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El más popular fue el gas mostaza que producía ampollas en la piel y en las
membranas mucosas; otros eran más letales como el fosgeno, gas asfixiante.
En contra de ellos se inventaron las máscaras, que redujeron su efectividad.
En el mar, la mayor innovación fue la utilización del submarino por parte
de Alemania. En contra de ellos se emplearon las cargas de profundidad, las
minas y los convoyes que, como se ha visto, fueron de una gran utilidad.
En el aire hay que señalar los famosos zeppelines, que fueron utilizados para
el bombardeo de ciudades, pero con escasa repercusión. Los aviones de caza
aparecieron en 1915, aunque su momento estelar vino más adelante. El ale-
mán Von Richthofen –el “Barón Rojo”– fue el aviador más conocido de la
guerra, prototipo de caballerosidad de la época y héroe nacional. Aparecieron
las fotografías aéreas, los lanzabombas y la inclusión de la ametralladora en
los aviones, pero también la artillería antiaérea. En cuanto a los transportes los
más utilizados fueron el ferrocarril y el automóvil, mientras que en comunica-
ción fueron esenciales la radio, el teléfono y el telégrafo.
En un breve balance de pérdidas humanas, hay que señalar que la guerra
costó 10 millones de muertos, mientras que los heridos se cifran en aproxi-
madamente el doble. Cada una de las principales potencias sufrió una pérdida
de entre uno y dos millones de soldados. Por su parte, EE.UU. tuvo más de
100.000 muertos, y es que el ejército norteamericano sólo combatió los últi-
mos meses de la guerra, aunque su intervención fue decisiva para la victoria
final de los aliados.
El desarrollo de la contienda
La revolución rusa
Cronología
Bibliografía
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