FICHA TÉCNICA

mm Tipo de Rejilla: IS-05

m
.2
30 3 / 6”)
1 Solera de Carga: 1/4 x 3” (6.35 x 76.2 mm) Usos y Aplicaciones
(1
0m )
10 15 / 16 ” Superficie: Lisa * Tráfico vehicular
( 3
Acabado: Natural, Pintura Negra ó Galvanizado * Drenes pluviales
Diámetro de Varilla: 0.283” (7.19 mm) * Drenes de áreas
Peso: 132.9 kg / m² industriales
Varilla Ancho de tablero: 0.729 m. * Respiraderos
Largo de tablero: 6.00 m.
Fabricación basada en: ANSI/NAAMM-MBG-532-09
Tipo de Acero: Norma ASTM A-36
Tipo de pintura: Negra Base Agua
Tipo de Galvanizado: Inmersión en Caliente
Norma de Galvanizado: ASTM-A123
Solera de Carga
Proceso: Electroforjadoque

T A B L A D E C A R G A S P E R M IS IB L E S

Claro Máximo Permisible

Solera de Tránsito Peatonal Claro Máximo CLARO EN METROS
Carga Rejilla Rejilla para Tránsito
Lisa Dentada Vehicular * 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.25 2.50 2.75 3.00
U 91673 40744 22918 14668 10186 7484 5730 4527 3667 3031 2546
1/4" x 3"
FU 0.5 1.1 1.9 2.9 4.2 5.8 7.5 9.5 11.8 14.3 17.0
3.55 m No Aplica 0.89 m
C 22918 15279 11459 9167 7639 6548 5730 5093 4584 4167 3820
(6.35 x 76.2 mm)
FC 0.4 0.8 1.5 2.4 3.4 4.6 6.0 7.6 9.4 11.4 13.6
Notas:
U = Carga uniforme permisible (en kg/m²), FU = Flecha (en mm) bajo la carga uniforme.
C = Carga concentrada permisible (en kg/m lineal), FC = Flecha (en mm) bajo la carga concentrada.
- *El claro máximo se determinó considerando una carga de camiones tipo H-15, para otras cargas consultar nuestro departamento de ingeniería.
- Las cargas permisibles en la tabla y el claro máximo permisible para carga vehicular aplican para una rejilla en acabado liso, para un acabado dentado incrementar 1/4" la altura de la solera de carga.
- Todas las cargas y flechas en la tabla fueron calculadas conforme las especificaciones nominales de los materiales, por lo que la capacidad real puede cambiar de acuerdo a las variaciones permitidas
(tolerancias) en las propiedades físicas del acero.
- Para que la rejilla trabaje correctamente y soporte la carga para la que fue fabricada, debe ser apoyada correctamente y tener solera de remate.
- La carga es soportada por las soleras de carga y éstas deben ir en el sentido del tránsito vehicular y de la distancia entre apoyos (claro máximo).
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