21/10/2020

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

MATERIA: ESTRUCTURAS METÁLICAS

PROFESOR:WLADIMIR RAMÍREZ

OBJETIVOS
1. Fundamentar la importancia y aplicabilidad de la construcción con
acero estructural.
2. Cimentar y aplicar los conocimientos del análisis y diseño
estructural de elementos a tensión.
3. Cimentar y aplicar los conocimientos del análisis y diseño
estructural de elementos a compresión.
4. Cimentar y aplicar los conocimientos del análisis y diseño
estructural de elementos a flexión y esfuerzos combinados.

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BIBLIOGRAFÍA RECOMENDADA
▪ Handbook of structural Steel conection design and details, Akbar
Tamboli.
▪ Detailing for Steel construction third edition, AISC.
▪ Diseño de estructuras metálicas , María Graciela Fratelli.
▪ Diseño sismorresistente de construcciones de acero 5 ta. Edición,
Asociación latinoamericana del acero (ALACERO).
▪ Guía de diseño para uniones a columnas de perfiles tubulares
estructurales, Y. Kurobane, Universidad De Sojo.
▪ Proyectos estructurales de acero , María Graciela Fratelli.
▪ Building design and construction handbook, Frederick S. Merritt

▪ ASCE 7-10.
▪ NEC-SE-AC Estructuras de acero.
▪ AISC 341-10 Seismic provisions for structural Steel buildings.
▪ AISC 358-10 Prequalified Conecctions.
▪ AISC 360-10 Specification for estructural Steel building
▪ FEMA 350.
▪ AWS D 1.1.
▪ AISC Steel design guide 1-21.

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1.- INTRODUCCION

El acero es una aleación que consiste principalmente de hierro 98% y

pequeñas cantidades de carbono , silicio, manganeso, azufre, fosforo y
otros elementos.
El carbono es el elemento de mayor influencia en las propiedades del
acero, así la dureza y resistencia aumentan con el contenido de carbono,
pero la fragilidad y soldabilidad se ven afectadas. Con menos cantidad de
carbono el acero mas suave y dúctil pero mas débil, sus propiedades
cambian añadiendo otros elementos como silicio, níquel, manganeso y
cobre, para producir lo que se denomina como acero aleado.

Su denominación se realiza de acuerdo con la norma americana de

ensayos de materiales, por ejemplo el acero A 36 cumple con la
especificación ASTM para aceros al carbono A36.

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
Resistencia.- su resistencia alta por unidad de peso implica un bajo peso de las
estructuras.
Uniformidad.- Sus propiedades bajo condiciones normales de funcionamiento,
no cambian apreciablemente con el tiempo como ocurre con otros materiales.
Elasticidad.- Al ser un material homogéneo es el que mas se aproxima a las
hipótesis del análisis estructural , porque sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos
bastante altos.
Durabilidad.- necesita un adecuado mantenimiento, existen aceros con ciertas
características que disminuyen drásticamente el mantenimiento.
Ductilidad.- permite deformaciones mayores al 20% , lo cual es beneficioso para
miembros estructurales que pueden desarrollar concentraciones de esfuerzos
permitiéndole fluir localmente sin fallar.

Versatilidad.- brinda facilidad para fabricación, traslado y montaje.

DESVENTAJAS
Susceptibilidad el pandeo.-Entre mas largo y esbelto es un elemento de acero
sometido a compresión, El diseño de estructuras de acero con elementos muy
esbeltos, posiblemente solo diseñados para esfuerzos de tensión, puede
acarrear problemas cuando por algún imprevisto se presenten esfuerzos de
compresión.
Costo de mantenimiento.- el acero susceptible a la corrosión por lo cual se debe
pintar periódicamente.
Protección al fuego.- durante un incendio su resistencia se reduce
considerablemente, además es un excelente conductor del calor, de manera que
en un incendio puede trasmitir suficiente calor a un elemento adyacente y
quemarlo, por esta razón se protege la estructura con materiales aislantes como
lana de roca, hormigón, vermiculita, pintura, etc.

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Fatiga.-la resistencia se ve muy afectada cuando se somete a un gran

numero de ciclos de inversiones de esfuerzos.
FALLAS DE LA ESTRUCTURAS
En un gran porcentaje de estructuras de acero las fallas no solamente se
deben atribuir a la resistencia de los elementos, en muchas ocasiones los
daños estructurales se deben a una poca atención en e detalle de las
conexiones, deflexiones de los elementos, montaje y diseño de apoyos.

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CARCTERISTICAS Y MECANICAS DE ACEROS ESTRUCTURALES

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CARCTERISTICAS Y MECANICAS DE ACEROS ESTRUCTURALES

▪ Tensión de cedencia Fy.- es el valor de esfuerzo para el cual las

deformaciones se incrementan notablemente sin aumento de la carga.
▪ Limite de proporcionalidad Fpr.- es el esfuerzo máximo para el cual es
valida la ley de Hooke, es decir esfuerzos directamente proporcioles a
deformaciones.
▪ Tensión de agotamiento Fu.- es el esfuerzo correspondiente a la carga
máxima alcanzada en la prueba de tracción uniaxial.
▪ Ductilidad.- es el índice de la deformabilidad inelástica, medida en % de
alargamiento, el factor de ductilidad es la relación entre ξy/ξu ó Ɵy/Ɵu.

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▪ Modulo de elasticidad o modulo de Young.- es la relación entre el

esfuerzo que se aplica y la deformación elástica resultante. En el
diagrama tensiones vs deformaciones E resulta la pendiente de la curva
en el rango elástico, para todos los acero E tiene un valor prácticamente
constante.
E=2.1*106 Kg/cm2
▪ Coeficiente de Poisson u.- es la relación entre la deformación
transversal y la longitudinal del elemento solicitado por carga axial, para
el acero en rango elástico se acepta u=0.3
▪ Modulo de elasticidad Transversal G= también conocido como modulo
de corte, representa las relación del esfuerzo cortante a la deformación
unitaria por corte, para acero estructurales puede adoptarse
G= 845000 Kg/cm2

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▪ Tenacidad .- es la capacidad de un material de absorber una cantidad de

energía antes de llegar a romperse, el área bajo el diagrama esfuerzo
deformación del acero, mide el grado de tenacidad del material, por lo
tanto la tenacidad depende de la resistencia y la ductilidad.
▪ Soldabilidad.- Es la propiedad de permitir la ejecución y perfecto
funcionamiento de una unión mediante soldadura, bajo determinadas
condiciones, sin que se afecten las propiedades mecánicas del acero.
Una aproximación para determinar el grado de soldabilidad es con el
criterio del carbono equivalente.

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Los aceros se los puede agrupar en varias clasificaciones:

DE ACUERDO AL PROPOSITO
Aceros de propósito general (A36), para puentes, edifios, estructuras atornilladas, soldadas
o remachadas.
Acero estructurales al carbono (A529), uso similar al A36
Acero estructurales de alta resistencia y baja aleación (A441, A572), el acero A572 tiene un
uso similar al A36 mientras que el A441 para construcciones soldadas, remachadas o
atornilladas.
Acero estructurales de alta resistencia, resistentes a la corrosión atmosférica (A242, A588)
para construcción atornillada y remachada.
Placa de acero templada y revenida (A514) para estructuras soldadas, no se utiliza si la
ductilidad es importante.
El acero A36 es de uso frecuente en estructuras por lo que se lo considera un estándar, en
aquellos casos que se requiera un menor peralte de la sección entones la elección puede
ser el A572 que es de mayor resistencia.

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DE ACUERDO AL CONTENIDO DE CARBONO

Estos aceros de dividen en 4 clases:
Acero de bajo contenido de carbono (<0.15%)
Acero dulce al carbono (0.15 a 0.29%), el acero estructural al carbono es
de esta clase.
Acero medio al carbono (0.30 a 0.59%)
Acero con alto contenido de carbono (0.6 a 1.7%)

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ACEROS DE CALIBRE LIGERO

Son elementos de acero formados en frío con lamina delgada cumplen

con las especificaciones AISI (American Institute Steel and Iron) sus
espesores varían de 1.26 a 6.35 mm con esfuerzos de fluencia que varían
entre 25 y 50 Ksi (1760 y 3520 Kg/cm2).
Como resultado del formado en frío las propiedades mecánicas del
producto terminado pueden ser diferentes de la lamina original, por
ejemplo el formado en frío aumenta las resistencia de fluencia y tensión
pero disminuye su ductilidad.

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PRODUCCION DEL ACERO ESTRUCTURAL

El acero estructural se lamina en una gran variedad de formas y tamaños

sin cambios apreciables en sus propiedades físicas. El laminado en
caliente permite convertir un bloque de acero a la forma de un perfil I, L,T
o C. Mediante el doblado en frío de la placas de acero se obtienen perfiles
de las formas U,G,L,Z,Ω.
En la actualidad es muy común el uso de elementos estructurales con
perfiles armados mediante la unión de placas con suelda o pernos.

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PERFILES LAMINADOS EN CALIENTE

Entre los mas comunes se tienen los perfiles de sección I, tal como los
perfiles W que tienen patines anchos de superficies paralelas, los de
sección S que tienen las superficie interna del patín con una inclinación
aproximada del 16%, los angulares o L, los de tipo canal o C y tubulares
que pueden ser redondos o rectangulares y los HP con patines de
superficies paralelas y espesores iguales de alma y ala.
La denominación de los perfiles consiste en una letra que identifica el tipo
de perfil, seguida por dos o mas números que identifican las dimensiones
o peso, somo se muestra a continuación.
W21x44= perfil W de 21 pulg. de peralte y 44 lb/pie de peso.
L6X4X1/2=angular de lados 6 y 4 pulg, con ½ pulg. de espesor.

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El instituto Americano de la Construcción en Acero, AISC, publica

periódicamente el manual de construcción en acero donde aparte de
encontrar especificaciones para el diseño, fabricación y construcción de
edificios de acero , muestra tablas donde se puede encontrar las propiedades
de diseño de cada perfil (área transversal, espesor de patines, almas, inercias,
etc). Para la construcción de obras se debe consultar con los proveedores
acerca de los perfiles comerciales.

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PERFILES LAMINADOS EN FRÍO

Para los perfiles laminados en frío se utilizan laminas de acero moldeable

de varias resistencias, así como lamina negra galvanizada o cubierta de
aluminio. Estos perfiles se utilizan en estructuras sometidas a cargas
ligeras, con luces medianas y con una apropiada estabilidad para efectos
dinámicos, como pórticos y cubiertas de coliseos, piscinas, hangares y
fabricas, para estos perfiles se tendrá en cuenta principalmente la
distorsión de la sección por pandeo.
Los perfiles de acero formados en frío que se producen en rodillos o
dobladoras a partir de chaspas de acero como las secciones U, G, lo
ángulos, se laminan en una sola operación a partir de una pieza de
material, todas las secciones se pueden rigidizar mediante patines planos
o reborden en las orillas exteriores.

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Para la denominación de estos perfiles se utiliza un letra para identificar el

tipo de perfil, seguida por números que indican normalmente sus
dimensiones en milímetros, por ejemplo:
L50X3= Angular de lados 50 mm y 3 mm de espesor
G200x50x15x4= Correa o perfil G, de 200 mm de peralte, 50 mm de ancho
del patín, 15 mm de labio atiesador y 4 mm de espesor.

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SISTEMAS ESTRUCTURALES EN ACERO

▪ Pórticos no arriostrados.- típicamente formados por barras horizontales
y verticales, generalmente se configuran en su totalidad por pórticos
que resisten momentos o por una combinación de pórticos que
trasmiten cargas verticales y pórticos que trasmiten momentos.

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En zonas sísmicas los pórticos se debe diseñar como pórticos especiales a

momento, deben de ser capaces de resistir deformaciones inelásticas
significativas cuando estén sujetos a las fuerzas resultantes producidas
por el sismo de diseño, se espera que la mayoría de las deformaciones
inelásticas ocurran en las articulaciones plásticas de las vigas con limitada
fluencia en las zonas de panel. También se espera que ocurran
deformaciones inelásticas en las bases de las columnas.

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▪ Pórticos arriostrados concéntricos.- se caracterizan por que los ejes

centroidales de los miembros que se conectan a una junta se
interceptan en un punto para formar una armadura vertical que resiste
las cargas laterales.

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los sistemas así concebidos tienen gran capacidad ante deformaciones

horizontales. Los elementos diagonales funcionan principalmente a
tracción y compresión.

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▪ Pórticos arriostrados excéntricos.- son sistemas estructurales formados

por vigas, columnas y arriostramientos diagonales con configuraciones
similares a la de los pórticos arriostrados concéntricamente. La
diferencia fundamental radica en que por lo menos uno de los extremos
de cada arriostramiento diagonal está conectado para aislar un
segmento de viga que se denomina vínculo. De esta manera, la fuerza
en el arriostramiento diagonal se transmite al vínculo principalmente
por corte y flexión.

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▪ Sistemas duales.-formados por pórticos y muros hechos placas de

acero.

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▪ Sistemas de acero estructural y hormigón armado.- por lo general se

componen de columnas de hormigón y vigas metálicas.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
Existen varios procesos de soldadura uno de ellos es la soldadura por
fusión mediante el arco eléctrico manual con electrodo protegido o
con el proceso de arco sumergido. Este ultimo es apropiado para
soldaduras automáticas en taller de miembros fabricados en
posiciones controladas.
En cualquiera de los dos procesos, el calor de un arco eléctrico funde
simultáneamente el electrodo de soldar y el acero en las partes que
se unen, el electrodo se deposita en la soldadura como un metal de
relleno.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
Entre las ventajas de la soldadura tenemos, el ahorro del peso
utilizado en placas de unión, tienen una zona de aplicación mucho
mayor, las estructuras soldadas son mucho mas rígidas porque sus
miembros están unidos directamente unos a otros, permite mayor
facilidad para realizar cambios en el diseño y corregir errores en el
montaje.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
▪ SOLDADURA POR ACO ELECTRICO CON ELECTRODO REBESTIDO
(SMAW).

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
El equipo para e proceso SMAW consta de una fuente de potencia
eléctrica, cable o polo a electrodo y cable o polo a tierra o masa,
portaelectrodo, metal base, consumible o electrodo.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
El equipo para e proceso SMAW consta de una fuente de potencia eléctrica,
cable o polo a electrodo y cable o polo a tierra o masa, portaelectrodo, metal
base, consumible o electrodo.
Funciones del núcleo metálico
▪ Conducir la corriente eléctrica para establecer el arco con el metal base
▪ Suministrar el metal de aporte.
Funciones del revestimiento de fundente del electrodo
▪ Suministrar la atmosfera protectora al arco y al charco de metal.
▪ Suministrar agentes desoxidantes y limpiadores al metal de soldadura fundido.
▪ Formar una capa de escoria para proteger al metal fundido y evitar
enfriamientos bruscos y oxidación del metal solido caliente.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
VENTAJAS
▪ Puede emplearse en cualquier posición (dependiendo del electrodo).
▪ Puede emplearse en campo y en taller
▪ Es aplicable a un intervalo amplio de espesores ( desde 2 mm en
adelante)
▪ Los electrodos pueden doblarse de manera que pueden ser usados en
áreas ciegas.
▪ Se pueden emplear cables largos para tener accesos a sitios ubicados a
gran distancia de la fuente de energía.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
▪ Es útil para soldar ensambles estructurales complejos.
▪ Es el proceso mas popular para soldar tubos.
▪ Se pueden obtener uniones de alta calidad y alta resistencia.
▪ El equipo de trabajo es sencillo y económico.
LIMITACIONES
▪ La calidad de las uniones depende en gran medida de la habilidad del personal.
▪ La escoria debe ser removida completamente antes de aplicar el siguiente paso.
▪ Las operaciones deben detenerse después que se consume cada electrodo.
▪ La porción del electrodo que se sujeta al portaelectrodo no se aprovecha
(desperdicio).

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
▪ No puede ser usado para soldar algunos metales no ferrosos.
▪ No pueden emplearse amperajes altos como los que se emplean en procesos
automáticos, porque los agentes químicos del recubrimiento reaccionan
deteriorándose su capacidad de protección

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DISCONTINUIDADES EN EL PROCESO SMAW
▪ Porosidades.- son cavidades discontinuas que se forman por un gas atrapado
durante la solidificación del metal soldado.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DISCONTINUIDADES EN EL PROCESO SMAW
▪ Inclusiones de escoria.- Son materiales solidos extraños a la soldadura que
quedan atrapados en el cordón, como escoria.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DISCONTINUIDADES EN EL PROCESO SMAW
▪ Salpicaduras.- son partículas de metal que se expulsan durante la fusión de la
soldadura y que no forman parte del proceso de soldadura.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DISCONTINUIDADES EN EL PROCESO SMAW
▪ Penetración incompleta de la junta.- sucede cuando el metal fundido, no se
extiende a través de todo el espesor de la junta. Este termino solo se usa en
soldadura de ranura.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DISCONTINUIDADES EN EL PROCESO SMAW
▪ Fusión incompleta.- Es una discontinuidad en la soldadura en la cual la fusión no
se produjo entre el metal base y las caras de las juntas o el cordón de soldadura
adyacente.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DISCONTINUIDADES EN EL PROCESO SMAW
▪ Fusión incompleta.- Es una discontinuidad en la soldadura en la cual la fusión no
se produjo entre el metal base y las caras de las juntas o el cordón de soldadura
adyacente.

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DESIGNACIÓN DE ELECTRODOS

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DESIGNACIÓN DE ELECTRODOS

OJO

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
SOLDADURA CON ARCO METALICO Y PROTECCION GASEOSA (GMAW).

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
SOLDADURA CON ARCO METALICO Y PROTECCION GASEOSA (GMAW).

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
VENTAJAS
▪ Proceso semiautomático
▪ Alta productividad
▪ Sin remoción de escoria
▪ Proceso limpio
▪ Alimentación continua del material de aporte
▪ Suelda la mayoría de aleaciones

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
LIMITACIONES
No apropiada para condiciones de viento.
Poca tolerancia a la contaminación.
Hecha para realizar procesos en taller
El equipo es mas complejo
Consumibles adicionales como boquillas de contacto

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DISCONTINUIDADES EN PROCESNO GMAW
▪ Porosidad
▪ Fusión incompleta
▪ Penetración incompleta.
Gases de protección

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DESIGNACION DEL CONSUMIBLE EN PROCESNO GMAW

OJO

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PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
DESIGNACION DEL CONSUMIBLE EN PROCESNO GMAW

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SIMBOLOGÍA DE SOLDADURA
El símbolo de soldadura suministra un sistema para poner la información
completa de la soldadura en los planos.
Ellos indican rápidamente al diseñador, dibujante, personal de inspección,
supervisor, cual es la técnica de soldadura necesaria en cada junta, para
satisfacer los requerimientos de resistencia le material y las condiciones de
servicio.

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SIMBOLOGÍA DE SOLDADURA

OJO

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SIMBOLOGÍA DE SOLDADURA

OJO

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SIMBOLOGÍA DE SOLDADURA

OJO

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TIPOS DE SOLDADURA
Las soldaduras se pueden clasificar de varias formas de acuerdo a sus
características, forma d preparación, o la posición de las piezas a unir, las
soldaduras se pueden clasificar en:
▪ Según el tipo de juntas
▪ Según tipos de soldaduras
▪ Según posiciones para soldar
▪ Según la orientación de las soladuras

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TIPOS DE SOLDADURA
▪ De ranura.- se usa cuando las piezas a unir están alineadas en el mismo
plano.

▪ En V, en ½ V, en U, en J

OJO

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TIPOS DE SOLDADURA
▪ De filete.-son las mas comunes en obras de ingeniería , aplicadas para juntas
de traslape o e T.

OJO

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TIPOS DE SOLDADURA
▪ De tapón o canal.-se usan en juntas de solape para dar una resistencia
adicional, van totalmente rellenas de material de aporte.

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TIPOS DE SOLDADURA
▪ De muesca o hendidura.- son un tipo especial de soldadura de filete que se
aplica sobre la cara internas de las muescas de una de las planchas de
conexión.

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
Un elemento en tracción es un elemento recto sujeto por sus extremos a
fuerzas tratando de estirarlo, por ejemplo las cuerdas inferiores de la cercha de
un puente o de una cubierta, algunos de los elementos inclinados o verticales
del alma de una cercha.
Los cables trabajan solo a tracción y se utiliza en los puentes colgantes, como
tensores para viseras, en levadores, etc.
Para la sección en tensión de un perfil, una barra o varilla se basa en la
resistencia a tensión del acero. No se considera el pandeo, sin embargo se
exige como requisito una cantidad mínima de rigidez en el elemento por
razones de seguridad, servicialidad y estética. También influye el tipo de
conexión para facilitar la construcción de la estructura y garantizar su
seguridad.

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
ALAMBRES Y CABLES
Los cables son elementos flexibles compuestos por grupos de alambres y
torones. Un torón es un arreglo de alambres colocados helicoidalmente
alrededor de un alambre central para obtener una sección simétrica.
Un cable se construye con un conjunto de torones colocados helicoidalmente
alrededor de un núcleo de yute o cable de fibras, u otro torón.
Las ventajas de los cables son su flexibilidad y resistencia, pero se requieren
accesorios especiales para la conexión o anclaje de sus extremos. No se utilizan
en los sistema de contraventeo por su incapacidad para resistir esfuerzos de
compresión.

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
Sección transversal y accesorio de anclaje

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
Los alambres de los torones y cables se los obtiene con el estirado de varillas
de acero de alto contenido de carbono, laminadas en caliente y una
composición química controlada estrictamente. Se los recubre con zinc para
obtener los alambres galvanizados.
Para seleccionar un cable se debe conocer su carga de rotura y el calculista
adoptará un factor de seguridad entre 1.7 y 3, dependiendo de la
incertidumbre del proyecto.

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
VARILLAS Y BARRAS
En sistemas de contraventeo diagonales o como tirantes se utilizan barras
planas y varillas laminadas en caliente de sección cuadrada o circular. La
conexión de varillas se realiza con suelda que no requiere ninguna fabricación
especial, mediante roscas en sus extremos para emplear accesorios.
Las barras planas se pueden soldar, remachar o atornillar. La desventaja de
varillas y barras es su poca rigidez que da como resultado flechas apreciables
por peso propio, esto ocasiona que se usen templadores o tuercas ajustables,
se recomienda usar las barras con su dimensión mayor en el plano vertical.

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
Templador

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
PERFILES ESTRUCTURALES SIMPLES
Los elementos en tensión de cerchas parar puentes o cubierta requieren de
una rigidez apropiada por condiciones de servicialidad y por la presencia
ocasional de esfuerzos de compresión por inversión de carga. Los perfiles mas
utilizados son de tipo angular simples o unidos espalda con espalda y para
estructura mayores los perfiles tipo W. La conexión se realizada soldada,
remachada o con placas de conexión.
En las conexiones se debe evitar la excentricidad entre el eje del elemento y el
punto de intersección de los ejes de las barras que concurren al nudo, pues la
excentricidad produce esfuerzos adicionales de flexión y corte.

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
PERFILES ESTRUCTURALES ARMADOS
Son perfiles conformados por dos o mas perfiles unidos mediante
placas o celosías de modo que la sección resultante actúa como un
solo miembro.
La rigidez del elemento armado depende del radio de giro r, el cual
puede ser controlado por el diseñador a través de la disposición de
los perfiles en el elemento armado un ejemplo de sección armada
es la unión de un par de ángulos o canales unidos espalda con
espalda mediante una placa, o la unión de cuatro angulares.

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&$/&8/26
ELEMENTOS EN TRACCIÓN
PARAMETROS DE DISEÑO.- estos parámetros influyen en la selección del perfil.
▪ Área total
▪ Área neta
▪ Área efectiva
▪ Esbeltez

Área total (Ag).-en un elemento a tensión se la obtiene como la suma de las

subáreas de cada uno de los componentes dela sección transversal.

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
Área neta (An).- el área neta es igual al área total menos el área de ranuras o
agujeros presentes, los agujeros generalmente se los realiza de diámetro 3 mm
mas grande que el perno para considerar el daño del metal circundante por
punzonamiento.
El área que se resta por agujero es la proyección plana del diámetro del agujero
por el espesor del metal perforado.

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
Área efectiva (Ae).- si un elemento que no sea una barra o una placa, se
somete a tensión axial hasta que ocurra la falla en su sección neta, entonces la
carga de falla sea menor que la obtenida en una probeta, debido a una
distribución no uniforme de esfuerzos cortantes en la vecindad con la
conexión, este efecto se denomina flujo o retaso de cortante
Para considerar este efecto se usan formular de cuerdo al tipo de conexión y
tipo de perfil conectado.

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OJO
ELEMENTOS EN TRACCIÓN
El problema es critico si se utiliza angulares individuales conectados por un solo lado para
transferir la carga, entonces se remplaza el área neta por un área efectiva de la conexión
como sigue a continuación (AISC):
a) Sila fuerza se trasmite por tornillos o remaches a cada uno de los elementos de la
sección transversal de un miembro, entonces el área efectiva es igual al área neta.
b) Si la carga se trasmite por medio de remaches o tornillos a través de algunos pero no
todos los elementos del miembro el área efectiva es un porcentaje del área neta
como se indica:
▪ Angular de lados iguales o desiguales conectado por un lado una placa, solo por artes
Ae=0.90*An
▪ Periles W,M,S con un ancho d epatin no menor que 2/3 su peralte, o perfiles T
conectados a estos perfiles, y conectados solo por el patín, entonces Ae=0.85 An.
▪ Todo elemento conectado con solo dos conectores por hilera en dirección de la fuerza,
Ae=0.75 An
▪ Cualquier conexión con sujetadores mecánicos An=0.85 Ag

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ELEMENTOS EN TRACCIÓN
Relación de esbeltez.- la relación de esbeltez de un elemento estructural es el
cociente entre su longitud no soportada y su radio de giro mínimo. Para
elementos a tensión se recomienda valores máximos de esta relación para
garantizar la rigidez suficiente para prevenir deflexiones laterales o vibraciones
excesivas y un posible pandeo por inversión de esfuerzo en el montaje, viento
u otra naturaleza.
L/r<300

80

40