Master de Ingeniero Industrial. Asignatura: Máquinas y Motores Térmicos II.

Problemas de motores de combustión interna

1. Un motor de encendido provocado de 6 cilindros, 4 tiempos y 12000 cm3 de cilindrada, consume gas natural como
combustible. A 2000 rev/min se estima un rendimiento volumétrico de 0,9, cuando el sistema de sobrealimentación
(compresor y postenfriador) da una presión manométrica de 1 bar y una temperatura de 45 ºC.
Suponiendo que el motor opera con un dosado relativo de 0,7, calcular:
a. Los gramos de gas natural que deberán inyectarse en cada cilindro en cada ciclo
b. La potencia si se supone un rendimiento efectivo de 0,4
c. El volumen en litros de gas natural a 200 bar y 20 ºC necesario para una autonomía de 6 horas en condiciones
operativas constantes.
Datos:
 Presión atmosférica: 940 mbar
 Poder Calorífico del gas natural: 49.000 kJ/kg
 Dosado estequiométrico del gas natural: 1/17

2. Un motor diésel de aspiración natural de cuatro cilindros y cuatro tiempos de uso agrícola tiene los siguientes
parámetros operativos:
 Cilindrada ............................................................... 3500 cm3
 Velocidad de giro .................................................... 1500 r/min
 Caudal de aire en admisión ..................................... 1,95 m3/min
 Condiciones ambientales ....................................... 750 mmHg; 21 ºC
 Presión media efectiva ............................................ 10 bar
 Rendimiento efectivo .............................................. 0,32
Calcular:
a. Rendimiento volumétrico
b. Consumo de gasóleo en litros / hora
c. Dosado absoluto
Datos:
 Poder Calorífico del gasóleo: 43200 kJ/kg; densidad del gasóleo: 0,84 kg/dm3

3. Un motor de 4 tiempos de 400 cm3 por cilindro gira a 5500 rev/min. La válvula de escape abre 20 º antes del PMI
y cierra justo en el PMS. El gas sale a 800 ºC. Suponiendo que la onda se mueve por el conducto de escape a la
velocidad del sonido, calcular:
a. Distancia en mm antes del PMI en que está el pistón al abrir la válvula de escape.
b. Si el conducto de escape tiene una longitud de 1,6 m, determinar si la onda reflejada podrá ayudar a la descarga
de gases a ese régimen.
c. Estimar el diámetro del tubo de escape si se quiere que la velocidad en el mismo no supere 20 m/s (suponer la
presión absoluta en el conducto = 110 kPa))
Datos:
 Gases de escape:  = 1,27; peso molecular  29
 Relación S/D = 1,1; longitud de la biela: 12,8 cm
 R: longitud del brazo del cigüeñal (manivela),  = relación manivela / biela; α: ángulo del brazo del
cigüeñal desde el PMS
 
s(α) = R [1 + - (cos α + cos 2α)
4 4
4. Un motor de un automóvil de gasolina de 4 tiempos tiene 1500 cm3 de cilindrada. Cuando está girando a 4000
r/min tiene un caudal de aire de 0,09 m3/s.
Estimar:
a. Si el motor es o no es sobrealimentado
b. La relación de compresión del compresor de sobrealimentación si la temperatura de salida del postenfriador
es de 45 ºC
Condiciones atmosféricas: 27 ºC y 94 kPa

5. Un motor diésel de generación de energía eléctrica de 4 tiempos y 18 cilindros en V tiene 48 cm de pistón y 60 cm

de carrera con dos grupos de sobrealimentación. Tiene las siguientes variables operativas:
 Régimen de giro ...................................................... 9,2 rev/s
 Caudal másico total de gases de escape ................. 5 kg/s
 Presión absoluta de gases de escape ....................... 2,2 bar
 Temperatura de gases de escape ............................. 570 ºC
 Rendimiento interno de la turbina........................... 0,8
 Rendimiento interno del compresor ....................... 0,75
 Condiciones atmosféricas ....................................... 20 ºC y 750 mmHg
Calcular:
a. Cilindrada unitaria en litros
b. Potencia de cada turbina
c. Presión de soplado del compresor suponiendo despreciables las pérdidas mecánicas del grupo de
sobrealimentación.
Datos:
 Cp y  de los gases de escape 1,2 kJ/kgK y 1,3
 Cp y  del aire 1,0 kJ/kgK y 1,4

6. En una ciertas condiciones de carga parcial un motor diésel sobrealimentado de un camión tiene las siguientes
condiciones de funcionamiento:
 Cilindrada................................................................................ 7500 cm3
 Velocidad de giro .................................................................... 1700 r/min
 Presión manométrica de sobrealimentación ........................... 110 kPa
 Temperatura después del postenfriador .................................. 50 ºC
 Caudal másico de aire medido a la entrada del compresor ..... 200 g/s
¿Estimar con estos datos si el EGR estará abierto o no?

7. Un motor de gasolina de 4 tiempos de 1000 cm3 y de 3 cilindros tiene una cámara de combustión con forma
cilíndrica con la bujía en el centro de la culata. La relación carrera / diámetro es de 1, la relación de compresión es
de 9,5 y la chispa salta 15 º antes del PMS cuando el motor gira a 3000 rev/min. Suponiendo la combustión centrada,
estimar la velocidad media de la llama suponiendo despreciable el movimiento del pistón durante la combustión.

8. Un motor de gasolina tiene una relación de compresión efectiva de 8,5 y una presión máxima de combustión de 30
bar. Estimar si es esperable que se supere la temperatura de autoinflamación de la gasolina (450 ºC) en la mezcla
sin quemar durante la carrera de compresión o durante la combustión cuando la temperatura exterior es de 25 ºC y
la presión de 705 mmHg.
Datos: Compresión:  = 1,35; Combustión:  = 1,28
9. Un motor de gas natural (supuesto metano puro) emite por el tubo de escape las siguientes concentraciones de
emisiones contaminantes
 [CO] .......................................................................................... 0,02 % v
 [NO] .......................................................................................... 1200 ppm
 [HC] .......................................................................................... 300 ppm
Estimar si en un catalizador de tres vías el oxígeno cedido por el NO puede ser suficiente para oxidar el CO y
el HC.
Datos: pesos moleculares: O = 16, N = 14; C = 12.

10. Un motor diésel de barco necesita 6 MW de potencia efectiva para avanzar por el canal de entrada a un puerto con
emisiones controladas. En estas condiciones emite por el tubo de escape 1300 ppm de NOX. Suponiendo que todo
el NOX se transforma previamente a NO2, estimar el caudal másico de amoniaco que habría que inyectar para
reducir las emisiones de NOX en un 70 %.
Datos:
 Rendimiento efectivo del motor.................................... 0,45
 Dosado relativo ............................................................. 0,6
 Dosado estequiométrico del fueloil ............................. 1/14,6
 Poder Calorífico del fueloil ........................................... 41800 kJ/kg
Usar la ecuación: 8NO2 + 6NH3  7N2 + 12 H2O
Dato: R del gas de escape: 287 J/kgK

11. Estimar el diámetro del monolito cerámico de un catalizador de tres vías de un motor de gasolina de coche con los
datos siguientes:
 Cilindrada...................................................................... 1800 cm3
 Régimen de giro ........................................................... 4500 r/min
 Rendimiento volumétrico.............................................. 0,87
 Condiciones ambientales ............................................. 21 ºC y 750 mmHg
 Relación superficie hueco / cerámica ........................... 1,7
 Velocidad máxima del gas admisible ........................... 25 m/s
Dato: R del gas de escape: 287 J/kgK