CA.MI. di Attolini Mario & C.

snc
Vía Ugo La Malfa nr.31 - 43010 Pilastro (PR) Italia
Tel. +39 0521 631138 / Fax. +39 0521 639041

SERVICIO MANUAL CLINEB

MODELO CÓDIGO
CLINEB REF RE 300550

Emitido por:
Gerente de Oficina Técnica / Gerente de Aseguramiento de la Calidad
Manuel Saccani
 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD
Lea cuidadosamente todas las instrucciones de este manual cuando se opera en este producto; cualquier intervención debe cumplir
estrictamente con las instrucciones del fabricante.

Cualquier intervención de reparación y / o mantenimiento debe ser realizado por personal cualificado y sólo con CA-MI autorización de servicio
técnico. CA-MI considerados aptos sólo el personal con el certificado específico de cualificación, dado a conocer sólo después de un curso
especial CA-MI.

CA-MI no se hace responsable de los daños o problemas, a cosas o personas, que surge de las intervenciones que no cumplan
estrictamente con este manual de instrucciones de uso y mantenimiento.

Antes de cualquier intervención en el aparato asegurarse de que el equipo esté desconectado de la fuente de alimentación.
Para mayor seguridad, asegúrese de desenchufar el cable de alimentación de la toma eléctrica y desde el propio
dispositivo.

Lea cuidadosamente los párrafos MEDIDAS SANITARIAS DE INTERVENCIÓN y seguir estrictamente todas las instrucciones en el mismo.

MEDIDAS SANITARIAS DE INTERVENCIÓN

a) Cualquier tipo de mantenimiento y / o reparación de la intervención debe llevarse a cabo en un espacio dedicado cerca y no en
contacto con el ambiente externo.

b) Es necesario llevar ropa adecuada de protección (guantes de látex desechables, sobrepelliz, máscara protectora desechable) antes
de cualquier intervención en el dispositivo.

c) Si los resultados del dispositivo o se sospecha de estar contaminados se refieren a los puntos d), e), f), h).

d) Los accesorios o partes de ellos que están contaminados deben ser reemplazados y se almacenan como se describe en el punto
e). La reparación puede causar la contaminación, tanto para el técnico y para el usuario final.

e) Todas las piezas sustituidas (bomba de vacío, unidad de motor, cuencos, accesorios, tuberías, etc...) sospechosos de estar
contaminados con bacterias deben ser tratados y almacenados como hospital de material potencialmente contaminante.

f) Todos los equipos de CA-MI presenta dos dispositivos de seguridad que impiden ese tipo de fallos (un dispositivo de "demasiado
lleno" y un filtro antibacteriano e hidrófobo). Cualquier penetración de contaminantes en el producto o en la unidad de bombeo se
debe a la mala utilización del producto en sí (no utilización del filtro antibacteriano, no la sustitución del filtro de sí mismo, etc..).
En este caso podría haber un riesgo muy alto de contaminación bacteriana para todos los usuarios después de la intervención de
asistencia técnica. Por tanto, la reparación es altamente desaconsejable y CA-MI no debe ser considerado responsable de las
consecuencias eventuales. En este caso CA-MI reemplazará todo el equipo con otra nueva (véase el punto h). Si el usuario quiere
ir de todos modos, tiene que tener en cuenta lo indicado en el punto c), y actuar en consecuencia. Sustitución de todos los tubos
y los tubos internos es más recomendable que la reparación de la bomba de vacío contaminada. Debe ser reemplazado en el
todo y desecha como se describe en el punto e).

g) Cuando no hay contaminación interna, las intervenciones de asistencia técnica sobre los productos deben seguir las instrucciones
en los puntos a) y b). Antes de utilizar retire los accesorios (bowl desechable o de bolsillo, de tubería de succión y tubos
utilizados) como se describe en el punto e). Después de la intervención desinfectar el marco externo con una preparación
química específica.

h) En caso de contaminación interna, debido a un uso inadecuado del producto, o en caso de fallo de funcionamiento encontrado
después del final del periodo de garantía, deberá comunicar a la CA-MI toda la información sobre el número de lote y serie de
números de producto y desechar el producto en sí como se describe en el punto e).
CA-MI lo sustituirá por otro nuevo a costa de euros.......

Para los casos de reparación (romper, el fallo de funcionamiento debido a un defecto de fabricación, etc..) CA.MI. reemplazará el
equipo con otra nueva.

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 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MODELO CLINEB
TIPOLOGIA Clase II un Dispositivo Medico
PROTECCION DE RIESGO ELECTRICO Clase II
PROTECCION DE CONTACTO DIRECTA / INDIRECTA Tipo B
SUSTANCIA DE PROTECCIÓN DE PENETRACIÓN DEGRADO IPX1
GRADO DE SEGURIDAD EN LA PRESENCIA DE No aplica
ANESTESIA Y / O MEZCLAS EXPLOSIVAS

ALIMENTACION DE ENERGIA ESTANDAR 230V - 50Hz

PODER CONSUPTION 184VA
FUSE 1 x F 1.6A 250V (Ø 5x20 rápido)
MOTOR Bomba de pistón Oiless y libre de mantenimiento
MAX LIBRE FLUJO DE AIRE RATE 16 l / min
FUNCIONAMIENTO DE AIRE FLOW 5,2 l / min
PRESION MAXIMA 2,5Bar / 36 psi / 250 kPa
PRESION OPERACIONAL 1,30Bar / 18,9 psi / 130kPa
NEB- PORCION con una solución de 4ml 0,50 ml / min
REGULADOR DE ASPIRACIÓN Regulador de vacío con la escala
INDICADOR DE METER PRESION Ø40 - 0/1 Bar (0/100 kPa)
EXACTITUD DE METER PRESION ± 5%
DIMENSION 255 x 190 x 165 (h) mm
PESO 2,20 Kg
CICLO DE TRABAJO Sin - Parar Operado
CONFORMIDAD MDD 93/42 / CEE / EN 60601-1 / EN 60601-1-2 / EN 13544-1

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 DIAGNOSTICO Y SOLUCION

Nº DEFECTO CAUSA SOLUCION

1 El dispositivo no El conector puede estar fuera del lugar
trabaja
2 Nebulización baja
del toma corriente
Protector térmico puede estar encendido
(el dispositivo ha estado trabajando
más allá de su límite y / o cerca
fuentes de calor)
Tanque de nebulización obstruido
Asegúrese de que el enchufe esté colocado correctamente
en la toma de corriente.
Asegúrese de que el interruptor ON / OFF está en la
posición I.
Apague el dispositivo pulsando el interruptor en la posición
y deje que el motor se enfríe durante al menos 30 minutos.
Limpiar y desinfectar el tanque nebulizador como se explica
en el manual de instrucciones

3 Nebulización baja Tanque de nebulización obstruido Si la limpieza no se ha realizado de manera correcta,

deberá cambiar el envase

4 Ausencia de Tanque de nebulización obstruido Compruebe que el nebulizador contenga el medicamento.

nebulización Asegurarse que el nebulizador no se encuentre obstruido.

Compruebe la conexión entre la salida de aire del

compresor puerto y los accesorios.

Tubo de aire doblado u obstruido Asegúrese que el tubo de aire no este doblado o exprimido

5 Nebulización lenta Medicamento altamente denso Medicamento diluido en liquido fisiológico

6 Dispositivo ruidoso Uso extendido Comunicarse con el fabricante CA-MI

Componentes rotos o desconectados Restaurar la fising o sustituir los componentes rotos o

defectuosos

7 El interruptor no se El cable de alimentación se encuentra Vuelva a colocar el cable de alimentación

apaga y el motor no se interrumpido
inicia
Fusible interrumpido debido a un cortocircuito o Reemplazar el fusible: desmontar la unidad del dispositivo
cambios bruscos de voltaje y asegúrese de que todos los cables están conectados al
motor. Si todos los cables están conectados
correctamente, es posible que el motor tenga un
cortocircuito, por lo que es mejor reemplazarlo.

Los cables internos se encuentran Abra el dispositivo y conecte los cables nuevos
desenchufados del interruptor o toma corriente

8 Fallo Fusible roto Reemplace el fusible

9 El interruptor está Motor bloqueado Reemplace el motor

conectado pero el
motor no empieza El cable interno se encuentra desenchufado del Vuelva a conectar el cable al interruptor
interruptor

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 PRINCIPALES REPUESTOS DISPONIBLES

En la tabla mostramos todos los recambios suministrados por CA.MI. para su sustitución en caso de avería, el desgaste o daño.

PIEZA DE RECAMBIO CÓDIG REPUESTO DESCRIPCIÓN PARTE

BOMBA DE JUEGO O
SP 0048 Incluye todas las piezas neumáticas ya reunidos del
electro-bomba listo para ser conectado al motor eléctrico.
MOTOR SET SP 0066/02 Incluye todas las partes eléctricas de la electro-bomba, componentes
que devuelven la fuerza mecánica que viene del motor eléctrico
y la placa de fijación del móvil, todo ya montado y listo para ser conectado a
la parte neumática del motor y la fija a la propia móvil.

ELECTROBOMBA ENTERO MC 300550 El recambio incluye el todo ya montado electro

bombear, completa el componente motor anti-vibración.
UNIDAD REGULADOR SP 0006/04 Incluye la unidad reguladora montada.
CUBIERTA SP 0003/05 Sólo incluye la cubierta
KIT DE SHOCK PIES RESISTENTES SP 0059 Incluye n ° 4 pies pre-ensamblado resistentes choque
FUSE SOCKET REALIZADAS SP 0086 Incluye la toma de corriente (sin fusible).
FUSE SP 0097 Incluye el fusible (4 piezas)
INTERRUPTOR SP 0009/04 Incluye sólo el interruptor con su cubierta.
VACÍO METROS UNIDAD SP 0193 Incluye la herramienta de medición y todo el sujetador para arreglarlo a
carenado del dispositivo
CABLE ELÉCTRICO SP 0021 Incluye el cable de alimentación
HI-FLO NEBULIZADOR SP 0165 Sólo incluye el nebulizador HI-FLO
BOQUILLA SP 0166 Sólo incluye la boquilla para nebulizador HI-FLO
MÁSCARA DE ADULTOS SP 0089/01 Sólo incluye la máscara adulta
MÁSCARA PEDIÁTRICA SP 0090/01 Sólo incluye la máscara pediátrica
TUBO AIRE AEROSOL SP 0092 Incluye el tubo
PEDAZO DE RUIDO SP 0188 Sólo incluye la pieza de ruido para nebulizador HI-FLO
COMPLETO KIT HI-FLO RE 300300 Incluye el completo KIT HI-FLO repuesto (nebulizador HI-FLO,
boquilla, noisepiece, máscara adulta, máscara pediátrica y tubo de aire)

NB: Varios otros accesorios están disponibles, así, como se indica en la lista de precios CA-MI.

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DIAGRAMA ELECTRICO

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 MÓVIL DE APERTURA

Desconecte el dispositivo de la toma corriente.

Coloque el dispositivo en una superficie plana y seca, (cubierta con antideslizante y anti-rasguño que no afecte el material) para que
el panel de control se dirigirá al usuario.
Mediante el atornillador / destornillador adecuado, desenroscar los 4 tornillos (pos.2) colocados en la parte inferior del Clineb (.
POS 1) para sujetar el panel superior (POS. 50) para todo el dispositivo. Abra el dispositivo, asegúrese de no tocar las conexiones
eléctricas y neumáticas.

NOTAS
CA-MI siempre recomienda sustituir todas las tuberías internas establecidas que constituye el circuito neumático cada vez que se requiera
una intervención de este tipo.
Esta sustitución es necesaria para restaurar la eficiencia del circuito de aspiración totalmente. Por esta razón los kits de sustitución específicos se
encuentran disponibles.

SUSTITUCIÓN DE LA UNIDAD DE BOMBA

Desconexión eléctrica y conexiones neumáticas

A. Cortar las pinzas que se utilizan para unir los cables en el interior juntos, luego retire los 2 cables (POS. 31) del motor (pos.10)
desde el interruptor, y quite los dos cables restantes (POS.29) del-fusibles clip de sujeción (pos.6)
B. Tome con las manos o con los alicates del tubo de silicona transparente 6x10 (POS. 25A) que conecta el tubo de succión de la
unión de la unidad de la bomba y desconéctela dejándolo conectado al circuito neumático.
C. Desconectar en el otro extremo de la cabeza de la tubería con el silenciador (POS 51 -. 52 a 25) asegurándose de no dañarlo,
con el fin de utilizarlo de nuevo con la bomba. Ahora el Clineb parte inferior del cuerpo (POS.1) se puede separar y poner a
pedazos y la electrobomba está libre de conexiones eléctricas y neumáticas

La extracción de la electro-bomba y la sustitución de la unidad de bomba

A. Coloque el motor en el banco de trabajo. Mediante el atornillador / unscrewer apropiada, desenroscar los 2 tornillos que sujetan
la unidad de bombeo (pos.20) para la unidad de motor, el diez por quitar toda la parte (POS. 11 a POS. 24)
B. Posición toda la unidad de bomba de repuesto de modo que la cabeza está en el mismo lado del cableado eléctrico, inserte los
2 tornillos de fijación (Pos. 20) sin fijarlos firmemente con el fin de dejar el movimiento al pistón. Inserte la nueva unidad de
bomba de biela en el motor socket excéntrico (. POS 12) hasta que estará en eje con el eje del cilindro. Ahora atornillar los
tornillos de fijación 2 hasta que se fijan en el motor.

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Restablecimiento del dispositivo
A. Antes de volver a montar el dispositivo, active el circuito eléctrico volviendo a conectar el terminal faston de los cables del motor (.
POS 27) a los contactos, seleccione la posición 1 del conmutador de iluminación (POS. 31). A continuación, conecte los contactos
de los cables del fusible (POS 29.) - Titular (POS 6.) A los restantes contactos libres del interruptor de la luz. Si las bandas de
seguridad han sido cortadas previamente, asegúrese de que los cables se unen estrechamente juntos de nuevo.
B. Restaurar el circuito neumático conectar de nuevo el tubo de aire que queda libre en el dispositivo para la tubería de succión de la
cabeza. Inserte de nuevo el silenciador con el tubo extraído previamente en el otro extremo de la cabeza. Conecte de nuevo las
otras dos piezas de la tubería de silicio; la más larga debe estar conectado a la tubería de succión del panel mientras que el otro
debe estar conectado a la unión de tubo regulador.
C. Antes de cerrar definitivamente el dispositivo, controlar el éxito de la intervención de conectarlo a la fuente de alimentación,
encenderlo y verificar que la aspiración máxima, obtenida de cerrar el extremo de la tubería de succión, es igual o superior a 2,5
bares.
D. Si bien, desconecte el aparato de la red, montar la carcasa superior (. POS 50) todo está en la parte inferior (. POS 1), tratando y
emparejando las diapositivas y la parte superior una paneles inferiores, así como el interruptor de la luz (POS. 31) dentro de su
asiento.
Cierre la cubierta atornillando los 4 tornillos de fijación (Pos. 2). Por el contrario, si el dispositivo no se enciende, si es demasiado
ruidoso o presenta algunas dificultades con el valor de la presión máxima, desenchúfelo de la fuente de alimentación y controlar que
las conexiones eléctricas y neumáticas y el camping de las partes internas son todo entero. Si el problema persiste controlar el
dispositivo, tal como se describe en la tabla en la página 4 y / o el servicio técnico de contactos CA-MI.

Fig. 1 - Elementos de la Unidad de Bomba

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 SUSTITUCIÓN DE LA UNIDAD DE MOTOR

Desconectar las conexiones eléctricas y neumáticas

A. Coloque el motor en el banco de trabajo. Mediante el atornillador / destornillador apropiado, desenroscar los 2 tornillos que
sujetan la unidad de bomba a la unidad de motor, el diez por quitar toda la parte
B. Total posiciones la unidad de bomba de repuesto de modo que la cabeza está en el mismo lado del cableado eléctrico,
insertar los 2 tornillos de fijación (Pos. 20) sin fijarlos firmemente con el fin de dejar el movimiento al pistón. Ahora el motor
está libre de conexiones eléctricas y neumáticas y se puede extraer desde el dispositivo.

La extracción de la electro - bomba y la sustitución de la unidad de motor

A. Después de la eliminación de cualquier obstáculo neumático y eléctrico, colocar el motor en el banco de trabajo de asegurarse
de que el ventilador se coloque frente al operador.
B. El uso de un atornillador específica, suelte los 2 tornillos de fijación (Pos. 20) y extraer la unidad de bombeo (. POS 11 a pos.24).
C. Insertar de la unidad de motor de repuesto la unidad extraído de la dañado: la cabeza debe estar en el mismo lado del motor, como
el cableado eléctrico; inserte los 2 tornillos de fijación (Pos. 20) sin atornillar herméticamente de manera que el pistón será libre de
moverse un poco. Inserte la varilla de conexión de la unidad de bomba de sustitución en el motor socket excéntrico (. POS 12) hasta
que estará en eje con el eje del cilindro.
D. Coloque el motor en la junta del motor (. POS 8).

Restablecimiento del dispositivo

A. Antes de volver a montar el dispositivo, active el circuito eléctrico volviendo a conectar el terminal faston de los cables del motor
(. POS 27) a los contactos, seleccione la posición 1 del conmutador de iluminación (POS. 31). A continuación, conecte los
contactos de los cables del fusible (POS 29.) - Titular (POS 6.) A los restantes contactos libres del interruptor de la luz. Si las
bandas de seguridad han sido cortadas previamente, asegúrese de que los cables se unen estrechamente juntos de nuevo.
B. Restaurar el circuito neumático conectar de nuevo el tubo de aire que queda libre en el dispositivo para la tubería de succión de
la cabeza. Inserte de nuevo el silenciador con el tubo extraído previamente en el otro extremo de la cabeza. Conecte de nuevo
las otras dos piezas de la tubería de silicio; la más larga debe estar conectado a la tubería de succión del panel mientras que el
otro debe estar conectado a la unión de tubo regulador.
C. Antes de cerrar definitivamente el dispositivo, controlar el éxito de la intervención de conectarlo a la fuente de alimentación,
encenderlo y verificar que la aspiración máxima, obtenida de cerrar el extremo de la tubería de succión, es igual o superior a 2,5
bares.
D. Si bien, desconecte el aparato de la red, montar la carcasa superior (. POS 50) todo está en la parte inferior (. POS 1), tratando
y emparejando las diapositivas y la parte superior una paneles inferiores, así como el interruptor de la luz (POS.31) dentro de su
asiento.
Cierre la cubierta atornillando los 4 tornillos de fijación (Pos. 2). Por el contrario, si el dispositivo no se enciende, si es demasiado
ruidoso o presenta algunas dificultades con el valor de la presión máxima, desenchúfelo de la fuente de alimentación y controlar
que las conexiones eléctricas y neumáticas y el camping de las partes internas son todo entero. Si el problema persiste controlar el
dispositivo, tal como se describe en la tabla en la página 4 y / o MI-CA servicio técnico de contactos

Fig. 2 -Elementos Unidad del motor

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 SUSTITUCIÓN DE LA ELECTROBOMBA ENTERO

Desconectar las conexiones eléctricas y neumáticas. Extracción y sustitución de Plenario Electro-bomba

A. Corte las bandas que se unen los cables internos y desenchufe los dos cables del motor (. POS 10) del interruptor (POS. 31)
desconecte los dos cables (. POS 29) del Fusible Carrier Socket (POS. 6).
B. Tome con las manos o con los alicates del tubo de silicona transparente 6x10 (POS. 25A) que conecta el tubo de succión de la
unión de la unidad de la bomba y desconéctela dejándolo conectado al circuito neumático.
C. Desconectar en el otro extremo de la cabeza de la tubería con el silenciador (POS 51 -. 52 a 25) asegurándose de no dañarlo,
con el fin de utilizarlo de nuevo con la bomba. Ahora, el electro-bomba está libre de conexiones eléctricas y neumáticas y se
puede extraer desde el dispositivo.
D. Ahora el Electro-bomba es gratis: tire de él, aparte de la parte inferior.
E. Posición del electro-bomba reparado en la parte inferior de modo que los orificios de la propia parte inferior coincidirán con los
del soporte del motor (POS. 8) La orientación de la bomba está dado por la posición de los agujeros en la parte inferior.

Restaurar el dispositivo
A. Antes de volver a montar el dispositivo, active el circuito eléctrico volviendo a conectar el terminal faston de los cables del motor
(. POS 27) a los contactos, seleccione la posición 1 del conmutador de iluminación (POS. 31). A continuación, conecte los contactos
de los cables del fusible (POS 29.) - Titular (POS 6.) A los restantes contactos libres del interruptor de la luz. Si las bandas de
seguridad han sido cortadas previamente, asegúrese de que los cables se unen estrechamente juntos de nuevo.
B. Restaurar el circuito neumático conectar de nuevo el tubo de aire que queda libre en el dispositivo para la tubería de succión de
la cabeza. Inserte de nuevo el silenciador con el tubo extraído previamente en el otro extremo de la cabeza. Conecte de nuevo
las otras dos piezas de la tubería de silicio; la más larga debe estar conectado a la tubería de succión del panel mientras que el
otro debe estar conectado a la unión de tubo regulador.
C. Antes de cerrar definitivamente el dispositivo, controlar el éxito de la intervención de conectarlo a la fuente de alimentación,
encenderlo y verificar que la aspiración máxima, obtenida de cerrar el extremo de la tubería de succión, es igual o superior a 2,5
bares.
D. Si bien, desconecte el aparato de la red, montar la carcasa superior (. POS 50) todo está en la parte inferior (. POS 1), tratando
y emparejando las diapositivas y la parte superior una paneles inferiores, así como el interruptor de la luz (POS. 31) dentro de
su asiento.
Cierre la cubierta atornillando los 4 tornillos de fijación (Pos. 2). Por el contrario, si el dispositivo no se enciende, si es demasiado
ruidoso o presenta algunas dificultades con el valor de la presión máxima, desenchúfelo de la fuente de alimentación y controlar
que las conexiones eléctricas y neumáticas y el camping de las partes internas son todo entero. Si el problema persiste controlar el
dispositivo, tal como se describe en la tabla en la página 4 y / o MI-CA servicio técnico de contactos

Fig. 3 – Electro – Bomba Total

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 SUSTITUCIÓN DE LA UNIDAD DE REGULACION
Desconexión de conexiones neumáticas y sustitución de la unidad de regulación
A. Tomar con las manos o con una pinza el tubo 6x10 silicona transparente (POS. 25C) que se conecta al conector del regulador
(POS. 42), que es visible desde el interior del móvil (POS. 50) y desconectarlo dejándolo conectado al circuito neumático.
Desconecte el tubo conectado a la unión de tuberías de succión, también.
B. Desconecte los dos cables de motor (POS. 27) del interruptor (POS. 31) y desenchufe los dos cables (POS. 29) conectado al
socket de los portafusiles (POS. 6).
C. Con el lanzamiento llave hexagonal CH17, desde el interior, la tuerca con arandelas (POS. 46 - 47) que se unen al regulador
del panel. Aflojar y extraer los elementos de fijación y el regulador.
D. Insertar la unidad de regulación a sustituir (de 42 a 47 puntos de venta.) En el orificio que queda libre en el panel de control; la flecha
del mango debe ser aproximadamente a la baja, en el lado derecho (en cerca de 4 horas); fijar el regulador para el carenado,
atornillar la tuerca y la arandela del interior

Restablecimiento del dispositivo

A. Restaurar el circuito neumático conectar de nuevo el tubo de aire que queda libre en el dispositivo para la tubería de succión de
la cabeza. Inserte de nuevo el silenciador con el tubo extraído previamente en el otro extremo de la cabeza. Conecte de nuevo
las otras dos piezas del
tubo de silicio; la más larga debe estar conectado a la tubería de succión del panel mientras que el otro debe estar conectado
a la unión de tubo regulador.
B. Antes de cerrar definitivamente el dispositivo, controlar el éxito de la intervención de conectarlo a la fuente de alimentación,
encenderlo y verificar que la aspiración máxima, obtenida de cerrar el extremo de la tubería de succión, es igual o superior a
2,5 bares.
C. Si está bien todo, desconecte el aparato de la red, montar la carcasa superior (POS. 50) en la parte inferior (POS. 1), tratando y
emparejando las diapositivas y la parte superior una paneles inferiores, así como el interruptor de la luz (POS. 31 ) dentro de su
asiento.
Cierre la cubierta atornillando los 4 tornillos de fijación (Pos. 2). Por el contrario, si el dispositivo no se enciende, si es demasiado
ruidoso o presenta algunas dificultades con el valor de la presión máxima, desenchúfelo de la fuente de poder y control de las
conexiones eléctricas y neumáticas y el camping de las partes internas son entero. Si el problema persiste controlar el dispositivo,
tal como se describe en la tabla en la página 4 y / o CA-MI servicio técnico de contactos

Fig. 4 - Componentes de la unidad del regulador

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 SUSTITUCIÓN DEL INTERRUPTOR
Desconectar las conexiones eléctricas y neumáticas y sustitución del interruptor
A. Desconecte los extremos de los cables de cableado interno del elemento dañado, pero no corte la banda que les unen.
Desconecte los dos trozos de tubería conectados a las conexiones en forma de cruz (POS. 26).
B. Después de aislar el interruptor del dispositivo, cambie la pieza defectuosa.
C. Coloque el interruptor de repuesto en el asiento libre en el botón (POS. 1) de tal manera los símbolos que se volvieron hacia arriba,
hacia el mango. (POS. 40)

Restablecimiento del dispositivo

A. Restaurar el circuito eléctrico que conecta de nuevo los cables de cableado eléctrico al interruptor de la siguiente manera:
 Conecte los 2 cables (. POS 29) procedentes del portafusiles al conmutador (POS. 31) contactos en la posición O.
 Conecte los cables del motor (. POS 10) para los contactos del interruptor en la posición que yo.
B. Siempre controle que los cables están bien se unen todos juntos con la banda específica. Restaurar el circuito neumático de conexión
de nuevo los dos tubos de silicona a la unión de tubo regulador (el más corto) ya la unión de tubo aspiración (el más largo).
C. Antes de cerrar definitivamente el dispositivo, controlar el éxito de la intervención de conectarlo a la fuente de energía, encendido
y verificar que la aspiración máxima, obtenida de cerrar el extremo de la tubería de succión, es igual o superior a 2,5 bares.
D. Si bien, desconecte el aparato de la red, montar la carcasa superior (. POS 50) todo está en la parte inferior (. POS 1), tratando
y emparejando las diapositivas y la parte superior una paneles inferiores, así como el interruptor de la luz (POS.31) dentro de su
asiento.
Cierre la cubierta atornillando los 4 tornillos de fijación (Pos. 2). Por el contrario, si el dispositivo no se enciende, si es demasiado
ruidoso o presenta algunas dificultades con el valor de la presión máxima, desenchúfelo de la fuente de alimentación y controlar
que las conexiones eléctricas y neumáticas y el camping de las partes internas son todos entero. Si el problema persiste controlar
el dispositivo, tal como se describe en la tabla en la página 4 y / o MI-CA servicio técnico de contactos

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 SUSTITUCIÓN DE LA UNIDAD DE VACIO METRO

Desconexión de conexiones neumáticas y sustitución de la Unidad Metro de vacío

A. Tomar con las manos o con unos alicates el tubo de silicona transparente (POS. 25) que está conectado al conector de vacío
metros(POS. 41 B) y desconectarlo dejándolo conectado al circuito neumático.
B. Por medio de un destornillador, cambiar el indicador de vacío defectuosa y extraer la parte de la carcasa superior (POS. 50).
C. Inserte la unidad de metro de vacío toda sustitución (POS. 41) en el orificio que queda libre en el panel; inserte el nuevo medidor
de vacío en el sistema de fijación colocado en el interior del dispositivo y fijarlo en la posición correcta atornillar las barras roscadas
hasta que el medidor de vacío en sí se fijará en la pared móvil.

Restablecimiento del dispositivo

A. Restaurar el circuito neumático volver a conectar el tubo de aire que queda libre al conector metros de vacío.
B. Antes de cerrar definitivamente el dispositivo, controlar el éxito de la intervención de conectarlo a la fuente de alimentación,
encenderlo y verificar que la aspiración máxima, obtenida de cerrar el extremo de la tubería de succión, es igual o superior a
2,5 bares.
C. Si bien, desconecte el aparato de la red, montar la carcasa superior (. POS 50) todo está en la parte inferior (. POS 1), tratando y
emparejando las diapositivas y la parte superior una paneles inferiores, así como el interruptor de la luz (POS. 31) dentro de su
asiento.
Cierre la cubierta atornillando los 4 tornillos de fijación (Pos. 2). Por el contrario, si el dispositivo no se enciende, si es demasiado
ruidoso presenta algunas dificultades con el valor de la presión máxima, desenchúfelo de la fuente de alimentación y controlar que
la eléctrica y las conexiones neumáticas y el camping de las partes internas son entero. Si el problema persiste controlar el
dispositivo, tal como se describe en la tabla en la página 4 y / o MI-CA servicio técnico de contactos

SUSTITUCIÓN DE LA MANIJA

Restauración de la manija
A. Usando forman la liberación específica atornillador el interior los 2 tornillos (. POS 30) que fijan la manija (. POS 40) a la entidad
superior (POS. 51) del dispositivo. Aflojar y extraer los elementos de fijación liberando el componente para ser reemplazados.
B. Coloque el mango de la sustitución y la posición en el eje con los agujeros que quedan libres en el cuerpo del dispositivo.
La parte inclinada de la manija debe enfrentar agujero del cuenco-portador.
C. Fije la manija en el móvil, que se fija desde el interior con dos tornillos de fijación (Pos. 30).

Restablecimiento del dispositivo

A. Antes de cerrar el móvil verifique el bloqueo de la manija simplemente tirando de él.
B. Si todo está bien ir al cerrar el móvil y la fijación de los disparos.

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 SUSTITUCIÓN DE LA TOMA PORTAFUSILES SOCKET

Desconectar las conexiones eléctricas y la sustitución de la Aerolínea Socket Fusible

A. Retire los terminales faston de los contactos de la parte

dañada (. POS 29) mientras que los mantiene unidos
por medio de una abrazadera.
B. Después de aislar el clip de soporte de fusibles (POS. 6)
del conjunto dispositivo, cambie la pieza defectuosa.
C. Después de deshacer los cables, la pieza defectuosa
dentro del asiento libre en la parte inferior se puede
cambiar (POS. 1)

Restablecimiento del dispositivo

A. Restaurar el circuito eléctrico (esquema eléctrico en la pág. 26.) Que conecta de nuevo los cables de cableado eléctrico al
interruptor de la siguiente manera: (. POS 29) Conecte el 2 cables procedentes del portafusiles (. POS 6) para los contactos del
interruptor de la O posición.
B. Siempre controlar que los cables están bien se unen todos juntos con la banda específica. Restaurar el circuito neumático de
conexión de nuevo los dos tubos de silicona a la unión de tubo regulador (el más corto) ya la unión de tubo de aspiración (el más
largo).
C. Antes de cerrar definitivamente el dispositivo, controlar el éxito de la intervención de conectarlo a la fuente de energía, encendido
y verificar que la aspiración máxima, obtenida de cerrar el extremo de la tubería de succión, es igual o superior a 2,5 bares.
D. Si está bien todo, desconecte el aparato de la red, montar la carcasa superior (. POS 50) en la parte inferior (POS. 1), tratando y
emparejando las diapositivas y la parte superior una paneles inferiores, así como el interruptor de la luz (POS. 31) dentro de su
asiento.
E. Cierre la cubierta atornillando los 4 tornillos de fijación (Pos. 2). Por el contrario, si el dispositivo no se enciende, si es demasiado
ruidoso o presenta algunas dificultades con el valor de la presión máxima, desenchúfelo de la fuente de alimentación y controlar
que las conexiones eléctricas y neumáticas y el camping de las partes internas son todo entero. Si el problema persiste controlar
el dispositivo, tal como se describe en la tabla en la página 4 y / o MI-CA servicio técnico de contactos

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 SUSTITUCIÓN DEL CUERPO SUPERIOR

Sustitución de la parte superior del cuerpo

A. Por medio de la atornillador / unscrewer apropiado, desenroscar desde el interior de los dos tornillos (POS. 30) que fijan el
mango (. POS 52) a la carcasa superior del dispositivo (POS. 50). Aflojar y extraer los elementos de fijación mediante la
liberación de la pieza a ser cambiado.
B. Conectar la carcasa de repuesto superior al mango por medio de los dos tornillos de fijación (POS. 30). Monte la carcasa
superior del dispositivo en la parte inferior, tratando y emparejando las diapositivas y los paneles superior e inferior, así como
las diapositivas del interruptor de la luz (POS. 31)

Restablecimiento del dispositivo

A. Antes de cerrar la caja, realizar una prueba de tracción para comprobar la estanqueidad mango. Si todo está bien, volver a
montar el dispositivo por los 4 tornillos de fijación (POS. 2)

SUSTITUCIÓN DEL CUERPO INFERIOR

Desconectar las conexiones eléctricas y neumáticas y sustitución de la parte inferior del cuerpo
Con el fin de cambiar la unidad inferior de la carcasa (también equipado con pies antideslizantes) que trabajan en las partes eléctricas
que se requiere.
A. Desconecte los cables (. POS 29) conectado a los dos contactos del portafusiles (. POS 6) y retire los cables del motor (. POS
10) conectado a los contactos del interruptor de la luz (POS. 31).
B. Ponga toda la bomba eléctrica de lado, asegurándose de que las dos juntas (POS. 8) de fijación del motor han sido removidos de
sus asientos.
C. Retire también el portafusiles (. POS 6).

Restablecimiento del dispositivo

A. Cambiar la pieza defectuosa y / o dañado.
B. Después de retirar el papel, vuelva a montar las otras partes. Ponga las dos juntas (POS. 8) dentro de los dos asientos de la parte
inferior (POS. 1), y siga el mismo procedimiento para montar toda la bomba eléctrica.
C. Verifique todos los 4 pies se han reunido (POS. 3) dentro de sus asientos en la parte inferior (. POS 1) del dispositivo
D. Después de la bomba eléctrica se ha montado sobre las dos juntas, restaurar todas las conexiones eléctricas y
neumáticas.
E. Restaurar el circuito eléctrico que conecta de nuevo los cables de cableado eléctrico al interruptor de la siguiente
manera:
 Conecte los 2 cables (. POS 29) procedentes del portafusiles al conmutador (POS. 31) contactos en la posición O.
 Conecte los cables del motor (. POS 10) para los contactos del interruptor en la posición que yo.
F. Siempre controlar que los cables están bien se unen todos juntos con la banda específica. Restaurar el circuito neumático de
conexión de nuevo los dos tubos de silicona a la unión de tubo regulador (el más corto) ya la unión de tubo de aspiración (el más
largo).
G. Antes de cerrar definitivamente el dispositivo, controlar el éxito de la intervención de conectarlo a la fuente de energía, encendido y
verificar que la aspiración máxima, obtenida de cerrar el extremo de la tubería de succión, es igual o superior a 2,5 bares.
H. Si bien, desconecte el aparato de la red, montar la carcasa superior (. POS 50) todo está en la parte inferior (. POS 1), tratando y
emparejando las diapositivas y la parte superior una paneles inferiores, así como el interruptor de la luz (POS. 31) dentro de su
asiento.
Cierre la cubierta atornillando los 4 tornillos de fijación (Pos. 2). Por el contrario, si el dispositivo no se enciende, si es demasiado
ruidoso o presenta algunas dificultades con el valor de la presión máxima, desenchúfelo de la fuente de alimentación y controlar que
las conexiones eléctricas y neumáticas y el camping de las partes internas son entero. Si el problema persiste controlar el dispositivo,
tal como se describe en la tabla en la página 4 y / o CA-MI servicio técnico de contactos

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Fig. 5 - Sustitución de la parte Inferior del Cuerpo

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CA.MI. di Attolini Mario YC. snc
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