Universidad Autónoma de Nuevo León

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

APLICACION DE LOS MOTORES

MONOFASICOS
GERSON ARODI CRUZ ZARATE
2082325
023-M6
Semestre Enero-Junio

Cd. Universitaria, mes 12 del 2022

Partes de un motor de inducción y su principio de funcionamiento
Gran parte de los motores que podemos encontrar en bombas,
ventiladores, compresores, máquinas herramienta, bandas
transportadoras, etc... usan motores de inducción. Los motores de
inducción pueden ser de dos tipos, en cuanto a al tipo de alimentación
se refieren; monofásicos y trifásicos. El motor de inducción consta de
dos grandes partes: un estator y un rotor. El estator está constituido de
un núcleo laminado ranurado unido a la coraza del motor; en este
núcleo se alojan las bobinas de alimentación que pueden ser trifásicas
o monofásicas; las bobinas se aíslan con un papel especial. El número
de bobinas va a depender del número de polos del motor. El rotor
puede ser de dos tipos de “jaula de ardilla” o de “rotor devanado”
aunque el primero es más común. El rotor “jaula de ardilla” consta de
un núcleo laminado y ranurado en donde se alojan barras de aluminio
o cobre que están cortocircuitadas dentro de este núcleo se aloja la
flecha del motor. El otro tipo de rotor es el devanado se tiene un
núcleo laminado el cual aloja a un grupo completo de devanados
trifásico o monofásico; la característica que hace distintivo al rotor
devanado es que consta de tres anillos llamados anillos rozantes que
cuentan con su respectiva escobilla.
Principio de funcionamiento
El estator del motor cuenta con tres devanados cuya alimentación es
proporcionada por cada fase de una conexión trifásica. El estator al
estar formado por tres devanados estos están separados 120 grados
espacialmente; las corrientes de cada fase que circulan por cada uno
de los devanados están también desfasados 120 grados, pero para el
caso de la corriente estos son grados eléctrico