INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE LA

REGIÓN SIERRA

CARRERA: ING. EN ENERGÍAS RENOVABLES.

ASIGNATURA: ALMACENAMIENTO DE ENERGIA.

CATEDRATICO: ANAHÍ ARREAGA CANCIONO

ALUMNO:

 GUSTAVO FUENTES CRUZ

3.3.1 RESUMEN SOBRE LOS PORTADORES DE HIDROGENO

SEMESTRE: 7MO.

TURNO: MATUTINO

FECHA: 27/11/2020 TEAPA, TABASCO.

 PORTADORES DE HIDROGENO
La economía del hidrogeno es una alternativa a la actual situación energética

basada, fundamentalmente, en el consumo de combustibles fósiles con los

consiguientes y reconocidos problemas de índole económico, geoestratégico y

ecológico. Se basa en producir, transportar, acumular y usar el vector energético

hidrógeno idealmente, se generaría hidrógeno localmente mediante fuentes de

origen no fósil (solar, eólica, mareomotriz), para su posterior transporte,

acumulación y su uso en una pila de combustible generando como único residuo

agua que volvería a ser utilizada en ese ciclo. En principio, un compuesto es

considerado idóneo si es capaz de absorber hidrógeno a presiones y temperaturas

moderadas, esto es, entre 1-10b y a temperaturas entre 0 y 100ºC. Desde un punto

de vista termodinámico, esto significa que la entalpía de la reacción debe situarse

en torno a 30-40 kJ/mol de H2. Los principales compuestos que cumplen esta

condición son los llamados compuestos intermetálicos, esto es, compuestos con

una fórmula química AB5, AB2 y AB (siendo A y B elementos con alta y baja afinidad

al hidrógeno, respectivamente) y que presentan un enlace metálico débil con el

hidrógeno. Estos compuestos han sido ampliamente investigados y son capaces de

absorber hidrógeno en pocos minutos presentando una buena reversibilidad y son

idóneos para aplicaciones estacionarias (por ejemplo, para acumular hidrógeno

proveniente de fuentes renovables como la solar y la eólica). En este caso, es

necesario encontrar hidruros con mayor capacidad gravimétrica. Para ello, los

hidruros deben estar basados en elementos ligeros tales como elementos alcalinos

o alcalino-térreos i.e. hidruros iónicos (LiH, NaH, CaH2). Entre ellos, el más

interesante es el hidruro de magnesio (MgH2) debido a la abundancia del magnesio,

su baja reactividad y su elevada capacidad de acumulación (7.6 % peso). Como

contrapartida, su carácter iónico lleva a que la reacción de absorción/desorción de

hidrógeno presente una entalpia de 76 kJ/mol, impidiendo su uso a temperaturas

razonables lo que dificulta su implementación. Actualmente, se está realizando un

enorme esfuerzo para disminuir esa entalpía y acelerar la cinética de la reacción por

métodos tales como la nanoestructuración, formación de compuestos con base Mg

(Mg2Ni, Mg2Si) y síntesis de nano partículas. Diversos metales forman compuestos

con el hidrógeno, conocidos como hidruros. La formación de estos compuestos es

reversible, de forma que es posible volver fácilmente a tener el hidrógeno y el metal

inicial. Este sistema ofrece una alta capacidad de almacenamiento y presenta

diversas ventajas de seguridad y manipulación (almacenamiento sólido a presión y

temperatura ambiente) frente a otros sistemas. Sus principales desventajas son el

elevado peso de los equipos y su alto precio. Las celdas de combustible son en

realidad una familia de tecnologías que usan diferentes electrólitos y que operan a

diferentes temperaturas. Por ello se puede hablar de celdas de combustible de alta

temperatura, las cuales operan a temperaturas mayores a 200 °C y las de baja

temperatura, cuya operación puede llegar sólo hasta los 200 °C. Una diferencia

derivada de la temperatura de operación es el empleo de diferentes materiales,

principalmente electrólitos ya que a temperaturas elevadas deben ser utilizados

electrólitos no acuosos. La clasificación de alta y baja temperatura es quizá la más

adecuada, debido a las aplicaciones que unas y otras celdas tienen. En general, las

celdas de combustible de alta temperatura tienen como objetivo principal la

generación de energía eléctrica para una potencia mayor a 1 MW, mientras que las

de baja temperatura se están diseñando para salidas menores a 1 MW. La razón

principal por la que las celdas de combustible de alta temperatura están diseñadas

para aplicaciones de generación de alta potencia es su mayor eficiencia, comparada

con las de baja temperatura. Ello se debe parcialmente a que las reacciones de

oxidación y de reducción no requieren de materiales electrocatalizadores, ya que

ocurren con mayor facilidad. Los electrocatalizadores son necesarios cuando las

reacciones ocurren a baja temperatura y generalmente son materiales costosos

basados en metales nobles como el platino. Por otra parte, la generación de vapor

de alta temperatura con suficiente energía calorífica en las celdas de alta

temperatura favorece la cogeneración mediante el empleo, por ejemplo, de turbinas

de gas, ciclos convencionales de vapor o ambos, incrementando así la eficiencia.