Mi reporte en la empresa Loltun

Hola yo soy Julian Fernely Sánchez Góngora y aquí vengo a dar mi reporte acerca
de mis aprendizajes en la empresa que estoy yendo la cual es transportes loltun,
empezaré hablar acerca de mis experiencias y expectativas , cuando recien
llegamos todo fue muy wow al ver una empresa bastante equilibrada en la cual
ves su desempeño en cada área laboral qué hay darte cuenta que es una
empresa de casi 30 años de antigüedad sorprende muchísimo más cuando eres
un adolescente apunto de pasar a la adultez y tener que trabajar, en primer plano
siempre al llegar ya nos veían con un futuro e desempeño en cada uno de
nosotros en un potencial por habernos presentado ahí en el cual todo fue bastante
bien , cada quien tuvo su entrevista por parte del ingeniero Ignacio , por lo cual
nos hizo unas series de preguntas , las cuales eran que ¿buscábamos en
realidad ? ¿Que impresión teníamos acerca de la empresa ? ¿Que es lo que
queríamos aprender ? Y demás , después de eso tuvimos una junta la cual nos
enseñaba a cómo usar bien cada equipo que nos darían para realizar nuestros
diferentes trabajos en las áreas laborales establecidas que estaríamos , nos
dijeron la importancia de las botas , guantes , casco , y muchas otros equipos más
en la cual eso fue en general , terminando , nos llevaron al almacén para que nos
dieran nuestras botas , a cada quien por su diferencia de talla , de ahí nos
enseñaron las áreas que habían y designaron a taller , administración por grupos
yo me fui a taller en el cual me toco el area de electricidad , yo quería mecánica
pero no todo lo que queremos a veces se nos da entonces no tuve esa suerte y
me tocó ir al área de electricidad por lo cual ahí se termino el día en el segundo
día empezamos ya a aprender electricidad lo cual lo primero fue las herramientas
las cuales se ocupan para hacer él labor de la electricidad la diferencia de trabajos
empezamos con un jefe muy gruñón la verdad que solo nos enseñó mal enseñado
la importancia de la marcha de cómo se hace y cómo se realiza por partes la
verdad así fue en un mes y créame que no aprendí nada con el más que poner
mal las piezas de la marcha , y armarlas con sus diferencias piezas como sus
campos magnéticos , sus baleros , el cuerpo de la marcha , el bendix, su
selenoide y demás , en ese mes nomas fue en realidad eso luego tuvimos un
problema con el , se reportó y fue cuando entró nuestra salvación el jefe Mario
Alonzo un excelente jefe que en verdad ahí estuve un mes más , aprendí cómo
usar el tester como se usa , como reparar plafones , como saber donde es
corriente y donde no es , como identificar , encintar , y empatar los cables para
que estén bien y presentables , al igual que la importancia de que las terminales
de las baterías de los tractores no estén sulfatadas y no hagan falso contacto ,
cómo utilizar la máquina para checar si las baterías funcionaban o no , ya de ahí
con mis diferentes experiencias fui agarrando ya para hacerlo los trabajos que me
indicaban por lo cual ese fue mi experiencia en general en dos meses como
electricista , la verdad me sentí muy agusto en esa área , y ese es mi reporte
acerca de esa área .

Ahora le voy a reportar acerca de mi experiencia mis aprendizaje , mis formas de

las cuales ya me cambié al área de llantera y el motivo , del porque sucedió , todo
fue porque en electricidad empezó de dejar tanto trabajo por las diferentes formas
que ya no había entonces en vacaciones hubo mucha demanda más por barco de
los trailers que se iban hubo la demanda de las llantas por las cuales me
solicitaron en esa área , la cual empecé con mi experiencia en saber cómo quitar
las llantas como saber usar la pistola de impacto para quitar las llantas en llantera
llevo apenas un mes por lo cual yo empecé aprender a cómo calzar la llanta para
quitarla con la pistola de impacto empecé a saber cómo son las formas de
quitarlos en las cuales son llantas por fuera y por tronco en las cuales llevan
diferentes funciones como los birlos de unenon que son de una sola vuelta y los
de capuchón que son de dos formas de birlos el birlo largo que da para que el otro
bitarlo entre en cambio ese es una forma de otro tipo para quitarlo con la pistola
porque son por secciones R la de lado izquierdo o sea se afloja de lado normal y
la L que es de lado derecho que afloja el birlo como si estuvieras apretando ,
también en las medidas de las llantas como 22,5 la de 24 que usan las gráneleras
las jaulas y las pipas , hay tractores con una sola jaula o granelera al igual que con
las pipas , pero igual hay fulles como que fulles en el sentido que llevan dos
jaulas , dos granerelas o dos pipas por tractor , acerca de las pipas ese no lleva
dolly que es un dolly una forma de equilibrar el peso con 8 llantas de más asiendo
más largo el tractor disminuyendo el peso , por lo cual un full de graneleras o
jaulas con dolly es un total de 34 llantas , otro punto que también se le hace
inventario que es ¿inventario ? El inventario funciona en la cual te indica las
medidas y códigos de las llantas para que se hace eso para saber las formas en
las que están , al igual que se apuntan por llantas como ejemplo que llantas hay ,
michelin GRANSTONE , FIRESTONE , GOODYEAR, VLH8 entre otros que
funciona para el barco en el que van a cargar producto para que no ocasione un
accidente entonces por eso es la función de los inventarios en cada trailer que se
vaya a barco , ya sea planta o a un lugar a descargar , otro punto como saber
calibrar las llantas y darte cuenta , si están ponchadas las llantas pues las llantas
del trailer llevan un total de 110 psi de aire en realidad son 120 pero porque no se
ponen los 120 psi porque como es aire el aire en carretera se calienta por lo cual
eso hace que si pones 120 psi pueda que la llanta explote entonces con los 110 y
cuando se caliente conforma los 120 psi haciendo que no explote la llanta ,
entonces así calibramos las llantas como saber si no está ponchada pues en cada
llanta , se golpea constantemente para saber si el sonido de la llanta es sólido o es
aguado cuando es aguado es porque está ponchada o algún clavo , ya sea la
válvula floja del aire o él gusano donde se pone el aire esté mal , entonces ahí es
cuando puedes ver qué la llanta tiene un problema ya sea de esos motivos o tenga
una bola por banquetazo etc que hace que la llanta ya no sirva , otro punto de
cómo parchar , desmontar , Montar , sellar y poner al tractor , como parchar en el
parchado de las llantas , se hace mediante un mototul con lijas en las cual ya sea
el tamaño se usará el parche ya sea parche número #10, #20 , #40 en el cual se
mototulea hasta un desgaste en el cual puedas aplicarle el parche , una vez dado
eso se le pone el pegamento especial hasta que selle , una vez eso pase se le
pone el parchado de ahí con una banderola como pizza hay que aplanarlo , por lo
cual se va haciendo con fuerza horizontal, verticalmente para que agarre bien el
parchado y como podemos ver que el parchado quedó bien pos cuando quitemos
el papel no se despegue nuestro parche y ahí ya está terminado el parchado para
poner la llanta en el rin de ahí inflar y ponerlo en el trailer , como desmontar y
montar una llanta , para empezar hay que quitarle el aire como hacemos eso ,
quitándole el gusano de la válvula para que salga todo el aire una vez eso suceda
con un mazo y un sincel se le golpeara a la llanta hasta que ese haga un
despegue una vez eso suceda se le pone agua y se hace el mismo procedimiento
con agua y de ahí se agarra la herramienta que es como una garra que servirá
para que la llanta salga del rin una vez eso realizado , se le pone un sello a la
llanta se coloca en el rin con tu fuerza y tus rodillas harás una fricción para que
esta llanta entre en el rin si no pasa así usas el mazo y golpeas las esquinas para
que así entre la llanta en el rin , una vez esto pase agarras la herramienta que es
como un palo con una ceja de ahí te subes a la llanta y de manera vertical vas
poniendo paso por paso la llanta hasta que monte por completo y así se hace el
desmonte y montar la llanta en el rin de ahí ya es terminar y así son las partes de
llantera , al igual que hacer inventario para tirar desechos que es desecho cuando
vamos a tirar las llantas explotadas con bolas o que no sirvan y así fue mi
experiencia como llantero en un mes porque no terminé ahí porque me pasaron a
oficina la anterior semana

Mi reporte de mi día y medio en oficina , todo sucedió cuando el jefe de tálele

Froylan me solicitó porque se irá de vacaciones dñ Mary la encargada de dar y
checar las unidades de toda la planta ya sea cmg maiza , loltun y demás que es lo
que se hace ver correos de las unidades al igual que tractores Con reportes como
ejemplo que se van a un taller , ver correos de cotizaciónes , órdenes de compra ,
facturas y hacerle su entrada pero todo tiene su paso , ejemplo cuando solicitamos
una cotización necesitamos la autorización del jefe juan chikani que es el
encargado de toda la empresa de loltun una vez tengamos es autorización ya
empezamos con al orden de compra y solicitar la factura una vez hayan esos 3
pasos ya podemos en el sistema hacer una entrada para terminar con esta unidad
y seguir a la siguiente , en eso es cuando yo capturo ya todo en sus carpetas , y
es como termino con la unidad eso es mi aprendizaje en ese día y medio en esta
semana sería mi primera semana apenas en día y medio se ve poco pero en
realidad es mucho solo que es poquito como que de expresar igual que también
hacemos solicitudes que pidan Para talleres como mangueras sean piezas que en
el sistema yo les doy de alta para que los jefes firmen y yo solicite , esa sería mi
experiencia a cerca de estar en oficina y en loltun por estos primeros 4 meses en
la empresa