Seminario Final

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

DEPARTAMENTO DE INFORMÁTICA ADMINISTRATIVA
ASIGNATURA:
IA-271 SEMINARIO DE INVESTIGACION
CATEDRÁTICO:
LIC. DULIS PATRICIA GORDOVA GALO
SECCION:
2000
EQUIPO # 2
• Cinthia Salinas Moncada 20070005237
• Ronald Edgardo Martínez Moreno 20081000820
• Yury Alejandra Ortiz Martínez 20101003399
• Pompilio Josué Coello Matamoros 20131004398
CIUDAD UNIVERSITARIA 15 DE MARZO DEL 2017

Departamento de la Carrera de Informática Administrativa
Seminario de Investigación
TITULO
Los Drones como una Herramienta de Apoyo Utilizada por las Compañías de
Seguridad Privada en Tegucigalpa en el año 2017.
“La educación es la primera necesidad de la República” 2

Ciudad Universitaria - www.unah.edu.hn
CAPÍTULO I CARACTERIZACIÓN GENERAL
A) INFORMACIÓN DEL PROYECTO
Los drones como una herramienta de apoyo
1. Nombre del Proyecto: utilizada por las compañías de seguridad privada

en Tegucigalpa en el año 2017.
2. Ubicación del Proyecto Tegucigalpa M.D.C
3. Duración del Proyecto: 18 SEMANAS
4. Costo total del Proyecto: LPS. 28,282.00
B) DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
A través de la presente investigación se

pretende determinar el uso de los drones como
1. Descripción: una herramienta de apoyo utilizada por las

compañías que brindan el servicio de seguridad
privada en Tegucigalpa.
Uso de los drones como nuevas tendencias
2. Novedad: tecnológicas como para brindar seguridad.
Impacto directo para las empresas que
contratan servicios de seguridad privada, ya
3. Impacto: que se les prestará un mejorado y eficiente
servicio.
Seguridad y Sociedad
4. Líneas de Investigación

Ø beneficios y resultados que obtendrán

las empresas que contratan los servicios
5. Resultados esperados de seguridad.
Ø Análisis de los resultados obtenidos.
A través de la clase de seminario de
6. Divulgación y apropiación de investigación, así como la utilización de correos

resultados electrónicos y redes sociales que permitan
compartir dicha investigación.
7. Riesgos y obstáculos: formas Información limitada.

de superarlos

CAPÍTULO II_ PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Planteamiento del Problema
Con el paso del tiempo Tegucigalpa ha pasado a ser una de las ciudades más
peligrosas del mundo debido a los múltiples asaltos, asesinatos, violaciones, esto
según las cifras de la Organización de Naciones Unidas sobre la droga y el crimen
(Unodc por sus siglas en inglés UnitedNationOrganizationonDrugs and Crime,
2016).
Esto suele suceder debido a factores como: la falta de buena educación, la
desintegración familiar, la economía del país entre otras cosas más. Agregando el
hecho que no hay medidas de seguridad adoptadas para reducir los índices de
criminalidad, no existe prevención de delitos, ni estrategias de prevención, ni
sistemas de investigación eficientes.
Tabla de incidencia homicida durante el periodo de enero a septiembre de 2016

Mes(Enero a Victimas de Porcentaje en aumento o disminución
Septiembre 2016) homicidios En comparación al año 2015
Enero 77 -10.5%
Febrero 64 -19%
Marzo 88 +8.6%
Abril 75 -1.3%
Mayo 111 +33.7%
Junio 80 +14.3%
Julio 76 +7%
Agosto 112 +51.4%
Septiembre 87 +17.6%
(INSTITUTO UNIVERSITARIO EN DEMOCRACIA, 2016)

El mes de mayor incidencia homicida durante el periodo de enero a septiembre

2016, fue agosto con 112 víctimas que representan un aumento de 51.4% en
comparación al 2015. Según número de homicidios le sigue mayo con 111 casos y
un aumento de 33.7%, abril con 88 víctimas y septiembre 87. La reducción
porcentual más evidente de 19%, se dio en febrero que paso de 79 homicidios en
el 2015 a 64 en el 2016. En promedio, durante enero a septiembre 2016 se
registraron 86 homicidios mensuales en el municipio del Distrito Central, es decir, 3
víctimas diarias.
En el cuál los meses de mayo a septiembre de 2016, se diferencia un aumento

radical en comparación con los meses de mayo a septiembre de 2015. Lo cual
genera preocupación en la población y una falta de confianza hacia las autoridades
encargadas de brindar protección.
(INSTITUTO UNIVERSITARIO EN DEMOCRACIA, 2016)
Otra información necesaria de mencionar relacionada con la inseguridad es la

brindada por la Dirección Policial de Investigaciones (DPI) del municipio de Distrito
Central, contabilizó 375 delitos contra la propiedad de los cuales:
• Robo/hurto de vehículos 316.
• Hurto sin violencia con 22 hechos
• Robo/hurto de armas con 9 hechos
• Robo a personas con 7 hechos
• Robo a empresas o negocio 7 hechos
• Robos con violencia 7 hechos.
• Robos a vehículos 2 hechos.
• Robo/hurto a viviendas 2 hechos.

• Robo/hurto de ganado 2 hechos.

• Robo/hurto de celular 1 hecho.
Observatorio Local de la Violencia del Distrito Central (2016, Enero-Septiembre)

Entre los diferentes delitos contra la propiedad el que más sobresale es el robo de
vehículos, la cual puede ser por falta de vigilancia perimétrica o apoyo de las propias
autoridades con los mal hechores o falta de técnicas eficiente para monitorear las
avenidas de Tegucigalpa.
En Tegucigalpa según la cámara de comercio existen 270 empresas de seguridad

privada, las cuales, enlosúltimosaños, hangerminadoenlos
barriosycoloniasdelasprincipalesciudadesdeHondurasdebidoalacrecienteviolenciaq
uesacudealasociedad.
(Desconocido, El Heraldo, 2014)
¿Podrían los drones servir de apoyo para las compañías que brindan seguridad
privada en Tegucigalpa?

Formulación del Problema
1. ¿Cuál es el índice de criminalidad actual en la ciudad de Tegucigalpa?

2. ¿Qué se hace hoy en día para reducir los índices de criminalidad en
Tegucigalpa?
3. ¿Qué es un vehículo aéreo no tripulado (UAV)?
4. ¿Son los drones una herramienta de apoyo para las compañías de seguridad
privada?
5. ¿Cuáles son las herramientas tecnológicas que utilizan actualmente las
compañías de seguridad privada para brindar seguridad a los habitantes de
la ciudad de Tegucigalpa?
6. ¿Son efectivas las herramientas tecnológicas que usan las compañías de
seguridad privada para brindar seguridad a los ciudadanos?
7. ¿Cuál es el costo para la adquisición de drones como herramientas de apoyo
para la vigilancia de las principales calles y avenidas de la ciudad?
8. ¿Existen compañías de seguridad privada en Tegucigalpa que estén
utilizando drones como herramientas para brindar seguridad o como
mecanismo de vigilancia?
9. ¿Cuáles son los principales retos que enfrentarían las compañías de
seguridad privada al implementar los drones como herramientas para brindar
el servicio de seguridad?
10. ¿Cuáles son los principales beneficios y resultados que se obtendrán con la
implementación de los drones como una herramienta de vigilancia y
monitoreo?

CAPÍTULO III_ OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
Objetivo General
Realizar un estudio sobre el uso de los drones como una herramienta de apoyo
utilizada por las compañías de seguridad privada.
Objetivos Específicos
Ø Identificar las herramientas tecnológicas que utilizan actualmente las

compañías de seguridad privada para brindar seguridad a los habitantes de
la ciudad de Tegucigalpa.
Ø Determinar el impacto económico que tendrá en las empresas que brindan

seguridad privada al adoptar los vehículos aéreos no tripulados (UAV) como
medida de apoyo.
Ø Determinar la factibilidad técnica, las habilidades y conocimiento que tiene el

personal para el manejo y uso de los vehículos aéreos no tripulado (UAV).
Ø Determinar la factibilidad legal, de las leyes o normas que regulen el vuelo

de los vehículos aéreos no tripulado (UAV) en Tegucigalpa.

CAPÍTULO IV_ JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
La implementación de un Vehículo Aéreo no Tripulado (UAV), para la gestión de

una mayor seguridad y centralizar esos datos de ayuda para la Empresa de
Seguridad Privada en la zona de Tegucigalpa es de gran apoyo para dichas
empresas por la inseguridad que se vive hoy en día en nuestro país.
Entre las ventajas y beneficios de contar con un Estudio (UAV), estará en la

pronta disponibilidad de las empresas en un centro de Operaciones, creado
específicamente para las Empresa de Seguridad Privada. Con esto la unidad de
inteligencia puede responder con mayor rapidez, ya que disminuyen los tiempos
asociados a la recopilación y consolidación de la información requerida por los
distintos clientes con los que las empresas trabajan, y con esta herramienta
pueden realizar estudios de seguridad con mayor eficacia y eficiencia, ya que de
esta manera el uso de varios Vehículos Aéreos no Tripulado (UAV) permitiría
que las Empresas de Seguridad Privada en la zona de Tegucigalpa estén más
modernizadas y que tengan un mayor crecimiento.
Las Empresas de Seguridad Privada dispondrían cada vez de más información

sobre sus actividades, y mucha más experiencia para mejorar el desempeño e
innovar en cada uno de los puestos asignados en dichas empresas, de manera
que se transformen en entidades más competitivas y exitosas. Esto se puede
lograr con el uso de sus Vehículos Aéreos no Tripulados (UAV).
Con la investigación se evidenciaran las dificultades y debilidades del sistema

de seguridad actual y les permitirá conocer que existen herramientas diseñadas
para mantener una mayor satisfacción para sus clientes y así mantenerse como
empresas de éxito en las cuales varias empresas quieran contratar dichas

entidades para su seguridad.
El principal beneficio de contar con los Vehículos Aéreos no Tripulados es que

pueden sustituir al ser humano en la ejecución de los labores riesgosos ya que
con el uso de este se sobrevuela en las zonas que los clientes solicitan que se
les realice un estudio.
Facilita el espionaje de las tareas que realizan las Empresas de Seguridad hoy
en día, en cuanto a realizar vuelos de vigilancia nocturna, y también facilita el
seguimiento de algún sospechoso con esta herramienta.

CAPÍTULO V_ MARCO HISTÓRICO
Globos Austriacos: Datan de 1849, cuando el ejército austriaco utiliza globos con
explosivos, los cuales eran detonados mediante cables de cobre.
Primera Guerra Mundial 1912: se considera al Aerial target como el primer VANT el
mismo se controlaba mediante frecuencia baja AM utilizado para afinar la puntería
anti-aérea.
En 1931, los británicos desarrollaron el blanco radio, fabricando una partida de 3

aviones de este tipo.
En 1935 se construyeron multitud de otros tipos de aeronaves como “Dianas

aéreas”.
En 1941 instalaron por primera vez una cámara de televisión en la aeronave y una
pantalla para visualización en la aeronave de control.
A partir del siglo XX comienzan los avances tecnológicos, aportando tanta precisión
en vuelo como autonomía
Algunos tienen sistema GPS que les permite volver al punto donde inició de su
vuelo.
(Gonzales, 2015)
Existen diferentes usos de Drones, entre los que tenemos:

• Drones Militares: son de uso exclusivo para misiones militares y
habitualmente también se los conoce como drones de combate.

• Drones Civiles: son aquellos que no tienen aplicaciones militares y aún sólo
representan un 11% del total de la industria.
• Drones de Uso Comercial: Son usados para fines comerciales, como la

realización de vídeos, fotografías y cartografía aérea profesional.
• Drones de Uso de Gobierno: Sirven para ayudar a soldados a inspeccionar

zonas peligrosas.
• Drones para Uso de Seguridad: Sirve para Manifestaciones, conciertos,

etc., también para lo que son las investigaciones de una escena de un crimen
desde el aire, Accidentes de tráfico, como así observaciones o seguimiento
de personas.
También son caracterizados dependiendo de su techo y alcance máximo:

• Handheld: Unos 2000 pies de altitud, 600 metros y unos 2 kilómetros de
alcance de vuelo.
• Close: Unos 5000 pies de altitud, 3000 metros y hasta 10 kilómetros de
alcance.
• Nato: Unos 10000 pies de altitud, hasta 50 kilómetros de alcance.
• Tactil: Unos 18000 pies de altitud, hasta 160 kilómetros de alcance.
• Male: Hasta 30000 pies de altitud y un alcance de hasta 200 kilómetros.
• Hale: Sobre 30000 pies de altitud de techo y alcance indeterminado.
Se puede encontrar diversos tipos de drones, por ejemplo:

• Parrot
• Phantom
• Amazon
• Predator

• RC
• Tarot
• Trimble
• Oblivion
• Octocopter
• Syma x5c
(David, s.f.)
En nuestro país el uso de esta nueva tecnología ha sido de mucha utilidad ya que
desde que se implementaron se hace un mejor análisis en cuanto a la inseguridad
que invade nuestro territorio, es por ello que las agencias de seguridad ahora les
dan una mayor cobertura a varias agencias haciendo uso de esto.
Las empresas de seguridad comenzaron hacer uso de esta nueva tecnología a
principios del año 2016, ganando así, más confianza en cuanto a empresas que
requieran de sus servicios de seguridad.

CAPÍTULO VI_ OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
Variables Centrales
• Uso de drones en la seguridad privada
Variables Secundarias
• Regulaciones legales para el uso de drones.
• Habilidades técnicas para el uso y manejo de drones.
• Costos de mantenimiento de los drones.
Relaciones entre pares de variables
Las regulaciones legales se relacionan con el uso de losdrones en la seguridad

privada en el sentido que al existir una normativa que regule el uso sobre los
mismos, la empresa podrá operar la herramienta dentro del marco legal y así
evitaran incurrir en delitos relacionados con la violación de los derechos de la
privacidad de la población o cualquier otro que le pueda implicar una sanción por
parte del ente regulador.
La habilidad técnica y conocimiento sobre los drones se relaciona con el uso

de los drones en seguridad privada en medida a que a mayor conocimiento se tiene
en su forma de operar, en las precauciones que se deben de tomar, y las limitantes
que posee; se pueden evitar gastos en reparación y mantenimiento del dron, lo cual
permite tener un escenario previo sobre la necesidad o no, de capacitar al personal
que será encargado de controlar los drones y la afectación que tendría en los costos
de implementación.

Los costos de mantenimientos se relacionan con el uso de drones en la empresa

privada en el sentido de quela empresa debe darle el mantenimiento adecuado y
requerido para el uso y manejo de los drones y que es especificado en el manual
de uso del dron, ya que al darle el mantenimiento adecuado prolongamos la vida útil
del mismo, también debemos contar también con el personal adecuado y
especializado para darles mantenimiento.

CAPÍTULO VII_ HIPOTESIS
Hipótesis de relaciones multivariadas
El uso de los drones en la seguridad privada se relaciona con las habilidades

técnicas para el manejo de los drones, en el sentido que a mayor capacidad del
personal se reduce el riesgo de incurrir en costos de mantenimiento por el uso
inadecuado del mismo y evitar las infracciones que ocasionaría un posible
incumplimiento de las normativas establecidas, por falta de capacitación o
conocimiento del personal.
Hipótesis General
El uso de los drones como mecanismo de apoyo en la seguridad privada contribuiría

positivamente a una disminución en los niveles de inseguridad en Tegucigalpa, por
el hecho que el uso de esta herramienta tecnológicasupone un ahorro importante
en comparación con otros medios de vigilanciay la posibilidad de acceder a zonas
de difícil acceso a través del aire, siempre y cuando exista una normativa que regule
el uso de los mismo y se le brinden la capacitación necesaria sobre el manejo y
mantenimiento al personal.

CAPÍTULO VIII_MARCO TEORICO

Nacidos en un entorno militar, los drones o vehículos aéreos no tripulados son cada
vezmás comunes en la sociedad del consumo. En poco tiempo estos aparatos
tecnológicoshan pasado de utilizarse solo como arma en ataques militares a
convertirse en un regalopara un niño el día de Navidad. Según Helen Pike1un drone
es casi todo lo queesté en el aire sin un piloto, un globo con un termómetro, un
multicopter con unacámara GoPro o un avión militar portador de misiles. Son
“vehículos” que puedenadoptar diferentes formas, y que, dependiendo del modelo,
pueden ser dirigidos porcontrol remoto o incluso volar de forma autónoma a través
del GPS.
El término genérico que se utiliza para denominar a estos aparatos tecnológicos

esVehículo Aéreo No Tripulado (siglas VANT en español) o Unmanned Aerial
Vehicles(UAV) en inglés. Técnicamente, los drones y los VANT/UAV son lo mismo,
aeronavesno tripuladas por ningún piloto.
(Abreu, 2015)
Regulaciones Legales sobre el uso de Drones
Actualmente en el país no existe ninguna legislación que controle el uso de los

Drones. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) estima que recién
en el año 2018 podría estar disponible una normativa internacional que regule el
uso de drones o naves no tripuladas, por lo que recomendó a los países afiliados a
dicha organización realizar legislaciones internas para controlar el uso de los
mismos, al tratarse de una tecnología en alza que acarrea varios riesgos. El uso de
las aeronaves pilotadas a distancia puede suponer serias lesiones a los derechos
fundamentales de la población, como el derecho a la vida, patrimonio y privacidad.
Para las autoridades de los países afiliados a dicha organización, la amenaza más

palpable es sobre la integridad física y sobre la propiedad: algunas de estas naves

puede pesar varios kilos y volar a gran altura, por lo que en caso de que caigan o
se estrellen, pueden causar serios daños y hasta la muerte de quien recibe el
impacto.Pero existe también otro gran riesgo. Dado que estos aparatos pueden
tomar fotografías y video de la esfera íntima de cada uno de nosotros desde el aire,
no es difícil imaginar su uso invasivo a la privacidad, con las dificultades que
conlleva perseguir algún tipo de responsabilidad legal al respecto.
(Desconocido, digitalrightslac, 2015)
Al no haber una normativa internacional sobre el uso de los drones las regulaciones
varían por país.
En Centro América encontramos países que tienen sus propias regulaciones sobre
el uso de los drones tal es el caso de Costa Rica. En dicho país el ente responsable
es la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y las regulaciones están basadas
basada en normas de aviación internacionales.
En Costa Rica Aviación Civil exige licencia para pilotear drones .Estos son los pasos
que los usuarios deberán acatar para obtener la licencia:
Ø Se deberá llevar un curso teórico para pilotear que consta de 48 horas

teóricas y 10 horas de manejo práctico.
Ø Si la empresa tiene fines comerciales tiene que presentar un manual de
operaciones. Adjunto irá un análisis de riesgos que preverá las medidas de
mitigación dependiendo de la actividad que se realizará.

Ø Debe plantear un programa de mantenimiento que determinará cada cuánto

se requiere cambiar las hélices del dron o la batería. Así se determina en los
apéndices de la directriz operativa.
Ø Debe contar con una póliza de seguro que garantice la operación.
Ø Si utilizará el dron con fines comerciales, deberá cancelar -por una única
ocasión- $1.874 .Esto aplica a personas físicas o jurídicas que lucren con la
aeronave (por ejemplo quienes la usen para grabar videos o fotos, incluye a
medios de comunicación).
Ø La licencia de operación es otorgada por escuelas de aviación,
representantes de fábrica o instructores. Cuesta $94 dólares, solo mayores
de edad y se deberá renovar periódicamente. Todas Las escuelas cuentan
con acreditación de la DGAC, actualmente existen 7 avaladas en el país.
Ø La sanción para quienes vuelen drones sin cumplir con los requisitos será
sometida a análisis, según lo establecido en La Ley General de Aviación Civil
5150. Podría ascender hasta 20 salarios base.
(ROJAS, 2015)
En el país el ente responsable de regular el uso de los drones es la Agencia de

Aeronáutica Civil.
Según artículo publicado por el diario proceso Digital los hondureños ya han
empezado a denunciar como su privacidad podría estar siendo violada.Las
denuncias provienen de habitantes del sur de la capital, especialmente de las zonas
residenciales, quienes han alertado sobre su presencia sobre sus casas de
habitación. Ese hecho obliga al Congreso Nacional a legislar para regular su uso en
el espacio aéreo nacional. Así lo considera el coronel de aviación retirado, José
Israel Navarro, exdirector de la Agencia de Aeronáutica Civil, quien ha trabajado
desde el año pasado en la elaboración de una ley para regular su uso. El proyecto

ya ha sido enviado a la Secretaría de Defensa.
Peligro para la aviación
Israel Navarro en entrevista con Proceso Digital, explicó que, al contar con una
legislación, todos los propietarios de drones tendrían que ser registrados ante la
Agencia de Aeronáutica Civil. Añadió que la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI), ya ha visualizado que el uso indiscriminado de drones está
ocasionando problemas a nivel mundial.
Refirió que en Estados Unidos ya se han registrado choques entre drones y aviones.
“Si un dron de esos es absorbido por una turbina, eso es peligroso”, advirtió Navarro,
quien reveló que pilotos de un avión de Isleña Airlines reportaron que un dron estuvo
volando casi a la par de la aeronave como a cuatro mil 500 pies de altura en el
patrón de tráfico aéreo para aterrizar.
Uso criminal
Indicó que una persona llegó hace algunos días a esa dependencia a quejarse
porque su casa estaba siendo espiada, pero recalcó que ese abuso no se puede
regular de oficio a falta de una legislación especial.
Recordó que el proyecto de ley ya ha sido remitido a la oficina del ministro de

Defensa, Samuel Reyes y espera que se visualice el problema que representa el
uso de drones y la necesidad de regular su utilización. Asimismo, indicó que debido
a que su valor ha bajado en el mercado, cualquiera puede adquirir un dron a un
precio de hasta mil y dos mil lempiras y un niño lo puede usar hasta como juguete.
Y es que ya han trascendido denuncias de personas cuyas viviendas han sido

robadas luego de que drones sobrevolaran sus residencias, lo que hace presumir
que bandas de delincuentes estarían utilizando esos aparatos tecnológicos con el
propósito de cometer sus fechorías parapetándose en la falta de normativa.
Implicaciones de seguridad
El portavoz de la Secretaría de Seguridad, subcomisionado Luis Osavas, indicó

que la Policía no ha tenido denuncias formales sobre la mala utilización de los
drones, pero están enterados de denuncias que si han trascendido por medios de
comunicación respecto a la invasión de la privacidad.Confirmó que el uso de drones
es una actividad que no está regulada.En ese sentido, calificó como correcto que la
Agencia de Aeronáutica Civil haya trabajado en la elaboración de un anteproyecto
de ley para regular la actividad y espera que pronto sea enviada al Congreso
Nacional para su discusión y aprobación.
A partir de esa ley, la Secretaría de Seguridad ya podría actuar incluso de oficio
porque esa actividad tiene implicaciones que involucran la aeronáutica y a la
seguridad del Estado.
(Digital, 2016)
Funcionamiento/Manejo básico
Por la variedad de modelos existen en el mercado no se puede generalizar un único

procedimiento de manejo. Es necesario tener presente que, dependiendo del
hardware y el software del modelo, tendrá ciertas especificaciones, como GPS,
Homelock, despegue y aterrizaje automático, planificación de ruta, parada de
emergencia, etc.
De manera genérica se indica el siguiente procedimiento de uso:

1. Encendido de la emisora o dispositivo de control y visualización del display

comprobando batería y otros parámetros como datos de telemetría, altitud y
latitud, velocidad, e inclinación respecto al horizonte, tiempo de vuelo y
distancia de la base.
2. Encendido del dron, el cual automática busca sincronización con la emisora.
3. Realizar pruebas de calibración, como ajuste la velocidad de vuelo, activar

modo GPS...
4. Planificada la ruta de vuelo o pulsar los controles de la emisora, denominados
joystick:
• El izquierdo nos da opción de movimiento las 4 direcciones, avance,

retroceso, izquierda, derecha. El movimiento en horizontal se
consigue acelerando los motores (incrementando el empuje) en uno
de los lados y reduciéndolo en el otro
• El derecho, arriba y abajo, giro derecha, giro izquierda. Se eleva
gracias al empuje generado por cada par de motores opuestos
girando en sentidos contrarios.
• Para flotar en estacionario, el vehículo compensa las perturbaciones
(rachas de viento) inclinándose automáticamente en la dirección
opuesta a la de la perturbación.
• Para conseguirlo, el vehículo está equipado con giróscopos
electrónicos, que son capaces de medir la nivelación en tres
dimensiones.
• El control de altitud y los cambios en la misma se consiguen mediante
la aceleración o deceleración simultánea de todos los motores.
• Una vez iniciado el vuelo, se puede elegir una posición fija en altura,

esto se denomina vuelo geoestacionario y es fijado por el controlador

y el GPS, para modificar la altura o posición, solo se mueven los
controles y al liberarlos automáticamente queda en posición fija
nuevamente.
• El control es llevado a cabo mediante radio con alcances variables,
pero se puede decir que, hasta 1500 metros, ampliables con antenas
de seguimiento y amplificadores de señal.
(Irizarry, Gheisari, & Walke, 2012)
Costos de Mantenimiento
Actualmente el en país no existen empresas dedicadas a dar mantenimiento a
estos aparatos. Las mismas empresas proveedoras de drones se encargan de darle
el mantenimiento, soporte técnico o reparación al aparato, pero para ello estos
deben ser enviados a otros países como Costa Rica y México donde se les brinda
la asistencia técnica o cambio de piezas requeridos para su correcto
funcionamiento.
El Software (firmware) que se utiliza en los drones para controlar el vuelo. Es el

encargado de gestionar toda la información que recibe del exterior (sensores físicos
y radio) y actuar en consecuencia sobre los actuadores de la aeronave.
(Forcada , 2014)
Actualmente existen software de paga, pero también se pueden descargar de forma

gratuita desde páginas web oficiales.
Algunas apps para volar más seguro con tu dron.

Runway HD es una útil aplicación de pago para iPad e iPhone. Esta app ha sido
diseñada específicamente para ayudar a los pilotos a realizar un plan de vuelo
seguro y volar en zonas autorizadas, usando mapas ICAO reproducidos
digitalmente y vectores para mostrar la información más relevante en cada caso.
Runway HD incluye un buen número de características útiles: muestra la zona en la
que el piloto se encuentra indicándole si es zona restringida, muestra zonas
cercanas a la posición que también sean restringidas, informa acerca de las
condiciones del clima.
AEROCHART_EURO
Aplicación gratuita ideal para pilotos y entusiastas de la aviación.Proporciona ayuda
en la navegación y permite la visualización de más de 13.700 cartas aeronáuticas.
Muestra la ubicación de todos los aeropuertos / helipuertos y diversa información
como control del tráfico aéreo, datos para aterrizaje. Adecuado para dispositivos
móviles. Permite imprimir las cartas y visualizar.
(ACG Drone, 2016)

CAPÍTULO IX_ MARCO METODOLOGICO
TIPO DE INVESTIGACIÓN
A continuación, se hace referencia al tipo de investigación utilizada en este estudio.
Los estudios descriptivos buscan especificar las propiedades, las características y

los perfiles de personas, gropos, comunidades, procesos, objetos o cualquier otro
fenómeno que se someta a un análisis (Danhke, 1989). Es decir, miden, evalúan y
recolectan datos sobre diversos conceptos (variables), aspectos, dimensiones o
componentes del fenómeno a investigar. En un estudio descriptivo se selecciona
una serie de cuestiones y se mide o se recolecta información sobre cada una de
ellas, para así (valga la redundancia) describir lo que se investiga.
Los estudios descriptivos únicamente pretenden medir o recoger información de
manera independiente o conjunta sobre los conceptos o las variables a las que se
refieren, esto es, su objetivo no es indicar como se relacionan las variables medidas.
(Sampieri, 2006)
Al ser un estudio descriptivo se pretende conocer las empresas que brindan

seguridadprivadas, interesadas en adoptar los drones como medida de apoyo para
mejorar la calidad de los servicios que estas brindan a sus clientes.
POBLACION
La población representada en esta investigación corresponde a las empresas
privadas que brindan servicio de seguridad en Tegucigalpa, que de acuerdo a
información obtenida de la cámara de comercio asciende a 270 empresas.
MUESTRA
El tipo de muestra utilizada es la “probabilistica”. Para ello se tomarán 156

empresas aleatoriamente, ya que la población. Estableciendo un nivel de confianza

de 95% y un error de estimación del 5% la muestra se determinará mediante la
siguiente fórmula:
N= 270
K=1.96
E=0.05
n= (1.96)2 *0.5*0.5*270______
(0.05)2*(270)-1)) +1.962*0.5*0.5
n= 158 empresas de seguridad privada.

RECOPILACION DE LA INFORMACIÓN
Se hará el uso del instrumento “encuesta”, la cual está estructurada en base a 10

preguntas de tipo cerradas, referentes al tema de interés, además, se hará el uso
de variables e indicadores para facilitar el análisis de la información.
La encuesta es un procedimiento que permite explorar cuestiones que hacen a la

subjetividad y al mismo tiempo obtener esa información de un número considerable
de personas, así, por ejemplo:
Permite explorar la opinión pública y los valores vigentes de una sociedad, temas
de significación científica y de importancia en las sociedades democráticas.
(Grasso, 2006:13)
Para hacer la recopilación de información con la muestra establecida en el punto

anterior, se realizó la siguiente encuesta. (Anexo 1).
SOFTWARE PARA TABULACIÓN DE DATOS

Para realizar la tabulación y análisis de los datos en esta investigación se procedió
a utilizar el paquete ofimático Microsoft Excel versión 2013 y será representados a
traves de gráficas de pastel.

TABULACION DE DATOS
1. ¿Conoce el término de drones?
SI 100%
NO 0%
100%
Se encontró que el 100% de las empresas encuestadas conocen el termino de ‘drones’.
2. ¿Conoce usted los usos y ventajas que en la actualidad ofrece un

drone?
0%
SI 100%
NO 0%
100%
Se encontró que el 100% de las empresas encuestadas conocen las ventajas que
proporcionan los drones.

3. ¿La empresa ha utilizado o utiliza actualmente los drones?
33%
SI 67%
NO 33%
67%
Los resultados de la pregunta 3, muestra que el 67% de las empresas encuestadas han
utilizado los drones como medida de apoyo y el 33% no lo han utilizado.
4. ¿De acuerdo con el conocimiento que tiene acerca de los drones,

como considera su uso?
FACIL 0%
33%
MANEJABLE 67%
DIFICIL 33%
67%
DEMASIADO
COMPLICADO 0%
Los resultados de la pregunta 4, muestra que el 67% de las empresas encuestada

consideran que el uso de drones es manejable y el 33% consideran que el uso es difícil.

5. ¿Considera que los mecanismos de seguridad que utiliza la

empresa son lo suficientemente efectivos?
Sí 100%
No 0%
100%
Los resultados de la pregunta 5, muestra que el 100% de las empresas encuestadas

consideran que los mecanismos que utilizan actualmente son efectivos.
6. ¿De las siguientes caracteristicas favor elegir la que usted

considere como la más importante al momento de comprar un drone?
Precio 0%
33%
Fácil Manejo 0%
Tiempo de Vuelo 33%
67% Resistencia a los Impactos 0%

0% Tamaño 67%
Los resultados de la pregunta 6, muestra que el 67% de las empresas encuestadas

consideran que el tamaño influye al comprar un drone, que el 33% consideran que el tiempo
de vuelo influye al comprar un drone.

Los resultados de la pregunta 7, muestra que las empresas encuestadas están dispuestas
a invertir en un drone en un rango de $1001.00 a $2000.00 que equivale a 67% y en un
rango de $2001.00 a 3000 que equivale a 33%
Los resultados de la pregunta 8, muestra que las empresas encuestadas en base del precio
estarian dispuestos a adquirirlo inmediatamente en un 67% y 33% dentro de un tiempo

9. ¿Considera que el uso de drones como mecanismo de apoyo para

brindar seguridad sería un factor clave para crear confianza a las
compañias a las que su empresa brinda seguridad?
Sí 100%
No 0%
100%
Los resultados de la pregunta 9, muestra que las empresas en un 100% consideran que el
uso de los drones aumentaria la confianza en los servicios de seguridad privada.
10.¿ Tiene conocimiento sobre la existencia de normativas legales

que regulen el uso de drones?
SI 0%
NO 100%
100%
Los resultados de la pregunta 10, muestra que las empresas encuestadas no conocen de
leyes o normas que regulen el uso de los drones, por lo cual tendrían que obtener todo
información legal antes de ser implementados

MATRIZ DE OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
OBJETIVO DE INVESTIGACION VARIABLES CONCEPTO DE FUENTE DE INSTRUMENTO DE

VARIABLE INFORMACION RECOLECCION DE
INFORMACION
Realizar un estudio sobre el Consiste en la Empresas de .

uso de los drones como una Uso de drones en la utilización de los seguridad privada Investigación documental
herramienta de apoyo utilizada seguridad privada drones como una

por las compañías de herramienta de apoyo Cámara de
seguridad privada. para la disminución de comercio
los índices de
Identificar las herramientas inseguridad en las Dirección policial
tecnológicas que utilizan empresas que de investigación
actualmente las compañías de contratan los servicios
seguridad privada para brindar de seguridad privada
seguridad a los habitantes de la en Tegucigalpa.
ciudad de Tegucigalpa.
Determinar la factibilidad legal, Regulaciones legales para el Consiste en hacer uso Dirección Investigación documental
de las leyes o normas que uso de drones. de las normas legales aeronáutica civil
regulen el vuelo de los bajo las directrices de
vehículos aéreos no tripulado la dirección de Organización de
(UAV) en Tegucigalpa. aeronáutica civil sobre aviación civil
el uso de los drones en internacional.
el país.
Determinar la factibilidad Habilidades técnicas para el Consiste en las Empresas Investigación documental
técnica, las habilidades y uso y manejo de drones. habilidades técnicas distribuidoras de
conocimiento que tiene el necesarias para el uso drones en el país.
personal para el manejo y uso y manejo adecuado de
de los vehículos aéreos no la herramienta. Dirección de
tripulado (UAV). aeronáutica civil

Determinar el impacto Costos de mantenimiento de Consiste en los costos Empresas Investigación aplicativa
económico que tendrá en las los drones. que se incurren en la distribuidoras de
empresas que brindan reparación y drones en el país.
seguridad privada al adoptar mantenimiento.
los vehículos aéreos no
tripulados (UAV) como medida
de apoyo.

CAPITULO_X CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Duración : 9 semanas. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ANTE PROYECTO
N. Actividades Febrero Marzo Abril
18 25 11 25 8 18 22
1 Selección de tema de investigación
2 Planteamiento del problema
3 Preguntas de la investigación
4 Objetivos de la investigación
5 Justificación de la investigación
6 Elaboración de marco histórico
7 Elaboración de marco teórico
8 Hipótesis de la investigación
9 Tipo de investigación
10 Población y muestra
11 matriz de objetivos de investigación
12 Elaboración y aplicación de instrumento
13 Procesamiento y análisis de la investigación
14 Cronograma de actividades y presupuesto
15 Conclusiones y Bibliografía
CRONOGRAMA DE EJECUCION DEL

Dduración: 9 semanas PROYECTO
Duración en semanas (comienza el 8 de Mayo)
N. Actividades 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 Presentación de la propuesta del ante proyecto de investigación
2 Aplicación de los instrumentos para la recopilación de la muestra
5 Tabulación de los datos recopilados
6 Análisis de la información recopilados
7 Elaboración del informe final
8 Revisión del informe final
9 Comunicación de los resultados del proyecto a los interesados
Ejecución de la capacitación del personal
10 Finalización del proyecto


Tiempo total de la investigación
Tiempo de ante proyecto de 9 SEMANAS
investigación
Tiempo de ejecución de la 9 SEMANAS
investigación
Tiempo Total de la investigación 18 SEMANAS
CAPITULO_XI PRESUPUESTO DE INVERSION

En el siguiente presupuesto se detallan los costos estimados de llevar a cabo la
investigación sobreo los drones como una herramienta de apoyo utilizada por las
compañias de seguridad privada en Tegucigalpa en el el año 2017.
DESCRIPCIÓN COSTOS CANTIDAD TOTALES
COSTO DEL DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
PAPELERÍA 25 LPS
IMPRESIÓN 3 LPS 75 HOJAS 225 LPS
ALIMENTACIÓN 10,880 LPS
COSTO INVESTIGATIVO EN 30 LPS 80 HORAS

2400 LPS
INTERNET
TRANSPORTE 1,237 LPS
VISITAS A INSTITUCIONES 400 LPS
IMPRESIÓN DE INFORME FINAL 350 LPS
SUB TOTAL 15,517 LPS
COSTO DE EJECUCIÓN DE
INVESTIGACIÓN
SALARIO DE INVESTIGADOR 20,000 LPS
APLICACIÓN DE ENCUESTAS 450 LPS
LÁPICES 5 100 500 LPS
SUB TOTAL 12,765 LPS
COSTO TOTAL 28,282 LPS

CAPITULO_XII ANEXOS
Instalaciones de las empresas donde se aplicaron las encuestas

Listado de empresas que brindan seguridad privada.
N NOMBRE DE
° EMPRESA DIRECCION
Colonia Lomas del Guijarro Sur, Avenida Don Bosco, en el
1 SERSEL edificio Torre Alianza, Piso #12
SEGURIDAD TORRE
2 FUERTE Residencial Las Uvas, Etapa 1, Bloque 39, Casa 21
MILLENIUM
3 SECURITY Colonia Alameda, Frente Ashomplafa
4 INTERSEG Colonia El Prado, Frente a SYRE
5 GOLAN Colonia Palmira, avenida Republica de Panama, Casa #415
DETEKTOR Parque Comercial Los Proceres, entre avenida La Paz y
6 HONDURAS Boulevard Morazan, Edificio LAFISE
7 SERVITECSA Colonia Alameda, avenida Ramon Villeda Morales
Colonia Palmira, avenida Republica de Chile, 6ta Calle, Casa
8 PCI INC SECURITY #422
9 SECURITY DEPOT Boulevard Morazan, 1 cuadra al este de la Iglesia guadalupe
1 G4S SECURE
0 SOLUTIONS Boulevard Morazan, 2do nivel, contiguo a Plaza Criolla

Bibliografía
Abreu, V. M. (18 de Mayo de 2015). riull. Recuperado el 22 de Abril de 2017, de riull:
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Sampieri, R. (2006). Metodologia de la investigación. D.F, Mexico: Mc Graw Hill.



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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

CIUDAD UNIVERSITARIA 15 DE MARZO DEL 2017

“La educación es la primera necesidad de la República” 2

CAPÍTULO I CARACTERIZACIÓN GENERAL

A) INFORMACIÓN DEL PROYECTO

Los drones como una herramienta de apoyo

1. Nombre del Proyecto: utilizada por las compañías de seguridad privada

2. Ubicación del Proyecto Tegucigalpa M.D.C

3. Duración del Proyecto: 18 SEMANAS

4. Costo total del Proyecto: LPS. 28,282.00

B) DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

A través de la presente investigación se

1. Descripción: una herramienta de apoyo utilizada por las

“La educación es la primera necesidad de la República” 3

Ø beneficios y resultados que obtendrán

A través de la clase de seminario de

6. Divulgación y apropiación de investigación, así como la utilización de correos

7. Riesgos y obstáculos: formas Información limitada.

“La educación es la primera necesidad de la República” 4

CAPÍTULO II_ PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Tabla de incidencia homicida durante el periodo de enero a septiembre de 2016

“La educación es la primera necesidad de la República” 5

El mes de mayor incidencia homicida durante el periodo de enero a septiembre

En el cuál los meses de mayo a septiembre de 2016, se diferencia un aumento

Otra información necesaria de mencionar relacionada con la inseguridad es la

“La educación es la primera necesidad de la República” 6

• Robo/hurto de ganado 2 hechos.

Observatorio Local de la Violencia del Distrito Central (2016, Enero-Septiembre)

En Tegucigalpa según la cámara de comercio existen 270 empresas de seguridad

“La educación es la primera necesidad de la República” 7

Formulación del Problema

1. ¿Cuál es el índice de criminalidad actual en la ciudad de Tegucigalpa?

“La educación es la primera necesidad de la República” 8

CAPÍTULO III_ OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

Ø Identificar las herramientas tecnológicas que utilizan actualmente las

Ø Determinar el impacto económico que tendrá en las empresas que brindan

Ø Determinar la factibilidad técnica, las habilidades y conocimiento que tiene el

Ø Determinar la factibilidad legal, de las leyes o normas que regulen el vuelo

“La educación es la primera necesidad de la República” 9

CAPÍTULO IV_ JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

La implementación de un Vehículo Aéreo no Tripulado (UAV), para la gestión de

Entre las ventajas y beneficios de contar con un Estudio (UAV), estará en la

Las Empresas de Seguridad Privada dispondrían cada vez de más información

Con la investigación se evidenciaran las dificultades y debilidades del sistema

“La educación es la primera necesidad de la República” 10

entidades para su seguridad.

El principal beneficio de contar con los Vehículos Aéreos no Tripulados es que

“La educación es la primera necesidad de la República” 11

CAPÍTULO V_ MARCO HISTÓRICO

En 1931, los británicos desarrollaron el blanco radio, fabricando una partida de 3

En 1935 se construyeron multitud de otros tipos de aeronaves como “Dianas

Existen diferentes usos de Drones, entre los que tenemos:

“La educación es la primera necesidad de la República” 12

• Drones de Uso Comercial: Son usados para fines comerciales, como la

• Drones de Uso de Gobierno: Sirven para ayudar a soldados a inspeccionar

• Drones para Uso de Seguridad: Sirve para Manifestaciones, conciertos,

También son caracterizados dependiendo de su techo y alcance máximo:

Se puede encontrar diversos tipos de drones, por ejemplo:

“La educación es la primera necesidad de la República” 13

“La educación es la primera necesidad de la República” 14

CAPÍTULO VI_ OPERACIONALIZACION DE VARIABLES