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SISTEMA ECD > Sistema de priorización de frenos

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DESCRIPCION
Cuando el vehículo se está conduciendo con el pedal del acelerador pisado, al pisar el pedal
del freno sin soltar el pedal del acelerador se activará el sistema de priorización del freno
para restringir el par motriz. A continuación, se explican las condiciones para activar el
sistema de priorización del freno, así como los elementos que se controlan.

Condiciones de activación:

El vehículo se está moviendo a la velocidad especificada o por encima de ella.

El pedal del acelerador se pisa más allá del nivel especificado y, a continuación, se
pisa el pedal del freno.

AVISO:
El vehículo puede no pasar a estar controlado por el sistema de priorización del freno
debido a la relación entre el ángulo del pedal del acelerador y la velocidad del vehículo.

Elementos controlados:

Se restringe el par motriz.

SUGERENCIA:
Durante el control por parte del sistema de priorización del freno, el valor del ángulo del
pedal del acelerador (utilizado para el control del motor) se reduce de forma forzada
hasta un valor especificado. Por este motivo, el valor de la posición del acelerador de la
Lista de datos se sustituirá por un valor específico, independientemente del ángulo real
del pedal del acelerador (Accel Sens. No. 1 Volt %, Accel Sens. No. 2 Volt %)

Condiciones de desactivación:

Cuando el interruptor de las luces de parada se apaga o el ángulo real del pedal del
acelerador aumenta o disminuye más allá del rango especificado.

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PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

Método de inspección
Conduzca a 10 km/h (6,25 mph), pise el pedal del acelerador a 1/2 ó 3/4 de su longitud y
manténgalo en esa posición. En estas condiciones, si el régimen del motor baja a 1000
rpm cuando se pisa el pedal del freno, el sistema de priorización del freno se ha activado.

PRECAUCIÓN:

Cuando realice la inspección, elija un lugar donde pueda realizarla de forma segura y
preste especial atención a sus alrededores.

Además, durante la conducción deberá asegurarse de cumplir todas las normas de tráfico
establecidas, como los límites de velocidad.

SUGERENCIA:

Bajo condiciones normales, el valor de la posición del acelerador cambia en

respuesta al valor de Accel Sens. No. 1 Volt %. Para obtener más información
sobre los valores numéricos, consulte la Lista de datos (Vea la página Haga clic
aquí).

Por este motivo, el valor de la posición del acelerador (aplicado al control
electrónico del acelerador) de la Lista de datos se sustituirá por un valor
específico, independientemente del ángulo real del pedal del acelerador (Accel
Sens. No. 1 Volt % no coinciden y el valor de posición del acelerador cambia
mientras el valor de Accel Sens. No. 1 Volt % se mantiene constante, esto
significa que el sistema de priorización del freno está activado. (Los datos
pueden capturarse de forma relativamente sencilla usando la función de
instantánea en la Lista de datos. Confirme los datos una vez realizada la
prueba de conducción.)

AVISO:

El sistema de priorización del freno restringe el par motriz si se pisa el pedal del freno
mientras se conduce con el pedal del acelerador pisado. Si un cliente avisa de que está
experimentando pérdida de par después de pisar intencionadamente los pedales del
acelerador y del freno, explique al cliente que no se trata de un fallo de funcionamiento y
que debería evitar pisar ambos pedales al mismo tiempo.

Ejemplo: Mientras acciona el pedal del acelerador, el cliente usa su pie izquierdo para
accionar el pedal del freno.

1.COMPRUEBE LA SALIDA DE DTC

a. Conecte el dispositivo de validación inteligente al DLC3.

b. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y encienda el tester.

c. Acceda a los siguientes menús: Utility (Utilidades) / All Codes (Todos los códigos).

d. Compruebe los DTC.

Resultado
Resultado Continúe en

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No se emite ningún
A
DTC
Aparece el DTC B

VAYA AL GRAFICO DE DTC (Haga clic

B
aquí)

2.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (INTERRUPTOR DE

LAS LUCES DE FRENO)

a. Conecte el dispositivo de validación inteligente al DLC3.

b. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y encienda el tester.

c. Acceda a los siguientes menús: Powertrain (tren motor)/Engine and ECT (motor y
ECT)/Data List (Lista de datos)/Stop Light Switch (Interruptor luz de freno).

d. Verifique la indicación de la lista de datos al pisar y soltar el pedal del freno.

BIEN:
Visualizador del
Condición Condición especificada
comprobador
Pedal del freno liberado OFF
Stop Light Switch
Pedal del freno presionado ON

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL

MAL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO
(Haga clic aquí)

BIEN

3.INSPECCIONE EL PEDAL DEL FRENO

a. Compruebe y ajuste el pedal del freno (Vea la página Haga clic aquí).

SUGERENCIA:
Si el interruptor de las luces de parada se activa demasiado tarde, el inicio del control
por parte del sistema de priorización del freno puede retrasarse; si se activa
demasiado pronto, el control por parte del sistema de priorización del freno puede
iniciarse demasiado pronto; por tanto, realice la inspección del conjunto del interruptor
de las luces de parada y el pedal del freno.

REPARE O SUSTITUYA EL PEDAL DEL

MAL
FRENO (Haga clic aquí)

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BIEN

4.LEA EL VALOR CON EL INTELLIGENT TESTER (SENSOR DE LA POSICION DEL

PEDAL DEL ACELERADOR)

a. Conecte el dispositivo de validación inteligente al DLC3.

b. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y encienda el tester.

c. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accel Sens. No.
1 Volt % and Accel Sens. N.º 2 Volt %

d. Lea el valor indicado en el comprobador.

BIEN:
Visualizador del
Condición Condición especificada
comprobador

Accel Sens. No. 1 Volt % Los valores cambian sin

Pedal del acelerador problemas tras el
Suelto → Pisado → Suelto accionamiento del pedal
Accel Sens. No. 2 Volt %
del acelerador

SUGERENCIA:
Para los valores numéricos de Accel Sens. No. 1 Volt % and Accel Sens. No. 2 Volt %,
consulte la Lista de datos (Vea la página Haga clic aquí).

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA
MAL VARILLA DEL PEDAL DEL
ACELERADOR (Haga clic aquí)

BIEN

5.LEA LOS VALORES CON EL INTELLIGENT TESTER (VELOCIDAD DEL VEHICULO)

a. Conecte el dispositivo de validación inteligente al DLC3.

b. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y encienda el tester.

c. Arranque el motor.

d. Acceda a los siguientes menús: Powertrain (Tren de potencia)/Engine and ECT (Motor y
ECT)/Data List (Lista de datos)/Vehicle Speed (Velocidad del vehículo).

e. Lea el valor indicado en el comprobador.

Estándar:
Visualizador del
Condición Condición especificada
comprobador
Vehículo detenido, motor
0 km/h (0 mph)
en marcha

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Vehículo en marcha a No existen grandes

velocidad constante entre fluctuaciones cuando se
Vehicle Speed
16,1 y 64,4 km/h (10 y 40 circula a velocidad
mph) constante

PRECAUCIÓN:
Cuando realice el modo de conducción por confirmación, respete todos los límites de
velocidad y el código de circulación.

SUGERENCIA:
Los datos pueden capturarse de forma relativamente sencilla usando la función de
instantánea en la Lista de datos. Confirme los datos una vez realizada la prueba de
conducción.

VAYA A FALLO DEL CIRCUITO DE LA

MAL SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO (Haga clic aquí)

BIEN

6.LEA EL VALOR INDICADO EN EL INTELLIGENT TESTER (FR, FL, RR, RL WHEEL

SPEED)

a. Conecte el dispositivo de validación inteligente al DLC3.

b. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y encienda el tester.

c. Arranque el motor.

d. Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / FR Wheel Speed, FL
Wheel Speed, RR Wheel Speed and RL Wheel Speed.

e. Lea el valor indicado en el comprobador.

Estándar:
Visualizador del
Condición Condición especificada
comprobador
Vehículo detenido, motor
0 km/h (0 mph)
FR Wheel Speed en marcha
FL Wheel Speed Vehículo en marcha a No existen grandes
RR Wheel Speed velocidad constante entre fluctuaciones cuando se
RL Wheel Speed 16,1 y 64,4 km/h (10 y 40 circula a velocidad
mph) constante

PRECAUCIÓN:
Cuando realice el modo de conducción por confirmación, respete todos los límites de
velocidad y el código de circulación.

SUGERENCIA:
Los datos pueden capturarse de forma relativamente sencilla usando la función de
instantánea en la Lista de datos. Confirme los datos una vez realizada la prueba de
conducción.

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INSPECCIONE EL SENSOR DE
MAL
VELOCIDAD DELANTERO O TRASERO

BIEN

FIN

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