UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME:
PROYECTO DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
DE UN PUENTE
ASIGNATURA:
TALLER DE INNOVACIÓN Y EMPRENDIMIENTO
DOCENTE:
Verónica Ramos Camacho
PRESENTADO POR:
- Mamanchura Miranda, Jorge G.
- Ruelas Melendez, Joel Jorge
- Vélez Holgado, Karen Jimena
- Rodriguez Zapana, Gessleer Jhoel
- Hualpa Apaza, John Mijail
- Jimenez Cutipa, Edy Jhonson

CICLO: I GRUPO: “A”

PUNO – PERÚ
2021
 INTRODUCCIÓN

El presente informe da a conocer las diferentes actividades que se realizan durante todo
el proceso del proyecto como la planificación, diseño y construcción del puente y así
logrando una buena gestión.
El análisis del diseño y proceso constructivo de un puente busca describir todas
aquellas variables que interfieren y que se deben tomar en cuenta a la hora de planificar
la construcción de una obra como esta, inclusive que se deben considerar en su diseño,
ya que de ellas depende tanto la dimensión y la capacidad del mismo.
El desarrollo de un puente implica una serie de estudios y análisis previos tales como:
el caudal máximo al que será sometido, tipo de suelo o roca donde se cimentara,
resistencia de la superficie donde se llevara a cabo la cimentación y cargas a las que se
someterá, por lo que se busca conglomerar estos factores o variables en áreas
específicas (hidráulica, geológica, geotécnica, estructural, etc.), las cuales implican un
orden cronológico debido a su interdependencia y que estas se apeguen a la normativa
existente y requerida para desarrollar una estructura de este tipo.
Se busca describir de manera minuciosa cada una de estas áreas y como impactan las
mismas en la construcción del puente. El diseñar estas estructuras requiere un análisis
previo amplio.
 PROYECTO DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN
PUENTE
La construcción del puente se realizará en la zona sur de la ciudad de Puno, la cual será
de conexión entre dos puntos de difícil acceso a causa del rio Huacullany que pasa por
dichos extremos la cual dificultan e imposibilitan la libre circulación de transporte
terrestre.
El cual está a cargo del gobierno regional de la ciudad de Puno y el consorcio
KANTATY, este proyecto de construcción estará a cargo de ingenieros y sus
respectivos socios, por los cual antes de empezar con la construcción del puente se
realizará un estudio adecuado de los diferentes aspectos que se deben tomar en cuenta
como:
- Estudios topográficos
- Estudios de hidrología e hidráulica
- Estudios geológicos y geotécnicos
- Estudios de riesgo sísmico
- Estudios de impacto ambiental
- Estudios de trafico
- Estudios complementarios
- Estudios de trazo y diseño vial de los accesos
- Estudios de alternativas a nivel de anteproyecto
Teniendo presente todos los estudios realizados, los ingenieros se presentan ante la
municipalidad para dar a conocer la planificación del proyecto e informe, sustentando el
financiamiento, el tiempo requerido, entre otras.
- Costo estimado: S/ 3, 865,135.02
- Tiempo de duración del proyecto: 10 meses
- Ubicación: Huacullany – Chucuito - Puno
Tomando en consideración todos los estudios, se empezó a diseñar el puente.
En seguida cada ingeniero y sus respectivos socios impartieron sus diferentes puntos de
vista sobre el primer esbozo del diseño del puente:

Ing. Edy Jiménez: El costo del puente será de S/ 3, 865,135.02

incluye materiales y mano de obra, el tiempo requerido será de 10
meses, falta el tiempo útil del puente que depende del tamaño del
puente entre 75 a 100 años, que en este caso sería de 75 años.

Ing. Gessleer Rodríguez: El esboce cumple las características demandadas

para el buen funcionamiento, seguridad, mantenimiento; tengo el
presentimiento de que el proyecto está favoreciendo más a los transportistas y
algunos pobladores no se sentirán satisfechos, aun así, es necesario para
incrementar su producción económica en los mercados y los pobladores puedan
ganar puestos de trabajo, no sufran hambruna y tengan una vida más cómoda.

Ing. Joel Ruelas: El primer esbozo del plano me parece muy deficiente y poco
elaborado a la vez muy riesgoso si se llegara a construir, ya que no cuenta con
la solvencia necesaria en consecuencia se necesitará diseñar uno más
sofisticado y que cumpla con todas las exigencias ante distintos problemas del
medio que puedan darse. Es así como una mala planeación del mismo puede
provocar la perdida de innumerables vidas y causar desastres irreparables.

Ing. Jimena Vélez: El esbozo del plano se desarrolló de manera adecuada y

cumpliendo con todos los estándares que se requieren para la buena
elaboración de la construcción, lo cual cumple con todos los protocolos
necesarios para llevar a cabo el proyecto.

Ing. John Hualpa: Debemos hacer una constante evaluamos el

comportamiento de las zapatas y los hormigones en dicho puente, para así
soportar las cargas muy pesadas de diferentes vehículos. Cabe resaltar que
tuvimos diferentes percances para la realización de dicha obra, ya que todo
proyecto siempre tienes sus pros y sus contras.

Ing. Jorge Mamanchura: Bueno, tomando en consideración el costo, tiempo

de construcción, los diferentes puntos vista y los datos obtenidos de los
distintos estudios realizados para la construcción del puente, empezaremos a
realizar el plano final.
Teniendo ya diseñado el plano damos por inicio a la construcción del puente.
Empezando por una adecuada selección y disposición de los materiales que se
emplearan y durante todo el proceso de construcción se realizaron de manera adecuada
lo siguiente:
- Análisis estructural
- Verificación de seguridad
- Cimentaciones
Entre las inspecciones rutinarias tenemos: limpieza, pavimentos, barreras de seguridad.
Las cuales deben ser hechas por personas no tan especializadas, ya que no se necesita de
gran detalle para su realización. Las inspecciones principales son: hormigón degradado,
recolección, recolocación o recalce en apoyos, tratamiento de armados, juntas de
dilatación entre otras. Y las inspecciones especiales, son aquellas que dependen del
informe realizado por las personas que hicieron el mantenimiento de la estructura.
Al finalizar el proyecto, cada ingeniero dio su opinión respecto a la culminación del
puente.

Ing. Edy Jimenez: El proyecto realizado beneficiara a peatones y

transportistas, que permitirá salvar de un accidente geográfico del rio.

Ing. Gessleer Rodriguez: Este proyecto me inspira mucha confianza, sé

que podrá ser de mucha ayuda a los pobladores, emocionado agradezco a mis
compañeros de trabajo por lograr este puente.

Ing. Joel Ruelas: Siento en parte que a nuestro proyecto le hizo falta aún el
mayor y aporte de la tecnología porque con ella podríamos dar aún más soporte a
nuestra estructura en el diseño del puente, hubiera sido de mucha utilidad poder
haber teniendo un mayor presupuesto para que con ella pueda implementarse
mucha variabilidad de materiales y así poder ser clasificada e implementada en la
construcción.

I Ing. Jimena Vélez: Este proyecto se realizó de manera adecuada y

satisfactoria así cumpliendo con todos los estándares que se requieren para
la buena ejecución del puente. Lo cual beneficiara a muchos pobladores de
esta localidad.

Ing. John Hualpa: Propongo que para los siguientes proyectos de

construcción se haga la implementación de nuevas tecnologías tales como los
drones y el IOT.

Ing. Jorge Mamanchura: Es verdad lo que dice el Ing. Joel y una buena
propuesta del Ing. John es que en los siguientes proyectos implementemos nuevas
tecnologías que nos ayudaran a realizar una construcción más eficiente, pero creo
que de alguna manera todos nosotros nos sentimos satisfechos con la culminación
del proyecto y felicitar a cada uno de ustedes por su participación.
LOS 6 SOMBREROS PARA PENSAR

El Ing. Edy Jimenez se refleja al sombrero blanco, porque es una

persona que no se basa en opiniones y creencias, más bien se basa
en los hechos y la lógica. Se apoya de datos y cifras, dejando de
lado las interpretaciones subjetivas, también es transparente en la
toma de decisiones.

El Ing. Gessleer Rodriguez se refleja en el sombrero rojo, porque

aporta en equipo y le hizo sentir satisfecho y feliz, su corazonada
fue cierta cuando advirtió que podría llover en pleno proceso de
construcción, con organización, confianza y eficacia logramos la
realización del proyecto.

El Ing. Joel Ruelas se refleja con el sombrero negro, porque al ser

minucioso y tener un juicio crítico en la construcción del proyecto,
propuso diversos mecanismos para su implementaron en nuevas
tecnologías que serían usadas en ese proceso como el de
herramientas y materiales sólidos y calificados que den buena
resistencia a la estructura en el plano del diseño, así evitando
cualquier problema antes las inclemencias de la naturaleza como lo
son los sismos, inundaciones, fuertes vientos, terremotos.

La Ing. Jimena Vélez se refleja al sombrero amarillo, porque

propuso un juicio positivo en todo el proceso ya que dio ideas que
ayuden a lograr el buen desarrollo del diseño, planteando
propuestas para propiciar cambios positivos en el proyecto.

El Ing. John Hualpa refleja el sombrero color verde, ya que tiene

ideas productivas e innovadoras para la construcción. Porque
propuso la implementación de nuevas tecnologías que ayuden a
mejorar la obra, para así evitar cualquier tipo de desastres naturales.
El Ing. Jorge Mamanchura refleja el sombrero azul, porque en los
diálogos que se dieron se centró a escuchar las diferentes opiniones
de los cuales organizo todas las ideas para así llegar a una
conclusión y dar paso a la acción.