NUEVO PLAN ESTRATEGICO DEL
GRUPO RENFE
comunicado
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03/02/2023
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Una vez que se ha acabado el ruido, pasemos a explicar que un Plan Estratégico es el documento que
recoge la elaboración de las líneas maestras del negocio de una empresa, comunica los objetivos, los
pasos a dar en el futuro para conseguirlos, y aquellos elementos que se utilizarán para ese fin.
En el pasado Consejo de Administración de Renfe, de 30.1.23, se llevó para aprobación el Plan
Estratégico del periodo 2023-2028, un periodo que se augura intenso en cambios y expansión del modo
ferroviario. En el documento presentado se concretan 12 objetivos prioritarios:
1. Revisar la propuesta de valor de Renfe viajeros e introducir un producto de bajo coste/precio
2.
3.
4.
Desarrollar una cultura con el foco en eficiencia y mejora continua
Estudiar nuevas formas de crecimiento mediante alianzas estratégicas
Promover la diversidad y formación
5. Expandir Renfe internacionalmente
6. Digitalizar Renfe transformándolo en un Operador Integral de Movilidad
7. Acercar el negocio de mantenimiento al cliente
8. Convertir Renfe en un referente de mantenimiento
9. Configurar mercancías como un Operador Logístico Internacional
10. Mejorar la propuesta de valor en Servicio Público
11. Mantener el negocio de alquiler y crecer a futuro
12. Crear un plan de Responsabilidad Social Corporativa.
El cómo se lleva a cabo el proceso para conseguir estos objetivos es un libro que está por escribir. Y
es ahí, en el momento en que el CGE y las organizaciones sindicales con representación en el mismo,
deben poner la carne en el asador de donde decir, por ahí sí, o no.
Las fuerzas políticas que nos han gobernado han mantenido un rumbo inexorable hacia la liberalización
de los servicios ferroviarios y vivimos en un estado descentralizado donde, y más especialmente en
algunos territorios, existe una pulsión muy importante por el autogobierno, reivindicando el traspaso no
sólo competencial sino efectivo de diferentes áreas económicas que aún controla el estado central,
entre ellas las de ámbito ferroviario.
CCOO se ha opuesto siempre a la privatización de la empresa y a su segregación, ya sea por la vía de
la separación o "desconexión" de sus diferentes áreas de trabajo, o su parcialización territorial, no sólo
administrativa, sino productiva.
No compartimos muchas de las decisiones tomadas por el Grupo Renfe desde que se abrió el proceso
de liberalización del mercado; pedimos participar en los órganos de decisión de la OSP desde la firma
del acuerdo; nos enfrentamos a la permanente externalización de la actividad de Renfe Fabricación y
Mantenimiento y a la nefasta gestión de las mercancías; al cierre de líneas y malísima gestión de
servicios en la España vaciada… Y así seguirá siendo en el futuro. Y lo haremos yendo solos, o en
compañía de otros.
Desde CCOO vamos a pelear, como siempre hacemos, porque ese plan se transforme en decisiones
creadoras de trabajo decente, de futuro, con derechos, cumpliendo su vocación integradora del
territorio y en un entorno de crecimiento ferroviario para todas las personas trabajadoras de la
empresa. Pero, si algo tenemos claro, es que esta contienda supera el ámbito de la empresa,
es un tema de calado político que no dudaremos en combatir en otros foros que van mucho
más allá de la dirección del Grupo Renfe.