Cómo Dar Servicio A Los Cilindros de Suspensión de Los Camiones de Obras - Instrucción Especial

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Producto: TRUCK
Modelo: 785C TRUCK 5AZ
Configuración: 785C HAA Off-Highway Truck 5AZ00001-UP (MACHINE)
POWERED BY 3516B Engine
Instrucción Especial
Cómo dar servicio a los cilindros de suspensión de los Camiones de Obras{0756, 7201,
7201, 7201}
Número de medio -SSHS9411-03 Fecha de publicación -01/09/2004 Fecha de actualización -08/03/2006
i02200216
Cómo dar servicio a los cilindros de suspensión de los Camiones

de Obras{0756, 7201, 7201, 7201}
SMCS - 0756-745; 7201-745
Camiones de Obras:
769B (N/S: 99F)
769C (N/S: 01X; 5TR; 5SS; BBB)
771C (N/S: 3BJ)
771D (N/S: 6JR; 6YS; BCA)
772 (N/S: 11S)
772B (N/S: 64W)
773 (N/S: 63G)
773B (N/S: 63W)
773D (N/S: 7CS; 7ER)
773E (N/S: BDA)
775B (N/S: 7XJ)
775D (N/S: 8AS; 6KR)
775E (N/S: BEC)
776 (N/S: 14H)
776B (N/S: 6JC)
776C (N/S: 2TK)
776D (N/S: AFS; 5ER)
777 (N/S: 84A)
777B (N/S: 7YC)
777C (N/S: 4XJ)
777D (N/S: 3PR; 2YW; AGC; AGY)
784B (N/S: 5RK1-Y SIG.)
784C (N/S: 2PZ1-Y SIG.)
785 (N/S: 8GB1-Y SIG.)
785B (N/S: 6HK1-Y SIG.)
785C (N/S: 1HW1-Y SIG.; APX1-Y SIG.)
785C HAA (N/S: 5AZ1-Y SIG.)
789 (N/S: 9ZC1-Y SIG.)
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 29/01/2009
785C HAA Off-Highway Truck 5AZ00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3516B E... Página 2 de 88
789B (N/S: 7EK1-Y SIG.)

789C (N/S: 2BW1-Y SIG.)
793 (N/S: 3SJ1-Y SIG.)
793B (N/S: 1HL1-Y SIG.)
793C (N/S: 4AR1-Y SIG.; 4GZ1-Y SIG.; ATY1-Y SIG.)
793C XQ (N/S: CBR1-Y SIG.)
797 (N/S: 5YW1-Y SIG.)
797B (N/S: JSM1-Y SIG.)
Introducción
Esta Instrucción Especial contiene la información y el procedimiento que se debe utilizar para purgar el
aceite y el nitrógeno de los cilindros de suspensión. Este documento también contiene un procedimiento
de carga incremental para el aceite y el nitrógeno que se utilizan en los cilindros de suspensión de los
camiones de obras. Lea el documento completo antes de proceder con cualquier trabajo en los cilindros
de suspensión.
El movimiento repentino del cilindro de suspensión puede ocasionar

lesiones graves o mortales.
El movimiento repentino, hacia arriba o hacia abajo, puede cambiar

rápidamente el espacio libre que hay por encima de su cabeza.
Antes de prestar servicio a los cilindros de suspensión, lea todas las

etiquetas de advertencia sobre los cilindros. No compruebe el aceite en
el cilindro de suspensión hasta que haya aliviado totalmente la presión
de nitrógeno.
No saque, bajo ninguna circunstancia, válvulas, tapa ni tapones del

cilindro a menos que la varilla esté completamente retraída y que se
haya aliviado toda la presión de nitrógeno.
No se pare debajo de la máquina para probar o ajustar los cilindros de

suspensión.
El levantamiento o el bloqueo inapropiados pueden ocasionar lesiones

personales o la muerte.
Cuando se utilice una cabria o un gato para levantar cualquier pieza o

componente, manténgase alejado del área. Cerciórese de que la cabria o
el gato tengan la capacidad correcta para levantar un componente.
Instale bloques o tarimas antes de realizar cualquier trabajo debajo de
un componente pesado.
Se muestran los pesos aproximados de los componentes. Limpie todas

las superficies donde se vayan a instalar las piezas.
El sistema de suspensión de las máquinas consta de cuatro cilindros de suspensión. Cuando los cilindros
de suspensión están cargados con la cantidad apropiada de aceite y nitrógeno, el sistema de suspensión
debe proporcionar una amortiguación más fácil para el operador.
Nota: Estos procedimientos se deben utilizar en el orden indicado para mantener la carga correcta en los
cilindros de suspensión.
Información importante de seguridad

La información siguiente es una explicación de diversas etiquetas que se encuentran en este documento.
Advertencias
La etiqueta de advertencia informa al técnico que pueden ocurrir lesiones o la muerte como resultado de
una condición que puede existir.
Avisos
Un aviso informa al técnico que puede dañarse el componente como resultado de una condición
existente.
Notas
Una nota contiene información general para el técnico sobre la operación que se esté realizando.
La reparación apropiada es importante para la operación segura y confiable de esta máquina. Este
documento describe los procedimientos recomendados. Algunos de los procedimientos requieren
herramientas, dispositivos o métodos de trabajo especiales.
Lea toda la información de seguridad antes de efectuar cualquier reparación o cualquier tarea de
mantenimiento. Entienda toda la información de seguridad antes de efectuar cualquier reparación
o cualquier tarea de mantenimiento.
En este documento y en la máquina se proporciona información de seguridad. Si no se atienden estas

advertencias de peligro, pueden ocurrirle a usted o a otras personas lesiones corporales o la muerte.
El "Safety Alert Symbol" (Símbolo de alerta de seguridad) que está seguido por una "Signal
Word" (Palabra de señal) identifica un peligro. "DANGER" (PELIGRO),
"WARNING" (ADVERTENCIA) y "CAUTION" (PRECAUCION) son "Signal Words".
Ilustración 1 g00015926
La palabra de señal "WARNING" tiene los siguientes significados:
z ¡Ponga atención!
z ¡Esté alerta!
z ¡Su seguridad está implicada!
El mensaje que aparece debajo del símbolo de alerta de seguridad explica el peligro.
Las operaciones o las condiciones que puedan causarle daños al producto se identifican por las etiquetas
"NOTICE" en la máquina y en la información de servicio.
Puede ocurrir que la persona que efectúe el servicio a la máquina no esté familiarizada con muchos de
los sistemas de la máquina. Mantenga precaución cuando efectúe el trabajo de servicio. Es importante
un conocimiento especial de los sistemas y de los componentes. Obtenga conocimiento del sistema y de
los componentes antes de quitar o desarmar cualquier componente.
Caterpillar no puede anticipar cada posible circunstancia que podría implicar un peligro
potencial. La información de seguridad en este documento y acerca de la máquina no lo incluye
todo. Corresponde al usuario determinar que las herramientas, los procedimientos, los métodos de
trabajo y las técnicas de operación ofrezcan seguridad. Corresponde al usuario determinar que la
operación, la lubricación, el mantenimiento y los procedimientos de reparación no dañen la
máquina. Además, el usuario tiene que determinar que la operación, la lubricación, el
mantenimiento y los procedimientos de reparación no harán la máquina insegura.
Precauciones básicas
La operación, la lubricación o el mantenimiento inapropiado de este

producto puede ser peligroso y resultar en lesiones o la muerte.
No opere este producto ni lleve a cabo ningún trabajo de lubricación,

mantenimiento o reparación sin haber leído y comprendido la
información de operación, lubricación, mantenimiento y reparación.
Observe siempre la lista de precauciones básicas que sigue:
Señales de seguridad
Las señales de seguridad incluyen los artículos que siguen: señales, placas de información y
calcomanías. Lea todas las señales de "Safety" (Seguridad) en la máquina antes de operar o reparar la
misma. Entienda todas las señales "Safety" en la máquina antes de operar, lubricar o reparar la misma.
Reemplace todas las señales de seguridad que estén en las condiciones que siguen: dañadas, ilegibles y
faltantes.
Equipo de protección
Cuando trabaje alrededor de la máquina, use siempre el equipo de protección requerido por las
condiciones del trabajo. El equipo de protección incluye los artículos que siguen: casco duro, gafas de
protección y zapatos de seguridad. En particular, use gafas de protección cuando utilice un martillo o
una mandarria. Cuando suelde, use el equipo de protección apropiado que se requiere por las
condiciones del trabajo. El equipo de protección para soldar incluye los artículos que siguen: guantes,
casco de soldador, gafas de protección y delantal. No use ropas sueltas ni prendas de joyería que se
puedan trabar en las piezas de la máquina.
Subida y bajada de la máquina
Siempre que suba a la máquina, utilice los escalones y asideros. Siempre que baje de la máquina utilice
los escalones y asideros. Antes de subir a la máquina, limpie los escalones y los asideros. Inspeccione
los escalones y los asideros. Haga todas las reparaciones que sean necesarias.
Siempre que suba o baje de la máquina hágalo de frente hacia la misma. Mantenga un contacto de tres
puntos con los escalones y los asideros.
Nota: Tres puntos de contacto pueden ser los dos pies y una mano. Tres puntos de contacto también
pueden ser un pie y las dos manos.
No suba a una máquina en movimiento. No baje de una máquina en movimiento. Nunca salte de una
máquina en movimiento. No trate de subir a la máquina llevando herramientas o pertrechos. No trate de
bajar de la máquina llevando herramientas o pertrechos. Utilice una soga para subir el equipo a la
plataforma. No utilice ningún control como asidero cuando entre o salga de la cabina.
Especificaciones para los cables, cadenas y dispositivos de levantamiento
Utilice cables, cadenas y dispositivos de levantamiento aprobados para levantar los componentes. Vea
las especificaciones de peso del fabricante para determinar la aplicación cuando seleccione los
siguientes artículos: cable, cadena y dispositivos de levantamiento. Cuando levante un componente, el
ángulo de levantamiento es muy importante. Observe la ilustración que sigue para ver el efecto del
ángulo de levantamiento en el límite de la carga de trabajo.
Nota: Los dispositivos de levantamiento que se muestran en esta publicación no son piezas Caterpillar.
Nota: Asegúrese de que los ganchos estén equipados con un cerrojo de seguridad. No coloque una carga
lateral en los cáncamos de levantamiento durante una operación de levantamiento.
Angulos de levantamiento para las eslingas.
(A) La capacidad de carga es el 100% del límite de la carga de trabajo para la eslinga.
(B) La capacidad de carga es el 86% del límite de la carga de trabajo para la eslinga.
(C) La capacidad de carga es el 70% del límite de la carga de trabajo para la eslinga.
(D) La capacidad de carga es el 50% del límite de la carga de trabajo para la eslinga.
Fluidos y piezas calientes
Para evitar las quemaduras, esté alerta con relación a las piezas calientes en las máquinas que se acaban
de detener y los fluidos que aún se encuentran calientes en sus tuberías y compartimientos.
Sea cuidadoso cuando quite las tapas de las aberturas de llenado, los respiraderos y los tapones en la
máquina. Sujete un trapo sobre la tapa o los tapones para evitar la rociadura de los líquidos presurizados.
El peligro de los fluidos calientes es mayor cuando la máquina se acaba de detener.
Inhibidor de corrosión
El inhibidor de corrosión contiene álcali. Evite el contacto con los ojos. No permita que el inhibidor de
corrosión haga contacto con la piel durante períodos prolongados. Evite el contacto repetido con la piel.
No beba el inhibidor de corrosión. En caso de contacto, lave la piel inmediatamente con jabón y agua.
Para el contacto con los ojos, enjuague los ojos con grandes cantidades de agua durante al menos 15
minutos. Busque atención médica.
Baterías
No fume cuando se haga una inspección del nivel del electrólito de la batería. Nunca desconecte de la
batería ningún circuito de la unidad de carga ni el cable de la batería cuando esté operando la unidad de
carga. Una chispa puede causar una explosión de la mezcla de vapor inflamable de hidrógeno y oxígeno
que escapa del electrólito a través de las salidas de la batería. No deje que el electrólito de la batería
haga contacto con la piel o los ojos. El electrólito de las baterías es un ácido. En caso de contacto con el
electrólito de la batería, lave la piel inmediatamente con jabón y agua. Para el contacto con los ojos,
enjuague los ojos con grandes cantidades de agua durante al menos 15 minutos. Busque atención
médica.
Artículos presurizados
1. Utilice siempre una tabla o un trozo de cartón cuando compruebe para ver si hay una fuga. El
fluido que escapa bajo presión puede penetrar la piel. La penetración de fluidos en el cuerpo
puede causar lesiones graves y la posibilidad de muerte. Una fuga del tamaño de un agujero de
alfiler puede ocasionar graves lesiones. Si el fluido le penetra en la piel, tiene que obtener
tratamiento médico inmediato. Busque el tratamiento de un médico que esté familiarizado con este
tipo de lesiones.
2. Alivie toda la presión en los sistemas de aire, aceite o agua antes de desconectar o quitar cualquier
tubería, las conexiones o los artículos relacionados. Asegúrese siempre de bloquear correctamente
todos los componentes levantados. Esté alerta para una posible descarga de presión cuando
desconecte cualquier dispositivo de un sistema que utilice presión.
3. Las tuberías de combustible que estén dañadas o flojas pueden ocasionar incendios. Las tuberías
de lubricación que están dañadas o flojas pueden ocasionar incendios. Las tuberías hidráulicas, las
tuberías y las mangueras que están dañadas pueden causar incendios. Las tuberías y mangueras
hidráulicas que estén flojas pueden causar incendios. No doble ni golpee las tuberías de alta
presión. No instale tuberías que hayan sido dobladas o dañadas. Compruebe cuidadosamente las
tuberías, los tubos y las mangueras. No utilice su mano sin protección para ver si hay fugas. Si los
fluidos se inyectan en su piel, tiene que obtener tratamiento médico inmediato. Busque el
tratamiento de un médico que esté familiarizado con este tipo de lesiones.
4. El aire o el agua a presión pueden ocasionar lesiones personales. Cuando utilice aire o agua a
presión para limpiar, use una máscara protectora, ropa y zapatos de protección. La presión
máxima de aire para propósitos de limpieza tiene que estar por debajo de 205 kPa (30 lb/pulg2).
Cuando utilice un lavador a presión, tenga en mente que las presiones de la boquilla son muy
altas. Las presiones de la boquilla están frecuentemente por encima de 13.790 kPa (2.000
lb/pulg2). Siga todas las prácticas recomendadas que se proporcionan por el fabricante del lavador
a presión.
Preparación de la máquina
Antes de dar servicio a los cilindros de suspensión, la caja del camión tiene que estar vacía. Verifique
que la caja esté limpia y no contenga ningún material de retorno.
Busque y elimine las fugas en todas las posibles ubicaciones. Una fuga de nitrógeno es difícil de
detectar. Se puede utilizar una disolución de agua y jabón para encontrar las fugas. Asegúrese de que las
tapas de las válvulas estén en su lugar. Asegúrese de que todas las tapas de válvulas estén apretadas.
Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno.
Posicione la máquina en un terreno horizontal. Traiga la máquina a una parada gradual y uniforme. Una
parada súbita modificará la cantidad de cromado expuesto. Una parada súbita invalidará también la
información que se utiliza para determinar si la máquina necesita servicio.
Para dar servicio a los cilindros de suspensión de los Camiones de

Obras 784 hasta 797B
Esta sección sólo describe el procedimiento de carga y purga de los cilindros de suspensión de los
Camiones de Obras 784 hasta 797B.
Condiciones para el servicio

Se recomienda el servicio para el cilindro de suspensión cuando ocurra una cualquiera de las siguientes
condiciones:
z Se mostrará un código de falla en el Sistema de Administración de Información Vital (VIMS) si el

cilindro de suspensión se comprime totalmente.
z El cilindro de suspensión muestra indicios de fugas.
z El peso del camión cambia a más de 22.241 N (5.000 lb).
z La amortiguación es brusca o los montantes de refuerzo están a plena extensión cuando el camión
está vacío.
z Las presiones del cilindro de suspensión varían 345 kPa (50 lb/pulg2) o más en comparación con
el otro lado cuando el camión está vacío. Vea ""Preparación de la máquina" ". Compare la parte
delantera izquierda con la parte delantera derecha y la parte trasera izquierda con la parte trasera
derecha. No compare la parte delantera con la parte trasera.
z La altura de la amortiguación de cada cilindro no está dentro de ±13 mm (±0,5 pulg) de la altura
estimada de ese vehículo. Esto es sólo para una referencia rápida.
z Estos números sólo se deben utilizar si no hay ningún registro anterior de las longitudes de altura
de la amortiguación. Utilice los datos registrados de otros camiones similares para cargar los
cilindros de suspensión, si esos datos están disponibles. Vea ""Preparación de la máquina" ".
Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Programación de intervalos de mantenimiento" para

comprobar los cilindros de suspensión en los intervalos correctos.
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Al analizar un problema en los cilindros de suspensión, cada cilindro opera como una unidad separada.
Además, cuando el cilindro trasero izquierdo está bajo, el cilindro delantero derecho estará alto debido
al cambio en el peso del vehículo. Las mismas condiciones existen para el cilindro trasero derecho y el
cilindro delantero izquierdo.
Inspección visual
El primer paso que se debe seguir para analizar un problema es una inspección visual de cada cilindro de
suspensión. Asegúrese de que la máquina esté sobre un terreno horizontal. Haga la inspección con el
motor apagado y la máquina vacía.
Compruebe cada cilindro de suspensión para ver si hay fugas de aceite alrededor de los sellos y de las
válvulas.
Compruebe cada cilindro de suspensión para ver si hay fugas de nitrógeno. Una fuga de nitrógeno es
difícil de detectar. Se puede utilizar una disolución de agua y jabón para encontrar las fugas. Asegúrese
de que no existan fugas alrededor de los núcleos ni alrededor de los cuerpos de las válvulas. Asegúrese
de que las tapas de las válvulas estén en su lugar. Asegúrese de que las tapas de válvulas estén apretadas
al par correcto.
Compruebe para ver si hay fugas en los sellos anulares ubicados debajo del múltiple y debajo del sensor
de presión. Compruebe para ver si hay fugas en los sellos anulares ubicados debajo de las planchas de
protección que están en la cabeza. Estas planchas de protección cubren algunos pernos de la cabeza para
evitar que se desinstale la cabeza cuando haya presión en el cilindro de suspensión.
La fricción entre el émbolo y la banda de desgaste inferior puede causar una mancha oscura en la parte
cromada del cilindro de suspensión. Esta mancha no afecta la vida útil del cilindro de suspensión. Se
puede pulir el cromado para eliminar la mancha. Con el tiempo, la banda de desgaste se debe impregnar
de aceite y de grasa y la mancha debe disminuir.
Herramientas necesarias
Tabla 1
Tabla de herramientas
Artículo Número de pieza Descripción Cant.
A 9U-5617 Bomba de Reabastecimiento de Aceite (1) 1
B 175-5507 Grupo de Carga de Nitrógeno (1) 1
C 175-7410 Gpo de Conexión de Carga de Nitrógeno (1) 1

D Soportes de Levantamiento (2) 2
(1) Cuando trabaje con el conjunto de Válvula 238-9928 como una válvula de carga, se necesitarán dos Boquillas de
Sujeción 1S-8938 en lugar de las dos Boquillas de Sujeción 7S-5106 .
(2) Adapte el soporte de levantamiento (D) correcto con el peso del camión que esté recibiendo servicio.
Herramienta (A)
(1) Válvula de corte del regulador
(2) Boquilla de sujeción 7S-5106
(3) Válvula de corte
(4) Mangueras de carga
Herramienta (B)
(5) Conjunto de manguera 162-4147
(6) Conexión 8S-4600
(7) Acoplamiento 8S-1506
(8) Regulador 162-4146
(9) Manómetro 8T-0859
(11) Conexión 2S-5244
(12) Válvula de aguja 1S-8937
(13) Tubo en T 2D-7325
(14) Conjunto de manguera 1S-8941
Herramienta (C)
(16) Conjunto de manguera 1S-8941
(17) Conjunto de manguera 175-6857
(18) Tubo en T 2D-7325
(19) Válvula de aguja 1S-8937
(20) Conexión 5P-8998
(21) Codo 3D-8884
El Gpo de Conexión de Carga de Nitrógeno 175-7410 (C) se utiliza con el Grupo de Carga de Nitrógeno
175-5507 (B) para cargar dos cilindros de suspensión al mismo tiempo. El Manómetro 8T-0859 (9) se
utiliza para comprobar la presión del cilindro antes de efectuar el procedimiento de carga.
Procedimiento para el cilindro de suspensión trasero
Antes de dar servicio a los cilindros de suspensión, lea todas las

etiquetas de Advertencia que aparecen en los mismos.
Este vehículo tiene que estar en un terreno horizontal antes de

descargar la presión del nitrógeno.
No efectúe la comprobación del aceite en el cilindro de suspensión hasta

que toda la presión del nitrógeno haya sido descargada.
No quite las válvulas, ni las tapas o tapones del cilindro a menos que el
émbolo esté completamente retraído y se haya descargado toda la
presión del nitrógeno.
No se pare debajo de la máquina durante la carga, descarga o los

procedimientos de prueba y ajuste del cilindro de suspensión ni
tampoco cuando se esté levantando o bajando la máquina. Cualquier
movimiento súbito hacia arriba o hacia abajo puede hacer que cambie
rápidamente el espacio libre sobre su cabeza.
La falta de atención a esta advertencia puede llevar a lesiones

Nitrógeno seco es el único que ha sido aprobado para usar en los

cilindros de suspensión. Si se cargan los cilindros de suspensión con
oxígeno se producirá una explosión. Este peligro se evitará si se utilizan
cilindros de nitrógeno con conexiones estándar CGA (Compressed Gas
Association, Inc.) Número 580.
Cuando encargue nitrógeno, asegúrese que los cilindros están equipados

con conexiones CGA No. 580. No use códigos de color ni otros métodos
de identificación para distinguir entre cilindros de nitrógeno y de
oxígeno.
No use nunca un adaptador para conectar su grupo de carga de

nitrógeno a una salida de válvula que se usa en cilindros de nitrógeno y
de oxígeno o de otros gases. Asegúrese que usa nitrógeno seco (99,8% de
pureza).
ATENCION
Se debe asegurar de que los fluidos están contenidos durante la
inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación de la
máquina. Esté preparado para recoger el fluido con recipientes
apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes
que contengan fluidos.
Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Guía de herramientas y

productos de taller Caterpillar" para obtener información sobre las
herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos
de los productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos según las regulaciones y ordenanzas locales.
Nota: Hay que cargar al mismo tiempo ambos cilindros de suspensión. Si sólo uno de los cilindros de
suspensión necesita servicio, efectúe el procedimiento en ambos cilindros de suspensión.
Nota: Realice una inspección visual del cilindro de suspensión antes de trabajar en el mismo. Vea en
esta Instrucción Especial, "Inspección visual" para obtener información de ayuda.
Vista del Conjunto de Válvula 9T-2238
Vista de la Válvula 175-3184
(22) Tapa
(23) Válvula de carga
Vista del Conjunto de Válvula 238-9928
(22) Tapa
(23) Válvula de Carga
(24) Tuerca Giratoria
(25) Tuerca
Las válvulas de carga (23) en los cilindros de suspensión serán de alguno de los tres tipos diferentes que
se muestran en las ilustraciones anteriores.
Purgar el aceite y el nitrógeno de los cilindros de suspensión traseros que utilizan el

Conjunto de Válvula 9T-2238 o la Válvula 175-3184 como válvula de carga
ATENCION

Nota: Hay que purgar los cilindros antes de ejecutar el procedimiento de carga. La cantidad real de
aceite en un cilindro no se puede determinar en un momento dado después de que la máquina haya
estado en servicio. El cilindro de suspensión tiene que ser purgado y llenado con una cantidad conocida
de aceite.
Cilindro de alta presión. No quite ninguna conexión de engrase, válvula

o tapón hasta que se hayan colocado soportes al camión y se haya
aliviado la presión; en caso contrario, el camión podría caer
repentinamente y causar lesiones personales.
El servicio de los grupos de suspensión lo debe llevar a cabo solamente

personal capacitado que haya leido y comprenda los procedimientos
contenidos en el manual de servicio para aliviar la presión y cargar los
cilindros.
Nota: Vea en el tema de esta Instrucción Especial, "Herramientas requeridas", la lista de

herramientas que se requieren para completar estos procedimientos.
(22) Tapa de válvulas
Ejemplo típico de una herramienta (A)
Ejemplo típico de una herramienta (C)
1. Quite las tapas de válvulas (22) de las válvulas de carga (23) que están ubicadas en cada uno de
los cilindros de la suspensión traseros. Desconecte las mangueras de carga del resto de la
herramienta (A) .
2. Inspeccione las válvulas de carga (23) .
3. Gire las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la izquierda, para
asegurar que las válvulas de carga (23) no se abran durante la instalación. Instale las Boquillas de
Sujeción 7S-5106 (2) en la válvula de carga (23). Instale las mangueras de carga a las Boquillas de
Sujeción 7S-5106 (2) que hayan sido instaladas en las válvulas de carga (23). Las mangueras de
carga se utilizarán para drenar el aceite a un recipiente aprobado.
4. Gire las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la derecha. Esto
abrirá las válvulas de carga (23). Esto permite que el aceite y el nitrógeno fluyan a través de las
válvulas de carga (23) de modo que los cilindros toquen el fondo completamente.
(26) Tapa
Nota: Asegúrese de que toda la presión esté descargada.
5. Quite los dos pernos y el conjunto de tapa (26) en la parte inferior del cilindro de suspensión para
drenar todo el aceite remanente en el cilindro. Reinstale el conjunto de tapa (26) y los dos pernos
después de que el aceite ya no drene.
6. Cuando los cilindros de suspensión hayan tocado el fondo completamente, deje las válvulas de
retención en posición abierta durante cinco minutos para permitir que la presión en los cilindros
de suspensión se iguale. Después de que la presión se haya igualado, gire las válvulas de retención
en las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la izquierda. Esta acción cierra las válvulas de
carga (23) .
7. Quite las mangueras de carga de las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) en las válvulas de carga
(23). Quite las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) de las válvulas de carga (23) .
Nota: Se pueden evitar problemas futuros haciendo algún mantenimiento preventivo.
8. Vea en esta Instrucción Especial la sección de mantenimiento preventivo para el sensor, la válvula
de carga y el múltiple.
9. Conecte las mangueras de carga a la herramienta (A). Coloque los extremos de las mangueras de
carga en un recipiente aprobado o en el tubo de llenado de la herramienta (A). Haga circular un
poco de aceite para asegurar que las mangueras de carga estén llenas de aceite limpio.
10. Vuelva a conectar las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) a la válvula de carga (23) .
11. Conecte las mangueras de carga a las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) .
Purgar de los cilindros de suspensión traseros el aceite y el nitrógeno que utiliza el

Conjunto de Válvula 238-9928 como válvula de carga
ATENCION

Nota: Hay que purgar los cilindros antes de ejecutar el procedimiento de carga. La cantidad real de
aceite en un cilindro no se puede determinar en un momento dado después de que la máquina haya
estado en servicio. Hay que purgar el cilindro de suspensión y llenarlo con una cantidad conocida de
aceite.


cilindros.
Nota: Vea en esta Instrucción Especial, "Herramientas requeridas" para obtener la lista de
herramientas que se requieren para completar estos procedimientos.
Herramienta (A)
(2) Boquilla de Sujeción 1S-8938
Ejemplo típico de una herramienta (C)
1. Quite las tapas de válvulas (22) de las válvulas de carga (23) que están ubicadas en cada uno de
los cilindros de suspensión traseros. Desconecte las mangueras de carga del resto de la
herramienta (A) .
2. Inspeccione las válvulas de carga (23) .
3. Gire las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) hacia la izquierda para
asegurar que las válvulas de carga (23) no se abran durante la instalación. Instale las Boquillas de
Sujeción 1S-8938 (2) en la válvula de carga (23). Instale las mangueras de carga en las Boquillas
de Sujeción 1S-8938 (2) que han sido instaladas en la válvula de carga (23). Las mangueras de
carga se utilizarán para drenar el aceite en un recipiente aprobado.
4. Gire las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) hacia la derecha. Esto abre
el sello secundario en la válvula de carga (23). Sujete la tuerca (25) de la válvula de carga (23) con
una llave y afloje la tuerca giratoria (24) dos vueltas y media. Esta acción abre el sello primario de
la válvula de carga (23). Esta acción permite que el aceite y el nitrógeno fluyan a través de la
válvula de carga (23) de modo que los cilindros toquen el fondo completamente.
(26) Tapa
Nota: Asegúrese de que toda la presión sea descargada.
5. Quite los dos pernos y el conjunto de tapa (26) en la parte inferior del cilindro de suspensión para
drenar todo el aceite remanente en el cilindro. Reinstale el conjunto de tapa (26) y los dos pernos
después de que el aceite ya no drene.
retención en posición abierta durante cinco minutos para permitir que la presión en los cilindros
de suspensión se iguale. Después de que la presión se haya igualado, apriete la tuerca giratoria
(24) para cerrar el sello primario. Gire la válvula de retención en las Boquillas de Sujeción 1S-
8938 (2) hacia la izquierda. Esta acción cierra las válvulas de carga (23) .
7. Quite las mangueras de carga de las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) .
8. Quite las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) de la válvula de carga (23) .
de carga y el múltiple.
10. Conecte las mangueras de carga al resto de la herramienta (A). Coloque los extremos de las
mangueras de carga en un recipiente aprobado o en el tubo de llenado de la herramienta (A). Haga
circular un poco de aceite para asegurar que las mangueras de carga estén llenas de aceite limpio.
11. Vuelva a conectar la manguera de carga en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) .
12. Conecte la manguera de carga en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) .
Preparación para la medición de todas las válvulas de carga
(F) Línea de referencia en el cromado
(27) Regla de acero
(28) Línea de referencia
(29) Línea de referencia para el procedimiento de carga de aceite
Nota: Las líneas de referencia se trazan cuando los cilindros de suspensión están vacíos. Estas
líneas de referencia aseguran que se utilice la cantidad correcta de aceite y nitrógeno en el
procedimiento de obtener la altura de amortiguación apropiada.
1. Posicione la regla de acero (27) o una tira delgada de chapa metálica en ambos cilindros de la
suspensión para medir la extensión del émbolo. Se puede utilizar un imán para montar la
herramienta de medición. La herramienta de medición también puede ser montada con
abrazaderas a la tapa del cilindro de suspensión. La regla de acero (27) también puede ser
montada con alicates de traba. La herramienta de medición se debe extender hacia abajo. Dicha
herramienta debe estar paralela a la línea central del cilindro de suspensión.
2. Establezca la línea de referencia (28) en ambas reglas de acero (27). La línea de referencia (28)
debe estar paralela al borde inferior del cromado en el cilindro de suspensión. Además, se puede
utilizar un marcador de pintura para establecer la línea de referencia (F) en el cromado de cada
uno de los cilindros de suspensión. La línea de referencia (28) y la línea de referencia (F) en el
cromado deben estar alineadas. Esto se muestra en la ilustración 21.
3. Establezca la línea de referencia (29) para indicar la guía para el procedimiento de carga de aceite.
La medición para la línea de referencia (29) está situada en el tema de esta Instrucción Especial,
"Hojas de Trabajo".
Procedimiento para cargar los cilindros de suspensión traseros con el aceite que utiliza
el Conjunto de Válvula 9T-2238 o la Válvula 175-3184 como válvula de carga
Ejemplo típico de la preparación para el procedimiento de carga de aceite
Nota: Utilice aceite SAE 10W con la clasificación de servicio actual para el procedimiento de carga de
aceite.
Nota: Añada dos a cuatro onzas del Aditivo de Aceite Hidráulico 1U-9891 en cada cilindro de
suspensión trasero para reducir el ruido y la fricción.
1. Las mangueras de carga y las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) se deben conectar a las válvulas
de carga (23). Asegúrese de que la válvula de carga (23) esté en la posición cerrada. Abra las
válvulas de corte (3) en la herramienta (A). Ajuste la presión de aire del regulador. La presión de
aire no puede exceder de 860 kPa (125 lb/pulg2).
las válvulas de carga (23) .
3. Inyecte aceite en los cilindros de suspensión hasta que la línea de referencia (29) se alinee con la
línea de referencia (F) en el cromado del cilindro de suspensión.
Nota: Si un cilindro de suspensión alcanza la línea de referencia (29) antes que el otro cilindro de
suspensión, cierre la válvula de corte (3) para ese cilindro de suspensión. Siga inyectando aceite
en el otro cilindro de suspensión.
4. Cierre las válvulas de aguja (19) en la herramienta (C) para detener el flujo de aceite una vez que
se alcance la línea de referencia (29). Desconecte la presión de aire en el regulador para detener la
bomba. Gire las válvulas de retención en la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la izquierda.
Esta acción cierra las válvulas de carga (23) .
5. Una vez que la presión retorne a cero, utilice los acopladores rápidos para quitar las mangueras de
carga. Si no hay acopladores rápidos disponibles, puede ser necesario quitar las Boquillas de
Sujeción 7S-5106 (2) .
Procedimiento para cargar los cilindros de suspensión traseros con el aceite que utiliza
el Conjunto de Válvula 238-9928 como válvula de carga
Ejemplo típico de la configuración para el procedimiento de carga de aceite
Nota: Utilice el aceite SAE 10W con la clasificación actual de servicio para el procedimiento de carga
de aceite.
Nota: Añada dos a cuatro onzas del Aditivo de Aceite Hidráulico 1U-9891 (2) en cada cilindro de
suspensión trasero para reducir el ruido y la fricción.
1. Las mangueras de carga y las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) deben ser conectadas a las
válvulas de carga (23). Abra las válvulas de corte (3) de la herramienta (A). Ajuste la presión de
aire del regulador. La presión de aire no debe exceder de 860 kPa (125 lb/pulg2).
un sello secundario en las válvulas de carga (23). Sujete la tuerca (25) de la válvula de carga (23)
con una llave y afloje la tuerca giratoria (24) dos vueltas y media. Esto abre el sello primario de la
válvula de carga (23). Además, esto permitirá que el aceite fluya al cilindro de suspensión.
3. Inyecte aceite en los cilindros de suspensión hasta que la línea de referencia (29) se alinee con la
línea de referencia (F) en el cromado del cilindro de suspensión.
Nota: Si un cilindro de suspensión alcanza la línea de referencia (29) antes que el otro cilindro de
suspensión, cierre la válvula de corte (3) para ese cilindro de suspensión. Siga inyectando aceite
en el otro cilindro de suspensión.
4. Cierre las válvulas de aguja (19) en la herramienta (C) para detener el flujo de aceite una vez que
se alcance la línea de referencia (29). Desconecte la presión de aire en el regulador para detener la
bomba. Apriete la tuerca giratoria (24) para cerrar el sello primario de la válvula de carga (23).
Gire las válvulas de retención en la Boquilla de Sujeción 1S-8938 (2) hacia la izquierda. Esta
acción cierra el sello secundario de las válvulas de carga (23) .
5. Una vez que la presión retorne a cero, utilice los acopladores rápidos para quitar las mangueras de
carga. Si no hay acopladores rápidos disponibles, puede ser necesario quitar las Boquillas de
Sujeción 1S-8938 (2) .
Procedimiento para cargar los cilindros de suspensión traseros con el nitrógeno que
utiliza el Conjunto de Válvula 9T-2238 o la Válvula 175-3184 como válvula de carga


oxígeno.

pureza).
1. Fije las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) a la válvula de carga (23), si las Boquillas de Sujeción
7S-5106 (2) fueron quitadas.
2. Fije la herramienta (B) a los acopladores rápidos o a las válvulas de carga (23) en cada cilindro de
suspensión utilizando las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) .
Nota: Asegúrese de que todas las válvulas estén en la posición cerrada.
(30) Línea de referencia mínima para el procedimiento de carga de nitrógeno
(31) Línea de referencia máxima para el procedimiento de carga de nitrógeno
3. Establezca una línea de referencia para la altura de amortiguación correcta. Mida las alturas de
amortiguación de la línea de referencia (28). Mida la altura de amortiguación (30) para el mínimo
y haga una marca. Mida la altura de la amortiguación (31) para el máximo y haga una marca. Vea
en esta Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo".
Ajuste del regulador de la herramienta (C)
4. En el tanque de suministro para el nitrógeno, ajuste lentamente la presión regulada de acuerdo con
la presión que se indica en las hojas de trabajo para el modelo de camión en que se esté
trabajando. Esto impide que los cilindros de suspensión arrastren vacío cuando se levante el
camión.
Ejemplo típico de los soportes de levantamiento (D) que están levantando una máquina
5. Abra la Boquilla de sujeción 7S-5106 (2) en cada cilindro.
a. Extienda completamente los cilindros de suspensión levantando el bastidor. Es necesario
extender los cilindros de suspensión para eliminar cualquier fricción o atascamiento entre
los sellos y el cilindro de manera que las mediciones de presión sean precisas.
b. Se pueden ubicar dos soportes de levantamiento debajo del bastidor. Esto se muestra en la
ilustración 28.
Nota: Se deben utilizar los parámetros del VIMS o el TPMS (si tiene) en lugar de los medidores
de la herramienta (B) para determinar una lectura de presión más precisa en cada cilindro de
suspensión.
6. Deje que el nitrógeno penetre en los cilindros de suspensión hasta que la presión se estabilice en el
valor fijado en el paso 4.
7. Después de que la presión en los cilindros de suspensión se haya estabilizado, cierre ambas
válvulas de aguja (19). Gire las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2)
hacia la izquierda. Esta acción cierra las válvulas de carga (23) .
8. Interrumpa la presión de nitrógeno en el tanque de suministro. Quite la herramienta (B) de las

válvulas de carga (23). Instale las tapas de válvulas (22) a las válvulas de carga (23) .
9. Apriete la tapa de válvulas (22) a un par de 3,0 a 4,5 N·m (27 a 40 lb pulg).
10. Baje el camión de los soportes de apoyo.
11. Después de que se hayan cargado apropiadamente los cilindros de suspensión, mueva el camión y
haga una parada gradual y uniforme. Vea ""Preparación de la máquina" ". Hay que mover el
camión o las mediciones serán incorrectas. Compare la posición de la línea de referencia (F) en el
cilindro de suspensión con las marcas de gama (30) y (31) para la altura de amortiguación deseada
en la regla. Si no se ha establecido una gama por experiencia para un camión de esta

configuración, vea una gama estimada en la Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo". Si la
medición está dentro de la gama, anote la presión, la altura de la amortiguación y el peso
aproximado del camión para un uso futuro. Apriete la tapa de válvulas (22) a un par de 3,0 a 4,5
N·m (27 a 40 lb pulg).
12. Anote esta información dentro de la sección final de esta Instrucción Especial, "Hojas de
Trabajo".
13. Si la línea de referencia (F) en el cilindro de suspensión no está dentro de las marcas (30) y (31),
coloque el camión en los soportes de apoyo. Vuelva a conectar la herramienta (B) a cada uno de
los cilindros utilizando las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2). Trabaje un cilindro cada vez.
Ajuste la presión del tanque de suministro igual al último ajuste de presión conocido. Abra
lentamente la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2). Aumente la presión del tanque de suministro en
aproximadamente 34 kPa (5 lb/pulg2). Deje que transcurra cierto tiempo para que el cilindro se
estabilice. Cierre las válvulas y desconecte las mangueras. Baje el camión de los soportes de
apoyo. Mueva el camión y haga una parada gradual y uniforme para asegurar que la medición sea
correcta. Verifique la posición de las marcas (30) y (31) en la regla hasta la posición de la línea de
referencia (F) en el cilindro de suspensión. Si la posición de las marcas es correcta, anote la altura
de la amortiguación, la presión y el peso aproximado del camión. Apriete la tapa de válvulas (22)
a un par de 3,0 a 4,5 N·m (27 a 40 lb pulg). Anote esta información dentro de la sección final de
esta Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo". Si la posición de las marcas en la regla y el cilindro
de suspensión es incorrecta, repita el paso 13.
14. Utilice las dimensiones anotadas como referencia en el tema de esta Instrucción Especial,
"Condiciones para dar el servicio". Utilice las dimensiones anotadas como referencia cuando
inspeccione los cilindros de suspensión traseros de acuerdo con el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Programación de intervalos de mantenimiento". Utilice las dimensiones anotadas
como una verificación final después de completar el procedimiento de carga.
Las presiones registradas en el lugar y las alturas de amortiguación se pueden utilizar para todos
los camiones con el mismo peso aproximado y la misma configuración.
Procedimiento para cargar los cilindros de suspensión con el nitrógeno que utiliza el
Conjunto de Válvula 238-9928 como válvula de carga


oxígeno.

pureza).
1. Fije las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) a la válvula de carga (23), si las Boquillas de Sujeción
1S-8938 (2) estaban quitadas.
2. Fije la herramienta (B) a los acopladores rápidos o a las válvula de carga (23) en cada cilindro de
suspensión utilizando las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) .
3. Establezca una línea de referencia para la altura de amortiguación correcta. Mida las alturas de la
amortiguación de la línea de referencia (28). Mida la altura de la amortiguación (30) para el
mínimo y haga una marca. Mida la altura de la amortiguación (31) para el máximo y haga una
marca. Vea en esta Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo".
Ajuste del regulador de la herramienta (B)
la presión indicada en las hojas de trabajo para el modelo de camión en que se esté trabajando.
Esto evitará que el cilindro de suspensión arrastre un vacío cuando se levante el camión.
Ejemplo típico de los soportes de levantamiento (D) que están levantando una máquina
5. Abra la Boquilla de Sujeción 1S-8938 (2) en cada cilindro. Esto abrirá el sello secundario de la
válvula de carga (23). Abra el sello primario de la válvula de carga (23) en ambos cilindros
sujetando la tuerca (25) de la válvula de carga (23) con una llave y afloje la tuerca giratoria (24)
dos vueltas y media.
a. Extienda completamente los cilindros de suspensión levantando el bastidor. Es necesario

extender los cilindros de suspensión para eliminar cualquier fricción o atascamiento entre
los sellos y el cilindro de manera que las mediciones de presión sean precisas.
b. Se pueden ubicar dos soportes de levantamiento debajo del bastidor. Esto se muestra en la
ilustración 33.
Nota: Se deben utilizar los parámetros del VIMS o del TPMS (si tiene) en lugar de los medidores
de la herramienta (B) para obtener una lectura más precisa de la presión en cada cilindro de
suspensión.
6. Deje que el nitrógeno penetre en los cilindros de suspensión hasta que la presión se estabilice en el
valor fijado en el paso 4.
válvulas de aguja (19). Apriete la tuerca giratoria (24) para cerrar el sello primario de la válvula de
carga (23). Gire las válvulas de retención en la Boquilla de Sujeción 1S-8938 (2) hacia la
izquierda. Esta acción cierra el sello secundario de las válvulas de carga (23) .
8. Interrumpa la presión de nitrógeno en el tanque de suministro. Quite la herramienta (B). Instale las
tapas de válvulas (22) a las válvulas de carga (23) .
haga una parada gradual y uniforme. Vea ""Preparación de la máquina" ". Hay que mover el
camión o las mediciones serán incorrectas. Compare la posición de la línea de referencia (F) en el
cilindro de suspensión con las marcas de gama (30) y (31) para la altura de amortiguación deseada
en la regla. Vea una gama estimada en la Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo" si no se ha
establecido alguna por experiencia con un camión de esta configuración. Si la medición está
dentro de la gama, anote la presión, la altura de amortiguación y el peso aproximado del camión
para un uso futuro.
Trabajo".
12. Apriete la tuerca giratoria (24) a un par de 7 ± 0,6 N·m (60 ± 5 lb pulg) y la tapa (22) a un par de
2,3 ± 0,6 N·m (20 ± 5 lb pulg).
13. Si la línea de referencia (F) en el cilindro de suspensión no está dentro de las marcas (30) y (31),
coloque el camión en los soportes de apoyo. Vuelva a conectar la herramienta (B) a cada una de
las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) de los cilindros. Trabaje un cilindro cada vez. Ajuste la
presión en el tanque de suministro igual a la última presión conocida. Abra la Boquilla de
Sujeción 1S-8938 (2). Esto abre el sello secundario de la válvula de carga (23). Abra el sello
primario de la válvula de carga (23) sujetando la tuerca (25) de la válvula de carga (23) con una
llave y aflojando la tuerca giratoria (24) dos vueltas y media. Aumente la presión del tanque de
suministro en aproximadamente 34 kPa (5 lb/pulg2). Deje que transcurra cierto tiempo para que el
cilindro se estabilice. Cierre las válvulas y desconecte las mangueras. Baje el camión de los
soportes de apoyo. Mueva el camión y luego efectúe una parada gradual y uniforme para asegurar
que la medición sea correcta. Verifique la posición de las marcas (30) y (31) en la regla con la
posición de la línea de referencia (F) en el cilindro de suspensión. Si la posición de las marcas es
correcta, anote la altura de la amortiguación, la presión y el peso aproximado del camión. Apriete
la tuerca giratoria (24) a un par de 7 ± 0,6 N·m (60 ± 5 lb pulg) y la tapa (22) a un par de 2,3 ± 0,6
N·m (20 ± 5 lb pulg). Anote esta información dentro de la sección final de esta Instrucción
Especial, "Hojas de Trabajo". Si la posición de las marcas en la regla y el cilindro de suspensión
es incorrecta, repita el paso 13.
14. Utilice las dimensiones anotadas como referencia en esta Instrucción Especial, "Condiciones para
dar el servicio". Utilice las dimensiones anotadas como referencia cuando inspeccione los
cilindros de suspensión traseros de acuerdo con el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Programación de intervalos de mantenimiento". Utilice las dimensiones anotadas como una
verificación final después de completar el procedimiento de carga.
Se pueden utilizar las presiones y las alturas de la amortiguación registradas en el lugar para todos
los camiones con el mismo peso aproximado y la misma configuración.
Procedimiento de purga y carga para el cilindro de suspensión

(delantero)
Nota: Efectúe una inspección visual del cilindro de suspensión antes de trabajar en el mismo. Vea en
esta Instrucción Especial, "Inspección visual" para obtener información de ayuda.
Preparación de la máquina
Antes de dar servicio a los cilindros de suspensión, la caja del camión tiene que estar vacía. Verifique
que la caja esté limpia y no contenga ningún material de retorno.
Compruebe para ver si hay fugas y elimine las fugas en todos los lugares posibles. Una fuga de
nitrógeno es difícil de detectar. Se puede utilizar una disolución de agua y jabón para encontrar las
fugas. Asegúrese de que las tapas de las válvulas estén en su lugar. Asegúrese de que las tapas de
válvulas estén apretadas.
Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno.
Posicione la máquina en un terreno horizontal. Efectúe una parada gradual y uniforme de la máquina.
Una parada súbita cambiará la cantidad de cromado expuesto. Una parada súbita invalidará también la
información que se utiliza para determinar si la máquina necesita servicio.
Procedimiento para el cilindro de suspensión delantero







oxígeno.

pureza).
ATENCION

Vista del Conjunto de Válvula 9T-2238
Vista de la Válvula 175-3184
(22) Tapa
Vista del Conjunto de Válvula 238-9928
(22) Tapa
(24) Tuerca giratoria
(25) Tuerca
Las válvulas de carga (23) en los cilindros de suspensión serán de alguno de los tres tipos diferentes que
se muestran en las ilustraciones anteriores.
Nota: Se deben cargar ambos cilindros de suspensión al mismo tiempo. Si sólo uno de los cilindros de
Procedimiento para purgar el cilindro de suspensión delantero del aceite y del

nitrógeno que utiliza el Conjunto de Válvula 9T-2238 o la Válvula 175-3184 como
válvula de carga
ATENCION

Nota: Los cilindros se deben purgar de aceite y de nitrógeno antes de ejecutar el procedimiento de
carga. La cantidad real de aceite en un cilindro no se puede determinar en un momento dado después de
que la máquina haya estado en servicio. Hay que purgar y llenar el cilindro de suspensión con una
cantidad de aceite conocida.
Nota: Vea en el tema de esta Instrucción Especial, "Herramientas requeridas", la lista de herramientas
que se requieren para completar estos procedimientos.


cilindros.
Herramienta (A)
Ejemplo típico de la herramienta (C)
1. Quite las tapas de válvula (22) de las válvulas de carga (23) que están ubicadas en cada uno de los
cilindros de suspensión delanteros.
Nota: Inspeccione las válvulas de carga (23) .
2. Desconecte las mangueras de carga del resto de la herramienta (A). Girelas válvulas de retención
en las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la izquierda a fin de asegurar que las válvulas de
carga (23) no se abran durante la instalación. Instale las mangueras de carga a las válvulas de
carga (23) con las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2). Las mangueras de carga se utilizarán para
drenar el aceite en un recipiente aprobado.
3. Girelas válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la derecha. Esto abre
las válvulas de carga (23). Esto permite que el aceite y el nitrógeno fluyan a través de las válvulas
de carga (23) de modo que los cilindros toquen el fondo completamente.
retención en posición durante cinco minutos para permitir que se estabilice la presión en los
cilindros de suspensión. Después de que la presión se haya igualado, gire las válvulas de retención
en las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la izquierda. Esta acción cierra las válvulas de
carga (23) .
6. Quite las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) de las válvulas de carga (23) .
de carga y el múltiple .
8. Vea si hay la grasa en las válvulas de alivio. Las válvulas de alivio están ubicadas en el lado de los
cilindros de suspensión. Puede ser necesario quitar las válvulas de alivio para limpiar la grasa
usada de las válvulas.
circular un poco del aceite para asegurar que las mangueras de carga estén llenas de aceite limpio.
10. Reemplace las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) en las válvulas de carga (23) .
11. Fije las mangueras de carga a las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) .
Procedimiento para purgar del cilindro de suspensión delantero el aceite y el nitrógeno

que utiliza el Conjunto de Válvula 238-9928 para la válvula de carga
ATENCION

Nota: Se deben purgar el aceite y el nitrógeno de los cilindros antes de ejecutar el procedimiento de
carga. La cantidad real de aceite en un cilindro no se puede determinar en un momento dado después de
que la máquina haya estado en servicio. Hay que purgar y llenar el cilindro de suspensión con una
cantidad conocida de aceite.


cilindros.
Herramienta (A)
Ejemplo típico de la herramienta (C)
1. Quite las tapas de válvula (22) de las válvulas de carga (23) que están ubicadas en cada uno de los
cilindros de suspensión delanteros.
Nota: Inspeccione las válvulas de carga (23) .
2. Desconecte las mangueras de carga del resto de la herramienta (A). Girelas válvulas de retención
en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) hacia la izquierda, a fin de asegurar que las válvulas de
carga (23) no se abran durante la instalación. Instale las mangueras de carga a las válvulas de
carga (23) con las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2). Las mangueras de carga se utilizarán para
drenar el aceite en un recipiente aprobado.
el sello secundario de la válvula de carga (23). Abra el sello primario de la válvula de carga (23)
sujetando la tuerca (25) de la válvula de carga (23) con una llave y aflojando la tuerca giratoria
(24) dos vueltas y media. Esto abre las válvulas de carga (23). Esto permite que el aceite y el
nitrógeno fluyan a través de las válvulas de carga (23) de manera que los cilindros toquen el fondo
completamente.
retención durante cinco minutos en posición para permitir que escape la presión en los cilindros de
suspensión. Después de que la presión desaparezca y los cilindros de suspensión hayan tocado el
fondo, cierre la válvula de carga (23). Apriete la tuerca giratoria (24) para cerrar el sello primario.
Girela válvula de retención en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) hacia la izquierda. Esta
acción cierra las válvulas de carga (23) .
6. Quite las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) de las válvulas de carga (23) .
de carga y el múltiple .
8. Compruebe la grasa en la válvula de alivio. Las válvulas de alivio están ubicadas en el lado de los
cilindros de suspensión. Puede ser necesario quitar las válvulas de alivio para limpiar la grasa
usada de las válvulas.
circular un poco del aceite para asegurar que las mangueras de carga estén llenas de aceite limpio.
10. Reemplace las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) en las válvulas de carga (23) .
11. Conecte las mangueras de carga a las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) .
Preparación para la medición de todas las válvulas de carga
(32) Regla de acero
1. Posicione la regla de acero (32) o una tira delgada de chapa metálica en ambos cilindros de
suspensión para medir la extensión del émbolo. Se puede utilizar un imán para montar la
herramienta de medición. La regla de acero (32) también se puede montar con alicates de traba. La
herramienta de medición se debe extender hacia abajo. Dicha herramienta debe estar paralela a la
línea central del cilindro de suspensión.
2. Establezca la línea de referencia (33) en la regla de acero. La línea de referencia (33) debe estar
paralela con el borde de la punta del eje delantero. Utilice la parte superior de la punta del eje y el
sello contra polvo en el cilindro como referencia para producir la línea (33) en la regla.
3. Establezca la línea de referencia (34) para indicar la pauta para el procedimiento de carga de
aceite. Las mediciones para la línea de referencia (34) se encontrarán en esta Instrucción Especial,
"Hojas de Trabajo".
Procedimiento de carga de los cilindros de suspensión delanteros con el aceite que
(32) Regla de acero
Nota: Utilice aceite SAE 10W con la clasificación actual de servicio para el procedimiento de carga de
aceite.
Nota: Añada cuatro a seis onzas del Aditivo de Aceite Hidráulico 1U-9891 en cada cilindro de
suspensión delantero para reducir el ruido.
1. Las mangueras de carga y las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) se deben conectar a las válvulas
de carga (23). Abra las válvulas de corte (3). Ajuste la presión de aire del regulador. La presión de
aire no debe exceder de 860 kPa (125 lb/pulg2).
las válvulas de carga (23) .
3. Inyecte aceite en los cilindros de suspensión hasta que la línea de referencia (34) quede alineada
con el borde de la punta del eje delantero.
Nota: Si un cilindro de suspensión alcanza la línea de referencia (34) o la medición correcta antes
que el otro cilindro de suspensión, cierre la válvula de corte (3) para ese cilindro de suspensión.
Siga inyectando aceite en el otro cilindro de suspensión.
4. Cierre las válvulas de corte (3). Cierre la presión de aire del regulador. Girelas válvulas de
retención en la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la izquierda. Esta acción cierra las válvulas
de carga (23) .
5. Después de que la presión en el regulador haya retornado a cero, utilice los acopladores rápidos
para quitar las mangueras de carga. Si no hay acopladores rápidos disponibles, puede ser necesario
quitar las mangueras de carga de las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) .
Procedimiento para cargar los cilindros de suspensión delanteros con el aceite que
utiliza el Conjunto de Válvula 238-9928 para la válvula de carga
(32) Regla de acero
Nota: Utilice aceite SAE 10W con la clasificación actual de servicio para el procedimiento de carga de
aceite.
Nota: Añada cuatro a seis onzas del Aditivo de Aceite Hidráulico 1U-9891 en cada cilindro de
suspensión delantera para reducir el ruido.
1. Las mangueras de carga y las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) deben estar conectadas a las
válvulas de carga (23). Abra las válvulas de corte (3). Ajuste la presión de aire del regulador. La
presión de aire no debe exceder de 860 kPa (125 lb/pulg2).
el sello secundario en la válvula de carga (23). Sujete la tuerca (25) de la válvula de carga (23) con
una llave y afloje la tuerca giratoria (24) dos vueltas y media. Esta acción abre el sello primario de
la válvula de carga (23) .
3. Inyecte aceite en los cilindros de suspensión hasta que la línea de referencia (34) quede alineada
con el borde de la punta del eje delantero.
Nota: Si un cilindro de suspensión alcanza la línea de referencia (34) o la medición correcta antes
que el otro cilindro de suspensión, cierre la válvula de corte (3) para ese cilindro de suspensión.
Siga inyectando aceite en el otro cilindro de suspensión.
4. Cierre las válvulas de corte (3). Cierre la presión de aire del regulador. Apriete la tuerca giratoria a
un par de 7 ± 0,6 N·m (60 ± 5 lb pulg) (24) para cerrar el sello primario. Gire la válvula de
retención en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) hacia la izquierda. Esta acción cierra las
válvulas de carga (23) .
5. Después de que la presión en el regulador haya retornado a cero, utilice los acopladores rápidos
para quitar las mangueras de carga. Si no hay acopladores rápidos disponibles, puede ser necesario
quitar las mangueras de carga de las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) .
Procedimiento para cargar los cilindros de suspensión delanteros con el nitrógeno que
Nota: Vea en el tema de esta Instrucción Especial, "Herramientas requeridas" la lista de herramientas


oxígeno.

pureza).
(32) Regla de acero
(35) Mínimo para la altura de la amortiguación
(36) Máximo para la altura de la amortiguación
1. Mida las alturas de la amortiguación desde la línea de referencia (33). Mida la altura de la
amortiguación (35) para el mínimo y haga una marca. Mida la altura de la amortiguación (36) para
el máximo y haga una marca. Vea en esta Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo" para obtener
información sobre la gama de alturas de la amortiguación.
2. Fije la herramienta (B) a los acopladores rápidos o a las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) en
cada cilindro de suspensión.
Ajuste del regulador de la herramienta (B)
trabajando. Esto evita que el cilindro de suspensión arrastre un vacío.
4. Abralas válvulas de aguja (19) para permitir que el nitrógeno fluya a las Boquillas de Sujeción 7S-
5106 (2). Girelas válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la derecha.
Esto abre las válvulas de carga (23). Esto permite que el nitrógeno fluya a las válvulas de carga
(23) .
Ejemplo típico de levantar una máquina
5. Extienda completamente los cilindros de suspensión levantando el bastidor. Es necesario extender

los cilindros de suspensión para eliminar cualquier fricción o atascamiento entre los sellos y el
cilindro de manera que las mediciones de presión sean precisas.
de la herramienta (B) para determinar una presión más precisa en cada cilindro de suspensión.
6. Deje que nitrógeno penetre en los cilindros de suspensión hasta que la presión se estabilice en el
valor del paso 3.
válvulas de aguja (19). Girelas válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2)
hacia la izquierda. Esta acción cierra las válvulas de carga (23) .
tapas de válvula (22) a las válvulas de carga (23) .
después haga una parada gradual. Vea ""Preparación de la máquina" ". Hay que mover el camión
o las mediciones serán incorrectas. Compare la posición del cilindro de suspensión con las marcas
de la gama (35) y (36) en la regla. Vea en esta Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo" para
obtener la gama estimada requerida para los cilindros de suspensión. Si la medición está dentro de
la gama, anote la presión, la altura de la amortiguación desde la parte inferior del cuerpo de
cilindro hasta la parte superior de la punta del eje y el peso aproximado del camión para un uso
futuro. Apriete la tapa de válvulas (22) a un par de 3,0 a 4,5 N·m (27 a 40 lb pulg).
Trabajo".
12. Si la posición de las marcas en la regla o la medición no está dentro de la gama, coloque el camión
otra vez en los soportes de apoyo. Vuelva a conectar el Grupo de carga de nitrógeno 175-5507 a
cada una de las Boquillas de Sujeción 7S-5106 (2) de los cilindros. Trabaje en un cilindro cada
vez. Ajuste el tanque de suministro hasta la última presión conocida. Abra lentamente la Boquilla
de Sujeción 7S-5106 (2). Aumente la presión del tanque de suministro en aproximadamente 34
kPa (5 lb/pulg2). Deje que transcurra cierto tiempo para que el cilindro se estabilice. Cierre las
válvulas y desconecte las mangueras. Baje el camión de los soportes de apoyo. Mueva el camión y
luego efectúe una parada gradual y uniforme para asegurar que la medición sea correcta. Verifique
la posición de las marcas (35) y (36) en la regla. Si la posición de las marcas (35) y (36) en la
regla o la medición es correcta, anote la altura de la amortiguación, la presión y el peso
aproximado del camión. Apriete la tapa de válvula (22) a un par de 3,0 a 4,5 N·m (27 a 40 lb
pulg). Anote esta información dentro de la sección final de esta Instrucción Especial, "Hojas de
Trabajo". Si la posición de la parte superior de la punta del eje no está entre las marcas (35) y (36)
en la regla, repita el paso 12.
13. Utilice las dimensiones anotadas como referencia en la Instrucción Especial, "Condiciones para
dar el servicio". Utilice estas dimensiones anotadas como referencia cuando inspeccione los
cilindros de suspensión delanteros de acuerdo con el Manual de Operación y Mantenimiento,
comprobación final después de completar el procedimiento de carga.
Las presiones anotadas y las longitudes de altura de la amortiguación se pueden utilizar para todos
los camiones de los mismos modelos, configuración y peso aproximado.
Nota: Una vez que los cilindros de suspensión se hayan cargado hasta la altura de amortiguación
correcta, la presión en el cilindro de suspensión cambia y esto afectará la lectura del sistema
monitor de carga útil. En este momento, se debe recalibrar el sistema monitor de carga útil para
asegurar que el mismo funcione correctamente. Vea el Sistema de Administración de Información
Vital (VIMS) para obtener ayuda sobre la forma de rearmar el monitor de carga útil.
Procedimiento para cargar los cilindros de suspensión delanteros con el nitrógeno que
utiliza el Conjunto de Válvula 238-9928 como válvula de carga
Nota: Vea en el tema de esta Instrucción Especial, "Herramientas requeridas" la lista de herramientas


oxígeno.

pureza).
(32) Regla de acero
(35) Mínimo para la altura de la amortiguación
(36) Máximo para la altura de la amortiguación
1. Mida las alturas de la amortiguación desde la línea de referencia (33). Mida la altura de la
amortiguación (35) para el mínimo y haga una marca. Mida la altura de la amortiguación (36) para
el máximo y haga una marca. Vea en esta Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo" para obtener la
gama de altura de la amortiguación.
2. Fije la herramienta (B) a los acopladores rápidos o a las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) en
cada cilindro de suspensión.
Ajuste del regulador del Grupo de Carga de Nitrógeno 175-5507
trabajando. Esto evita que el cilindro de suspensión arrastre un vacío.
4. Abra las válvulas de corte (3) a fin de permitir que el nitrógeno fluya a las Boquillas de Sujeción
1S-8938 (2). Gire las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) hacia la
derecha. Esto abre el sello secundario de la válvula de carga (23). Abra el sello primario de la
válvula de carga (23) en ambos cilindros, sujetando la tuerca (25) de la válvula de carga (23) con
una llave y aflojando la tuerca giratoria (24) dos vueltas y media. Esto abre las válvulas de carga
(23) .
Ejemplo típico de la herramienta (D) que está levantando una máquina
5. Extienda completamente los cilindros de suspensión levantando el bastidor. Es necesario extender

los cilindros de suspensión para eliminar cualquier fricción o atascamiento entre los sellos y el
cilindro de manera que las mediciones de presión sean precisas.
de la herramienta (B) para determinar una presión más precisa en cada cilindro de suspensión.
6. Deje que nitrógeno penetre en los cilindros de suspensión hasta que la presión se estabilice en el
valor del paso 3.
válvulas de corte (3). Apriete la tuerca giratoria (24) a un par de 7 ± 0,6 N·m (60 ± 5 lb pulg) para
cerrar el sello primario de la válvula de carga (23). Girelas válvulas de retención en la Boquilla de
Sujeción 1S-8938 (2) hacia la izquierda. Esta acción cierra el sello secundario de las válvulas de
carga (23). Esta acción cierra las válvulas de carga (23) .
tapas de válvulas (22) a las válvulas de carga (23) .
Nota: Mueva el camión y luego efectúe una parada gradual y uniforme. Hay que mover el camión
o puede ser que la medición no sea correcta.
luego efectúe una parada gradual. Vea ""Preparación de la máquina" ". Hay que mover el camión
o las mediciones serán incorrectas. Compare la posición del cilindro de suspensión con las marcas
de la gama (35) y (36) en la regla. Vea en esta Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo" para
encontrar la gama estimada requerida para los cilindros de suspensión. Si la medición está dentro
de la gama, anote la presión, la altura de la amortiguación desde la parte inferior del cuerpo de
cilindro hasta la parte superior de la punta del eje y el peso aproximado del camión para un uso
futuro. Apriete la tapa de válvulas (22) a un par de 2,3 ± 0,6 N·m (20 ± 5 lb pulg).
Trabajo".
12. Si la posición de las marcas en la regla o la medición no está dentro de la gama, coloque el camión
otra vez en los soportes de apoyo. Vuelva a conectar la herramienta (B) a cada una de las
Boquillas de Sujeción 1S-8938 (2) de los cilindros. Trabaje un cilindro cada vez. Ajuste el tanque
de suministro al último valor de presión conocido. Girelas válvulas de retención en las Boquillas
de Sujeción 1S-8938 (2) hacia la derecha. Esto abre el sello secundario de la válvula de carga
(23). Abra el sello primario de la válvula de carga (23) en ambos cilindros, sujetando la tuerca
(25) de la válvula de carga (23) con una llave y aflojando la tuerca giratoria (24) dos vueltas y
media. Aumente la presión del tanque de suministro en aproximadamente 34 kPa (5 lb/pulg2).
Deje que transcurra cierto tiempo para que el cilindro se estabilice. Cierre las válvulas y
desconecte las mangueras. Baje el camión de los soportes de apoyo. Mueva el camión y luego
efectúe una parada gradual y uniforme para asegurar que la medición sea correcta. Verifique la
posición de las marcas (35) y (36) en la regla. Si la posición de las marcas (35) y (36) en la regla o
la medición es correcta, anote la altura de la amortiguación, la presión y el peso aproximado del
camión. Apriete la tapa de válvulas (22) a un par de 3,0 a 4,5 N·m (27 a 40 lb pulg). Anote esta
información dentro de la sección final de esta Instrucción Especial, "Hojas de Trabajo". Si la
posición de la parte superior de la punta del eje no está entre las marcas (35) y (36) en la regla,
repita el paso 12.
Trabajo".
14. Utilice las dimensiones anotadas como referencia en la Instrucción Especial, "Condiciones para
dar el servicio". Utilice estas dimensiones anotadas como referencia cuando inspeccione los
cilindros de suspensión delanteros de acuerdo con el Manual de Operación y Mantenimiento,
comprobación final después de completar el procedimiento de carga.
Las presiones anotadas y las longitudes para la altura de la amortiguación se pueden utilizar para
todos los camiones de los mismos modelos y peso aproximado.
Nota: Después de que los cilindros de suspensión se hayan cargado hasta la altura de
amortiguación correcta, la presión en el cilindro de suspensión cambia y este cambio de presión
afectará la lectura del sistema monitor de carga útil. En este momento, se debe recalibrar el
sistema monitor de carga útil para asegurar que el mismo funcione correctamente. Vea el Sistema
de Administración de Información Vital (VIMS) para obtener ayuda sobre la forma de rearmar el
monitor de carga útil.
Mantenimiento preventivo para el sensor, la válvula de carga y el

múltiple
Nota: Efectúe el siguiente paso solamente después de extraer todo el aceite y la carga de
nitrógeno del cilindro de suspensión.
1. Esto se aplica para el Conjunto de Válvula 9T-2238 y el Conjunto de Válvula 175-3184 .

Verifique las anotaciones de mantenimiento de la última fecha conocida de reemplazo de las
válvulas de carga (23). Si la fecha de las anotaciones indica un año o más, reemplace las válvulas
de carga (23) o el núcleo de la válvula. Cuando se inspeccionó anteriormente la válvula de carga
(23) y ésta tenía fugas, reemplace la válvula de carga (23) o el núcleo de la válvula. Proceda al
paso 4.
2. Esto se aplica para el Conjunto de Válvula 238-9928 . Cuando se inspeccionó previamente la

válvula de carga (23) y ésta tenía fugas, reemplace la válvula de carga (23) o el núcleo de la
válvula. Vaya al próximo paso.
3. Si el camión tiene sensores, efectúe desde el paso 4 hasta 12. Si no hay sensores en el camión,
regrese a la sección referente al proceso de purga.
4. Quite el sensor (37) del múltiple (38) .
5. Quite la válvula de retención (39) que está ubicada debajo del sensor (37) del múltiple (38) .
6. Reemplace el sello anular (40), el anillo de respaldo (41) y el sello (42) en la válvula de retención
(39) .
7. Quite los múltiples (38) y los sellos anulares (43) de los cilindros de suspensión.
8. Instale los sellos anulares nuevos (43) en los múltiples (38) e instale los múltiples (38) en los
cilindros de suspensión.
9. Instale la válvula de retención (39) en el múltiple (38) .
10. Instale el sensor (37) .
11. Vea el módulo de Especificación para obtener información sobre los pares de apriete.
12. Regrese a la sección referente al proceso de purga.
Después de una reconstrucción o un rearmado de un cilindro de suspensión, los requisitos para la

cantidad de aceite se indican en la tabla 2.
Tabla 2
Requisitos del aceite para los cilindros de suspensión

Modelo de camión Cilindro de suspensión delantero Cilindro de suspensión trasero
784, 785
47,6 L (12,6 gal EE.UU.) 25,9 L (6,8 gal EE.UU.)
789
793
797
119 L (31,4 gal. EE.UU.) 48,5 L (12,8 gal. EE.UU.)
797
797B
Procedimiento de servicio para el cilindro de suspensión en los

Camiones de Obras 768 hasta 777D
Esta sección describe el procedimiento de carga y purga para los Camiones de Obras 768 hasta 777D
solamente.
Condiciones para dar servicio
Se recomienda dar servicio a los cilindros de suspensión cuando existe una cualquiera de las siguientes
condiciones:
z Se quita el cromado o se utiliza la mayor parte del cromado durante la operación.
z El Sistema de Medición de Carga Util de los Camiones (TPMS) muestra un código de falla para
los cilindros que han tocado el fondo.
z Indicios de fugas en los cilindros de suspensión.
z La suspensión es abrasiva o los montantes están a plena extensión cuando el camión está vacío.
En el análisis de un problema en los cilindros de suspensión, cada cilindro opera como una unidad
separada. Además, cuando el cilindro trasero izquierdo esté bajo, el cilindro delantero derecho estará
alto debido al cambio en el peso del vehículo. Las mismas condiciones existen para el cilindro trasero
derecho y el cilindro delantero izquierdo.
Procedimiento de servicio para los cilindros traseros







oxígeno.

pureza).
ATENCION

Nota: Antes de dar servicio a los cilindros de suspensión, el vehículo tiene que estar vacío y ubicado en
un terreno horizontal. Compruebe para ver si hay fugas y elimine las fugas en todas las posibles
ubicaciones.
de que no haya ninguna fuga alrededor de los núcleos ni de los cuerpos de las válvulas. Asegúrese de
que las tapas de las válvulas estén en su lugar. Asegúrese de que las tapas de las válvulas estén apretadas
al par correcto.
Compruebe para ver si hay fugas en los sellos anulares ubicados debajo del múltiple y debajo del sensor
de presión. Compruebe para ver si hay fugas en los sellos anulares ubicados debajo de las planchas de
protección que están en la cabeza. Estas planchas de protección cubren algunos pernos de la cabeza para
impedir la separación de la cabeza cuando haya presión en el cilindro de suspensión.
Nota: Hay que cargar ambos cilindros de suspensión al mismo tiempo. Si sólo uno de los cilindros de
Purgar el nitrógeno y el aceite
Bomba de Llenado de Aceite 9U-5617
(1) Cierre del suministro de aire.
(3) Cierre.
(4) Desconector rápido
1. Quite las tapas de las válvulas de carga en ambos cilindros. Instale la Boquilla de Sujeción 7S-
5106 (2) a la válvula de carga en cada cilindro. Conecte una línea de drenaje a cada Boquilla de
Sujeción 7S-5106 (2) de manera que se pueda drenar el aceite dentro de un recipiente aprobado.
2. Girela válvula de retención en la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la derecha a fin de
abrirla válvula de carga. Esto permitirá purgar el nitrógeno y el aceite. También los cilindros
tocarán el fondo. Después de que los cilindros hayan tocado el fondo, la válvula debe permanecer
abierta durante cinco minutos para permitir que la presión se iguale.
3. Después de que la presión se haya igualado, cierre las válvulashaciendo girar la Boquilla de
Sujeción 7S-5106 (2) hacia la izquierda.
4. Coloque los extremos de las mangueras de carga en un recipiente o la tubería de la Bomba de

Reabastecimiento de Aceite 9U-5617 . Haga circular un poco de aceite para asegurarse de que las
mangueras de carga estén llenas de aceite limpio. Fije las conexiones de desconexión rápida a las
tuberías que están conectadas a la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) .
5. Cuando un Conjunto de Válvula 238-9928 está instalado en el cilindro de suspensión en lugar de

un Conjunto de Válvula 9T-2238 , hay que utilizar Boquillas de Sujeción 1S-8938 en lugar de la
Boquilla de Sujeción 7S-5106 .
6. Gire las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 hacia la derecha. Esta acción
abrirá el sello secundario de la válvula de carga. Abra el sello primario de la válvula de carga en
ambos cilindros sujetando la tuerca grande de la válvula de carga con una llave y aflojando la
tuerca giratoria dos vueltas y media. Esto abre las válvulas de carga.
7. Cuando sea necesario cerrar las válvulas, siga estas instrucciones. Apriete la tuerca giratoria a un
par de 7 ± 0,6 N·m (60 ± 5 lb pulg) para cerrar el sello primario de la válvula de carga. Haga girar
las válvulas de retención en la Boquilla de Sujeción 1S-8938 hacia la izquierda. Esta acción cierra
el sello secundario de las válvulas de carga y cierra las válvulas de carga.
Procedimiento para la medición de las cargas del cilindro
1. Posicione una regla de acero o una tira delgada de chapa metálica en ambos cilindros para medir
la extensión del cilindro. Se puede utilizar un imán para sujetar la regla de acero. Para montar la
regla se pueden utilizar un tapón magnético de un mando final o una base magnética de un
indicador de esfera.
2. Posicione un imán y la regla de acero en cada conjunto de cilindro con la regla de acero extendida
hacia abajo. La regla de acero debe estar paralela a la línea central del cilindro. Coloque la línea
de referencia (5) en la regla de acero alineada con el borde superior de la cabeza del cilindro.
Ponga la línea correspondiente (6) en el borde superior de la cabeza del cilindro y otra línea (7) a
12,7 mm (0,50 pulg) por debajo de la línea de referencia (5) para el Camión de Obras 777 o a 25,4
mm (1,00 pulg) por debajo de la línea de referencia (5) para la carga de aceite en los Camiones de
Obras 768 hasta 775.
3. Establezca dos líneas (8) que serán utilizadas para la carga de nitrógeno. Vea las mediciones en la
tabla 3 para colocar dos líneas (8) en la regla de acero por debajo de la línea de referencia (5).
Tabla 3
Dimensiones para la carga de nitrógeno (1)

Distancia por debajo de la línea de referencia
Camión Primera línea para la carga Segunda línea para la carga
769/771
127,5 mm (5,02 pulg) 140,2 mm (5,52 pulg)
773/775
123,7 mm (4,87 pulg) 136,4 mm (5,37 pulg)
777
101,6 mm (4,00 pulg) 114,3 mm (4,50 pulg)
(1) Utilice las siguientes dimensiones si hay una diferencia de 11°C (20°F) o menos entre la temperatura dentro del
taller y la temperatura ambiente exterior.
Si la diferencia entre la temperatura ambiente exterior y la temperatura en el taller es mayor de 11°C

(20°F), se debe ajustar la dimensión para la carga de nitrógeno en una cantidad de acuerdo con la
desviación de temperatura. Añada 2,54 mm (0,10 pulg) a las dimensiones en la tabla 3 para cada
diferencia de 5,5°C (10°F) de temperatura.
A continuación hay un ejemplo de la desviación en la temperatura ambiente.
Nota: Estime la temperatura a 5,5°C (10°F).
La temperatura en el taller es de 10°C (50°F) y la temperatura exterior es de −40°C (−40°F). La

diferencia de temperatura se encuentra restando la temperatura exterior de la temperatura en el taller. (10
°C − (−40 °C) = 50 °C) o (50 °F − (−40 °F) = 90 °F). El valor adicional para la desviación de
temperatura es igual a 2,54 mm (0,10 pulg) veces el diferencial de temperatura y luego dividiendo por
5,5°C (10 °F). (50 °C × (2.54 mm ÷ 5.5 °C) = 23.1 mm o (90 °F × (0.10 pulg ÷ 10 °F) = 0.90 pulg. El
valor total para la línea superior (8) es la carga de nitrógeno más la longitud adicional. La longitud total
para la segunda línea (8) es la carga de nitrógeno más el valor adicional. El ajuste para la desviación de
temperatura se debe marcar en la regla de acero antes de proceder con el procedimiento de carga.
Procedimiento de carga de aceite
El cilindro de suspensión trasero con las mangueras del aceite conectadas.
Nota: Utilice el aceite SAE 10W con clasificación de servicio CD o clasificación de servicio CC para el
procedimiento de carga de aceite en los cilindros de suspensión.
1. Girela válvulahacia la derecha en la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) a fin de abrirla válvula.
Asegúrese de que las válvulas de compuerta estén abiertas en el grupo de tuberías. Ajuste la
presión de aire del taller en la Bomba de Reabastecimiento de Aceite 9U-5617 a 860 kPa (125
lb/pulg2).
Nota: Si un cilindro alcanza la primera marca antes que el otro cilindro, cierre la válvula de
compuerta a ese cilindro. Siga entonces inyectando aceite hasta que el otro cilindro alcance la
primera marca.
2. Inyecte aceite en los cilindros hasta que la línea (7) en la regla esté pareja con la línea (6) en la
cabeza del cilindro.
3. Cierre las válvulas de compuerta. Desconecte el suministro de presión de aire. Cierre las válvulas
de retención en la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) haciendo girarlas válvulashacia la izquierda.
4. Cuando la presión de aire haya retornado a cero, utilice la desconexión rápida para quitar el grupo
de tuberías. Si las mangueras de carga para el nitrógeno no tienen desconectores rápidos, quite
también la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) .
5. Cuando está instalado un Conjunto de Válvula 238-9928 en el cilindro de suspensión en lugar de

un Conjunto de Válvula 9T-2238 , hay que utilizar unas Boquillas de Sujeción 1S-8938 en lugar
de la Boquilla de Sujeción 7S-5106 .
6. Gire las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 hacia la derecha. Esto abre el
sello secundario de la válvula de carga. Abra el sello primario de la válvula de carga en ambos
cilindros sujetando la tuerca grande de la válvula de carga con una llave y aflojando la tuerca
giratoria dos vueltas y media. Esto abre las válvulas de carga.
7. Cuando sea necesario cerrar las válvulas, siga estas instrucciones. Apriete la tuerca giratoria un
el sello secundario de las válvulas de carga. Esta acción cierra las válvulas de carga.
Procedimiento de carga de nitrógeno


oxígeno.

pureza).
Preparación para la carga de nitrógeno
1. Conecte el Grupo de Carga de Nitrógeno 7S-5437 al desconector rápido o a las válvulas de carga
en cada cilindro.
Nota: Para evitar el flujo de aceite en las mangueras de carga para el nitrógeno, no abra las
válvulas de carga en este momento.
2. En el suministro para el tanque de nitrógeno, abra la válvula y ajuste la presión regulada a 2.400
kPa (350 lb/pulg2) para todos los camiones pequeños.
3. Abra las válvulas de compuerta. Girela válvulaen la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la
derecha en ambos cilindrospara permitir que el nitrógeno penetre en los cilindros.
4. Deje que los conjuntos de émbolo de cilindro se extiendan hasta que la línea (6) en la caja del
cilindro esté dentro de las dos líneas (8) en la regla para el nitrógeno.
Nota: Si un cilindro está dentro de las dos líneas (8) para la carga de nitrógeno antes que el otro
cilindro, cierre la válvula de compuerta al cilindro que está dentro de las dos líneas (8). Siga
cargando nitrógeno hasta que el otro cilindro alcance la misma extensión.
5. Una vez que los cilindros se hayan extendido hasta la longitud apropiada, cierre ambas válvulas de
compuerta y cierre después las válvulas de carga en ambos cilindros.
6. Quite el Grupo de Carga de Nitrógeno 7S-5437 y ponga las tapas en las válvulas en ambos
cilindros. Apriete las tapas a 3 a 5 N·m (25 a 45 lb pulg). Quite los imanes (si se han utilizado) y
ambas reglas de acero. Después, déle servicio a los cilindros delanteros.

Boquilla de Sujeción 7S-5106 .
8. Gire hacia la derecha las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 . Esto abre el
Procedimiento de servicio para el cilindro delantero







oxígeno.

pureza).
ATENCION

Nota: Antes de dar servicio a los cilindros de suspensión, el vehículo tiene que estar vacío y ubicado en
un terreno horizontal. Compruebe para ver si hay fugas y elimine todas las fugas.
de que no haya ninguna fuga alrededor de los núcleos ni de los cuerpos de las válvulas. Asegúrese de
que las tapas de las válvulas estén en su lugar. Asegúrese de que las tapas de válvulas estén apretadas al
par correcto.
Purgar el nitrógeno y el aceite de los cilindros de suspensión
1. Quite las tapas de la válvula de carga en ambos cilindros. Instale la Boquilla de Sujeción 7S-5106
(2) a la válvula de carga en cada cilindro. Conecte una línea de drenaje a cada Boquilla de
Sujeción 7S-5106 (2) de manera que se pueda drenar el aceite dentro de un recipiente aprobado.
2. Girela válvula de retención en la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la derecha para abrirla
válvula de carga. Esto permitirá purgar el nitrógeno y el aceite. También los cilindros tocarán el
fondo. Después de que los cilindros hayan tocado el fondo, la válvula debe permanecer abierta
durante cinco minutos para permitir que la presión se iguale.
3. Después de que la presión se haya igualado, cierre las válvulas haciendo girar la boquilla de
sujeción hacia la izquierda.
4. Coloque los extremos de las mangueras de carga en un recipiente o una tubería de la Bomba de
Reabastecimiento de Aceite 9U-5617 . Haga circular un poco de aceite para asegurar que las
mangueras de carga estén llenas de aceite limpio. Conecte entonces las conexiones de
desconexión rápida a las tuberías que se conectan a la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) .

un Conjunto de Válvula 9T-2238 , hay que utilizar unas Boquillas de Sujeción 1S-8938 en lugar
de la Boquilla de Sujeción 7S-5106 .
6. Gire hacia la derecha las válvulas de retención en las Boquillas de Sujeción 1S-8938 . Esto abre el
giratoria dos vueltas y media. Esta acción abre las válvulas de carga.
7. Cuando sea necesario cerrar las válvulas, siga estas instrucciones. Apriete la tuerca giratoria un
Procedimiento para la medición de los cilindros de suspensión
1. Posicione una regla de acero o una tira delgada de chapa metálica en ambos cilindros para medir
la extensión del cilindro. Se puede utilizar un imán para sujetar la regla de acero. Para montar la
regla, se puede utilizar un tapón magnético de un mando final o una base magnética de un
indicador de esfera.
2. Posicione un imán y la regla de acero en cada conjunto de cilindro, con la regla de acero extendida
hacia abajo. La regla de acero debe estar paralela a la línea central del cilindro. Coloque la línea
de referencia (9) en la regla de acero alineada con el borde superior de la cabeza del cilindro.
Ponga la línea correspondiente (10) en el borde superior de la cabeza del cilindro y la otra línea
(11) a 12,7 mm (0,50 pulg) por debajo de la línea de referencia (9) para el Camión de Obras 777 o
a 25,4 mm (1,00 pulg) por debajo de la línea de referencia (9) para la carga de aceite en los
Camiones de Obras 768 hasta 775.
Bloque de medidores (12)
3. Se necesita un bloque de medidores (12) para cada cilindro delantero. Los bloques de medidores
(12) son necesarios para el servicio correcto de los cilindros delanteros. Fabrique el bloque de
medidores (12) de acuerdo con las dimensiones en la tabla 4, 5 y la ilustración 76. La tabla 4 da la
presión final de nitrógeno para los cilindros de suspensión delanteros.
Tabla 4
Bloque de medidores y presión para los cilindros de suspensión delanteros (1)

Bloque de Camión Presión final de
Longitud "A" Longitud "B"
medidores nitrógeno
769/771 2.400 kPa (350

170 mm (6,70
pulg) lb/pulg2)
1680 773/775 170 mm (6,70 2.400 kPa (350

pulg) lb/pulg2)
777 216 mm (8,50 2.400 kPa (350

pulg) lb/pulg2)
1975 777 216 mm (8,50 2.400 kPa (350

pulg) lb/pulg2)
(1) Utilice las dimensiones que se dan en la tabla 4 para la longitud "A" y la longitud "B" en la ilustración 76. Se
necesita un bloque de medidores para cada cilindro delantero.
Tabla 5
Mediciones para el bloque de medidores

Letra Longitud
C
25 ± 1 mm (1,0 ± 0,04 pulg)
D
8 ± 1 mm (0,3 ± 0,04 pulg)
E
40 ± 2 mm (1,6 ± 0,08 pulg)
F 8 ± 1 mm (0,3 ± 0,04 pulg)
G
8 ± 1 mm (0,3 ± 0,04 pulg)
H
8 ± 1 mm (0,3 ± 0,04 pulg)
K
50 ± 2 mm (2,0 ± 0,08 pulg)
Nota: Asegúrese de que los bloques tengan biseles para proteger los limpiadores en los cilindros
delanteros contra daños cuando se inserten los bloques de medidores.
4. Si la diferencia entre la temperatura ambiente exterior y la temperatura en el taller es mayor de
11°C (20°F), se debe ajustar la dimensión para la carga de nitrógeno en una cantidad de acuerdo
con la desviación de temperatura. Añada 2,54 mm (0,10 pulg) a las dimensiones en la tabla 6 para
cada diferencia de 5,5°C (10°F) de temperatura.
A continuación se presenta un ejemplo de desviación de la temperatura ambiente.
Estime la temperatura a un valor lo más cerca de 5,5°C (10°F). La temperatura en el taller es de

10°C (50°F) y la temperatura exterior es de −40°C (−40°F). La diferencia de temperatura se
encuentra restando la temperatura exterior, de la temperatura en el taller. (10 °C − (−40 °C) = 50 °
C) o (50 °F − (−40 °F) = 90 °F). El valor adicional para la desviación de temperatura es igual a
2,54 mm (0,10 pulg) veces la diferencia de temperatura y luego dividiendo por 5,5°C (10°F). (50 °
C × (2.54 mm ÷ 5.5 °C) = 23.1 mm o (90 °F × (0.10 pulg ÷ 10 °F) = 0.90 pulg. El valor total para
la línea superior es la carga de nitrógeno más el valor adicional. El valor total para la segunda
línea es la carga de nitrógeno más el valor adicional. El ajuste para la desviación de temperatura se
debe marcar en la regla de acero antes de proceder con el procedimiento de carga.
Tabla 6
Calces para la desviación de temperatura (1)
Cilindros de suspensión delanteros

Modelo de camión Grosor del calce
769/771
3,2 mm (0,125 pulg)
773/775
3,2 mm (0,125 pulg)
777
5,1 mm (0,20 pulg)
(1) Calces respectivos que se pueden añadir al bloque de medidores de la tabla 4
Procedimiento de carga de aceite
Nota: Utilice el aceite SAE 10W clasificación de servicio CD o el aceite de clasificación de servicio CD
para el procedimiento de carga de aceite en los cilindros de suspensión.
1. Girela válvulaen la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la derecha para abrirla válvula.
Asegúrese de que las válvulas de compuerta estén abiertas en el grupo de tuberías. Ajuste la
presión de aire del taller en la Bomba de Reabastecimiento de Aceite 9U-5617 a 860 kPa (125
lb/pulg2).
Nota: Si un cilindro alcanza la primera marca antes que el otro cilindro, cierre la válvula de
compuerta a ese cilindro. Después, siga inyectando aceite hasta que el otro cilindro alcance la
primera marca.
2. Inyecte aceite en los cilindros hasta que la línea (11) en la regla esté pareja con la línea (10) en la
cabeza del cilindro.
3. Cierre las válvulas de compuerta. Desconecte el suministro de presión de aire. Cierre las
válvulasen la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) haciendo girarlas válvulashacia la izquierda.
4. Cuando la presión de aire haya retornado a cero, utilice la desconexión rápida para quitar el grupo
de tuberías. Si las mangueras de carga para el nitrógeno no tienen desconectores rápidos, quite
también la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) .

Boquilla de sujeción 7S-5106 .
giratoria dos vueltas y media. Esta acción abre las válvulas de carga.
las válvulas de retención en la Boquilla de sujeción 1S-8938 hacia la izquierda. Esta acción cierra
Procedimiento de carga de nitrógeno


oxígeno.

pureza).
1. Conecte el Grupo de Carga de Nitrógeno 7S-5437 al desconector rápido o a las válvulas de carga
en cada cilindro.
Nota: Para impedir el flujo de aceite dentro de las mangueras de carga para el nitrógeno, no abra
las válvulas de carga en este momento.
2. En el suministro para el tanque de nitrógeno, abra la válvula y ajuste la presión regulada a 4.150
kPa (600 lb/pulg2) para todos los camiones pequeños.
3. Abra las válvulas de compuerta. Girela válvulaen la Boquilla de Sujeción 7S-5106 (2) hacia la
derecha en ambos cilindrospara permitir que el nitrógeno penetre en los cilindros.
Nota: Si un cilindro se ha extendido suficientemente para la inserción del bloque de medidores

antes que el otro cilindro, cierre la válvula de compuerta al cilindro que está en la extensión
correcta. Luego siga cargando nitrógeno hasta que se pueda insertar el otro bloque de medidores.
4. Deje que los cilindros se extiendan hasta que se puedan insertar el bloque apropiado de medidores
(12) y los calces, entre el eje y el cilindro. Si es necesario, utilice sólo los calces.
5. Después de que los cilindros se hayan extendido y se hayan insertado los bloques de medidores
(12), cierre ambas válvulas de compuerta y cierre después las válvulas de carga en ambos
cilindros.
6. Desconecte el grupo de tuberías en la desconexión rápida. Abra la válvula de carga para descargar
nitrógeno. Mantenga la válvula de carga abierta hasta que los cilindros estén en reposo en los
bloques de medidores. Una vez que esto último ocurra, cierre las válvulas de carga.
7. Conecte el grupo de tuberías a la Boquilla de sujeción 7S-5106 (2). Ajuste el regulador en el

suministro de nitrógeno a 2.400 kPa (350 lb/pulg2) para todos los camiones pequeños.
8. Abra las válvulas de compuerta. Abra las válvulas de carga y deje que el nitrógeno fluya dentro de
ambos cilindros. Deje las válvulas abiertas durante aproximadamente cinco minutos para permitir
que la presión se iguale. Cierre las válvulas de carga y las válvulas de compuerta. Cierre la presión
de nitrógeno en el suministro de nitrógeno.
9. Quite el Grupo de Carga de Nitrógeno 7S-5437 e instale las tapas en las válvulas de carga en
ambos cilindros. Apriete las tapas a un par de 3 a 5 N·m (25 a 45 lb pulg).
10. Arranque el motor. Para quitar el bloque de medidores (12), levante la caja del camión y conduzca
las ruedas delanteras de lado a lado. Los cilindros de suspensión se deben levantar de los bloques.
Quite el bloque de medidores (12) .
11. Si se aflojó el soporte de la tubería del enfriador de aceite de la transmisión en la parte superior
del montaje para el cilindro de suspensión, durante la purga para el nitrógeno, se debe apretar el
soporte.
12. Cuando está instalado un Conjunto de Válvula 238-9928 en el cilindro de suspensión, hay que
utilizar unas Boquillas de Sujeción 1S-8938 en lugar de una Boquilla de sujeción 7S-5106 .
las válvulas de retención en la Boquilla de sujeción 1S-8938 hacia la izquierda. Esta acción cierra
Requisitos del aceite para los cilindros de suspensión que sean reconstruidos o armados
solamente
Después de una reconstrucción o un armado de un cilindro de suspensión, los requisitos para la cantidad
de aceite se indican en la tabla 7.
Tabla 7
Requisitos del aceite para los cilindros de suspensión

Camiones Cilindro delantero Cilindro trasero
769/771
13,8 L (3,65 Gal EE.UU.) 11,2 L (2,96 Gal EE.UU.)
773/775
777
Utilice los procedimientos de carga que se indican en esta Instrucción Especial cuando se instale un
cilindro de suspensión nuevo o reconstruido.
Hojas de trabajo para los Camiones de Obras del modelo 784

hasta el modelo 797
Carga de los cilindros de suspensión traseros
Tabla 8
Modelo de la máquina Fecha

Número de serie Horas del medidor de servicio
Cualquier daño a los cilindros de suspensión traseros
Tabla 9
Cilindros de suspensión traseros

Detalle Izquierdo Derecho
Fugas de aceite
Fugas de nitrógeno
Tabla 10
Procedimiento de carga trasero

Medidas reales
Detalles Medidas
Ajuste de presión para el procedimiento de carga de

aceite 860 kPa (125 lb/pulg2)
Cantidad del Aditivo de Aceite Hidráulico 1U-9891 2 a 4 onzas

Peso del camión
Presión registrada en el cilindro de suspensión
Tabla 11
Dimensión para la carga de aceite trasera

Modelo Dimensión de carga Dimensión real
784
25 mm (1,0 pulg)
785
25 mm (1,0 pulg)
789
25 mm (1,0 pulg)
793
25 mm (1,0 pulg)
797
25 mm (1,0 pulg)
Tabla 12
Altura de la amortiguación para el cilindro de suspensión trasero

Presión de carga para la carga de nitrógeno
Presión de Presión de
Modelo Altura de la Altura real de la
nitrógeno nitrógeno
amortiguación amortiguación
inicial final
784 1.103 ± 35 kPa (160 165 ± 13 mm (6,5 ±

± 5 lb/pulg2) 0,5 pulg)
785 1.103 ± 35 kPa (160 165 ± 13 mm (6,5 ±

789 1.103 ± 35 kPa (160 203 ± 13 mm (8,0 ±

793 1.103 ± 35 kPa (160 203 ± 13 mm (8,0 ±

797 2.517 ± 35 kPa (365 140 ± 13 mm (5,5 ±

Carga de los cilindros de suspensión delanteros
Tabla 13
Modelo de la máquina Fecha

Número de serie Horas del medidor de servicio
Cualquier daño a los cilindros de suspensión delanteros
Tabla 14
Cilindros de suspensión delanteros
Detalles Izquierdo Derecho

Fugas de aceite
Fugas de nitrógeno
Tabla 15
Procedimiento de carga delantera

Medidas
Detalles Medidas
Ajuste de presión para el procedimiento de carga de aceite

860 kPa (125 lb/pulg2)
Cantidad del Aditivo de Aceite Hidráulico 1U-9891 4 a 6 onzas

Peso del camión
Presión registrada en el cilindro de suspensión
Tabla 16
Dimensión para la carga de aceite delantera

Modelo Dimensión de carga Dimensión real
784
25 mm (1,0 pulg)
785
25 mm (1,0 pulg)
789
25 mm (1,0 pulg)
793
25 mm (1,0 pulg)
797
25 mm (1,0 pulg)
Tabla 17
Altura de la amortiguación para el cilindro de suspensión delantero

Presión de carga para la carga de nitrógeno
Presión de Presión de
Modelo nitrógeno nitrógeno Altura de la Altura real de la

inicial final amortiguación amortiguación
784 1.793 ± 35 kPa (260 254 ± 13 mm (10 ±

785 1.793 ± 35 kPa (260 254 ± 13 mm (10 ±

789 1.793 ± 35 kPa (260 254 ± 13 mm (10 ±

793 1.793 ± 35 kPa (260 254 ± 13 mm (10 ±

797 2.137 ± 35 kPa (310 241 ± 13 mm (9,5 ±

Copyright 1993 - 2009 Caterpillar Inc. Thu Jan 29 10:37:07 EST 2009
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Cómo Dar Servicio A Los Cilindros de Suspensión de Los Camiones de Obras - Instrucción Especial

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Cómo dar servicio a los cilindros de suspensión de los Camiones

789B (N/S: 7EK1-Y SIG.)

El movimiento repentino del cilindro de suspensión puede ocasionar

El movimiento repentino, hacia arriba o hacia abajo, puede cambiar

Antes de prestar servicio a los cilindros de suspensión, lea todas las

No saque, bajo ninguna circunstancia, válvulas, tapa ni tapones del

No se pare debajo de la máquina para probar o ajustar los cilindros de

El levantamiento o el bloqueo inapropiados pueden ocasionar lesiones

Cuando se utilice una cabria o un gato para levantar cualquier pieza o

Se muestran los pesos aproximados de los componentes. Limpie todas

Información importante de seguridad

En este documento y en la máquina se proporciona información de seguridad. Si no se atienden estas

La palabra de señal "WARNING" tiene los siguientes significados:

z ¡Su seguridad está implicada!

La operación, la lubricación o el mantenimiento inapropiado de este

No opere este producto ni lleve a cabo ningún trabajo de lubricación,

Observe siempre la lista de precauciones básicas que sigue:

Subida y bajada de la máquina

Especificaciones para los cables, cadenas y dispositivos de levantamiento

Fluidos y piezas calientes

Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno.

Para dar servicio a los cilindros de suspensión de los Camiones de

Condiciones para el servicio

z Se mostrará un código de falla en el Sistema de Administración de Información Vital (VIMS) si el

z El cilindro de suspensión muestra indicios de fugas.

z El peso del camión cambia a más de 22.241 N (5.000 lb).

Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Programación de intervalos de mantenimiento" para

C 175-7410 Gpo de Conexión de Carga de Nitrógeno (1) 1

(1) Válvula de corte del regulador

(2) Boquilla de sujeción 7S-5106

(2) Boquilla de sujeción 1S-8938

(3) Válvula de corte

(4) Mangueras de carga

(5) Conjunto de manguera 162-4147

(6) Conexión 8S-4600

(7) Acoplamiento 8S-1506

(8) Regulador 162-4146

(2) Boquilla de sujeción 7S-5106

(2) Boquilla de sujeción 1S-8938

(9) Manómetro 8T-0859

(10) Acoplamiento 8S-4599

(11) Conexión 2S-5244

(12) Válvula de aguja 1S-8937

(13) Tubo en T 2D-7325

(14) Conjunto de manguera 1S-8941

(15) Acoplamiento 8S-7169

(16) Conjunto de manguera 1S-8941

(2) Boquilla de sujeción 7S-5106

(2) Boquilla de sujeción 1S-8938

(17) Conjunto de manguera 175-6857

(18) Tubo en T 2D-7325

(19) Válvula de aguja 1S-8937

(20) Conexión 5P-8998

(21) Codo 3D-8884

Procedimiento para el cilindro de suspensión trasero

Antes de dar servicio a los cilindros de suspensión, lea todas las

Este vehículo tiene que estar en un terreno horizontal antes de

No efectúe la comprobación del aceite en el cilindro de suspensión hasta

No se pare debajo de la máquina durante la carga, descarga o los

La falta de atención a esta advertencia puede llevar a lesiones

Nitrógeno seco es el único que ha sido aprobado para usar en los

Association, Inc.) Número 580.