“Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”

FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P: INGENIERIA CIVIL

RESUMEN DE LAS PONENCIAS DEL NOVENO

CONGRESO DE INGENIERIA CIVIL

Curso : Diseño estructural de pavimentos

Docente: Mg. ERICKA SELENE GARCIA ECHEVARRIA

Alumno: BARRUETA LUCAR, GILBER.

Grupo: “B”

HUANUCO-2019
CONTROL DE RECUSOS EN OBRA: MANO DE OBRA Y MATERIALES
(JONEL MELGAREJO QUEVEDO de la universidad nacional de ingenieria)

Se puede tener unos avances mediantes estas herramientas:

 MS. PROJECT
 PRIMAVERA
 ASTA POWERPROJECT
 EDT – WBS
 BIM – 4D

Los controles de curva son:

- CONTROL DE AVANCE – CURVAS

- CONTROL CON CURVAS DE LIBERACIÓN
- CONTROL DE COSTOS – ANALISIS DE BRECHAS
- CONTROL DE MATERIALES
Como inicia un proyecto:

1. Medir cómo estoy

2. Calcular un previsto
3. Comparar
4. Analizar las causas
5. Tomar acción
6. Proyectar
7. ¡Volver a empezar!

Mano de obra: esta evalúa el rendimiento, la actividad, las personas,

el tiempo y los recursos

Materiales: se evalúa en base al desperdicio mediante cuadros

comparativos tanto para acero encofrado, etc.

Conclusiones

 Tener en cuenta que un mejor control puede requerir una

mayor inversión por parte de una empresa o proyecto.:
 El control de proyectos viene tomando mayor atención por las
empresas que optan por hacerlas áreas de sus proyectos o una
PMO de su centro de operaciones
 Los reportes a la fecha y las proyecciones deben ser
analizados por todo el equipo de proyecto y teniendo en cuenta
la opinión experta para poder aplicar alternativas de solución
más eficientes.
 PLANEAMIENTO EN LA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES VIALES

(Ing. José Angel Portocarrero Cruz)

Programación: La programación es uno de los componentes de la fase

de planificación, sin embargo, también es un elemento del seguimiento y
control del proyecto, que es parte de la fase de ejecución. Durante la
planificación se desarrolla el programa: actividades, duraciones,
relaciones, restricciones / calendarios, recursos/costos e hitos.

Luego de desarrollar el programa, se debe realizar el proceso de

seguimiento y control del mismo, lo que nos permitirá identificar
desvíos respecto a lo establecido en la etapa de planificación.

Planificación: Todo gerente de proyecto y su equipo tiene como finalidad

un propósito: llevar a cabo el proyecto y dar cumplimiento a sus objetivos.
Para lograr esto el proyecto se divide en 4 fases: Inicio, Planificación,
Ejecución y Cierre.

La planificación es la fase en la que se identifican las metas del

proyecto y los pasos necesarios para completarlo. Se pueden definir
cinco preguntas que son esenciales a la hora de iniciar el proceso de
planificación:

• ¿Qué? objetivos técnicos y características físicas (alcance).

• ¿Cómo? método de ejecución y estructura de desglose del trabajo.
• ¿Quién? recursos comprometidos y la estructura de desglose de la
organización.
• ¿Cuándo? Inicialmente una línea de tiempo y posteriormente el
«Programa».
• ¿Cuánto? Estimación del presupuesto.
Algunos Túneles en el Perú:

 PUENTE CUMBIL - SANTA CRUZ DE SUCCHUBAMBA

– CHANCAY BAÑOS –TÚNEL CHOTANO
 HUAMANÍN – PROGRESO – POQUE – LLATA –
COCHAPATA (TUNEL TAYTAMAYO) - NUEVAS
FLORES – QUIVILLA – TINGO CHICO
 PUNO – DESAGUADERO / TÚNEL OLLACHEA

Se debe dimensionar las plantas industriales

Que podría cambiar el proceso

Presencia de excesiva agua

Problemas con los proveedores

Tipo de material

Seguridad M.A

Diseño de sostenimiento
ACTIVIDADES DE EXCAVACIÓN Y SOSTENIMIENTO
SECCIÓN SUPERIOR

MAPEO GEOLÓGICO: El mapeo geológico en campo se realiza después de

cada
voladura, para definir el siguiente avance, tipo de roca (perforación máxima.)

1. Marcación topográfica de malla para voladura.

2. Perforación, carguío de taladros, voladura y proceso de ventilación.

3. Limpieza de escombros.

4. Desate del área detonada para remoción de material inestable.

5. Chequeo topográfico de sección.

6. Lavado de superficie volada y lanzamiento de shotcrete (1ra etapa).

7. Perforación e instalación de pernos.

8. Lanzamiento de shotcrete segunda etapa (acabado final).

 POSTENSADO Y SUS APLICACIÓN EN EDIFICACIONES (Mg.
JULIO CÉSAR MENDOZA GARCÍA) LUIS BOZO
¿Es posible diseñar estructuras en el Perú económicas y eficientes en
el Perú?
Si una de ellas es el postensado como herramientas tenemos las
siguientes aplicaciones a seguir:
 Diseño estructural

 Postensado

 Disipación sísmica

DESARROLLO DEL BOZZO DISSIPATOR

• Desarrollo de prototipo SL: ensayos en mesa vibrante y ensayos de

caracterización en laboratorio de ISMES. Investigador principal: Luis
Bozzo.
• Desarrollo de sistema SL en aluminio: ensayos en mesa vibrante en
laboratorio de LNEC. Investigadores: Dora Foti y Luis Bozzo.

• Generalización de sistema SL: ensayos en mesa vibrante de

caracterización en laboratorio de ISMES. Investigador: Luis Bozzo.

DÓNDE EMPLEAR ESTA TÉCNICA

• Estructuras con alta torsión en planta en las cuales se pueden ubicar estos
dispositivos opuestos a los elementos que generan la torsión, pero sin
necesidad de llevar los elementos hasta su base.

• Estructuras con pisos blandos o flexibles en los cuales añadimos estos

elementos en las ubicaciones precisas donde se necesiten.

• Para rigidizar y/o dar ductilidad en general o en estructuras existentes.

• Estructuras como las habituales en Lima y otras ciudades donde los

terrenos están formados por rectángulos alargados con medianeras en los
lados largos Analizaremos cada herramienta como independiente:

 Diseño estructural:
Se evalúa las alternativas, la eficiencia de los materiales, los
materiales, más la creatividad del diseño y la disipación sísmica, con
una economía más económica
  Postensado:
es la técnica de reforzar el concreto sometiéndolo a pre compresión
para que aumente su resistencia a la tracción colocándose cables de
alta resistencia tensados dentro del elemento antes que este se
someta a cargas.
La estructura postensada trabaja: carga, reacción de carga tensado,
reacción, efecto, equilibrio final.

Las ventajas de tener un postensado:

Menor peso en la estructura
Reducción significativa de la cuantía de acero
Menor tiempo en construcción
Mejores diseños
Menores costos

Desventajas:
El cálculo es complejo
Restricciones en vigas
 ESTABILIDAD DE TALUDES (Ing Ricardo, Valencia España)

HUELLA DE CARBONO
La fabricación de cemento tiene una huella de carbono alta, esa huella
de carbono se mide en masa de dióxido de carbono equivalente.
Existencia de evidencias de deslizamientos históricos
Deslizamiento embalse Pontessei (aguas arriba 10 km Vaiont)
Durante el primer llenado se produjeron dos deslizamientos
(700.000 m3)
Vista de las quebradas La, Tingoragra-Rondos y Jactay. Áreas
potenciales para generación de huaycos que afectarían un importante
sector de la localidad de Huánuco.
Suelos cohesivos homogéneos Macizos rocosos, muy fracturados,
rocas blanda

SE PUEDEN DAR LOS DESLIZAMIENTO DE LA SIGUIENTE MANERA

• Deslizamientos Rotacionales.

• Deslizamientos Traslacionales-Rotura Plana.

• Deslizamientos Traslacionales-Rotura Cuña.

• Desprendimientos O Caídas (Rock-Fall).

• Desprendimientos O Caídas (Rock-Fall).

• Vuelcos (Topple).
MEDIDAS CORRECTORAS

• Modificación Geometría Talud.

• Estabilización Mediante Anclajes O Pilotes.

• Medidas De Drenaje.

• Muros De Contención
VARIABLES Q PODEMOS CONTROLAR
•Movimientos superficiales/apertura grietas.
• Movimientos al interior terreno.
• Medida de presiones intersticiales.