Ley de autotransporte federal y de caminos

Titulo Del ámbito de aplicación de la Jurisdicción Y Concesiones y

ley competencia Permisos
Capítulo Capítulo 1 Capítulo 2 Capítulo 3
Descripción del artículo Paradores: instalaciones y Es de jurisdicción Las concesiones
construcciones adyacentes al federal todo lo se otorgarán a
derecho de vía de una relacionado con los mexicanos o
carretera federal en las que se caminos, puentes, así sociedades
presten servicios de como el tránsito y los constituidas
alojamiento, alimentación, servicios de conforme a las
servicios sanitarios, servicios autotransporte federal leyes mexicanas,
a vehículos y comunicaciones, que en ellos operan y en los términos
a las que se tiene acceso sus servicios que establezcan
desde la carretera auxiliares. esta Ley y los
La jurisdicción federal reglamentos
tiene dominio sobre respectivos.
caminos, puentes, Para que se
tránsito y servicios, pueda liberar una
pertenecientes a dicha concesión a
dependencia. alguna sociedad,
se deben de
cumplir con los
términos y
reglamentos
respectivos que
establezca la ley.
Explicación sobre la Se tiene completo acceso a Vigilar, verificar e Podrán participar
obligación o derecho instalaciones aledañas a la inspeccionar que los uno o varios
carretera, que presten el caminos y puentes, interesados que
servicio de alojamiento entre así como los servicios demuestren su
otros, teniendo acceso directo de autotransporte y solvencia
desde la carretera sus servicios económica, así
auxiliares, cumplan como su
con los aspectos capacidad
técnicos y normativos técnica,
correspondientes. administrativa y
Se vigilara que todo financiera, y
autotransporte que cumplan con los
circule en caminos y requisitos que
puentes de la establezcan las
jurisdicción federal, bases que expida
cumplan con los la Secretaría
aspectos técnicos y Para que algún
normativos que deben interesado pueda
de tener. participar en la
adquisición de
una concesión,
debe mostrar
ciertos requisitos,
como solvencia
económica entre
algunos otros
para poder ser
tomado en
cuenta.
 Ley de comercio marítimo y de navegación
Titulo
Capituló
Descripción del articulo
Explicación sobre ka
obligación o derecho
AUTORIDAD MARITIMA
Capitulo 1
El cónsul mexicano en el
extranjero, acreditado en el
puerto o lugar en el que se
halle la embarcación que
requiera la intervención de la
autoridad marítima mexicana,
para los casos y efectos que
esta Ley determine.
Abanderar y matricular las
embarcaciones, así como los
artefactos navales mexicanos
y llevar el Registro Público
Marítimo Nacional
Mientras que una mercancía
se encuentre en determinado
lugar o puerto puede ser
intervenido por la marina,
bien puede ser para alguna
revisión o actividad
sospechosa e ilícita.
Todas las embarcaciones
deben de traen una
matriculación y
abanderamiento pertinente
para poderse identificar
AUTORIDAD MARITIMA
Capitulo 2
Otorgar permisos y
autorizaciones de
navegación para prestar
servicios en vías generales
de comunicación por agua,
así como certificados de
competencia, en los términos
de esta Ley; vigilar su
cumplimiento y revocarlos o
suspenderlos en su caso.
Regular y vigilar que las vías
generales de comunicación
por agua y la navegación,
cumplan con las condiciones
de seguridad y señalamiento
marítimo
Planear, formular y conducir
las políticas y programas
para el desarrollo del
transporte por agua y de la
Marina Mercante, con apego
a las disposiciones
establecidas en esta Le
Toda embarcación debe de
portar un previo certificado y
prestar el permiso y
autorización aplicara bajos
ciertos términos, y de no
llevar a cabo el cumplimiento
puede ser consecuencia su
revocación o suspenderlos.
Como obligación se
debe tener una previa
señalización por seguridad y
reglamento adecuado de las
mismas embarcaciones.
Existen previas políticas y
programas para poder
apegarse en el transporte de
marítimo y de no cumplirse
las sanciones pueden ser
muy graves.
 Ley reglamentaría ferroviaria
Título Disposiciones generales
Capítulo Capítulo 1
Descripción del articulo Derecho de vía: la franja de
terreno que se requiere para la
construcción, conservación,
ampliación, protección y en
general para el uso adecuado de
una vía general de comunicación
ferroviaria, cuyas dimensiones y
características fije la Secretaría
de Comunicaciones y
Transportes.
Derecho de arrastre: es el que se
concede a un concesionario para
que su equipo de arrastre sea
manejado con el equipo tractivo,
la tripulación y en la vía férrea de
otro concesionario mediante el
cobro de una contraprestación al
concesionario solicitante
Explicación sobre la obligación o Se debe de cuidar, conserva, y
derecho proteger la vía de la
comunicación , principalmente
para su buen uso optimo,
cuidando las dimensiones y
características establecidas por la
sct.
Es cuando se le otorga un previo
permiso al concesionario para
que la unidad o el equipo, según
como se le denomine pueda ser
operado en la vida mediante el
cobro de una prestación por el
uso de la contraprestación
De las concesiones y permisos
Capítulo 2
Las concesiones de que trata el
presente artículo podrán
comprender los permisos para
prestar servicios auxiliares, caso
en el cual no será necesario
obtener el permiso a que se
refiere el artículo 15 de la
presente Ley.
Las vías generales de
comunicación ferroviaria se
mantendrán en todo momento
dentro del dominio público de la
Federación. Las vías férreas que
se construyan al amparo de un
título de concesión, pasarán a
formar parte del dominio público
inmediatamente, con
independencia de las
condiciones y plazo de la
concesión.
No se otorgará la concesión
cuando las proposiciones
presentadas no aseguren las
mejores condiciones de eficiencia
para la prestación del servicio
ferroviario; o la proposición
económica no sea satisfactoria a
juicio de la Secretaría; o no
cumplan con los requisitos de las
bases de la licitación. En estos
casos, se declarará desierta la
licitación y podrá expedirse una
nueva convocatoria
Las concesiones las cuales estén
operando deben operando, para
poder prestar el servicio auxiliar
deben comprender de su permiso
vigente.
Las vías de comunicación
siempre se van a mantener del
dominio publico ya que se
considera propiedad federal.
No se va otorgar la requerida
concesión si no se cuenta con el
aseguramiento de que se va
mejorar eficientemente la
prestación del servicio ferroviario.
 Ley de aviación civil

Título Del servicio de transporte aéreo Del servicio de transporte aéreo

nacional no regular nacional no regular
Capítulo Capituló 1 Capituló 1
Descripción del artículo El servicio público de transporte aéreo Este transporte esta sujeto al permiso
nacional regular es de pasajeros, carga, de primera mano y segundo no se
correo o una combinación de éstos, está encuentra sujeto a rutas, fijas ya que
sujeto a concesión y a las rutas opera desde cualquier punto
nacionales, los itinerarios y las Independientemente del servicio que
frecuencias fijos, así como a las tarifas preste una aeronave esta sujeto primero
registradas y a los horarios autorizados a la concesión y rutas ya establecidas
conforme a lo dispuesto por el artículo nacinalmente.
21 de este Reglamento.
El servicio de transporte aéreo nacional
no regular bajo la modalidad de taxi
aéreo es aquél en el que el
permisionario pone a disposición del
usuario la capacidad útil total de una o
más aeronaves con el personal técnico
aeronáutico de vuelo. El permisionario
de esta modalidad de servicio puede
realizar el traslado con remuneración de
personas enfermas o lesionadas sólo en
casos de emergencia y cuando no se
encuentren disponibles aeronaves que
operen en la modalidad de ambulancia
aérea nacional, para lo cual debe dar
aviso y presentar al comandante del
aeródromo de su base de operaciones,
los documentos médicos o legales que
así lo justifiquen en un plazo no mayor a
diez días naturales contados a partir de
la fecha en que se realice el vuelo de
traslado.
Explicación sobre la obligación El servicio de transporte aéreo nacional Si alguna aeronave opera como
no regular bajo la modalidad de ambulancia esta debe de trasladar a las
O derecho ambulancia aérea debe estar destinado personas en dicha situación de un punto
al traslado y atención de personas del territorio nacional hasta diversos
enfermas o lesionadas desde un punto puntos en donde también debe contar
en territorio nacional hacia uno o con medico a bordo
diversos puntos en territorio nacional y Este medio no cuenta con un horario
realizarse con aeronaves que cuenten fijo, una ruta fija, ni horas, de entrada o
con servicios médicos a bordo. salida ya que esta sujeto a disposiciones
El servicio de transporte aéreo de los aeródromos.
internacional no regular es de pasajeros,
carga, correo o una combinación de
éstos, está sujeto a permiso, opera
desde cualquier punto del territorio
nacional a cualquier punto en el
extranjero y desde cualquier punto en el
extranjero a cualquier punto en territorio
nacional, no está sujeto a rutas,
itinerarios, frecuencias ni horarios fijos y
la entrada o salida de los puntos en
territorio nacional deben ser efectuados
en aeródromos internacionales. Este
servicio se clasifica en las siguientes
modalidades