Memoria 2020 Transport e

Terminal Chorety
2 Memoria Anual 2020

TRANSPORTAMOS ENERGÍA PARA BOLIVIA
YPFB TRANSPORTE S.A. 3

CONTENIDO
1
PAG. 6
CARTA DEL PRESIDENTE DE YPFB
2
PAG. 8
PERFIL DE LA EMPRESA
CAPITAL SOCIAL Y PAQUETE ACCIONARIO
MISIÓN, VISIÓN Y VALORES
CERTIFICACIONES
3 5
PAG 18 PAG. 48
REPORTE DE GOBIERNO CORPORATIVO DESEMPEÑO OPERATIVO Y ECONÓMICO

ANTECEDENTES DE LA SOCIEDAD INDICADORES DE SISTEMA
GOBIERNO CORPORATIVO DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA
NORMAS SOBRE GOBIERNO CORPORATIVO VOLÚMENES DE GAS NATURAL

VIGENTES EN LA SOCIEDAD TRANSPORTADOS
CONFLICTOS DE INTERESES Y OPERACIONES VOLÚMENES DE HIDROCARBUROS

POR PARTES VINCULADAS LÍQUIDOS TRANSPORTADOS
ACTUACIONES ENCAMINADAS A MEJORAR VOLÚMENES DE CARBURANTES

LAS MEDIDAS DE GOBIERNO CORPORATIVO TRANSPORTADOS
INDICADORES ECONÓMICOS
4
PROPORCIÓN DE DEUDA Y PATRIMONIO
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS

PAG. 40
COSTOS OPERATIVOS NETOS POR BARRIL
PROYECTOS 2020 EQUIVALENTE
PROYECTOS DE EXPANSIÓN Y CONTINUIDAD DIVIDENDOS

PARA EL ABASTECIMIENTO DE GAS NATURAL
PROYECTOS DE EXPANSIÓN Y CONTINUIDAD

PARA EL ABASTECIMIENTO DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS
DESAFÍOS 2021

Estación de Compresión Taquiperanda (ECT)
6
PAG. 68
DESEMPEÑO DE SALUD, MEDIO AMBIENTE Y

RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL 7
PAG. 96
SALUD OCUPACIONAL
CARTA DEL SÍNDICO
SEGURIDAD OPERATIVA
INDICADORES DE SALUD Y SEGURIDAD
MEDIO AMBIENTE
RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

8
PAG. 104
ESTADOS FINANCIEROS
INFORME DEL AUDITOR INDEPENDIENTE
NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS

1
CARTA DEL PRESIDENTE DE YPFB
¡Nada nos detendrá!
En el periodo comprendido entre el 11 de noviembre 2019 al 18 de noviembre de 2020, YPFB

vivió una etapa marcada por una gestión por la que transitaron 4 presidentes y que,
una buena parte de ella, se caracterizó por una serie de faltas a la normativa sectorial
y corporativa.
Durante ese periodo, se pretendió sentar las bases para una futura privatización de las
Unidades Productivas de YPFB y, por lo tanto, la desnacionalización de los hidrocarburos.
La emergencia sanitaria por la pandemia provocada por el Covid-19 fue otro elemento
que contribuyó a la paralización de muchas de las actividades petroleras, no solo en
Bolivia, sino, a nivel mundial, cuyos efectos se tradujeron en la drástica caída en el
consumo de carburantes y los precios internacionales.
No obstante, la empresa ha demostrado tener la capacidad operativa y cualidad

resiliente para adaptarse al contexto de la pandemia y la cuarentena, por lo que, pese
a las difíciles condiciones de trabajo, se ha dado continuidad a las operaciones a fin
de dar cumplimiento a los contratos de exportación y el abastecimiento del mercado
interno de gas natural.
No fue lo mismo en cuanto al abastecimiento de hidrocarburos líquidos porque la falta

de previsiones hizo que la población boliviana sufra la escasez de gasolina, diesel y GLP.

Pero el hecho que marcó profundamente la mala gestión pasada fue la paralización
de la Planta de Amoniaco y Urea, cuyo funcionamiento y producción hasta el año 2019
empezaba a generar ingresos adicionales para el país. Resultado de esta decisión del
gobierno de transición son los daños económicos que rondan los 300 millones dólares.
En suma, la crisis sobrevenida en la gestión 2020 afectó seriamente las finanzas de YPFB
y sus empresas filiales y subsidiarias.
Desde diciembre del año pasado, retomamos el mandato de recuperar la salud

financiera de la empresa bandera de Bolivia y de reordenar la casa.
Las primeras medidas estuvieron orientadas a recuperar los principios de la nacionalización

de los hidrocarburos y la refundación de YPFB, como también la institucionalidad y el
respeto a la normativa corporativa. Por supuesto, se diseñó la estrategia para retomar
actividades y proyectos centrales concernientes a la exploración y la industrialización
de los hidrocarburos.
Todo esto, en el marco de medidas de bioseguridad, tal como lo establece la normativa

nacional, salvaguardando la vida y salud del personal; en este contexto, reimpulsamos
las operaciones para garantizar el abastecimiento de combustibles a la población, por
un lado, y para honrar los contratos con los mercados de exportación, por otro.
Fue necesario también restablecer las mejores relaciones comerciales con las
empresas operadoras y todos los socios estratégicos que contribuyen al negocio de los
hidrocarburos para beneficio del país.
Además, estamos impulsando la buena y transparente administración de los ingresos

y gastos.
Los principales desafíos para la gestión 2021 están orientados a la puesta en

funcionamiento de la Planta de Amoniaco y Urea, la reactivación del Upstream, la
implementación de un programa de sustitución de la importación de diésel y el ajuste y
modernización de la gestión corporativa.
Confiamos en la base operativa y productiva de nuestra Casa Matriz y de las empresas

filiales y subsidiarias. Ha llegado nuevamente el momento de sacar adelante a la
empresa de los bolivianos. Por eso, pido sólo tres cosas a cada mujer y a cada hombre
petrolero yacimientista: compromiso, perseverancia y amor por la patria.
Con eso, el 2021 daremos un giro y seremos protagonistas de una gestión exitosa.
¡Acompáñennos a hacer este sueño una realidad!
Ing. Wilson Felipe Zelaya Prudencio

PRESIDENTE EJECUTIVO DE YPFB

Trabajos de mantenimiento en Gasoducto Santa Cruz-Yacuiba (GSCY )

2
PERFIL DE LA EMPRESA

Terminal Chorety

YPFB TRANSPORTE S.A. es una empresa boliviana
de servicio público, dedicada al transporte de
hidrocarburos por ductos desde los distintos campos
productores del país hasta los diferentes centros de
consumo del mercado nacional y de exportación.
Desempeña una actividad estratégica en el sector
energético como propietaria de una red de ductos
de 8.765 kilómetros entre gasoductos, oleoductos y
poliductos que, opera bajo normas nacionales y con
los más altos estándares internacionales, propios de
la actividad. Forma parte de la empresa estatal YPFB,
empresa que tiene el control de la cadena de los
hidrocarburos y sustenta gran parte de la economía
del país, en cumplimiento del Decreto Supremo N°
28701 de Nacionalización de los Hidrocarburos “Héroes
del Chaco” del 1° de mayo de 2006 y del Decreto
Supremo N° 29586 del 2 de junio de 2008. La empresa
tiene un rol fundamental en la exportación de gas
natural, por lo que se constituye en un facilitador de
las principales fuentes de ingreso para el país.

Asimismo, transporta los hidrocarburos líquidos para su refinación y posterior
distribución, coadyuvando a los objetivos nacionales de autoabastecimiento
de productos terminados.
Brinda también un importante soporte a las políticas de Estado relacionadas

con la industrialización de los hidrocarburos, por medio de la operación de
ductos que transportan gas natural a las Plantas de Separación de Líquidos,
así como a la Planta de Amoniaco y Urea.
YPFB TRANSPORTE S.A. opera y administra el despacho de crudo reconstituido

(cortes excedentes del proceso de refinación) a otros mercados de ultramar
mediante la Terminal de YPFB en Arica-Chile; además, brinda servicios de
almacenamiento y carguío a cisternas facilitando la importación de diésel
oíl que requiere el país contribuyendo, con ello, a la seguridad energética de
Bolivia.
La empresa realiza inversiones en el mantenimiento de la red de ductos por

medio de la ejecución de proyectos de continuidad del servicio y también, en
proyectos de expansión de su sistema, buscando atender oportunamente la
demanda de transporte de hidrocarburos por ductos y garantizar la prestación
del servicio de manera eficaz.
En la gestión 2020, en lo relacionado a gas natural, YPFB TRANSPORTE S.A.

transportó el 92,9% del volumen total entregado al mercado interno, el 100%
del volumen transportado hacia el mercado argentino y aproximadamente
el 23% del total transportado al mercado brasilero. En cuanto a hidrocarburos
líquidos (Petróleo Crudo), transportó el 98% del volumen total requerido para
el mercado interno; durante la gestión 2020 se transportó el total del crudo
reconstituido para el mercado de exportación.

YPFB TRANSPORTE S.A. tiene una amplia presencia en el territorio boliviano.
Actualmente cuenta con 57 sitios operativos -19 Estaciones de Compresión,
18 Estaciones de Bombeo y 20 Estaciones de Poliductos- distribuidos en 7
departamentos, 109 municipios y más de 1.200 comunidades. Cuenta con
instalaciones en los Departamentos de Cochabamba, Chuquisaca, La Paz,
Oruro, Potosí, Santa Cruz y Tarija.
Por otra parte, como actividades no reguladas, YPFB TRANSPORTE S.A. presta
servicios de administración, operación y mantenimiento de ductos y plantas
a las empresas: YPFB, Gas TransBoliviano S.A., YPFB Andina S.A., YPFB Transierra
S.A., entre otros.
Al interactuar con una diversidad de actores, culturas y regiones, la empresa

tiene entre sus objetivos coadyuvar, en lo local, al desarrollo sostenible,
generación de empleo, promoción de la educación, formación y liderazgo.
En este sentido, desarrolla programas de Responsabilidad Social Empresarial
(RSE) en coordinación con instituciones, organizaciones sociales, comunidades
y autoridades locales y nacionales. El apoyo a las iniciativas locales permite
a la empresa consolidar alianzas estratégicas con sus partes interesadas,
consolidando un marco de respeto mutuo y de buena vecindad.
Para garantizar un servicio público continuo, eficiente y seguro, al 31 de

diciembre de 2020, YPFB TRANSPORTE S.A. contó con una fuerza laboral de 1.078
empleados: 924 con contrato indefinido, 20 a plazo fijo y 132 con contrato de
prestación de servicios por proyecto.

Estación de Compresión Chilijchi (ECH)
CAPITAL SOCIAL Y PAQUETE ACCIONARIO

La composición accionaria de la Sociedad de acuerdo al Libro de Registro
de Accionistas es la siguiente:
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) es propietaria de

17.134.447 acciones que representan el 98,55909% del capital social.
OTROS
1.44091
YPFB
98.55909

1.264 accionistas son propietarios de 250.501 acciones que representan el
1,44091% del capital social.
YPFB TRANSPORTE S.A. tiene una participación del 51% en las acciones de
la empresa Gas TransBoliviano S.A., propietaria del tramo boliviano del
Gasoducto Bolivia-Brasil. Además, tiene una participación accionaria del
99% en la empresa YPFB TRANSPORTE DO BRASIL HOLDING LTDA. que, a su
vez, participa del 12% de las acciones de la empresa TRANSPORTADORA
BRASILEIRA GASODUTO BOLIVIA-BRASIL S.A., propietaria del tramo brasileño
de dicho gasoducto.
Por otra parte, posee una participación del 0,149% en YPFB Logística S.A.; del
0,00000016% en YPFB Transierra S.A. y del 0,00025% en YPFB REFINACIÓN S.A.
Asimismo, es socio de YPFB PERÚ S.R.L.; de YPFB ENERGIA DO BRASIL LTDA.,

subsidiaria de YPFB TRANSPORTE DO BRASIL HOLDING LTDA.; y YPFB BRASIL
COMERCIALIZAÇÃO DE GÁS NATURAL EIRELI.
Esquema de participación accionaria
YPFB
(Casa Matriz)
YPFB TRANSPORTE S.A.

98,55909%
GAS YPFB YPFB YPFB

TRANSBOLIVIANO TRANSIERRA S.A. REFINACIÓN S.A. LOGÍSTICA S.A.
S.A. (GTB) Bolivia Bolivia Bolivia
Bolivia 51% 0, 00000016% 0,00025% 0,149%
YPFB TRANSPORTE YPFB BRASIL COMERCIALIZAÇÃO DE GÁS YPFB PERU SRL

DO BRASIL HOLDING NATURAL EIRELI Perú 99%
LTDA. Brasil 100%
Brasil 99%
YPFB ENERGIA DO TBG TRANSPORTADORA YPFB

BRASIL LTDA. BRASILEIRA GASODUTO TRANSPORTE S.A.
Brasil 99% BOLIVIA-BRASIL S.A Agencia/Sucursal
12% Arica - Chile

MISIÓN VALORES
Transportamos hidrocarburos, integrando Integridad: Conducta ética, honestidad y

a Bolivia y Sudamérica, con Calidad, transparencia.
Seguridad, Responsabilidad Social y
Ambiental. Responsabilidad: Asumir los resultados
de nuestros actos, de manera individual y
colectiva.
VISIÓN
Compromiso: Con nuestra gente, la
corporación y el país. Trabajamos por
Ser una empresa referente en el convicción y no por imposición ni obligación.
transporte de hidrocarburos en
Sudamérica, reconocida por su eficiencia Excelencia: Mejora continua, orientación a
y sus estándares de Calidad, Seguridad, resultados, innovación, pasión por el trabajo.
Responsabilidad Social y Ambiental.
Proactividad: Generación y aprovechamiento
de oportunidades, liderazgo, iniciativa y
creatividad.
Trabajo en equipo: Creación de sinergias para

el logro de objetivos comunes.
Diversidad e inclusión: Trato justo e igualdad

de oportunidades para todos.
Seguridad: Cuidado de la salud de las

personas, el medio ambiente y los activos de
la corporación.

CERTIFICACIONES
YPFB TRANSPORTE S.A. se ubica como la única empresa del

rubro petrolero en Bolivia con un Sistema de Gestión Integrado
bajo cinco certificaciones internacionales (ISO 9001:2015
Sistemas de Gestión de la Calidad, ISO 14001:2015 Sistemas
de Gestión Ambiental, OHSAS 18001:2007 Sistemas de Gestión
de la Seguridad y Salud Ocupacional, ISO 10012:2003 Sistemas
de Gestión de las Mediciones, NB 512004:2009 Sistema de
Gestión Vehicular- Requisitos para Operaciones de Transporte
Vehicular Terrestre) y una verificación de cumplimiento de
metodología en la Norma NB ISO 31000:2014 Gestión del Riesgo
- Principios y Directrices.

Gasoducto Al Altiplano (GAA) y Oleoducto Sica Sica Arica (OSSA-1) |Tipas K´uchu - Cochabamba

3
REPORTE DE GOBIERNO CORPORATIVO

ANTECEDENTES DE LA SOCIEDAD
Mediante Escritura Pública N° 7073/96 de 27 de noviembre de 1996, otorgada ante
la Notaría de Fe Pública N° 40 del Distrito Judicial de Santa Cruz, se constituyó
la Sociedad de Economía Mixta denominada TRANSPORTADORA BOLIVIANA DE
HIDROCARBUROS SOCIEDAD DE ECONOMÍA MIXTA con la sigla TBH S.A.M., la misma
que fue modificada sucesivamente por:
Escritura Pública N° 7222/96 de 30 de noviembre de 1996, otorgada ante la Notaría

de Fe Pública N° 40 del Distrito Judicial de Santa Cruz.
Escritura Pública N° 317/97 de 20 de enero de 1997, otorgada ante la Notaría de Fe

Pública N° 40 del Distrito Judicial de Santa Cruz.
Escritura Pública N° 2432/97 de 13 de mayo de 1997, otorgada ante la Notaría de Fe


Escritura Pública N° 2723/97 de 27 de mayo de 1997, otorgada ante la Notaría de
Fe Pública N° 40 del Distrito Judicial de Santa Cruz.
Escritura Pública N° 3259/08 de 04 de diciembre de 2008, otorgada ante la Notaría

de Fe Pública N° 33 del Distrito Judicial de Santa Cruz.
Escritura Pública N° 1267/09 de 11 de mayo de 2009, otorgada ante la Notaría de Fe


Estación de Compresión
Chilijchi (ECH)

Escritura N° 1167/10 de 09 de abril de 2010, otorgada ante la Notaría de Fe Pública
N° 33 del Distrito Judicial de Santa Cruz.
Escritura N° 1285/11 de 25 de marzo de 2011, otorgada ante la Notaría de Fe Pública

N° 33 del Distrito Judicial de Santa Cruz.
Escritura N° 4541/11 de 30 de septiembre de 2011, otorgada ante la Notaría de Fe

Escritura N° 4040/12 de 22 de agosto de 2012 otorgada ante la Notaría de Fe

Escritura N° 204/2016 de 20 de octubre de 2016 otorgada ante la Notaría de Fe

Pública N° 94 con asiento en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Departamento
de Santa Cruz.
Actualmente la Sociedad gira bajo la denominación de YPFB TRANSPORTE S.A.,

con domicilio en la ciudad de la Santa Cruz de la Sierra, Estado Plurinacional de
Bolivia. Registra un capital autorizado de Bs. 2.009.624.000 (Dos mil nueve millones
seiscientos veinticuatro mil 00/100 bolivianos), un capital suscrito y pagado de Bs.
1.738.494.800 (Un mil setecientos treinta y ocho millones cuatrocientos noventa y
cuatro mil ochocientos 00/100 bolivianos) que se encuentra dividido en 17.384.948
acciones ordinarias y nominativas, con un valor nominal de Bs. 100 (Cien 00/100
bolivianos) cada una.
La Sociedad tiene por Objeto Social principal la prestación del servicio de

transporte de hidrocarburos.

GOBIERNO CORPORATIVO
Los órganos de gobierno corporativo de YPFB TRANSPORTE S.A., como persona jurídica de derecho privado,
son: la Junta General de Accionistas, el Directorio y los Ejecutivos; la fiscalización está a cargo del Síndico,
de acuerdo a lo dispuesto en el Código de Comercio y los Estatutos de la Sociedad.
Junta de Accionistas
Durante la Gestión 2020, la Junta General de Accionistas se reunió conforme al siguiente detalle:
Juntas Generales Ordinarias de Accionistas
1. Junta General Ordinaria de Accionistas instalada el 07 de febrero de 2020 y concluida el 11 de febrero

de 2020.
2. Junta General Ordinaria de Accionistas instalada el 14 de julio de 2020 y concluida el 12 de agosto de
2020.
3. Junta General Ordinaria de Accionistas realizada el 07 de diciembre de 2020.
4. Junta General Ordinaria de Accionistas realizada el 23 de diciembre de 2020.
Juntas Generales Extraordinarias de Accionistas
1. Junta General Extraordinaria de Accionistas del 14 de julio de 2020.

2. Junta General Extraordinaria de Accionistas del 12 de agosto de 2020.
Directorio
Durante la Gestión 2020, el Directorio de YPFB TRANSPORTE S.A. estuvo compuesto por los siguientes
miembros:
Hasta el 11 de febrero de 2020:

Directores Titulares Directores Suplentes
Oscar Javier Barriga Arteaga Vacante
Gonzalo Wilmer Saavedra Escobar Silvia Asunción Farfán Borda
Wilson Felipe Zelaya Prudencio Vladimir Iván Guevara Rodríguez
Vacante Carlos Zeballos Jiménez
Florencio Vladimir López Suárez Vacante
José William Morales Arteaga Vacante
Victor Eduardo Saldías Salas (Director laboral) Juan José Lagraba Peñaloza

Estación de Compresión Caigua (ECC)
Desde el 11 de febrero de 2020:

Carlos Rodolfo Auza Vargas Vacante
Rodrigo Alberto Vaca Ibarra Vacante
Víctor Hugo Morales Toledo Vacante
Jorge Roberto Blancourt Calvo Vacante
Peter Joel Jessen Arrien Vacante
Carlos Hugo Sosa Arreaza Vacante
Harold Porfirio Alconz Ingala (Dir. Laboral) Marcelo Eduardo Córdova Velasco

Desde el 14 de julio de 2020:
Javier Eduardo Alba Santistevan Vacante
María Eugenia Mosciaro Vacante
Emilio Andrés Peña Hasbun Vacante
Jorge Alejandro Barja Elías Vacante
Víctor Hugo Morales Toledo Vacante
Rodrigo Alberto Vaca Ibarra Vacante

Desde el 07 de diciembre de 2020:
Wilson Felipe Zelaya Prudencio Vacante
Celestino Arenas Martínez Vacante
Armin Ludwig Dorgathen Tapia Vacante
German Hugo Weisser Delgado Vacante
David Rolando Acho Mamani Vacante
Julio Cesar Gandarillas Mendoza Vacante
Los Personeros del Directorio durante la Gestión 2020 fuerón:
Hasta el 11 de febrero de 2020:
Presidente Oscar Javier Barriga Arteaga

Vicepresidente Gonzalo Wilmer Saavedra Escobar
Director Secretario Wilson Felipe Zelaya Prudencio
Desde el 17 de febrero hasta el 14 de julio de 2020:
Presidente Carlos Hugo Sosa Arreaza

Vicepresidente Jorge Roberto Blancourt Calvo
Director Secretario Víctor Hugo Morales Toledo

Desde el 31 de julio hasta el 07 de diciembre de 2020:
Presidente Javier Eduardo Alba Santistevan

Vicepresidente Maria Eugenia Mosciaro Gil
Director Secretario Víctor Hugo Morales Toledo

Desde el 08 de diciembre de 2020:
Presidente Wilson Felipe Zelaya Prudencio

Vicepresidente Celestino Arenas Martínez
Director Secretario Julio Cesar Gandarillas Mendoza
Reuniones de Directorio con convocatoria
1ra. Reunión de Directorio del 20 de enero de 2020.

2da. Reunión de Directorio del 17 de febrero de 2020.
3ra. Reunión de Directorio del 17 de marzo de 2020.
4ta. Reunión de Directorio del 13 de abril de 2020.
5ta. Reunión de Directorio del 22 de mayo de 2020.
6ta. Reunión de Directorio del 16 de junio de 2020.
7ma. Reunión de Directorio del 31 de julio de 2020.
8va. Reunión de Directorio del 31 de agosto de 2020.
9na. Reunión de Directorio del 30 de septiembre de 2020.
10ma. Reunión de Directorio del 30 de octubre de 2020.
11va. Reunión de Directorio del 27 de noviembre de 2020
concluida el 30 de noviembre de 2020.
14va. Reunión de Directorio del 29 de diciembre de 2020
concluida el 30 de diciembre de 2020.
Reuniones de Directorio sin convocatoria
12va. Reunión de Directorio del 08 de diciembre de 2020.

13va. Reunión de Directorio del 15 de diciembre de 2020.
Síndico
Hasta el 11 de enero de 2020 el Síndico Titular fue David Gonzalo Gutiérrez Mamani.
Desde el 11 de febrero de 2020 el Síndico Titular fue Roberto Wills Cuellar.
Desde el 14 de julio de 2020 el Síndico Titular fue Ruddy Centellas García.
Desde el 07 de diciembre de 2020 el Síndico Titular fue Mario Alberto Sapiencia.

Plantel Ejecutivo
Durante la Gestión 2020, los ejecutivos de la Sociedad fueron los siguientes:
Gerente General
Hasta el 17 de febrero de 2020 Rubén Mario Haderspock España
Desde el 18 de febrero hasta el 17 de junio de 2020 Katya Mirna Diederich Kuscevic
Desde el 17 de junio hasta el 02 de noviembre de 2020 Carlos Ramón Navas Clouzet
Desde el 03 de noviembre hasta el 07 de diciembre de 2020 Gonzalo Rómulo Arano Alcázar
Desde el 08 de diciembre de 2020 Julio David Infante Cordero

Gerente de Administración y Finanzas
Hasta el 17 de febrero de 2020 Irne Roca Morón
Desde el 18 de febrero hasta el 02 de noviembre de 2020 Gonzalo Rómulo Arano Alcázar
Desde el 08 de diciembre de 2020 Olga Lidia Espinoza Caballero
Gerente de Operaciones
Hasta el 17 de marzo de 2020 Hugo Gunar Camacho
Desde el 18 de marzo hasta el 07 de diciembre de 2020 Oscar César Guzmán Velarde
Desde el 08 de diciembre de 2020 Hugo Hernando Canedo Mendieta
Gerente de Regulación y Transporte
Hasta el 17 de junio de 2020 Elva Katherine Ribera Vaca
Desde el 17 de junio hasta el 07 de diciembre de 2020 Alfonso Gerardo Silvestre Tejerina Villarroel
Desde el 08 de diciembre de 2020 Vladimir Iván Guevara Rodriguez
Gerente de Gestión, Salud, Seguridad, Medio Ambiente,

Responsabilidad Social Empresarial
Hasta el 17 de febrero de 2020 Walter Mauricio Nogales Vaca
Desde el 18 de febrero hasta el 07 de diciembre de 2020 Marcelo Marquez Haisch
Desde el 08 de diciembre de 2020 Leonel Dante Aguilera Sanchez
Gerente de Talento Humano
Hasta el 17 de febrero de 2020 Gisela Hurtado Pastorino
Desde el 18 de febrero hasta el 17 de junio de 2020 Eric Mac Eachran Ligeron
Desde el 17 de junio hasta el 07 de diciembre de 2020 Kathia Zoraya Ferrufino Rivera
Desde el 08 de diciembre de 2020 Franklin Padilla Arroyo
Gerente Legal
Hasta el 17 de marzo de 2020 María Eugenia Mosciaro Gil
Desde el 18 de marzo hasta el 17 de junio de 2020 Eduardo Saucedo Justiniano
Desde el 17 de junio hasta el 07 de diciembre de 2020 Javier Mauricio Baldivia Saavedra
Desde el 08 de diciembre de 2020 Rodrigo Murillo Sasamoto

Gerente de Tecnología de la Información
Hasta el 07 de diciembre de 2020 Luis Alberto Ferrufino Fernández (a.i.)
Desde el 08 de diciembre de 2020 Carlos Pedro Guerra Pradel (a.i.)
Gerente de Planificación
Hasta el 17 de febrero de 2020 Raúl Carlos Ferrufino de La Fuente
Desde el 18 de febrero hasta el 07 de diciembre de 2020 Gladys Argirakis Blacud
Desde el 08 de diciembre de 2020 Raúl Carlos Ferrufino de La Fuente
Gerente de Contrataciones
Hasta el 17 de febrero de 2020 Felix Ismael Eid Chalán
Desde el 18 de febrero hasta el 17 de junio de 2020 Jaime Hugo La Fuente Gutierrez
Desde el 17 de junio hasta el 07 de diciembre de 2020 Sergio Jorge Serrano Garrett
Desde el 08 de diciembre de 2020 Alex Villavicencio Ortiz
Director de Auditoría Interna
Hasta el 17 de febrero de 2020 Mario Alan Jimmy Osaki Llanos
Desde el 01 de septiembre hasta el 07 de diciembre de 2020 Wilfredo Mallón Mercado
Desde el 08 de diciembre de 2020 Paula Hurtado (a.i.)
Coordinadora de Comunicación Empresarial

Hasta el 31 de julio de 2020 Arghia Patricia Arnez Gianella
Desde el 01 de agosto hasta el 07 de diciembre de 2020 Mónica Elizabeth Coelho Añez
Desde el 08 de diciembre hasta el 31 de diciembre de 2020 Ruth Miriam Salazar Cáceres (a.i.)


Estación de Compresión Taquiperenda (ECT)

NORMAS SOBRE GOBIERNO CORPORATIVO
VIGENTES EN LA SOCIEDAD
Naturaleza jurídica de YPFB TRANSPORTE S.A.
La Constitución Política del Estado en el artículo 306 reconoce que la

organización económica plural del Estado está constituida por las formas de
organización económica comunitaria, estatal, privada y social cooperativa
y que la economía plural articula las diferentes formas de organización
económica sobre los principios de complementariedad, reciprocidad,
solidaridad, redistribución, igualdad, seguridad jurídica, sustentabilidad,
equilibrio, justicia y transparencia.
Considerando que la Constitución Política del Estado en su artículo 351

numeral I establece que el Estado asumirá el control y la dirección sobre la
exploración, explotación, industrialización, transporte y comercialización de
los recursos naturales estratégicos a través de entidades públicas y otras,
se promulgó la Ley de la Empresa Pública N° 466 de 26 de diciembre de 2013
que dispone que YPFB TRANSPORTE S.A. deberá convertirse en Empresa Estatal
Mixta. Empero, el artículo Transitorio 2do., II y IV y en el artículo Transitorio 1ro.,
III. establece que la conversión de YPFB TRANSPORTE S.A. se realizará conforme
cronograma de conversión por grupos de empresas públicas definido por el
COSSEP, el que si bien ha sido aprobado por este órgano mediante Resolución
COSEEP N° 002/2020 de 21 de septiembre de 2020, aún no ha determinado
el grupo de empresas en el que estará incluido YPFB TRANSPORTE S.A., y por
tanto el proceso de conversión de la Sociedad no se ha iniciado. La misma
ley establece en su artículo Transitorio 2do. d) que “La empresa continuará
desarrollando sus actividades conforme a su normativa, hasta el día siguiente
hábil a la notificación con el documento oficial que establece la adopción de
la nueva tipología.”

La cualidad de persona jurídica regida por el derecho privado fue mantenida
expresamente por el artículo 47 de la Ley Financial s/n 2010, que establecía que
“las empresas subsidiarias de YPFB se regirán al Código de Comercio”; lo que
fue ratificado sucesivamente por las diferentes leyes financiales de cada gestión
inclusive la Ley N° 856, de 28 de noviembre de 2016 que aprobó el Presupuesto
General del Estado para la Gestión 2017. La Ley N° 1006 de 20 de diciembre de
2017 del Presupuesto General del Estado Gestión 2018, además, dispuso en su
artículo 12, II. que el ejercicio del control externo posterior se lo realizará conforme
la normativa propia de la empresa, sin afectar la naturaleza institucional de la
misma. Esta disposición ha sido mantenida vigente por la Ley N° 1135, Disposición
Final 4ta, inciso t) del Presupuesto General del Estado Gestión 2019 y por la Ley N°
1267, Disposición Final 5ta, inciso t) del Presupuesto General del Estado Gestión
2020.
En el marco referido, YPFB TRANSPORTE S.A. es una persona jurídica regida, como
tipo organizacional societario, bajo las formas y normas previstas en los Capítulos
I y V del Título III del Libro Primero del Código de Comercio, como una sociedad
anónima.
El marco legal del Consejo de Administración de Empresas Subsidiarias (CADES)
Con la nacionalización de los hidrocarburos, YPFB dejó de ser una empresa

residual y se refundó para constituirse en la empresa que, a nombre del Estado
Boliviano, sustenta una participación plena en toda la cadena productiva del
sector a través del control y dirección de la exploración, explotación, refinación,
transporte, almacenaje, distribución y comercialización de hidrocarburos en
Bolivia, de acuerdo a lo establecido en el artículo 361 de la Constitución Política
del Estado y artículo 5 del Decreto Supremo Nº 28701 del 01 de mayo de 2006.
A partir del Decreto Supremo N° 29507 de 9 de abril de 2008, YPFB implementó

una estrategia institucional que permite su desarrollo como una empresa estatal
petrolera de carácter corporativo, dentro del marco jurídico que rige para las
empresas autárquicas, el Código de Comercio y demás disposiciones legales
generales y específicas aplicables a YPFB y sus empresas subsidiarias.

El Directorio de YPFB, en uso de las facultades conferidas por sus Estatutos

aprobados por Decreto Supremo N° 28324 de fecha 01 de septiembre de 2005,
mediante Resolución N° 67/2011 del 18 de agosto de 2011, determinó autorizar la
creación del Consejo de Administración de Empresas Subsidiarias (CADES), como
órgano superior que define las políticas y estrategias de las Empresas Subsidiarias
de YPFB y cumple funciones normativas de fiscalización y dirección empresarial.
Normativa interna aplicable
Los Estatutos de la Sociedad vigentes se encuentran protocolizados en la Escritura

Pública N° 204/2016 de 20 de octubre de 2016, otorgada ante la Notaría de Fe
Pública N° 94 con asiento en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, Departamento
de Santa Cruz e inscritos en el Registro de Comercio de Bolivia el 28 de octubre
de 2016.
YPFB TRANSPORTE S.A., como sujeto de derecho privado, ha establecido el Sistema

de Gestión Integrado (SGI) como su Sistema de Administración y Control,
compuesto por Reglamentos y Procedimientos internos. El SGI le permite contar
desde el año 2002 con las certificaciones de Calidad ISO 9001 y Medio Ambiente
ISO 14001; desde 2003, con las certificaciones de Seguridad y Salud Ocupacional
OHSAS 18001; desde el año 2014, con la certificación del Sistema de Gestión
Vehicular NB 512004; y desde 2017, con la certificación de su Sistema de Gestión
de Mediciones (SGM) según la Norma ISO 10012.
Los organismos certificadores son el Instituto Boliviano de Normalización de

Calidad (IBNORCA) de Bolivia, la Asociación Francesa de Normalización (AFNOR)
de Francia y TÜV Rheinland S.A. de Argentina.

Estación de Bombeo Pampa Tambo
CONFLICTOS DE INTERESES, ASÍ COMO LOS ACTOS Y

OPERACIONES CON PARTES VINCULADAS
Conflictos de intereses
En YPFB TRANSPORTE S.A. los trabajadores deben presentar anualmente el Formulario de

Declaración de Conflicto de Interés (FH.071), en cumplimiento del Código de Conducta
de YPFB, incorporado al ordenamiento normativo interno de la Sociedad mediante
Resolución de Directorio N° 115 de 06 de noviembre de 2012.
En la Gestión 2020 un total de 825 trabajadores presentaron el FH.071, de los cuales

52 trabajadores declararon algún tipo de conflicto de interés, los mismos que fueron
evaluados por la Gerencia de Talento Humano con el fin de determinar barreras para
prevenir o eliminar dichos conflictos de una manera razonable.

Actos y operaciones con partes vinculadas
Contratos Regulados Transporte Hidrocarburos Líquidos por Oleoductos
CONTRATOS INTERRUMPIBLES LÍQUIDOS
Cliente Mercado N° de Contrato Fecha de Fecha de

Suscripción Finalización
CIL MI 2DA ENMIENDA 31-Mar-20 30-Jun-20
YPFB Mercado Interno CIL MI 3ER ENMIENDA 30-Jun-20 31-Dic-20
CIL MI 4TA ENMIENDA 31-Dic-20 31-Mar-21
CIL MI 2DA ENMIENDA 31-Mar-20 30-Jun-20
YPFB Mercado Exportación CIL MI 3ER ENMIENDA 30-Jun-20 31-Dic-20
CIL MI 4TA ENMIENDA 31-Dic-20 31-Mar-21
897/2020
YPFB REFINACIÓN Mercado Interno CIL MI Crudo Reconstituido 25-Jul-20 31-Jul-24
Contratos Regulados Transporte de Hidrocarburos Líquidos por Poliductos
CONTRATOS FIRME - INTERRUMPIBLE DE TRANSPORTE POR POLIDUCTOS (CFL MI - CIL MI)
Cliente Mercado N° de Contrato Fecha de Fecha de

YPFB Mercado Interno CIL MI 7ma Adenda 31-Dic.19 31-Mar-20
YPFB Mercado Interno CIL MI 8va Adenda 31-Mar-20 30-Jun-20
YPFB Mercado Interno CIL MI 9na Adenda 30-Jun-20 31-Ago-20
YPFB Mercado Interno CIL MI 10ma Adenda 31-Ago-20 30-Sept-20
YPFB Mercado Interno CIL MI 11va Adenda 30-Sept-20 31-Oct-20
YPFB Mercado Interno CIL MI 12va Adenda 30-Oct-20 30-Nov-20
YPFB Mercado Interno CIL MI 13va Adenda 30-Nov-20 31-Dic-20
389/2021
YPFB Mercado Interno CFL MI 31-Dic-20 31-Dic-24
388/2021
YPFB Mercado Interno CIL MI 31-Dic-20 31-Dic-24
124/2020
YPFB REFINACIÓN Mercado Interno CIL MI 15va Adenda 31-Dic-19 31-Ene-20
YPFBR-DLG 3612/2019
YPFB REFINACIÓN Mercado Interno CIL MI – Poliductos 17-Dic-19 1-Feb-22

Contratos No Regulados
Cliente Contrato/Enmienda Fecha de Fecha de

YPFB ANDINA S.A. Segunda Enmienda Contrato de Servicio de Operación y 23-Ene-20 27-Abr-20
Mantenimiento de las Instalaciones y Equipos de la Planta de
Compresión Río Grande
YPFB Contrato Modificatorio al Contrato Administrativo de Servicio 30-Dic-19 29-Feb-20

de Mantenimiento Preventivo Correctivo para Vehículos de la
Regional Santa Cruz Gestión 2019
YPFB Transierra S.A. Primera Enmienda Contrato de Servicios de Administración, 27-Dic-19 31-Ene-20
Operación y Mantenimiento Gestión 2019
YPFB Transierra S.A. Segunda Enmienda Contrato de Servicios de Administración, 31-Ene-20 29-Feb-20
YPFB Transierra S.A. Tercera Enmienda Contrato de Servicios de Administración, 28-Feb-20 31-May-20
YPFB Transierra S.A. Cuarta Enmienda Contrato de Servicios de Administración, 29-May-20 31-Dic-20
YPFB Contrato Administrativo de Uso y Mantenimiento de la Línea 31-Dic-19 31-Dic-20

Ramal y Laterales de la PSLRGD Gestión 2020
YPFB ANDINA S.A. Segunda Enmienda Contrato de Arrendamiento de Ducto 28-Feb-20 28-Jun-20
(Cruce Enterrado Río Yapacaní)
YPFB ANDINA S.A. Tercera Enmienda Contrato de Arrendamiento de Ducto 28-Jun-20 31-Dic-20
(Cruce Enterrado Río Yapacaní)
Contratos de provisión de bienes y servicios vigentes en 2020
Contrato / Orden de Compra Proveedor Título
005-20-T-ADQ YPFB REFINACIÓN S.A. SUMINISTRO DE PRODUCTOS
N° GL-29/2020 DERIVADOS DE PETRÓLEO
N° GL-62/2020 YPFB REFINACIÓN S.A. CONTRATO DE COMPRAVENTA
DE DIÉSEL OIL
ACTUACIONES ENCAMINADAS A IMPLEMENTAR O MEJORAR UNA

MEDIDA DE GOBIERNO CORPORATIVO
Durante el 2020 se contó con una línea de comunicación directa con la Dirección de Gestión
Corporativa de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) a efectos de coordinar, a
través de esta instancia, aspectos de gobierno corporativo entre la Sociedad, el Directorio y
sus accionistas.

Plan Estratégico
Mediante Resolución N° 20/2020 del 13 de abril de 2020, el Directorio

aprobó el Plan Estratégico Empresarial 2020-2024 que se encuentra
articulado al marco estratégico y lineamientos de YPFB, y el
Presupuesto Anual Empresarial 2020, incluyendo su proyección para
el periodo 2021-2024.
Denuncias presentadas contra la Sociedad
En la gestión 2020 no existió ninguna denuncia presentada en

contra de la Sociedad.

Trabajos de mantenimiento en Gasoducto
Santa Cruz Yacuiba (GSCY)

4
PROYECTOS 2020

Trabajos de mantenimiento en Gasoducto Santa Cruz Yacuiba (GSCY)
PROYECTOS DE EXPANSIÓN Y CONTINUIDAD PARA EL

ABASTECIMIENTO DE GAS NATURAL
Considerando potenciales demandas incrementales en el mercado de Sucre y
Potosí, durante la gestión 2020 se conceptualizaron los siguientes proyectos de
expansión:
Ampliación de capacidad en el Gasoducto Taquiperenda-Cochabamba (GTC)

tramo Huayñacota-Tapirani
El proyecto tiene el objetivo de ampliar la capacidad de transporte del

gasoducto de 10 a 16,1 MMpcd. En 2020 se realizaron las gestiones de aprobación
interna del proyecto que considera el traslado, montaje y puesta en marcha
de un compresor en Estación Novillero.
Ampliación Gasoducto Sucre - Potosí
El objetivo del proyecto es ampliar la capacidad de transporte de 10,3 a 13,6

MMpcd del gasoducto. Durante el 2020 se ejecutaron las actividades de
aprobación interna. El alcance del proyecto considera la construcción de un
Loop de 14 km de longitud aproximada y 10 pulgadas de diámetro en el tramo
Río Pilcomayo – Mariaca, con el fin de abastecer la demanda incremental de
gas natural de Potosí, principalmente, de la generada por ECEBOL que prevé
consumir hasta 11,9 MMpcd. La construcción del Loop permitirá asegurar a
corto plazo la provisión de gas para la operación de dicha planta en base a
su estimación de producción.
Instalaciones en Construcción
Loop Ichilo - Carrasco: Durante la gestión 2020 se concluyó la construcción

de la línea regular, cruces especiales, instalaciones superficiales y protección
catódica. Se realizó el comisionado, barrido de aire y presurización. En fecha
23 de diciembre de 2020 se realizó la recepción y aprobación del Data Book.
Esta implementación permitió la ampliación de la capacidad de transporte
desde 133 MMpcd hasta 163 MMpcd del Gasoducto Carrasco - Yapacaní
(GCY), asegurando la provisión de gas natural a los mercados del área de
influencia del nodo Carrasco, zona donde están ubicadas varias plantas de
termogeneración eléctrica y la Planta de Amoniaco y Urea.
Gasoducto Incahuasi-Tapirani (GIT): En el 2020 se concluyó la Ingeniería

del Proyecto. Actualmente, se encuentra en una re-evaluación del alcance
como de la temporalidad de la ejecución, en base a potenciales cambios en
el comportamiento de la oferta y demanda de gas natural en el país.
Gasoducto Tapirani-Sucre (GTS): Se concluyó la Ingeniería de Detalle y

recepción de materiales. El proyecto aguarda la aprobación de la contratación
del servicio de construcción. Con la implementación de este proyecto se
ampliará la capacidad de transporte de 29,9 a 45,2 MMpcd, con lo cual se
atenderá la demanda incremental del área de influencia de este gasoducto.

Integridad Gasoducto Santa Cruz-Yacuiba (GSCY) Fase II
Dentro de los proyectos de continuidad operativa, se logró la ejecución de

los trabajos de reparación del Gasoducto Santa Cruz-Yacuiba (GSCY), el cual
consideró el cambio de revestimiento de los lugares identificados en las corridas
instrumentadas y los estudios de integridad realizados anteriormente. La Longitud
de los puntos reparados dio un aproximado de 47 km ubicados entre la zona de
Colpa, inicio del GSCY, y la población de Yacuiba. Con la ejecución del proyecto
se logró mejorar la integridad del ducto y por ende, garantizar la continuidad
del servicio de transporte de gas natural para la atención de los usuarios del
mercado interno y el cumplimiento del contrato de exportación.

PROYECTOS DE EXPANSIÓN Y CONTINUIDAD PARA EL
ABASTECIMIENTO DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS
Sistema de Importación Sur
Durante la gestión 2020 se ejecutaron algunos trabajos de adecuación de las

facilidades existentes para poder importar Diésel Oíl desde el Sur del país, a
solicitud formal de YPFB-DCIM (Dirección de Comercialización e Importaciones).
Sin embargo, YPFB hizo conocer la necesidad del cambio del producto importado
a Crudo, para lo cual se debe contar con Normativa Legal que permita a YPFB
realizar esta importación. Hasta la conclusión de 2020 continuaba en análisis
dicha Norma en los Ministerios de Hidrocarburos y Energías, y Economía & Finanzas
Públicas. Paralelamente se coordinó con YPFB y otras subsidiarias, de manera
conjunta, el análisis de alternativas para la importación de combustibles líquidos
en busca de la mejor solución que genere ahorros y beneficios a la empresa y al país.
Poliductos
Poliducto Camiri Santa Cruz ( PCSZ-1): Durante la gestión 2020, debido a la

solicitud de YPFB de realizar importación de hidrocarburos líquidos desde
Argentina, el proyecto quedó en stand-by hasta la definición del alcance, según
las proyecciones de la necesidad de productos importados que está realizando
YPFB. Cabe indicar que la visualización de este proyecto incorpora la versatilidad de
adecuar la logística para lograr tanto el transporte de productos terminados desde
la Refinería Guillermo Elder Bell, como para el transporte de líquidos de sur a norte.
Poliducto Camiri-Sucre (PCS): Se cuenta con la provisión de materiales que se

encuentran en el lugar de acopio. Se inició el proceso de licitación del servicio de
Construcción, el cual experimentó un desfase por el efecto de la pandemia de
Covid-19, ya que los requisitos de seguridad y salud tuvieron que ser modificados
para este escenario; además la puesta en vigencia de la cuarentena alargó el
tiempo de las actividades de la licitación (presentación de documentos, visitas
de obra y otros).
Puente de Medición Senkata PCOLP-I: En la ciudad de La Paz, en la Estación

Terminal Senkata, se implementó un puente de medición para transferencia de
custodia sobre el Poliducto Cochabamba-La Paz (PCOLP-I) para GLP, Gasolina
Especial, Gasolina Liviana, Diésel Oíl, Kerosene y Jet Fuel. En la gestión 2020 se
concluyó la etapa de contrastación, la conclusión de dicha actividad permitirá en
adelante un mejor control de los volúmenes de productos terminados entregados
a nuestro cargador, mayor precisión y por lo tanto, se esperan menores pérdidas
en el proceso de transferencia de custodia.

DESAFIOS 2021
Como cada año, el desafío de la empresa estará centrado en la operación
ininterrumpida de nuestros sistemas, conformados por más de 8.700 kilómetros
de ductos construidos en los 7 departamentos del país donde se tiene presencia,
asegurando de esta forma el transporte de hidrocarburos con eficiencia y
seguridad.
YPFB TRANSPORTE S.A. seguirá comprometiendo sus esfuerzos en asegurar la

provisión de hidrocarburos para cada uno de los segmentos de mercado al
interior del país y contribuir, de igual forma, a la generación de divisas, fruto del
transporte de gas natural hacia los mercados de exportación.
La proyección del portafolio de inversiones para la gestión 2021 asciende a

US$ 74,9 Millones, recursos que serán distribuidos en programas, proyectos y
actividades para asegurar la continuidad de servicios y expandir los sistemas de
Gasoductos y Poliductos.

Para lograr dicho objetivo la Empresa ha identificado la necesidad de ejecutar,
entre otros, los siguientes proyectos:
• Incremento de la capacidad del Gasoducto Taquiperenda – Cochabamba

(GTC) en el tramo Huayñacota - Tarabuco
• Ampliación Gasoducto Tarabuco - Sucre (GTS)
• Ampliación Gasoducto Sucre - Potosí (GSP) Fase II
• Ampliación Poliducto Camiri - Sucre (PCS)
Estación de Bombeo Cabezas

Tipas K´uchu- Cochabamba | zona de influencia del
Gasoducto Al Altiplano (GAA) y Oleoducto Sica Sica Arica (OSSA-1)

5
DESEMPEÑO OPERATIVO Y ECONÓMICO

INDICADORES DE SISTEMA
Como resultado general de la gestión 2020, se registran volúmenes transportados
menores a la planificación, esto debido principalmente a la declinación de la
demanda de los mercados como efecto de la emergencia sanitaria provocada
por la pandemia de COVID-19.
Durante la gestión 2020 se registró un volumen promedio total entregado al

mercado brasilero (vía GTB) de aproximadamente 17,9 MMmcd (68 °F), entre tanto,
al mercado argentino se envió un volumen promedio de 14,8 MMmcd (60 °F). En
total, el volumen promedio de exportación de gas natural para los mercados de
Brasil y Argentina durante la gestión 2020 fue de aproximadamente 32,4 MMmcd
lo que aproximadamente significa una disminución del 11,1% respecto a los valores
inicialmente planificados.
En cuanto al transporte de gas natural para el mercado interno, en el 2020 se

transportó como promedio anual 8,99 MMmcd, significando esto una disminución
aproximada del 24,9% en relación a los valores planificados.
Respecto al transporte de hidrocarburos líquidos y productos terminados, tanto

para el mercado interno como para la exportación, se registraron menores
volúmenes que los programados inicialmente.
No obstante, durante la gestión 2020, YPFB TRANSPORTE S.A. continuó desempeñando

un papel preponderante en la cadena de hidrocarburos, confirmando su rol
de principal transportador por ductos (gas natural e hidrocarburos líquidos),
garantizando el abastecimiento al mercado interno y cumpliendo con el mercado
de exportación.
DISPONIBILIDAD SISTEMA DE TRANSPORTE
100,00
98,00
96,00
% de Disponibilidad
Gasoductos
94,00
Oleoductos
92,00 Poliductos
90,00 Objetivo
88,00
86,00
84,00
82,00
80,00
2018 2019 2020
100,00 99,50 99,80
99,80 99,30 99,70
100,00 99,70 99,70
99,00 99,00 99,00

VOLÚMENES DE GAS NATURAL TRANSPORTADOS
Gasoductos
2.500
Millones de pies cúbicos (MMpcd)
2.000
1.500
Mercado Interno + GComb. Líquidos (MMpcd)
1.000 Mercado Externo Brasil (MMpcd)
Mercado Externo Argentina (MMpcd)
Contratos en Firme (MMpcd)
500
Capacidad Sistema MIN + EXP.BR + EXP. ARG (MMpcd)
0
2018 2019 2020
418,5 401,0 318,8

333,0 186,0 145,6
568,2 493,0 524,0

Los volúmenes de gas natural transportados en el sistema de YPFB Transporte
S.A. (Mercado Interno y de Exportación) durante el año 2020, se detallan a
continuación:

Mercado Interno
El volumen de gas transportado para el Mercado Interno en la gestión 2020,

considerando el gas combustible de las estaciones de líquidos, fue de 318,804
MMpcd, dicho volumen representa un decremento del 20% con respecto
a la anterior gestión como consecuencia de la pandemia de covid-19. Las
distribuidoras de gas natural por redes demandaron aproximadamente el 44%
del consumo total de gas natural, mientras que la generación termoeléctrica
demandó aproximadamente el 38% de consumo total de gas natural. El 18%
restante fue consumido por las Plantas Separadoras de Líquidos, la Planta de
Amoníaco Urea y las Refinerías.

Mercado de Exportación

El volumen de gas transportado para el Mercado Exportación en la gestión 2020,
fue de 669,69 MMpcd, dicho volumen representa un decremento del 1% con
respecto al volumen transportado para el Mercado Exportación Total del año
2019. Sin embargo, el año 2020, el mercado de Brasil presentó un decremento del
22%, mientras el mercado de la Argentina presentó un aumento del 6% respecto
a los volúmenes del año anterior.
Del volumen total del Mercado Exportación transportado, el 100% fue bajo contrato
de servicio firme.

VOLÚMENES DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS TRANSPORTADOS
EN MBPD (miles de barriles por día)

Gestión 2018 2019 2020
Mercado Interno 58,4 52,0 48,4
Mercado Exportación 3,3 1,7 0,4
Contratos en Firme Mercado Interno 63,8 58,6 51,6
Contratos en Firme Mercado Exportación 2,0 2,0 0,0
TOTALES 61,7 53,7 48,8
Sistema de Transporte de Oleoductos
70
Miles de Barriles Por Día (MBPD)
60
50
40 Mercado Exportación
Mercado Interno
30 Contratos Firmes Mercado Exportación
Contratos Firmes Mercado Interno
20
10
0
2018 2019 2020
3,3 1,7 0,4
58,4 52,0 48,4
2,0 2,0 0,0
63,8 58,6 51,6

Estación de Bombeo Pampa Tambo
IMPORTACIÓN DE PRODUCTOS ARICA
Gestión 2018 2019 2020

Diesel Oil 7,0 4,7 3,5
Insumos y Aditivos 1,5 2,9 0,8
TOTAL ARICA 8,5 7,7 4,3
Importación de Productos por Arica

(Contrato No Regulado)
10
Miles de Barriles Por Día (MBPD)
Diesel Oil
5 Insumos y Aditivos
TOTAL ARICA
0
2018 2019 2020
7,0 4,7 3,5

1,5 2,9 0,8
8,5 7,7 4,3

VOLÚMENES DE CARBURANTES TRANSPORTADOS
Volúmenes de Carburantes Transportados en el
Sistema de Transporte de Poliductos (MBBL)
10.000
9.000
Miles de Barriles (MBBL)
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2018 2019 2020
8.030 7.626 7.218
Diferencias Normales de Medición - Gas Natural
YPFB TRANSPORTE S.A. emplea este indicador para controlar si los sistemas de medición de gas
natural se encuentran operando con la eficiencia requerida y si las tareas de mantenimiento y
calibración son ejecutadas conforme a las normas y procedimientos establecidos.
La diferencia normal de medición es la razón entre la diferencia de los volúmenes de gas

natural recibidos (Recepciones) menos los entregados (Entregas), menos el gas combustible
(CK), menos los venteos/quemas (VP) y más/menos la variación de stock (∆ STK) en un periodo
analizado, dividido entre los volúmenes entregados (Entregas).

Estación de Bombeo Tatarenda (PCSZ-1)
Histórico DNM Gestión 2018 - 2020
0,80
0,60
PORCENTAJE MENSUAL [%]
0,40
0,20
0,00
-0,20
-0,40
-0,60
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
NDM Gestión 2020 0,33 0,35 0,35 0,27 0,37 0,43 0,37 0,33 0,44 0,34 0,25 0,41
NDM Gestión 2019 0,43 0,46 0,66 0,50 0,04 0,21 0,22 0,19 0,15 0,10 -0,02 0,22
NDM Gestión 2018 0,09 0,08 0,26 0,22 0,10 0,07 0,16 0,18 0,22 0,39 0,08 0,07
Limite Superior 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
Limite Inferior -0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50 -0,50
En el sistema de gasoductos las Diferencias Normales de Medición (DMN) están por debajo de lo
establecido en los Términos y Condiciones Generales del Servicio (TCGS).
Es importante recalcar que este indicador es resultado del control y seguimiento a los puntos de
medición del gas natural como parte del Sistema de Gestión de las Mediciones (SGM), certificado
en la norma ISO 10012.

Diferencias Normales de Medición – Crudos y Productos Terminados
Indicador utilizado por la empresa para controlar si los sistemas de medición de

Petróleo Crudo/Condensado se encuentran operando con la eficiencia requerida
y si las tareas de mantenimiento y calibración son ejecutadas conforme a las
normas y procedimientos establecidos.
La Diferencia Normal de Medición (DNM) es la razón entre de los volúmenes

de petróleo crudo/condensado recibidos menos los entregados, menos los
volúmenes derramados (VD) y más/menos la variación de stock (∆ STK) en el
período analizado, dividido entre los volúmenes recibidos.
Histórico DNM Gestión 2018 - 2020
1,60
1,40
1,20
Promedio Anual (%)
1,00
% DNM - Crudo
0,80 % DNM - GLP
Límite % según TCGS Crudo
0,60 Límite % según TCGS GLP
0,40
0,20
0
2018 2019 2020
0,11 0,09 0,02

0,53 0,22 0,26
0,70 0,70 0,70
1,50 1,50 1,50
En el sistema de Oleoductos las Diferencias Normales de Medición (DNM) en los

Crudos y Productos Terminados están dentro de lo establecido en los TCGS.

Diferencias Normales de Medición - DNM Poliductos
1,10
1,00
0,80 0,00
0,60 -0,10
0,40 -0,20
0,20 -0,30
%
%
0,00 -0,40
-0,20 -0,50
-0,40 -0,60
-0,60 -0,70
-0,80 -0,80
2018 2019 2020
Var. Gas Licuado de Petroleo (GLP)

% 0,59% 0.10% 1.09%
% Var. Gasolina Especial (GE) 0,13% 0.04% 0.00%
% Var. Diesel Oil (DO) 0,01% -0.04% -0.03%
% Var. Permisible GLP-Promedio TCGS -0,70% -0.70% -0.70%
% Var. Permisible GE-Promedio TCGS -0.24% -0.25% -0.29%
% Var. Permisible DO-Promedio TCGS -0.19% -0.20% -0.20%
Logro del equipo de Medición
En la gestión 2020, YPFB TRANSPORTE S.A. recibió la Auditoria Externa de Renovación

de la Certificación ISO 10012, lográndose re-certificar 22 puentes de medición, de
los cuales 19 corresponden a Gas y 3 a Líquidos, incrementando de esta manera
la confiabilidad de sus sistemas de medición y mejorando la satisfacción de sus
clientes y fiscalizadores.

INDICADORES ECONÓMICOS
PROPORCIÓN DEUDA Y PATRIMONIO
100
80
60
%
40
20
0
2018 2019 2020
Deuda 8% 6% 6%
Patrimonio 92% 94% 94%
Nota: La proporción Deuda y Patrimonio incluye tanto las actividades reguladas como
las actividades no reguladas de YPFB TRANSPORTE S.A. La proporción Deuda se
calcula en base a la relación del financiamiento respecto al total de los activos. La
proporción de Patrimonio se calcula por la relación de los activos totales sobre el
Patrimonio Neto. El índice está basado en información contable elaborada en base
al IFRS (International Financial Reporting Standard).
El nivel de endeudamiento financiero de YPFB TRANSPORTE S.A. presenta una

tendencia descendente desde el año 2014, misma que se explica por el
cumplimiento de los pagos de las deudas vigentes y el menor nivel de créditos
contraídos respecto al incremento del patrimonio, por la acumulación de
resultados de gestiones anteriores.

En el 2020, el indicador Deuda - Patrimonio se mantiene en un nivel de

endeudamiento del 6% y 94% similar al año anterior, principalmente por efecto
de la reducción de patrimonio asociado al mayor pago de dividendos respecto
al resultado de la gestión; proporcional a la reducción de la deuda en función a
las redenciones de febrero y agosto de los Bonos YPFB TRANSPORTE S.A. P1 y 2P, así
como al cumplimiento de los pagos programados del resto de las deudas.

Inversiones de Capital - Total US$1.533 millones

(Excluido el Gasoducto Bolivia - Brasil)
1.600
180
1.400
160
140 1.200
Millones de US$
120 1.000
Millones de US$
100 800
80
600
60
400
40
200
20
0 0
2018 2019 2020
Inversiones de Capital 63 79 46
Inversiones de Capital Acumuladas 1.408 1.487 1.533
Nota: Las Inversiones de Capital acumuladas desde el inicio de las operaciones de YPFB
TRANSPORTE S.A. en 1997 hasta el 2017 suman US$1.345 millones.

Las cifras ilustradas representan las inversiones de capital de YPFB TRANSPORTE
S.A. desde el 2018. El gráfico incluye las inversiones realizadas tanto en expansión
de los sistemas de gas natural, hidrocarburos líquidos y poliductos, como también
en continuidad de servicio y sistemas informáticos.
En 2020 con la pandemia/cuarentena, es el año con menor ejecución de

inversiones de capital de YPFB TRANSPORTE S.A. en los últimos años, sin embargo,
se priorizaron las inversiones que garantizan la continuidad y la mejora de
calidad del servicio de transporte de hidrocarburos, implementando proyectos de
seguridad operativa y nuevas tecnologías para el mantenimiento de oleoductos,
gasoductos y estaciones.
La inversión acumulada de YPFB TRANSPORTE S.A. al 31 de diciembre de 2020

aciende a US$ 1.533 millones. En las mismas se han priorizado los proyectos de
expansión de capacidad del sistema de transporte con el objeto de cumplir con
los requerimientos del mercado interno y los compromisos de exportación, tanto
en los sistemas de gas, líquidos y poliductos.


INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS
Total US$ 1.634 Millones

(INCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA – BRASIL)
Tecnología
Informática/Otros 52 MUS$
Gasoducto
Bolivia-Brasil 101 MUS$
Continuidad
Expansión Gas
de Servicios
639 MUS$
673 MUS$
Expansión Líquidos 168 MUS$
Las cifras ilustradas representan el monto acumulado de desembolsos que

YPFB TRANSPORTE S.A. realizó por concepto de inversiones en el sistema de
transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia, más la participación de la
empresa en el Gasoducto Bolivia - Brasil (GTB y TBG).
Respondiendo al desarrollo y demanda de los mercados en Brasil, Argentina

y el mercado boliviano se realizaron inversiones en los sistemas de transporte
para expandir su capacidad y garantizar la continuidad del servicio,
manteniendo la calidad y confiabilidad. La inversión acumulada al 31 de
diciembre de 2020 llegó a US$1.634 millones.

COSTOS OPERATIVOS NETOS POR BARRIL EQUIVALENTE
0,80
US$ por Barril Equivalente
0,60
0,40
0,20
0,00
2018 2019 2020
0,49% 0,54% 0,55%
Nota: Los Costos Operativos Netos por Barril Equivalente se calculan en base al total de costos
operativos dividido entre el total de los volúmenes de gas natural e hidrocarburos
líquidos en barriles equivalentes.

Este indicador presenta un incremento en la gestión 2020 con respecto a la
gestión 2019, principalmente por los menores ingresos asociados al menor
transporte por la baja en la demanda de gas natural, hidrocarburos líquidos y
producto terminado asociado a la pandemia/cuarentena y, en especial, entre
abril y agosto 2020. A instancia del cargador en Gas Exportación sólo se cobró
lo efectivamente transportado; parcialmente compensado por una menor
ejecución de los gastos operativos en la gestión, debido a la coyuntura dada por
la pandemia/cuarentena.
DIVIDENDOS
1.500 4.000
3.000
Millones de Bs.
Millones de Bs.
1.000
2.000
500
1.000
0 0
2018 2019 2020
Dividendos Declarados 216 306 945
Dividendos Declarados Acumulados 2.635 2.941 3.886
Nota: Los Dividendos declarados acumulados desde la primera declaración de

dividendos en 2001 al 2018 ascienden a Bs2.635 millones.
Dividendos en la parte de las utilidades, después de impuestos,

pagada a los accionistas
El monto de los dividendos a distribuir es aprobado en Junta General de

Accionistas, previa recomendación del Directorio.
YPFB TRANSPORTE S.A., en el periodo 2013 – 2020, programó el pago de Dividendos

a sus accionistas, lo cual se efectuó en julio de 2013, septiembre de 2014, mayo de
2015, junio de 2016, mayo de 2017, abril 2018, abril 2019 y septiembre 2020.
La empresa prioriza su disponibilidad de caja, invirtiendo en proyectos de

expansión para atender el transporte de gas natural y productos derivados de
hidrocarburos líquidos en el mercado interno y en el mercado de exportación.
En 2020 se dio la mayor declaración de dividendos de YPFB TRANSPORTE S.A. en

una gestión, por Bs 945 millones (aprox. US$ 136 millones) que correspondían a
las utilidades distribuibles de las gestiones 2009, 2010 y 2011. El monto acumulado
de dividendos declarados asciende a Bs 3.886 millones, mismos que han sido
distribuidos entre los periodos 2001-2004 y 2013-2020. Proporción de deuda y
patrimonio.

Laguna Corani | zona de influencia del
Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC)

6
DESEMPEÑO DE SALUD, MEDIO AMBIENTE Y


Preservación ambiental y de la vida
Como parte de los principios del negocio, YPFB TRANSPORTE S.A. asume el
compromiso de contribuir al desarrollo sostenible integrando consideraciones de
seguridad laboral, cuidado ambiental y de responsabilidad social empresarial
(RSE) a todo su proceso de gestión y proyectos operativos.
Para este efecto, YPFB TRANSPORTE S.A. cumple con todas las normativas de salud,
seguridad, ambientales y sociales, e implementa prácticas recomendadas a
nivel nacional e internacional para las empresas petroleras.
El Sistema de Gestión Integrado de la empresa es periódicamente revisado por la

alta dirección, lo que asegura que el sistema sea efectivo, se aplique y se mejore
continuamente.

Estación de Compresión Taquiperenda (ECT)
SALUD OCUPACIONAL
YPFB TRANSPORTE S.A. mantuvo en cero el índice de enfermedades ocupacionales
en la gestión 2020.
En dicha gestión se logró completar el esquema de vacunación del 80%

del personal operativo en las vacunas que son obligatorias según nuestros
procedimientos; Fiebre amarilla, Tétanos, Hepatitis B, Fiebre Tifoidea y Hepatitis A.
También se realizó la campaña de vacunación contra la Influenza alcanzando
una cobertura del 70% de nuestro personal. Por el teletrabajo que se estableció

a consecuencia de la pandemia por COVID-19, se tuvo una reducción en el
porcentaje de vacunación contra la Influenza en relación a la gestión 2019.
Se ejecutaron acciones y medidas de prevención para evitar el contagio del

personal con COVID-19, tanto administrativo como operativo:
- Charlas informativas respecto al COVID-19 y su prevención.

- Dotación de insumos de bioseguridad, como ser: barbijos, alcohol al 70%,
alcohol gel, líquidos desinfectantes.
- Implementación de pruebas rápidas de detección de COVID-19 al personal
operativo de estaciones y mantenimiento, previo al ingreso de turno, como
a la salida.
- Se contrató los servicios de un laboratorio autorizado por el SEDES para la
realización de pruebas PCR, CLIA y ELISA, tanto para diagnóstico como para
cumplir con los requisitos establecidos por las empresas petroleras donde
se tiene actividades operativas.
- Contratación de 4 profesionales médicos para la toma de pruebas
rápidas, control y seguimiento del personal diagnosticado con COVID-19.
Los profesionales fueron distribuidos: 2 en Santa Cruz, 1 en Cochabamba y
1 en Sucre.
- Orientación médica a los trabajadores diagnosticados con COVID-19.
- Elaboración de planes de contingencia contra el COVID-19 para las
áreas de oficina, mantenimiento, operaciones y proyectos, en los que se
establecen los lineamientos y recomendaciones de bioseguridad.
A continuación, se muestra la información de casos reportados de COVID-19 en

los trabajadores de YPFB TRANSPORTE S.A. durante la gestión 2020:
Casos positivos 140

Casos sospechosos descartados 128
Total casos gestión 2020 268
Durante la gestión 2020 se reportaron 268 casos, de los cuales 140 fueron
confirmados con COVID-19. De esta cantidad se recuperaron 139 casos y se
lamentó el fallecimiento de un trabajador operativo con base en la ciudad de
Cochabamba, y cuyo contagio no tiene relación con la actividad laboral, ya que
se encontraba gozando de licencia especial con goce de haberes por pertenecer
al grupo de riesgo en caso de contagio de COVID-19, en cumplimiento al Decreto
Supremo vigente en ese momento.
Se presentaron 128 casos positivos a los cuales se hizo el seguimiento y fueron

descartados mediante resultados de prueba PCR y/o ELISA.
De los 268 casos reportados en la gestión 2020, no se tiene evidencia que hubiesen
sido por contagio dentro de las oficinas o en estaciones operativas.

Enfermedades Ocupacionales

Desarrollo Índices de Salud Ocupacional TROIF
OCI=Enfermedad Ocupacional
5,00
TROIF/Hrs-Hombre Trabajadas x 106
4,50
4,00
3,50
3,00
2,50
2,00
1,50
1,00 Objetivo 1,5 Objetivo 1,5 Objetivo 1,3
0,50
0 OCI 0 OCI 0 OCI
0,00
GESTIÓN 2018 GESTIÓN 2019 GESTIÓN 2020
En las últimas tres gestiones no se han presentado enfermedades ocupacionales en YPFB

TRANSPORTE S.A. ni sus contratistas.

SEGURIDAD OPERATIVA
Durante la gestión 2020 se presentó un incidente con afectación a persona, baja
médica, con un índice de 0,32 por debajo del objetivo de 0,45.
Se realizó la auditoria de certificación de la norma ISO 45001:2018 Salud y

Seguridad en el Trabajo, y se mantuvo la certificación trinorma del Sistema de
Gestión Integrado de YPFB TRANSPORTE S.A.
Se implementaron las medidas de Seguridad Industrial para personal operativo y

administrativo de acuerdo al cronograma establecido por la Gerencia de Talento
Humano.
Se realizó la inspección de Sistemas Contra Incendios en Estaciones Poliductos y

Estaciones Oleoductos, cumpliendo el 100% de lo programado.
Gestión Vehicular
El programa de gestión vehicular continuó con los cursos de capacitación en

conducción defensiva de vehículos en carretera, conducción todo terreno 4x4
(en caminos de tierra) y mejora de la conducta en conducción para reducir los
indicadores de accidentes vehiculares. El año 2020 se logró capacitar al 90% del
total de trabajadores en conducción defensiva (refrescamiento), utilizando la
plataforma virtual Skype. Cabe resaltar que para esto, YPFB TRANSPORTE S.A. ha
desarrollado una metodología propia.
Adicionalmente, cada año YPFB TRANSPORTE S.A. viene mejorando su sistema

de monitoreo satelital vehicular para reducir los índices de accidentabilidad de
trabajadores y cuidado de los activos de la empresa. Los procesos de contratación
de estos servicios exigen la licencia de funcionamiento de la Dirección Nacional
de Autorización y Control de Empresas Privadas de Vigilancia (DENACEV) a las
empresas ofertantes de monitoreo satelital, requisito que fue cumplido.
Seguridad de Procesos
Anualmente, YPFB TRANSPORTE S.A. realiza la revisión y el mantenimiento de la

integridad de sus equipos contra incendios mayores y menores aplicando las
normas vigentes y recomendaciones del fabricante. Durante la gestión 2020
se logró realizar el mantenimiento de 32 sitios operativos ya que, debido a la
pandemia, no se logró alcanzar la totalidad de la planificación, terminando la
gestión con un 65% de avance del programa.

Se iniciaron las inspecciones a los Sistemas Contra Incendios (SCI) en las

estaciones de poliductos, donde se constató que se implementaron los accesorios
y las necesidades para los equipos menores y mayores.
Se brindó el servicio de capacitación continua SSMS-40 al personal de YPFB

TRANSPORTE S.A. y personal de empresas contratistas con cursos de certificación
y re-certificación para 460 participantes, con el objetivo de implementar
las directrices de SSMS para todas las actividades operativas, en los sitios
operativos, con un total de 18.400 horas-hombre de capacitación, manteniendo
los estándares con relación a la gestión pasada.
Dentro de la capacitación anteriormente mencionada, se realizaron 5 cursos

para 171 participantes en jornadas virtuales, mediante las plataformas TEAMS y
Multitest, en coordinación con la Gerencia de Talento Humano, exclusivas para
operadores de los dos turnos con base Sucre, Cochabamba y Santa Cruz.

Se realizaron inspecciones de CSSM&RSE a 26 sitios operativos, incluyendo dentro
del alcance de las mismas las normas ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 e ISO 45001:2018,
y de inocuidad alimentaria con observaciones menores registradas en el sistema
de gestión de la empresa para su seguimiento y cierre respectivo, como parte de
nuestra mejora continua.
Se realizaron inspecciones de Gerenciamiento de Riesgos a 15 sitios operativos,

incluyendo la verificación en sitio de las Medidas de Control, Recuperación y
Contingencia con las normas ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018, con
observaciones menores registradas como parte de nuestra mejora continua.

INDICADORES DE SALUD Y SEGURIDAD
Incidentes con Baja Médica

No. de FTIBM / (Horas Hombre Trabajadas) x 106
1,00
0,75
0,50
0,25
0,00
2018 2019 2020
Total de Casos Reportados 0,00 0,19 0,32
Objetivo Anual 0,48 0,45 0,45
FTIBM= Frecuencia Total de Incidentes con Baja Médica
Días desde la última baja médica (YPFB TRANSPORTE S.A.): 674 (Fractura de
falange distal del dedo índice de la mano derecha de José Guido Aleman) 1 Baja
Médica - YPFB TRANSPORTE S.A. 26/02/2019.
Días desde la última baja médica (Contratistas): 242 días (Quemadura mano y
muñeca derecha de Maria Teresa Espino Roca) 1 Baja Médica - GATE GOURMET /
Terminal Chorety -OCSZ2 (Camiri) 3/05/2020.

Incidentes Registrables
1,30
No. de FTIBM / (Horas Hombre Trabajadas) x 106
1,20
1,10
1,0
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0
2018 2019 2020
FTIR 0,45 0,58 1,28
FTIBM = Frecuencia Total de Incidentes con Baja Médica

FTIR = Frecuencia Total de Incidentes Registrables

En la gestión 2020 no se cumplió el objetivo, pues por la reducción de las horas

hombre trabajadas debido a la pandemia de COVID-19, hubo una afectación
incremental en el valor del índice y a la fórmula que toma en cuenta las horas
acumuladas de los últimos doce meses por millón de horas hombre, provocando
una subida en la curva del indicador.
Días desde el último Accidente Registrable (YPFB TRANSPORTE S.A.)
192 días (Golpe mentón entre labio inferior y quijada con herida abierta por fatiga
de la barra de ajuste de la presa estopa que se rompió y golpea a Mario Ortiz,
(Mecánico)) 1 Tratamiento Médico - YPFB TRANSPORTE S.A. 22/06/2020.
65 días (Golpe pierna izquierda por caída de talud a Mauricio Parapaibo Romero)
1 Trabajo Restringido - Contratista.

Accidentes Vehiculares
No. AV / Km -Recorridos X 10 6 X (Trab. con licencias / Total Trab.)
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0.00
2018 2019 2020
Total de Casos Reportados 0,22 0,29 0,00
Nota: El cálculo de este indicador incluye factor de corrección por la exposición de los
trabajadores a la conducción vehicular

Estación de Bombeo Tatarenda
Fugas y Derrames
4
# de Eventos
0
Mar-20
Jun-20
Jul-20
Dic-20
Acumulado
Ene-20
May-20
Oct-20
Nov-20
Ago-20
Sep-20
2019
Feb-20
Abr-20
2018
2020
Gas Líquidos
Durante la gestión 2020 se presentó un derrame de 392 bbls. en el sector de

Corocoro, por una fisura lateral del ducto.

Entrega de parque infantil Sub Alcaldía Distrito 9 – Santa Cruz de la Sierra
MEDIO AMBIENTE
Gestión de Licencias y Monitoreo Ambiental
En 2020, se gestionaron 10 procesos de licenciamiento ambiental que fueron

llevados a cabo tanto para proyectos de continuidad, mejora, adecuación y
ampliación de infraestructuras de YPFB TRANSPORTE S.A. También se realizó la
renovación de 4 licencias ambientales de diferentes sistemas de estaciones y
ductos de la empresa.

A continuación, se detalla las licencias obtenidas en la gestión 2020:
Nº PROYECTO TIPO DE LICENCIA Y Nº FECHA DE

OBTENCIÓN
1 Adecuación de la Estación Santa Cruz - CAT 4 02/03/2020

Poliducto CAR/MMAYA/VMABCCGDF/DGMACC/
UPCAMH/FNCA-1257/No 0561/2020
2 Adecuación y mejoras de la CAT 4 04/03/2020

Infraestructura en la Estación Buena Vista CAR/MMAYA/VMABCCGDF/DGMACC/
UPCAMH/FNCA-1258 No 0618/2020
3 Adecuación y mejoras en el GCC CAT 4 10/07/2020

CAR/MMAYA/VMABCCGDF/DGMACC/UPCAM/
FNCA 1294-No1251/2020
4 Construcción de variante Kp 159+200 OCC MOVIMIENTO MENOR 20/07/2020

CAR/MMAYA/VMABCCGDF/DGMACC/
UPCAMyH/INF-EXT-0153/No 1297/2020
5 Almacén secundario para equipos TDW CAT 4 02/09/2020

CAR/MMAYA/VMABCCGDF/DGMACC/
UPCAMH/FNCA-1328/No 1621/2020
6 Renovación Lateral Oleoducto Colpa RENOVACION DE LICENCIA AMBIENTAL 09/10/2020

070603/04/DAA/No 1589/2020
7 Variante El Tigre RENOVACION DE LICENCIA AMBIENTAL 09/10/2020

070901/04/DAA/No 1694/2020
8 Pozos de agua Terminal Santa Cruz RENOVACION DE LICENCIA AMBIENTAL 21/10/2020

070101-12 CD PPM-PASA F009/20 NO230/2020
9 Incremento capacidad GTC Tramo CD 3 28/10/2020

Hyañacota - Tapirani 030201/04/CD-3/No 1303/2020
10 Variante 84+130 Oleoducto Hyañacota - MOVIMIENTO MENOR 14/11/2020

Charaña CAR/MMAYA/VMABCCGDF/DGMACC/
UPCAMH/MOV-MEN-0155/No 2868/2020
11 Ampliación de capacidad GTS ACTUALIZACION DE LICENCIA 23/11/2020

010101/010601/010602/04/DIA/No8484/2020
12 Renovación del PRGS RENOVACION DE LA Y LASP 04/12/2020

070101/070104/070703/04/DAA/No 1517/2020
13 Variantes KP 515+643 DEL GAA Y 515+999. MOVIMIENTO MENOR 08/12/2020

Sistema 5 Estaciones MMAYA/VMABCCGDF/DGMACC/UPCAMyH/
MOV MEN 0157 – No 2816/2020
14 Ampliación de capacidad PCS ACTUALIZACION DE LICENCIA 17/12/2020

010601/04/DIA/No8365/2020

Cultivo de Tarwi | zona de influencia Gasoducto Carrasco - Cochabamba (GCC)
Monitoreo Ambiental
YPFB TRANSPORTE S.A. realiza el Monitoreo Ambiental de todos los proyectos en

construcción y operación. Dichos monitoreos se realizan con la finalidad de medir
el desempeño ambiental de la empresa en el marco de la legislación boliviana
y los procedimientos de la empresa, así también, de reportar a la Autoridad
Ambiental Competente el cumplimiento de los compromisos asumidos en cada
una de las Licencias Ambientales, conforme lo establecido en la Ley N° 1333 de
Medio Ambiente y sus Reglamentos.
En la gestión 2020 se presentaron 46 informes de monitoreo ambiental dentro de

los plazos previstos por la normativa, correspondiendo al 100% de los requeridos
por las autoridades correspondientes.

Monitoreo Ambiental
45
42
Cantidad de Monitoreos
39
36
33
30
2018 2019 2020
Programadas 100% 100% 100%

Presentados 100% 100% 100%

• Medición de emisiones atmosféricas (fuentes fijas) y ruido ambiental.

En la gestión 2020 no se pudieron realizar las mediciones de emisiones
atmosféricas y ruido en los sitios operativos de YPFB TRANSPORTE S.A.
debido a las restricciones generadas por la pandemia de COVID-19.
• Medición de emisiones atmosféricas de fuentes móviles.
En la gestión 2020 se realizaron 116 mediciones a los vehículos de YPFB

TRANSPORTE S.A., con el 99% de cumplimiento, dentro de los límites
permisibles que indica la norma ambiental.
• Medición de Opacidad, Gases y Ruido ambiental a las cuadrillas de

mantenimiento.
Se realizaron las mediciones a las cuadrillas de mantenimiento de

occidente con los siguientes resultados:

Señalización de Gasoducto CARRASCO-COCHABAMBA (GCC) | Laguna Corani
Porcentaje de Cumplimiento de
Emisiones y Ruido en Cuadrillas
Gestión 2020
Escapes Gasolina
No Cumple
Cumple
Escapes Diesel
Ruido
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Análisis de muestras de agua residual y de enfriamiento
En la gestión 2020 se analizaron muestras de aguas residuales de 5

estaciones que cuentan con pileta tipo API. Por cada muestra se analizaron
57 parámetros, totalizando 285 ensayos, los que fueron procesados por
un laboratorio acreditado bajo norma ISO/IEC 17025:2005. El porcentaje de
cumplimiento de los parámetros analizados fue de 85%, en función a lo
establecido en el Decreto Supremo 2400 complementario al Reglamento
Ambiental para el Sector Hidrocarburos.

También se realizaron muestreos de aguas de enfriamiento a las unidades
de 9 estaciones de Poliductos de acuerdo a lo considerado en sus licencias
ambientales. Por cada muestra se analizaron 57 parámetros, totalizando
513 ensayos, los que también fueron procesados por el mismo laboratorio
acreditado. El porcentaje de cumplimiento de los parámetros analizados
fue de 95%, en función a lo establecido en el Decreto Supremo 2400
complementario al Reglamento Ambiental para el Sector Hidrocarburos.
Prevención y Control de Derrames
La gestión 2020 estuvo concentrada en ejecutar trabajos de restauración

ambiental en suelos y vegetación, a continuación, hacemos una breve descripción
de las acciones realizadas:
En la estación Oconi se realizó la Biorremediación de 700 metros cúbicos de

suelos empetrolados, producto del derrame de crudo ocurrido en el Oleoducto
OSSA1 en la gestión 2018.
Se realizarón trabajos de reforestación y seguimiento en el área afectada por

la fuga con incendio ocurrido el año 2018 en el Gasoducto Santa Cruz-Yacuiba
(GSCY), en el sector de Pelicano.
Se reforestó el sector Sur y Sureste de los predios de la oficina central de YPFB

TRANSPORTE S.A. (aproximadamente 4000 metros cuadrados). Se colocó un total
de 180 individuos con el fin de cumplir varias funciones ambientales importantes,
como ser: fuente de alimentación y refugio de diferentes especies de aves, sitios de
esparcimiento para los trabajadores en sus tiempos de descanso, secuestradores
de dióxido de carbono (CO2), proveedores de oxígeno y reductores de los niveles
sonoros provenientes del tráfico vehicular.
Referente a derrames de hidrocarburo, sólo se registró un evento reportable

durante la gestión 2020. El derrame ocurrió en el OSSA2 en el sector de Coro Coro,
con un volumen perdido de 392 barriles. La contingencia se atendió de manera
inmediata limpiándose el área afectada. Los suelos retirados, producto de la
limpieza, fueron almacenados temporalmente en la Estación Sica Sica y luego,
enviados a la empresa SIOP para ser sometidos a un proceso de biorremediación.

Terminal Chorety
Gestión de Residuos Sólidos
En la gestión 2020 YPFB TRANSPORTE S.A. logró una reducción del 7% en la generación
de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) respecto a la gestión 2019.
En las últimas tres gestiones, YPFB TRANSPORTE S.A. entregó, aproximadamente un

8% del total generado, cantidad equivalente a un promedio anual de más de 20
toneladas, en calidad de residuos no peligrosos reciclables, a las asociaciones
de recolectores “27 de mayo” y “Crecer”, mismos que representan el sustento
económico para varias familias de escasos recursos que forman parte de ambas
asociaciones.
Gestión de Residuos Sólidos

300,00
250,00
200,00
Toneladas (t)
150,00
Total de residuos generados (t)
100,00 Total de residuos reciclables (t)
50,00
0
2018 2019 2020
253,20 253,53 235,68
21,27 20,76 19,17

Gestión Ambiental en Proyectos
En cumplimiento a la legislación ambiental vigente y los requisitos del Sistema de

Gestión Ambiental, YPFB TRANSPORTE S.A. realizó la supervisión ambiental de sus
proyectos de continuidad operativa y de expansión, durante la gestión 2020, los
proyectos:
• Loop 16” tramo Ichilo – Carrasco en el Gasoducto Carrasco - Yapacaní

(GCY)
• Integridad tramo Colpa - Yacuiba en el Gasoducto Santa Cruz - Yacuiba
(GSCY) Fase II
• Mejoras de Suelo y Obras Civiles - Estación Buena Vista
La supervisión ambiental de proyectos permite implementar un sistema de gestión

ambiental en los mismos, acorde al SGI de YPFB TRANSPORTE S.A., el cual garantiza
altos estándares de cumplimiento de requisitos ambientales, relacionados a la
norma ISO 14001:2015 Sistemas de Gestión Ambiental, como también de requisitos
establecidos en la legislación nacional.

Niña de la comunidad Puesto García - Villa Montes
Capacitación en “Seguridad con Ductos” a Partes Interesadas
YPFB TRANSPORTE S.A. implementa programas de Responsabilidad Social

Empresarial (RSE) en beneficio de las poblaciones aledañas a sus instalaciones,
lo cual contribuye a que las actividades de Operación, Mantenimiento y Proyectos
se ejecuten sin interrupciones.
Los Programas de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) se enmarcan en dos

premisas:
Maximizar los beneficios o impactos positivos que puedan generar las actividades,
obras o proyectos de la empresa hacia las partes interesadas del área de
influencia y minimizar los posibles impactos negativos que potencialmente se
pudieran generar.
Cumplir estrictamente con la normativa socio-ambiental vigente que ampara los

derechos de los pueblos y comunidades indígenas, comunidades campesinas y
de todas las demás partes interesadas del área de influencia.

Capacitaciones a las Partes Interesadas
600 22.500
20.000
500
17.500
400 15.000
12.500
300
10.000
200 7.500
5.000
100
2.500
0 0
2018 2019 2020 2018 2019 2020
Capacitaciones Personas Beneficiadas
308 596 555 8.858 21.605 5.550
La disminución en la cantidad de personas beneficiaras en las Capacitaciones

sobre “Seguridad con Ductos” que se observa en el año 2020, responde a que,
por la pandemia de COVID-19, no se realizaron reuniones masivas y solamente se
hicieron capacitaciones personalizadas con participación mínima, en resguardo
de las medidas de bioseguridad implementadas.

Tinglado en Cancha multifuncional | zona Pelícano - Ipa
Programa de Inversión Social
Presupuestado Vs Ejecución (Bs.)
4.000.000
3.000.000
Presupuestado
2.000.000 Ejecutado
1.000.000
0
2018 2019 2020
2.088.000 3.480.000 2.442.960

1.157.638 3.358.292 2.366.830
Este programa tiene el propósito de generar condiciones favorables para las

operaciones de la empresa y el bienestar de las familias aledañas a su área de
influencia.
La ejecución presupuestaria de la Inversión Social estuvo dentro del margen

proyectado para dicha gestión y su distribución porcentual según el ámbito de
inversión fue la siguiente:

Tinglado en Cancha multifuncional | zona Pelícano - Ipa
Distribución de la Ejecución de la Inversión Social

Gestión 2020
Acción Social
5%
Educación
Cultura y Deporte
Fortalecimiento
13%
Organizacional/Institucional
14%
Infraestructura social Salud

26% 23%
Medio Ambiente
0%
Desarrollo Productivo
22%

Estación de Bombeo Tatarenda

7
CARTA DEL SÍNDICO

INFORME DEL SÍNDICO ANIBAL JEREZ LEZANA.
Santa Cruz de la Sierra, 19 de abril de 2021

Señores Accionistas
YPFB Transporte S.A.
Presente. –
Ref.: INFORME DEL SÍNDICO ANIBAL JEREZ - GESTIÓN 2020.
De mi mayor consideración:
En cumplimento a lo establecido en los artículos 285 y 335 del Código de Comercio y 66 de los
Estatutos de la Sociedad, en mi condición de Síndico Titular, presento a consideración de la Junta
General Ordinaria de Accionistas, el presente Informe correspondiente a la gestión 2020.
NOMBRAMIENTO DEL SÍNDICO:

La Junta General Ordinaria de Accionistas en fecha 15 marzo del 2021 me ha asignado la responsabilidad
de SÍNDICO por el socio mayoritario. Con referencia a la fecha indicada, es pertinente precisar que
durante la Gestión 2020 han participado otros síndicos con las responsabilidades inherentes a los
roles de fiscalización de la sociedad.
SALVEDADES: Dada la fecha de mi nombramiento, a los efectos de la presentación del Informe, he

realizado procedimientos de recopilación de documentos, registros de reuniones, comunicaciones
y otros que dejan constancia formal del cumplimiento de obligaciones sobre la gestión de la
sociedad por cuenta de los administradores ejecutivos y directores conforme se establece en normas
relacionadas.
Los procedimientos de fiscalización de la gestión 2020 utilizados por el SÍNDICO se realiza sobre
hitos específicos que se exponen de forma numerada en el cuerpo del presente informe. Ningún
procedimiento desarrollado por el Síndico equivale a un examen de auditoria especial de
responsabilidades sobre procesos, operaciones, cuentas u otros aspectos de la gestión de la sociedad.
La realización de procesos de fiscalización especiales u otras revisiones exhaustivas de procesos,

operaciones, cuentas u otros aspectos de la gestión de la sociedad, podría revelar aspectos ausentes
en el alcance del presente informe.
1. RESPONSABILIDAD DE ELABORACIÓN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS:

La responsabilidad técnica de la elaboración de los Estados Financieros de la sociedad corresponde
al equipo de trabajo de la Gerencia de Finanzas de la sociedad.
Conforme a requisitos para la consideración de los EEFF por la Junta de Accionistas, estos deben
contar con un Dictamen de Auditoria Externa.
El Síndico ha verificado que la Gerencia de Finanzas ha proporcionado los EEFF y los registros de
soporte a los auditores externos.

El Síndico –para el propósito de este informe- ha tomado conocimiento de los siguientes Estados
Financieros de la Sociedad destacando los siguientes saldos:
a. Balance General: Bs. 16.876.110.606 como saldo en el activo.

b. Estado de Ganancias y Pérdidas: Bs.346.894.941 saldo de la utilidad del ejercicio
YPFB Tr - Gestión 2020: Informe del Sindico Anibal Jerez Lezana.
c. Estado de Evolución del Patrimonio Neto: Saldo por Bs248.596.364 incluido en el Patrimonio
Neto, resultante del ajuste por diferencias de cambio que surgen del registro de las inversiones
en el extranjero.
d. Estado de Flujo de Efectivo.
e. Notas a los Estados Financieros.
f. Dictamen del auditor externo.
2. DICTAMEN DEL AUDITOR EXTERNO:

La Sociedad YPFB Transporte S.A ha contratado los servicios profesionales de la empresa de auditoria
externa PricewaterhouseCoopers SRL, la relación de obligaciones fue formalizada mediante el
documento 011-21-T-C suscrito en fecha 1.03.2021.
La responsabilidad del análisis de los registros contables y de los saldos de las cuentas de los EEFF que
generan el dictamen del auditor externo, corresponde a la empresa PricewaterhouseCoopers S.R.L
conforme lo estipula la cláusula número 4 y 21 del contrato entre YPFB Transporte S.A y la empresa
PricewaterhouseCoopers S.R.L.
Concluido el trabajo con la fiscalización concurrente de los profesionales de la Gerencia de Finanzas

de YPFB Tr hasta la emisión del dictamen de rigor conforme lo establece la cláusula 35 y 42 del
contrato, la empresa PricewaterhouseCoopers SRL con la firma del Lic. Sergio Fischer, ha emitido y
presentado el Dictamen del Auditor Externo, el mismo que expone la siguiente afirmación:
“Hemos auditado los estados financieros de YPFB Transporte S.A. (la Sociedad), que comprenden
el balance general al 31 de diciembre de 2020, el estado de ganancias y pérdidas, el estado de
evolución de patrimonio neto y el estado de flujo de efectivo correspondientes al ejercicio terminado
en dicha fecha, así como las notas explicativas a los estados financieros que incluyen un resumen de
las políticas contables significativas.
En nuestra opinión, los estados financieros adjuntos presentan razonablemente, en todos los aspectos
materiales, la situación financiera de la Sociedad al 31 de diciembre de 2020, así como sus resultados
y flujos de efectivo correspondientes al ejercicio terminado en dicha fecha, de conformidad con las
Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia (NCGA)”.
El dictamen del auditoria presenta una salvedad referida a la falta de los EEFF auditados de la
inversión que tiene la sociedad en la empresa YPFB Transporte Do Brasil Holding Ltda.
Al respecto, al 31 de diciembre de 2020, YPFB Transporte SA posee una inversión en su subsidiaria

YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. (TdB) contabilizada en el balance general por Bs286.713.906, la
misma que generó una ganancia presentada en el estado de resultados de Bs147.999.904 y un ajuste
en el patrimonio neto por Bs86.938.223.

3. PÁRRAFO DE ÉNFASIS - NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS:
Sin modificar la opinión del auditor externo, este hace mención a un párrafo de énfasis sobre seis
puntos que son mencionadas en las Notas a los Estados Financieros sobre los cuales llama la
atención y son los siguientes:
La Nota 1, Describe que la Ley de Empresas Públicas aprobada el 26 de diciembre de 2013–Ley 466-
A la fecha aún se encuentra en proceso de reglamentaciones, por lo tanto, la Sociedad continúa
desarrollando sus actividades conforme a la normativa vigente y aplicable a una Sociedad Anónima.
La Nota 3 Menciona que los EEFF individuales de la sociedad han sido preparados para cumplir con las
disposiciones legales a las que está sujeta la Sociedad como ente independiente (presentación ante
la Asamblea de Socios y el Servicio de Impuestos Nacionales). Por lo tanto, no incluyen la consolidación
de los estados financieros de las empresas subsidiarias de la Sociedad. Para evaluar la situación
financiera del conjunto económico que conforman la Sociedad y sus empresas subsidiarias, se debe
recurrir a estados financieros consolidados, preparados de acuerdo con la Norma de Contabilidad N°
8 del Colegio de Auditores de Bolivia.
La Nota 5 Menciona el contexto económico actual relacionado con la pandemia del COVID-19, la
misma que han generado entre otros efectos una reducción en la demanda de gas natural tanto del
mercado interno como del mercado externo y que, a la fecha no se puede determinar los posibles
efectos en las actividades de la Sociedad.
La Nota 10 Describe el proceso actual de devolución de las notas de crédito fiscal correspondiente a
los intereses por préstamos subordinados a GTB.
La Nota 24. Describe los contratos de servicios firme e interrumpible de transporte de gas natural e
hidrocarburos líquidos los cuales tienen vigencia hasta el 31 de diciembre de 2021. La factibilidad
futura en el mediano y largo plazo, así como la recuperabilidad de los activos fijos de la Sociedad,
dependerá de la firma de futuros contratos de servicio firme e interrumpible de transporte y de los
volúmenes y tarifas que incluyan dichos contratos. En caso de que no se firmen nuevos contratos,
podrían existir dudas en cuanto a la posibilidad de la Sociedad de generar flujos que le permitan
recuperar la inversión. Los estados financieros que se acompañan no incluyen ningún ajuste
relacionado con este tema.
La Nota 27 Describe los aspectos importantes relacionados con la subsidiaria Gas TransBoliviano S.A.
(GTB).
El Síndico, ha procedido a la lectura y análisis de todos los documentos que soportan el dictamen
incluida la salvedad y los puntos de atención destacados de las notas a los EEFF no encontrando
observaciones, expresando la pertinencia de los mismos.
4. CONSTITUCIÓN DE RESERVAS:
Reserva legal: De acuerdo con el Código de Comercio y los Estatutos de YPFB TR, de la utilidad de cada
gestión se destinará obligatoriamente un cinco por ciento (5%) como mínimo, para constituir un fondo
de Reserva legal hasta alcanzar el cincuenta por ciento (50%) del capital pagado.

Al 31 de diciembre de 2020, la utilidad neta del ejercicio asciende a Bs346.894.941, por lo cual se debe
destinar Bs17.344.747 a la constitución de la Reserva legal (5% de la utilidad neta del ejercicio).
5. UTILIDAD DE LA GESTIÓN
Según los registros y saldos del Estado de Resultados – concordantes con el análisis del auditor
externo- la utilidad neta del ejercicio 2020 es de Bs. 346.894.941
6. REALIZACIÓN DE REUNIONES DEL DIRECTORIO

Mediante las actas de reuniones de Directorio, el Síndico ha verificado la realización periódica de las
mismas en conformidad a las convocatorias realizadas. Las actas contienen registros de la asistencia
de directores, síndicos e invitados, temas y los análisis realizados, además registran con precisión las
resoluciones aprobadas conforme se agendaron los temas.
7. REALIZACIÓN DE REUNIONES DE JUNTAS DE ACCIONISTAS:

Mediante las actas de reuniones de las Juntas de Accionistas Ordinarias y Extraordinarias, en mi
condición de Sindico he verificado que las mismas han sido convocadas de acuerdo a los requisitos
establecidos en el Estatuto y en el Código de Comercio. Las actas y sus documentos de soportes
contienen los registros de las convocatorias, temarios, asistencia de Accionistas, Directores, Síndicos,
Ejecutivos e invitados, además de contener resúmenes de las deliberaciones y de las resoluciones
tomadas.
8. NOMBRAMIENTO DE DIRECTORES, SÍNDICOS Y REGISTROS

Las Juntas de Accionistas Ordinarias – según el Código de Comercio - tienen la competencia del
nombramiento y remoción de directores titulares y suplentes, así como de los síndicos por los socios
de la mayoría de accionistas.
El Síndico mediante la revisión de las actas ha verificado que las Juntas de la Sociedad con el cuórum
de rigor legal y cumplimiento de requisitos, conforme a temario y convocatoria ha nombrado a
los directores titulares y suplentes, así como los síndicos por los socios de la mayoría y minoría de
los accionistas, comunicado posteriormente y con las formalidades a las oficinas del Registro de
Comercio de los actos legales indicados.
9. TOMA DE FIANZAS Y REGISTRO DE COMERCIO DE BOLIVIA:

La sociedad - conforme a lo estipulado en el Código de Comercio – tiene la obligación de tomar
fianzas como mecanismo de aseguramiento legal de la responsabilidad de las personas que cumplen
cargos de Directores y Síndicos Cód. Comercio, Art. 29 núm. 10.
A los efectos de lo indicado, el Síndico ha verificado mediante la revisión de los testimonios de rigor la
constitución de las fianzas para los Directores y Síndicos nombrados por la Junta de Accionistas y, las
mismas cuentan con el correspondiente Certificado de Registro de Fianza en el Registro de Comercio
de Bolivia – Cód. Comercio, Art. 29 núm. 10-.
10. MEMORIA ANUAL:

El Síndico ha revisado el índice propuesto para la Memoria Anual correspondiente a la gestión 2020 y
los reportes informativos para el desarrollo de contenidos conforme a antecedentes y línea gráfica de
la sociedad, en opinión del síndico, el contenido formulado describe e informa de manera razonable,

los sucesos y actividades más relevantes de la Sociedad durante dicha gestión anual, además
adiciona soportes gráficos de actividades y de la infraestructura de la sociedad que complementan
una mejor comprensión de las actividades de la gestión 2020.
11. CONVOCATORIA A JUNTAS Y DIRECTORIO POR EL SÍNDICO:

De la revisión de las actas de Directorios y Juntas, el Síndico que suscribe el presente informe no ha
encontrado evidencias de registros que lo síndicos en la gestión 2020 hayan realizado convocatorias
a Juntas Generales Ordinarias o Extraordinarias de accionistas de la Sociedad.
12. SIN REGISTRO DE DENUNCIAS

Desde la fecha del nombramiento hasta la fecha del presente informe, el Síndico que suscribe no ha
recibido de parte de accionistas, administradores, directores ni de otras partes interesadas ninguna
denuncia o reclamo escrito que deba ser investigada.
13. CONTROL POSTERIOR Y RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD Y SANCIONES.

En materia de control posterior, el Síndico destaca la sensibilidad de la Ley Nª 1006 del 20.12.2017, la
misma que en su Artículo 12, numeral II precisa que, el ejercicio del control externo posterior en las
empresas subsidiarias de YPFB referido al REGIMEN DE RESPONSABILIDAD Y SANCIONES establecidos en
la Ley 1178, se lo realizará conforme a la normativa propia de la empresa, sin afectar la naturaleza
institucional de la misma; esta norma ha sido ratificada por la Ley N° 1267 de 20.12.2019 del Presupuesto
General del Estado Gestión 2020 y por la Ley N° 1356, Disposición Final 9na, inciso t) del Presupuesto
General del Estado Gestión 2021.
RECOMENDACIÓN DEL SÍNDICO

Con el respaldo de la información expresada en los puntos anteriores, el Síndico presenta su informe
y, considera que la información indicada es razonable para que la Junta General Ordinaria de
Accionistas la considere en su reunión.
Atentamente.
Anibal Jerez Lezana

Síndico
YPFB Transporte S.A.


8
ESTADOS FINANCIEROS

INFORME DEL AUDITOR INDEPENDIENTE
12 de abril de 2021
A los Señores Accionistas y Directores de

Santa Cruz de la Sierra
Opinión con salvedades
Hemos auditado los estados financieros de YPFB TRANSPORTE S.A. (la Sociedad), que comprenden el
balance general al 31 de diciembre de 2020, el estado de ganancias y pérdidas, el estado de evolución
del patrimonio neto y el estado de flujo de efectivo correspondientes al ejercicio terminado en dicha
fecha, así como las notas explicativas a los estados financieros que incluyen un resumen de las
políticas contables significativas.
En nuestra opinión, excepto por los posibles efectos de la cuestión descrita en la sección “Fundamento
de la opinión con salvedades” de nuestro informe, los estados financieros adjuntos presentan
razonablemente, en todos los aspectos materiales, la situación financiera de la Sociedad al 31 de
diciembre de 2020, así como sus resultados y flujos de efectivo correspondientes al ejercicio terminado
en dicha fecha, de conformidad con las Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia
(NCGA).
Fundamento de la opinión con salvedades
Al 31 de diciembre de 2020, la Sociedad posee una inversión en su subsidiaria YPFB TRANSPORTE S.A.
do Brasil Holding Ltda. (TdB) contabilizada en el balance general por Bs286.713.906, que generó una
ganancia en el estado de resultados por el ejercicio finalizado en dicha fecha de Bs147.999.904 y un
ajuste en el patrimonio neto por Bs(86.938.223). Debido a que a la fecha de emisión del presente
informe de auditoría no se nos había proporcionado los estados financieros auditados de TdB al 31
de diciembre de 2020, no hemos podido obtener evidencia suficiente y adecuada, a través de otros
procedimientos de auditoría, sobre si la inversión en TdB registrada por la Sociedad al 31 de diciembre
de 2020, su efecto en el patrimonio neto y el resultado en esta inversión por el ejercicio finalizado en
dicha fecha, deben ser ajustados.
Hemos llevado a cabo nuestra auditoría de conformidad con las Normas de Auditoría Generalmente
Aceptadas en Bolivia (NAGA). Nuestras responsabilidades de acuerdo con dichas normas se describen
más adelante en la sección “Responsabilidades del auditor en relación con la auditoría de los estados
financieros” de nuestro informe. Somos independientes de la Sociedad de conformidad con el Código
Internacional de Ética para Profesionales de la Contabilidad del Consejo de Normas Internacionales

de Ética para Contadores junto con los requerimientos de ética que son aplicables a nuestra auditoría
de los estados financieros en Bolivia y hemos cumplido las demás responsabilidades de ética de
conformidad con esos requerimientos. Consideramos que la evidencia de auditoría que hemos
obtenido proporciona una base suficiente y adecuada para nuestra opinión con salvedades.
Párrafos de énfasis
Llamamos la atención sobre:
- la Nota 1 a los estados financieros, que describe los efectos de la promulgación de la Ley de
Empresas Públicas sobre la Sociedad,
- la Nota 3.a a los estados financieros, la cual menciona que éstos han sido preparados para
cumplir con las disposiciones legales a las que está sujeta la Sociedad como ente independiente
(presentación ante la Asamblea de Socios y el Servicio de Impuestos Nacionales). Por lo tanto, no
incluyen la consolidación de los estados financieros de las empresas subsidiarias de la Sociedad.
Para evaluar la situación financiera del conjunto económico que conforman la Sociedad y sus
empresas subsidiarias, se debe recurrir a estados financieros consolidados, preparados de
acuerdo con la Norma de Contabilidad N° 8 del Colegio de Auditores de Bolivia,
- la Nota 5 a los estados financieros la cual menciona el contexto económico actual relacionado
con la pandemia del COVID-19, a la fecha no se puede determinar los posibles efectos en las
actividades de la Sociedad,
- la Nota 10 de los estados financieros, que describe el proceso actual de devolución de las notas de
crédito fiscal correspondientes a los intereses por préstamos subordinados por Bs62.073.684,
- la Nota 24.b a los estados financieros, la cual describe los contratos de servicios firme e
interrumpible de transporte de gas natural e hidrocarburos líquidos los cuales tienen vigencia
hasta el 31 de diciembre de 2021. La factibilidad futura en el mediano y largo plazo, así como la
recuperabilidad de los activos fijos de la Sociedad, dependerá de la firma de futuros contratos
de servicio firme e interrumpible de transporte y de los volúmenes y tarifas que incluyan dichos
contratos. En caso de que no se firmen nuevos contratos, podrían existir dudas en cuanto a la
posibilidad de la Sociedad de generar flujos que le permitan recuperar la inversión. Los estados
financieros que se acompañan no incluyen ningún ajuste relacionado con este tema, y
- la Nota 27 a los estados financieros, que describe los aspectos importantes relacionados con la
subsidiaria Gas TransBoliviano (GTB).
Nuestra opinión no ha sido modificada en relación con estos temas.

Responsabilidades de la dirección y de los responsables del gobierno de la entidad en relación
con los estados financieros
La dirección es responsable de la preparación y presentación razonable de los estados financieros

adjuntos de conformidad con las Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia,
y del control interno que la dirección considere necesario para permitir la preparación de estados
financieros libres de incorrección material, debido a fraude o error.
En la preparación de los estados financieros, la dirección es responsable de la valoración de la

capacidad de la Sociedad de continuar como empresa en funcionamiento, revelando, según
corresponda, las cuestiones relacionadas con la empresa en funcionamiento y utilizando el principio
contable de empresa en funcionamiento excepto si la dirección tiene intención de liquidar la Sociedad
o de cesar sus operaciones, o bien no exista otra alternativa realista.
Los responsables del gobierno de la entidad son responsables de la supervisión del proceso de
información financiera de la Sociedad.
Responsabilidades del auditor en relación con la auditoría de los estados financieros
Nuestros objetivos son obtener una seguridad razonable de que los estados financieros en su conjunto
están libres de incorrección material, debido a fraude o error, y emitir un informe de auditoría que
contiene nuestra opinión. Seguridad razonable es un alto grado de seguridad, pero no garantiza
que una auditoría realizada de conformidad con las Normas de Auditoría Generalmente Aceptadas
en Bolivia siempre detecte una incorrección material cuando existe. Las incorrecciones pueden
deberse a fraude o error y se consideran materiales si, individualmente o de forma agregada, puede
preverse razonablemente que influyan en las decisiones económicas que los usuarios podrían tomar
basándose en los estados financieros.
Como parte de una auditoría de conformidad con las Normas de Auditoría Generalmente Aceptadas
en Bolivia (NAGA), aplicamos nuestro juicio profesional y mantenemos una actitud de escepticismo
profesional durante toda la auditoría. También:
• Identificamos y valoramos los riesgos de incorrección material en los estados financieros, debido
a fraude o error, diseñamos y aplicamos procedimientos de auditoría para responder a dichos
riesgos y obtenemos evidencia de auditoría suficiente y adecuada para proporcionar una base
para nuestra opinión. El riesgo de no detectar una incorrección material debido a fraude es más
elevado que en el caso de una incorrección material debido a error, ya que el fraude puede implicar
colusión, falsificación, omisiones deliberadas, manifestaciones intencionadamente erróneas o la
elusión del control interno.

• Obtenemos conocimiento del control interno relevante para la auditoría con el fin de diseñar
procedimientos de auditoría que sean adecuados en función de las circunstancias y no con la
finalidad de expresar una opinión sobre la eficacia del control interno de la entidad.
• Evaluamos la adecuación de las políticas contables aplicadas y la razonabilidad de las

estimaciones contables y la correspondiente información revelada por la dirección.
• Concluimos sobre lo adecuado de la utilización, por la dirección, del principio contable de empresa
en funcionamiento y, basándonos en la evidencia de auditoría obtenida, concluimos sobre si
existe o no una incertidumbre material relacionada con hechos o con condiciones que pueden
generar dudas significativas sobre la capacidad de la Sociedad para continuar como empresa en
funcionamiento. Si concluimos que existe una incertidumbre material, se requiere que llamemos
la atención en nuestro informe de auditoría sobre la correspondiente información revelada en
los estados financieros o, si dichas revelaciones no son adecuadas, que expresemos una opinión
modificada. Nuestras conclusiones se basan en la evidencia de auditoría obtenida hasta la fecha
de nuestro informe de auditoría. Sin embargo, hechos o condiciones futuros pueden ser causa de
que la Sociedad deje de ser una empresa en funcionamiento.
• Evaluamos la presentación global, la estructura y el contenido de los estados financieros, incluida

la información revelada, y si los estados financieros representan las transacciones y hechos
subyacentes de un modo que logran la presentación razonable.
Comunicamos a los responsables del gobierno de la entidad sobre, entre otras cuestiones, el alcance
y el momento de realización de la auditoría planificados y los hallazgos significativos de la auditoría,
así como cualquier deficiencia significativa del control interno que identificamos en el transcurso de
la auditoría.
También proporcionamos a los responsables del gobierno de la entidad una declaración de que hemos
cumplido los requerimientos de ética aplicables en relación con la independencia y comunicado con
ellos acerca de todas las relaciones y demás cuestiones de las que se puede esperar razonablemente
que pueden afectar a nuestra independencia y, en su caso, las correspondientes salvaguardas.
PricewaterhouseCoopers S.R.L.
(Socio)
Lic. Aud. Sergio Fischer
MAT. PROF. N° CAUB-5206
MAT. PROF. N° CAUSC-1504

BALANCE GENERAL AL 31 DE DICIEMBRE DE 2020 Y 2019
(Expresado en bolivianos)
Nota 2020 2019

(Reexpresado)
Bs Bs
ACTIVO CORRIENTE
Disponibilidades 6 1.906.228.757 1.339.440.305

Disponibilidades restringidas 3.g y 7 51.592.765 51.774.982
Portafolio de inversiones 3.h y 8 1.753.318.319 2.575.440.137
Cuentas por cobrar comerciales 9.a 5.572.904 7.820.095
Cuentas por cobrar empresas relacionadas 10 347.006.443 224.727.106
Otras cuentas por cobrar 9.b 57.575.525 46.143.616
Total activo corriente 4.121.294.713 4.245.346.241
ACTIVO NO CORRIENTE
Cuentas por cobrar empresas relacionadas 10 64.689.012 65.468.819

Cuenta diferida (neta de amortización acumulada) 3.j y 11 115.120.968 126.786.735
Activo fijo (neto de depreciación acumulada) 3.i y 12 10.346.200.697 10.560.848.238
Inversiones permanentes 3.k y 13 2.228.805.216 2.444.350.079
Total activo no corriente 12.754.815.893 13.197.453.871
TOTAL ACTIVO 16.876.110.606 17.442.800.112

PASIVO CORRIENTE
Cuentas por pagar 12 68.965.093 61.711.172

Cuentas por pagar empresas relacionadas 10 49.003.646 50.661.687
Obligaciones financieras a corto plazo 14 66.794.984 71.052.923
Bonos por pagara corto plazo 15 45.736.496 45.646.547
Intereses por pagar sobre obligaciones financieras 3.231.728 4.170.855
Intereses sobre bonos por pagar a 1.794.754 1.941.274
Deudas sociales y fiscales 16 56.623.245 44.669.883
Provisiones para gastos y previsiones 25 48.737.053 49.532.629
Otros pasivos 22.599.678 9.663.362
Total pasivo corriente 363.486.677 339.050.332

PASIVO NO CORRIENTE
Obligaciones financieras a largo plazo 14 152.236.077 220.695.959

Bonos por pagar a largo plazo 15 338.661.431 389.031.730
Impuesto diferido 3.m y 17 1.603.388.243 1.559.058.968
Ingreso cobrado por anticipado 24.b 909.116.800 744.485.740
Previsión para indemnizaciones 3.n 70.705.088 64.053.372
Total pasivo no corriente 3.074.107.639 2.977.325.769
TOTAL PASIVO 3.437.594.316 3.316.376.101

PATRIMONIO NETO
Capital social 18 1.738.494.800 1.738.494.800

Ajuste a capital 19.a 2.463.228.563 2.463.228.563
Reservas 4.975.880.476 4.956.628.244
Resultados acumulados 4.260.912.451 4.968.072.404
Total patrimonio neto 3.o 13.438.516.290 14.126.424.011
TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 16.876.110.606 17.442.800.112
Las notas 1 a 28 que se acompañan, forman parte integrante de estos estados financieros.
Grover Escalera Irne Roca Olga Espinoza Julio Infante

JEFE DE CONTABILIDAD GERENTE SECTORIAL DE FINANZAS GERENTE DE ADMINISTRACIÓN GERENTE GENERAL
Y FINANZAS

ESTADO DE GANANCIAS Y PERDIDAS CORRESPONDIENTE A LOS EJERCICIOS FINALIZADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2020 Y 2019
Nota 2020 2019

(Reexpresado)
Bs Bs
INGRESOS
Transporte de gas natural

Doméstico 3.q 273.443.703 380.647.443
Exportación 3.q 560.606.862 574.412.229
Transporte y almacenamiento de líquidos

Doméstico 3.q 265.924.956 288.193.400
Exportación 3.q 41.931 10.393.897
Transporte de líquidos - Poliducto

Doméstico 3.q 101.840.433 108.885.184
Otros ingresos 7.316.482 13.203.465

Menos:
Impuesto a las transacciones y tasa Sirese (71.887.738) (78.038.699)
Total ingresos operativos, netos 1.137.286.629 1.297.696.919
(-) COSTOS DE OPERACION
Gastos operativos - netos 21 (444.729.160) (513.445.186)

Depreciación y amortización - activo fijo 12 (555.277.077) (548.414.034)
Amortización - cuenta diferida 11 (10.155.594) (25.080.845)
Total costos operativos (1.010.161.831) (1.086.940.065)
Utilidad operativa 127.124.798 210.756.854
OTROS INGRESOS (EGRESOS)
Desvalorización de activos fijos 12 _ (114.691.282)

Resultado de inversiones en afiliadas 13 180.624.330 355.161.090
Ingresos financieros 84.879.713 82.109.522
Egresos financieros (21.234.188) (26.008.811)
Otros ingresos 22 53.117.468 120.539.289
Otros gastos 22 (20.075.409) (15.189.085)
Egresos excepcionales (5.609.960) (4.935.631)
Ajuste por inflación (7.077.008) (13.834.420)
Ajuste por diferencia de cambio 18.985.025 17.304.166
Ganancia neta por conversión de deuda (940.418) 17.606
Utilidad antes del impuesto a las utilidades 409.794.351 611.229.298
Impuesto a las utilidades corriente y diferido 3.m y 17 (62.899.410) (55.364.796)
Utilidad neta del ejercicio 346.894.941 555.864.502

Y FINANZAS

112
ESTADO DE EVOLUCIÓN DEL PATRIMONIO NETO CORRESPONDIENTE A LOS EJERCICIOS FINALIZADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2020 Y 2019
Reservas
Ajuste acumulado por Reserva para

conversión de moneda ganancias no Ajuste de reservas Resultados
Capital social Ajuste de capital Prima de emisión extranjera Reserva legal monetizables patrimoniales Total Reservas acumulados Total
Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs

Saldo al 1° de enero de 2019 1.738.494.800 2.413.181.341 875.699.000 (158.263.596) 351.806.333 1.607.860.072 2.093.282.064 4.770.383.873 4.800.965.197 13.723.025.211

Reserva legal (1) - - - - 27.490.338 - - 27.490.338 (27.490.338) -

Reserva para ganancias no monetizables (1) - - - - - 101.234.497 - 101.234.497 (101.234.497) -

Distribución de dividendos (1) - - - - - - - - (306.250.621) (306.250.621)

Ajuste por conversión de moneda extranjera - - - (3.394.545) - - - (3.394.545) - (3.394.545)

Actualización del patrimonio - - - - - - 1.875.098 1.875.098 (6.336.165) (4.461.067)

Utilidad neta del ejercicio - - - - - - - - 549.243.532 549.243.532
Saldos al 31 de diciembre de 2019 1.738.494.800 2.413.181.341 875.699.000 (161.658.141) 379.296.671 1.709.094.569 2.095.157.162 4.897.589.261 4.908.897.108 13.958.162.510

Reexpresión del patrimonio - 50.047.222 - - - - 59.038.983 59.038.983 59.175.296 168.261.501
Saldos al 31 de diciembre de 2019 (Reexpresados) 1.738.494.800 2.463.228.563 875.699.000 (161.658.141) 379.296.671 1.709.094.569 2.154.196.145 4.956.628.244 4.968.072.404 14.126.424.011

Reserva legal (2) - - - - 27.462.177 - - 27.462.177 (27.462.177) -

Reserva para ganancias no monetizables (2) - - - - - 78.303.063 - 78.303.063 (78.303.063) -

Distribución de dividendos (3) - - - - - - - - (945.117.215) (945.117.215)

Ajuste por conversión de moneda extranjera - - - (86.938.223) - - - (86.938.223) - (86.938.223)

Actualización del patrimonio - - - - - - 425.215 425.215 (3.172.439) (2.747.224)

Utilidad neta del ejercicio - - - - - - - - 346.894.941 346.894.941
Saldos al 31 de diciembre de 2020 1.738.494.800 2.463.228.563 875.699.000 (248.596.364) 406.758.848 1.787.397.632 2.154.621.360 4.975.880.476 4.260.912.451 13.438.516.290
(1) Constitución de reserva legal, reservas para ganancias no monetizables y distribución de dividendos aprobada mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 29 de marzo de 2019.
(2) Constitución de reserva legal y reserva para ganancias nomonetizables aprobada mendiante Junta General Oridnaria de Accionistas de fecha 14 de julio de 2020.
(3) Distribución de dividendos aprobados mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 12 de agosto de 2020.

Memoria Anual 2020

Y FINANZAS
ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO POR LOS EJERCICIOS FINALIZADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2020 Y 2019
2020 2019
(Reexpresado)
Bs Bs
FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES OPERATIVAS
Utilidad neta del ejercicio 346.894.941 555.864.502
Ajustes para reconciliar la utilidad neta al efectivo

generado por las actividades operativas
Depreciaciones 555.277.077 548.414.034

Desvalorización de activos fijos _ 14.691.282
Amortización de cuenta diferida 10.155.594 25.080.845
Previsión para indemnizaciones 18.162.383 19.487.240
Pérdida (Ganancia) por conversión de deuda a largo plazo 940.418 (17.606)
Ajuste por inflación 7.077.008 13.834.420
Ganancia sobre resultado de inversiones en afiliadas (180.624.330) (355.161.090)
Intereses sobre bonos y préstamos 18.173.415 22.067.954
Reexpresión de saldos iniciales (15.954.231) (30.949.749)
Impuesto corriente y diferido 62.899.410 55.364.796
Resultado de operaciones antes de cambios en activos y pasivos 823.001.685 968.676.628
Cambios netos en activos y pasivos operativos

Disminución en cuentas por cobrar comerciales 2.154.045 5.989.701
Aumento en otras cuentas por cobrar y otros activos (135.549.944) (51.343.054)
Aumento en cuentas por pagar y provisiones para gastos y previsiones 180.227.496 222.560.041
Disminución en bonos por pagar (5.094.461) (5.706.064)
Dimisnución en obligaciones financieras (14.091.798) (17.334.890)
Aumento (Disminución) en deudas sociales y fiscales 12.485.430 (49.191.987)
Pago de beneficios sociales (10.747.720) (9.598.224)
Efectivo neto generado por las actividades operativas 852.384.733 1.064.052.151
FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE INVERSIÓN
Inversiones en depósitos a plazo fijo 791.445.447 (773.002.770)

Dividendos recibidos de empresas afiliadas 302.336.704 324.766.544
Compra de acciones en otras empresas (inversiones permanentes) _ (6.700.668)
Compra neta de activos fijos (332.026.606) (603.228.802)
Efectivo neto generado por (aplicado a) las actividades de inversión 761.755.545 (1.058.165.696)
FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO
Pago de dividendos (932.065.796) (305.940.632)

Pago de deuda de bonos (45.102.846) (45.014.144)
Pago de deuda financiera (70.183.184) (71.044.538)
Efectivo neto aplicado a las actividades de financiamiento (1.047.351.826) (421.999.314)
AUMENTO (DISMINUCIÓN) NETO EN EFECTIVO 566.788.452 (416.112.859)
Efectivo al inicio del ejercicio 1.339.440.305 1.755.553.164

Efectivo al final del ejercicio 1.906.228.757 1.339.440.305

Y FINANZAS

NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2020 Y 2019
NOTA 1 - NATURALEZA, OBJETO Y ACTIVIDADES DE LA SOCIEDAD
YPFB TRANSPORTE Sociedad Anónima (YPFB TRANSPORTE S.A.) fue constituida en el marco de la Ley
de Capitalización de empresas públicas N° 1544 de fecha 21 de marzo de 1994, mediante la cual
se le transfirieron activos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) relacionados con el
transporte de hidrocarburos. Consecuentemente, el 27 de noviembre de 1996 se constituyó la empresa
Transportadora Boliviana de Hidrocarburos S.A.M., cuya formación fue autorizada mediante D.S. N°
24410 de 14 de noviembre de 1996. Posteriormente, Transportadora Boliviana de Hidrocarburos S.A.M.
cambió su denominación por “Transredes - Transporte de Hidrocarburos S.A.M.”, mediante escritura
pública N° 317/97. Finalmente, el 16 de mayo de 1997, “Transredes - Transporte de Hidrocarburos
S.A.M.” realizó su conversión a Sociedad Anónima con la denominación Transredes – Transporte de
Hidrocarburos S.A. mediante escritura pública N° 2723/97.
La Sociedad fue nacionalizada mediante D.S. N° 29586 de fecha 2 de junio de 2008. El 12 de diciembre
de 2008 mediante escritura pública N° 3259/08, cambia su denominación social a YPFB TRANSPORTE
S.A. y el 12 de septiembre de 2012, el domicilio legal es modificado a la ciudad de Santa Cruz de la
Sierra.
El 26 de diciembre de 2013, se promulgó la Ley N° 466 “Ley de la Empresa Pública”, que dispone que
YPFB TRANSPORTE S.A. debe adoptar la tipología de Empresa Estatal Mixta, de acuerdo al procedimiento
previsto en dicha norma. Asimismo, se crea el Consejo Superior Estratégico de las Empresas Públicas –
COSEEP, como máxima instancia de definición de políticas, estrategias y lineamientos generales para
la gestión empresarial pública. A la fecha, la aplicación de dicha reglamentación aún se encuentra
en proceso, por lo tanto, la Sociedad continúa desarrollando sus actividades conforme a la normativa
vigente y aplicable a una Sociedad Anónima.
La Sociedad tiene por objeto principal realizar actividades del sector hidrocarburífero en Bolivia y
en otros países, especialmente el transporte de hidrocarburos y actividades conexas al mismo, de
conformidad con la legislación aplicable. En el exterior del país, la Sociedad podrá realizar proyectos,
inversiones, servicios y actividades relacionadas con el transporte de hidrocarburos, así como en otros
proyectos relacionados con actividades del sector hidrocarburífero. Para el debido cumplimiento de
sus actividades, la Sociedad podrá celebrar y ejecutar todos los actos y contratos permitidos por las
leyes en vigencia.
Dentro de las actividades que la Sociedad realiza en el exterior del país se encuentran la operación de
un ducto (Campero – Arica) y de una Terminal en Arica (Chile) bajo la suscripción de un Contrato de
Administración y Operación firmado con YPFB.
La Sociedad posee inversiones en otras compañías también relacionadas al transporte de

hidrocarburos, las que describimos a continuación:
- Gas TransBoliviano S.A. (GTB S.A.), una subsidiaria en la cual la Sociedad tiene una participación del
51%, es propietaria y operadora dentro del territorio boliviano del gasoducto Bolivia - Brasil.

- YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda., una subsidiaria en la cual la Sociedad tiene una
participación del 99%, es el vehículo a través del cual la Sociedad mantiene la inversión del 12%
en Transportadora Brasileira Gasoduto Bolivia Brasil S.A., propietaria en el territorio brasilero del
gasoducto de la frontera de Bolivia a Sao Paulo y Porto Alegre.
Con la participación en estas empresas, YPFB TRANSPORTE S.A. es propietaria del 51% del gasoducto
Bolivia-Brasil en el lado boliviano y 12% en el lado brasilero.
La Sociedad opera una red de ductos de 8.765 kilómetros para el transporte de hidrocarburos.
Los sistemas de gasoductos, oleoductos y poliductos atraviesan 7 departamentos de Bolivia, 109
municipios y más de 1.200 comunidades. La Sociedad transporta hidrocarburos producidos en el país,
tanto al mercado doméstico en Bolivia como a mercados de exportación en Brasil y Argentina.
Al 31 de diciembre de 2020, la Sociedad cuenta con 57 estaciones y terminales de compresión,

bombeo y control, para llevar adelante las operaciones de gas, líquidos y productos terminados, una
oficina principal en Santa Cruz y oficinas regionales en La Paz, Cochabamba y Sucre. Asimismo, tiene
contratados 926 trabajadores indefinidos y temporales para cubrir sus operaciones y 152 trabajadores
temporales destinados a proyectos de inversión.
NOTA 2 - CAMBIOS EN POLÍTICAS Y ESTIMACIONES CONTABLES
Tal como se menciona en la Nota 27, al 31 de diciembre de 2020, la Subsidiaria Gas TransBoliviano S.A.,
cuya participación es del 51%, realizó un cambio de estimación en la depreciación de sus activos fijos.
NOTA 3 - PRÁCTICAS CONTABLES SIGNIFICATIVAS
3.a Bases de presentación para la preparación de estados financieros
Los estados financieros individuales de la Sociedad han sido preparados de acuerdo con
Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia para cumplir con las disposiciones
legales a las que está sujeta la Sociedad como ente jurídico independiente. Por lo tanto, no
incluyen la consolidación de los estados financieros de sus empresas subsidiarias, inversiones
que se presentan valuadas a su valor patrimonial proporcional. Para evaluar la situación
financiera de la entidad económica que conforma la Sociedad y sus subsidiarias, se deben
preparar estados financieros consolidados de acuerdo con la Norma de Contabilidad N° 8 del
Colegio de Auditores de Bolivia.

En fecha 7 de noviembre de 2012, el Consejo Técnico Nacional de Auditoría y Contabilidad
mediante la Resolución CTNAC N° 001/2012 ratificó la vigencia plena de las Normas de
Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia y la adopción sustancial de las Normas
Internacionales de Información Financiera - NIIF, para su aplicación únicamente en ausencia
de pronunciamientos técnicos específicos del país o reglamentaciones locales sobre asuntos
determinados. Esta resolución a la fecha aún no ha sido ratificada por la Autoridad de
Fiscalización y Control Social de Empresas (AEMP).

A la fecha de los presentes estados financieros, no existen incertidumbres respecto a sucesos o

condiciones que puedan originar dudas sobre la posibilidad de que la Sociedad siga operando
normalmente como empresa en funcionamiento.
3.b Consideración de los efectos de la inflación
Los estados financieros han sido preparados en términos de moneda constante, reconociendo
en forma integral los efectos de la inflación, siguiendo los lineamientos establecidos por
la Norma de Contabilidad N° 3 y la Resolución CTNAC 01/2008 del 11 de enero de 2008 del
Consejo Técnico Nacional de Auditoría y Contabilidad del Colegio de Auditores y/o Contadores
Públicos de Bolivia que resuelve la reposición del ajuste por inflación de los estados financieros,
determinando que a partir del 1 de enero de 2008, cualquier sea el tipo de actividad, se utilice
la Unidad de Fomento a la Vivienda (UFV) como índice de actualización, mientras no se cuente
con un índice general de precios oficial y de emisión diaria. En fecha 8 de diciembre de 2020, el
Consejo Técnico Nacional de Auditoría y Contabilidad del Colegio de Auditores y/o Contadores
Públicos de Bolivia en su Resolución CTNAC 03/2020 determinó suspender los efectos de la
inflación a partir del 11 de diciembre de 2020, por tanto, los presentes estados financieros
reconocieron los efectos de la inflación hasta el 10 de diciembre de 2020, con posterioridad
a esa fecha, hasta el 31 de diciembre de 2020 se suspendió el ajuste por inflación. Para estos
efectos se ha considerado el valor de la UFV del 10 de diciembre de 2020 y del 31 de diciembre
de 2019 de Bs2,35998 y Bs2,33187, respectivamente.
Para fines comparativos, las cifras de los estados financieros y las notas explicativas al 31 de
diciembre de 2019, fueron reexpresadas a moneda de cierre del 10 de diciembre de 2020.

3.c Transacciones en moneda extranjera
La contabilidad de la Sociedad es llevada en moneda local (bolivianos) y las operaciones

realizadas en otras monedas, se convierten a bolivianos al tipo de cambio oficial vigente a la
fecha de contabilización.
A la fecha de cierre de cada ejercicio, los activos y pasivos en moneda extranjera se convierten
a bolivianos, en función al tipo de cambio oficial de venta vigente a esa fecha. El efecto de esta
conversión se expone en la cuenta “Diferencias de Cambio”.

La cotización oficial del dólar estadounidense vigente al 31 de diciembre de 2020 y 2019, fue de
Bs6,96 por US$ 1.
3.d Ejercicio
De acuerdo al Art. 39 del Decreto Supremo N° 24051 del 29 de junio de 1995, la fecha de cierre de
ejercicio para el tipo de empresa al que pertenece la Sociedad, es el 31 de diciembre de cada
año.

3.e Clasificación de los activos y pasivos entre corrientes y no corrientes
Los activos y pasivos se clasifican en función de la expectativa de plazo en que se convertirán

en efectivo, en este sentido son corrientes aquellos con vencimiento igual o inferior a doce
meses y no corrientes aquellos cuyo vencimiento es superior a doce meses de la fecha de
cierre de los estados financieros.
3.f Estimaciones incluidas en los estados financieros
La preparación de los estados financieros de acuerdo a Normas de Contabilidad Generalmente

Aceptadas en Bolivia, requiere que la Gerencia de la Sociedad realice estimaciones para
la determinación de saldos de activos, pasivos, ingresos y gastos a la fecha de los estados
financieros. Si más adelante ocurrieran cambios en las estimaciones o supuestos debido a
variaciones en las circunstancias en las que estuvieron basadas, el efecto del cambio será
incluido en la determinación de la utilidad o pérdida neta del ejercicio en que ocurra el cambio.
3.g Disponibilidades restringidas
La Sociedad posee fondos restringidos (ver Nota 7) que corresponden a recursos colocados en
cuentas bancarias locales, administradas por la Sociedad, provenientes del aporte de capital
que tiene como destino principal el financiamiento de los proyectos de expansión Gasoducto
Carrasco Cochabamba (GCC) y Gasoducto al Altiplano Fase IIIB (GAA 3B), aunque la utilización
de estos fondos se ha flexibilizado para cubrir proyectos adicionales de manera temporal.
3.h Portafolio de inversiones
La liquidez de la Sociedad es gestionada a través de inversiones financieras temporales

realizadas en el mercado financiero local y extranjero, siguiendo los criterios de seguridad,
liquidez, diversificación, rendimiento, transparencia, retorno fijo, plazo y monedas permitidas.

Los plazos para las inversiones temporales son:
- Corto plazo (hasta 1 año) y mediano plazo (hasta 2 años) con la autorización de la Gerencia de
Administración y Finanzas.
- Largo plazo (mayor a 2 años) con la autorización del Directorio de la Sociedad.
Las calificaciones de riesgos permitidas para las inversiones financieras son:
- La calificación mínima aceptable para valores de largo plazo y/o emisor será BBB1 y Nivel 3
(N-3) para valores del corto plazo (según la ASFI o calificación equivalente de una Entidad
Calificadora de Riesgos).

Los principales instrumentos de inversión temporales están compuestos por:
i) Fondos de inversión en el extranjero (que garantiza capital).

ii) Inversiones en Depósitos a Plazo Fijo (DPF) en bancos del exterior.
iii) Inversiones en Depósitos a Plazo Fijo (DPF) en bancos locales.
iv) Letras del Tesoro de EEUU.
3.i Activo fijo
Los costos de los activos fijos existentes al 16 de mayo de 1997 corresponden al valor con
que dichos activos fueron traspasados a la Sociedad en la fecha de su formación (fecha
de cierre de la capitalización), ajustados por inflación a la fecha de cierre. Los bienes que
fueron incorporados con posterioridad al 16 de mayo de 1997 fueron contabilizados al costo de
adquisición, y fueron ajustados por inflación a la fecha de cierre de cada gestión.
A partir del 1 de enero de 2007, todos los activos de la Sociedad fueron ajustados en función
de la variación de la Unidad de Fomento a la Vivienda (UFV), entre la fecha de compra y la de
cierre, que para estos estados financieros es el 10 de diciembre de 2020.
Los activos afectados al servicio de transporte de hidrocarburos (ductos), se deprecian en

función de las vidas útiles determinadas por: el “Reglamento de Transporte de Hidrocarburos
por Ductos”, Decreto Supremo N° 29018 de fecha 31 de enero de 2007 (anteriormente
Decreto Supremo N° 26116 de fecha 16 de marzo de 2001). Dicha normativa establece que
las depreciaciones se computarán de acuerdo a las siguientes vidas útiles: 20 años para los
ductos existentes, 25 años para los ductos activados en el período transitorio (16 de mayo de
1997 - 16 de mayo de 2001) y 35 años para los ductos activados después del período transitorio.
Para la depreciación de los demás activos fijos se utiliza el método de la línea recta, en función
de la vida útil estimada de los mismos y que se describe a continuación:
Activo fijo Vida útil (años)

Edificaciones 40
Muebles y enseres 10
Vehículos 5
Equipos de computación 4

En fecha 30 de diciembre 2016 se suscribió el “Contrato de Compra Venta de Activos Fijos del
Sistema de Poliductos” mediante el cual YPFB TRANSPORTE S.A. adquirió la unidad de negocio de
ductos de YPFB Logística S.A.

3.i.1 Compra de los activos relacionados a la unidad de negocio de ductos
En fecha 16 de diciembre de 2016, el Directorio de la Sociedad, siguiendo el enfoque corporativo

para la conformación de la Empresa Única de Transporte, autorizó el proceso de contratación
directa a YPFB Logística S.A. para la compra de los activos fijos del Sistema de Poliductos, por
un precio referencial de US$ 24.000.000.
En fecha 30 de diciembre 2016, se suscribió el “Contrato de Compra Venta de Activos Fijos del
Sistema de Poliductos” entre YPFB TRANSPORTE S.A. e YPFB Logística S.A., por un precio libre y
convenido de hasta US$ 24.000.000 (equivalente a Bs167.040.000). Esta transacción incluye la
totalidad de los ductos e instalaciones complementarias de YPFB Logística S.A. definidas en el
D.S. 29018, que constituyen terrenos, titularidad de los derechos de vía, cargaderos de cisternas,
vehículos, softwares operativos, derechos y licencias, bienes y pertenencias para su operación,
herramientas e instrumentos menores, materiales y otros asociados al mantenimiento de
ductos.
En fecha 5 de enero de 2017, YPFB TRANSPORTE S.A. inicia la operación del Sistema de Poliductos,
previa autorización de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
3.i.2 Inspección instrumentada de ductos - chancho electrónico- y evaluación directa de

corrosión de ductos
El proceso de mantenimiento de los ductos incluye un programa de integridad que establece

la necesidad de evaluar las anomalías y deformaciones, utilizando metodologías apropiadas:
a) la prueba hidrostática (Phyd); b) la inspección instrumentada (ILI) conocida en la industria
petrolera como chancho electrónico, que se desliza por el interior del ducto y registra el estado
o condición del mismo; y c) la evaluación directa de corrosión (DA). YPFB TRANSPORTE S.A. ha
determinado a las 2 últimas como las metodologías más adecuadas para la evaluación
de integridad de los ductos. Sobre la base de reportes emitidos por dichas evaluaciones,
el departamento de mantenimiento de líneas de la Sociedad realiza su plan de trabajo. La
Gerencia de la Sociedad ha determinado que, debido a temas de seguridad operativa, y en
cumplimiento de normativas y regulaciones existentes, dichas evaluaciones deben realizarse
cada 5 años (ILI - ILI o DA - DA), existiendo la posibilidad de alternar metodologías (ILI - DA o
DA - ILI). Consecuentemente, la Gerencia de la Sociedad ha determinado que el costo de
este proceso sea activado y amortizado a lo largo del período correspondiente, 5 años sin
alternancias y 10 años con alternancias de metodologías.

Los costos relacionados a inspecciones de “chancho electrónico” realizados en gestiones
anteriores con plazo de amortización de 7 años, se continúan amortizando a lo largo de dicho
período.

3.i.3 Mantenimiento mayor a compresores y unidades de bombeo
El proceso de mantenimiento de compresores y unidades de bombeo incluye un proceso que

se denomina mantenimiento mayor u “overhaul”. Dicho proceso se realiza, según especificación
técnica de fábrica, cuando los compresores o unidades de bombeo han alcanzado un
determinado número de horas de servicio.
Consecuentemente, los costos incurridos en realizar los mantenimientos mayores “overhaul”

son activados y amortizados multiplicando las horas reales de servicio por un factor que se
determina dividiendo el costo total del mantenimiento mayor “overhaul” entre el número
máximo de horas recomendadas por fábrica entre cada mantenimiento mayor “overhaul”.

3.i.4 Derechos de vía
Dentro del proceso de capitalización, YPFB asumió la obligación de registrar en Derechos

Reales (DD. RR.) y entregar a la Sociedad los títulos que acreditan las servidumbres transferidas
dentro de dicho proceso. Luego de analizar las alternativas para perfeccionar los derechos
de la Sociedad sobre las servidumbres, la Gerencia consideró que la mejor opción fue la
de acogerse al proceso de saneamiento de la propiedad agraria establecido en la Ley de
Reforma Agraria a través de la reglamentación especial que se emita para el saneamiento de
servidumbres.
Actualmente, se tiene un documento de anteproyecto de Decreto Supremo reglamentario a la

Ley 3545 de Reconducción Agraria, a efecto de reglamentar el reconocimiento y establecimiento
de servidumbres administrativas por parte del Instituto Nacional de Reforma Agraria (INRA).
Este documento ha sido trabajado en conjunto entre el INRA, DD.RR. y YPFB TRANSPORTE S.A.
Se tiene previsto realizar la presentación del Anteproyecto al Poder Ejecutivo, a través de YPFB
y el Ministerio de Hidrocarburos. Al 31 de diciembre de 2020, dicha reglamentación no ha sido
emitida.
3.j Amortización – Cuenta diferida
La cuenta diferida, que incluye el ajuste de ingresos realizado durante el periodo transitorio (17
de mayo de 1997 al 16 de mayo de 2001), más los intereses acumulados del 7% sobre el ajuste de
ingresos y las inversiones realizadas durante ese período (que no formaron parte de la base de
tarifas durante ese período), se amortiza utilizando el método de unidades transportadas (ver
Nota 11). Bajo este método, la amortización es calculada multiplicando el monto acumulado
por estos conceptos en la cuenta diferida por un factor determinado mediante la división de
la cantidad de producto transportado en un periodo entre la cantidad total estimada a ser
transportada durante la vigencia de la concesión.

3.k Inversiones permanentes
Las inversiones en acciones en otras empresas, en las cuales la Sociedad tiene influencia
significativa (generalmente cuando posee más del 20% de las acciones), se valúan por
el método del valor patrimonial proporcional, utilizando como base los últimos estados
financieros disponibles de las empresas emisoras. Toda otra inversión está valuada a su costo
histórico reexpresado por inflación.
El monto de las inversiones en empresas fuera de Bolivia se convierte a bolivianos tomando

en cuenta el tipo de cambio a la fecha de cierre del ejercicio. La pérdida o utilidad resultante
de este procedimiento se incluye dentro del patrimonio en la cuenta “Ajuste acumulado por
conversión de moneda extranjera” hasta que se disponga de la inversión.
3.l Costos de financiamiento
La Sociedad activa costos de financiamiento, dentro del saldo de las obras en curso hasta el
momento de la puesta en marcha del activo construido.
3.m Impuesto sobre las utilidades de las empresas (IUE)
3.m.1 Impuestos sobre las utilidades de las empresas (IUE) - Corriente
De acuerdo con la Ley N° 843 (Texto Ordenado Vigente) y el Decreto Supremo N° 24051 del
29 de junio de 1995, la utilidad neta del ejercicio antes de impuestos calculada de acuerdo
a Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia, se encuentra sujeta a ciertos
ajustes establecidos por dicha ley y su reglamento, llegando a determinar de esta manera el
resultado impositivo. La tasa del impuesto asciende al 25%.
El impuesto sobre las utilidades de las empresas se determina sobre la base del resultado
imponible para fines tributarios. La Sociedad realiza la contabilización del impuesto a las
utilidades de las empresas sobre la base de la utilidad neta imponible determinada cada año.
3.m.2 Impuestos a las utilidades de las empresas (IUE) - Diferido
La Sociedad determina el impuesto diferido aplicando el método del pasivo. Este método
requiere la contabilización de las diferencias temporarias netas existentes entre las bases
contables y fiscales, utilizando la tasa impositiva vigente del 25%.
Para el cálculo, la Sociedad considera que las principales diferencias temporarias activas
surgen como consecuencia de provisiones y previsiones contables. Las principales diferencias
temporarias pasivas surgen como consecuencia de diferencias entre los criterios de
depreciación contable y fiscal de activos fijos y la amortización de la cuenta diferida.

Los activos por impuestos diferidos sólo se reconocen en la medida que sea probable que
se produzcan beneficios impositivos futuros contra los que se puedan usar las diferencias
temporales.
3.n Previsión para indemnizaciones
Las disposiciones legales establecen el pago de indemnización por tiempo de servicios

prestados por el trabajador, luego de haber cumplido más de noventa (90) días de trabajo
continuo, producido el retiro intempestivo de que fueran objeto o presentada su renuncia
voluntaria, toda vez que el pago de la indemnización por tiempo de servicio constituye un
derecho adquirido. La Sociedad establece y recalcula anualmente la provisión correspondiente
a esta obligación, con base en el promedio del total ganado en los tres últimos meses de
sueldos. En base a la rotación normal del personal, esta provisión es considerada no corriente.
De acuerdo al DS N° 522, establece el pago obligatorio del quinquenio a simple requerimiento
del trabajador (a) que haya cumplido cinco (5) años de trabajo de manera continua.
3.o Ajuste del patrimonio de los accionistas
La Sociedad actualiza su patrimonio neto a moneda constante utilizando como índice de

actualización la variación de la Unidad de Fomento a la Vivienda (UFV) (ver Nota 3.b.). La
contrapartida de dicha actualización se carga a los resultados del ejercicio en la cuenta
“Ajuste por inflación y tenencia de bienes”.
El ajuste correspondiente a la cuenta “Capital social” se registra en la cuenta patrimonial

“Ajuste a capital”; el ajuste correspondiente a las cuentas “Prima de emisión”, “Ajuste
acumulado por conversión de moneda extranjera”, “Reserva legal” y “Reserva para ganancias
no monetizables” se registra en la cuenta patrimonial “Ajuste de reservas patrimoniales” y el
ajuste correspondiente a los “Resultados acumulados” se ajusta en su misma línea.
3.p Estado de ganancias y pérdidas
La Sociedad determina el resultado del ejercicio tomando en cuenta los efectos de la inflación.
Los rubros individuales del estado de ganancias y pérdidas no se han ajustado de acuerdo a
lo establecido en la Norma de Contabilidad N° 3, situación que origina una distorsión general
no significativa en los rubros individuales de dicho estado.
3.q Reconocimiento de ingresos
Los ingresos se registran sobre la base contable de devengado y son registrados en función
a la capacidad contratada y a las condiciones establecidas en los contratos en firme e
interrumpibles de transporte de Gas y Líquidos.

3.r Pasivos contingentes
La Sociedad tiene pasivos contingentes por litigios surgidos en el curso normal del negocio
de los que no se prevé que surjan pasivos significativos distintos de aquellos que ya están
provisionados.
A efectos de la contabilización y exposición de estos pasivos contingentes se toman en cuenta

los siguientes criterios:
i) Contingencia Remota, como aquella obligación que no tiene posibilidades de ocurrencia;

ii) Contingencia Posible, como aquella obligación cuyas posibilidades de ocurrencia alcanzan
hasta en un 50%; y
iii) Contingencia Probable, como aquella obligación cuyas posibilidades de ocurrencia
sobrepasan el 51%.
NOTA 4 - CAMBIOS EN LA LEY Y EN EL MARCO REGULATORIO DEL SECTOR PETROLERO
En el marco de la Ley de Hidrocarburos N° 3058, promulgada el 17 de mayo de 2005, el Poder

Ejecutivo promulgó el DS N° 28701, de 1 de mayo de 2006, “Decreto Supremo de Nacionalización de
Hidrocarburos Héroes del Chaco” y el DS N° 29586 de 2 de junio de 2008 por el que dispone, entre
otros, que la propiedad y el control de la producción, transporte, refinación, almacenaje, distribución,
comercialización e industrialización de hidrocarburos las asume YPFB en el país.
Los efectos de la ley y reglamentación anteriormente citados, fueron incorporados a los estados
financieros de la Sociedad. Durante la gestión 2008, la Sociedad suscribió con Yacimientos Petrolíferos
Fiscales Bolivianos (YPFB) nuevos Contratos de Servicio de Transporte tanto firme como interrumpible.
El 7 de febrero de 2009 fue promulgada la Constitución Política del Estado, aprobada mediante
referéndum de 25 de enero de 2009, que en el régimen hidrocarburífero dispone la propiedad
inalienable del pueblo boliviano sobre los hidrocarburos, ejercida por el Estado Plurinacional de Bolivia.
Asimismo, determina que YPFB, accionista mayoritario de la Sociedad, será la única facultada para
realizar las actividades de la cadena productiva de hidrocarburos y su comercialización, como brazo
operativo del Estado.
A la fecha no se registraron cambios significativos en la ley ni en el marco regulatorio del sector

petrolero que afecten las actividades de la Sociedad.


NOTA 5 - CONTEXTO ECONOMICO
Desde las primeras semanas de 2020, la diseminación de un virus denominado Coronavirus (o

Covid-19), ha generado diversas consecuencias en los negocios y actividades económicas a nivel
global. Dada la magnitud de la propagación del virus, durante el mes de marzo del presente año,
varios gobiernos de todo el mundo implementaron medidas drásticas para contener la propagación,
incluido, entre otros, el cierre de fronteras, la prohibición de viajar por un período de tiempo, y
finalmente el aislamiento obligatorio de la población junto con el cese de actividades comerciales no
esenciales. Con fecha 11 de marzo la Organización Mundial de la Salud declaró al Covid-19 pandemia
a nivel global.
En Bolivia, el Gobierno Nacional implementó una serie de medidas declarando emergencia sanitaria
nacional y cuarentena en todo el territorio de Bolivia tendientes a disminuir la circulación de la
población, disponiendo el aislamiento social preventivo y obligatorio desde el 22 de marzo hasta
al menos el 31 de mayo de 2020. Posteriormente, establece continuar con la cuarentena nacional,
dinámica y condicionada hasta el 31 de agosto de 2020, permitiendo la circulación sólo de aquellas
personas vinculadas a la prestación/producción de servicios y productos esenciales.
Las medidas tomadas han generado entre otros efectos una reducción en la demanda de gas
natural tanto del mercado interno como del mercado externo. Debido a esta situación Yacimientos
Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) invocó Imposibilidad Sobrevenida en el marco del Contrato de
Servicio Firme de Transporte de Gas Natural para el Mercado Interno y del Contrato de Servicio Firme
para el Transporte de gas natural a partir del 1 de abril hasta el 30 agosto de 2020, lo que implica
cobrar únicamente los volúmenes de gas natural efectivamente transportados durante ese periodo.
Esta situación generó el ajuste en cuentas por cobrar por Bs136.117.000, aproximadamente. A la fecha
no es posible determinar otros posibles efectos, si los hubieran, en las actividades de la Sociedad, no
obstante, dada la situación financiera actual de la Sociedad se estima que ésta continuará operando
y podrá seguir haciendo frente a sus compromisos financieros y comerciales durante el siguiente
periodo.
NOTA 6 - DISPONIBILIDADES
La composición del rubro es la siguiente:
2020 2019
Bs (Reexpresado) Bs

Bancos moneda nacional 213.195.439 110.017.921
Bancos moneda extranjera 1.688.715.701 1.224.887.898
Fondo fijo moneda nacional 4.317.617 4.534.486
Totales 1.906.228.757 1.339.440.305

NOTA 7 - DISPONIBILIDADES RESTRINGIDAS
2020 2019
Bs (Reexpresado) Bs

Disponible en bancos (1) 51.592.765 51.774.982
Totales 51.592.765 51.774.982
(1) Fondos restringidos para proyectos de expansión colocados en cuentas bancarias locales,
administrados por la Sociedad, provenientes del aporte de capital que tiene como destino
principal el financiamiento de los proyectos de expansión Gasoducto Carrasco Cochabamba
(GCC) y Gasoducto al Altiplano Fase III B (GAA 3B), aunque la utilización de estos fondos se ha
flexibilizado para cubrir proyectos adicionales de manera temporal.
NOTA 8 - PORTAFOLIO DE INVERSIONES
2020 2019
Bs (Reexpresado) Bs

Fondos de inversión y depósitos a plazo fijo moneda extranjera (1) 567.624.818 1.057.144.996

Depósitos a plazo fijo moneda nacional (2) 1.185.693.501 1.518.295.141
Totales 1.753.318.319 2.575.440.137
(1) Los fondos de inversiones en el exterior son administrados por la Sociedad e invertidos en
valores a corto plazo, garantizando el capital.
El rendimiento efectivo promedio en la gestión 2020 para el fondo Western Asset - Institucional
Cash Reserves fue de 0,03% anual (2019: 1,67%).
Los depósitos a plazo fijo en el exterior son valores con plazos hasta 720 días. La tasa promedio
final anual para la gestión 2020 fue de 0,17% anual (2019: 1,28%) para el UBS AG, 0,16% (2019: 1,94%)
para la CAF y (2019: 1,71%) para el EEUU TREAS.
(2) Los depósitos a plazo fijo nacionales son valores con plazos hasta 360 días, los cuales fueron

suscritos con el Banco Fassil, Banco Ganadero, Banco de Crédito, Banco Unión, Banco Mercantil
Santa Cruz y Banco Nacional de Bolivia. La tasa promedio final anual para la gestión 2020 fue
de 6,14% (2019: 5,30%) para el Banco Fassil, 4,53% (2019: 3,00%) para el Banco Ganadero, 4,88%
(2019: 3,88%) para el Banco de Crédito, (2019: 3,30%) para el Banco Unión, 4,71% (2019: 4,22%) para
el Banco Mercantil Santa Cruz y 4,54% (2019: 3,67%) para el Banco Nacional de Bolivia
NOTA 9 – CUENTAS POR COBRAR COMERCIALES
9.a Cuentas por cobrar
2020 2019
Bs (Reexpresado) Bs

EPSAS S.A. (*) 257.255 2.438.924
Otros servicios devengados 5.315.649 5.381.171
Totales 5.572.904 7.820.095
(*) El saldo de esta cuenta por cobrar corresponde por la ejecución del Proyecto denominado
“Obra de Toma y Aducción Río Palcoma – Represa Hampaturi” suscrito entre YPFB TRANSPORTE
S.A. y la Empresa Pública Social de Agua y Saneamiento S.A. (EPSAS).
9.b Otras Cuentas por Cobrar
Corresponden principalmente a los anticipos comprometidos y otorgados a los proveedores

según contratos relacionados a proyectos de inversión, para garantizar la ejecución de obras y
la provisión de materiales de construcción de líneas. Este importe representa un activo exigible
para la Sociedad hasta que reciba el bien adquirido o el servicio contratado.
El saldo de las otras cuentas por cobrar al 31 de diciembre de 2020 y 2019 asciende a
Bs57.575.525 y Bs46.143.616 (reexpresado), respectivamente.

NOTA 10 - CUENTAS POR COBRAR Y POR PAGAR CON EMPRESAS RELACIONADAS
2020 2019
Bs (Reexpresado) Bs

Cuentas por cobrar con empresas
relacionadas - Corriente Comerciales
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (*) 301.089.790 198.304.618
YPFB Transierra S.A. 6.789.643 7.734.740
YPFB Chaco S.A. 4.093.018 4.449.001
YPFB Refinación S.A. 20.709.074 6.559.335
Gas TransBoliviano S.A. 13.351.749 4.893.008
YPFB Andina S.A. 454.301 2.194.447
YPFB Logística S.A. 518.868 591.957
Totales 347.006.443 224.727.106
Cuentas por cobrar con empresas

relacionadas - No corriente Préstamos subordinados
YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. 321.304 325.177
Intereses por cobrar de préstamos subordinados
a Gas TransBoliviano S.A. (**) 42.787.569 43.303.361
Intereses por cobrar de préstamos subordinados a
YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. 2.294.024 2.321.678
Subtotal 45.402.897 45.950.216
Préstamos mezzanine
Intereses por cobrar de préstamos mezzanine a
Gas TransBoliviano S.A. (**) 19.286.115 19.518.603
Totales 64.689.012 65.468.819
Cuentas por pagar con empresas relacionadas

YPFB Transierra S.A. 92.338 -
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos 1.095.371 412.511
YPFB Refinación S.A. 1.082.349 170.450
YPFB Logística S.A. 46.733.588 50.078.726
Totales 49.003.646 50.661.687

(*) Este saldo corresponde principalmente por los servicios de transporte de gas natural y por el
servicio de transporte y almacenamiento de líquidos (doméstico y exportación), de acuerdo a
los Contratos de Servicio Firme e Interrumpible suscritos entre YPFB TRANSPORTE S.A. y YPFB (ver
Nota 24.b).
(**) Los intereses percibidos por los préstamos Mezzanine y Subordinado otorgados por YPFB
TRANSPORTE S.A. a favor de Gas TransBoliviano S.A. (GTB S.A.) para la construcción del gasoducto
Bolivia - Brasil, incorporaron la carga del Impuesto al Valor Agregado (IVA), mismo que debe
ser repuesto para efectos de mantener la regla pactada en los documentos de préstamo.
A la fecha, GTB S.A. se encuentra en proceso de solicitud de devolución de notas de crédito
fiscal para compensar el IVA contenido en las facturas emitidas en estos préstamos. Al 31 de
diciembre de 2020, la Sociedad se encuentra a la espera del pago por parte de GTB S.A. A la
fecha de los presentes estados financieros dicho trámite se encuentre en curso, por lo que no
es posible determinar el resultado del mismo ni sus efectos, si los hubiere.
NOTA 11 - CUENTA DIFERIDA
Al 31 de diciembre de 2020 y 2019, los valores netos de amortización de esta cuenta alcanzan a
Bs115.120.968 y Bs126.786.735 (reexpresado), respectivamente; la amortización acumulada asciende a
Bs910.891.511 y Bs911.594.020 (reexpresado) y el cargo a resultados asciende a Bs10.155.594 y Bs25.080.845
(reexpresado).
La actividad de transporte de hidrocarburos está sujeta a lo dispuesto por la Ley de Hidrocarburos N°

3058, de fecha 17 de mayo de 2005, el Reglamento para el Transporte de Hidrocarburos por Ductos,
establecido en el Decreto Supremo N° 29018 de fecha 31 de enero de 2007 (anteriormente Decreto
Supremo N° 26116 de fecha 16 de marzo de 2001), y a toda Resolución Administrativa que dicte la ex–
Superintendencia de Hidrocarburos (actual Agencia Nacional de Hidrocarburos - ANH). Entre otras
atribuciones, la Agencia regula las tarifas de transporte, y las aprueba sobre la base de los siguientes
principios:
- Asegurar el costo más bajo a los usuarios, precautelando la seguridad y continuidad del
servicio, e incentivar a los concesionarios para que puedan mejorar la eficiencia de sus
operaciones.
- Permitir que los concesionarios, bajo una administración racional y prudente, perciban los
ingresos suficientes para cubrir todos sus gastos operativos, impuestos (con excepción del
Impuesto a la Remisión de Utilidades al Exterior), depreciaciones y costos financieros y obtener
una tasa de retorno adecuada y razonable sobre su patrimonio.
- Asegurar que las tarifas estén expresadas y pagadas en dólares estadounidenses.
- Asegurar que las economías de escala que generan los ductos de exportación beneficien las
tarifas internas de transporte por ductos.
Sobre esta base, la ex–Superintendencia de Hidrocarburos (actual ANH) reconoció mediante
la Resolución Administrativa SSDH N° 0588/2001, que la tarifa vigente para el primer periodo de
cuatro años (17 de mayo de 1997 al 16 de mayo de 2001) fue insuficiente para que la Sociedad
cubra sus costos y le permita obtener un retorno adecuado y razonable.

Consecuentemente, durante el ejercicio, la Sociedad pudo calcular el ajuste de ingresos por un monto
igual a la diferencia entre los ingresos reales y el requerimiento de ingresos aprobado por la ex–
Superintendencia de Hidrocarburos (actual ANH). El ajuste se registró como ingresos diferidos en el
estado de resultados con el correspondiente débito a una cuenta de activo (cuenta diferida). Esta
cuenta, junto con las inversiones realizadas durante el ejercicio (que no formaron parte de la base de
tarifas durante ese periodo), acumuló el costo de capital de 7% anual.
Habiendo sido aprobado por la ex–Superintendencia de Hidrocarburos (actual ANH), el saldo

acumulado en la cuenta diferida al 16 de mayo de 2001 mediante resolución SSDH N° 0588/2001,
forma parte de la base tarifaria y está siendo recuperado mediante tarifas. La amortización del saldo
acumulado se realiza utilizando el método de unidades transportadas. Por lo explicado, la variación
de la cuenta diferida de un período a otro será siempre una disminución correspondiente a la
amortización mensual realizada de acuerdo a la vigencia de la concesión.
NOTA 12 - ACTIVO FIJO

2020 2019
Depreciación Valor neto
Valor de origen acumulada y Valor Neto (Reexpresado)
desvalorización
Bs Bs Bs Bs

Terrenos y edificaciones 901.824.571 (250.234.591) 651.589.980 664.541.424

Ductos 18.931.740.782 (10.439.952.220) 8.491.788.562 8.757.182.791
Vehículos 113.108.156 (92.680.444) 20.427.712 13.296.281
Muebles y enseres 99.556.149 (75.403.326) 24.152.823 21.461.599
Equipos de computación 461.716.251 (387.453.244) 74.263.007 95.147.657
Materiales 246.028.474 - 246.028.474 230.619.531
Obras de construcción 837.950.139 - 837.950.139 778.598.955
Totales 21.591.924.522 (11.245.723.825) 10.346.200.697 10.560.848.238
El cargo a resultado por la depreciación del activo fijo al 31 de diciembre de 2020 y 2019 asciende a
Durante la gestión 2019 la Sociedad efectuó la evaluación de todos sus activos fijos con el objetivo
de identificar aquellos activos operativos que se encuentran fuera de operación, dicha evaluación
fue realizada por el personal de la Sociedad, con el objetivo de que la Sociedad se asegure de que
sus activos están contabilizados por un importe que no sea superior a su importe recuperable. Como
resultado de este análisis la Sociedad registró un deterioro de valor por Bs114.691.282 reexpresado, a el
resultado del ejercicio.

En los estados financieros que se acompañan existen cuentas por pagar al 31 de diciembre de 2020 y
2019 por Bs68.965.093 y Bs61.711.172 (reexpresado) relacionadas a la adquisición de bienes y contratación
de servicios necesarios para la ejecución de proyectos contemplados en el plan estratégico de la
Sociedad. El importe de esta cuenta representa un pasivo correspondiente a facturas pendientes de
pago y a compras de materiales o contratación de servicios recibidos satisfactoriamente por YPFB
TRANSPORTE S.A. pero que su facturación está en proceso al 31 de diciembre de 2020.
NOTA 13 - INVERSIONES PERMANENTES
Participación 2020 2019

(Reexpresado)
% Bs B s

YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. (1) 99% 286.713.906 372.266.768
Gas TransBoliviano S.A. 51% 1.933.487.711 2.063.375.998
YPFB Logística S.A. 0,15% 50.000 50.603
YPFB Transierra S.A. 281 284
YPFB Refinación S.A. 8.856 8.963
YPFB Energía Perú S.R.L. 6.612.000 6.691.706
Otras inversiones 1.932.462 1.955.757
Totales 2.228.805.216 2.444.350.079
(1) YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. es una compañía subsidiaria “holding”, que posee
acciones (12% del total) de Transportadora Brasileira Gasoduto Bolivia-Brasil S.A. (TBG). A la
fecha no se han emitido los estados financieros auditados de YPFB Transporte do Brasil Holding
Ltda. por demoras en la emisión de los estados financieros auditados de TBG, debido a factores
externos.
Los importes de las inversiones permanentes resultan principalmente de la valuación de

las inversiones al valor patrimonial proporcional de las subsidiarias Gas TransBoliviano S.A.
(ver nota 27) y YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. Las inversiones en YPFB Logística S.A.
y YPFB Transierra S.A. se encuentran valuadas a su costo histórico, y con relación a las otras
inversiones, estas se encuentran valuadas a su costo histórico reexpresados por inflación.
El resultado de las inversiones en afiliadas al 31 de diciembre de 2020 y 2019 asciende a


NOTA 14 – OBLIGACIONES FINANCIERAS
14.a Obligaciones financieras
2020 2019
Fecha último
vencimiento Total Total Total
Equivalente (Reexpresado)
US$ Bs Bs
Deuda BCB (a)

BID -611-SF-BO 16/07/2020 - - 3.793.065
BID-709-SF-BO 24/03/2023 7.095.010 49.381.266 68.870.161
BID-816-SF-BO 23/03/2028 5.074.014 35.315.140 40.277.730
Subtotal 12.169.024 84.696.406 112.940.956
Deuda con bancos comerciales:

Banco Unión S.A. (b) 24/08/2024 8.935.726 62.192.655 78.691.427
Banco Ganadero S.A. (c) 02/09/2021 1.675.575 11.662.000 23.605.164
Banco Mercantil Santa Cruz S.A. (d) 23/10/2024 8.689.655 60.480.000 76.511.335
Subtotal 19.300.956 134.334.655 178.807.926
Total deuda 31.469.980 219.031.061 291.748.882

Menos: Porción corriente de las obligaciones financieras 9.596.980 66.794.984 71.052.923
Obligaciones financieras largo plazo 21.873.000 152.236.077 220.695.959
(a) Las deudas con el Banco Central de Bolivia (BCB) están expresadas en diferentes monedas
(principalmente dólares estadounidenses, yenes y euros) y fueron originalmente contraídas por
la República de Bolivia, subrogadas a YPFB y dentro del proceso de capitalización, traspasadas
a la Sociedad. Esta última se comprometió a la cancelación, a través del Banco Central de
Bolivia, mediante convenios de reconocimiento y subrogación de deuda entre la Sociedad,
YPFB y ahora el Estado Plurinacional de Bolivia.
A continuación, se presenta un desglose de las deudas BCB según el porcentaje de

concentración de saldos en las diferentes monedas que la componen:

País Moneda Porcentaje Porcentaje

2020 2019

Estados Unidos Dólar (US$ equiv. Bs) 82,85% 82,77%
Unión Europea Euro (EUR) 6,94% 7,48%
Canadá Dólar (CAD) 2,25% 2,36%
Japón Yen (JPY) 6,35% 6,06%
Suecia Corona (SEK) 0,52% 0,48%
Suiza Franco (CHF) 1,09% 0,85%
Total 100% 100%
A continuación, se desglosa los términos de los contratos de préstamo con las distintas entidades
financieras:
Monto original Fecha Fecha de

Acreedor adeudado Tasa de interés vigente Garantía inicial vencimiento

(b) Banco Unión Bs 140.000.000 Tasa fija 5.50% semestral Prendaria 16/10/2014 24/08/2024
(c) Banco Ganadero Bs 58.310.000 Tasa fija 5.80% semestral Prendaria 02/10/2014 02/09/2021
(d) Banco Mercantil Santa Cruz Bs 137.200.000 Tasa fija 5.80% anual Prendaria 23/09/2014 01/08/2024
(d) Banco Mercantil Santa Cruz Bs 14.000.000 Tasa fija 5.80% anual Prendaria 15/12/2014 23/10/2024
El perfil anual de vencimientos de los préstamos es el siguiente:
Año BCB Banco Unión Banco Ganadero Banco Mercantil Total

US$ US$ US$ US$ US$

2021 3.484.135 2.235.843 1.675.575 2.172.414 9.567.967
2022 3.484.135 2.235.843 - 2.172.414 7.892.392
2023 2.078.117 2.235.843 - 2.172.414 6.486.374
2024 en adelante 3.122.637 2.228.197 - 2.172.413 7.523.247
Totales 12.169.024 8.935.726 1.675.575 8.689.655 31.469.980

14.b Requisitos para asumir nuevas obligaciones financieras
La Sociedad está sujeta, entre otros, al cumplimiento de los siguientes lineamientos que derivan
de estas obligaciones financieras:
- La Sociedad solo podrá asumir deuda de igual o menor prioridad de pago (deuda pari passu
o subordinada) a la deuda BCB y a las emisiones de Bonos.
- La Sociedad no podrá asumir, sin la aprobación del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas,
obligaciones financieras con vencimientos superiores a un año, a consecuencia de las cuales
la relación anual entre la generación interna de fondos y el servicio de la deuda resulte inferior
al coeficiente de cobertura de deuda de 1,2.

NOTA 15 - BONOS POR PAGAR
El saldo de esta cuenta al 31 de diciembre de 2020 y 2019 asciende a Bs45.736.496 (equivalente a US$
6.571.336) en el corto plazo (2019: Bs45.646.547 reexpresado equivalente US$ 6.480.294) y Bs338.661.431
(equivalente a US$ 48.658.252) en el largo plazo (2019: Bs389.031.730 reexpresado equivalente a US$
55.229.587), el mismo se relaciona con las dos emisiones de valores de oferta privada denominadas
Bono YPFB Transporte P-1 y Bono YPFB Transporte 2-P, que la Sociedad efectivizó el 30 de diciembre
de 2010 por un monto de Bs224.993.000 y el 30 de marzo de 2012 por un monto de Bs413.960.000,
respectivamente. La totalidad de estas emisiones privadas fue colocada a la orden de YPFB. Los
recursos obtenidos por dicha colocación han sido destinados a financiar el proyecto Gasoducto
de Integración Juana Azurduy (GIJA), Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA Fase 1 y Ampliación
Gasoducto Villamontes Tarija.
A continuación, se detallan las características de las series de bonos en circulación:
Serie Monto Colocado Clave Plazo en días Valor Nominal Tasa de Interés Vencimiento
Bs Bs

Única 224.993.000 N/A 6.396 224.993.000 1,4% anual 26/09/2028
Única 413.960.000 N/A 5.940 413.960.000 1,4% anual 04/07/2028

NOTA 16 – DEUDAS SOCIALES Y FISCALES
2020 2019
(Reexpresado)
Bs Bs
Deudas sociales
Provisión para beneficios sociales 19.033.447 18.855.431

Aportes laborales y patronales (AFP-CPS) 5.452.857 5.659.215
Subtotal 24.486.304 24.514.646
Deudas fiscales

Debito fiscal (IVA - DF) 26.490.029 13.625.028
Impuesto a las transacciones (IT) 4.955.282 4.969.792
Retenciones (IUE-IT-RC IVA) 691.630 1.560.417
Subtotal 32.136.941 20.155.237

Totales 56.623.245 44.669.883
NOTA 17 - IMPUESTO DIFERIDO
El saldo de la cuenta asciende a Bs1.603.388.243 y Bs1.559.058.968 (reexpresado) como pasivo al 31 de

diciembre de 2020 y 2019 respectivamente, este saldo no representa una deuda tributaria actual a
esas fechas.
El saldo proviene de aplicar la tasa del impuesto del 25% a los siguientes conceptos:
a) Diferencia existente entre las depreciaciones contables e impositivas que genera un pasivo
por impuesto diferido al 31 de diciembre de 2020 de Bs1.608.716.107 (2019: Bs1.554.710.805
reexpresado).
b) Ingreso diferido neto de su regularización, que genera un pasivo por impuesto diferido al 31 de
diciembre de 2020 de Bs28.780.242 (2019: Bs31.696.684 reexpresado).
c) Previsión para incobrables y otras previsiones que genera un activo por impuesto diferido al 31
de diciembre de 2020 de Bs23.794.205 (2019: Bs21.705.458 reexpresado).
d) Pérdida tributaria que representa un beneficio económico futuro y que genera un activo
diferido al 31 de diciembre de 2020 de Bs10.313.901 (2019: Bs5.643.063).

El efecto neto registrado en el estado de resultados al 31 de diciembre de 2020 y 2019 es la siguiente:
2020 2019
(Reexpresado)
Bs Bs

Impuesto a las utilidades - diferido neto 62.899.410 55.364.796
Totales 62.899.410 55.364.796
NOTA 18 - CAPITAL SOCIAL
El capital suscrito de YPFB TRANSPORTE S.A., que se encuentra totalmente pagado, asciende a
Bs1.738.494.800 y está dividido en 17.384.948 acciones con un valor nominal de Bs100 cada una.
El 22 de septiembre de 2009, la Junta General Extraordinaria de Accionistas decidió incrementar el

capital social por un monto de Bs733.682.800, el cual fue suscrito y pagado en su totalidad hasta
el 31 de enero de 2010; el incremento de capital social fue formalizado ante el Registro de Comercio
(Fundempresa) el 12 de mayo de 2010.
En la Junta General Extraordinaria de Accionistas de fecha 28 de diciembre de 2009, se estableció que

el objeto del aporte de capital sería, exclusivamente, el financiamiento de los proyectos Gasoducto
Carrasco Cochabamba (GCC) y Gasoducto al Altiplano Fase 3B (GAA 3B). El remanente de este aporte,
si existiera, deberá contar con autorización expresa del Directorio de la Sociedad para su utilización
en otros proyectos de inversión. Posteriormente, en la gestión 2010, el Directorio autorizó la utilización
temporal de estos fondos para cubrir otros proyectos hasta que la Sociedad obtenga financiamiento
para los mismos. Por lo descrito, el importe aún “no ejecutado” del aporte de capital se encuentra
expuesto en el rubro Disponibilidades Restringidas (ver Nota 7).
El valor patrimonial proporcional de cada acción (patrimonio neto dividido entre cantidad de acciones
en circulación) al 31 de diciembre de 2020 asciende a Bs772,99 (2019: Bs812,57 sobre el patrimonio neto
reexpresado).
NOTA 19 - RESERVAS Y OTRAS CUENTAS DEL PATRIMONIO
19.a Ajuste a capital
El saldo de esta cuenta, que al 31 de diciembre de 2020 y 2019 asciende a Bs2.463.228.563,

corresponde al ajuste por inflación de la cuenta “Capital social”, y sólo puede utilizarse para
incrementar el capital pagado.


19.b Prima de emisión
TR Holdings Ltda., anterior accionista, que se adjudicó la suscripción de 5.024.060 acciones de

la Sociedad, con un valor nominal de Bs100 cada una, pagó por las mismas un monto total
de Bs1.378.105.000 equivalente a la fecha de suscripción a US$ 263.500.000 que fue aportado
como capital el 16 de mayo de 1997. El mayor valor que surge entre el monto total pagado y
el valor nominal de las acciones, asciende a Bs875.699.000 y constituye una reserva especial
denominada “Prima de Emisión” cuyo destino debe ser acordado por la Junta de Accionistas
de la Sociedad previa modificación del estatuto.
19.c Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera
El saldo de esta cuenta, que al 31 de diciembre de 2020 y 2019 asciende a Bs248.596.364

(pérdida) y Bs161.658.141 (pérdida) (reexpresado), corresponde a las diferencias de cambio
que surgen del registro de las inversiones de la Sociedad en sociedades del exterior. Estas
diferencias de cambio son incluidas directamente en el patrimonio neto de la Sociedad,
como un componente separado, hasta la disposición de la inversión, en cuyo momento será
reconocida la ganancia o pérdida correspondiente en el resultado del ejercicio en el que
ocurra el hecho.
La variación en esta cuenta resulta del procedimiento de la expresión a bolivianos de las

inversiones en empresas fuera de Bolivia, tomando en cuenta el tipo de cambio a la fecha de
emisión de los estados financieros.
19.d Reserva legal
De acuerdo con el Código de Comercio y los Estatutos de la Sociedad, de la ganancia neta

de la gestión debe destinarse el cinco por ciento (5%) a la Reserva legal, hasta alcanzar el
cincuenta por ciento (50%) del capital pagado.
Al 31 de diciembre de 2020 y 2019, el saldo de esta reserva asciende a Bs406.758.848 y

Bs379.296.671 (reexpresado), respectivamente.
19.e Ajuste de reservas patrimoniales
El saldo de esta cuenta que al 31 de diciembre de 2020 y 2019 asciende a Bs2.154.621.360 y

Bs2.154.196.145 (reexpresado), corresponde al ajuste por inflación de las cuentas “Prima de
emisión”, “Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera”, “Reserva legal” y “Reserva
para ganancias no monetizables”.
Hasta el 31 de diciembre de 2007, el ajuste por inflación de la Reserva legal y el Ajuste global
al patrimonio se registraban en la cuenta “Ajuste global al patrimonio”. A partir de la vigencia
de la Norma Contable N° 3 Revisada y modificada, el ajuste por inflación de las cuentas antes
mencionadas se registra en la cuenta “Ajuste de reservas patrimoniales”.

19.f Reserva para ganancias no monetizables
En la Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 10 de mayo de 2016, se aprobó la

constitución de una reserva específica para ganancias no monetizables por Bs1.354.599.784,
generadas como resultado del ajuste por inflación por UFV, con el propósito de desagregar de
los resultados acumulados las ganancias no monetizables de las efectivamente distribuibles.
En la Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 29 de marzo de 2018, se aprobó una

nueva constitución de reserva específica para ganancias no monetizables por Bs253.260.288.
En la Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 29 de marzo de 2019, se aprobó una

nueva constitución de reserva específica para ganancias no monetizables por Bs101.234.497.
En la Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 14 de julio de 2020, se aprobó una nueva
constitución de reserva específica para ganancias no monetizables por Bs78.303.063.
NOTA 20 - RESTRICCIONES SOBRE EL PAGO DE DIVIDENDOS EN EFECTIVO
De acuerdo con las disposiciones del Código de Comercio las cláusulas del contrato de suscripción
de acciones y de los contratos de deuda, la Sociedad podrá distribuir dividendos a sus accionistas
una vez que:
a) Tenga constituida una reserva como mínimo del 5% de las utilidades efectivas y líquidas de
cada ejercicio obtenidas antes de su distribución. Este procedimiento debe realizarse hasta
alcanzar un monto igual al 50% del capital pagado.
b) Se encuentre al día en el cumplimiento de sus obligaciones financieras.
c) Haya cumplido con los montos mínimos requeridos para las razones de cobertura de deuda.
d) No haya incurrido en un evento de incumplimiento.
e) Tenga libre disponibilidad de por lo menos US$ 30.000.000 luego del pago de dividendos.
En este sentido, luego de haber liberado las restricciones respecto al pago de dividendos,
principalmente con lo establecido en los acuerdos contraídos con financiadores, el 12 de agosto de
2020 la Junta General Ordinaria de Accionistas aprobó la distribución de dividendos por Bs945.117.215
correspondiente a la última porción de las utilidades generadas en la gestión 2008, el total de las
utilidades generadas en las gestiones 2009 y 2010 y una porción de las utilidades generadas en la
gestión 2011 (2019: Bs306.250.621).

NOTA 21 - GASTOS OPERATIVOS – NETOS
2020 2019
(Reexpresado)
Bs Bs

Gastos de personal 330.642.683 355.219.377
Mantenimiento 62.733.281 208.604.401
Infraestructura 37.560.877 33.422.099
Servicios profesionales 4.496.851 11.372.588
Servicios generales 37.712.752 37.826.466
Comunicaciones 6.756.355 7.870.224
Otros 49.668.922 53.180.336
Alocaciones (84.842.561) (194.050.305)
Totales 444.729.160 513.445.186
NOTA 22 - OTROS INGRESOS/OTROS GASTOS
La composición del rubro otros ingresos es la siguiente:
2020 2019
(Reexpresado)
Bs Bs

Ingresos con empresas relacionadas, neto (*) 22.926.380 44.604.429
Otros ingresos (egresos) neto 30.191.088 57.783.474
Ingresos por compensación tributaria - 18.151.386
Totales 53.117.468 120.539.289
(*) Este saldo corresponde principalmente por los servicios de Administración, Operación &
Mantenimiento (O&M) que presta la Sociedad a sus relacionadas (YPFB Transierra S.A., Gas
TransBoliviano S.A., YPFB Andina S.A. y YPFB Chaco S.A.) y YPFB.

La composición del rubro otros gastos es la siguiente:
2020 2019
(Reexpresado)
Bs Bs

Provisiones varias
Otras provisiones de impuestos (309.186) 391.948
Subtotal (309.186) 391.948
Otros gastos
Impuestos y tasas municipales 3.641.730 4.498.534
Impuesto a las transacciones financieras (ITF) 2.138.158 3.367.090
Otros (ingresos) gastos netos 14.604.707 6.931.513
Subtotal 20.384.595 14.797.137
Totales 20.075.409 15.189.085
NOTA 23 - OTROS COMPROMISOS DE LA SOCIEDAD
23.a Proyecto PRONER
La Sociedad se comprometió a invertir US$ 10.000.000 en proyectos de electrificación rural en

el marco del Programa Nacional de Electrificación Rural (PRONER) a través de la constitución
de la “Fundación PRONER”. La inversión de dicho monto fue aprobada por el Directorio de la
Sociedad y ratificada en Junta General de Accionistas.
A partir del 31 de diciembre de 2004 y hasta el 22 de enero de 2006, el Gobierno y la Sociedad

estudiaron alternativas para modificar el acuerdo original, puesto que limitaciones en su
concepción y factores institucionales impidieron el desembolso de la inversión comprometida.
El 29 de marzo de 2007, el Gobierno Nacional comunicó verbalmente su interés de estudiar
la modificación del Acuerdo. Al 31 de diciembre de 2020 y 2019, no se registraron cambios o
modificaciones al acuerdo mencionado.
NOTA 24 - OTROS CONTRATOS FIRMADOS POR LA SOCIEDAD
24.a Contrato de Prestación de Servicios con Gas TransBoliviano S.A.
Mediante este contrato, YPFB TRANSPORTE S.A. suministra servicios de administración y

mantenimiento a Gas TransBoliviano S.A. (GTB), empresa propietaria del lado boliviano del
Gasoducto Bolivia-Brasil. Gas TransBoliviano S.A. es subsidiaria de la Sociedad.

24.b Contratos de Servicio Firme e Interrumpible de Transporte de Gas Natural e Hidrocarburos

Líquidos
La Sociedad tiene suscritos y vigentes los siguientes Contratos de Servicio Firme de Transporte,
con YPFB como Cargador: i) Contrato de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado
Exportación, más dos (2) Enmiendas, con vigencia al 31 de diciembre de 2021(1); ii) Contrato
de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado Interno, más seis (6) Enmiendas,
con vigencia al 31 de diciembre de 2021; iii) Contrato de Servicio Firme de Transporte de
Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno, más cuatro (4) Enmiendas con vigencia al 31 de
diciembre de 2021(2).
Contratos de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural e Hidrocarburos Líquidos
(1) El Contrato de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado Exportación, suscrito
con YPFB (el “Cargador”) el 30 de enero de 2008, en su Primera Enmienda de fecha 19 de
noviembre de 2010, establece que el Cargador puede recuperar la Capacidad Contratada
en Firme pagada pero no transportada (la “Capacidad Conciliada”), misma que podrá ser
transportada condicionada a la existencia de capacidad operativa disponible, entendida
como la capacidad operativa que resulte después de haber sido programadas todas las
cantidades tanto de contratos en firme como de contratos interrumpibles.
El Cargador pagará el Cargo Variable por la Capacidad Conciliada efectivamente entregada.

La Capacidad Conciliada puede ser transportada únicamente: i) durante el Año de Servicio en
curso, y ii) durante los siguientes dos (2) Años de Servicio posteriores al Año de Servicio en el
cual se generó la Capacidad Conciliada. Si no hubiese transportado la Cantidad Conciliada
durante los periodos i) y ii) anteriores, el Cargador podrá ejercer el derecho a recuperar
cualquier Cantidad Conciliada remanente una vez concluido el último Año de Servicio, es decir
a partir del 1° de enero de 2022.
Al 31 de diciembre de 2020 y 2019 se registró un pasivo diferido por ingresos cobrados por
anticipado por un importe de Bs664.725.928 y Bs538.545.474 (reexpresado), correspondiente
a los volúmenes de Capacidad Conciliada de las gestiones 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y
2020 a valor de la tarifa base que, podrán ser recuperadas por el cargador según lo estipulado
contractualmente. Esta Capacidad Conciliada por recuperar ha sido incluida en los resultados
de la Sociedad como deducción de los ingresos facturados por el concepto de servicio firme
de transporte de gas natural mercado exportación.
(2) El Contrato de Servicio Firme de Transporte de Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno,

suscrito con YPFB (el “Cargador”) el 29 de diciembre de 2011, establece que el Cargador podrá
recuperar la Capacidad Contratada en Firme pagada pero no transportada (la “Capacidad
Conciliada”), misma que podrá ser transportada condicionada a la existencia de capacidad
operativa disponible, entendida como la capacidad operativa que resulte después de haber
sido programadas todas las cantidades tanto de contratos en firme como de contratos
interrumpibles.

El Cargador pagará el Cargo Variable por la Capacidad Conciliada efectivamente entregada.

La Capacidad Conciliada puede ser transportada únicamente: i) durante el Año de Servicio en
curso, y ii) durante los siguientes dos (2) Años de Servicio posteriores al Año de Servicio en el
cual se generó la Capacidad Conciliada. Si no hubiese transportado la Cantidad Conciliada
durante los periodos i) y ii) anteriores, el Cargador podrá ejercer el derecho a recuperar
cualquier Cantidad Conciliada remanente una vez concluido el último Año de Servicio, es decir
a partir del 1° de enero de 2022.
Al 31 de diciembre de 2020 y 2019 se registró un pasivo diferido por ingresos cobrados por
anticipado por un importe de Bs244.390.872 y Bs205.940.266 (reexpresado), correspondiente
a los volúmenes de Capacidad Conciliada de las gestiones 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020,
a valor de la tarifa base que podrán ser recuperados por el Cargador según lo estipulado
contractualmente. Esta Capacidad Conciliada por recuperar ha sido incluida en los resultados
de la Sociedad como deducción de los ingresos facturados por el concepto de servicio firme
de transporte de hidrocarburos líquidos mercado interno.
La Gerencia de la Sociedad se encuentra en gestiones que permitan ampliar la vigencia del

Contrato de Servicios Firme de Transporte de Gas Natural hasta diciembre de 2025, adecuando
los volúmenes a ser contratados a la proyección actúa de producción de gas natural y los
nuevos compromisos asumidos por YPFB con sus principales mercados externos en Brasil y
Argentina.
Contratos de Servicio Interrumpible de Transporte de Gas Natural e Hidrocarburos Líquidos
La Sociedad tiene suscritos y vigentes los siguientes Contratos de Servicio Interrumpible

de Transporte suscritos con YPFB como Cargador: i) Contrato de Servicio Interrumpible de
Transporte de Gas Natural Mercado Interno, más tres (3) Enmiendas, con vigencia al 31 de
diciembre de 2021; ii) Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte de Gas Natural Mercado
Exportación, más una (1) Enmienda, con vigencia al 31 de diciembre de 2021; iii) Contrato de
Servicio Interrumpible de Transporte de Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno, más cuatro
(4) Enmiendas, con vigencia al 31 de marzo de 2021; iv) Contrato de Servicio Interrumpible de
Transporte de Hidrocarburos Líquidos Mercado Exportación, más cuatro (4) Enmiendas, con
vigencia al 31 de marzo de 2021.

Asimismo, la Sociedad tiene vigente tres Contratos de Servicio Interrumpible de Transporte de
Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno suscrito con YPFB Refinación S.A. empresa subsidiaria
de YPFB, como Cargador: i) Contrato para el Transporte de Isomerado con vigencia al 31 de
diciembre de 2023, ii) Contrato para el Transporte de Diésel Oíl con vigencia al 30 de junio de
2021 y iii) Contrato para el Transporte de Crudo Reconstituido con vigencia al 31 de julio de 2024.
De igual manera, la Sociedad tiene suscritos y vigentes los siguientes Contratos de Servicio
Interrumpible para el Transporte de Hidrocarburos Líquidos por el Sistema de Poliductos: i)
Contrato de Servicio Interrumpible para el Transporte de Hidrocarburos Líquidos suscrito con
YPFB, más trece (13) adendas, con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2020; ii) Contrato
de Servicio Interrumpible para el Transporte de Hidrocarburos Líquidos, suscrito con YPFB
Refinación S.A. hasta el 31 de diciembre de 2021.

24.c Contrato de Servicios de Administración, Operación y Mantenimiento con

YPFB Transierra S.A.
Mediante contrato suscrito en fecha 31 de enero de 2019, más cuatro (4) adendas YPFB
TRANSPORTE S.A. suministra a YPFB Transierra S.A. servicios de administración, operación
y mantenimiento de las instalaciones del Gasoducto Yacuiba - Río Grande (GASYRG). YPFB
Transierra S.A. es subsidiaria de la Sociedad.
24.d Contrato de Arrendamiento de Ductos (Cruce Enterrado Río Yapacaní) con

YPFB Andina S.A.
Mediante este contrato suscrito en fecha 2 de septiembre de 2019, más tres (3) adendas YPFB
TRANSPORTE S.A. otorga en calidad de Arrendamiento a favor de YPFB Andina S.A., el Ducto,
mismo que será utilizado única y exclusivamente para la recolección de gas natural de proceso
desde los campos Enconada, Palacios y Puerto Palos, hasta la Planta de Gas de Yapacaní
operada por YPFB Andina S.A.
24.e Contrato de Administración y Operación del Sistema Arica
A través de este contrato, YPFB TRANSPORTE S.A. suministra servicios de administración,

operación y mantenimiento a YPFB, empresa propietaria del Sistema Arica, que incluye la
terminal de Arica ubicada en Chile. También brinda servicios de recepción, almacenaje y
despacho de Diésel Oíl e Insumos y Aditivos a YPFB en dicha Terminal, a través del Contrato de
Servicio de Terminal suscrito con YPFB.
24.f Otros contratos suscritos con YPFB
YPFB TRANSPORTE S.A. brinda servicios de uso y mantenimiento de la línea ramal y laterales de
la Planta de Separación de Líquidos Río Grande, a través de un Contrato Administrativo suscrito
con YPFB.
NOTA 25 – PROCESOS ADMINISTRATIVOS
Al 31 de diciembre de 2020 y 2019, el importe de la provisión efectuada en relación a los procesos

descritos en la presente nota, se encuentra incluido en la cuenta “Provisiones para gastos y previsiones”
de los estados financieros. Estas provisiones junto con otras propias de la operativa de la Sociedad
ascienden a un total de Bs48.737.053 y Bs49.532.629 (reexpresado) clasificado en corto plazo dentro
de los estados financieros.
El desglose de los procesos individuales se describe a continuación:
25.a Paro de operaciones en estación Sica Sica
El 16 de mayo de 2007, la ex–Superintendencia de Hidrocarburos SIRESE (actual Agencia

Nacional de Hidrocarburos - ANH) impuso a la Sociedad una multa de UFV 4.000.000 equivalente

a Bs8.052.960 por interrupción del servicio en la estación Sica Sica. YPFB TRANSPORTE S.A.
impugnó dicha resolución. En fecha 17 de septiembre de 2015, la Sociedad fue notificada
con la Sentencia de la Sala Plena que confirma la sanción y en fecha 18 de febrero de 2016
se notificó a la Sociedad con el Auto Supremo complementario de la misma, con lo que la
ocurrencia de la obligación de pago se encuentra confirmada. A la fecha no se ha recibido
ningún requerimiento de cobro de esta sanción.
La provisión por probable contingencia fue realizada en el ejercicio 2007. Al 31 de diciembre de

2020, se mantiene registrada la señalada provisión.
25.b Suceso ocurrido en Gasoducto Carrasco Yapacaní (GCY) Sector Ichilo en febrero 2008
El 2 de diciembre de 2008, la ex–Superintendencia de Hidrocarburos SIRESE (actual Agencia

Nacional de Hidrocarburos - ANH) impuso a la Sociedad una multa de UFV 4.000.000
equivalentes a Bs8.052.960 por la supuesta infracción al Artículo N° 51 del RTHD, en el suceso
ocurrido en el Gasoducto Carrasco Yapacaní (GCY) en el sector Ichilo. YPFB TRANSPORTE S.A.
impugnó dicha sanción. En fecha 9 de mayo de 2016, se notificó el Auto Supremo N° 413/2015,
por lo que la ocurrencia de un pasivo a causa de este proceso se encuentra confirmado. A la
fecha no se ha recibido ningún requerimiento de cobro de la sanción impuesta.
La provisión por dicha contingencia fue realizada en el ejercicio 2008. Al 31 de diciembre de

2020, se mantiene registrada la señalada provisión.
25.c Presupuesto Ejecutado 2005
El 3 de febrero de 2009, la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos

(ANH) con la aprobación del Presupuesto Ejecutado 2005, sin embargo, dicha aprobación
realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión, por lo tanto, la Sociedad impugnó
las Resoluciones Administrativas emitidas por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH)
e interpuso demandas contencioso administrativas contra las Resoluciones Jerárquicas
correspondientes. Al 31 de diciembre de 2020, se emitió la última Sentencia Contencioso
Administrativa N° 345/2016 que confirma que la Sociedad no podrá recuperar los montos
recortados del presupuesto 2005 vía tarifa.
25.d Presupuesto Ejecutado 2006
El 3 de febrero de 2009, la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos


25.e Presupuesto Ejecutado 2007
El 8 de mayo de 2012, la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos

25.f Presupuesto Ejecutado 2008
El 8 de mayo de 2012, la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos

correspondientes. Al 31 de diciembre de 2020, la Sentencia N° 259/2017 confirma que la
Sociedad no podrá recuperar los montos recortados del presupuesto 2008 vía tarifa.
25.g Presupuesto Ejecutado 2009
El 8 de enero de 2016, la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos

correspondientes. Al 31 de diciembre de 2020, aún no se emitió la Sentencia Contencioso
Administrativa correspondiente.
25.h Presupuesto Ejecutado 2010
El 8 de enero de 2016, la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos

correspondientes. Al 31 de diciembre de 2020, aún no se emitió la Sentencia Contencioso
Administrativa correspondiente.
25.i Presupuesto Ejecutado 2011
El 5 de octubre de 2018, la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos


realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión, por lo tanto, la Sociedad impugnó la

resolución. Al 31 de diciembre de 2020, la Sociedad presentó un Recurso Revocatorio.
25.j Presupuesto Ejecutado 2012
El 13 de diciembre de 2018, la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos

realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión, por lo tanto, la Sociedad impugnó la
resolución. Al 31 de diciembre de 2020, la Sociedad presentó un Recurso Revocatorio.
NOTA 26 – PROCESOS CONTENCIOSOS TRIBUTARIOS
26.a Fiscalización gestiones 1997 y 1998
En el mes de noviembre de 2003, la Sociedad recibió del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN)
Resoluciones Determinativas RD N° 34/2003 por Bs24.858.338 (equivalente a US$ 3.571.600) para
la gestión 1997 y RD N° 33/2003 por Bs34.871.779 (equivalentes a US$ 5.010.313) para la gestión
1998. El SIN argumenta que, al determinar el impuesto a las utilidades en esas gestiones, la
Sociedad utilizó como gasto deducible la depreciación sobre la porción del activo fijo que
provenía de un revalúo técnico, mismo que fue practicado sobre los activos fijos aportados
por YPFB a la Sociedad previo el proceso de capitalización, siendo que esta práctica no está
permitida bajo las normas tributarias vigentes.
En desacuerdo con la interpretación del SIN ya que la Sociedad nunca realizó un revalúo
técnico de sus activos fijos, la Sociedad inició demandas contenciosas tributarias contra las
RDs N° 34/2003 y N° 33/2003, la resolución de cada uno de los señalados procesos se describe
a continuación:
26.a.1 Fiscalización de la gestión 1997
Mediante Auto Supremo N° 304 de 25 de julio de 2008 se confirmó la pretensión del SIN de
iniciar una posible ejecución tributaria, en consecuencia, la Sociedad realizó pagos a cuenta
de la deuda sin considerar intereses sobre sanción ni multa por mora (criterios derogados por
la Ley 2492). El monto total pagado fue de Bs42.937.898, dando así cumplimiento con el pago
de la deuda tributaria calculada de acuerdo a Ley.
El SIN, atendiendo las reiteradas solicitudes de emisión de resolución de extinción de adeudos,

el 5 de junio de 2013 notificó el Proveído N° 24-01321-13 por el que comunican que existe un
saldo pendiente de pago de Bs9.459.684, por concepto de multa por mora e intereses sobre
sanción. En consecuencia, la Sociedad, como medida alternativa, en julio de 2013 efectuó un
pago inicial de Bs2.000.000, y durante nueve (9) meses comprendidos entre agosto 2013 a
abril de 2014 se efectuó pagos mensuales de Bs750.000, y en mayo de 2014 se realizó un pago
único por Bs318.651, todos bajo protesto, este procedimiento de pago fue admitido por el SIN
mediante RA N° 23-00178-13 del 1 de julio de 2013. A su vez, la Sociedad interpuso recurso en la vía
administrativa contra el Proveído N° 24-01321-13, mismo que fue rechazado. El 28 de febrero de

2014, la Sociedad interpuso Acción de Amparo Constitucional que determinó que la Autoridad
de Impugnación Tributaria (ARIT) debería admitir el recurso. En cumplimiento de la decisión del
Tribunal de Amparo, la ARIT de Santa Cruz, remitió obrados a la ARIT de Cochabamba que el 19
de enero de 2015 revocó parcialmente el Proveído N° 24-01321-13 dejando sin efecto la multa
por mora sobre los intereses de la sanción, aspecto que fue confirmado por la Resolución
Jerárquica notificada el 29 de abril de 2015. Posteriormente la Sociedad presentó demanda
contenciosa administrativa ante el Tribunal Supremo de Justicia, misma que fue admitida.
Al 31 de diciembre de 2016, la Sociedad procedió con la cancelación de la deuda tributaria
relacionada a la Resolución Determinativa N° 34/2003. A la fecha de los presentes estados
financieros, la Sociedad se encuentra a la espera de la emisión de la sentencia.
26.a.2 Fiscalización de la gestión 1998
Mediante Auto Supremo N° 293/11 de 9 de diciembre de 2011 el Tribunal Supremo de Justicia

anuló obrados hasta la etapa de emisión de un nuevo Auto de Vista, mismo que confirmó la
sentencia y que fue recurrido vía la interposición del Recurso de Casación el 18 de junio de 2014,
que fue concedido mediante Auto de fecha 1 de agosto de 2014.
Al 31 de diciembre de 2018, la Sociedad procedió con la cancelación de la deuda tributaria

relacionada a la Resolución Determinativa N° 33/2003, en aplicación de los incentivos tributarios
concedidos por la Ley N° 812. A la fecha de los presentes estados financieros la Sociedad se
encuentra a la espera de la emisión del correspondiente Auto de Conclusión de Trámite.
NOTA 27 – ASPECTOS IMPORTANTES RELACIONADOS CON LA SUBSIDIARIA GAS TRANSBOLIVIANO S.A.
Al 31 de diciembre de 2020, la subsidiaria Gas TransBoliviano S.A., cuya participación de la Sociedad es

del 51% mantiene los siguientes aspectos importantes a mencionar:
27.1 Cambio en estimación contable en depreciación de activos fijos
Al 31 de diciembre de 2020, como resultado del análisis de las vidas útiles del gasoducto,
plantas de compresión y estaciones de medición, y de la finalización de los contratos de
transporte de largo plazo TCQ y TCX (10 de marzo de 2020), la Subsidiaria realizó un estudio
técnico independiente que evaluó la vida útil del gasoducto y de las plantas de compresión
y estaciones de medición. El estudio técnico fue utilizado como base para el cambio de la
estimación contable al método de depreciación en línea recta.
Este cambio de estimación, comparado con el anterior método, disminuyó el cargo a resultado
de la depreciación del ejercicio que finalizó el 31 de diciembre de 2020 en Bs100.015.020 en los
estados financieros de la Subsidiaria.
27.2 Cuenta por cobrar pendiente de conciliación con YPFB
Al 31 de diciembre 2020, la Subsidiaria mantiene cuentas por cobrar por Bs217.208.524 que
corresponde al concepto de “Reducción de Cargo por Capacidad (RCC)” a ser reembolsado

por YPFB a la Subsidiaria. Debido a que la cantidad cargada en el gasoducto es menor a la

cantidad necesaria para cumplir con el requerimiento de Brasil, la diferencia es generada por
una RCC. Esta reducción según contrato es responsabilidad de YPFB. Dicha cuenta por cobrar
se encuentra en período de conciliación, por lo tanto, los estados financieros de la subsidiaria
no incluyen ningún ajuste que podría ser necesario como resultado de esta conciliación.
27.3 Contratos de transporte de gas natural interrumpibles y firme entre Yacimientos Petrolíferos
Fiscales Bolivianos y la Subsidiaria
A continuación, se detallan los contratos vigentes con los que cuenta la Subsidiaria. La
factibilidad futura en el mediano y largo plazo, así como la recuperabilidad de los activos fijos
de la Subsidiaria, dependerá de la firma de futuros contratos de servicio firme e interrumpible
de transporte y de los volúmenes y tarifas que incluyen dichos contratos.
Contratos de transporte de gas natural y pago con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos
(YPFB) y Petróleo Brasileiro S.A.
En fecha 3 de septiembre de 2001; Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Petróleo

Brasileiro S.A. y la Subsidiaria, firmaron los contratos de transporte TCQ, TCO y TCX Bolivia, a
través de los cuales la Subsidiaria transportó el gas natural entregado por YPFB hasta el punto
de interconexión con el gasoducto brasileño TBG en la frontera Bolivia-Brasil.
La capacidad de transporte de volúmenes de gas comprometidos fue incrementada por

etapas y alcanzó en el 2003 los 18,08 MMmcd de acuerdo con el contrato TCQ y 6 MMmcd
de acuerdo con cada uno de los contratos TCO y TCX. Los tres contratos TCQ, TCO y TCX
comprometían al cargador YPFB a cargar y al transportador a la Subsidiaria a transportar
hasta 30,08 MMmcd con plazo hasta el 31 de diciembre de 2019, este plazo luego fue ampliado
hasta el 10 de marzo de 2020 y desde del 11 de marzo de 2020, solo existe compromiso por el
contrato TCO de 6 MMmcd con plazo hasta el 31 de diciembre de 2039.
Bajo el contrato de transporte TCO, Petróleo Brasileiro S.A. ha pagado a la Subsidiaria un

adelanto de US$ 81.000.000, obteniendo el derecho de transportar 6 MMmcd por un lapso de
40 años.
En fecha 24 de diciembre de 2019, mediante carta, YPFB invocó lo establecido en la Cláusula 9.4
(denominada Opción de Ampliación del Cargador), de los contratos TCQ y TCX, para ampliar
los contratos de transporte TCQ y TCX Bolivia, bajo los mismos términos y condiciones que
estipulaban los referidos contratos hasta el día 10 de marzo de 2020. Esta fecha derivó del
acuerdo transitorio entre YPFB y Petrobras para la extensión al contrato de compra-venta de
gas (GSA) bajo las condiciones preexistentes en dicho acuerdo. Desde antes de la fecha de
ampliación de este plazo, donde finalmente vencían los contratos TCQ y TCX (10 de marzo
de 2020), la Gerencia de la Subsidiaria gestionó el modelo del nuevo contrato de transporte
firme, en reemplazo de los anteriores contratos mencionados. Se tiene un contrato negociado
técnicamente con el Cargador (YPFB) y al momento se aguarda la suscripción del nuevo
contrato de transporte firme con YPFB.

Contratos de transporte de gas natural interrumpibles entre Yacimientos Petrolíferos Fiscales

Bolivianos
En cumplimiento a la Resolución Ministerial 256/06 y posteriores Decretos Supremos, GTB firmó

el Contrato de Servicio de Transporte Interrumpible para el Mercado Interno y el Contrato de
Servicio de Transporte Interrumpible para el Mercado Exportación, ambos firmados con el
cargador YPFB. Ambos Contratos entraron en vigencia el 1 de diciembre de 2008.
Durante los siguientes años, hasta el 31 de diciembre de 2019, se firmó la Sexta Enmienda al
Contrato Interrumpible de Transporte de Gas Natural para el Mercado Exportación entre YPFB
y la Subsidiaria a fin de ampliar el plazo de vigencia de este contrato hasta el 31 de diciembre
de 2020 y ajustar el valor de la tarifa de transporte para las entregas en el Punto de Entrega de
Mutún.
En fecha 31 de diciembre de 2020, se acordó la Séptima Enmienda al Contrato Interrumpible

de Transporte de Gas Natural para el Mercado Exportación entre YPFB y la Subsidiaria hasta el
31 de marzo de 2021, ampliando la capacidad contratada entregable en cualquiera de los dos
puntos de entrega establecidos en el Contrato.
En fecha 10 de marzo de 2021, se recibió comunicación de YPFB, sobre el borrador de la Octava

Enmienda al Contrato Interrumpible de Transporte de Gas Natural para el Mercado Exportación,
con plazo hasta el 31 de diciembre de 2021, misma que está siendo analizada actualmente por
la Subsidiaria, para que se pueda acordar y suscribir dicha Enmienda.
Contrato de transporte de gas natural firme entre Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos
Durante la gestión 2020, luego de un proceso de negociación con la Gerencia de Contratos de

Exportación de Gas (GCGN), se acordó un nuevo Contrato en Firme con YPFB.
En reunión de Junta de Accionistas de fecha 2 de octubre de 2020, se aprueba la suscripción

del Contrato de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado Exportación entre YPFB y
GTB.
Posteriormente en fecha 20 de diciembre de 2020 se publicó el Decreto N° 4437, por medio del
cual se amplía el plazo para que el ente regulador apruebe tarifas para el mercado externo
hasta el 30 de junio de 2021.
En fecha 18 de marzo de 2021, se recibió una nota de YPFB con cite YPFB/GCGN-157 DCGN-116
DOGN-158/2021 con la proyección de volúmenes a ser transportados al mercado de Brasil, en
base a este se analizará y negociará los contratos de transporte para los siguientes años.
27.4 Previsión reclamo YPFB
El 18 de agosto de 2014, YPFB y Petrobras firmaron un acuerdo que resolvió los asuntos
comerciales pendientes, entre los cuales se encontraban las multas por faltante de suministro

bajo el contrato GSA para el período 2001 a 2012, por lo cual una vez resueltos estos montos bajo
el contrato GSA, YPFB podría cobrar a la Subsidiaria Daños I bajo los Contratos de Transporte
TCQ, TCO y TCX Bolivia según corresponda.
En fecha 4 de julio de 2016, la Subsidiaria recibió una nota de YPFB solicitando el Pago de
Penalidades bajo el Contrato de Compra Venta de Gas Natural YPFB – Petrobras por un monto
de US$ 18.441.404,50 más ITF y Comisiones bancarias aplicables, determinado un plazo de pago
de 30 días. Al respecto, GTB envió una nota de respuesta el día 5 de julio de 2016 indicando que
existe una diferencia en relación a la aplicación de los conceptos aplicables en los Contratos
de Transporte.
Al 31 de diciembre de 2020, la Subsidiaria mantiene una previsión por Bs66.816.000, (equivalentes

a US$ 9.600.000), de acuerdo al criterio de la gerencia. A la fecha de los presentes estados
financieros, este reclamo aún se encuentra en análisis con la parte técnica de YPFB Corporación
y la Subsidiaria por lo cual no es posible determinar el resultado final del mismo.
NOTA 28 – HECHOS POSTERIORES
Con posterioridad al 31 de diciembre de 2020 y hasta la fecha de emisión de los presentes estados
financieros, no ha habido eventos subsecuentes materiales que requieran ser relevados.

Y FINANZAS

INFORMACIÓN EMPRESARIAL
NOMBRE:
NIT:
1015481021
MATRÍCULA DE COMERCIO :
00014200
REPRESENTANTE LEGAL:
Julio David Infante Cordero
REGISTRO SPVS:
SPVS-IV-EM-TRD-007/99
N°. DE RESOLUCIÓN DE LA ASFI:

ASFI/N°392/2009
PÁGINA WEB:
www.ypfbtransporte.com
REDACCIÓN Y EDICIÓN:
Comunicación Empresarial
DISEÑO & CONCEPTUALIZACIÓN:

createam s.r.l
FOTOGRAFÍA:
Archivo YPFB TRANSPORTE S.A.

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2 Memoria Anual 2020

YPFB TRANSPORTE S.A. 3

CARTA DEL PRESIDENTE DE YPFB

MISIÓN, VISIÓN Y VALORES

REPORTE DE GOBIERNO CORPORATIVO DESEMPEÑO OPERATIVO Y ECONÓMICO

GOBIERNO CORPORATIVO DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA

NORMAS SOBRE GOBIERNO CORPORATIVO VOLÚMENES DE GAS NATURAL

CONFLICTOS DE INTERESES Y OPERACIONES VOLÚMENES DE HIDROCARBUROS

ACTUACIONES ENCAMINADAS A MEJORAR VOLÚMENES DE CARBURANTES

INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS

PROYECTOS DE EXPANSIÓN Y CONTINUIDAD DIVIDENDOS

PROYECTOS DE EXPANSIÓN Y CONTINUIDAD

4 Memoria Anual 2020

DESEMPEÑO DE SALUD, MEDIO AMBIENTE Y

INDICADORES DE SALUD Y SEGURIDAD

RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS

YPFB TRANSPORTE S.A. 5

En el periodo comprendido entre el 11 de noviembre 2019 al 18 de noviembre de 2020, YPFB

No obstante, la empresa ha demostrado tener la capacidad operativa y cualidad

No fue lo mismo en cuanto al abastecimiento de hidrocarburos líquidos porque la falta

6 Memoria Anual 2020

Desde diciembre del año pasado, retomamos el mandato de recuperar la salud

Las primeras medidas estuvieron orientadas a recuperar los principios de la nacionalización

Todo esto, en el marco de medidas de bioseguridad, tal como lo establece la normativa

Además, estamos impulsando la buena y transparente administración de los ingresos

Los principales desafíos para la gestión 2021 están orientados a la puesta en

Confiamos en la base operativa y productiva de nuestra Casa Matriz y de las empresas

¡Acompáñennos a hacer este sueño una realidad!

Ing. Wilson Felipe Zelaya Prudencio

YPFB TRANSPORTE S.A. 7

8 Memoria Anual 2020

YPFB TRANSPORTE S.A. 9

10 Memoria Anual 2020

YPFB TRANSPORTE S.A. 11

Brinda también un importante soporte a las políticas de Estado relacionadas

YPFB TRANSPORTE S.A. opera y administra el despacho de crudo reconstituido

La empresa realiza inversiones en el mantenimiento de la red de ductos por

En la gestión 2020, en lo relacionado a gas natural, YPFB TRANSPORTE S.A.

12 Memoria Anual 2020

Al interactuar con una diversidad de actores, culturas y regiones, la empresa

Para garantizar un servicio público continuo, eficiente y seguro, al 31 de

YPFB TRANSPORTE S.A. 13

CAPITAL SOCIAL Y PAQUETE ACCIONARIO

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) es propietaria de

14 Memoria Anual 2020

Asimismo, es socio de YPFB PERÚ S.R.L.; de YPFB ENERGIA DO BRASIL LTDA.,

Esquema de participación accionaria

YPFB TRANSPORTE S.A.

GAS YPFB YPFB YPFB

YPFB TRANSPORTE YPFB BRASIL COMERCIALIZAÇÃO DE GÁS YPFB PERU SRL

YPFB ENERGIA DO TBG TRANSPORTADORA YPFB

YPFB TRANSPORTE S.A. 15

Transportamos hidrocarburos, integrando Integridad: Conducta ética, honestidad y

Trabajo en equipo: Creación de sinergias para

Diversidad e inclusión: Trato justo e igualdad

Seguridad: Cuidado de la salud de las

16 Memoria Anual 2020

YPFB TRANSPORTE S.A. se ubica como la única empresa del

YPFB TRANSPORTE S.A. 17

18 Memoria Anual 2020

REPORTE DE GOBIERNO CORPORATIVO

YPFB TRANSPORTE S.A. 19