SESIÓN 4

DISEÑO DE LA
VIGA
DIAFRAGMA DE
CONCRETO
ARMADO
Ing. Elsa Carrera
Cabrera

DISEÑO DE PUENTES 2021 1

 DISEÑO DE LA VIGA DIAFRAGMA
I. DEFINICION.-
La viga diafragma es un elemento que brinda a la superestructura una
conectividad importante entre las vigas principales haciendo posible que
la estructura funcione como un conjunto. Es importante señalar que las
vigas diafragma proveen la resistencia necesaria a las fuerzas laterales y
excéntricas que actúan sobre la superestructura.

Las vigas diafragma no deben ser omitidas en el diseño, en los ejes de

apoyo, además se recomienda colocar una o dos en el centro de la luz.

DISEÑO DE PUENTES 2021 2

2021
 II. DISEÑO - MÉTODO DE COURBON.-

Se presenta una superestructura, como se muestra en la

figura, con cierto número de diafragmas:

SECCION TRANSVERSAL

DISEÑO DE PUENTES 2021 4

Se requiere analizar un Puente Tipo Viga-losa de concreto armado simplemente apoyado
en 4 vigas, con diafragmas espaciadas cada 5.00 m. con ancho de 0.25m y cuya sección se
muestra en la siguiente figura:

Vigas Diafragmas en Puentes de Concreto Armado.

0,7 2,2 2,2 2,2 0,7

DISEÑO DE PUENTES 2021 5

 i-1 i i+1
q q q q

SECCION LONGITUDINAL

Según este análisis, se considera a las cargas concentradas simétricas

para los efectos en los diafragmas, ya que en realidad se producen
deformaciones diferentes en las vigas longitudinales y a la vez
deformación en los diafragmas, las cargas concentradas producen las
condiciones más desfavorables a diferencia de las cargas repartidas.

DISEÑO DE PUENTES 2021 6

2021
 SUPUESTOS:
I) Con respecto a la sección longitudinal.
a) Considerando la cargas de camión (tres ejes):
a.1).- En la deformación del diafragma “i”, solo intervendrán las fuerzas entre
los diafragmas adyacentes: i-1 é i +1

a.2).- Se consideran rotulados los extremos, por lo que la Reacción ( R ) en el

diafragma “i” es como sigue y deberá ser afectada del impacto por ser
efectos de la línea de camión.
R = Pi a + P i + P j b
q q

DISEÑO DE PUENTES 2021 8

 SUPUESTOS:
I) Con respecto a la sección longitudinal.
b) Considerando la carga distribuida:
b.1).-De igual forma:

b.2).-Considerando rotulados los extremos, la Reacción en “i” es

W = 2 ( w . q /2 )

W = w.q Carga en forma de cuchilla en el ancho de vía.

DISEÑO DE PUENTES 2021 9

II) Con respecto a la sección transversal.
a.) Posición extrema de la S/C para Momento Máximo Negativo
a.1).- Con la carga de camión: Actúa R con impacto= R (I)

a.2) Con la carga distribuida:

2021 10
 Del diagrama de cargas podemos deducir que la reacción en las
vigas principales es:
Rn = 4R(I) + 2W Donde n = Número de vigas
n Resultados: Se obtienen el
Mmax (-)
Vmax
Nota:
Suponemos que la viga diafragma es capaz de deformarse como se muestra, a
consecuencia del posicionamiento de la sobrecarga, por lo que el cálculo de las
áreas de acero requeridas en este caso han de satisfacer la condición para
Momento Máx. Negativo (-).

SECCION
TRANSVERSAL

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II) Con respecto a la sección transversal.
b.) Posición de extrema de la S/C para Momento Máx. Positivo
b.1).- Con la carga de camión:

Deformación máxima

b.2) Con la carga distribuida:

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 Del diagrama de cargas podemos deducir que la reacción en
las vigas principales es :
Rn = 4R(I) + 2W Donde n = Número de vigas
n
Resultados: Se obtienen el
Mmax (+)
Nota: Vmax
Suponemos que la viga diafragma es capaz de deformarse como se muestra, a
consecuencia del posicionamiento de la sobrecarga, por lo que el cálculo de las
áreas de acero requeridas en este caso han de satisfacer la condición para
Momento Máx. Positivo (+).

SECCION TRANSVERSAL

DISEÑO DE PUENTES 2021 13

 Ejemplo:
- Luz de Puente :20.00 m
- Diafragmas :5 VD @ 5.00 (centro a centro)
- Altura de VD :1.25 m
- Vigas Principales : 4 VP @ 2.20 (centro a centro)
- Altura de VP :1.45 m
- Ancho calzada :8.00 m
- Sobrecarga :HL-93
- f’c : 280 kg/cm2
- fy : 4200 kg/cm2

DISEÑO DE PUENTES 2021 14

 Calculo de las cargas actuantes

• Calculamos R = 8.58 tn
• R(I) = 8.58*1.33 = 11.415 tn
• Calculamos W = 4.77 tn
• Calculamos Rn = 13.80 tn

DISEÑO DE PUENTES 2021 15

 Para el cálculo del Momento Máximo Negativo por s/c:
Rn = [4R(I) + 2W] / n = [ 4(11.415) + 2(4.77) ] / 4
Rn = 13.80 tn
,6 1,8 ,6 .6 1.8 .6

11.415 t 11.415 t 11.415 t 11.415 t

1.564 1.564

0,7 2,2 2,2 2,2 0,7

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 Diagrama de Fuerzas Cortantes
13.79
13.79 12.50
12.66
12.78
12.99
12.35
12.50

1.29 1.37
1.46
1.29 0.94
0.97
0.24
0.16
-0.16
-0.97 -0.16
-0.94 -1.46
-1.37 -1.29
1.29

-12.35
-12.5 -12.78
-12.99
-12.66
-12.50
-13.79
-13.79
,6 ,1 1,7 ,5 ,1 2 ,1 ,5 1,7 ,1 ,6

M máx (-) = 8.65 t-m

DISEÑO DE PUENTES 2021 17
 Para el cálculo del Momento Máximo Positivo por s/c:
Rn = [4R(I) + 2W] / n = [ 4(11.415) + 2(4.77) ] / 4
Rn = 13.80 tn
1 ,6 1,8 1,2 1,8 ,6 1

11.415 t 11.415 t 11.415 t 11.415 t

1.564

0,7 2,2 2,2 2,2 0,7

DISEÑO DE PUENTES 2021 18

 Diagrama de Fuerzas Cortantes
13.80
13.96
13.21
13.31
12.86
12.99 12.43
12.50

1.445
1.46
0.97
1.01 0.65
0.59
0.65

-0.97
-0.87 -1.46
-0.65
-0.59
-0.65 -1.44

-12.38
-12.50
-13.31
-13.16 -12.99
-12.86
-13.96
-13.80
,7 ,3 ,6 1,3 ,5 1,2 ,5 1,3 ,6 ,3 ,7

M máx (+) = 17.91 t-m

DISEÑO DE PUENTES 2021 19
 Cargas Muertas:
WDC = 1.06 t/m
MDC = 1.06 x 2.22 / 10 = 0.51 t-m

Modificadores de Carga:
nD = 0.95 (componentes y conexiones dúctiles)
nR = 0.95 (redundante)
nI = 1.05 (es de importancia operativa)

Momento Último:
Mu = n (1.25 MDC + 1.75 ML+I)
Mu Positivo = 0.948 (1.25 x 0.51 + 1.75 x 17.91) = 30.32 t-m
Mu Negativo = 0.948 (1.25 x 0.51 + 1.75 x 8.64) = 14.94 t-m
Acero Positivo: 3Ø3/4”
Acero Negativo: 2Ø5/8”

DISEÑO DE PUENTES 2021 20

2021
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