MANUAL PRINCIPAL DEL BUQUE PAG.

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IMS Doc. Nº:

CAPITULO 1: GENERALIDADES B-02
IBAIZABAL MANAGEMENT SERVICES
SECCION 1.2: INTRODUCCION REV: 01/05

Objetivo

Establecer los requisitos funcionales y la política de IMS para dar respuesta a los
requerimientos internacionales, incluidos los del Código ISM, y los propios de IMS en
lo relativo a Salud, Seguridad y Protección del Medio Ambiente, y que en su conjunto
se describen en el presente Manual Principal del Buque y en los Sub-Manuales del
mismo.

Referenciar las definiciones/abreviaturas que se utilizan en los distintos capítulos del

presente manual.

Responsabilidades

El Capitán del buque es el responsable de cumplir y hacer cumplir las instrucciones,

rutinas, estándares y guías descritas en el presente manual y en los sub-manuales
relativos

Descripción

Este Manual está confeccionado de acuerdo a requerimientos de IMS y basado en

leyes, normas, y regulaciones tanto nacionales como internacionales.

El propósito de este Manual es proporcionar a los buques con instrucciones, rutinas,

estándares y guías, de acuerdo con lo estipulado por la Ley y a los requerimientos
propios de IMS, de una manera efectiva y uniforme.

El manual se divide en 9 capítulos, incluyendo este:

 Capítulo 1. Generalidades
 Capítulo 2. Organización a bordo
 Capítulo 3. Verificación del Sistema de Gestión de Seguridad
 Capítulo 4. Seguridad y Protección del Medio Ambiente
 Capítulo 5. Control informes, documentación, datos y registros
 Capítulo 6. Recursos y personal
 Capítulo 7. Operaciones náuticas
 Capítulo 8. Operaciones técnicas
 Capítulo 9. Mantenimiento del buque y equipos
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Política

A. Seguridad:

Cumplimiento con los requerimientos de los reglamentos nacionales e

internacionales marítimos y de la sociedad de clasificación.

“Seguridad lo primero”, debe ser una máxima para la Compañía en todos sus
niveles de operación, y de ella se deriva que la seguridad debe ser tenida en
cuenta antes de tomar cualquier decisión.

IMS es responsable de desarrollar procedimientos e instrucciones de seguridad, y

de dotar a los buques operados de adecuado y suficiente equipo de protección
personal, de acuerdo a los requerimientos de la legislación Internacional y de la
bandera del buque.

La seguridad de las personas a bordo depende en gran medida de la capacidad

individual de prevención de riesgos laborales y del trabajo conjunto de todo el
personal para conseguir un seguro entorno de trabajo a bordo. Es por tanto
necesario que IMS y las tripulaciones cooperen por medio de:

 la Compañía proveerá adecuados dispositivos y medios de seguridad en los

centros de trabajo, de acuerdo a los requerimientos de las regulaciones
nacionales e internacionales que sean aplicables;

 la Compañía motivará a cada persona para que tome las adecuadas

prevenciones y cuidados para su propia salud y seguridad;

 la Compañía mantendrá un sistema para el seguimiento de los accidentes,

daños personales y acaecimiento potencialmente peligrosos; y

 cada persona de la organización de forma individual procurará mantener su

propia seguridad e informar de cualquier incidencia y/o deficiencia de
seguridad observada a su superior.

La Política de Seguridad de la Compañía (Formato P-019) deberá exponerse en

lugares públicos visibles a bordo del buque.
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B. Protección del Medio Ambiente:

Cumplimiento con los requerimientos de los reglamentos nacionales e

internacionales marítimos y de la sociedad de clasificación aplicables en esta
materia.

La protección del medio ambiente es una parte integrante del Sistema de Gestión
de la Seguridad, para lo cual se desarrollarán y mantendrán procedimientos de
prevención de la contaminación para prevenir accidentes que puedan causar
daños al medio ambiente.

Estos procedimientos incluyen tanto a las operaciones normales del Buque(s),

como planes de contingencia para limitar y minimizar las consecuencias de
accidentes en relación a:

 Fuego, colisión, varada y explosión.

 Manejo de mercancías catalogadas como peligrosas.

 Toma y trasiegos de combustibles y aceites

 Tratamiento de residuos sépticos, oleaginosos y en general basuras, de

acuerdo a la legislación nacional e internacional vigentes.

 Derrames de combustibles.

 Emisiones atmosféricas.

La Política de Protección del Medio Ambiente de la Compañía (Formato P-019)

deberá exponerse en lugares públicos visibles a bordo del buque.

C. Operaciones:

Se concede máxima prioridad a “La Seguridad es lo primero”.

Se planifican y controlan las operaciones más relevantes del buque que afecten a
la seguridad de las vidas humanas, el buque y su carga y a la contaminación del
medio ambiente, cumpliendo las exigencias de la Sociedad de Clasificación y
regulaciones nacionales e internacionales que sean aplicables.
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D. Mantenimiento del buque y sus equipos

Se mantiene el buque y sus equipos en las debidas condiciones operativas,

cumpliendo las exigencias de la Sociedad de Clasificación y regulaciones
nacionales e internacionales que sean aplicables.

Se identifican los equipos críticos del buque y se desarrollan pruebas y

procedimientos de control que garanticen la correcta y eficaz operatividad de los
mismos.

E. Recursos y Personal:

Los recursos humanos son el pilar básico para garantizar una segura y eficiente
operación de los buques manejados, tanto en tierra como en los buques.

Es por ello, que la principal política de IMS se basa en que el personal que realiza
la gestión y operación de los buques en todos sus niveles, tanto en tierra como a
bordo, se encuentre debidamente cualificado, capacitado, formado y en buenas
condiciones físicas para el puesto y cargo a ocupar, de acuerdo a los requisitos
exigidos por la bandera y las regulaciones internacionales que apliquen (STCW
78/95), así como las propias de IMS.

La organización de IMS se basará en una estructura por departamentos, que

defina sus funciones y responsabilidades así como las funciones y
responsabilidades de los responsables de cada departamento.

La Compañía dotará a los buques operados del suficiente personal en

cumplimiento del “Safe Manning Certificate” del buque.

La Compañía adoptará procedimientos para el control del consumo de drogas y

alcohol (Política de Drogas y Alcohol).

F. Documentación y Administración:

Se asegura el adecuado control y administración de los documentos y los datos

relacionados con el Código ISM, incluido el propio Manual de Gestión de la
Seguridad.
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Elaboración, Revisión y Aprobación

La elaboración de este “Manual Principal del Buque” corresponde a los

responsables de las áreas involucradas y/o a la “La Persona Designada”, quienes
son también responsables de las posteriores modificaciones en caso de que fuera
necesario.

Los documentos así elaborados, son revisados y aprobados por “La Persona
Designada”.

La evidencia del cumplimiento con lo arriba mencionado es la firma de “La Persona

Designada” en la casilla disponible en el Registro de Revisiones y en el Indice
General del presente “Manual Principal del Buque”.

Distribución y Control

La distribución de las copias controladas de este manual es como sigue:

Doc.
Copia Nº Descripción del Manual Ubicación Responsable
Nº
1 P-02 Manual Principal del Buque Oficina IMS Persona Designada
2 P-02 Manual Principal del Buque Despacho del Capitán Capitán

El Capitán es responsable de mantener los manuales del buque en su último estado de

revisión, y cumplirá y hará cumplir los preceptos contenidos en los mismos a todos los
niveles de la organización interna del buque.