FICHA TÉCNICA

m
Tipo de Rejilla: IS-05 Usos y Aplicaciones
.2
m )
” Solera de Carga: 1/4 x 4” (6.4 x 101.6 mm)
mm 30 3 /16 * Tráfico vehicular
0 ”) (1 Superficie: Lisa
10 15 / 16 * Drenes pluviales
(3 Acabado: Natural, Pintura Negra ó Galvanizado
* Pasillos
Diámetro de Varilla: 0.283” (7.19 mm)
Peso: 177.40 kg / m²
Ancho de tablero: 0.729 m.
Varilla Largo de tablero: 6.00 m.
Fabricación basada en: ANSI/NAAMM-MBG-532-09
Tipo de Acero: Norma ASTM A-36
Tipo de pintura: Negra Base Agua
Tipo de Galvanizado: Inmersión en Caliente
Solera de Carga Norma de Galvanizado: ASTM-A123
Proceso: Electroforjadoque
T A B L A D E C A R G A S P E R M IS IB L E S

Claro Máximo Permisible

Tránsito Peatonal Claro máximo CLARO EN METROS
Solera de Carga
Rejilla Rejilla para tránsito
Lisa Dentada vehicular * 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.25 2.50 2.75 3.00
U 162975 72433 40744 26076 18108 13304 10186 8048 6519 5388 4527
1/4" x 4"
FU 0.4 0.8 1.4 2.2 3.2 4.3 5.7 7.2 8.8 10.7 12.7
4.40 m No aplica 1.40 m
C 40744 27162 20372 16297 13581 11641 10186 9054 8149 7408 6791
(6.4 x 101.6 mm)
FC 0.3 0.6 1.1 1.8 2.5 3.5 4.5 5.7 7.1 8.6 10.2
Notas:
U = Carga uniforme permisible (en kg/m²), FU = Flecha (en mm) bajo la carga uniforme.
C = Carga concentrada permisible (en kg/m lineal), FC = Flecha (en mm) bajo la carga concentrada.
- *El claro máximo se determinó considerando una carga de camiones tipo H-15, para otras cargas consultar nuestro departamento de ingeniería.
- Las cargas permisibles en la tabla y el claro máximo permisible para carga vehicular aplican para una rejilla en acabado liso, para un acabado dentado incrementar 1/4" la altura de la solera de carga.
- Todas las cargas y flechas en la tabla fueron calculadas conforme las especificaciones nominales de los materiales, por lo que la capacidad real puede cambiar de acuerdo a las variaciones permitidas
(tolerancias) en las propiedades físicas del acero.
- Para que la rejilla trabaje correctamente y soporte la carga para la que fue fabricada, debe ser apoyada correctamente y tener solera de remate.
- La carga es soportada por las soleras de carga y éstas deben ir en el sentido del tránsito vehicular y de la distancia entre apoyos (claro máximo).
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