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Un 8 por el Norte de Holanda Datos viaje
por Bea 10.10.2007 Me gusta 0
Twittear Fecha: Verano 2007
Tipo ruta: Circular
Hasta que decidí hacer este viaje, toda mi experiencia en bicicleta se limitaba a los paseos que me daba
Track:
los Domingos por las orillas del Canal Imperial de Aragón con mi bici de Decathlon de menos de 200 €.
GPS (.gpx)
Nunca mas de 30 km al día y siempre en llano.
Google Earth
Sin embargo, una compañera del instituto (no soy una quinceañera, es que soy profesora de Firme: 100%
secundaria ...) me puso los dientes largos con sus viajes veraniegos en bicicleta. asfaltado
Longitud: unos 600
Todo el mundo me decía que probara el Camino de Santiago, pero no me apetecía demasiado (y km
menos en pleno verano), así que me puse a darle vueltas a cual seria un buen destino ... ¡ y pensé en
Etapas: 14 dias , 11
Holanda !
en bici
... en ningún sitio hay mas carriles bici Long. media por
... en ningún sitio hay mas respeto por el ciclista etapa: 50 km
... en ningún sitio hay mayor densidad de población, y los pueblos se suceden uno detrás de otro Etapa mas larga: 100
... en ningún sitio hay tan pocas cuestas (de hecho no hay ninguna - el punto mas alto de Holanda esta km
a 323m) Di cultad técnica:
Ninguna
Lo que no pense en ese momento fue en el viento. En Holanda sopla fuerte sobre todo en las zonas Di cultad física: Baja
costeras, y una etapa con viento en contra, por llana que sea, siempre se hace dura. Pero bueno, aun
Orientación:
con viento, Holanda es un pais ideal para principiantes.
Siguiendo
señalizacion
horizontal
Ir hasta allí
Di cultad
orientación: Ninguna
Fuimos en avión con KLM y decidimos llevarnos las bicicletas con nosotros. Equipaje: Alforjas
Nuestra primera decepción fue ver que no podíamos ir de Zaragoza a Barajas en el AVE, porque no nos traseras
dejaban meter las bicis. Bicicleta: Montaña
Tampoco nos dejaron llevarlas en el autobús - nos dejaban llevar una, pero no las dos.
Cubiertas 1,30
Finalmente tuvimos que ir en coche, y dejarlo aparcado en Barajas pueblo las tres semanas.
dibujo mixto
Llevarlas en avión tampoco fue sencillo. Con KLM tienes que avisar de antemano, pagar 70€ de Participantes: Bea y
suplemento, y llevarlas embaladas. Pedimos en una tienda de bicis cajas de cartón que fueran a tirar, y Manu
desmontando manillar y pedales, las embalamos para el viaje. En barajas fue un horror ir arrastrando Alojamiento: Casas
las cajas de un lado a otro, para despues ver que en facturación las trataban sin ningun cuidado. particulares
La vuelta fue parecida. Tuvimos
Principal Blog que pedir cajas de cartón en una
Nosotros tienda de bicis de
Viajes Leiden, y arrastrarForo
Articulos Enlaces
Precio medio: 40€
los paquetones por la calle y el tren hasta llegar el aeropuerto de Shipol. Encima al llegar a facturar nos
querían cobrar una pasta por exceso de peso y equipaje, pese a que ya habíamos pagado un
suplemento por bicicleta. Según la chica tenían que pesar menos de 10 kilos caja incluida ¡que no
pesan tan poco ni las bicis de carbono de los profesionales! Menos mal que después de discutir un rato EnBici
nos dieron la razón y nalmente no tuvimos que pagar.
Artículos
Mecánica
Mecánica
Alojamiento
Buscando en Internet para preparar el viaje, encontramos la asociación"Vrienden ob de Fiets" (algo así
Viajes
como los amigos de las bicicletas).
Te puedes hacer socio y te mandan a casa un librito con unos mapas de las rutas cicloturistas, y allí
marcados cientos de casas que pertenecen a la asociación en las que se ofrece "bed & breakfast" a Bicis y
precios realmente interesantes , y donde también por muy poco dinero te pueden preparar el bocata piezas
para que te lleves la comida.
No reservamos ningún alojamiento, principalmente porque tampoco teníamos decidida la ruta. Nunca
GPS
habíamos viajado con alforjas, y no sabíamos ni siquiera cuantos kilómetros pondríamos aguantar al
día. Solo sabíamos que queríamos hacer alguna ruta por el Mar del Norte ...
Ropa y
equipo
Durante la cena íbamos decidiendo a donde íbamos a ir el día. siguiente, y llamábamos a casas de la
zona. Alguna vez tuvimos problemas para encontrar donde queríamos. Son casas particulares, y
especialmente en Verano, puede ser que los propietarios no estén. Algún día tuvimos que hacer algún ... en
ruta
kilometro de mas hasta llegar al primer sitio donde encontramos cama. No nos hubiera venido mal
llevar una tienda de campaña simplemente por si acaso ...
En cualquier caso, la experiencia fue bastante buena (y muy muy barata). Casi todas las casas eran de
gente mayor que alquilaba de forma esporádica las habitaciones de los hijos que ya no vivían en casa.
Muchos de ellos eran ademas a cionadas al cicloturismo, y solo alquilaban a través de "Vrienden ob de
Fiets".
También encontramos en las zonas rurales habitaciones en granjas con gente joven que quería sacar
unos Euros.
Únicamente tuvimos una mala experiencia en Haarlem, donde la casera resulto ser un poco "rarita", y
nos vimos en una habitación con todas las paredes y techos pintados de negro y decorada con retratos
de vírgenes o deidades budistas, el baño estaba sucísimo, las bicis las tuvimos que dejar en la calle, etc.
Mi consejo, puedes ir a casas particulares en las zonas rurales, pero en las ciudades (sobre todo en las
cercanías de Amsterdam), mejor no jugartela e ir a un hotel, camping o albergue.
Elegir la ruta
Por la ruta realmente no tienes que preocuparte - puedes seguir las muchas rutas señalizadas (que hay
a cientos), o simplemente decidir por que pueblos quieres ir pasando, que siempre tendrás un carril
bici que te lleve, y señales indicadoras para bicicletas.
Nosotros al principio intentábamos seguir las rutas cicloturistas señalizadas, pero luego nos dimos
cuenta que estas rutas te llevaban siempre que podían por los diques y los carriles bici que unían las
granjas, y la verdad es que muchas veces era mas agradable ir pasando por los pueblecitos, pararte a
tomar un te o un café, etc. Así que simplemente mirábamos la indicación para bicicletas al siguiente
pueblo, y por allí que nos íbamos. No levábamos ni mapa de carreteras , no te digo mas ...
Al nal este fue nuestro trayecto (mas o menos, porque lo he reconstruido en el Google Earth a ojo).
Los trazos discontinuos son trayectos en tren.
Equipacion
Es un viaje tan facilon, que lo puedes hacer con cualquier bicicleta.
Aunque hagas el viaje en Verano, llevate ropa de abrigo - la mayoría de los días salíamos con mallas
largas y un forro polar (por lo menos hasta que llegaba el mediodía).
Tienes que comprarte también ropa impermeable. Nosotros nos apañamos bien con nuestros
chubasqueros de montaña, unos sobrepantalones impermeables y polainas; tus alforjas también
tienen que se impermeable o llevar fundas para protegerlas cuando llueva.
No olvides gafas de sol, mucha crema solar, y a rodar !!!
Nuestro Viaje
Etapa 1 de Zaragoza a Purmerend
La experiencia de las bicis en el avión no fue demasiado buena como ya hemos explicado, pero por lo
menos llegaron sin daños.
Llegamos al aeropuerto de Shipol, y directamente al tren hasta llegar a Purmerend. La idea era salir
cuanto antes del área metropolitana de Amsterdam para empezar a rodar tranquilos ya desde el
principio.
Etapa 2 de Purmerend a Enkhuizen
Nada mas salir de Purmerend nos dirigimos a Edam y Volendam, dos bonitos pueblos a las orillas del
Ijseelmeer (mar interior). Este mar interior antes era un autentico mar de agua salada conocido como
el Zuiderzee, hasta que para protegerse de los embates del violento Mar del Norte, los holandeses
construyeron un gigantesco dique conocido como el Afsluitdijk que lo separa de mar abierto. Poco a
poco la salinidad del agua fue bajando, y se ganaron miles de hectáreas cultivables.
Desde el carril bici en lo alto del dique Uno de los pocos tramos de tierra
Al llegar a la otra orilla del dique, dejamos ya el Iljseelmeer y seguimos la costa del Mar del Norte hasta
Harlingen, un bonito y animado pueblo pesquero.
Etapa 4 visita a la isla de Vlieland
Desde Harlingen, hicimos una excursión de día a la isla de Vlieland. En ferry cuesta una hora y media.
La isla tiene un unico pueblo, Oost-Vlieland, y vive exclusivamente del turismo (sobre todo interior). Los
visitantes no pueden acceder con coche a la isla, por lo que todo el mundo se mueve en bicicleta.
Costa de la Isla de Vlieland
Playa de la isla de Vlieland batida por el viento Jardin de la casa particular donde nos alojamos en Harlingen
Despues de la visita, volvimos a dormir a Harlingen, donde una pareja de jubilados nos tenian alojados
en su casa con un precios jardin.
Etapa 5 de Harlingen a Molenrij
Entre Harlingen y Molenrij cruzamos in nidad de granjas y pueblos que nada tienen de turístico, y que
sin embargo no dejan de ser encantadores. Todos limpios, bien cuidades, y llenos de ores.
Molino de viento
Etapa 6 de Molenrij a Groningen
Desde Molenrij seguimos los diques del mar del Norte hasta Delfzijl, una ciudad industrial con un gran
puerto (el quinto mas grande de Holanda) que no tiene demasiado que reseñar. Desde alli, ya algo
hartos de los diques y del Mar del Norte (no es una costa nada bonita), decidimos poner rumbo sur-
oeste, e ir a dormir Groningen: capital del estado del mismo nombre
Groningen tiene unos 180.000 habitantes, y una antigua e importante universidad. Es una ciudad muy
animada, con muchos restaurantes y bares, y un agradable ambiente nocturno.
Carril bici en el Mar del Norte, entre el dique y el canal Atardecer en Groningen
Etapa 7 de Groningen a Noardburgum
Desde Groningen, seguimos rumbo Oeste hacia la orilla oriental del Iljseelmeer cruzando una zona
interior hasta Noardburgum; muy cerca de la ciudad de Leeuwarden.
Alli dormimos en el garaje de una preciosa casa de té, donde nos hablaron de la Elfstedentocht, o
carrera de las 11 ciudades. Es una carrera de patinaje sobre hielo que se viene realizando desde
principios del siglo XX, en la que se recorren mas de 200km sobre canales y lagos helados, partiendo de
Leeuwarden y pasando por otras diez ciudades del estado de Frisia (Sneek, IJlst, Sloten, Stavoren,
Hindeloopen, Workum, Bolsward, Harlingen, Franeker, Dokkum) para nalmente volver a Leeuwarden.
La carrera se celebra solo los años que el invierno es su cientemente frio para que se hiele todo el
recorrido. Existe una comision que decide cuando el hielo es su cientemente grueso, y anuncia la
carrera con dos dias de antelacion. El dia de la carrera es esta en todo el estado, y quien consigue
terminarla, lo cuenta con orgullo.
El socio de "Vrienden op den Fiets" que nos alojaba la habia terminado hace unos años ...
Otro molino de viento
Etapa 8 de Noardburgum a Workum
Sin haberlo plani cado, seguimos parte de la ruta de la carrera de las once ciudades, que por lo que
nos contaron, en verano es tambien un popular circuito cicloturista.
Asi llegamos a Workum, ya a orillas del Iljseelmeer.
Etapa 9 de Workum a Julianadorp
Desde Workum volvimos a seguir la orilla del Iljseelmeer hasta llegar de nuevo al dique que separa
este gran lago del Mar del Norte: el Afsluitdijk.
De nuevo cruzamos esta inmensa obra de ingenieria de mas de 30 km, y desde alli seguimos hacia el
Norte por la peninsula de Noord Holand has Julianadorp, un pueblo residencial donde de nuevo
dormimos la casa de verano de unos jubilados del "Vrienden op de Fiets".
Jardin a la entrada de una casa Barcazas de cuerda para cruzar los canales - 1€
Etapa 10 visita a la isla de Texel
Desde Julianadorp visitamos otra de las islas Frisias, esta vez la de Texel, a la que se llega por ferry
desde Den Helder y volvimos a dormir al mismo sitio.
Playa de la Isla de Texel Der Koog, en Texel. Muy animado los dias que hace bueno.
Etapa 11 de Julinadorp a Haarlem
Desde Julianadorp bajamos hacia el Sur hasta Haarlem, siguiendo los diques, que a veces tambien
dejaban sitio para playas donde los niños juegan al futbol pese al frio del Agosto holandés.
Carriles bici a la salida de la zona residencial de Julinadorp Pedaleando por el dique asfaltado cerca de Haarlem
Etapa 12 de Haarlem a Leiden
Haarlem y Leiden son dos bonitas ciudades con muchas cosas que ver, y en las que puedes pasar un
par de dias descansando de la bicicleta.
Haarlem. Catedral de San Bavón Canales en Leiden
Etapa 13 Leiden y Amsterdam & Etapa 14 de Amsterdam a Zaragoza
Desde Leiden visitamos Amsterdam en tren, y de vuelta, pedimos en una tienda de bicis unas cajas de
carton para volver a embalar la bici. Con las dos bicis embaladas, y las alforjas a cuestas, el viaje en tren
desde Leiden al aeropuerto de Shipol fue toda una tortura arrastrandolo todo de un lado a otro.
Se nos quitaron las ganas de volver a viajar en avion con la bicis ...
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ENRIQUE comento el 19/07/2010 : CLIMATOLOGIA
Voy a hacer un viaje similar la 1ª semana de agosto, y me ha dejado un poco descolocado la temperatura
ENRIQUE
que comentais que hacía. ¿Realmente es para ir con malla larga y forro polar? ¿Podríais decirme que ropa os
llevaisteis vosotros en las alforjas?. También me interesaria saber si os llovió muchos días de manera
intensa, y qué haciais en esos casos. Muchas gracias por adelantado. Un saludo
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