FICHA TÉCNICA

mm
20 /16” )
.7
(13 Tipo de Rejilla: IS-02 Usos y Aplicaciones
mm ) Solera de Carga: 3/16 x 1 1/4” (4.8 x 31.8 mm)
50 31 / 32 ” Superficie: Lisa o Dentado * Pisos industriales
(1 Acabado: Natural, Pintura Negra o Galvanizado * Respiraderos
Diámetro de Varilla: 0.262” (6.6 mm) * Pasillos
Peso aproximado: 64 kg / m² * Plataformas petroleras
Varilla Ancho de tablero: 0.585 m. * Drenes pluviales
Largo de tablero: 6.00 m.
Fabricación basada en: ANSI/NAAMM-MBG-531-09
Tipo de Acero: Norma ASTM A-1011
Tipo de pintura: Negra Base Agua
Tipo de Galvanizado: Inmersión en Caliente
Norma de Galvanizado: ASTM-A123
Solera de Carga
Proceso: Electroforjado

T A B L A D E C A R G A S P E R M IS IB L E S

Claro m áxim o perm is ible

CLARO EN METROS
Tráns ito Peatonal Claro m áxim o
Solera de Carga
Rejilla Rejilla para tráns ito
Lis a Dentada vehicular* 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.25 2.50 2.75 3.00
U 15405 6847 3851 2465 1712 1258 963 761 616 509 428
3/16" x 1-1/4"
FU 1.0 2.3 4.1 6.4 9.2 12.5 16.3 20.6 25.5 30.8 36.7
1.87 m 1.58 m 0.29 m
C 3851 2568 1926 1541 1284 1100 963 856 770 700 642
(4.8 x 31.8 m m )
FC 0.8 1.8 3.3 5.1 7.3 10.0 13.0 16.5 20.4 24.6 29.3
Notas:
U = Carga uniforme permisible (en kg/m²), FU = Flecha (en mm) bajo la carga uniforme.
C = Carga concentrada permisible (en kg/m lineal), FC = Flecha (en mm) bajo la carga concentrada.
- El claro máximo se determinó considerando una carga de camiones tipo H-15, para otras cargas consultar nuestro departamento de ingeniería.
- Las cargas permisibles en la tabla y el claro máximo permisible para carga vehicular aplican para una rejilla en acabado liso, para un acabado dentado incrementar 1/4" la altura de la solera de carga.
- Todas las cargas y flechas en la tabla fueron calculadas conforme las especificaciones nominales de los materiales, por lo que la capacidad real puede cambiar de acuerdo a las variaciones permitidas
(tolerancias) en las propiedades físicas del acero.
- Para que la rejilla trabaje correctamente y soporte la carga para la que fue fabricada, debe ser apoyada correctamente y tener solera de remate.
- La carga es soportada por las soleras de carga y éstas deben ir en el sentido del tránsito vehicular y de la distancia entre apoyos (claro máximo).
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