EMPRESA NACIONAL DE ENERGÍA ELÉCTRICA

SUBGERENCIA TÉCNICA
PLAN PILOTO DE CAPACITACIÓN TÉCNICA

MODULO: ‘’ Torque en juntas y pernería’’

Instructor: Ing. Selwin G. Gomez.
Fecha: Marzo 2012

Objetivo: Al finalizar el modulo, el participante será capaz de aplicar el torque correcto a juntas y
pernos.

Seguridad:
 Utilizar equipo de protección personal.

 Utilizar la herramienta adecuada.

Glosario:
Tornillo: es un sujetador con rosca externa que, por lo general, se ensambla en un orificio roscado
ciego.
Perno: es un sujetador con rosca externa que se inserta a través de orificios en las partes y se asegura
con una tuerca en el lado opuesto.
Torque: también conocido como momentum o momento de fuerza o par de apriete o brazo de
palanca es “Un Momento de Torsión”, es el producto de la Fuerza multiplicado por la distancia.
Fuerza: capacidad para mover algo o a alguien que tenga peso o haga resistencia.
Rosca: Resalto helicoidal de un tornillo o tuerca.
Tuerca: Pieza con un hueco labrado en espiral que ajusta exactamente en el filete de un tornillo.
Arandela: Pieza generalmente circular, fina y perforada, que se usa para mantener apretados una
tuerca o un tornillo, asegurar el cierre hermético de una junta o evitar el roce entre dos piezas.
Acero: Aleación de hierro y carbono, en diferentes proporciones, que, según su tratamiento,
adquiere especial elasticidad, dureza o resistencia.
Junta: Unión de dos o más cosas.
Asentamiento o snug: es donde la cabeza del perno y/o tuerca toca los materiales y todos los
componentes están en contacto.
SAE: es una clasificación de aceros y aleaciones de materiales no ferrosos, es el acrónimo en inglés de Society
of Automotive Engineers (Sociedad Norteamericana de Ingenieros Automotores).
Dureza: Resistencia que opone una material a ser rayado por otro.
Introducción:
Un método más usado en el mundo para unir dos o más materiales es el atornillado o empernado,
porque permite el desensamble y re-ensamble de los materiales sin dañar las partes (juntas), en
consecuencia es el más económico.
Los tornillos y los pernos son sujetadores con roscas externas.
¿Qué diferencia existe entre un tornillo y un perno?
La diferencia técnica entre un tornillo y un perno es que:
Un tornillo es un sujetador con rosca externa que se ensambla en un orificio roscado ciego.
Un perno es un sujetador con rosca externa que se inserta a través de orificios en las partes (Junta) y
se asegura con una tuerca en el lado opuesto.

Fig. 1 a) Junta con perno, b) Junta con tornillo

¿Qué es una junta?
Se le llama junta a la unión de dos o más materiales que están unidos por un tornillo o un perno.
Las juntas de conectores mecánicos con barras o cables son una parte activa en cada circuito
eléctrico, en teoría sus resistencias eléctricas deben ser cero, pero en la práctica la resistencia esta en
el orden de los micro ohmios (µΩ).
Una mala conexión eléctrica se manifiesta con un incremento de temperatura al paso de la corriente
eléctrica, debido a su incremento de resistencia, por lo que es de suma importancia que las
conexiones eléctricas sean realizadas apropiadamente.
Los requisitos mínimos para obtener una buena conexión eléctrica son:
1. Remoción del aislamiento.
2. Preparación de la superficie de contacto.
3. Inhibidores del óxido
4. Torque aplicado a la junta y pernería del conector.
Para los propósitos de este modulo estudiaremos el torque a juntas de aluminio o cobre con pernos
de acero, aluminio o cobre.

DESARROLLO:
Existen diferentes métodos de aplicación de torque a pernos y juntas, entre ellos están:

1. Torque por fuerza (Kg o LB).

Es el resultado de una fuerza aplicada
a un brazo de palanca multiplicado por
la distancia medida del punto de pivote
al punto a lo largo del brazo donde la
fuerza se aplica (F x d).

2. Torque angular o en grados.

Es el desplazamiento angular que sufre
el perno o tuerca después de aplicarle
un torque o giro a partir del
asentamiento o “snug”.

En el sistema inglés de unidades, donde la fuerza está en libras y la distancia está en pulgadas, el
torque tiene las unidades de libra-pulgadas, o LB-in.
En el sistema internacional, donde la fuerza está en Newton y la distancia esta en Metros, el torque
tiene las unidades de Newton-metro, o N-m.
Comportamiento de los pernos y juntas con el torque
El perno y la junta se comportan como resortes, es decir cuando aplicamos una fuerza una fuerza de
torsión al perno lo estiramos y simultáneamente se comprime la junta, formándose entre los
materiales una fuerza de amarre suficiente para evitar el desplazamiento de las piezas como se ve en
la figura 4.

Fig. 4

El perno y la junta son en esencia dispositivos que almacenan energía (proveniente del torque
aplicado), conforme se van apretando se incrementa su energía potencial.
El estiramiento y el estrés (compresión) hacen que la “junta” se mantenga “viva” y podrá reaccionar a
las cargas por el trabajo normal y se mantenga completa sin fallar durante su vida útil.
En la junta el elemento menos rígido será el que almacene la mayor parte de la energía y se le llama
“elemento vivo”, en ensambles de metal normalmente debe ser el tornillo.
Cuando hay materiales muy blandos, como empaques u o-rings, será mucho más complicado lograr
este fenómeno, es decir, lograr que la “junta” almacene la energía y el estrés (compresión) adecuado.

Si expresamos el comportamiento de un perno o una junta, en una grafica Torque Vs ángulo o

tiempo, tendremos la siguiente curva característica:

Grafica 1.
El proceso de atornillado lo iniciamos con la alineación(1), para esto debemos procurar un ángulo
perpendicular entre el tornillo y el material a ensamblar, la alineación puede llevar de 0 a 365 grados
de giro, si seguimos girando el tornillo iniciamos el acercamiento (2), aquí estamos llevando el tornillo
hasta el punto de asentamiento o “snug”, que es donde la cabeza del perno y/o tuerca toca los
materiales y todos los componentes están en contacto, dependiendo del tipo de ensamble, puede
haber poca o gran fricción durante este recorrido y podemos usar poco o mucho del torque aplicado.
Después entramos a la zona elástica (3) o área de trabajo del perno, aquí el comportamiento es como
un resorte, el perno esta estirado y la “junta” comprimida, cada vez que aflojemos el perno todas las
partes regresaran a su estado inicial, aquí es donde la “junta” tiene la capacidad de acumular energía
y se dice “viva”. Casi todas las “juntas” se diseñan para trabajar a un 75 y 85% del límite elástico para
que conserven esta propiedad. Si por alguna razón seguimos dando vueltas al perno aplicando mas
torque éste llegara a la zona de deformación o plástica (4), en ésta zona la “junta” esta “muerta” ya
no acumula energía pues los materiales se han deformado y perdieron su capacidad elástica, con
riesgo que se rompa cuando reciba cargas de servicio, aunque giremos mas el tornillo, el torque ya no
se incrementara solo se romperá el tornillo o uno de los componentes de la “junta”.

Comportamiento de los pernos y juntas con la resistencia de contacto

Se pregunta a menudo si las conexiones empernadas requieren re-apretarlas periódicamente. La
respuesta simple es NO. Una vez que el conector se instala con el torque apropiado, el apretarlas
repetidamente podría dañar al conector y/o el conductor y en el futuro podría llevar a una falla.
La grafica 2. ilustra cómo el ajuste de un perno afecta la resistencia de contacto. Cuando el perno es
ajustado para producir una fuerza del contacto F1, la resistencia del contacto baja a R.
A través del ciclo de temperatura, los materiales de conexión pueden sufrir relajación que produce
una fuerza del contacto F2. sin embargo, la curva de aflojar difiere de la curva de apretar.
Aunque los materiales se aflojan a una fuerza del contacto de F2, la resistencia del contacto
permanece relativamente constante e indica una conexión estable a lo largo del rango de fuerza de
contacto de F1 a F2.

Curva de la Fuerza de Relajación del Perno

Grafica 2.
Apretando el perno más allá de producir una fuerza del contacto F1 no produce una mejor conexión.
El único efecto de incrementar el torque es posibilitar daño. Por consiguiente, la mejor práctica es
instalar el perno inicialmente con el valor de torque recomendado, y entonces chequear
periódicamente si hay señales de soltura o calentamiento, antes de hacer cualquier reajuste.
La mayoría de los conectores mecánicos se proporciona con los pernos apropiados para completar
una conexión eléctrica, normalmente se proporcionarán conectores de aleación de cobre con bronce
siliconado, o pernos DURIUM, los conectores de aluminio generalmente se ensamblan con pernos de
aleación de aluminio.
A menudo es necesario reemplazar los pernos, la selección de los pernos apropiados ayuda a
asegurar que la integridad de la conexión durará.
La industria eléctrica ha establecido valores de torque óptimos para los materiales más comunes y
tamaños de pernería usados para las conexiones eléctricas.

Anexo:
Tabla 1. Torque para pernos DIRIUM, Acero inoxidable, Acero galvanizado y Aluminio en Libra-
pulgada.
Tabla 2. Torque de servicio para pernos de acero milimétricos en Newton-metro.
Tabla 3. Torque de servicio para pernos milimétricos en Libra-pie.
Tabla 4. Torque de servicio para pernos serie en pulgadas en Libra-pie.
Tabla 5. Equivalencia de normas internacionales para identificar el grado de dureza de pernos.
Practica.
1. ¿Qué es una junta?

2. ¿Qué es un perno?

3. ¿Qué es un tornillo?

4. ¿En el sistema de medidas ingles e internacional (métrico) que unidades tiene el torque?

5. ¿Qué es torque por fuerza?

6. ¿Qué es torque angular o en grados?

7. ¿Qué es el acero?

8. ¿Qué comportamiento tiene la junta y el perno con respecto al torque?

9. Mencione las 4 zonas de una junta o perno con respecto al torque

10. ¿Cuánto equivale 1 Newton-metro a LB-pulgada y LB-pie?

11. ¿Cuánto equivale 1 Newton-metro a LB-pie?

12. Determinar el torque según tablas para un perno de acero de 3/8 - 16 en LB-pie, LB-pulgada y
Newton-metro

13. Determinar el torque según tablas para un perno de acero de 1/2 - 13 en LB-pie, LB-pulgada y
Newton-metro

14. Determinar el torque según tablas para un perno de aluminio de 3/8 – 16 en LB-pulgada, LB-
pie, Newton-metro

15. Determinar el torque según tablas para un perno de aluminio de 1/2 – 13 en LB-pulgada, LB-
pie, Newton-metro

16. Determinar el torque según tablas para un perno de acero de 10 – 1.3 en Newton-metro, LB-
pie y LB-pulgada

17. Determinar el torque según tablas para un perno de acero de 12 – 1.3 en LB-pie, LB-pulgada y
Newton-metro

18. Mencione las normas internacionales para identificar el grado de dureza de pernos

19. ¿Qué criterio utilizaría para aplicar el torque a un perno con una junta de diferentes
capacidades de torque?
Respuesta de práctica.
1. ¿Qué es una junta?
R. Se le llama junta a la unión de dos o más materiales que están unidos por un tornillo o un
perno.

2. ¿Qué es un perno?
R. Es un sujetador con rosca externa que se inserta a través de orificios en las partes (Junta) y se
asegura con una tuerca en el lado opuesto.

3. ¿Qué es un tornillo?
R. Es un sujetador con rosca externa que se ensambla en un orificio roscado ciego.

4. ¿En el sistema de medidas ingles e internacional (métrico) que unidades tiene el torque?
R. En el sistema de medidas ingles es Libra-pie o Libra-pulgada.
En el sistema de medidas Internacional (métrico) en Newton-metro.

5. ¿Qué es torque por fuerza?

R. Es el resultado de una fuerza aplicada a un brazo de palanca multiplicado por la distancia
medida del punto de pivote al punto a lo largo del brazo donde la fuerza se aplica (F x d).

6. ¿Qué es torque angular o en grados?

R. Es el desplazamiento angular que sufre el perno o tuerca después de aplicarle un torque o giro
a partir del asentamiento o “snug”.

7. ¿Qué es el acero?
R. Es la aleación de hierro y carbono, en diferentes proporciones, que, según su tratamiento,
adquiere especial elasticidad, dureza o resistencia.

8. ¿Qué comportamiento tiene la junta y el perno con respecto al torque?

R. El perno y la junta se comportan como resortes, es decir cuando aplicamos una fuerza una
fuerza de torsión al perno lo estiramos y simultáneamente se comprime la junta, formándose
entre los materiales una fuerza de amarre suficiente para evitar el desplazamiento de las
piezas.

9. Mencione las 4 zonas de una junta o perno con respecto al torque

a) Zona de alineación.
b) Zona de acercamiento.
c) Zona elástica.
d) Zona plástica.
e)
10. ¿Cuánto equivale 1 Newton-metro a Libra-pulgada?
R. 1 Newton-metro equivale a 8.86 Libra-pulgada.

11. ¿Cuánto equivale 1 Newton-metro a LB-pie?

 R. 1 Newton-metro equivale a 0.738 Libra-pie.

12. Determinar el torque según tablas para un perno de acero de 3/8 - 16 grado 5 en Libra-pie,
Libra-pulgada y Newton-metro.
R. Según la tabla 4 el torque es de 29.5 a 33 Libra-pie = 354.1 a 396.2 Libra-pulgada = 40.0 a 44.7
Newton-metro.

13. Determinar el torque según tablas para un perno de acero de 1/2 - 13 grado 8 en LB-pie, LB-
pulgada y Newton-metro.
R. Según la tabla 4 el torque es de 100.0 a 115.0 Libra-pie = 1200.5 a 1380.6 Libra-pulgada =
135.5 a 155.8 Newton-metro.

14. Determinar el torque según tablas para un perno de aluminio de 3/8 – 16 en Libra-pulgada,
Libra-pie, Newton-metro.
R. Según la tabla 1 el torque es de 168.0 Libra-pulgada = 14.0 Libra-pie = 19.0 Newton-metro.

15. Determinar el torque según tablas para un perno de aluminio de 1/2 – 13 en Libra-pulgada,
Libra-pie, Newton-metro.
R. Según la tabla 1 el torque es de 300.0 Libra-pulgada = 25.0 Libra-pie = 33.9 Newton-metro.

16. Determinar el torque según tablas para un perno de acero de 10 – 1.3 grado 8.8 en Newton-
metro, Libra-pie y Libra-pulgada.
R. Según la tabla 2 el torque es de 34.0 a 47.0 Newton-metro = 25.1 a 34.7 Libra-pie = 301.2 a
416.4 Libra-pulgada.

17. Determinar el torque según tablas para un perno de acero de 12 – 1.3 grado 10.9 en LB-pie,
LB-pulgada y Newton-metro.
R. Según la tabla 2 el torque es de 90.0 a 123.0 Newton-metro = 66.4 a 90.8 Libra-pie = 797.4 a
1089.8 Libra-pulgada.

18. Mencione las normas internacionales para identificar el grado de dureza de pernos.
R. SAE (Pulgadas), ISO (Metro), DIN (Metro), ASTM (Pulgadas).

19. ¿Qué criterio utilizaría para aplicar el torque a un perno con una junta de diferentes
capacidades de torque?
R. Se aplica el torque menor, ya sea de la junta o el perno para no dañar ninguno de las piezas de
la junta o el perno.

Chequeo de competencia.
Respuesta del chequeo de competencia.
ANEXO.
Tabla 1. Torque para pernos DIRIUM, Acero inoxidable, Acero galvanizado y Aluminio en Libra-
pulgada.

Tabla 2. Torque de servicio para pernos de acero milimétricos en Newton-metro.

TORQUE DE SERVICIO PARA PERNOS ACERO MILIMETRICOS

NEWTON-METRO
DIAMETRO CLASE DE RESISTENCIA
PASO DE LA
NOMINAL
ROSCA 5.8 8.8 9.8 10.9
(mm)
5 0.8 2.6 - 3.5 3.9 - 5.2 4.4 - 5.8 5.6 - 7.7
6 1.0 4.5 - 6.0 6.7 - 9.1 7.5 - 10.0 9.8 - 13.4
7 1.0 7.3 - 10.0 11.0 - 15.0 12.4 - 17.0 16.0 - 22.0
8 1.0 12.0 - 16.0 18.0 - 24.0 20.0 - 27.0 26.0 - 35.0
8 1.3 11.0 - 15.0 16.0 - 22.0 18.0 - 25.0 23.0 - 32.0
10 1.0 24.0 - 33.0 36.0 - 49.0 41.0 - 55.0 53.0 - 72.0
10 1.3 23.0 - 31.0 34.0 - 47.0 38.0 - 52.0 50.0 - 68.0
10 1.5 21.0 - 29.0 32.0 - 44.0 36.0 - 50.0 47.0 - 65.0
12 1.3 41.0 - 56.0 61.0 - 84.0 69.0 - 94.0 90.0 - 123.0
12 1.5 39.0 - 52.0 59.0 - 80.0 66.0 - 90.0 86.0 - 117.0
12 1.8 36.0 - 50.0 55.0 - 76.0 62.0 - 85.0 81.0 - 111.0
14 1.5 65.0 - 88.0 97.0 - 132.0 109.0 - 149.0 142.0 - 194.0
14 2.0 59.0 - 80.0 89.0 - 121.0 100.0 - 136.0 131.0 - 178.0
16 1.5 99.0 - 135.0 149.0 - 203.0 168.0 - 228.0 219.0 - 298.0
16 2.0 91.0 - 125.0 138.0 - 189.0 151.5 - 213.0 204.0 - 278.0
18 1.5 144.0 - 198.0 218.0 - 297.0 245.0 - 334.0 320.0 - 436.0
18 2.5 126.0 - 174.0 191.0 - 261.0 215.0 - 294.0 281.0 - 384.0
20 1.5 201.0 - 275.0 104.0 - 414.0 342.0 - 466.0 446.0 - 609.0
20 2.5 180.0 - 245.0 271.0 - 370.0 305.0 - 416.0 399.0 - 544.0
22 1.5 274.0 - 373.0 412.0 - 562.0 464.0 - 632.0 605.0 - 826.0
22 2.5 248.0 - 338.0 373.0 - 509.0 420.0 - 572.0 548.0 - 748.0
24 2.0 340.0 - 464.0 513.0 - 700.0 577.0 - 788.0 753.0 - 1027.0
24 3.0 310.0 - 422.0 467.0 - 637.0 525.0 - 717.0 686.0 - 936.0
27 3.0 459.0 - 626.0 692.0 - 944.0 779.0 - 1060.0 1017.0 - 1386.0

Tabla 3. Torque de servicio para pernos milimétricos en Libra-pie.

 TORQUE DE SERVICIO PARA PERNOS ACERO MILIMETRICOS
LIBRA-PIE
DIAMETRO PASO DE LA CLASE DE RESISTENCIA
NOMINAL ROSCA 5.8 8.8 10.9
5 0.8 2.0 - 2.6 3.0 - 3.8 4.2 - 5.7
6 1.0 3.4 - 4.4 5.0 - 6.7 7.3 - 9.9
7 1.0 5.4 - 7.4 8.1 - 11.0 12.0 - 16.2
8 1.0 9.0 - 11.8 13.3 - 17.7 19.2 - 25.8
8 1.3 8.1 - 11.0 11.8 - 16.2 17.0 - 23.6
10 1.0 17.7 - 24.4 26.6 - 36.0 39.1 - 53.0
10 1.3 17.0 - 22.9 25.1 - 34.7 37.0 - 50.0
10 1.5 15.5 - 21.4 23.6 - 32.5 34.7 - 48.0
12 1.3 30.2 - 41.3 45.0 - 62.0 66.4 - 90.8
12 1.5 28.8 - 38.4 43.5 - 59.0 63.5 - 86.3
12 1.8 26.6 - 37.0 41.0 - 56.0 60.0 - 82.0
14 1.5 48.0 - 65.0 71.6 - 97.4 105.0 - 143.0
14 2.0 43.5 - 59.0 66.0 - 89.0 96.7 - 131.0
16 1.5 73.0 - 99.6 110.0 - 150.0 162.0 - 220.0
16 2.0 67.2 - 92.0 102.0 - 139.5 151.0 - 205.0
18 1.5 106.3 - 146.0 161.0 - 219.0 236.2 - 321.7
18 2.5 93.0 - 128.0 141.0 - 192.6 207.4 - 283.0
20 1.5 148.4 - 203.0 224.4 - 306.0 329.0 - 449.0
20 2.5 133.0 - 181.0 200.0 - 273.0 295.0 - 401.0
22 1.5 202.0 - 275.0 304.0 - 415.0 446.0 - 610.0
22 2.5 183.0 - 249.0 275.0 - 376.0 404.0 - 552.0
24 2.0 251.0 - 342.0 379.0 - 517.0 556.0 - 758.0
24 3.0 229.0 - 311.0 345.0 - 470.0 506.0 - 691.0
27 3.0 339.0 - 462.0 511.0 - 697.0 751.0 - 1023.0

Tabla 4. Torque de servicio para pernos serie en pulgadas en Libra-pie.

 TORQUE DE SERVICIO PARA PERNOS ACERO SERIE EN PULGADAS
LIBRA-PIE
DIAMETRO GRADO DE RESISTENCIA
TIPO DE ROSCA
NOMINAL 2 5 8
20 RO 5.0 - 6.0 7.9 - 9.0 11.0 - 13.0
1/4
28 RF 5.8 - 7.0 8.8 - 10.0 12.7 - 14.0
18 RO 10.6 - 12.5 16.6 - 18.5 23.0 - 27.0
5/16
24 RF 11.7 - 14.0 18.0 - 21.0 26.0 - 30.0
16 RO 18.6 - 22.0 29.5 - 33.0 40.0 - 47.0
3/8
24 RF 21.0 - 24.0 32.5 - 37.0 46.0 - 52.0
14 RO 30.0 - 34.6 47.0 - 54.0 65.0 - 76.0
7/16
20 RF 33.0 - 39.0 52.0 - 60.0 73.0 - 84.0
13 RO 45.0 - 52.0 71.0 - 82.0 100.0 - 115.0
1/2
20 RF 51.0 - 59.0 80.0 - 90.0 112.0 - 128.0
12 RO 66.0 - 75.0 103.0 - 116.0 145.0 - 165.0
9/16
18 RF 73.0 - 85.0 113.0 - 130.0 160.0 - 184.0
11 RO 91.0 - 105.0 150.0 - 170.0 200.0 - 230.0
5/8
18 RF 103.0 - 117.0 160.0 - 180.0 225.0 - 255.0
10 RO 160.0 - 183.0 250.0 - 290.0 350.0 - 405.0
3/4
16 RF 179.0 - 205.0 275.0 - 320.0 390.0 - 450.0
9 RO 155.0 - 180.0 400.0 - 465.0 570.0 - 660.0
7/8
14 RF 171.0 - 200.0 445.0 - 515.0 620.0 - 730.0
8 RO 233.0 - 270.0 600.0 - 705.0 850.0 - 1000.0
1
14 UNS RF 261.0 - 300.0 660.0 - 775.0 930.0 - 1090.0
7 RO 330.0 - 380.0 740.0 - 860.0 1200.0 - 1400.0
1-1/8
12 RF 370.0 - 425.0 830.0 - 955.0 1350.0 - 1545.0
7 RO 470.0 - 540.0 1050.0 - 1220.0 1700.0 - 1940.0
1-1/4
12 RF 520.0 - 600.0 1160.0 - 1345.0 1880.0 - 2180.0
6 RO 810.0 - 930.0 1820.0 - 2080.0 2940.0 - 3370.0
1-1/2
12 RF 915.0 - 1045.0 2050.0 - 2340.0 3320.0 - 3790.0

TABLA 5. Equivalencia de normas internacionales para identificar el grado de dureza de pernos.

SAE: Society of Automotive Engineers.
DIN: Deutsches Institut für Normung
ISO: International Organization for Standarization
ASTM: American Society for Testing and Materials
 SAE DIN / ISO ASTM

SAE GRADO 2 DIN Clase 5.8

A 394 Tipo 0
Acero de Bajo Carbono Acero de Bajo Carbono

SAE GRADO 5 DIN Clase 8.8 A 325 Tipo 1

Acero de Medio Carbono Acero de Medio Carbono Acero de Medio Carbono

Tratado Térmicamente Tratado Térmicamente Tratado Térmicamente

SAE GRADO 8 DIN Clase 10.8 A 495 Tipo 1

Acero de Medio Carbono Acero de Medio Carbono Acero de Medio Carbono

Aleado Tratado Aleado Tratado Aleado Tratado
Térmicamente Térmicamente Térmicamente

La información numérica marcada en los tornillos de acuerdo a las normas DIN/ISO está formada por
dos números separados por un punto. Por ejemplo 5.6. Estos números son la llamada “calidad” del
material
El primer número multiplicado por 100 nos está indicando LA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN (R) del
acero del tornillo expresado en Newton sobre milímetro cuadrado. El segundo número indica la
relación entre el valor del PUNTO DE FLUENCIA PROPORCIONAL (Rp) y el valor de RESISTENCIA A LA
TRACCIÓN, (Rp/R).
Para el caso anterior de 5.6 tenemos:
El 5 multiplicado por 100 nos da 500 N/mm2 de RESISTENCIA A LA TRACCIÓN, valor de “R” del acero.
El segundo número es .6, nos indica que el valor del PUNTO DE FLUENCIA PROPORCIONAL (Rp) es el
60% del valor de la resistencia a la tracción del acero del tornillo, que para el ejemplo es 300 N/mm2,
valor que corresponde al 60% de 500 N/mm2, (500x0,6=300).
Otra manera de determinar el punto de fluencia es multiplicado el primer número por el segundo
(5x6) nos da la décima parte del punto de fluencia del material, de manera que al multiplicar por 10
el resultado tenemos el valor DEL PUNTO DE FLUENCIA (Rp), que para el ejemplo es 300 N/mm2,
(5x6x10=300).
Si tenemos un tornillo con calidad 8.8, los valores de resistencia mecánica son:
Resistencia a la tracción (R) es igual al producto: 8 x 100 = 800 N/mm2.
Punto de fluencia proporcional (Rp) es igual al 80% de la resistencia a la tracción; 800 x 0.8 = 640
N/mm2 de fluencia.
TABLA DE CONVERSIONES
 Marcado de pernos de acero grado SAE
Número de grado Rango del Carga de Esfuerzo de Marcado de la
Material
SAE diámetro [inch] prueba [kpsi] ruptura [kpsi] cabeza

¼ - 1½ ¼ - ¾ 7/8 - Acero de bajo carbono ó

1, 2 55 33 74 60
1½ acero al carbono

Acero al carbono, Templado y

5 ¼ - 1 11/8 - 1½ 8574 120105
Revenido

Acero de bajo carbono

5.2 ¼-1 85 120 martensítico, Templado y
Revenido
 Acero al carbono aleado,
7 ¼ - 1½ 105 133
Templado y Revenido

8 ¼ - 1½ 120 150 Acero al carbono aleado,

Templado y Revenido

8.2 ¼-1 120 150 Acero de bajo carbono

martensítico, Templado y
Revenido

Marcas para pernos de acero grado ASTM

Rango del Carga de Esfuerzo de Marcado de la
DesignaciónASTM Material
diámetro [inch] prueba [kpsi] ruptura [kpsi] cabeza

A307 ¼a4 Acero de bajo carbono

Acero al carbono,
A325 tipo 1 ½ a 1 11/8 a 1½ 8574 120105
Templado y Revenido

Acero de bajo carbono

A325 tipo 2 ½ a 1 11/8 a 1½ 8574 120105 martensítico, Templado
yRevenido

Acero recubierto,
A325 tipo 3 ½ a 1 11/8 a 1½ 8574 120105
Templado y Revenido

Acero aleado, Templado y

A354 grado BC
Revenido

Acero aleado, Templado y

A354 grado BD ¼a4 120 150
Revenido
 ¼ a 1 11/8 a 1½ Acero al carbono,
A449 8574 55 120105 90
1¾ a 3 Templado y Revenido

Acero aleado, Templado y

A490 tipo 1 ½ a 1½ 120 150
Revenido

Acero recubierto,
A490 tipo 3
Templado y Revenido

Propiedades mecánicas de elementos roscados de clase métrica

Rango del Carga de Esfuerzo de Marcado de la

Clase Material
diámetro prueba [MPa] ruptura [MPa] cabeza

Acero de bajo carbono ó

4.6 M5 - M36 225 400
acero al carbono

Acero de bajo carbono ó

4.8 M1.6 - M16 310 420
acero al carbono

Acero de bajo carbono ó

5.8 M5 - M24 380 520
acero al carbono

Acero al carbono, Templado y

8.8 M16 - M36 600 830
Revenido

Acero al carbono, Templado y

9.8 M1.6 - M16 650 900
Revenido

Acero de bajo carbono

10.9 M5 - M36 830 1040 martensítico, Templado y
Revenido
 Acero aleado, Templado y
12.9 M1.6 - M36 970 1220
Revenido

MARCAS DE GRADOS DE RESISTENCIA PERNOS DE ACERO

ESPECIFICACION Resistencia Límite de
MARCA A.S. a la tracción
ALGUNOS USOS fluencia
GRADO mínima DUREZA
SAEgrado ISOclase ASTM RECOMENDADOS mínima
RESISTENCIA [Kg/mm ]2 [Kg/mm2]

Para requerimientos menores de

resistencia, metalmecánica, 53 - 70
3,6 motores eléctricos, línea blanca. 34 20
Rb
electrónica, usos generales.

Para requerimientos de
J429grado resistencia media, construcción
A307grado de máquinas livianas, automotriz 70 - 95
1 ¼"a 1 4,6 42 23
AyB (piezas no afectas a fuertes Rb
½" tensiones), máquinas agrícolas,
estructuras livianas.

Para requerimientos de alta

resistencia a la tracción, ruedas 22 - 32
8,8 A449 de vehículos, partes de motores 80 64
Rc
de tracción, cajas de cambio,
máquinas herramientas, matrices

Para requerimientos de alta Hasta 1

resistencia a la tracción y otros, Hasta 1
Hasta 1  23 - 35
especialmente para juntas  65
 85 de Rc de 1
A325 estructurales exigidas de 1 1 /8 1
1
1 /8 a 1 /8 a 1 ½
mecánicamente. Debe trabajar a1½
TIPO 1 con TU y golilla de la misma ½  74  19 - 31
 57
calidad Rc

Para requerimientos de alta

resistencia a la tracción y alta 32 - 38
A490 temperatura. Debe trabajar con 105 81
Rc
TU y golilla de la misma calidad

Para requerimientos de alta

resistencia a la tracción, flexión,
cizalle, etc. 31 - 38
8 10,9 105 88
Culata de motores, paquete de Rc
resortes, pernos para ruedas
GRADO 8 vehículos pesados, bielas, etc.
SISTEMA METRICO O INTERNACIONAL (ISO y DIN)
SISTEMA METRICO O INTERNACIONAL (ISO y DIN)
SISTEMA METRICO O INTERNACIONAL (ISO y DIN)
SISTEMA INGLES (SAE)
La resistencia en una juntura empernada disminuirá si su fuerza mecánica, el tamaño y el número de
pernos empleados.
Los conectores empernados están normalmente disponibles en configuraciones de un agujero, dos
agujeros y cuatro agujeros.

La ampacidad cruce-seccional de los materiales a usar

Ejemplo 1: ¿Qué tamaño de pad de cobre se exige para conducir con seguridad 1000 Amperios?

Asuma un espesor de pad de tamaño manejable; 1/4 en espesor. Para conducir 1000 Amperios,
nosotros tenemos:
(b) Amperios por perno

* NOTA: Estos valores de corriente representan el flujo de corriente habilitado por el perno, debido a
la presión de contacto aplicado a éste, y NO la capacidad de corriente del perno mismo.

Ejemplo 2: ¿Cuántas Pernos de 1/2 pulgada se requieren para asegurar el pad del Ejemplo 1?

Cada perno de 1/2 pulgada proporciona fuerza de sujeción suficiente para soportar 300 Amperios. Para
conducir 1000 Amperios, nosotros necesitamos

Nota: Si un cálculo produce una cantidad recomendada de saetas mayor que cuatro, un ajuste en
tamaño de la saeta y/o el tamaño de la almohadilla es posible y deseable para rendir un plan del
conector mejor o selección.