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Flujo Permanente 2020A
Flujo Permanente 2020A
Adimensional.
- Temperatura (T); propiedad que nos define el estado térmico de un cuerpo.
Unidades S.I. el Kelvin (K).
- PRESION (p); es la fuerza normal por unidad de superficie. Es el denominado
esfuerzo normal.
Unidades S.I. el Pascal (Pa) = N/m2 = kg/m*s2. Unidades S.T. kp/m2.
Una propiedad particularmente interesante es:
- VISCOCIDAD ( ).
Por definición de fluido sabemos que es una sustancia que se deforma continuamente,
cuando se aplica un esfuerzo tangencial por muy pequeño que sea éste. En ausencia
de esfuerzo de corte, por tanto, no habrá deformación.
Los fluidos pueden clasificarse de manera general de acuerdo con la relación entre el
esfuerzo de corte aplicado y la relación de deformación.
- La ley de Newton para la viscosidad:
La resistencia que opone un fluido depende de la velocidad a que realizamos la
deformación.
Supongamos un fluido que se mueve con relación a un contorno.
La lámina de fluido en contacto con el sólido queda pegado al mismo, y su velocidad
relativa es nula.
A cierta distancia del contorno otra lámina tendrá prácticamente la velocidad “u”
(velocidad máxima), y las láminas intermedias tendrán velocidades intermedias.
El esfuerzo cortante ( ), es decir, la fuerza tangencial por unidad de superficie, se
opone a que una lámina se deslice sobre otra.
Así, dos láminas próximas a la superficie del sólido se deslizan más entre sí que otras
dos láminas más alejadas del sólido; por lo que el esfuerzo cortante en la pared del
du dy
dv
*
dy
En donde la constante de proporcionalidad ( ), es la llamada viscosidad dinámica o
viscosidad absoluta.
Hidráulica 2 Apuntes De Clase
Víctor Oscar Rendón Dávila Ingeniero Civil
Unidades S.I. N*s/m2 = Pa*s = kg/m*s
Unidades S.T. Poise = gr/cm*s.
Relaciones: 1 Pa*s = 10 Poise = 10 gr/cm*s.
Al ser una unidad bastante grande se suele utilizar el centipoise:
1 cp = 1/100 poise -> 1 Pa*s = 1000 cp
Así, un fluido será más viscoso cuando mayor sea su viscosidad, y un fluido no es
viscoso (caso ideal) cuando la viscosidad es cero.
En cualquier fluido, fuera de una capa de espesor “d”, la denominada capa límite, la
variación de velocidad “dv” es prácticamente nula, y por tanto el valor del esfuerzo
cortante es nulo, y el fluido se comporta como no viscoso.
631 m2
10 8 * 731º E
º E s
El ensayo S.A.E. consiste en medir las viscosidades cinemáticas a diferentes
temperaturas (- 18ºC y 98ºC). Así por ejemplo, tenemos aceites 5W, 30W.
- Causas que originan la viscosidad:
a) Cohesión molecular:
En los líquidos la viscosidad es originada por la cohesión molecular, enlaces débiles
entre moléculas, que hay que romper para que una lámina de fluido pueda ir más
rápida que la otra. Por tanto al aumentar la temperatura la viscosidad absoluta
disminuye, y al aumentar la presión aumenta.
b) Intercambio de la cantidad de movimiento entre partículas:
En los gases la viscosidad es originada por el movimiento caótico de las moléculas,
que chocan unas con otras, (existe un intercambio de cantidad de movimiento), por lo
que en el ámbito macroscópico vemos una relentización del movimiento. Por tanto
cuando aumenta la temperatura aumenta la viscosidad absoluta, y al aumentar la
presión, también, aumenta.
1 dv
*
v dp
Al inverso se le denomina módulo de elasticidad volumétrico:
dp
K v *
dv
Cuyas unidades son las mismas que la presión (N/m2 o Pa).
- PRESION VAPOR
Es otra propiedad, que poseen los líquidos. A través de la superficie libre de los
líquidos, hay un constante movimiento de partículas que se escapan, si está encerrado
con un espacio libre encima, la evaporación tiene lugar hasta que el espacio queda
saturado de vapor.
Si aumentamos la temperatura se evapora más líquido y la presión vapor aumenta.
Si disminuye la temperatura se condensa parte del vapor y la presión vapor
disminuye.
Esta propiedad se ha de tener en cuenta en los sistemas hidráulicos, ya que puede
aparecer un fenómeno pernicioso, denominado cavitación, que consiste en la
evaporación de un líquido dentro de un sistema hidráulico, cuando la presión del
líquido es inferior a la presión vapor se evapora súbitamente el líquido, estas burbujas
de vapor formadas, cuando alcanzan una zona de presión superior a la presión vapor
se condensan instantáneamente, y el volumen que ocupaban, se rellena
violentamente con el líquido adyacente, produciendo presiones puntuales muy
elevadas (sobre los 1000 bar), con lo que si se encuentran cerca de una superficie
sólida, arrancan material de ella produciendo un desgaste
5. TIPOS DE FLUJO
Cuando estudiamos las propiedades de un flujo, vemos que estas dependen de la
posición de la materia que estudiamos respecto a unos ejes de referencia y del
tiempo.
V = V (x, y, z, t)
Dependiendo de que las propiedades, y en particular la velocidad, varían en cada eje
de referencia, y si varía con el tiempo o no, podemos clasificar los fluidos como:
6. REGIMENES DE FLUJO.
Puesto que no hay un Re definido que separe el flujo laminar del turbulento, y ante la
necesidad de utilizar uno a fin de facilitar la solución de problemas se conviene en
señalar el valor Re = 2000 como crítico. De aquí en adelante se considerará pues,
como el usual que el flujo es laminar si Re < 2000 y turbulento si Re > 4000.
F m*a 0
Fuerzas Gravitatorias.
2
Componentes del peso = * V
D
h Lsen
2
Hidráulica 6 Apuntes De Clase
Víctor Oscar Rendón Dávila Ingeniero Civil
Fuerzas de Presión.
2
Diferencia de empujes = P1 P2 D h
2
Fuerzas de Fricción
Fuerza de Corte = h 2 D h L
2
Remplazando:
2 2
D D
h Lsen + P1 P2 h - h 2 h L =0
D
2 2 2
D
Dividiendo entre h :
2
D P P2 D 2 h L
h Lsen 1 h 0
2 2
Pero Lsen Z 1 Z 2
D P P2 D 2 h L
h Z1 Z 2 1 h
2 2
D P P2 2 h L
h Z1 Z 2 1
2
P1 P2
El corchete es: Z1 Z 2 SL
D h
h S
4 2
D
o S
4
D h
Si h S
4 2
D hD 4 h 4 h
h S S o o o 1
4 2 4 D 2 D r
h
h o 1
r
r = radio de la tubería
Que se usa para dibujar la variación del esfuerzo cortante en una sección de
tubería
Esta distribución es válida tanto para flujo laminar como para flujo
turbulento, pues no se ha impuesto ninguna restricción al respecto.
dVh
h
dh
dVh D h
h S
dh 4 2
Dividiendo entre :
dVh S D h
dh 4 2
Hidráulica 8 Apuntes De Clase
Víctor Oscar Rendón Dávila Ingeniero Civil
D h dV
gS h
4 2 dh
gS D h
dVh dh
4 2
gS Dh h 2
Vh C
4 4
gS Dh h 2
Vh
4 4
gS D * D D 1 gS D 2
2
Vh
4 * 2 2 4 16
gS D 2
Vcentro
16
gS Dh h 2
Vh
4 4
D/2
Q Vh dA 4
D/2
gS Dh h 2 D
V 2 h dh
o
A A D 2 0
4 4 2
2 gS
D/2
D 2 h Dh 2
V
D 2 0
2
2
Dh 2 h 3 dh
D/2
2 gS D 2 h 2 Dh 3 Dh 3 h 4
V 2
D 4 6 3 4 0
2 gS D 4 D 4 D 4 D 4 2 gS 48 D 4 gS D 2
V 2
2
D 16 48 24 64 D 48 * 64 32
gSD 2
V
32
Al demostrar que para un fluido con poca viscosidad, tal como el aire o el agua, las
fuerzas viscosas solo se encuentran presentes a una delgada capa adyacente a
la superficie del cuerpo. Fuera de esta capa, pueden despreciarse los efectos
viscosos y la corriente se puede describir con gran aproximación, mediante las
ecuaciones del fluido no viscoso. Prandtl llamó Grenzschicht (interfaz) a la
estrecha capa, que se puede traducir como capa límite. Dentro de la misma y debido
a su pequeño espesor se pueden aplicar las ecuaciones de Navier - Stokes con una
serie de simplificaciones. Por lo tanto el valor de la resistencia de fricción es
asequible a un análisis matemático más o menos complejo.
2
dVh
h L2
dh
1/ 2
h
L Xh1
D/2
h
Expresión que satisface la exigencia que L sea cero en la pared y en el
eje del tubo.
h>
h
1/ 2
dV h dVh
L h Xh1
dh D / 2 dh
Remplazando h :
D h
h S
4 2
D h
S 1/ 2
4 2 Xh1 h dVh
D / 2 dh
D h
S 1 1/ 2
4 D/2 h dVh
Xh1
D/2 dh
D dV
gS Xh h
4 dh
Hidráulica 12 Apuntes De Clase
Víctor Oscar Rendón Dávila Ingeniero Civil
D 1
dVh gS dh
4 Xh
Si o
D
S
4
D
g S
D
gS 4 o V * Velocidad _ de_ corte
4
V * dh
dVh
X h
V*
Vh ln h C
X
V*
h=h0 y Vh=0 C ln h0
X
V* h
Vh ln
X h0
dVh
h
dh
Si h o
o
dVh h o V *2
dh
V *2
Vh hC
V *2
Vh h
Para h son válidas las dos ecuaciones de Velocidad horizontal
Hidráulica 13 Apuntes De Clase
Víctor Oscar Rendón Dávila Ingeniero Civil
V *2 V *2
Vh ln
X h0
V *
11.6 __ Re ynolds _ de _ corte _ referido_ a _
V*
11.6V * ln
X h0
ln 11.6 X 11.60.4 4.64
h0
ln
e h0
e 4.64
h0
104
Remplazando en Vh
V* h
ln
X h0
V * 104h
Vh ln
X
D/2
Q Vh dA 4
D/2
D
V
A A
D 2 V h 2 h dh
2
……..
V * 11.6 D
V ln
X
k
h0
30
Reemplazando:
V * 30h
Vh ln
X K
La Velocidad media vale:
D/2
Q Vh dA
4
D/2
D
V 2 h dh
ho
V
D 2
h
A A ho 2
……..
V * 3.35D
V ln
X K
Longitud = L ;Diámetro = D ;Velocidad = LT 1 ; Viscosidad = ML1T 1 ; Rugosidad
Absoluta = L ; Gravedad = LT ; Densidad = ML ; Perdida de carga hf = L
2 3
1 D aV b c L
M 0c 0
T 00b
L 0 0 a b 1 a 1
L
1
D
2 D aV b c K
M 0c 0
T 00b
L 0 0 a b 1 a 1
K
2
D
Hidráulica 16 Apuntes De Clase
Víctor Oscar Rendón Dávila Ingeniero Civil
Tercer Grupo y la Variable gravedad g
3 D aV b c g
M 0 L0T 0 La LT 1 ML
b 1
c
T 1 LT 2
M 0c 0
T 0 0 b 2 b 2
L 0 0 a b 1 a 1
D
3 g
V2
Cuarto Grupo y la Variable densidad
4 D aV b c
M 0 L0T 0 La LT 1 ML
b 1
T 1 ML3
c
M 0 0 c 1 c 1
T 0 0 b 1 b 1
L 0 0 a b c 3 a 1
DV
4 Re_ Número _ de _ Re ynolds
5 D aV b c h f
M 0 L0T 0 La LT 1 ML
b 1
T 1 L
c
M 00c
T 0 0 b b 0
L 0 0 a b 1 a 1
hf
5
D
Reglas:
Cualquier número puede sustituirse, por una potencia incluyendo -1.
Cualquier número puede expresarse como función de otros
2h f Dg
7 2 6
LV 2
Según Buckingham:
F1 7 , 2 , 4 0
2h f Dg K
F1 2
, , Re 0
LV D
De esta función se despeja la variable objetivo
Cualquier número puede expresarse como función de otros
2h f Dg K
2
F2 ( , Re)
LV D
K
Como F2 ( , Re) está compuesta por dos números adimensionales el resultado también
D
será adimensional e igual a f , que es el coeficiente de fricción.
2h f Dg LV 2
f hf f
LV 2 2 Dg
LV 2
hf f
2 Dg
LV 2
hf f
2 Dg
32V 32V
S
gD 2 D 2
S = pérdida de energía por fricción por unidad de longitud
32VL
hf Ecuación_ de _ Hagen _ Poiseuilli
D 2
32VL 64 L V 2
hf
D 2 VD D 2 g
64
Es decir podemos calcular el valor del coeficiente de fricción con f , para flujo
Re
laminar si el Número de Reynolds es menor o igual a 2000.
Por definición h f SL
D
o S
4
4 0
hf L
D
Despejando 0 f V f V
2 2
8g 8
0 V2 f
f 0 V V * _ Velocidad _ de _ Corte
8 8
V* 8
V ln 0.35 f Re V*
X f
V* 8 1 8
ln 0.35 f Re V * ln 0.35 f Re
X f X f
1 1 1
ln 0.35 f Re ln 0.35 f Re 0.88 ln 0.35 f Re
f X 8 0.4 8
1
0.88 ln 0.35 f Re
f
1
0.88 ln f Re 0.88 ln 0.35 0.88 ln f Re 0.92
f
1
0.88 ln f Re 0.92
f
o
1
2.03 log f Re 0.92
f
1 f Re
2.0 log
f 2.51
f
V V *
8
V * 3.35D 8 1 3.35D 8 1 3.35D 1
V ln V * ln ln
X K f X K f 0.4 8 K f
3.35D 1 D D
0.88 ln 0.88 ln 3.35 0.88 ln 0.88 ln 1.06
K f K K
1 D
0.88 ln 1.06
f K
1 D
2.03 log 1.06
f K
1 D
2 log 1.74
f 2K
ó
1 3.71D
2 log
f 2K
1 K/D 2.51
2 log
f 3.71 Re f
En ella se puede apreciar que si el tubo trabaja como liso la rugosidad pierde
1 K/D 2.51
comportamiento y rige la ecuación 2 log :
f 3.71 Re f
Concepto de rugosidad
Observando el diagrama de Moody se puede notar cómo en una misma tubería
(un cierto valor de la rugosidad relativa (K/D) su contorno puede tener unas
veces comportamiento de liso, otras veces de rugosa y otras transicional.
VD
Re
donde:
Re 2 2
V2
D2
L V2 L Re 2 2
hf f f
D 2g D 2 gD 2
2 gD 3 h f
Re f
2
2L
D 2 gDh f
Re f
L
Los términos del segundo miembro son todos conocidos o se pueden determinar como
ocurre con h f .
P1 V12 P V2
Z1 Z 2 2 2 h f 12
2g 2g
El término h1-2 representa las pérdidas de energía que se producen en la
transformación, se expresa también en mca y es la pérdida de carga.
ht = hf + hs
La línea de alturas totales se obtiene sumando para cada punto de la tubería las cotas
piezométricas y las alturas de velocidad, y representa la energía total del fluido.
La línea de alturas totales se emplea en raras ocasiones por la poca importancia del
término cinético, frente a los demás.
Por todo ello y como regla general, los pocos centímetros de la energía cinética son
del todo despreciables, quedando las líneas de energía como se indica en la siguiente
figura. En este caso, el plano de carga coincide con la línea de presiones estáticas, que
es la línea que une las presiones a lo largo de la tubería cuando el fluido no está en
movimiento.
En el caso de pérdidas localizadas, como las que se producen en válvulas, codos, etc.,
la línea de alturas piezométricas sufre un descenso puntual igual a la pérdida de carga
local.
Si hay instalada una bomba (que comunica energía al fluido), la LP aumentará en ese
punto en un valor igual a la altura de presión que la bomba esté proporcionando en
ese instante.
Para determinar la LP o línea de carga hay que aplicar la ecuación de Bernouilli entre
el punto de origen y el final, resolviendo el problema globalmente para después
reparar en las pérdidas de carga particulares de cada elemento concreto.
D2
-----
A 4 D
R = --- = ------ = ----
P D 4
L V2
es decir, hƒ = ƒ ---- ---
4R 2g
V4R
Re = -------
Kt = Ko + t
V = Velocidad Media
D = Diámetro
S = Pendiente de la Línea de Energía
a = Coeficiente de Hazen Williams
x,y = Exponentes
V2
hS K
2g
12. PRESIONES
Presión de prueba en fábrica o presión de fábrica (PF): es aquella presión sobre la que
se timbran y clasifican los tubos comerciales, que habrán de superar en fábrica sin
romperse ni acusar falta de estanqueidad.
Presión nominal (PN): Aquélla por la que se conoce comercialmente y que sirve
para tipificar, clasificar y timbrar los tubos. Es un número convencional que coincide
con la presión de trabajo a 20º C en tuberías de plástico (PVC ).
Presión de trabajo (PT): Máxima presión a la que se recomienda que trabaje el tubo,
ya que es la máxima presión interna a la que puede estar sometido un tubo en
servicio a la temperatura de utilización. Constituida por la presión de servicio más
las sobrepresiones accidentales que pudieran producirse, como por ejemplo las
debidas al golpe de ariete.
Presión de servicio (PS): Presión a la que efectivamente se hace trabajar la tubería.
Siempre debe ser menor o igual que la presión de trabajo.
PR D 2T 2 r e
2e R
PR
D
Funcionamiento a gravedad
En el funcionamiento de una tubería por gravedad se pueden distinguir, en principio,
seis casos, que resumen las situaciones que pueden producirse en función de la
uniformidad del trazado y de la existencia de válvulas reguladoras al inicio o al final
del recorrido.
P
H h
P P
( H h ) H h 0
La altura manométrica que debe proporcionar el grupo de bombeo debe ser igual al
desnivel geométrico que tiene que vencer el agua (∆z) más la presión mínima
requerida en el punto a abastecer (P/) y más la pérdida de carga (ht) que se
produzca en todo el trayecto considerado.
P
Hm = Hg + Ht, siendo Hg = ∆Z + --- + ht
P
Hm = ∆Z + --- + ht
El aire de las tuberías se acumula en las partes altas de las mismas, interrumpiendo el
paso del agua y originando unas sobrepresiones que pueden ser mayores que la
presión de funcionamiento, por lo que es necesario evacuarlo a través de las ventosas.
Los principales problemas que plantean las acumulaciones de aire en las tuberías son
los siguientes:
Soluciones
a) Evitar en lo posible la entrada de aire.
b) Expulsar el aire colocando ventosas.
c) Al realizar el llenado de la conducción, hacerlo lentamente para evitar turbulencias
(entrada de aire) y dar tiempo a que el aire que llena la tubería salga por las
ventosas.
d) Para evitar bolsas de aire en posiciones desconocidas, con lo que no sería fácil su
extracción, conviene dar a la tubería un perfil con tramos de distintas pendientes,
ascendentes y descendentes, aunque el terreno sea poco irregular, de manera que
estas bolsas de aire se desplacen a los puntos elevados y se facilite su extracción.
A la salida de depósitos