PUNTO # 7

Fricción Negativa en Pilotes

El fenómeno de la fricción negativa puede describirse como la acción de una nueva carga a
lo largo del fuste debido a la consolidación del suelo adyacente a la cara del pilote. Como
los pilotes se moverán menos que el terreno circundante,

este tenderá a “colgarse” de sus fustes, induciendo en aquellos unas tensiones

que pueden considerarse producidas por un cierto rozamiento de signo contrario al

resistente. Para esta situación la condición de diseño será:

Donde:

La fricción negativa ocurra bajo las siguientes condiciones, entre otras:

1. Si un relleno de suelo arcilloso se coloca sobre un estrato de suelo granularen el que se

hinca un pilote, el relleno se consolidará gradualmente; esto ejercerá una fuerza de arrastre
sobre el pilote durante el periodo desconsolidación.

2. Si un relleno de suelo granular se coloca sobre un estrato de arcilla blanda, se inducirá el

proceso de consolidación en el estrato de arcilla y ejercerá entonces una fuerza de arrastre
sobre el pilote.

3. El abatimiento del nivel freático incrementará el esfuerzo vertical efectivo sobre el suelo
a cualquier profundidad, lo que inducirá asentamientos por consolidación en la arcilla. Si
un pilote se localiza en el estrato de arcilla, quedará sometido a una fuerza de arrastre.

4. Operaciones de hincado y ensayos de carga que pueden producir esfuerzos negativos en

la parte superior del fuste cuando la carga es liberada y el fuste se expande hacia arriba. El
deslizamiento y la fricción negativa resultantes deben ser equilibrados por fricción positiva
en la parte inferior del fuste o por carga puntual aplicada en la corona del pilote.