Buque Escuela

Una vez más, Más

ARTÍCULO

Navíos cruza el
Atlántico y se
convierte en el

Cuauhtemoc
nexo de unión entre
los modelistas de
ambos continentes,
presentando el
trabajo realizado por
D. Benito de Teresa
modelista mexicano
que ha reproducido
el buque escuela
Cuauhtemoc de la
Armada de México.
Fotos y textos: Benito de Teresa.

C
omo modelista naval,
siempre me han lla-
mado la atención los
modelos propulsados
a vela por lo que, cuando su-
pe que la Armada de México
había mandado construir un
Buque escuela para que los
cadetes de la Escuela Naval
de México recibiera instruc-
ción en el arte de navegar fomentar el modelismo naval
a vela por los mares, me en el país. Se me encendió la
entusiasmo mucho la idea bombilla y, aprovechando la
de construir una replica de ocasión, le pedí si me podía
dicho modelo. Como a mu- proporcionar los planos del
chos modelistas nos pasa a Buque Escuela para poderlo
veces, soñamos con construir construir y hacerlo navega-
un determinado modelo pe- ble. Atentamente el ministro
ro nos quedamos así: sólo llamó a uno de sus ayudan-
soñando. Así me ocurrió a tes que siempre están a su
mí y lo dejé en mi memoria espalda y le comunicó mi
durante muchos años., hasta petición.
que un buen día el Secreta- El desayuno transcurrió
rio de Marina, nos invitó a muy cordialmente y, al fina-
un grupo de modelistas al lizar el mismo, me dijo que
Ministerio a desayunar para cuando tuviera los planos en

su poder me haría llegar una navegar para que los cadetes

copia, dándome unos nú-
meros telefónicos para man-
tenerme informado. Yo me
sentí muy satisfecho y le pedí
un permiso para acceder a
la base naval de Icacos en
el puerto de Acapulco, Esta-
do de Guerrero, para poder
tomar fotografías del Buque
Escuela que se halla ahí an-
clado a la espera de salir a
22 · MÁS NAVÍOS
guardias marinas completen
el último semestre de su ins-
trucción.
Después de múltiples lla-
madas al Secretario de Ma-
rina sin obtener ninguna res-
puesta concreta, me comuni-
có que la Secretaria de Mari-
na no podía proporcionarme
los planos del Buque Escuela
ya que se trataba de un Bu-
que militar y yo, como civil,
no podía acceder a ellos.
Esto me enfureció y le dije
que me extrañaba ese hecho
ya que yo podía conseguir
planos de la armada de los
Estados Unidos de Nortea-
mérica sin ningún problema
y que me parecía absurda su
contestación, pero que, de
todas formas, iría a Acapul-
co a tomar las fotografías del
Buque Escuela cuando estu-
viera en el puerto. Y así su-
cedió. Tuve la oportunidad
de trasladarme al puerto con
motivo de la invitación a una
boda. Avisado por un amigo
modelista que vive en la ciu-
dad de que el barco estaba
en el puerto, armado de mi
cámara y con una buena do-
tación de rollos, estuve una
mañana tomando infinidad
de fotografías y, desde lue-
go, desde la playa contraria
pude tomar unas cuantas
de todo el perfil del Buque
así como de todos aquellos
detalles que me servirían
para la construcción del mis-
mo. Me propuse construir
el barco, basándome sólo
en las fotografías que había
tomado. Me puse manos a
la obra y empecé su cons-
trucción. Sacando propor-
ciones a partir de las fotos,
fue surgiendo poco a poco
el casco del modelo y fui
construyendo todos los de-
talles a medida que se fueron
presentando, hasta su total
terminación. Además, en ese
tiempo, el Capitán Coman-
dante de Navío al Mando
del Buque Escuela, Salva-
dor Miranda Orendain,
MÁS NAVÍOS · 23
 me hizo prometerle que en
ARTÍCULO

cuanto lo terminara se lo lle-

varía a Acapulco para poder
conocerlo. Y así lo hice; una
vez terminado me encaminé
hacia Acapulco y mi modelo
fue llevado a bordo del Bu-
que Escuela y puesto en la
sala de Almirantes, un sitio
de Honor, y fue visitado por
toda la tripulación del mismo
así como por un Almirante
que se encontraba ese día en
el Puerto. Después de esto,
el Secretario de Marina me
invitó a navegar en el Buque
Escuela y así fue como un
servidor y siete modelistas
más, nos embarcamos en
el Buque Escuela Cuau-
htemoc durante tres días y
navegamos desde el Puerto
de Acapulco hasta el Puerto
de Salina Cruz Oaxaca, don-

de existe el dique seco en el

que se realizan las revisiones
reglamentarias a las que se
somete esta embarcación.
Bueno, después de estos
apuntes anecdóticos, pase-
mos a lo que nos interesa.
La Construcción del Bu-
que Escuela me llevo tres
años. Utilicé madera de tri-
play (contrachapado) para
las cuadernas y una madera
americana sacada de una
persiana veneciana de más
de 50 años de antigüedad,
regalo de mi buen amigo
modelista Antonio Méndez
Caraza, con la que hice el
planqueo (forrado) y tam-
bién el enduelado (tablazón)
de las cubiertas. Las casetas
las hice de triplay de 3 mm.,
recubriéndolas posteriormen-
te con lamina de estireno.
24 · Más NAVÍOS

Los mástiles lo hice de ma-
dera y todos lo barandales y
los pasamanos de latón tanto
en laminas como con alam-
bre. Todas las cabillas están
torneadas en latón utilizando
mi torno Unimat Modelo SL,
que convertí en un copiador
lo que me ahorró mucho
tiempo (si quieren un detalle
de cómo lo convertí estoy a
sus ordenes). Las ventanas y
las lumbreras fueron hechas
de resina poliéster haciendo
previamente los modelos en
madera o latón y los moldes
los hice de caucho de silico-
na para facilitar su vaciado.
Toda la jarcia fue hecha con
una máquina entorchadora
fabricada por mi (también
puedo dar detalles de esta
maquinita), usando filamen-
to de dacron para hacer las
filásticas y poder fabricar al
diámetro que necesitaba cada
cabo. Las velas se hicieron de
nylon especial para velas de
la casa Graupner y tuve que
hacer un herramental especial
para poder colocar los más de
600 ojillos ya que el espesor
del nylon es de milésimas por
lo que tuve que recortar cada
ojillo para refrentarlo y que
quedara bien.
El nombre de Cuauhte-
moc y México, así como las
serpientes Quetzalcoatl que
lleva a cada lado, fueron sa-
cados de fotografías del Bu-
que Escuela, digitalizadas y
refinadas en la computadora
para lograr el mejor detalle y
conseguir que quedaran igual
que el original, El escudo Na-
cional de México lo obtuve de
una moneda y lo calé con se-
guetas de joyero. El mascarón
de proa de Cuauhtemoc, el
último emperador Azteca, fue
esculpido por el gran modelis-
ta Alejandro Gobernatore,
Más NAVÍOS · 25
 (tristemente fallecido), que hi- herméticas, de 6 V., 12 Ah., racterísticas del modelo real y frecuencia ya descatalogada
ARTÍCULO

zo una obra de arte partiendo conectadas en serie lo que me una emisora de tres canales por los fabricantes por lo que
sólo de la fotografía del mas- da una autonomía de aproxi- permite su control, aunque no tengo problemas de inter-
caron real que le proporcioné. madamente tres horas. Un solo necesito dos: uno para ferencia ya que soy el único
La Virgen de Guadalupe que regulador de velocidad elec- el timón y otro para el mo- que utiliza esta gama.
ostenta en la punta del bau- trónico de la casa Graupner tor. Curiosamente, utiliza una Como lastre, utilizo una ba-
prés, igual que el original, es se encarga de proporcionar la frecuencia de 72.400 Mhz, rra de plomo de 6 Kg coloca-
una medalla de plata que me velocidad acorde con las ca- que, afortunadamente, es una da a todo lo largo de la quilla
regaló mi esposa. La hélice
de cuatro palas la construí de
latón, así como la flecha y la
funda (bocina) para propul-
sarlo. La trasmisión del motor
a la flecha está hecha de dos
poleas con relación de tres a
uno y con una banda doble
de polycord de fabricación
suiza y que evita que pati-
ne en las poleas al trabajar.
Le coloqué un motor marca
Bosch alemán, que funciona
a 12 V., sacado de un de-
froster (electroventilador) de
automóvil, conseguido en un
desguace de automóviles y
que ofrece una óptima rela-
ción de potencia y bajo con-
sumo. La energía la suminis-
tran dos baterías de gel plomo

26 · Más NAVÍOS
que es desmontable; está ase-
gurada con dos mariposas a
dos pernos que sobresalen de
la quilla. Esto me resulta muy
conveniente ya que facilita su
manejo. En cambio, todo el
velamen está fijo y no se pue-
de desmontar. El modelo es
muy estable, navega de ma-
ravilla y, en algunas ocasio-
nes en que ha habido viento
muy fuerte, se ha mantenido
muy firme y, pese a que llega
a escorar, no presenta pro-
blema alguno.
Las medidas que tiene este
modelo son: de popa a la pun-
ta del bauprés, 1.52 m., de la
base del casco a la punta del
palo mayor, 1.07 m., el ancho
de manga: 30 cm.
La construcción de este mo-
delo partiendo de fotografías
ha sido un gran reto para mí

ya que me obligó a desarrollar

muchas técnicas y a encontrar
trucos para llevarlo a cabo.
Desde entonces he navegado
muchas horas y, además de
haber disfrutado al construirlo,
lo disfruto mucho al navegarlo
y mucho más por la satisfac-
ción que me causa ser ad-
mirado en el espejo de agua
cada vez que lo llevo.
Si alguien necesita alguna
aclaración o quiere realizar
algún comentario sobre es-
te trabajo, puede contactar
conmigo al e-mail que se
presenta a pié de página.
Vuestros correos serán debi-
damente contestados. Un sa-
ludo desde México para los
modelistas españoles con los
que, gracias a Más Navíos,
me puedo sentir conectado.
benitobarcos@yahoo.com
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