MANTENIMIENTO DE

UN MOTOR
Integrantes: José Fuentes

Actividad
1) Realizar conexionado de Partida Directa (Control y Fuerza).
2) Tomar un motor trifásico y medir resistencia de aislación.
3) Determinar si la medición es adecuada para que el motor se utilice.
4) Conectar el motor al circuito de partida Directa.
5) Hacer funcionar el sistema y tomar temperatura en tapa del motor,
caja de conexión, conductores y protección principal cada 5 minutos
durante 30 minutos. (Con pirómetro laser) 6) Tomar foto final con
cámara termográfica.
7) Anotar todos los datos (Tabular-Graficar) y hacer informe básico.
Introducción
Los resultados obtenidos del mantenimiento a un motor eléctrico, los
diversos instrumentos de medición que se mencionaran más adelante y la
importancia del mantenimiento predictivo y preventivo son algunas de las
cosas que podremos observar dentro de este informe
 Tipo de mantenimiento y sus ventajas
Para esta actividad se pueden implementar dos tipos de mantenimiento; El
preventivo y el mantenimiento predictivo; El mantenimiento preventivo en
grandes rasgos consiste en un tipo de mantenimiento planificado que es
realizado para prevenir averías y disminuir la probabilidad de falla, en este
caso del motor. El mantenimiento predictivo consiste en utilizar herramientas
y técnicas de análisis de datos para así, poder detectar anomalías en el
funcionamiento o defectos en el equipo o proceso de manera que puedan
solucionarse antes de que generen un fallo que requiera una parada de
planta.
Ventajas: Se evita hacer mantenimiento correctivo (que implicaría mas
gastos en componentes de repuesto, entre otras cosas), además de mejorar y
aumentar la vida útil del motor, estos tipos de mantenimiento asegura que el
equipo esta en pleno funcionamiento, sin tener que apagar todo el sistema.
Desventajas: Una de las desventajas a la hora de realizar estos tipos de
mantenimiento es que requieren una inversión inicial muy alta para poder
realizarse. Por otro lado requiere personal especializado o se debe capacitar
al personal a cargo, por ejemplo en el análisis y obtención de datos.

Para esta actividad ocupamos los siguientes componentes y equipos:

-Tablero: Este equipo fue utilizado para realizar el conexionado de Control y

Fuerza para el motor, además de monitorear alguna falla en su protección.
-Cámara termográfica: Se utilizó en la medición final del motor y
protecciones.
-Multímetro digital: Fue utilizado para la medición de voltaje y corriente del
sistema.
-Medidor de Resistencia (Megger): Utilizado para comprobar si el motor
podía ser utilizado o no.
-Pirómetro laser: Se utilizo para monitorear y la obtención de datos de la
temperatura cada 5 minutos del motor.
-Elementos de protección personal (EPP): Fue empleado a lo largo de toda la
actividad, los que utilizamos fueron:
 1) Zapatos de seguridad dieléctricos
2)Overol
3)Guantes de cabritilla
4)Antiparras

Conexionado de Partida Directa

Datos
Datos que nos arrojaron las mediciones con pirómetro laser y multímetro:
 MONITOREO DE TEMPERATURA
50

45

45
45

46

,6

44
,4

,3
43

40
41

35

30
GRADOS

25 Rotor
Caja de conexión
20
20
19, 6

19
19, 2

19, 8
19

19, 4

Guardamotor
19
20

20

19
,3
,8

,7

,7
,5
19

15

10

0
5 10 15 20 25 30
MINUTOS
Cámara termográfica y evidencia fotográfica
 Conclusión
Se pudo repasar el conexionado de Partida de Control, fuerza de un motor.
Se utilizo la cámara termográfica y el pirómetro laser. Ambos
mantenimientos tanto como el preventivo y predictivo son sumamente
necesarios dentro de cualquier empresa, gran parte de la producción,
eficiencia y ganancia esta ligado a un correcto desempeño de la maquinaria
tanto como de sus técnicos e ingenieros por lo que una de las tareas mas
importantes es el mantenimiento de esta.