MOVIMIENTO UNIDIMENSIONAL

Maria Jose Gomez, Elizabeth Martinez, Michelle Suárez

Resumen

En el presente informe, se llevó a cabo el estudio del movimiento rectilíneo uniforme (MRU)
mediante el desplazamiento de un móvil atado a una masa, y el movimiento rectilíneo
uniformemente acelerado (MRUA), mediante el desplazamiento de un móvil con ayuda de
un compresor de aire, ambos se analizaron con un sensor, y con ayuda de Tracker. El
objetivo de esta práctica, es comprender y diferenciar las características fundamentales de
los movimientos descritos, para lograr analizar de forma gráfica y por medio de tablas los
resultados.

Introducción

A diferencia del movimiento rectilíneo uniforme acelerado (MRU), se caracteriza porque la

velocidad del automóvil es constante durante el movimiento, es decir que nunca va a
cambiar el módulo (valor numérico). Por lo cual la aceleración será igual a 0 (nula). La
dirección o el sentido de la velocidad tiene aceleración tangencial (la que aumenta o
disminuye la velocidad con la que se desplaza el automóvil), y de igual manera centrípeta
(el centro del círculo). Recorre distancias iguales en tiempos iguales ya que se mueve con
rapidez constante. Se deduce que la velocidad instantánea en cualquier momento será
también constante, porque el automóvil no tiene ningún tipo de aceleración o
desaceleración. La rapidez media de un objeto que se mueve, se define como la distancia
recorrida en la unidad de tiempo. La velocidad media se define como el cambio en el
desplazamiento en el tiempo transcurrido.

El movimiento rectilíneo uniforme acelerado (MRUA) se destaca porque su trayectoria es

una línea recta, y su aceleración, la cual varía la velocidad con el tiempo es constante,
logrando que la velocidad del módulo (valor numérico) aumenta o disminuye con el tiempo
de manera uniforme.

En las ecuaciones descritas en la metodología, contempla tres incógnitas: Velocidad

constante (V), Densidad (d) y Tiempo (t). La fórmula principal teniendo de incógnita la
velocidad constante es la siguiente:

La velocidad constante, por lo tanto, es el recorrido entre la distancia recorrida y el tiempo

empleado.

Para la comprensión del movimiento rectilíneo uniforme (MRUA), a lo largo de este informe
y mediante las ecuaciones descritas, se logró dar resultados a factores como la distancia
recorrida, con qué rapidez avanza un objeto, y en qué intervalos de tiempo.
Metodología

Montaje carril sin compresor de aire:

1. Se ubica el objeto sobre el carril, y al final se le añade una pequeña masa.

2. Se tomaron solo 0,4 m de la longitud total del montaje.
3. Se dividieron los 0,4 m en 8 intervalos: a 0,045 m, a 0,1 m, a 0,15 m, a 0,2 m, a 0,25
m, a 0,3 m, a 0,35 m, y a 0,4 m.
4. En cada intervalo, se mide el tiempo necesario para recorrer esa distancia.
5. Los datos obtenidos se tabulan y, haciendo uso de ellos, se halla la velocidad y la
aceleración por medio de las siguientes fórmulas.

𝑣 = 𝑑/𝑡
Fórmula 1. Velocidad

𝑣𝑓−𝑣0
𝑎= 𝑡𝑓−𝑡0
Fórmula 2. Aceleración

6. Se halla el error porcentual con la fórmula 3.

|𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥−𝑒𝑥𝑎𝑐𝑡|
%𝐸 = 𝑒𝑥𝑎𝑐𝑡
* 100%
Fórmula 3. Error porcentual

Montaje carril con compresor de aire:

1. Se mantiene el móvil sujetado en una posición inicial.

2. Se activa el compresor de aire.
3. Se suelta el objeto para que avance solo con ayuda del aire.
4. Se graba el procedimiento y se analiza en la plataforma Tracker para obtener los
valores de posición y tiempo.

Tratamiento de datos

Para comenzar, tomando como referencia, distancias de 5 cm, se medía el desplazamiento.

Sin embargo, en el primer intervalo, el valor difiere por 0,5 cm.
Las medidas se realizaron 3 veces, y se sacó un promedio para cada intervalo.
Los datos obtenidos, se tabularon a continuación:

Tiempo [s] Desplazamiento [m]

0,0831 0,045

0,1773 0,1

0,3358 0,15
 0,4521 0,2

0,7561 0,25

0,7254 0,3

0,7351 0,35

0,9352 0,4
Tabla 1. Desplazamiento para el MRU

Con esto, es posible calcular la velocidad y la aceleración para cada intervalo, haciendo uso
de la fórmula:

Tiempo [s] Desplazamiento [m] Velocidad [m/s] Aceleración [m/s2]

0,0831 0,045 0,5415 6,5164

0,1773 0,1 0,5640 0,2388

0,3358 0,15 0,4467 -0,7402

0,4521 0,2 0,4424 -0,0370

0,7561 0,25 0,3306 -0,3675

0,7254 0,3 0,4135 -2,7010

0,7351 0,35 0,4761 6,4496

0,9352 0,4 0,4277 -0,2419

PROMEDIO 0,4553 1,1396

Tabla 2. Velocidad y aceleración promedio para el MRU

Con esto, se realiza la gráfica de espacio [m] vs tiempo [s].

 Figura 1. Desplazamiento para el móvil con masa para el MRU

Asimismo, se realiza la gráfica de velocidad [m/s] vs tiempo [s].

Figura 2. Gráfica de velocidad vs tiempo para el MRU

Y finalmente, se realiza la gráfica de aceleración [m/s2] vs tiempo [s].

Figura 3. Gráfica de aceleración vs tiempo para el MRU

Con esto, puede hallarse el error porcentual entre el valor de velocidad obtenido a través de
las fórmulas, y el obtenido gráficamente.

|0,4553−0,3888|
%𝐸 = 0,3888
* 100%

%𝐸 = 17, 10

Después de esto, se tomaron los datos de posición y tiempo para el autodeslizador con aire.
Montaje carril con cámara de aire:

Al analizar el procedimiento efectuado en clase en la plataforma Tracker, se obtuvieron los

siguientes datos:

Tiempo(s) Posición(s)

0 1,03712556

0,3332 1,0355012

0,66641111 1,02900376

0,99962222 1,02088196

1,33282222 1,00626271

1,66603333 0,98839475

1,99924444 0,96890242

2,33244444 0,94616137

2,66565556 0,91692288

2,99886667 0,89093311

3,33206667 0,86007026

3,66527778 0,82433432

3,99847778 0,79022275

4,3317 0,75123809

4,6649 0,71225344

4,99811111 0,67002006

5,33131111 0,62128924

5,66452222 0,57580715

5,99775556 0,52870069

6,33093333 0,48484295

6,66414444 0,43123905

6,99734444 0,38088387

7,33055556 0,33052869

7,66376667 0,27692479

7,99698889 0,23144269
 8,33017778 0,17296571

8,66337778 0,12098617

8,9966 0,06900663

9,3298 0,02190017
Tabla 3. Posición vs Tiempo para el MRUA

Y con los datos anteriores se hizo la siguiente gráfica:

Figura 4. Gráfica de Posición vs tiempo del MRUA

Se procede a calcular la velocidad y la aceleración del carril con respecto a cada intervalo
de tiempo como se muestra en la siguiente tabla

Posición(m) Tiempo(s) Velocidad [m/s] Aceleración [m/s2]

1,03712556 0 0 0

1,0355012 0,3332 3,10774671 9,32697092

1,02900376 0,66641111 1,54409755 2,31703452

1,02088196 0,99962222 1,02126777 1,02165373

1,00626271 1,33282222 0,75498645 0,56645698

0,98839475 1,66603333 0,59326229 0,35609269

0,96890242 1,99924444 0,48463429 0,24240872

0,94616137 2,33244444 0,40565226 0,17391722

0,91692288 2,66565556 0,3439765 0,12904012

 0,89093311 2,99886667 0,29708994 0,0990674

0,86007026 3,33206667 0,25811916 0,07746519

0,82433432 3,66527778 0,22490364 0,0613606

0,79022275 3,99847778 0,1976309 0,04942653

0,75123809 4,3317 0,17342801 0,04003694

0,71225344 4,6649 0,15268354 0,03273029

0,67002006 4,99811111 0,13405466 0,02682106

0,62128924 5,33131111 0,11653592 0,02185877

0,57580715 5,66452222 0,10165149 0,01794529

0,52870069 5,99775556 0,08814976 0,01469712

0,48484295 6,33093333 0,07658317 0,01209666

0,43123905 6,66414444 0,06471034 0,00971022

0,38088387 6,99734444 0,05443263 0,00777904

0,33052869 7,33055556 0,04508917 0,00615085

0,27692479 7,66376667 0,03613429 0,00471495

0,23144269 7,99698889 0,02894123 0,00361902

0,17296571 8,33017778 0,02076375 0,00249259

0,12098617 8,66337778 0,01396524 0,00161199

0,06900663 8,9966 0,0076703 0,00085258

0,02190017 9,3298 0,00234734 0,0002516

PROMEDIO 0,3569 0,5043

Tabla 4. Posición, tiempo, velocidad y aceleración para el MRUA

Finalmente con los datos anteriores se obtuvieron las tablas de aceleración y velocidad con
respecto al tiempo con sus respectivas ecuaciones
 Figura 5. Gráfica de aceleración vs tiempo del MRUA

Figura 6. Gráfica de velocidad vs tiempo del carril sin cámara de aire

Análisis de resultados

Para el caso del MRU, se logró evidenciar inconsistencias en el tiempo tomado a los 0,25
m. El tiempo se incrementó de manera significativa, y a los 0,3 m volvió a disminuir.
Diversos factores como el estado del montaje en el momento de la medición, o la ejecución
por parte del estudiante, pueden haber sido los causantes.

Al tener un error significativo, los datos hallados con el uso de fórmulas, como la velocidad y
la aceleración, se vieron afectados.

Sin embargo, el valor promedio de velocidad y aceleración no variaron en gran cantidad, se

obtuvo una velocidad constante de 0,45 m/s, aproximadamente, mientras que, en cuanto a
la aceleración, se obtuvo un valor promedio de 1,14 m/s2. Al ser un movimiento rectilíneo
uniforme, no debe haber aceleración, lo que podemos comprobar observando la tabla 1, ya
que la mayoría de valores son aproximados a 0.

Por otra parte, el móvil impulsado por el compresor de aire, presentó un buen
comportamiento.

Conclusiones

- Si un objeto en movimiento no tiene aceleración, describe una trayectoria rectilínea, lo

cual indica que no hay aceleración normal que cambie la dirección de la velocidad, por
otro lado, la rapidez es constante, es decir que no hay aceleración tangencial que
modifique el módulo de la velocidad

- Cada tipo de movimiento tiene unas gráficas características que permite una clasificación
visual del movimiento

- Durante un movimiento pueden producirse cambios en la rapidez, en estos casos el

cálculo obtenido es una velocidad media de todo el recorrido

- Podemos distinguir prácticamente y confirmar teóricamente, que cuando hablamos de

movimiento uniforme, nos referimos a un movimiento sin aceleración. Por otro lado,
hablamos de un movimiento con una velocidad que siempre aumentará de una manera
proporcional, lo cual es un movimiento donde la distancia recorrida tiene cierta
regularidad respecto al tiempo.

- Experimentalmente se puede concluir que en el segundo movimiento, con respecto a una

masa, se da una velocidad un poco lenta, respecto al eje horizontal X la cual es
constante, y significa que hay una reducción en la velocidad del automóvil, lo que
provoca que este, proporcionalmente, demorara más en llegar al final

- La cámara de aire sirve para eliminar la fricción existente entre la superficie y el móvil
(en este caso, el carril).

- Una aplicación que se asemeja al estudio de la física, son los temas que se tratan en
cálculo, como razón de cambio, etc. El enfoque que se le da en diferentes aspectos,
relacionando velocidad, tiempo, distancia, lo cual induce que se conozca más y se tenga
una mejor interpretación de los laboratorios.

- Enfocados en la biomédica, podríamos utilizar estos métodos para la biomecánica, a

través de la cual se estudia la estructura, función y movimiento de los aspectos
mecánicos de los sistemas biológico.

Referencias

Movimiento rectilíneo uniforme MRU - ejercicios resueltos. (2015, marzo 10). MateMovil;
Matemóvil. https://matemovil.com/movimiento-rectilineo-uniforme-mru-ejercicios-resueltos/
¿Qué es la aceleración centrípeta? (s/f). Khan Academy. Recuperado el 19 de septiembre
de 2022, de
https://es.khanacademy.org/science/physics/centripetal-force-and-gravitation/centripetal-acc
eleration-tutoria/a/what-is-centripetal-acceleration

Miguel, L., & Prado, R. (s/f). Secst.cl. Recuperado el 19 de septiembre de 2022, de

http://www.secst.cl/colegio-online/docs/17062020_633am_5eea0d8086be0.pdf