FICHA TÉCNICA

Tipo de Rejilla: IS-05

m
m Solera de Carga: 1/4 x 2” (6.35 x 50.8 mm)
Usos y Aplicaciones
.2 ”)
m 30 3 /16 Superficie: Lisa * Tráfico vehicular
0 m ”) (1
10 15 / 16 Acabado: Natural, Pintura Negra o Galvanizado * Drenes pluviales
(3 * Pasillos
Diámetro de Varilla: 0.283” (7.19 mm)
Peso: 89.90 kg / m²
Ancho de tablero: 0.729 m.
Varilla Largo de tablero: 6.00 m.
Fabricación basada en: ANSI/NAAMM-MBG-532-09
Tipo de Acero: Norma ASTM A-36
Tipo de pintura: Negra Base Agua
Tipo de Galvanizado: Inmersión en Caliente
Solera de Carga
Norma de Galvanizado: ASTM-A123
Proceso: Electroforjadoque
T A B L A D E C A R G A S P E R M IS IB L E S

Claro Máximo Permisible

Solera de Tránsito Peatonal Claro máximo CLARO EN METROS
Carga Rejilla Rejilla para tránsito
Lisa Dentada vehicular * 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.25 2.50 2.75 3.00
1/4" x 2" U 40744 18108 10186 6519 4527 3326 2546 2012 1630 1347 1132
No FU 0.7 1.6 2.8 4.4 6.4 8.7 11.3 14.3 17.7 21.4 25.5
2.61 m 0.545 m
(6.35 x 50.8 mm) aplica C 10186 6791 5093 4074 3395 2910 2546 2264 2037 1852 1698
FC 0.6 1.3 2.3 3.5 5.1 6.9 9.1 11.5 14.1 17.1 20.4
Notas:
U = Carga uniforme permisible (en kg/m²), FU = Flecha (en mm) bajo la carga uniforme.
C = Carga concentrada permisible (en kg/m lineal), FC = Flecha (en mm) bajo la carga concentrada.
- *El claro máximo se determinó considerando una carga de camiones tipo H-15, para otras cargas consultar nuestro departamento de ingeniería.
- Las cargas permisibles en la tabla y el claro máximo permisible para carga vehicular aplican para una rejilla en acabado liso, para un acabado dentado incrementar 1/4" la altura de la solera de carga.
- Todas las cargas y flechas en la tabla fueron calculadas conforme las especificaciones nominales de los materiales, por lo que la capacidad real puede cambiar de acuerdo a las variaciones permitidas
(tolerancias) en las propiedades físicas del acero.
- Para que la rejilla trabaje correctamente y soporte la carga para la que fue fabricada, debe ser apoyada correctamente y tener solera de remate.
- La carga es soportada por las soleras de carga y éstas deben ir en el sentido del tránsito vehicular y de la distancia entre apoyos (claro máximo).

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