ESPECIFICACIONES DE MOTOR

Motor Diesel de 11 Litros

Cuatro tiempos de 6 cilindros en línea con 4 válvulas por cilindro
Orden de Encendido……………… 1-5-3-6-2-4
Paso de Gases al Cárter (máximo en potencia indicada):
 Motores Nuevos o Reconstruidos (-3600 horas).12 pulg. H2O
Motores Usados (+3600 horas)...............18 pulg. H2O

AJUSTE DEL TREN DE VÁLVULAS E INYECTORES

 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACION
Mínima en Ralentí......................... 69 kPa [10 psi]
Rango de Operación.................... 207 a 448 kPa [30 a 65 psi]          
Temperatura del Aceite
Máxima.................... 121°C [250°F]
Capacidad Total del Sistema:
37 litros [9.8 gal.] (El filtro de combinación sostiene 2.6 litros [0.7 gal.])
Angulo de Operación Máxima del Cárter
                    Descenso Frontal:
                              Sumidero Trasero.................... 42 grados
                              Sumidero Frontal.................... 45 grados

RECOMENDACIONES DEL TIPO DE ACEITE

GRADOS DE VISCOSIDAD DEL ACEITE RECOMENDADO SEGÚN LA TEMPERATURA AMBIENTE

RECOMENDACIONES PARA LOS INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE.

 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA REFRIGERACION
Capacidad de Refrigerante.............................. 9.5 litros
Rango del Termostato……...................... 82 a 93°C
Presión de Refrigerante en el Block de Cilindros mínima:
Termostato Cerrado (1800 rpm sin carga).................... 20 psi
Presión de Refrigerante en el Block de Cilindros máxima:
Termostato Cerrado.................... 40 psi
Máxima Temperatura Permisible de Operación........ 100°C
Mínima Temperatura Recomendada de Operación…….70°C
Tapón de Presión Mínima Recomendada.................... 7 psi
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ADMISION
Restricción Máxima de (Elemento Limpio)....................15 pulg. H 2O
Restricción Máxima de (Elemento Sucio).................... 25 pulg. H 2O
Presión de aire a la entrada de admisión a torque pico………..59 Hg In
Presión de aire a la entrada de admisión a Potencia rateda……49 Hg In
Máxima Caída Permisible de Presión de la Salida del Turbocargador al Múltiple de Admisión
          1500 rpm.................... 2.5 pulg. Hg [64 mm. Hg]
          1800 rpm.................... 4 pulg. Hg [102 mm. Hg]
Máxima Elevación de Temperatura Entre la Entrada de Aire del Motor y el Múltiple de
Admisión.................... 25°C [45°F]
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ESCAPE
Tamaño del Tubo de Escape (diámetro interior).................... 102 mm [4 in]
Restricción Máxima del Tubo de Escape
    H2O.................... 1016 mm H2O [40 pulg. H2O]
Hg.................... 75 mm Hg [3 pulg. Hg]
Temperatura de los gases de escape a 5 pulgadas de la salida del turbo
Torque pico………484° C (904°F)
Máxima potencia ………429°C (805°F)
Potencia rateada……399°C (750°F)
ESPECIFICACIONES DE COMBUSTIBLE
Restricción Máxima de Entrada del Combustible:
          Filtro de Combustible Limpio..............6 pulg. Hg
          Filtro de Combustible Sucio.......... 10 pulg. Hg
Presión Mínima del Combustible:
          Al Dar Marcha....................25 psi
          1200 rpm.................... 120 psi
          rpm gobernadas.................... 150 a 180 psi
Temperatura Máxima de Entrada del Combustible.................... 71°C [160°F]
Velocidad Mínima del Motor al Dar Marcha.................... 150 rpm
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELECTRICO Y ELECTRONICO
Circuito del Motor de Arranque: (Resistencia máxima)
12 VCD.................... 0.00075 
24 VCD.................... 0.002 
Circuito del Motor de Arranque: (Caída Máxima de Voltaje)
12 VCD.................... 1.95 VCD
24 VCD.................... 1.7 VCD
SENSOR DE PRESIÓN DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN

SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE DE MOTOR

SENSOR DE PRESIÓN DE BAROMÉTRICA

TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA

SENSORES: EPS, WIF, VSS