junio 22

2022
Diagrama de
pez
INTRODUCCION

La logística internacional es conjunto de operaciones cuyo objetivo primordial es el

transporte de productos terminados o materias primas para construcción, a partir de su

punto de procedencia (exportador) hasta la recepción de los consumidores (importador),

así sea el consumidor final de productos terminados, o organizaciones que usan las

materias primas para construir otros productos, o bien, para comercialización.

 Transporte aéreo. Es la vía de transporte más inmediata, costosa y subjetivamente

reducida en tan solo porciones de mercancía. No obstante se propone para

precipitar el trueque comercial entre territorios, en especial para productos de lujo,

perecederos y objetos de enorme costo comercial.

 Transporte ferroviario. Es el transporte terrestre más veloz y asequible, con bajo

peligro de pérdidas debido a que la red de ferrocarriles funciona con itinerarios

rigurosos y estaciones donde se gestionan las cargas y descargas de productos.

 Transporte marítimo. El transporte marítimo mundial de mercancías se sugiere para

las unidades de carga de algunas toneladas de peso y que tienen que viajar por

distancias bastante largas. Es asequible, seguro y recomendado para productos no

perecederos, de enorme peso y tamaño.

 Transporte terrestre. Por medio de camiones de carga de varios tamaños y

habilidades se usa el transporte mundial de mercancías por carretera. Es un medio

rentable, seguro, veloz y tienen la posibilidad de hacerse entregas a corto plazo

dependiendo de componentes como la distancia, el clima y el tráfico.

Actividad AEIOU

Actividad: Transporte, terrestre, marítimo, aereo

Lugar: Internacional, aeropuertos, puertos, transbordo, aduanas

Objeto: Mercancia

Interaccion: Exportacion

Usuario: Compradores
Informe

La logística internacional es un grupo de operaciones destinadas a transportar materias primas

o productos finalizados a partir de un territorio de procedencia (exportador) hasta un territorio
de llegada (importador), en donde se usarán los recursos recibidos para la construcción de
productos o para la venta directa. Sin una estrategia de distribución logística transfronteriza, es
imposible que las exportaciones e importaciones se concreten en efecto, de allí el valor de la
logística universal. Con un plan de repartición idónea y con fines de logística bien definidos, es
viable optimizar los recursos técnicos, financieros y humanos para minimizar los procesos
innecesarios, mantener el control de los precios y mejorar la productividad y eficiencia de toda
una cadena de abastecimiento universal, en la que intervengan compañías de 2 o más
territorios. En este sentido, la logística universal es fundamental ya que es la que posibilita
justamente que se logren hacer intercambios comerciales durante todo el mundo, y es decir
eficaz no solo para las gigantes organizaciones, sino además para las pymes que,
ejemplificando, acostumbran importar ciertos productos para venderlos en sus territorios de
procedencia o exportarlos para venderlos en el exterior por medio de diferentes tácticas de
canales de distribución

Algunas de sus funciones son:

 Embalaje y etiquetado: es uno de los principales elementos de la logística, consiste en

el proceso de empaquetar y envolver el producto para que llegue en perfectas
condiciones a su destino final. Para el comercio internacional, el embalaje de las
mercancías debe estar correctamente etiquetado con información clave sobre el
producto y el país de origen.
 Transporte de larga distancia: es una de las funciones de la logística internacional más
críticas para las cadenas de suministro globales, ya que consiste en el proceso de hacer
llegar el producto desde el país de origen hasta el país de destino, y para lograrlo a
veces es necesario utilizar más de un tipo de medio de transporte (aviones, barcos,
trenes, etc.).
 Almacenamiento: el proceso de almacenamiento no se realiza únicamente en el país de
destino. A veces, es necesario almacenar las mercancías en centros logísticos
provisionales en ciertos puntos donde el transporte logístico realiza escala a lo largo de
la cadena de distribución o aprovisionamiento.
 Aduanas: este punto es un proceso de inspección, en donde se evalúa que la
mercancía cumpla con las normativas legales y fiscales vigentes para ser distribuido en
el país importador o para ser transportado a lo largo del país para llegar hasta otro
punto de destino.
Diagrama de pez
Conclusion

La elección del método de transporte es dependiente de componentes como la distancia

entre el territorio de procedencia y el de destino, las vías de transporte más simples para

entrar, la naturaleza de la mercancía, el volumen de las unidades de carga, su precio y la

época de entrega que se tiene planeado.

Ahora que conoces a gigantes aspectos las operaciones que se hacen en la logística en

negocio mundial comprenderás que sin un plan de repartición, transporte y la

documentación fundamental para exponer en la aduana, es imposible concretar las

exportaciones e importaciones de manera eficaz, segura y con la mercancía en condiciones

óptimas.

Además comprenderás el valor de disponer de la asesoría de un mánager aduanal experto

en logística y negocio mundial para optimizar los recursos financieros, técnicos y humanos

para apresurar los procesos, mantener el control de los precios de cada fase y mejorar la

productividad de la cadena de abastecimiento, lo cual mejorará las interacciones comerciales

entre organizaciones de 2 territorios diferentes.

Bibliografia

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file:///C:/Users/perez/Downloads/r3025418121448463662a7a466c7fbd8.98887209.pdf

file:///C:/Users/perez/Downloads/r3025418189154759362a7a4c37b7803.62467872.pdf