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1. OBJETIVOS
Establecer prácticas seguras de trabajo que permitan a los conductores de vehículos y sus
acompañantes controlar los peligros y riesgos laborales en el trayecto al área de trabajo donde
desempeñan sus labores específicas.
2. ALCANCE
El procedimiento es aplicable a todo el personal de I.G.C. SRL, que realizan las diferentes
actividades del proyecto: “ADECUACIÓN DE BOCATOMAS RÍO CAÑETE” del área de Influencia
de la C.H. El Platanal.
3.1 ATS.
3.2 Manejo defensivo.
3.3 Ergonomía.
3.4 Manejo de conflictos sociales.
3.5 Seguridad vial.
Restricciones:
3.6 Todo vehículo que esté ligado con I.G.C. SRL, será conducido u operado únicamente por
personal que cuente con licencia dada por el MTC.
3.7 Está prohibido presentarse a sus labores bajo efectos de alcohol y/drogas.
3.8 El traslado a las diferentes áreas de trabajo será previamente coordinado y autorizado por
el Coordinador del proyecto.
3.9 Está prohibido el uso de celulares mientras que el vehículo esté en marcha.
3.10 El conductor no deberá dejar el vehículo mientras que el motor esté encendido.
3.11 No se permitirá un exceso de ocupantes en la movilidad.
3.12 Está prohibido pasar el vehículo sobre cables tendidos, tubería u otro material que se
encuentre en la superficie de trayecto del vehículo.
Los conductores cuando se encuentren dentro del proyecto deberán considerar el uso de los
siguientes EPP´s, y considerar estar colocados cuando se encuentren fuera de su unidad móvil.
El vehículo deberá considerar tener los siguientes materiales para el ingreso al proyecto
6. PROCEDIMIENTO
Verificación del vehículo y acciones previas
6.1 El conductor realizará la inspección visual rutinaria del vehículo antes del inicio de
actividades, verificando el buen estado del mismo como las condiciones del vehículo,
documentos y accesorios. Luego lo registrara en el formato de Check List de Vehículos
6.2 En caso de encontrar una condición inadecuada de seguridad del vehículo, el conductor
deberá de reportar de forma inmediata al jefe inmediato para la toma de medidas
correctivas.
Llenado de combustible
6.6 Verifica que la tapa del tanque esté bien asegurada, retirarse del establecimiento.
Transporte de personal a diferentes zonas dentro del proyecto (considerados tramos cortos)
6.7 Para el transporte del personal, a cualquier punto, se deberá de contar con autorización
previa por parte de la jefatura y/o jefe inmediato
6.8 Al llegar al punto de recojo, el conductor estacionará el vehículo en zonas seguras, antes
de partir se verificará que todos los ocupantes tengan colocados los respectivos
cinturones de seguridad, que las puertas estén debidamente cerradas y que no existan
personas cerca del vehículo para realizar la partida.
6.9 Antes de partir, el conductor verificará que los ocupantes que se encuentren en el
vehículo no lleven o se encuentren manipulando objetos punzo cortantes.
6.11 Ante señales de PARE se deberá a realizar una sobre parada de 5 segundos, dentro de las
áreas del proyecto, se respetarán los semáforos y demás señalizaciones existentes.
6.12 Al pasar por los puntos de control de vigilancia, el conductor y los ocupantes deberán
identificarse, presentando su documento de identidad y/o fotocheck, en caso del
conductor su licencia otorgada por el MTC.
6.13 Al llegar al punto de destino, el conductor estacionará el vehículo en zonas seguras, antes
de partir se verificará que todos los ocupantes hallan descendido del vehículo, que las
puertas estén debidamente cerradas y que no existan personas cerca al vehículo para
realizar la partida o mantener el vehículo estacionado.
6.17 Verificar antes de adelantarse a otro vehículo o equipo móvil, y verificar que se cuente
con suficiente trecho de vía para realizar la maniobra; asegurarse que el otro conductor
haya advertido la maniobra y que no existe otro vehículo en sentido contrario, no se debe
adelantar a menos de 50 metros de una intersección, pendiente o curva ciega.
6.18 Si se identifica que otro vehículo tiene la intención de adelantarlo deben mantener su
posición y no aumentar la velocidad, hasta que el otro vehículo haya finalizado la
maniobra.
6.19 Los peatones y animales tienen derecho de paso tantoen la vía pública como dentro de las
vías del proyecto.
6.20 En caso de lesiones personales del propio conductor, avisar inmediatamente a la Jefatura,
área SSOMA, el personal adjunto deberá requerir auxilio a las centrales de emergencia.
Esta debe estar familiarizado con el “PLAN DE RESPUESTA ANTE EMERGENCIA EN
ACTIVIDADES EN CAMPO”
6.21 El estacionamiento en las áreas de parqueo será en retroceso, con el uso de las señales
auditivas (claxon y alarmas de retroceso) y señales visuales (Luces de emergencia), en el
caso de zonas donde no haya un parqueo establecido solamente utilizar las señales
visuales.
6.22 El estacionamiento en las vías no está permitido, salvo emergencias y se deberá señalizar
con conos de seguridad a una distancia 5 metros delante y detrás del vehículo.
6.23 Si por alguna razón el vehículo se estaciona en un área diferente a la zona de parqueo,
deberá considerar tener las luces de emergencia encendidas, ante cualquier contingencia
de salida rápida.
6.24 Una vez estacionado el vehículo, colocar el freno de parqueo enganchado y retirar las
llaves.
6.25 Al descender del vehículo, cerciorarse que no haya otro vehículo pasando cerca, y bajar
sosteniéndose de un punto de apoyo camine con pasos firmes y seguros. Evite actos
inadecuados (No saltar).
8. ANEXOS
8.1 Matriz IPERC