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Resumen de la semana 2
Manpower Machines
(fuerza laboral) (máquinas)
Buenas relaciones con los clientes
Mediante la gestión eficaz de los recursos de
construcción (4 “M”) se establecen buenas
relaciones con los clientes y se consiguen
trabajos repetitivos.
Dentro de Recomendación
Cero
presupuesto de los clientes
accidentes
Fuerza
Dinero
laboral
Dentro del Dentro de las
programa metas de calidad
Máquinas Materiales
Éxito
financiero
Metas Mejor
ambientales reputación
Actividades del gerente de construcción
Diseño
Licitación
Construcción
Ciclo de vida de desarrollo del
proyecto – Fase de diseño
Diseño
Diseño
Necesidad Aprobación
final
Diseño Diseño
conceptual preliminar
Licitación
Construcción
Ciclo de vida de desarrollo del
proyecto – Fase de licitación
Diseño
Licitación
Paquete de Seleccionar
Dar aviso a los
licitación un
postores
completo contratista
Publicar
Periodo de
para
licitación
licitación
Construcción
Ciclo de vida de desarrollo del
proyecto – Fase de construcción
Diseño
Licitación
Construcción
Aviso para
Inspección
continuar
Periodo de Aceptación
construcción del proyecto
Contratos
¿Qué es un contrato?
Propietario
del proyecto
Administración de
Diseñador
construcción en riesgo
Subcontratistas
Administración de construcción en
riesgo (CMAR) – Beneficios
• Determinación anticipada de los costos de
construcción
• Duración más corta de la entrega total
• Común para la disposición de ahorros
compartidos en un acuerdo de GMP
• Capacidad para compras anticipadas de:
- Suministros con plazos de entrega largos
- Elementos sensibles al precio
Administración de construcción (CM) –
agencia
Propietario
del proyecto
Administración de
Diseñador
construcción en riesgo
Contratistas
Administración de construcción (CM) –
agencia (continúa)
• Complemento del personal del propietario
• El gerente de construcción interviene durante la fase de
diseño como “consultor” para proporcionar
constructabilidad, precios, paquetes de construcción y
análisis secuencial del diseño
• El gerente de construcción trabaja estrechamente con el
diseñador
• Determinación anticipada de los costos de construcción
• Duración más corta de la entrega total
• Los contratistas de la construcción se contratan
directamente
• El gerente de construcción supervisa y maneja a los
contratistas de la construcción
Diseñar/construir/operar/mantener
(DBOM)
Propietario
del proyecto
DBOM
Operación y
Diseñador Contratista
mantenimiento
Diseñar/construir/operar/mantener
(DBOM) (continúa)
• Concluye el outsourcing del propietario para el proyecto completo,
así como para determinados años de operaciones y mantenimiento
• La entidad de DBOM se paga por servicio (vs. concesionario de P3)
• El propietario desarrolla el proyecto inicial, definiendo los alcances y
parámetros de operación para los activos concluidos
• Implicaciones significativas si el propietario hace cambios
posteriormente
• La entidad de DBOM debe cumplir con ciertas medidas de
desempeño (por ejemplo, capacidad para plantas de tratamiento,
carriles para libre tránsito por número de autos/días, etc.) para los
activos de operación, por lo que se requiere que diseñe y construya
en consecuencia
• El propietario asume el riesgo por el número de pasajeros o los
parámetros de capacidad
Contratación en alianza/entrega
integrada de proyectos (IPD)
Propietario
del proyecto
Diseñador Contratista
Contratación en alianza/entrega
integrada de proyectos (IPD)
(continúa)
• Empleada ampliamente en Australia durante años, principalmente para
proyectos grandes, complejos y multidisciplinarios… con gran aceptación en otras
partes
• Resultados de desempeño muy positivos en términos de costos y programa
• Basada en un acuerdo unificado conforme al cual el propietario, el diseñador y el
contratista comparten las ganancias y riesgos de manera proporcional
• Cualquier “ganancia” o “daño” se comparten y vinculan con el desempeño bueno
o malo del proyecto en general y no con el desempeño de las partes individuales
• La finalidad es crear una organización integrada en donde todas las partes
colaboren conforme a una alianza central para entregar el proyecto como un
todo
• Cada parte se asegura en contra de otra… no existe la actitud de culpar en
disputas por las faltas, con lo cual cada parte es liberada de la responsabilidad
(excepto en el caso de error deliberado)
Asociaciones público-privadas
• El propietario del sector público contrata a un concesionario (similar al DBOM),
pero incluye también el financiamiento del proyecto (combinación de deuda y
capital)
• El concesionario espera recuperar su inversión durante la vida de la concesión
(por lo general, de 20 a 30 años)
• El concesionario suele asumir el riesgo por el número de pasajeros o por
capacidad/volumen
• Generalmente, el concesionario de P3 recupera su inversión en un lapso de uno a
tres años
- Concesiones de tarifa por peaje. El concesionario recibe la compensación
mediante el derecho de cobrar las tarifas en una obra de infraestructura, las
cuotas de los usuarios por una obra de infraestructura u otros pagos de los
usuarios del activo
- Concesiones de pago por disponibilidad. El concesionario recibe del socio en el
sector público un pago periódico con base en la disponibilidad de una obra de
infraestructura conforme a un nivel de desempeño especificado
- Concesiones de peaje en sombra. El concesionario recibe un pago conjunto,
llamado “de peaje en sombra”, por cada vehículo que utiliza la obra de
infraestructura
¿Qué es una fianza?
Acreedor
Comitente Garante
1. Temas de calidad
4. Inflación
Teoría lean
Entrega de proyectos lean:
¿por qué?
• Desperdicio
– 30 % - 50 % de ineficiencia estimada en Estados Unidos
– Desafío 2025 del Reino Unido
• Litigioso
– Se destina mucho esfuerzo en determinar quién es
culpable, en lugar de resolver los problemas
– Se destina muy poco esfuerzo en deleitar al cliente
• Infeliz
– El diseño y la construcción son dolorosos
– Los resultados son menores a los esperados
¿Qué es un proyecto?
¿Qué es un proyecto?
“… un medio, para un medio, para un fin”
Profesor Peter Barrett, Salford University
antes presidente de CIB (International Council for the Built Environment)
Tiempo
Reevaluar la Transacción
construcción
Papel
por Peter Riesgo
Barret
Propósito
Breve historia de la entrega de proyectos
Dólares constantes de contratos/horas de trabajo
Fuentes: Departamento de Comercio de Estados Unidos, Buró de Estadísticas Laborales
Constructor Diseñador
Fuente: Paul Teicholz, profesor emérito, Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental, Universidad Stanford
Al principio, las tres funciones se fundían en una sola, pero poco a poco,
a medida que la gestión de la construcción empezaba a subcontratarse,
se fueron desvinculando de la actividad conjunta.
Breve historia de la entrega de
proyectos (continúa)
Propietario
Constructor
Índice
Diseñador
Expectativas
del propietario
Recesión
Recesión
Recesión
Recesión
Recesión
Respuesta de
los diseñadores
Más baja
y constructores
Tiempo
Breve historia de la entrega de
proyectos (continúa)
Más alta
ción
Más baja
Tiempo
Tiempo
MIC
D C
Diseño – Construcción
Alta
P P
P
P IPD
D C D C D C
Integración con el cliente
C
D Asistencia M D M MIC
Innovación de diseño
D M
P
Asistencia en diseño
P D C “con esteroides”
D C GMP M
Dirección
Diseño de Subcontratad Sensible al Subcontratad Sensible al
conjunta de
funciones o propietario o propietario
proyectos
Ganancias y
Confianza del Menor que el Proforma
Riesgo Confiabilidad pérdidas
constructor tradicional financiera
Retroalimentación
Instituto de
TQM Lean Construcción Lean
Teoría lean
LPDS
Sistema lean de entrega de proyectos
Objetivo
Propietario del proyecto
Condiciones Condiciones
generales generales
Entrega de proyectos lean: herramientas
y conductas esenciales
Lean Teoría
Entrega de proyectos lean:
10 características clave
• El enfoque está en el sistema, no en las partes (cultura lean)
• A medida que se reduce la variación, aumenta la fiabilidad (PPC)
• Contingencias definidas recíprocamente en torno a la variabilidad
"pegajosa" (IPD)
• Necesidad autoimpuesta para forzar la innovación (TVD)
• Fluir donde se puede; aportar donde no se puede; empujar donde se
debe (Last PlannerTM)
• Acción tomada en el último momento responsable (diseño basado en
conjuntos)
• El producto y el proceso se diseñan conjuntamente (A3)
• Estándares: punto de partida para la mejora (delta/plus)
• Todas las fases del ciclo de vida del producto se tienen en cuenta en
el diseño (CBA)
• Alineación de intereses (contratos relacionales) (IPD)
Diseño lean basado en conjuntos vs.
diseño basado en puntos
Basado en puntos
Basado en conjuntos
Captura de decisiones de diseño: A3
Captura de decisiones de diseño:
contenido de la A3
• Tema
• Contexto
• Condición actual
• Análisis de la causa principal
• Meta
• Plan de implementación
• Seguimiento
Last PlannerTM
Dejar que fluya el trabajo con base en lo prometido
Jalar (pull) la autorización del trabajo con base en el
estatus del sistema
Empujar (push) el programa de trabajo con base en la
demanda
¿Qué necesito
realmente de ti y
cuándo lo
necesito
realmente?
# de promesas cumplidas
# de promesas hechas
5 “S”: flujo eficiente = seguridad de
la obra
1
Elegir
5 2
Orde
Sosten
er
5 nar
“S”
4 Seiri Elegir
Estand 3
Brillar Seiton Ordenar
arizar
Seiso Brillar
Seiketsu Estandarizar
Shitsuke Sostener
Diseño de valor objetivo
Más alto
15%
Ahorro $$
Costo $$
Valor de mercado
Más bajo
Valor objetivo
Regla fundamental:
Referencias:
“This is Lean”
- Niklas Modig, Pär Åhlström
Cinco conductas de diseño lean
• Defina el valor desde la perspectiva de tu cliente, y en
su lenguaje.
– Entiende qué necesita tu cliente y por qué: condiciones de
satisfacción
• Organiza tu trabajo como un flujo de valor.
– Entrega un valor creciente, desde la perspectiva de la unidad
de flujo, paso a paso.
• Haz que el trabajo fluya, desde la perspectiva de la
"unidad de flujo".
– Disciplinas integradas, mejores iteraciones, menores
recurrencias.
• Haz el trabajo con la "tracción" del cliente.
– Haz y mantén promesas fiables.
• Busca la perfección.
– Hoy seremos un poco mejores que ayer.
Materializar un diseño lean
Alto volumen
Alto rendimiento
Baja variación
Manufactura Diseño
Material Volumen medio
Ideas
Rendimiento medio
Ideas Variación media Gente
Gente Material
Construcción
Gente Bajo volumen
Bajo rendimiento
Material Alta variación
Ideas
Diseño lean: gente, material, ideas
Diagnóstico Lexus
Ef i c i e n c i a d e f l u j o
3. This is Lean: Resolving the Efficiency Paradox, por Niklas Modig, Pär
Ahlstrom.
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conocimiento
Agruparse +
solucionar problemas
Capturar conocimiento
+ revelar problemas
Tomado de: “The High Velocity Edge”, por Steven J. Spear
Capturar conocimiento
Low-Velocity Team
Equipo de baja velocidad High-Velocity Team
Equipo de alta velocidad
Spata© 2012 109
Confrontar los problemas
Low-Velocity Team
Equipo de baja velocidad High-Velocity Team
Equipo de alta velocidad
Spata© 2012 110
Compartir conocimiento
Déja vu Mejora
Low-Velocity Team
Equipo de baja velocidad High-Velocity Team
Equipo de alta velocidad
Spata© 2012 112
Liderazgo