Proyecto Ejecutivo Erwin de Jesus Alvarez Diaz

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PROYECTO EJECUTIVO
CONSTRUCCION DE
PAVIMENTO EN CALLE CON
CONCRETO HIDRAULICO
RAYON CHIAPAS. CALLE CUARTA PONIENTE

SUR
BARRIO SAN BARTOLO
PARTE ALTA
SEPTIEMBRE DEL2022
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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA SELVA
UNIDAD ACADÉMICA RAYÓN
TSU EN CONSTRUCCIÓN
“CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN CALLE CON CONCRETO HIDRÁULICO “
PROYECTO EJECUTIVO
PARA OBTENER EL TÍTULO DE TSU EN CONSTRUCCIÓN
PRESENTA:
ERWIN DE JESÚS ÁLVAREZ DÍAZ
ASESOR ACADÉMICO: ARQ. ABRAHÁN VELÁZQUEZ RAMÍREZ
ASESOR EMPRESARIAL: ING. DENNYS RODOLFO CALVO FLORES
RAYÓN CHIAPAS SEPTIEMBRE DEL 2022

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Contenido
RESUMEN EJECUTIVO............................................................................................................................5
INTRODUCCION.......................................................................................................................................7
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.............................................................................................9
1.1. Antecedentes...............................................................................................................................9
1.1.1. Antecedentes generales.......................................................................................................9
1.1.2. Antecedentes específicos..................................................................................................12
1.2. Problemática..............................................................................................................................13
1.3. Justificación................................................................................................................................14
1.4. Objetivos....................................................................................................................................15
1.4.1. Generales............................................................................................................................15
1.4.2. Específicos..........................................................................................................................15
II. MARCO REFERENCIAL........................................................................................................................16
2.1. Marco normativo legal...............................................................................................................16
2.2. Marco conceptual......................................................................................................................23
2.3. Marco espacial...........................................................................................................................27
2.3.1. Croquis macro.....................................................................................................................27
2.3.2. Croquis micro......................................................................................................................28
III. ANALISIS DEL SITIO........................................................................................................................29
3.1. Medio físico natural....................................................................................................................29
3.1.1. Análisis del suelo................................................................................................................29
3.1.2. Análisis del clima...............................................................................................................32
3.1.3. Análisis ecológico...............................................................................................................37
3.2. Medio físico artificial......................................................................................................................39
3.2.1. Colindancia...............................................................................................................................39
3.2.2. Tecnológica constructiva..........................................................................................................42
3.2.3. Infraestructura..........................................................................................................................45
3.2.4. Equipamiento............................................................................................................................47
3.2.5. Servicio,....................................................................................................................................49
3.3. Medio sociocultural.........................................................................................................................53
3.3.1. Condiciones económicas..........................................................................................................53
4
3.3.2. Condiciones políticas................................................................................................................56

3.3.3. Condiciones sociales.................................................................................................................63
3.3.4. Condiciones culturales..............................................................................................................64
3.3.5. Condiciones locales y normativas.............................................................................................67
IV. ANALISIS DEL USUARIO................................................................................................................70
4.1. Bienestar y confort..........................................................................................................................70
4.2. Requerimiento lumínico y acústico.................................................................................................75
4.3. Confort olfativo y calidad de aire....................................................................................................77
4.4. Necesidades y requerimientos.........................................................................................................78
4.5. Análisis funcional y espacial...........................................................................................................79
V. PROYECTO..........................................................................................................................................83
5.1. Topografía.......................................................................................................................................83
5.1.1. Planimetría...............................................................................................................................83
5.1.2. Altimetría.................................................................................................................................83
5.2. Planos.........................................................................................................................................85
5.2.1. Arquitectónicos.........................................................................................................................85
5.2.2. Estructurales.............................................................................................................................85
5.2.3. Instalaciones.............................................................................................................................85
5.2.4. Acabados..................................................................................................................................85
5.3. Presupuesto.....................................................................................................................................91
5.3.1. Números generadores...............................................................................................................91
5.3.2. Presupuesto...............................................................................................................................91
5.3.3. Cuantificación de material........................................................................................................91
Conclusiones..............................................................................................................................................98
Recomendaciones......................................................................................................................................99
Bibliografía...............................................................................................................................................100
Anexos......................................................................................................................................................104
Índice de ilustraciones..............................................................................................................................108
Lista de símbolos......................................................................................................................................112
Glosario....................................................................................................................................................113
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RESUMEN EJECUTIVO
La empresa “GRUPO GACAL S.A. DE C.V.” actualmente se encuentra ubicada en la calle
boulevard 2 manzana 8 lote en la colonia san pedro de la ciudad de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
Está dedicada a las construcciones de edificaciones, pavimentos, etc. También la empresa
consiste en la renta de maquinaria pesada a diversas partes de los municipios de Tuxtla Gutiérrez,
como objetivo se pretende expandir la empresa nacionalmente. Se realizan construcciones en
base a las necesidades del cliente. Dentro de la empresa se cuenta con personal capacitadas para
llevar a cabo las construcciones.
El uso del concreto hidráulico en la pavimentación, es uno de los materiales más importantes
de la humanidad. Su uso ha combinado fundamentalmente en la forma que en la que nos
organizamos, alojamos y transformamos de una manera que seria impensable vivir sin ella.
Generalmente el proceso constructivo se compone de cemento portland, agua y otros agregados.
En la actualidad hay municipios que aún no cuentan con los servicios públicos la cual toda
persona debe de tener, sin importar que vivan en zonas urbanas o rurales, ya que existen muchas
necesidades, y eso les dificulta poder realizar sus actividades día a día.
Ese es el caso del municipio de Rayón Chiapas, dentro de los barrios hay calles muy
deterioradas y en algunos casos aun no cuentan con la pavimentación con concreto hidráulico.
Se ha implementado la propuesta de la construcción de la calle con concreto hidráulico para
así poder ayudar alas personas que habitan en esa Calle, la cual lleva más de 20 años con un
camino totalmente estrecho la cual les dificultaba el paso a las personas, para poder construir sus
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hogares les dificultó ya que los materiales tenían que transportarlo a pie ya que ningún vehículo
podía transportarla.
El tiempo era uno de los factores en la cual impedía y dificultaba el caminar sobre ella ya que
el terreno era muy lodoso. En la construcción del proyecto cuenta con 100 m de construcción de
calle con concreto hidráulico, a los costados contará con guarnición, para que en el tiempo de
lluvia no afecte a las personas
La ubicación de donde se realizará el proyecto es en el barrio san Bartolo, parte alta, calle
cuarta poniente sur, Rayón Chiapas. El proyecto será financiado por el H. Ayuntamiento, en la
cual le empresa “Grupo Gacal” estará a cargo de la construcción del proyecto

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INTRODUCCION
La finalidad de llevar a cabo el proyecto es poder ayudar a las personas que habitan tenga un
mejor acceso para transitar al igual que esto ayuda al municipio de Rayón Chiapas en expandirse.
Durante los últimos años, el municipio de Rayón Chiapas y cada gobierno que has pasado ha
hecho cambios notorios en el municipio a causa del crecimiento de población se han realizados
construcciones de servicios públicos para ir mejorando, es por eso que se va a empezar con el
proyecto de la construcción de calle con concreto hidráulico.
Hace 17 años que decidieron realizar la instalación de drenaje y agua potable en esa calle, sin
importar las condiciones del camino así la transitaban ya que era el único camino para llegar a sus
hogares, por eso la importancia de la calle con concreto hidráulico.
La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, ya que
cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es darle el grosor mínimo que reduzca
los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de las diferentes capas no solo
dependerá del material que la constituye, también resulta de gran influencia el procedimiento
constructivo; siendo dos factores importantes la compactación y la humedad, ya que cuando un
material no se acomoda adecuadamente, éste se consolida por efecto de las cargas y es cuando se
producen deformaciones permanentes.
Esta misma recorre por el barrio san Bartolo, la calle cuarta poniente sur con un kilometraje de
0+000 – 0+100.00, con un ancho de 5.70 m de calle, más 30 cm de guarnición que colocará a los
costados de la calle. La función que realiza el proyecto es una mayor comodidad y así mismo el
transitarla sea mucho mejor para todas las personas que habitan en el lugar mencionado.
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Pero para poder llevar el proyecto acabo se presentaron algunas dificultades dentro del terreno.
Años atrás habían realizado la instalación de drenaje y agua potable en el cual el drenaje tiene
una profundidad de 3 m y el la instalación de agua potable tiene una profundidad de 50 cm, en el
cual la calle que se llevara acabo la construcción del concreto hidráulico ya que esta tiene una
pendiente del 10% la cual impedía poder reducir la pendiente aun 6% pero fue imposible por la
instalación de la tubería de agua potable que no tenia una profundidad adecuada, por eso mismo
la pendiente de la calle quedo con un 8%. El clima fue unos de los factores igual en afectar
durante el proyecto ya que se tenía estimado un tiempo corto para finalizar la obra, pero este se
retrasó en finalizar por el clima ya que en el municipio se considera con un clima lluvioso.
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I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
I.1. Antecedentes
I.1.1. Antecedentes generales
El desarrollo económico y social, aunado a la creciente búsqueda de materiales y procesos
constructivos que aseguren una mayor vida útil a las construcciones, así como la necesidad de
vialidades de mejor calidad han generado un despliegue de esfuerzos muy importantes enfocados
al desarrollo de pavimentos de concreto hidráulico premezclado que puedan satisfacer las
necesidades crecientes del país. En distintos países de América y de Europa, los pavimentos de
concreto son considerados la opción más viable para proyectos que requieran una elevada vida
útil y pocos gastos de mantenimiento.
El concreto hidráulico en pavimentos, por ejemplo, pose un sistema de transferencia de carga,
que es la parte de conexión entre las losas. Esto permite que la losa trabaje en múltiples áreas. El
propio concreto tiene la capacidad de absorber las tensiones y distribuirlas por el suelo. Esto es lo
que se busca en una estructura de concreto.
El uso del concreto hidráulico en la pavimentación, es uno de los materiales más importantes
de la humanidad. Su uso ha combinado fundamentalmente en la forma que en la que nos
organizamos, alojamos y transformamos de una manera que seria impensable vivir sin ella.
Generalmente el proceso constructivo se compone de cemento portland, agua y otros agregados.
El concreto, empezó a ser utilizado por los romanos en la edad media, época en la que el
“cemento hidráulico” no era más que cenizas volcánicas mescladas con cal. En el siglo XVIII,
James Parker patento el cemento romano, el cual gano popularidad, pero fue remplazado por el
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cemento portland en la década del 1850. Se trata de una mezcla de áridos de origen natural
procesado o artificial a base de cemento y agua como se menciona anteriormente pueden añadirse
algunos adictivos. Esta mescla se puede calcular en masa o volumen, los pavimentos de concreto
hidráulico específicamente son diseñados para soportar los esfuerzos de flexión. Una de las
propiedades es la elasticidad. El pavimento en calle con concreto hidráulico es la mejor opción ya
que lleva una notoria ventaja sobre la flexibilidad debido a la capacidad y calidad de materiales
que se emplean entre uno y otro hacen que el concreto sea mucho más factible que al asfalto
debido a la resistencia obtenida. Cuenta con una gran seguridad porque eso es importante ya que
por el agarre del pavimento reduce los accidentes, debe de ser de alta calidad, para tener la mejor
redacción, coste, beneficio, sin daños estructurales. Cuenta con una duración de 25 años en el
estado de México, 30 0 40 años en los Estados Unidos y 50 años en Europa.
Pese a que la inversión es aproximadamente un 15% mayor que la del asfalto, el concreto
hidráulico es más económico a largo plazo porque no requiere la excavación y la construcción de
capas de base y subbase para aplicar la losa superficial. También algunos beneficios que podemos
encontrar son:
 Aumento de la velocidad de construcción.
 Reducción de los costes de explotación.
 Mejora del drenaje superficial.
 Mayor reflexión de la luz.
 Se necesitan menos estructuras de soporte.
 Mantenimiento mínimo: Incluye el sellado oportuno de las grietas que puedan
aparecer.
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 Menor espesor del pavimento: Debido a la calidad del material, requieren un menor
espesor para asegurar que el pavimento esté acondicionado para aceptar las cargas
impuestas por los efectos del tráfico.
Reducción al mínimo de la deformación de la superficie: este tipo de superficies duran más
tiempo y resisten a los posibles derrames de diésel, combustible y aceite de los distintos
vehículos, y son más fuertes a los efectos de la intemperie. Tampoco le afecta el calor, no se
vuelve pegajoso y sus componentes no se evaporan (no hay contaminación). (Arq, 2021)
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I.1.2. Antecedentes específicos.
El municipio de Rayón, Chiapas está ubicada en la región norte, en el lado norte esta colinda
con el estado de Tabasco, al sur colinda con el océano pacifico, al oeste con el estado de
Veracruz y al este colinda con la república de Guatemala.
En los años anteriores el municipio contaba con muy poco recurso en materiales en las cuales
intervenían en la construcción de la calle, usaban un material de poca resistencia y de poca
efectividad la cual no duraban mucho. Conforme pasaron los años este se fue utilizando
materiales de mayor resistencia, para construir las calles con mejor resistencia y de alta calidad.
A lo largo de los años transcurridos, la calle antes mencionada tenia ciertas características la
cual la diferenciaba de las demás del municipio, ya que esta tenia más de 20 años con un solo
estrecho camino en el cual transitaban, en le periodo de cada gobierno iba aportando y
beneficiando a los habitantes del municipio, con remodelación de calles, construcción de calles
con pavimento hidráulico, instalación de agua potable, drenaje, etc.
Aproximadamente 15 años atrás se realizó la construcción de revestimiento en el cual
consistía en la excavación de material sobrante, con una medida de 7 metros de ancho para poder
construir la calle con concreto hidráulico, al mismo tiempo realizaron la instalación de agua
potable y la red de drenaje, en la cual años después esto afecto al terreno en donde se hará el
proyecto ya que esta cuenta con una pendiente y por causa de que la instalación de agua potable
que esta a una profundidad de 40 cm y esto provoco que tuviera una pendiente.
Esta es la primera ves que se realizara la construcción años atrás solo se había revestido con
un material mejorado.
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I.2. Problemática
A lo largo de los años, el municipio de Rayón Chiapas a aumentado su población y con ello el
terreno se va expandiendo, de allí surge las necesidades básicas como son; la corriente eléctrica,
agua potable, drenaje, pavimentación de calle con concreto hidráulico, en cada barrio del
municipio cuenta con comités la cual su función es poder gestionar apoyos para el mismo
beneficio del barrio.
Al principio de que las personas habitaran La calle cuarta sur poniente, no contaban con
ningún servicio público, por causa de que no habían gestionado ningún servicio, así estuvieron
durante unos 8 años aproximados sin algún servicio tanto que cuando atardecía usaban candiles
para poder ver, durante varios años no recibían ningún servicio.
Al paso de los años fueron realizando las instalaciones, las cuales de tanto tiempo tuvieron ese
derecho, el transitar esas calles era un lio más con la lluvia ya que termina siendo lodoso, en la
construcción de la calle utilizaron materiales en la cual con los años esta se terminaba por
deteriorarse. A continuación se presentaran las siguientes imágenes del como es un gran
problema el transitar allí.
IMAGEN 1 tomadas desde el predio a trabajar

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I.3. Justificación
Para poder solucionar el problema que padecían las personas que habitaban allí, se implanto
una idea constructiva en la cual estaban involucrados el H. ayuntamiento, comités y una empresa
constructora la cual realizara los manejos correctos para los servicios. Esta idea consiste en la
construcción de una calle en el barrio San Bartolo parte alta, calle poniente sur ya que en la
actualidad se encuentra en mal estado, ya que varios años ha estado con un solo camino en el que
les dificultaba transitar.
Al construir un proyecto como este se necesita de materiales de alta calidad a causa de terreno,
ya que si se usa materiales de calidad baja con los años esta misma se deterioraría muy
rápidamente contemplando que el municipio de rayón es una zona lluviosa. Por eso la empresa es
la que se hará cargo de llevar correctamente el proyecto.
Esta misma traerá un gran beneficio no solo para las personas que sitúan en esa calle si no
también el municipio general, en cuanto el tiempo de ejecución será muy corto como antes
mencionado esta solo contara con la construcción de calle con guarniciones, ya que años atrás se
realizaron los otros servicios.
Se realiza el proyecto de acuerdo al terreno ya que se presentan ciertas dificultades en la cual
impiden ciertas cosas por esa misma razón se adecuo al terreno, se les ve a las personas que con
una mayor comodidad en el transitar por esa calle. El concreto es muy resistente y factible ya que
es proyecto con esta se busca alta resistencia para que a lo largo de los años no se vea afectada.
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I.4. Objetivos
I.4.1. Generales
Gestionar e implantar la construcción del pavimento en calle con concreto hidráulico
ubicado en el municipio de rayón Chiapas, en barrio san Bartolo, parte alta, calle
cuarta poniente sur.
Diseñar una estructura la cual sea resistente y de alta calidad.
Ejecutar el proyecto de acuerdo al municipio.
I.4.2. Específicos
 Facilitar el camino peatonal y vehicular.
 Brindar una mayor comodidad para las personas que transitan allí.
 Remplazar el camino de terrecería por el pavimento con concreto hidráulico.
 Construcción de la calle a base de los reglamentos para el buen funcionamiento.
 Ejecutar el proyecto un corto plazo.

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II. MARCO REFERENCIAL
II.1. Marco normativo legal
Para poder llevar a cabo el proyecto se requiere de un proceso y ciertas normas el cuales rigen
para un buen funcionamiento para el proyecto las cuales se presentan a continuación:
TÍTULO TERCERO
VÍAS PÚBLICAS Y OTROS BIENES
DE USO COMÚN
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
Artículo 6: Es vía pública todo espacio de dominio público y de uso común que por
disposición de la autoridad se encuentre destinado al libre tránsito, así como todo inmueble que
de hecho se utilice para ese fin, teniendo como característica la ventilación, iluminación y
asoleamiento de los edificios que lo limiten para dar acceso a los predios colindantes o para alojar
cualquier instalación de una obra pública de un servicio público.
Todo inmueble que en los planos o registros oficiales existentes en cualquiera de las
dependencias del Municipio, en los archivos municipales, estatales o de la nación, museo o
biblioteca pública, aparezca como vía pública en relación a los demás bienes de uso común y los
destinados a un servicio público, se presumirán por éste sólo hecho de propiedad municipal, salvo
que se pruebe lo contrario.

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Toda vialidad que esté en los planos urbanos oficiales, registrados como propiedad del
Municipio, será reconocido como vía pública. Se presumirá que tiene la calidad de tal, salvo
prueba plena de lo contrario mediante documento oficial que acredite la propiedad, que deberá
rendir a aquel que afirme que el terreno en cuestión es de propiedad particular o pretenda tener
algún derecho exclusivo a su uso, mientras no se pronuncie sentencia ejecutoria que así lo
declare, nadie podrá impedir o estorbar el uso como vía pública de la vialidad. La Secretaría
podrá dictar las medidas necesarias para remover los impedimentos o estorbos al uso de las vías
públicas a que se refiere este artículo.
Artículo 7: Aquellas vías públicas a las que no se les dé el uso público al que están destinadas
por resolución de las Autoridades Municipales, tendrán carácter de inalienables e
imprescriptibles.
Artículo 8: Los inmuebles que en el plano oficial de un fraccionamiento aprobado por el
Ayuntamiento aparezcan destinados a vía pública, espacio público, al uso común o algún servicio
público se considerarán, por ese sólo hecho, bienes del dominio público del Municipio, para cuyo
efecto la dependencia correspondiente remitirá copias del plano aprobado al Registro Público de
la Propiedad y del Comercio en el Estado, la Dirección General de Catastro y Tesorería
Municipal para que hagan los registros y cancelaciones respectivas.
Artículo 9: Queda prohibido a los particulares el designar a los espacios de dominio privado
destinados a dar acceso a propiedades privadas, con nombres comunes de calle, callejón, plaza,
retorno u otro similar propios de las vías públicas, o usar nomenclatura propia de éstas vías.
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Artículo 10: Las vías públicas tendrán el diseño y dimensiones que establezcan la Ley de
Fraccionamientos, el programa, las resoluciones del Ayuntamiento tomadas en cada caso, y
demás normatividad aplicable en la materia.
Artículo 11: Las vías públicas y los demás bienes de uso común destinados a un servicio
público, son bienes de dominio público del Municipio, regidos por las disposiciones contenidas
en la Ley Orgánica Municipal. La determinación de vía pública oficial la realizará el
Ayuntamiento a través de los planos de alineamiento, números oficiales y derechos de vía que
formen parte integrante de la documentación técnica de los programas parciales y de las
declaratorias que, en su caso, se dicten.
Artículo 12: El Ayuntamiento no estará obligado a expedir factibilidades de uso y destino del
suelo, alineamiento y número oficial, licencia de construcción, orden o autorización, para
instalación de servicios públicos en predios con frentes a vías públicas de hecho o aquellas que se
presumen como tales, si dichas vías no son las señaladas oficialmente, con ese carácter, en el
plano oficial vigente, conforme al artículo 6 de éste Reglamento.
CAPÍTULO II
USO DE LA VÍA PÚBLICA
Artículo 13: Se requiere la autorización expresa del Ayuntamiento a través de la Secretaría
para:
I. Realizar obras, modificaciones o reparaciones en la vía pública; se otorgará con una
vigencia de 3 días y podrán solicitarse días adicionales.

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II. Ocupar la vía pública con instalaciones de servicio público o con construcciones
provisionales u otros que obstaculicen el libre tránsito; se otorgará con una vigencia de 5 días si
es para ocupar con Material de Construcción y 30 días para Tapiales; podrán solicitarse días
adicionales.
III. Romper el pavimento o hacer cortes en las guarniciones, aceras y andadores de la vía
pública para la ejecución de obras públicas o privadas; se otorgará con una vigencia de 3 días y
podrán solicitarse días adicionales.
IV. Construir instalaciones subterráneas en la vía pública; se otorgará con una vigencia de 3
días y podrán solicitarse días adicionales. Los requisitos para este trámite son:
I. Copia de Pago predial vigente (a particulares)
II. Copia de la identificación oficial del propietario y/o propietarios o
Responsables.
III. Programa calendarizado de Obra, firmado por el Responsable.
IV. Carta Responsiva del D.R.O.
V. Pago de derecho de acuerdo a la ley de ingresos vigente en este municipio. En caso de no
ser el propietario el que tramita presentar una carta poder para realizar el trámite y una más para
poder recibir el documento (en caso de no ser el mismo solicitante), ambas debidamente
requisitadas. Con copia de las respectivas identificaciones. El Ayuntamiento en correspondencia
con el Programa, programas parciales y normas técnicas aplicables, podrá otorgar autorización
para las obras anteriores, señalando en cada caso, las condiciones bajo las cuales se concederán;
medidas de protección que deberán tomarse; acciones de restricción y horarios autorizados, y

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mejoramiento de las áreas verdes y zonas arboladas afectadas, acatando las disposiciones tanto
urbanas como ecológicas. Los solicitantes estarán obligados a efectuar inmediatamente las
reparaciones correspondientes para restaurar o mejorar el estado original de la vía pública a
satisfacción del Ayuntamiento, o a pagar su importe cuando éste último las realice
Artículo 14: No se autoriza el uso de la vía pública en los casos siguientes:
I. Para aumentar el área de un predio o de una construcción.
II. Para obras, actividades o fines que ocasionen molestias a los vecinos, tales como la
producción de polvos, humo, malos olores, gases, ruidos y luces intensas.
III. Para conducir líquidos por su superficie.
IV. Para depósitos de basura y otros desechos.
V. Para preparar mezclas, realizar cortes de materiales, trabajos de varillas, reparar vehículos o
efectuar cualquier otro trabajo, incluso extensión de un establecimiento comercial en la vía
pública.
VI. Para aquellos otros fines que el Ayuntamiento consideré contrarios al interés público.
TÍTULO CUARTO
SERVICIOS PÚBLICOS MUNICIPALES
CAPÍTULO II
PAVIMENTOS
Artículo 46: Corresponde a la Secretaría de Obras Públicas la fijación del tipo de pavimento
que deba ser colocado tanto en las nuevas áreas de la ciudad, como en aquellas en que habiendo
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pavimento sea renovado o mejorado. El pavimento deberá corresponder además con la Imagen
Urbana del lugar.
Artículo 47: Sólo se admitirán en las calles de Tuxtla Gutiérrez los pavimentos de tipo rígido,
esto es, los de concreto hidráulico. Se admitirán los empedrados siempre y cuando cumplan con
lo requerido en el artículo 48 del presente Reglamento o los de pavimento asfaltico, en éste
último caso, previo acuerdo especial del Ayuntamiento.
La Secretaría de Obras Públicas, fijará en cada caso particular, las especificaciones que
deberán cumplir, los materiales a usarse en la pavimentación, indicando además los
procedimientos de construcción, equipo y herramienta a usar y demás características.
Artículo 48: Tratándose de pavimentos de empedrado que por excepción se autoricen siempre
con carácter provisional, estos tendrán las siguientes especificaciones mínimas. Sobre ellas se
extenderá una capa de material granular de 4 centímetros de espesor, en la que se clavará la
piedra.
Artículo 49: Los pavimentos de tipo planchado, se harán de las orillas hacia el centro
alternadamente, en seco y saturado de agua, dos veces en cada forma.
Artículo 50: En los casos de verdadera excepción en que la Secretaría de Obras Públicas
autorice una pavimentación con carpeta asfáltica deberá tener una estricta vigilancia para el
debido cumplimiento de las especificaciones.
Artículo 51: Cuando se haga necesaria la ruptura de los pavimentos de las vías públicas para
la ejecución de alguna obra de interés particular, será requisito indispensable el obtener la
autorización de la Secretaría previamente a la iniciación de tales trabajos, a fin de que ésta

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dependencia señale las condiciones bajo las cuales se llevarán éstos a cabo, así como el monto de
las reparaciones, pago por uso de suelo y la forma de prevenir que éstas serán hechas en el plazo
y condiciones señaladas. La ruptura de cualquier tipo de pavimentos de concreto deberá ser
reparada
precisamente con material de concreto hidráulico atendiendo al artículo 47 y con un espesor
mínimo igual al de la losa afectada. Sin perjuicio de las sanciones pecuniarias que se impongan a
los infractores de este artículo, los mismos son acreedores a las sanciones establecidas por el
Código Penal para los casos de violación a éste artículo.
Artículo 52: Para el mejor control de la supervisión de trabajos de pavimentos en sus
diferentes etapas; la Secretaría no autorizará la iniciación de los trabajos de una fase subsiguiente
sin haber sido aprobados los de la fase previa.
CAPITULO III
GUARNICIONES
Artículo 53: Las guarniciones que se construyan para los pavimentos serán de concreto
hidráulico del tipo “integral” o “rectas” coladas en el lugar sin perjuicio de que se puedan aceptar
otros diseños previa autorización de la Secretaría.
Artículo 54: Las guarniciones de tipo "integral" deberán ser de 65 centímetros de ancho de los
cuales 50 centímetros corresponden a la losa, el machuelo medirá 15 centímetros en la base, 12
en la corona y altura de 15 centímetros.
Artículo 55: La sección de las guarniciones del tipo "recto" deberá tener 20 centímetros de
base, 15 de corona y 40 centímetros de altura, debiendo invariablemente sobresalir 15
centímetros del pavimento. La resistencia del concreto en las guarniciones de tipo “integral"
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deberá ser igual a la del usado en el pavimento y en las de tipo recto de 150 Kg. por centímetro
cuadrado a los 28 días.
Artículo 56: Queda estrictamente prohibido colocar junto a las guarniciones: varillas, ángulos,
tubos o cualquier otro objeto que aun con finalidad de protegerlas, constituya peligro para la
integridad física de las personas y de las cosas. (DÍAZ, 2017)
II.2. Marco conceptual
Excavación: La excavación es el proceso y el resultado de quitar materiales de un terreno,
empezando por las capas o estratos más superficiales y siguiendo hasta las más profundas, en
forma manual o mecánica, para generar allí un hoyo, con diversos fines, principalmente
arqueológicos, geológicos, de ingeniería en construcciones, delictivos o de investigación penal.
Las excavaciones comunes, no superan en su profundidad, los dos metros y se efectúan en
terrenos blandos, haciéndose frecuentemente de modo manual. Si el terreno presenta cierta
dureza, se recomienda usar algún tipo de maquinaria de excavación. Las máquinas son
ineludibles, si la excavación se realiza en terreno rocoso. Si se excavan lugares con flujo de agua,
se deberá proceder en forma previa al bombeo de la zona, para quitarla. (Porto, 2022)
Nivelación: Se entenderá por trazo y nivelación a las actividades involucradas con la limpieza
del terreno de maleza, basura, piedras sueltas, etc., Y su retiro a sitios donde no se entorpezca la
ejecución de los trabajos; asimismo en el alcance de este concepto está implícito el trazo y la
nivelación instalando bancos de nivel y ejes de referencia necesarios en el área por construir.
(colconstruccion, 2021)
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Terracería: Las terracerías son los cortes que hay que hacer para lograr formar el camino hasta
la subcorona, a este corte se le conoce como terraplenar. La diferencia de las cotas son las que
determinan el ancho de corte o terraplén en cada punto de la sección. (catarina, 2020)
Secciones: Es una representación de un componente constructivo, La explicación más sencilla
de una sección transversal es imaginar que el componente de construcción se ha cortado a lo
largo de su centro. Esto permitiría a las personas que lo lee ver todos los componentes que
componen el elemento completo que se está dibujando. Si la sección transversal es del muro de
cimentación, verá la profundidad de la zapata, la altura del muro de cimentación, el detalle del
umbral, así como el muro exterior, como se pretende construir, etc.… (catarina, 2020)
Construcciones: La construcción es un proyecto que requiere mucho trabajo en equipo. Un
proyecto de construcción puede requerir una mano de obra muy grande o pequeña, dependiendo
del tamaño del proyecto de construcción. No importa cuál sea el tamaño, hay muchos trabajos
diferentes que hacer que requieren muchas habilidades diferentes. (catarina, 2020)
Relleno: El material de relleno para pisos es un preparado natural que se usa para llenar los
vacíos derivados de las construcciones. En líneas generales, el material de relleno de construcción
se hace con piedra, tierra y otros. Este artículo puede utilizarlo también para llenar zanjas.
(Carrazana Gómez, 2020)
Concreto hidráulico: El concreto hidráulico es un tipo de concreto utilizado ampliamente en la
industria de la construcción, gracias a que aporta rendimiento a las obras en términos de
resistencia, producción y duración. Está hecho de cemento, agua, arena, grava y otros
componentes dependiendo del proyecto

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Guarniciones: guarniciones las cuales son los elementos parcialmente enterrados, comúnmente
de concreto hidráulico o mampostería, que se emplean principalmente para limitar las banquetas,
franjas separadoras centrales, camellones o isletas y delinear la orilla del pavimento. pueden ser
colocados en el lugar o precolados (autor, 2021)
Caminos: Vía de comunicación terrestre cuya estructura consta de un terraplén, obras de arte y
revestimiento, para tránsito de vehículos (.j, 2020)
Contratista: Los contratistas generales se encargan de la construcción de un proyecto. Por lo
regular subcontratan gran parte del trabajo, en tanto que ellos desempeñan un papel
administrativo y de coordinación. (autor, constratista, 2022)
Proyecto: Los proyectos de construcción son, por su naturaleza, trabajos en curso, por lo que
necesita datos en tiempo real para estar al tanto de los nuevos desarrollos y abordar los desafíos a
medida que surgen. (admin, 2019)
Obra pública: Para los efectos de esta Ley, se consideran obras públicas los trabajos que
tengan por objeto construir, instalar, ampliar, adecuar, remodelar, restaurar, conservar, mantener,
modificar y demoler bienes inmuebles (autor, obras oublicas , 2020)
Obra negra: Se le denomina obra negra a la primera etapa del proceso de construcción. En ella
se realizan las labores de construcción, excavación, nivelación y cimentación. Conforme avanza
la obra, también se incluyen ciertos detalles estructurales. Los mismos son los muros, losas,
techos y tuberías principales. (autor, obras oublicas , 2020)
Supervisor: El supervisor de una obra debe ser capaz de proponer mejoras al diseño. También,
actuar proactivamente durante la construcción identificando cualquier problema que se pudiera

26
presentar afectando el resultado de la obra. Y tal vez lo más importante, garantizar la calidad en
todo sentido del proyecto (autor, obras oublicas , 2020)
Resistencia: - Resistencia. La resistencia es la capacidad que tienen los elementos estructurales
de aguantar los esfuerzos a los que están sometidos sin romper. Depende de muchos factores
entre los que destacan el material empleado, su geometría y el tipo de unión entre los elementos. .
(autor, Resistencia., 2020)
Terraplenes: Los terraplenes son estructuras que se construyen con materiales producto de
cortes o procedentes de bancos, con el fin de obtener el nivel de subrasante que indique el
proyecto o la Secretaría, ampliar la corona, cimentar estructuras, formar bermas y bordos, y
tender taludes. (autor, ctr. construcción, 2011)
Piedra: La piedra se ha utilizado como material de construcción desde la prehistoria. Se trata
de un material natural, de reducido impacto ambiental y de una alta durabilidad y conservación.
Otra de sus propiedades es que ofrece infinidad de usos. . (incober, 2021)
Tapas de registro: Una tapa de registro es una cubierta utilizada para proteger la boca de
acceso de un pozo de visita; se encuentran con frecuencia en los sistemas de alcantarillado y de
servicios públicos.1 La tapa debe ser robusta, para resistir el paso de personas y vehículos,
mientras que, al mismo tiempo, debe permitir el acceso de trabajadores para inspección y
mantenimiento. . (Guerrée, 2022)
Estacas: Se llama estaca a un objeto de madera, de forma alargada y puntiaguda, utilizado para
construir fuertes en el ámbito militar y como principal objeto de tortura durante el empalamiento;
generalmente presentan 3 metros de altura, tienen una base cuadrada y pueden ser extraídos de
casi cualquier árbol cuyo tallo sea resistente. (parro, 2022)

27
Humedad: La Humedad en la Construcción es causa y efecto de diversas patologías en la
edificación que disminuyen el confort y la salud de los usuarios a la vez que comprometen el
estado del edificio. (maria, 2012)
II.3. Marco espacial
II.3.1. Croquis macro
Ubicación física del proyecto: Calle cuarta poniente sur, sin número, barrio san bartolo, parte
alta. Código postal: 29740, Municipio de Rayón Chiapas, México.
Coordenadas geográficas UTM: 498284.01 m E, 1901614.39 m N. zona 15Q
Estados Unidos Mexicanos. Estado de Chiapas
Ilustración 1 Representación macro de la republica mexicana y el

estado de Chiapas
Región VII ( Rayón, Chiapas) Cabecera municipal

28
II.3.2. Croquis micro

Ilustración 2 representación macro del municipio de Rayón Chiapas.
Barrio san bartolo Barrio san bartolo parte alta
Ilustración 3 Representación micro del municipio de Rayón y barrio san bartolo
Lugar del predio a construir

29
III. ANALISIS DEL SITIO.
III.1. Medio físico natural.
III.1.1. Análisis del suelo.
De acuerdo con el INEGI, en México existen 26 de los 32 grupos de suelo reconocidos por el
Sistema Internacional Base Referencial Mundial del Recurso Suelo (IUSS). En el 52.4% del
territorio nacional hay suelos somerosos y poco desarrollados. Dominan los Leptosoles (28.3%
del territorio) Regosoles (13.7%), Phaeozems (11.7%), Calcisoles (10.4%), Luvisoles (9%) y
Vertisoles (8.6%) que, en conjunto, ocupan 81.7% de la superficie nacional.
Ilustración 7 Representación gráfica del

porcentaje de tipos de suelo
30
Los tipos de suelos ya mencionados se caracterizan por lo siguiente:
Suelo Leptosoles: Son aquellos suelos sobre roca continua y extremadamente delgados,
someros, granillosos, pedregosos y poco desarrollados con escasa profundidad o un espesor
menor a 10 cm. Tienen volumen de menos de 20% de tierra fina sobre afloramientos rocosos y
gran cantidad de material calcáreo o piedras de diferentes tamaños.
Suelo regosol: Son suelos minerales desarrollados muy débilmente, no son muy someros,
escasa materia orgánica y en cualquier zona climática sin permafrost. Poseen una profundidad
mayor a los 25 cm, son extensos en tierras erosionadas o en áreas áridas, trópicos secos y
regiones montañosas. Además, cubren 260 millones de hectáreas en el mundo. Son susceptibles a
la erosión, vegetación natural herbazales, se correlacionan con taxones marcados por una
formación incipiente como entisoles o tenosoles y por su escasa fertilidad no son muy productivo
en la agricultura.
Suelo Phaeozem: Es un Grupo de Suelos de Referencia según la clasificación de suelos World
Reference Base for Soil Resources (WRB), caracterizado por poseer una marcada acumulación
de materia orgánica dentro del suelo mineral y por estar saturados en bases en su primer metro
31
Suelo calcisoles: El material original lo constituyen depósitos aluviales, coluviales o eólicos
de materiales alterados ricos en bases. Se asocian con un clima árido o semiárido. El relieve es
llano a colinado. La vegetación natural es de matorral o arbustiva de carácter xerofítico junto a
árboles y hierbas anuales. El perfil es de tipo ABC. El horizonte superficial es de color pálido y
de tipo ócrico; el B es cámbico o árgico impregnado de carbonatos, e incluso vértico. En el
horizonte C siempre hay una acumulación de carbonatos.
Suelo luvisoles: Los luvisoles incluyen a los suelos menos meteorizados del orden Desaturado
Lixiviado presentando un perfil profundo a muy profundo, su fracción gruesa aún conserva
minerales primarios alterables y la fracción arcilla tiene una capacidad de intercambio catiónico
de entre 25 y 40 cmolc/Kg.
Suelo vertisol: Un Vertisol es aquel suelo, generalmente negro, en donde hay un alto
contenido de minerales de arcilla expansiva, entre ellos muchas montmorillonitas, que forman
profundas grietas en las estaciones secas, o en años secos
Los estudios de suelo o estudios geológicos y geotécnicos son de suma importancia para el
diseño de carreteras, estos brindan las condiciones y restricciones que puede tener el terreno en
estudio y permiten adoptar los parámetros adecuados para el diseño correcto de la vía.
En el municipio de Rayón chipas está cubierta por el suelo Leptosoles cálcico y luvisol leyico,
dentro del terreno que se llevara a cabo el proyecto está cubierta por el suelo tan conocido suelo
tipo B, con arcilla, arenosa y en partes el suelo es rocoso. (VISE, 2021)

32
IMAGEN 2 Tipo del terreno a construir el proyecto
III.1.2. Análisis del clima.
En Rayón Chiapas, los veranos son cortos, calurosos, bochornosos y mayormente nublados;
los inviernos son cortos, frescos y mayormente despejados y está mojado durante todo el año.
Durante el transcurso del año, la temperatura generalmente varía de 11 °C a 26 °C y rara vez baja
a menos de 8 °C o sube a más de 30 °C.
Los climas existentes en el municipio son: Cálido húmedo con lluvias abundantes de verano
(7.05%), Cálido húmedo con lluvias todo el año (80.35%) y Semicálido húmedo con lluvias todo
el año (12.6%).
En los meses de mayo a octubre, las temperaturas mínimas promedio se distribuyen
porcentualmente de la siguiente manera: de 12 a 15 °C (49.57%), de 15 a 18 °C (50.11%) y de 18
a 21 °C (0.31%). En tanto que las máximas promedio en este periodo son: De 21 a 24 °C
(12.14%), de 24 a 27 °C (75.4%) y de 27 a 30 °C (12.45%)
Durante los meses de noviembre a abril, las temperaturas mínimas promedio se distribuyen
porcentualmente de la siguiente manera: de 6 a 9 °C (22.55%), de 9 a 12 °C (59.94%) y de 12 a

33
15 °C (17.51%). Mientras que las máximas promedio en este mismo periodo son: De 18 a 21 °C
(67.59%), de 21 a 24 °C (32.37%) y de 24 a 27 °C (0.05%).
En los meses de mayo a octubre, la precipitación media es: de 1700 a 2000 mm (90.99%), y de
2000 a 2300 mm (9.01%). En los meses de noviembre a abril, la precipitación media es: de 500 a
600 mm (0.11%), de 600 a 700 mm (4.17%), de 700 a 800 mm (15.94%), de 800 a 1000 mm
(29.01%) y de 1000 a 1200 mm (50.76%).
Ilustración 8 Clima por mes en Rayón Chiapas.
Nubes: En Rayón, el promedio del porcentaje del cielo cubierto con nubes varía
extremadamente en el transcurso del año. La parte más despejada del año en Rayón comienza
aproximadamente el 5 de noviembre; dura 6.0 meses y se termina aproximadamente el 6 de
mayo. El mes más despejado del año en Rayón es febrero, durante el cual en promedio el cielo
está despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado el 71 % del tiempo. La parte más
nublada del año comienza aproximadamente el 6 de mayo; dura 6.0 meses y se termina
aproximadamente el 5 de noviembre. El mes más nublado del año en Rayón es septiembre,
durante el cual en promedio el cielo está nublado o mayormente nublado el 90 % del tiempo.
34
TEMPERATURA PROMEDIO DE RAYÓN CHIAPAS
La temporada templada dura 2.5 meses, del 6 de abril al 21 de junio, y la temperatura máxima
promedio diaria es más de 25 °C. El mes más cálido del año en Rayón es mayo, con una
temperatura máxima promedio de 26 °C y mínima de 16 °C.
La temporada fresca dura 2.4 meses, del 28 de noviembre al 11 de febrero, y la temperatura
máxima promedio diaria es menos de 21 °C. El mes más frío del año en Rayón es enero, con una
temperatura mínima promedio de 11 °C y máxima de 19 °C.

35
PRECIPITACIÓN.
Un día mojado es un día con por lo menos 1 milímetro de líquido o precipitación equivalente a
líquido. La probabilidad de días mojados en Rayón varía muy considerablemente durante el año.
La temporada más mojada dura 5.0 meses, de 23 de mayo a 22 de octubre, con una
probabilidad de más del 52 % de que cierto día será un día mojado. El mes con más días mojados
en Rayón es septiembre, con un promedio de 24.8 días con por lo menos 1 milímetro de
precipitación.
La temporada más seca dura 7.0 meses, del 22 de octubre al 23 de mayo. El mes con menos
días mojados en Rayón es marzo, con un promedio de 6.2 días con por lo menos 1 milímetro de
precipitación.
Entre los días mojados, distinguimos entre los que tienen solamente lluvia, solamente nieve o
una combinación de las dos. El mes con más días con solo lluvia en Rayón es septiembre, con un
promedio de 24.8 días. En base a esta categorización, el tipo más común de precipitación durante
el año es solo lluvia, con una probabilidad máxima del 85 % el 11 de septiembre.

36
LLUVIA.
Para mostrar la variación durante un mes y no solamente los totales mensuales, mostramos la
precipitación de lluvia acumulada durante un período de 31 días en una escala móvil centrado
alrededor de cada día del año. Rayón tiene una variación extremada de lluvia mensual por
estación.
Llueve durante el año en Rayón. El mes con más lluvia en Rayón es septiembre, con un promedio
de 304 milímetros de lluvia. El mes con menos lluvia en Rayón es marzo, con un promedio de 47
milímetros de lluvia. (AUTOR)

37
Ilustración 12 Promedio mensual de lluvia en Rayón Chiapas
III.1.3. Análisis ecológico.
FLORA.
Alrededor del predio a construir, cuenta con una abundante fauna ya que esta la orilla del
municipio, cuenta con muchos arboles frutales y arboles maderables, como con; arboles de
ciprés, ztelelt, palo de guachipilín, entre otros. Los árboles frutales son; naranja, guayaba, café,
guineo.
38
IMAGEN 6 Matas de café
IMAGEN 4 Árbol de naranja IMAGEN 5 Matas de plátano
FAUNA. IMAGEN 7 Árbol de ztelelt
Por ser un municipio poblado no cuenta con una abundante fauna, ya que con paso de los años
el municipio se va expandiendo y los únicos animales que habitan en su alrededor son los perros,
gallinas y gatos.
39
IMAGEN 9 foto tomada de un perro desde el

predio
IMAGEN 10 foto tomada de un gato desde el predio
3.2. Medio físico artificial.
3.2.1. Colindancia.
Al estar en la orilla del municipio y ubicarse en el lado oeste, el predio colinda con una familia
la cual lleva viviendo allí 20 años, son las personas con más tiempo viviendo en ese lugar.
En el lado norte colinda con la calle cuarta poniente sur:
IMAGEN 11 Colindancia del lugar del predio

40
En el lado sur colinda con la calle que sigue siendo cuarta poniente sur y con la carretera
internacional:
IMAGEN 12 Calle cuarta poniente sur
Al lado oeste colinda con la dueña del terreno de doña Liliana, el cual don Tito Velazco es el
IMAGEN 13 Carretera internacional, colindancia con calle cuarta
que cuida y administraponiente
el terreno.
sur.
IMAGEN 14 Terreno de doña Liliana hija del señor francisco.
IMAGEN 15 Terreno colindante con el predio a construir

41
Al lado este colinda con los siguientes terrenos:
Con el terreno y hogar de doña María unas de los comités del barrio.
IMAGEN 16 Terreno y hogar de doña maría.
Con el terreno y hogar de la familia Rodríguez Solorsano.
IMAGEN 17 Terreno y hogar de doña Juana IMAGEN 18 Terreno y hogar de don Fabián
Rodríguez rodrigues
IMAGEN 19 Terreno y hogar de don Néstor

Rodríguez IMAGEN 20 Terreno de don Lorenzo Rodríguez
42
IMAGEN 21 Terreno de doña Teresa
IMAGEN 22 Terreno y hogar de don Marcelo. IMAGEN 23 Terreno de doña María.
3.2.2. Tecnológica constructiva.
Durante los años transcurridos la tecnología ha avanzado demasiado, incluyendo en el ámbito
de la construcción ya que la humanidad ha dado un gran avance ya que en la actualidad hay
mucha más facilidad de realizar construcciones en comparaciones con los años atrás. Se ha
experimentado y probado los materiales para que así se aproveche a lo máximo la calidad y
resistencia de cada uno de los materiales.
Para lograr la resistencia y firmeza del concreto rígido pasa por ciertos procesos, y está
compuesta por el cemento portland, agregados gruesos, agregados finos, agua y algunos aditivos
más. Estos son los materiales mas importantes para construir el proyecto.
El cemento portland: Fue en 1824, cuando Joseph Aspdin y James Parker patentaron esta
mezcla. Se le dio el nombre de Portland porque, cuando fraguaba, obtenía un color muy parecido
43
a la piedra de Portland, una caliza extraída en la Costa del Canal de Portland, situada en Dorset,
en el sur de Inglaterra. Desde ese entonces es utilizada en las mayorías de las construcciones por
sus altas resistencias, sus propiedades son muy fácil de majarla, por eso es muy importante
manejarla en la construcción. (autor, decoracion/historia-del-cemento-portland, 2011)
Material mejorado: este material se usa más para los rellenos o alcanzar niveles de terreno
para algún tipo de construcción, esta se basa en ser un material compuesto por piedras porosas y
tierra amarilla y al compactar el material esta mismas se endurece y da firmeza.
Agregados gruesos: hay muchos tipos de agregados gruesos pero este caso se utiliza más la
grava triturada, ya que resulta ser unos de los factores más importantes y principales en la
elaboración de morteros, hormigón entre otros.
Agregados finos: la arena es fundamental y nos de los factores importantes para la elaboración
del proyecto, sim embargo esta misma tiene otros fines ya que ayuda en la unión de ladrillos,
piedras, etc. Es unas de las principales y más utilizadas por la construcción.
Agua: unos de los materiales más importantes y principales para poder formar la mezcla
homogénea de los materiales antes mencionados, por su forma líquida no puede es utilizada por y
en todas las construcciones.
Para realizar construcciones también se apoyan de algunas herramientas que son muy útiles y
principales dentro de la construcción ya que esta facilita el trabajo, como son;
La retroexcavadora: La retroexcavadora es una máquina que se utiliza para realizar
excavaciones en terrenos, ésta desempeña su labor enterrando una cuchara o pala con la que
44
extrae tierra o materiales depositados en el suelo, posteriormente los arrastra y los deposita en su
interior.
Es una de las maquinas eficaz y con un rápidos funcionamiento, unas de las maquias
extremadamente fuerte, especialmente para trabajos pesados, como en excavaciones,
demoliciones de calles, excavaciones de zanjas, etc. La cual durante el proyecto se utilizó para
excavaciones para alcanzar niveles de terreno y en acarreos de material.
El camión volteo: Un camión de volteo es como cualquier otro camión en principio, ya que
está fabricado sobre una plataforma. Sirve para mover cualquier tipo de carga que requiera ser
trasladada de un punto a otro a granel, como la arena, la piedra, la tierra o la basura. Tiene
múltiples usos en las industrias de construcción y minería. La carrocería que compone a los
camiones de volteo se basa en la que poseen los camiones de plataforma, es decir, consiste en un
eje localizado por debajo de una cabina, o también, en diversas zonas varias cantidades de ejes
bajo la caja de carga y volteo.
Otras de las principales y más necesarias dentro de la construcción es la cimbra la cual su
estructura auxiliar sirve para sostener provisionalmente el peso de un arco o bóveda, así como de
otras obras de cantería, durante la fase de construcción. Suele ser una cercha de madera. Esta
estructura, una vez montadas las dovelas y la clave, se desmonta en una operación denominada
descimbrado.
Las maquinarias ligeras son auxiliares y principales dentro del ámbito de la construcción, la
cual juegan un papel muy importante y facilitan el trabajo, como son la revolvedora y la
bailarina;
45
La revolvedora: es una maquina ligera, auxiliar y son muy necesarias para la construcción la
cual facilitan el trabajo, es eficaz y rápido funcionamiento, muy fáciles de manejarlas. El
funcionamiento de estas máquinas es mezclar bien el material de arena, grava triturada, agua y
cemento portland para así crear el mortero, ya sea para las construcciones de calles hidráulicas y
otras construcciones grandes.
La bailarina: es una maquina ligera y muy eficaz en el ámbito de la construcción, ya que su
funcionamiento es compactar el material mejorado al terreno, para que esta tenga una mejor base
y así se pueda construir con mucha seguridad. (autor, procedimiento de pavimento flexible, 2018)
3.2.3. Infraestructura.
Al principio de la creación del municipio de Rayón Chiapas, del año de 1734 fue llamada
oficialmente Rayón Chiapas, como homenaje al insurgente Ignacio López Rayón, en el cual
desde entonces se empezó a brindar de los servicios, es decir la infraestructura fue creciendo;
como la infraestructura sanitaria, infraestructura económica, infraestructura de transporte,
infraestructura de salud pública. Infraestructura de redes.

46
Infraestructura sanitaria: es la más importante, la cual es el conjunto de servicios que todas las
personas deben de tener, cuenta con el servició de drenaje, de agua potable ya que, en las
antigüedades, en fosas hacían sus necesidades, y el agua la tomaban directamente de pozos.
Infraestructura económica: La infraestructura económica es el conjunto de instalaciones y
servicios que sustentan o facilitan la actividad productiva de un país o de una región. También,
las telecomunicaciones, la energía, los sistemas de riego y los centros de acopio son elementos de
la infraestructura económica.
La principal actividad de la localidad es la producción y venta de quesos artesanales que han
logrado darle gran fama a la localidad por esa producción. La producción y el cultivo de maíz,
frijol, calabaza, chiles el principal sustento de las familias más marginadas que son las que viven
en las comunidades.
Infraestructura de salud: Un hospital es un establecimiento sanitario destinado al cuidado de
enfermos y al restablecimiento de la salud, atendido por profesionales de la medicina y personal
sanitario calificado, que se encargan de la prevención, diagnóstico, tratamiento y rehabilitación
de los pacientes. En un hospital se puede encontrar diferentes servicios entre los cuales se
encuentran: servicios asistenciales médicos en diferentes áreas, internamiento de pacientes,
cuidados de preventivos, de convalecencia y paliativos, exámenes clínicos, físicos, por imágenes
y de laboratorio, intervenciones quirúrgicas menores y mayores, procedimientos diagnósticos y
terapéuticos invasivos y no invasivos, entre otros.
Infraestructura de redes: Se llama infraestructura de redes al conjunto de recursos de hardware
y software necesario para cualquier empresa o industria que utilice servicios de
telecomunicaciones y de Internet. Habitualmente una infraestructura de red incluye:

47
computadoras, enrutadores, telefonía, cableado, sistemas operativos, aplicaciones de seguridad de
red, protocolos informáticos, entre otros elementos. Estos recursos permiten la conectividad, las
comunicaciones y la gestión interna de dichas organizaciones. (Decoración., 2017)
A lo largo de los años el municipio fue abarcando mas territorio y con ello las necesidades de
tener un buen camino para transitar y el conectar con los barrios el cual tomo año el 1950 de allí
se comenzó a realizar construcciones de pavimento en calles el cual consistía en caminos de
terracerías, caminos reales, el camino de donde se esta llevando acabo fue en el año 2005 que se
realizó el revestimiento para la calle y en el año 2022 se está construyendo, tuvo que pasar 15
años para poder realizar la construcción
3.2.4. Equipamiento.
Al pasar los años el municipio a engrandecido terreno y lo cual causa un buen equipamiento
urbano para la satisfacción de las personas que habitan y sus alrededores, ya que actualmente el
municipio esta equipado con lo necesario para ser un municipio. Pues el equipamiento urbano es
el conjunto de instalaciones facilitadas por el ayuntamiento para el servicio del mismo municipio
las cuales son como los bancos, papelerías, tiendas de supermercado, espacios públicos, espacios
de juegos, contenedores de basura en general, señalización en carreteras entre otras.

48
Equipamiento urbano para descanso y socialización: Provee descanso al público en general
que transita en el municipio o parques, igualmente representa un lugar de reunión y disfrute del
tiempo libre. Un tipo de equipamiento urbano de los más conocidos son las bancas urbanas para
parques y generalmente protegidos por la sombra de los árboles.
Parque: Un parque es un área de espacio abierto provista para uso recreativo, generalmente de
propiedad y mantenimiento de un gobierno local. Los parques suelen parecerse a las sabanas o a
los bosques abiertos, los tipos de paisaje que los seres humanos encuentran más relajantes. Los
árboles se eligen por su belleza y para proporcionar sombra. Dentro del parques e encuentran las
bancas la cual su uso es bridar comodidad y satisfacción a las personas
Equipamiento urbano de Juego: Proporcionan diversión y esparcimiento a todo el público,
pero especialmente a los niños. Los más destacados son los juegos para parque infantil, tablero de
básquetbol o juegos similares. Las áreas de juego favorecen la posibilidad de que las personas se
reúnan en áreas divertidas, verdes y regularmente mantenidas.
Equipamiento para vías públicas: Estos incluyen las señales de tránsito, conos preventivos,
paradas de autobús, entre otros.
Equipamiento urbano para iluminar espacios urbanos: Proporcionan luz a espacios o áreas
designadas para garantizar seguridad a los usuarios, así como la usabilidad de los espacios, ya sea
en una vía pública transitada por automóviles como, por ejemplo, una avenida alumbrada con
bolardos o bien, el uso de luminarias para parques y otros espacios urbanos.
Equipamiento urbano para el desecho de residuos: Este tipo de mobiliario urbano sirve para
facilitar que los espacios públicos se mantengan limpios en todo momento, el ejemplo clásico son
los botes de basura urbanos para parques. De hecho, existen diferentes tipos de botes
49
contenedores de basura, fabricados con materiales y colores específicos para clasificar los
desperdicios, y lo más importante, es que están fabricados con materia prima resistente y
perdurable.
Equipamiento urbano de Protección: Esta clasificación se materializa con equipos que
protegen a los ciudadanos de la lluvia u otros eventos climáticos. Las paradas de autobús
techadas, es el ejemplo más común de esta categoría. (Marcopark, 2018)
En otro orden de ideas, hay mobiliarios que no poseen categoría, que satisfacen las
necesidades de los ciudadanos. A continuación, te mencionamos algunos de los más importantes:
 Sanitarios públicos.
 Quioscos.
 Domos.
3.2.5. Servicio,
Los servicios son muy importantes para todas las personas sin excepción alguna ya que dentro
del mismo municipio cuentan con los servicios más importantes y públicos.
50
El sustento jurídico para que los municipios sean responsables en la prestación de diversos
servicios públicos se encuentra en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos,
misma que define los rubros en los que el municipio es responsable de la atención.
De acuerdo al art. 115 los municipios tendrán a su cargo los siguientes servicios públicos:
 Agua potable, drenaje, alcantarillado, tratamiento y disposición de sus aguas
residuales
 Alumbrado público
 Limpia, recolección, traslado, tratamiento y disposición final de residuos
 Mercados y centrales de abasto
 Panteones
 Rastros
 Calles, parques y jardines y su equipamiento
 Seguridad pública en los términos del art. 21 de la CPEUM, policía preventiva
municipal y de tránsito
 Así como los demás que las legislaturas estatales determinen
El municipio cuenta con el servicio de agua potable entubada, el agua es un recurso muy
importante, el cual abastece al municipio entero pero hay algunos de detalles que surgen, ya que
por causa de que el municipio ha aumentado de población y con ello a disminuido las pozas de
donde se abastecen de agua ya actualmente para poder tener agua entubada se divide en 4 portes
el municipio, parte baja, parte media, centro y parte alta ya que esta misma se divide para
distintos barrios, esta misma se brinda agua 3 veces a la semana, para que las personas pueden
51
tener agua durante toda la semana tienen que tener recipientes, tinacos o tanques de
almacenamientos de agua para que así mismo se puedan abastecer del agua.
IMAGEN 24 Red de agua entubada
IMAGEN 25 Conexión de agua entubada
IMAGEN 26Recipiente para IMAGEN 27 Registro del agua potable

agua entubada
También cuenta con el servicio de drenaje; esto consiste en un conjunto de tuberías y
conexiones en el cual circulan las aguas residuales, al mismo tiempo allí pasa las aguas pluviales
y todas las aguas contaminantes que circulan dentro de todo el municipio. Dentro de esta hay una
red general en la cual desembocan las demás redes de alcantarillado, esta misma pasa por todo el
municipio.
52
IMAGEN 28 Registro de alcantarillado
Otros de los servicios que cuenta es con la corriente eléctrica, ya que en la actualidad cuenta
con luz eléctrica en todos los barrios y en cada casa del municipio ya que este servicio ha sido de
mucha importancia y se ha convertido una necesidad e indispensable no solo para el municipio si
no para todo el mundo entero.
IMAGEN 29 Red de
corriente eléctrica
Los servicios son importantes para todos por eso el municipio también cuenta con los servicios
de la salud, es una institución que cuenta con los servicios de odontología, partos, análisis de
cualquier tipo, también cuenta con tres laboratorios clínicos, en las cuales cumplen con las
funciones de realizara varios estudios al público en general.

53
IMAGEN 31 Laboratorio diagnosur IMAGEN 30 Centro de salud
También cuenta con el servicio de la educación, sabemos que la educación es fundamental
para todo el público es un camino para un mejor futuro, cuenta con preescolar, primaria, con
secundarias, escuelas media superior y superior, en la cual para el municipio es un gran avance ya
qué a lo largo de los años esta ha implementado muchos servicios dentro de ellas la educación
para todo los niños, jóvenes que deseen superarse.
IMAGEN 33 Escuela primaria Ignacio Manuel
IMAGEN 32 Escuela telesecundaria 203.
IMAGEN 34 Cobach platel 75

54
Otros de los servicios que cuentan es con un panteón municipal, esto con la finalidad de tener
en donde reposar y visitar a los seres queridos que se mueren, esta misma se encuentra en la
entrada de Rayón, tramo carretero Rayón Chiapas- Pantepec Chiapas
IMAGEN 35 Panteón municipal.
El municipio atendido su calidad de ente de gobierno será invariablemente el titular de la
función y prestación de los servicios públicos, esto aun cuando el servicio se encuentre de alguna
manera comprometido con particulares o con otros entes de gobierno. En cualquier de estos casos
el obligado a satisfacer las necesidades de su población es el municipio y finalmente es a él a
quien llega la demanda ciudadana. (SEGOB, 2015)
3.3. Medio sociocultural.
3.3.1. Condiciones económicas.
Dentro de la república mexicana, según las estadísticas de INEGI el estado de Chiapas es la
que esta registrada con la mayor pobreza A nivel nacional se registró que 43.9% de la población
se encontraba en condición de pobreza. El estado de Chiapas tuvo el mayor porcentaje de
población en condición de pobreza ya que representa tres cuartas partes de su población total, es
decir 75.5%. En contraparte los estados con los porcentajes de población en esta condición más
bajos son Baja California (22.5), Nuevo León (24.3) y Chihuahua (25.3).
55
Dentro del estado de Chiapas, el municipio de Rayón Chiapas esta registrado como Vulnerable
por carencias social, Vulnerable por ingreso, No pobre y no vulnerable

Tabla 1 Indicadores sociodemográficos
La población total del municipio en 2010 fue de 9,002 personas, lo cual representó el 0.2% de
la población en el estado. En el mismo año había en el municipio 1,869 hogares (0.2% del total
de hogares en la entidad), de los cuales 318 estaban encabezados por jefas de familia (0.1% del
total de la entidad).
El tamaño promedio de los hogares en el municipio fue de 4.8 integrantes, mientras que en el
estado el tamaño promedio fue de 4.4 integrantes. El grado promedio de escolaridad de la
población de 15 años o más en el municipio era en 2010 de 6, frente al grado promedio de
escolaridad de 6.7 en la entidad.

56
En 2010, el municipio contaba con 26 escuelas preescolares (0.4% del total estatal), 25
primarias (0.3% del total) y cuatro secundarias (0.2%). Además, el municipio contaba con un
bachillerato (0.1%) y dos escuelas de formación para el trabajo (0.4%). El municipio también
contaba con nueve primarias indígenas (0.3%).
Las unidades médicas en el municipio eran dos (0.2% del total de unidades médicas del
estado). El personal médico era de dos personas (0% del total de médicos en la entidad) y la
razón de médicos por unidad médica era de 1, frente a la razón de 4.1 en todo el estado.
Tabla 2 Medición multidimensional de la pobreza
Tabla 3 Indicadores de carencia social (porcentajes), 2010

57
En 2010, 8,823 individuos (89% del total de la población) se encontraban en pobreza, de los
cuales 3,990 (40.3%) presentaban pobreza moderada y 4,833 (48.8%) estaban en pobreza
extrema.
En 2010, la condición de rezago educativo afectó a 34.7% de la población, lo que significa que
3,443 individuos presentaron esta carencia social.
En el mismo año, el porcentaje de personas sin acceso a servicios de salud fue de 34.3%,
equivalente a 3,404 personas. La carencia por acceso a la seguridad social afectó a 91.2% de la
población, es decir 9,044 personas se encontraban bajo esta condición.
El porcentaje de individuos que reportó habitar en viviendas con mala calidad de materiales y
espacio insuficiente fue de 41.6% (4,126 personas).
El porcentaje de personas que reportó habitar en viviendas sin disponibilidad de servicios
básicos fue de 63.1%, lo que significa que las condiciones de vivienda no son las adecuadas para
6,253 personas.
La incidencia de la carencia por acceso a la alimentación fue de 34.1%, es decir una población
de 3,376 personas. (CONEVAL, 2015)
3.3.2. Condiciones políticas.
El municipio de Rayón Chiapas al igual que todos dentro del territorio mexicano, las
autoridades son elegidos por el pueblo, son ellos loa que, seleccionada el gobernante durante tres
años es el que va estar frente al municipio, esto se lleva elecciones durante 5 meses en el cual
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estos diferentes partidos políticos realizan campañas para recaudar votos dentro del municipio y
sus comunidades, hay algunas normas el cuales mencionan como se maneja dentro de la política.
LEY ORGÁNICA MUNICIPAL DEL ESTADO DE CHIAPAS
TÍTULO I
DEL RÉGIMEN MUNICIPAL
CAPÍTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1º.- La presente ley es de orden público y tiene por objeto establecer las bases
generales de la organización y régimen interior de los municipios del Estado de Chiapas,
respetando la libertad y autonomía que les otorga la Constitución Política del Estado.
Artículo 2°.- El Municipio Libre es una Institución de orden público, base de la división
territorial y de la organización política y administrativa del Estado, constituido por una
comunidad de personas, establecida en un territorio determinado, cuya finalidad consiste en
promover la gestión de sus intereses, proteger y fomentar los valores de la convivencia local y
prestar los servicios básicos que ésta requiera. Estará dotado de personalidad jurídica y
patrimonio propios, autónomo en su régimen interno y con libre administración de su hacienda.
Artículo 3°.- El Gobierno y la administración de cada uno de los municipios del Estado de
Chiapas, estarán a cargo de los Ayuntamientos respectivos, cuyos miembros serán nombrados por
elección popular directa, realizada con apego a las disposiciones legales correspondientes, salvo
los casos de excepción contemplados en la Constitución política del Estado. Entre los
59
Ayuntamientos y los Poderes Legislativos, Ejecutivo y Judicial del Estado, no habrá autoridad
intermedia.
Artículo 4°.- Las controversias de cualesquier índole que se susciten entre los Ayuntamientos
de dos o más municipios o entre uno de estos y el Poder Ejecutivo, serán dirimidas por el Poder
Legislativo, y las que surgieren entre este y alguno de los Ayuntamientos, serán resueltas por el
Poder Judicial del Estado.
Artículo 5°.- Los municipios tendrán plena capacidad para adquirir y poseer todos los bienes
muebles e inmuebles necesarios para la prestación de los servicios públicos que les competen.
Artículo 6°.- Los municipios podrán ser representados política y jurídicamente por el
Ejecutivo del Estado, en todos aquellos asuntos que deban tratarse y resolverse con la Federación
y con otras Entidades Federativas.
Artículo 7º.- Los municipios tendrán la libre administración de su hacienda, la cual se formará
de las contribuciones señaladas por el Congreso del Estado y en los términos que establecen los
artículos 115, fracción IV, de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos; 70 y 73,
de la Constitución Política del Estado.
Artículo 8°.- Los municipios podrán coordinarse entre sí, previo acuerdo entre sus
Ayuntamientos y con sujeción a las leyes con el objeto de mejorar la prestación de los servicios
públicos que tienen a su cargo.
Artículo 9°.- Los municipios, para el cumplimiento de sus fines y aprovechamiento de sus
recursos, formularán planes y programas de acuerdo con las leyes de la materia.

60
Artículo 10.- Las relaciones laborales entre los municipios y sus trabajadores, se regirán por la
Ley que al efecto expida el Congreso del Estado, con base a lo dispuesto por los artículos 123,
apartado b) de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y 70, de la Constitución
Política del Estado.
Artículo 11.- En todo el Estado se dará entera fe, crédito y valor a los actos públicos, registros,
despachos y certificados de las autoridades municipales.
TÍTULO II
DEL GOBIERNO MUNICIPAL
CAPÍTULO I
DE LA INTEGRACIÓN DE LOS AYUNTAMIENTOS
Artículo 20.- El Ayuntamiento es el Órgano de Gobierno Municipal a través del cual el
pueblo, en ejercicio de su voluntad política, realiza la gestión de los intereses de la comunidad.
Artículo 21.- Los Ayuntamientos estarán integrados por:
I. Un Presidente, un Síndico y tres Regidores Propietarios y sus Suplentes de Mayoría
Relativa, en aquellos municipios cuya población no exceda de 7,500 habitantes.
II. Un Presidente, un Síndico Propietario y un Suplente; seis Regidores Propietarios y tres
Suplentes de Mayoría Relativa en aquellos municipios cuya población sea de más de 7,500
habitantes y no exceda de 100,000 habitantes.
III. Un Presidente, un Síndico Propietario y un Suplente; ocho Regidores Propietarios y cuatro
Suplentes de Mayoría Relativa en aquellos Municipios cuya población sea de más de 100,000
61
habitantes. Además de aquéllos electos por el sistema de mayoría relativa, los Ayuntamientos se
integrarán con un número adicional de regidores, electos según el principio de representación
proporcional y con base en las fórmulas y procedimientos determinados en el Código de
Elecciones y Participación Ciudadana, conforme a lo siguiente:
I. En los municipios con población hasta de siete mil quinientos habitantes, se integrarán con
dos Regidores más.
II. En los municipios con población de siete mil quinientos uno hasta cien mil habitantes, con
cuatro Regidores más.
III. En los municipios con población de más de cien mil habitantes, con seis Regidores más.
La Ley reglamentaria determinará las fórmulas y procedimientos para la asignación de estas
Regidurías. El desempeño de un cargo de los señalados para integrar los ayuntamientos, es
incompatible con cualquier otro de la Federación o del Estado.
Artículo 22.- El cargo en un Ayuntamiento solo es renunciable, cuando existan causas
justificadas, que calificará el propio Ayuntamiento, con la aprobación del Congreso del Estado o
en su caso, de la Comisión Permanente.
Artículo 23.- Para ser miembro de un Ayuntamiento se requiere:
I. Ser ciudadano chiapaneco por nacimiento en pleno goce de sus derechos.
II. Saber leer y escribir.
III. No pertenecer al Estado eclesiástico ni ser ministro de algún culto religioso.

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IV. Ser originario del municipio, con residencia mínima de un año o ciudadanía chiapaneca
por nacimiento con una residencia mínima de cinco años en el municipio de que se trate.
V. No prestar servicios a gobiernos o instituciones extranjeras.
VI. No ser cónyuge o concubino, hermana o hermano, madre, padre, hija, hijo, o tener
parentesco consanguíneo hasta el cuarto grado, así como tampoco tener parentesco por afinidad
hasta el segundo grado, con el Presidente Municipal o Síndico en funciones, si se aspira a los
cargos de Presidente Municipal o Síndico.
VII. Tener un modo honesto de vivir.
VIII. No haber sido sujeto de jurisdicción penal y sentencia condenatoria con cinco años de
antelación a la elección y, no estar sujeto a causa penal alguna por delito intencional.
IX. No estar comprendido en alguna de las causas de inelegibilidad que establece el Código de
Elecciones y Participación Ciudadana del Estado de Chiapas. Lo previsto en este artículo, con las
salvedades previstas en la fracción VI, serán aplicables para el Tesorero Municipal, Secretario del
Ayuntamiento y los titulares del ramo de obras públicas o cargos equivalentes con percepciones
similares.
Artículo 24.- Los Presidentes Municipales y síndicos de los ayuntamientos electos
popularmente por elección directa, no podrán ser reelectos para el período inmediato. Las
personas que por elección indirecta o por nombramiento o designación de alguna autoridad
desempeñen las funciones propias de esos cargos, cualquiera que sea la denominación que se les
dé, tampoco podrán ser electas para el siguiente período. Los regidores propietarios no podrán ser
electos para el mismo cargo pero si para otro diferente. Todos los funcionarios cuando tengan el
63
carácter de propietarios no podrán ser electos como suplentes, pero los que tengan el carácter de
suplentes si podrán ser electos como propietarios, siempre y cuando no hayan estado en funciones
durante los últimos 12 meses anteriores a la fecha de las elecciones municipales.
Artículo 25.- El Código de Elecciones y Participación Ciudadana del Estado de Chiapas,
reglamentará la preparación, desarrollo, verificación y calificación del proceso electoral para la
integración y renovación de los Ayuntamientos.
CAPÍTULO II
DE LA RENOVACIÓN DEL AYUNTAMIENTO
Artículo 26.- Los ayuntamientos se renovarán en su totalidad cada tres años, iniciando sus
funciones el primero de octubre del año de la elección, previa protesta, en los términos de esta
Ley.
Artículo 27.- Para la renovación del Ayuntamiento se observará el procedimiento siguiente: El
Ayuntamiento electo celebrará sesión pública y solemne de cabildo el día primero de octubre
preferentemente a las 12:00 horas, mediante el orden del día descrito.
I.- Verificación del quórum legal mediante pase (sic) lista de asistencia del Ayuntamiento
electo;
II.- Otorgamiento de la protesta legal del presidente y demás funcionarios municipales. La
protesta que rendirá el Presidente entrante será:
"Protesto guardar y hacer guardar la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos,
la particular del Estado y las leyes que de ellas emanen, así como desempeñar leal y
patrióticamente el cargo de Presidente Municipal que el pueblo me ha conferido, mirando en todo

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por el bien y la prosperidad de las personas y del municipio. Y si así no lo hiciere, que el pueblo
me lo demande".
III.- Concluida su protesta, el Presidente Municipal tomará la protesta a los demás miembros
del Ayuntamiento, empleando la siguiente fórmula: "Protestáis guardar y hacer guardar la
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, la particular del Estado, las Leyes que de
ellas emanen y cumplir leal y patrióticamente con los deberes del cargo que el pueblo os ha
conferido". El síndico y los regidores, de pie y levantando la mano derecha contestarán: "Sí,
Protesto". Acto continuo, el Presidente Municipal dirá: "Si así no lo hiciéreis que el pueblo os lo
demanden".
IV.- Declaración de instalación formal del Ayuntamiento por el Presidente Municipal, en los
siguientes términos:
"Hoy _________del año ____siendo las ____horas, queda formal y legalmente instalado este
Honorable Ayuntamiento de _____ electo democráticamente para desempeñar su encargo durante
el período constitucional que comprende del año___al año__”.
V.- Mensaje y lineamientos generales del plan y programa de trabajo del Ayuntamiento
entrante, que será presentado por el Presidente Municipal. De esta sesión se levantara el acta
correspondiente.
Artículo 28.- Cuando por cualquier circunstancia, no se hubiere verificado la elección para la
renovación de los munícipes de los Ayuntamientos o cuando fuere declarada nula, se procederá
de acuerdo a lo prescrito en la Constitución del Estado y demás leyes aplicables. Para los casos
de suspensión o declaración de desaparición de un ayuntamiento o suspensión o renovación del

65
mandato de alguno de sus miembros o por renuncia o falta definitiva de alguno de ellos; se estará
a lo que ordena la Constitución Política del Estado. (MUNICIPAL, 2014)
3.3.3. Condiciones sociales.
En el municipio de Rayón chipas es lugar que se ve regida por los presidentes municipales,
son los que se encargan de representar el municipio y el solicita y brindar apoyo, considerando
que a lo largo de los años el municipio fue creciendo y con ello las necesidades básicas y
servicios públicos los cuales desde hace décadas están en funcionamiento.
El municipio dentro del ayuntamiento tiene varios funcionista en el cual es un equipo para el
bien del municipio, en cada barrio consta con comités, los cuales su función es representar en los
barrios y gestionar apoyos para todos los habitantes, en el cual ello tiene reuniones en todos los
barrios con el objetivo de favorecer y beneficiar al barrio.
Los comités juegan un papel muy importante ya que son ellos los que hablan por las demás
personas, al llegar y tomar acuerdos durante las reuniones, con el paso del tiempo el municipio de
Rayón Chiapas a aumentado su seguridad ya que años atrás tenia una delincuencia muy alta y por
eso decidieron instalar cámaras de seguridad.
3.3.4. Condiciones culturales.
Chiapas es un estado reconocido por sus diversas culturas y diversas lenguas, el municipio de
Rayón Chiapas no es una excepción, remontamos unos años atrás em cuando el municipio se
fundo En la época prehispánica el territorio del actual Municipio de Rayón pertenecía a la nación
66
Zoque; existía un camino que atravesaba el Municipio, el cual era utilizado por los habitantes de
la Región para comerciar con Tabasco. A principios de la época colonial, los habitantes de la
zona fueron repartidos entre los encomenderos de Coatzacoalcos.
Durante esa época se llamó a la actual cabecera municipal San Bartolomé Solistahuacán. En
1546, se inició la evangelización de los zoques de este lugar; el 5 de abril de 1734, aparece San
Bartolomé Solistahuacán como tributario de la "Real Hacienda y oaxa de Guatemala", que
cobraba los tributos de la Real Corona española; el 13 de noviembre de 1882, siendo el
Gobernador del Estado Miguel Utrilla, se creó el departamento de Mezcalapa, del que pasó a
depender; el 13 de febrero de 1934, Victórico R. Grajales promulgó el decreto por el cual se
cambió la denominación del pueblo de San Bartolomé Solistahuacán por la de Rayón, en
homenaje al insurgente Ignacio López Rayón. (WIKIZER, 2010)
Unas de las fiestas más grandes son de san Bartolomé eso se celebra cada 24 de agosto ya que
es a única fiesta que hay en Rayón y las grande, ya que esta tiene una duración de 5 días.
IMAGEN 36 fiesta patronal de san Bartolomé
Otras de las tradiciones que tienen el municipio es el día de los muertos, esta consiste en
visitar por un día entero y convivir frente alas tumbas de sus seres queridos, también el día de
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calaveritas que en el cual consiste que los niños del municipio se disfrazan y sales a pedir dulces
de casa en casa, esto lo hacen la mayoría de las personas
IMAGEN 37 día de los muertos

Otras de las tradiciones y no solo en Rayón lo hacen si no en todo el mundo entero, es el día
de la virgen de Guadalupe, ese día se celebra el día 12 de diciembre, es el día que la virgen
apareció por 3 veces en el cerro de Tepeyac en donde construyeron su capilla.
IMAGEN 38 Dia de la virgen de Guadalupe
Otras de las tradiciones es que se celebra el día 24 de diciembre es una fiesta que se celebra el
Nacimiento del niño dios, no solo se celebra en el municipio de Rayón, también es una fiesta
grande que se celebra en todo el mundo, consiste en celebra 9 días antes en el cual esos días
pasan de casa en casa para realizar la actividad de la famosa posada, realizan rezos y otras
actividades mas.
IMAGEN 39 nacimiento del niño dios

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3.3.5. Condiciones locales y normativas.
Dentro del municipio hay normativas que se rigen y que siguen por parte del ayuntamiento;
LEY ORGÁNICA MUNICIPAL DEL ESTADO DE CHIAPAS
TÍTULO VII
DE LOS CONSEJOS DE PARTICIPACIÓN Y COLABORACIÓN VECINAL
CAPÍTULO ÚNICO
DE LOS CONSEJOS DE PARTICIPACIÓN Y COLABORACIÓN VECINAL
Artículo 107.- En cada municipio habrá los consejos de participación y colaboración vecinal
siguientes:
I.- De manzana o unidad habitacional;
II.- De colonia o barrio;
III.- De ranchería, caserío o paraje;
IV.- De ciudad o pueblo; y,

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V.- De municipio;
Los consejos son asociaciones de vecinos para participar y colaborar con las autoridades en la
consecución del bien común, la preservación, el mantenimiento y el restablecimiento de la
tranquilidad, la seguridad y la salubridad públicas, y en general del orden público.
Artículo 108.- Los consejos de participación y colaboración vecinal, a que se refiere la
fracción primera del artículo anterior, se integrarán por todos los vecinos con residencia mínima
de seis meses en la manzana, o unidad habitacional; sin distinción de nacionalidad, credos
políticos y religiosos.
Artículo 109.- Los vecinos, por votación directa y secreta elegirán para que los representen, a
un comité integrado por cinco de ellos en los términos de la convocatoria que para tal efecto
lance el ayuntamiento durante el mes de enero del año en que deba de elegirse el comité. El
vecino que obtenga la mayor votación será el jefe del comité, quienes le sigan en el orden de
votación, serán respectivamente, el secretario, y el primero, segundo y tercer vocales.
Artículo 110.- Los jefes de comités formarán el Consejo de Participación y Colaboración
Vecinal de colonia o barrio.
Artículo 111.- Los jefes de comités por votación directa de las dos terceras partes de sus
integrantes, designarán a la junta directiva que se integrarán con diez personas para los siguientes
cargos: presidente, vicepresidente, secretario y siete vocales como mínimo.
Artículo 112.- Los consejos de participación y colaboración vecinal de rancherías, caseríos o
parajes, se formarán e integrarán de la manera señalada en los dos artículos precedentes.

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Artículo 113.- Los Presidentes de las juntas de vecinos formarán a su vez los consejos de
participación y cooperación vecinal de ciudades o pueblos dichos presidentes por votación directa
y, por mayoría de votos, designarán a una asociación integrada por quince miembros. Cada
asociación tendrá un Presidente, un secretario, siete vocales y una comisión de vigilancia
compuesta de cinco miembros.
Artículo 114.- Los Presidentes de las asociaciones integrarán el Consejo de Participación y
Colaboración vecinal del municipio, sus integrantes designarán libremente a su directiva,
constituida de siete miembros que colegiadamente tendrán la representación del Consejo.
Artículo 115.- El Consejo de Participación y Colaboración Vecinal del municipio actuará en
pleno o a través de su directiva.
Estos son algunas normativas de las cuales rigen el ayuntamiento para el municipio, dentro del
municipio también hay algunas normas internas del barrio, como, por ejemplo;
 Tienen que realizar reuniones semanalmente con los comités del barrio, dentro de esas
reuniones se toma el acuerdo que después de las 11 de la noche ya nadie puede estar en
la calle.
 hay personas que toman turnos para vigilar las entradas de cada barrio para tener una
mayor seguridad.
 Se coordinan para poder tomar el agua potable.

71
IV. ANALISIS DEL USUARIO
4.1. Bienestar y confort.
Las calles son la base de cualquier sistema de movilidad urbana, así como pilares para el
desarrollo económico de las ciudades. Un proyecto vial de alta calidad hace más eficaz el tránsito
de personas y mercancías, y atiende a un contexto social y necesidades particulares de los
usuarios de la calle.
Las etapas de un proyecto de desarrollo de infraestructura vial urbana son las siguientes:
Conceptualización: La idea o conceptualización del proyecto de una calle surge de la
identificación de necesidades o requerimientos de distintos usuarios de la vía, los cuales pueden
ser descubiertos empíricamente o surgir de procesos de planeación integral de la movilidad y el
desarrollo urbano. Ambas opciones pueden estar relacionadas con el cambio de paradigma de
diseño vial que reconoce este manual. Es muy importante que el proyecto sea resultado de un
riguroso estudio técnico de la movilidad y del territorio en la ciudad y se alinee con el mismo.
Además, la conceptualización del proyecto no debe ser formulada sin una base técnica sólida.
Diagnóstico: Una vez identificado y justificado técnicamente el proyecto, se debe analizar el
funcionamiento y uso real de una calle. En esta etapa es necesario delimitar el área de
72
intervención, y recabar datos en campo y de estudios previos que contengan información sobre el
funcionamiento de esa calle en el sistema de movilidad de toda la ciudad. La obtención de datos e
información existente permitirá generar un diagnóstico de detalle en el que se muestren los
principales problemas de la calle en las diferentes escalas de planeación.
Planeación: El proyecto de modificación, renovación o creación de una calle debe considerar
su función en la red vial de una ciudad, el uso que tiene como espacio público, y la visión y líneas
estratégicas que desde los instrumentos de planeación se destinen para ella. En la visión, junto
con el diagnóstico previamente formulado, se presentan las alternativas o propuestas de solución.
La alternativa con mejor valoración será la que se implemente y, con base en ella, se debe
desarrollar un anteproyecto conceptual.
Diseño: Una vez definido el diseño a nivel conceptual se debe elaborar el proyecto ejecutivo
en un proceso secuencial de profundización técnica. Se recomienda construir una estrategia de
gestión social del proyecto que permita adelantarse a las situaciones de respuesta por parte de
ciudadanos y otras instituciones, y asignar responsables y acciones para llevar el proyecto hacia
su implementación.
Implementación: Con el proyecto ejecutivo es posible pasar a la etapa de construcción, la cual
cuenta con diferentes fases. En este punto se incluye desde la revisión del proyecto ejecutivo
hasta la supervisión pasando por las fases de permisos y trámites y en su caso, la adjudicación de
la obra. En el proceso de implementación se recomienda incluir las estrategias de comunicación,
socialización y participación con la comunidad.

73
Evaluación y monitoreo: Una vez construido el proyecto, es fundamental medir el impacto de
la intervención. La medición se realiza por medio de indicadores previamente definidos cuya
progresión podrá ser comparada con las metas establecidas en las fases previas.
PRINCIPIOS DE DISEÑO VIAL URBANO
Independientemente del tipo de calle a intervenir, los principios a tomar en cuenta para
redefinir la vocación de una calle o modificar su forma, función y uso, deben basarse en el
objetivo de mover eficientemente personas y mercancías. Al mismo tiempo, en el manual se
consideran 4 principios de diseño, que por un lado influyen en la eficiencia de flujos de personas
y mercancías y por otro contribuyen a mejorar las condiciones ambientales y sociales de las
ciudades. Estos principios son inclusión, seguridad, sustentabilidad y resiliencia; y se explican a
continuación:
INCLUSIÓN: Las calles deben ser diseñadas para que cualquier persona pueda hacer uso de la
misma en igualdad de condiciones. Esto se logra a través del reparto equitativo del espacio, en
especial de los usuarios más vulnerables, es decir de los peatones, ciclistas y usuarios del
transporte público. A la vez considerar un enfoque de diseño universal para facilitar la movilidad
y accesibilidad de toda la población, y no segregativo o exclusivo para las personas con
discapacidad. También promover espacios atractivos que generen seguridad e interacción social
entre todos los usuarios, con un enfoque que priorice el uso de la calle por parte de niños y
mujeres.
SEGURIDAD: Las vías seguras tienen un doble componente. Por un lado, son aquellas donde
todos los usuarios, especialmente los más vulnerables, cuentan con un entorno que es tolerante al
error humano. Es decir, si alguien comete alguna equivocación al transitar, la probabilidad de que
74
resulte en una lesión o muerte, es baja (seguridad vial). Por otro lado, son un espacio atractivo y
activo que aumenta la afluencia de personas, de manera que se consigue la generación de
espacios de convivencia en donde se reduce la posibilidad de que se den delitos y violencia
(seguridad pública). De este modo, realizar un proyecto de calle segura implica identificar riesgos
potenciales y mediante el diseño, promover conductas adecuadas al entorno urbano,
principalmente relacionadas con la velocidad, pero también generar un proyecto funcional y
estético que permita aumentar la actividad en la calle.
SUSTENTABILIDAD: Las vías sustentables generan entornos para p para promover la
movilidad del peatón, en bicicleta, o el uso del transporte público, y así disminuir el uso excesivo
del automóvil. Buscan la reducción del ruido, la mejora en la calidad del aire y la generación de
microclimas. Además, estas calles:
 Crean un espacio competitivo y atractivo para soportar la actividad económica,
 Integran los sistemas naturales en todas las escalas, es decir los procesos y materiales
naturales, en especial el ciclo del agua
 Respetan el patrimonio existente. El proyecto de una calle sustentable implica
redistribuir el espacio vial de la manera más adecuada para la vocación definida para
la calle, donde además se promueva la mezcla de usos de suelo y la densificación de la
ciudad, entre otros factores.
RESILIENCIA: Aquellas vías urbanas en las que su diseño le permite a la autoridad recuperar
la operatividad de la calle después de sufrir eventos catastróficos en el menor tiempo y con el
menor costo posible para la sociedad, así como para el medio ambiente, y maximicen la
capacidad de movilidad para evacuaciones y atención de emergencia, son resilientes. Una calle
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resiliente cuenta con materiales duraderos, diseños viales flexibles y multimodales, espacios para
vegetación y sistemas de drenaje eficientes que usen la capacidad de absorción de los suelos
Tabla 4 principios que rigen la calle
Fomentar el seguimiento de estos cuatro principios al diseñar una calle es una tarea realmente
importante. Se debe promover la aplicación de dichos valores hasta en los más pequeños detalles
de la calle. Es la única forma de implementar proyectos con una visión integral que faciliten la
movilidad eficiente de los habitantes de una ciudad.
Tabla 5 Relación entre Principios y Criterios de Diseño Vial Urbano
Los criterios de diseño son lineamientos que deben ser respetados para alcanzar el objetivo de
mover eficientemente personas y mercancías por las vías urbanas bajo una visión integral. Nos
permiten cuestionar y tomar decisiones basadas en argumentos sólidos, buscando dar congruencia
al proyecto y promover la inclusión. (GOBIERNO, 2019)

76
4.2. Requerimiento lumínico y acústico.
El proyecto esta ubicado donde le llegara los rayos de sol la mayor parte del día, eso hace que
tenga una mayor resistencia al concreto, a las 8am empieza a salir el sol y alas 4pm se esconde ya
que las únicas fuentes que generan sombra son los árboles que se encuentran en la orilla, gracias
que se encuentra en las orillas del municipio, el sol es una fuente natural muy importante para
todas las obras, ya que es de gran importancia, pero en este caso la luz artificial es el que toma un
papel importante porque es la encargada de resplandecer y dar luz a todos los lados que se
coloque los postes.
La falta de luz natural durante la noche en el entorno urbano siempre fue un problema. De la
incomodidad básica de que las personas no pueden ver hacia dónde se dirigen, hay una mayor
posibilidad de ser atacados o asaltados durante la noche.
El alumbrado público es uno de los servicios públicos que todas las autoridades municipales
deben brindar en las áreas que administran, a fin de hacerlas más seguras y de más fácil acceso
para los habitantes del municipio. Las soluciones técnicas más innovadoras implican el uso de
unidades LED de gestión remota. Esta tecnología de iluminación inteligente significa que las
77
unidades se pueden administrar de una manera más innovadora y eficiente, lo que permite a los
usuarios:
 reducir el consumo de energía en aproximadamente un 65% y generar un 20% más de
ahorro ajustando la producción de luz según las necesidades de tráfico del vehículo.
 administrar las unidades de manera más efectiva a través de una vida útil más larga y
requisitos laborales reducidos
 mejora la calidad de la luz a través de la mayor reproducción del color que
proporcionan las nuevas fuentes que permiten una excelente percepción del color.
Los modernos sistemas de alumbrado público tienen una serie de beneficios:
 Mejora de la seguridad vial
 Visibilidad mejorada durante la noche, lo que resulta en una disminución de la
actividad delictiva y una mejor sensación de seguridad entre los ciudadanos
 Aumento de la productividad debido a un aumento en la actividad legítima después del
anochecer, y un día de trabajo más largo que permite a las personas viajar con
seguridad en los últimos tiempos
 Una reducción (a veces drástica) en el costo debido al consumo reducido de
electricidad que resulta de la tecnología de eficiencia energética
 Una forma efectiva y muy visible para que los gobiernos municipales demuestren
compromiso con sus electores
Importancia del alumbrado público

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El objetivo del alumbrado público es ayudar a conductores, peatones y ciclistas a encontrar su
camino en la oscuridad. Muchos grupos de vecinos creen que la iluminación adicional ayuda a
prevenir el crimen, y la iluminación del distrito comercial también puede ayudar a crear un
ambiente agradable.
El alumbrado público no pretende mostrar el camino directamente delante del automóvil; las
luces del auto hacen eso. Pero sí ilumina áreas contiguas para alertar a los conductores sobre la
aparición de posibles peligros desde un costado.
4.3. Confort olfativo y calidad de aire.
Uno de los elementos más significativos para la vida humana y de todos los seres vivos es el
aire. Esto se debe a que es la parte fundamental de la respiración que permite a cualquier ente
viviente la supervivencia. Dependiendo del ser vivo del que hablemos el intercambio de gases
que forman el aire es distinto, pudiendo los animales absorber oxígeno y las plantas y vegetales
generándolo.
Debido a esto que marcamos se realiza un equilibrio en la generación de gases que permite la
subsistencia de todas las especies. Este equilibrio puede verse amenazado a partir de las
actividades humanas que lo destruyen y contaminan.
Al ver el predio de construcción se ubica en las orillas del municipio ya que esto beneficia en
ciertas partes, es decir que los autos no llegan hasta el punto y por eso mismo el aire es más
natural, también gracias a las áreas verdes y arboles que se encuentran en las orillas esto produce
que al respirar tomemos un aire mas puro, pero al estar en el ambiente y al ser una obra pública,
está expuesta a contaminarse rápido.

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Mayormente se mantiene con un olor a fresco, a pastizales, solamente en tiempos calurosos,
ya que en tiempo de lluvia tiene un olor a tierra mojada por lo mismo que se encuentra rodeado
de pastizales mas que es un terreno para el uso ganadero, tenemos en cuenta que el aire es de
mayor importancia.
4.4. Necesidades y requerimientos.
Para este proyecto tiene necesidades y requieres de ciertas cosas para llevar a cabo el
proyecto:
Necesidades:
 Se necesita un espacio amplio.
 Que tenga accesibilidad al peatón.
 Material mejorado para rellenos.
 Materiales resistentes para llevara a cabo la construcción.
Requerimiento:
 Calle hidráulica
 Guarnición
 Tapas de registros,
 Cimbras para sostener el concreto.

80
4.5. Análisis funcional y espacial.
Ilustración 13 vocacion de las carreteras
Función
Los criterios de capacidad y velocidad de flujo han guiado durante muchas décadas la
planeación y el diseño de nuestras calles, al asumir que su única función es la del tránsito de
automóviles, olvidando de que quienes se desplazan son las personas y las mercancías y que
existen otros medios de transporte más allá del automóvil privado.
Esto se ha sustentado bajo el modelo tradicional de nivel de servicio vehicular usado en
México, directamente extrapolado del Highway Capacity Manual de la Transportation Research
Board (TRB, 2000) cuya primera edición es de 1950 y que fue traducido en los años 60’s en
81
México. Esta traducción se ha utilizado por los ingenieros viales con la visión de movilizar el
tránsito de automóviles bajo un enfoque carretero, que considera características en las calles que
pierden de vista el traslado de las personas y la habitabilidad del espacio público. Este ángulo ha
llevado a que la planeación de la movilidad y la del desarrollo urbano se opongan en múltiples
ocasiones, además de inducir el tránsito motorizado y con ello generar altos costos sociales
ocasionados por los tiempos de traslado, hechos de tránsito19 y emisiones contaminantes
generadas por el uso excesivo del automóvil en las ciudades mexicanas.
A partir de 1940, en muchas ciudades del país se dio lugar a la construcción de calles
destinadas exclusivamente al tránsito vehicular, reduciendo los espacios públicos como plazas y
parques para la recreación, el descanso o consumo cultural de la sociedad. Esta visión (de
capacidad y velocidad de flujo) fue sobreponiendo el tránsito vehicular y supeditando las
condiciones de habitabilidad, confort y seguridad tanto pública como vial. Sin embargo, en la
actualidad se entiende que las calles tienen dos funciones: movilidad y habitabilidad.
La función de movilidad, la cual podríamos referir a la ingeniería vial, continúa relacionada
con la capacidad de la vía. De ahí que una de las formas de diferenciar las vías sea de acuerdo
con su flujo vehicular y velocidad. Y redefine a la visión de tránsito para incorporar la movilidad,
tanto activa, es decir, peatonal y en bicicleta como en transporte público y de mercancías, que se
hace en las calles. Hablar de movilidad y no de tránsito implica un cambio de paradigma que hay
que tomar en cuenta: prevé el traslado eficiente de personas y de mercancías, y no
exclusivamente de vehículos.
82
Tabla 6 indicador
Forma
Una vez teniendo en cuenta que las vías urbanas tienen dos funciones: movilidad y
habitabilidad, y distintos niveles de dichas funciones, es necesario identificar cuál es la forma de
la calle a intervenir para continuar con el proceso de diseño o rediseño vial, es decir, el espacio
que ocupa la calle a intervenir en la red vial de una ciudad. Las vías no funcionan por sí solas, y
junto a otros elementos conforman un sistema urbano. La calle que se desee diseñar o rediseñar
debe responder al nivel de función de movilidad o habitabilidad que tenga, y al uso que se le da.
Más adelante se explica de qué manera se configura el rango que ocupa la calle dentro de un
sistema vial. La forma de una calle se categoriza a través de la jerarquía vial. En México, esta
jerarquía se usa cotidianamente en la planeación vial y urbana (SCT, 2016; Sedesol, 2001) que
divide la forma de las calles en tres categorías: vías primarias, vías secundarias o colectoras y
vías terciarias
Vías primarias: Son vías de alta capacidad que permiten el flujo del tránsito vehicular continuo
o controlado, entre las distintas áreas de la ciudad.
Vías secundarias: (también llamadas colectoras). Son vías cuya función es conectar las vías
locales con las primarias. Aunque tienen generalmente una sección más reducida que las calles
primarias, son las calles principales dentro de los barrios y colonias por su capacidad vial, pero
presentan una dinámica distinta al tener mayor movimiento de vueltas, estacionamiento, así como
carga y descarga de mercancías.

83
Vías terciarias: Con un carácter estrictamente local, su función primordial es brindar acceso a
los predios dentro de los barrios y las colonias. Facilitan el tránsito entre la red primaria y
colectora. Los volúmenes, velocidades y capacidad vial son los más reducido
Uso
Al entender que son las personas y las mercancías las que requieren trasladarse eficientemente
a través de distintos tipos de vías urbanas y no los vehículos motorizados, este enfoque cambia.
El uso de una vía de calidad debe tomar en cuenta las necesidades de quienes la transitan: los
usuarios. Es decir, se le llama uso a la utilización prioritaria que se le da a la calle en relación a su
nivel de función, de movilidad o habitabilidad, así como a la forma de la vía.
Las calles tienen más de un usuario y el nivel de vulnerabilidad de cada uno, así como el
impacto social que generan es distinto según el modo de transporte elegido. Las calles son
espacios públicos cada vez más demandados por los diferentes habitantes de las ciudades. Para
reducir el impacto y propiciar escenarios de bienestar, es de vital importancia fomentar un uso
que satisfaga de manera equilibrada las necesidades de los diferentes usuarios de la calle.
Para otorgarle un uso más equilibrado a las vías urbanas, y tomar en cuenta la vulnerabilidad y
los impactos de cada usuario, es necesario retomar las funciones y la forma de la vía. La función
de habitabilidad para los usuarios más vulnerables: peatones, ciclistas y usuarios del transporte
público, es inversamente proporcional a la función de movilidad (velocidad y capacidad vial).
(GOBIERNO, 2019)
84
V. PROYECTO.
5.1. Topografía
5.1.1. Planimetría.
5.1.2. Altimetría.
85
86
V.2.Planos.
5.2.1. Arquitectónicos.
5.2.2. Estructurales.
5.2.3. Instalaciones.
5.2.4. Acabados.
87
88
89
90
91
92
5.3. Presupuesto.
5.3.1. Números generadores.
5.3.2. Presupuesto.
5.3.3. Cuantificación de material.

93
94
95
96
97
98
99
Conclusiones
En conclusión, la pavimentación en calles con concreto hidráulico es de gran importancia, ya
que es unas de las mejores técnicas que existen dentro de las vías públicas, es muy utilizado por
las carreteras federales ya que por los principios básicos que son inclusión, seguridad,
sustentabilidad y resiliencia.
En la parte de la inclusión se define el diseño de las calles para que toda persona publica pueda
hacer uso de la vía también se considera un enfoque universal para facilitar la movilidad y
accesibilidad acceso toda la población. La seguridad juega un papel muy importante dentro de las
construcciones tanto como en edificaciones y en caminos, las vías seguras tienen un doble
componente. Por un lado, son aquellas donde todos los usuarios, especialmente los más
vulnerables, cuentan con un entorno que es tolerante al error humano. Es decir, si alguien comete
alguna equivocación al transitar, la probabilidad de que resulte en una lesión o muerte, es baja
(seguridad vial). Por otro lado, son un espacio atractivo y activo que aumenta la afluencia de
personas, de manera que se consigue la generación de espacios de convivencia en donde se
reduce la posibilidad de que se den delitos y violencia (seguridad pública).
Las vías sustentables generan entornos para promover la movilidad del peatón, en bicicleta, o
el uso del transporte público, y así disminuir el uso excesivo del automóvil. Buscan la reducción
del ruido, la mejora en la calidad del aire y la generación de microclimas. Demás crean un
espacio competitivo y atractivo, se integran los sistemas naturales, respetan el patrimonio que
existe. La implementación del pavimento en calles con concreto hidráulico en el municipio es una
propuesta relativamente, porque realmente falta acumular experiencia en la construcción de los

100
mismos lo que contribuye un factor determinante, para que se produzcan deterioros ceberos en
sus estructuras. Por lo tanto, es necesario regirse de manera estricta a las normas tanto de diseño
como de mantenimiento de los pavimentos, con el fin de evitar y disminuir el proceso de
deterioro observados en el análisis del presente documento.
Recomendaciones.
Es recomendable avaluar las calles frecuentemente, estableciendo el grado de severidad de los
deterioros, con el fin de implementar reparaciones técnicas adecuadas, garantizando así a la vida
útil de la estructura del pavimento. Es importante diagnosticar, en base a perforaciones, el tipo de
suelo donde se va ejecutar el proyecto, debido a que las condiciones estratigráficas son variables,
definiendo así, si es necesario utilizar material de mejoramiento, que optimicé el diseño del
pavimento aumentando la capacidad portante del mismo.
Realizar una inspección visual de toda la vía, ejecutándola de forma periódica (anualmente).
Se debe poner en práctica un apropiado curado del hormigón, en base al clima en el cual se está
realizando la construcción, el mismo se efectúa posterior al texturizado utilizando un espesor
manual y de manera inmediata colocar el producto designado para este proceso, para así evitar
que el agua de exudación se evapore de la superficie del pavimento. Los pavimentos de concreto
hidráulico son una excelente alternativa para el país, pero es necesario evaluar el comportamiento
en diferentes ambientes para adecuar su diseño a las características climatológicas y a los
materiales con los que cuente. Reparar las fisuras por contracción térmica, poco tenidos en
consideración, estas hacen que la vida útil de los pavimentos se acorte considerablemente
101
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%20del,habitantes%20de%20la%20Regi%C3%B3n%20para%20comerciar%20con
%20Tabasco.
105
Anexos.
IMAGEN 40 Lugar exacto del predio a trabajar, realzando levantamiento topográfico
IMAGEN 41 Limpia y nivelación del terreno
IMAGEN 42 Excavación y emparejamiento de terreno
IMAGEN 43 Terreno plano para la construcción

106
IMAGEN 44 Acarreo de material y herramienta
IMAGEN 45 Nivelación para la construcción de guarnición
IMAGEN 46 Nivelación y compactación para la guarnición
IMAGEN 47 Cimbrado y rellenado con mortero.,

fc:150
IMAGEN 48 Descimbrado y continuación de cimbrado para guarnición

107
IMAGEN 49 Extracción de material y nivelado
IMAGEN 50 Configuración de pendiente para la construcción de guarnición
IMAGEN 51 Cimbrado y rellenado con mortero la guarnición
IMAGEN 52 Acarreo, rellenado y compactado de material mejorado
IMAGEN 53 Acarreo de material y nivelación para calle.

108
IMAGEN 54 Cimbrado y rellenado con mortero de la calle
IMAGEN 55 Realización de diseño y nivelar para la calle
IMAGEN 56 Compactación de terreno y terminado de calle hidráulica.
IMAGEN 57 Rellenado y terminado de calle hidráulica
IMAGEN 58 Terminado de calle hidráulica.

109
Índice de ilustraciones.
Ilustración 1 Representación macro de la republica mexicana y el estado de Chiapas.............27
Ilustración 2 representación macro del municipio de Rayón Chiapas.......................................27
Ilustración 3 Representación micro del municipio de Rayón y barrio san bartolo....................28
Ilustración 4 Representación micro del barrio san bartolo parte alta........................................28
Ilustración 5 Representación micro del predio a construir el proyecto.....................................28
Ilustración 6 Representación de los tipos de suelo en el la república mexicana.......................29
Ilustración 7 Representación gráfica del porcentaje de tipos de suelo......................................29
Ilustración 8 Clima por mes en Rayón Chiapas........................................................................33
Ilustración 9 Nubes por mes en Rayón Chiapas........................................................................33
Ilustración 10 Temperatura máxima y mínima en Rayón Chiapas............................................34
Ilustración 11 Probabilidad mensual por precipitación en Rayón Chiapas...............................35
Ilustración 12 Promedio mensual de lluvia en Rayón Chiapas.................................................36
Ilustración 13 vocacion de las carreteras...................................................................................79
 Índice de imagen
IMAGEN 1 tomadas desde el predio a trabajar.........................................................................13
IMAGEN 2 Tipo del terreno a construir el proyecto.................................................................31
IMAGEN 3 Arboles maderables...............................................................................................37
IMAGEN 4 Árbol de naranja....................................................................................................37
IMAGEN 5 Matas de plátano....................................................................................................37
IMAGEN 6 Matas de café.........................................................................................................37

110
IMAGEN 7 Árbol de ztelelt......................................................................................................37
IMAGEN 8 foto tomada de una gallina desde del predio.........................................................38
IMAGEN 9 foto tomada de un perro desde el predio................................................................38
IMAGEN 10 foto tomada de un gato desde el predio...............................................................38
IMAGEN 11 Colindancia del lugar del predio..........................................................................39
IMAGEN 12 Calle cuarta poniente sur.....................................................................................39
IMAGEN 13 Carretera internacional, colindancia con calle cuarta poniente sur.....................39
IMAGEN 14 Terreno de doña Liliana hija del señor francisco.................................................40
IMAGEN 15 Terreno colindante con el predio a construir.......................................................40
IMAGEN 16 Terreno y hogar de doña maría............................................................................40
IMAGEN 17 Terreno y hogar de doña Juana Rodríguez..........................................................41
IMAGEN 18 Terreno y hogar de don Fabián rodrigues............................................................41
IMAGEN 19 Terreno de don Lorenzo Rodríguez.....................................................................41
IMAGEN 20 Terreno y hogar de don Néstor Rodríguez..........................................................41
IMAGEN 21 Terreno de doña Teresa.......................................................................................41
IMAGEN 22 Terreno de doña María.........................................................................................41
IMAGEN 23 Terreno y hogar de don Marcelo.........................................................................41
IMAGEN 24 Red de agua entubada..........................................................................................50
IMAGEN 25 Conexión de agua entubada.................................................................................50
IMAGEN 26Recipiente para agua entubada.............................................................................50
IMAGEN 27 Registro del agua potable.....................................................................................50
IMAGEN 28 Registro de alcantarillado....................................................................................51
IMAGEN 29 Red de corriente eléctrica....................................................................................51
IMAGEN 30 Centro de salud....................................................................................................52

111
IMAGEN 31 Laboratorio diagnosur..........................................................................................52
IMAGEN 32 Escuela telesecundaria 203..................................................................................52
IMAGEN 33 Escuela primaria Ignacio Manuel........................................................................52
IMAGEN 34 Cobach platel 75..................................................................................................52
IMAGEN 35 Panteón municipal...............................................................................................53
IMAGEN 36 fiesta patronal de san Bartolomé..........................................................................65
IMAGEN 37 día de los muertos................................................................................................65
IMAGEN 38 Dia de la virgen de Guadalupe.............................................................................66
IMAGEN 39 nacimiento del niño dios......................................................................................66
IMAGEN 40 Lugar exacto del predio a trabajar, realzando levantamiento topográfico.........104
IMAGEN 41 Limpia y nivelación del terreno.........................................................................104
IMAGEN 42 Excavación y emparejamiento de terreno..........................................................104
IMAGEN 43 Terreno plano para la construcción....................................................................104
IMAGEN 44 Acarreo de material y herramienta....................................................................105
IMAGEN 45 Nivelación para la construcción de guarnición..................................................105
IMAGEN 46 Nivelación y compactación para la guarnición..................................................105
IMAGEN 47 Cimbrado y rellenado con mortero., fc:150.......................................................105
IMAGEN 48 Descimbrado y continuación de cimbrado para guarnición..............................105
IMAGEN 49 Extracción de material y nivelado.....................................................................106
IMAGEN 50 Configuración de pendiente para la construcción de guarnición.......................106
IMAGEN 51 Cimbrado y rellenado con mortero la guarnición..............................................106
IMAGEN 52 Acarreo, rellenado y compactado de material mejorado...................................106
IMAGEN 53 Acarreo de material y nivelación para calle......................................................106
IMAGEN 54 Cimbrado y rellenado con mortero de la calle...................................................107

112
IMAGEN 55 Realización de diseño y nivelar para la calle.....................................................107
IMAGEN 56 Compactación de terreno y terminado de calle hidráulica.................................107
IMAGEN 57 Rellenado y terminado de calle hidráulica.........................................................107
IMAGEN 58 Terminado de calle hidráulica...........................................................................107
 Índice de tablas
Tabla 1 Indicadores sociodemográficos....................................................................................54
Tabla 2 Medición multidimensional de la pobreza....................................................................55
Tabla 3 Indicadores de carencia social (porcentajes), 2010......................................................55
Tabla 4 principios que rigen la calle..........................................................................................73
Tabla 5 Relación entre Principios y Criterios de Diseño Vial Urbano......................................74
Tabla 6 indicador.......................................................................................................................80
113
Lista de símbolos.
IUSS: Sistema Internacional Base Referencial Mundial del Recurso Suelo (IUSS).
WRB: Es un Grupo de Suelos de Referencia según la clasificación de suelos World Reference
Base for Soil Resources
cmolc/Kg.: Centimol por kilogramo
°C: Grados Celsius
T-01: Plano referenciado topográfico.
A-01: Plano arquitectónico de detalles.
A-02: Plano arquitectónicos de detalles de calle hidráulica.
A-03: Plano arquitectónico de detalles de la tapa.
A-04: Plano arquitectónico de detalles de calle
A-05: Plano arquitectónico del proceso constructivo.
Tapa de registro
Orientación al Norte
114
Glosario.
Marco referencial: El marco de referencia o marco referencial es un texto que identifica y
expone los antecedentes, las teorías, las regulaciones y/o los lineamientos de un proyecto de
investigación, de un programa de acción o de un proceso
Infraestructura: Es el conjunto de servicios, medios técnicos e instalaciones que permiten el
desarrollo de una actividad.
Equipamiento: Corresponde a todo el equipo que se instala en lugares públicos dentro de una
comunidad o ciudad para satisfacer las necesidades de las personas.
Agregados: Se denominan agregados o áridos al conjunto de gránulos, granos o partículas
inertes que por su origen, tamaño y naturaleza están destinados a ser aglomerantes, y que en
presencia del agua y el cemento forman el llamado concreto u hormigón.
Portland: El cemento Portland, es un tipo de cemento hidráulico, que al realizarse la mezcla
con áridos, agua y fibras de acero se produce una transformación en la cual obtendremos una
masa muy duradera
Mezcla: Se denomina mezcla a un proceso mediante el cual distintos elementos se combinan y
se llega a una composición específica.
Inmueble: entiende todo aquello que se construye con cimientos sobre un suelo y que, por
tanto, está inmóvil.
INEGI: Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática.
CONEVAL: Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social.

115
Vialidad: en proyectos de construcción son estudios preliminares que se llevan a cabo en la
etapa inicial de un proyecto. Suelen realizarse cuando un proyecto es grande o complejo.
Reglamentos: es el conjunto de normas que te da toda la información que necesitas para las
construcciones públicas o particulares, desde la planeación del proyecto y su construcción hasta
su mantenimiento.
Volumen: también conocidos como generadores o números generadores se pueden definir
como el proceso mediante el cual se lleva a cabo la cuantificación o volumetría de un concepto de
obra debidamente
Servicio: son aquellos que se refieren a obras no unidas al suelo, ni construcciones,
ampliaciones o renovaciones de vivienda, sino que es cualquier labor que se contrató con terceros
para incorporar a sus construcciones.
Precipitación: es la fase del ciclo hidrológico que consiste en la caída de agua desde la
atmósfera hacia la superficie terrestre.
Carencia social: Una persona se encuentra en este tipo de pobreza si sus ingresos son
insuficientes para satisfacer sus necesidades básicas y además tiene alguna de las siguientes
carencias sociales: alimentación, rezago educativo, acceso a servicios de salud, acceso a la
seguridad social, calidad y espacios de la vivienda

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1

RAYON CHIAPAS. CALLE CUARTA PONIENTE

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA SELVA

UNIDAD ACADÉMICA RAYÓN

“CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS EN CALLE CON CONCRETO HIDRÁULICO “

PARA OBTENER EL TÍTULO DE TSU EN CONSTRUCCIÓN

ERWIN DE JESÚS ÁLVAREZ DÍAZ

ASESOR ACADÉMICO: ARQ. ABRAHÁN VELÁZQUEZ RAMÍREZ

ASESOR EMPRESARIAL: ING. DENNYS RODOLFO CALVO FLORES

RAYÓN CHIAPAS SEPTIEMBRE DEL 2022

3.3.2. Condiciones políticas................................................................................................................56

La empresa “GRUPO GACAL S.A. DE C.V.” actualmente se encuentra ubicada en la calle

Está dedicada a las construcciones de edificaciones, pavimentos, etc. También la empresa

como objetivo se pretende expandir la empresa nacionalmente. Se realizan construcciones en

llevar a cabo las construcciones.

de la humanidad. Su uso ha combinado fundamentalmente en la forma que en la que nos

Generalmente el proceso constructivo se compone de cemento portland, agua y otros agregados.

Se ha implementado la propuesta de la construcción de la calle con concreto hidráulico para

lluvia no afecte a las personas

cual le empresa “Grupo Gacal” estará a cargo de la construcción del proyecto

proyecto de la construcción de calle con concreto hidráulico.

hogares, por eso la importancia de la calle con concreto hidráulico.

La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, ya que

constructivo; siendo dos factores importantes la compactación y la humedad, ya que cuando un

producen deformaciones permanentes.

una profundidad de 3 m y el la instalación de agua potable tiene una profundidad de 50 cm, en el

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

I.1.1. Antecedentes generales

El desarrollo económico y social, aunado a la creciente búsqueda de materiales y procesos

al desarrollo de pavimentos de concreto hidráulico premezclado que puedan satisfacer las

útil y pocos gastos de mantenimiento.

El concreto hidráulico en pavimentos, por ejemplo, pose un sistema de transferencia de carga,

que se busca en una estructura de concreto.

de la humanidad. Su uso ha combinado fundamentalmente en la forma que en la que nos

Generalmente el proceso constructivo se compone de cemento portland, agua y otros agregados.

propiedades es la elasticidad. El pavimento en calle con concreto hidráulico es la mejor opción ya

estado de México, 30 0 40 años en los Estados Unidos y 50 años en Europa.

hidráulico es más económico a largo plazo porque no requiere la excavación y la construcción de

 Aumento de la velocidad de construcción.

 Reducción de los costes de explotación.

 Mejora del drenaje superficial.

 Mayor reflexión de la luz.

 Se necesitan menos estructuras de soporte.

 Mantenimiento mínimo: Incluye el sellado oportuno de las grietas que puedan

impuestas por los efectos del tráfico.

Reducción al mínimo de la deformación de la superficie: este tipo de superficies duran más

I.1.2. Antecedentes específicos.

Veracruz y al este colinda con la república de Guatemala.

intervenían en la construcción de la calle, usaban un material de poca resistencia y de poca

estrecho camino en el cual transitaban, en le periodo de cada gobierno iba aportando y

con pavimento hidráulico, instalación de agua potable, drenaje, etc.

Aproximadamente 15 años atrás se realizó la construcción de revestimiento en el cual

beneficio del barrio.

para poder ver, durante varios años no recibían ningún servicio.

deteriorarse. A continuación se presentaran las siguientes imágenes del como es un gran

problema el transitar allí.

IMAGEN 1 tomadas desde el predio a trabajar

les dificultaba transitar.

la que se hará cargo de llevar correctamente el proyecto.

realizaron los otros servicios.

Se realiza el proyecto de acuerdo al terreno ya que se presentan ciertas dificultades en la cual

Gestionar e implantar la construcción del pavimento en calle con concreto hidráulico

cuarta poniente sur.