CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

DRENAJE VIAL Y URBANO

TRABAJO #1

TEMA: DRENAJE DE PLATAFORMA VIAL

EQUIPO

CEBOLLITAS
INTEGRANTES:

 George Campoverde
 Christopher Cumbajin
 Alexis Gálvez
 Karina Tonato

FECHA: 09/05/2022

GRUPO: 1

PERÍODO 60
 DRENAJE DE LA PLATAFORMA VIAL

1. OBJETIVOS

1.1. General

Evaluar las condiciones de drenaje de la plataforma vial para cada tramo, de esta manera obtener
la velocidad límite en función del hidroplaneo.

1.2. Específico

 Determinar el caudal unitario, espesor de lámina de agua y velocidad de hidroplaneo, en los

tramos de vía establecidos.
 Determinar los tiempos de concentración y la longitud de visibilidad para cada tramo de vía.

2. METODOLOGÍA

- Intensidad de precipitación

Para obtener la intensidad de precipitación se usó el método del estudio de lluvias intensas del
INAMHI. Para poder evaluar el caudal concentrado (peor condición), en donde tomamos un tiempo
concentración de 10 minutos y un periodo de retorno sugerido por la MTOP de 25 años.

Tomamos la ecuación de Intensidad de la Estación M0056 de GUAYAQUIL-AEROPUERTO.

- Longitud resultante de la trayectoria de flujo.

Donde:

 LR: longitud resultante de la trayectoria de flujo

 W: es el ancho de la plataforma
 So: pendiente longitudinal de la carretera
 Sx: pendiente transversal de la carretera (bombeo)
- Pendiente resultante de flujo

Es el efecto entre la pendiente longitudinal (So) y la transversal (Sx) de la corona.

- Orientación de trayectoria de flujo

Es el ángulo entre la pendiente longitudinal y la pendiente transversal de la vía.

- Tiempo de concentración de la longitud de flujo

Donde:

 Tc: tiempo de concentración (min)

 n: coeficiente de rugosidad de Manning
 I: intensidad de lluvia (mm/h)
 SR: pendiente resultante de flujo

Si la trayectoria del agua sigue varios tramos, el tiempo de concentración será la suma del tiempo
en cada tramo.

Donde:

 Tc: tiempo de concentración (min)

 LR: longitud resultante de trayectoria de flujo (m)
 n: rugosidad Horton (pavimentos=0,015)
 SR: pendiente resultante de trayectoria de flujo (%)

- Espesor de la lámina de agua

Es la suma de la profundidad media te textura (PMT) del pavimento más el espesor de la película de
agua que fluye sobre la superficie.

Donde:

 H: espesor de la lámina de agua al final de la trayectoria (mm)

  LR: longitud resultante de trayectoria de flujo (m)
 I: intensidad de precipitación (mm/h)
 SR: pendiente resultante de trayectoria de flujo (m/m)
 PMT: profundidad media de textura del pavimento (mm), recomendado 0,5 mm

- Caudal acumulado en la longitud de flujo

Donde:

 q: caudal por metro de ancho (m3/s/m)

 LR: longitud resultante de trayectoria de flujo (m)
 I: intensidad de lluvia (mm/h)

- Velocidad de hidroplaneo

Calculamos A1 y A2 y seleccionamos la que sea mayor.

Donde:

 H: espesor de la película de agua (mm)

 PMT: profundidad media de textura (mm)

Para el cálculo de la velocidad a la cual ocurre el hidroplaneo, usamos la siguiente ecuación y con el
resultado obtenido de A1 y A2, tomamos el valor más grande que será Amax.

Donde:

 VH: velocidad a la cual se produce el hidroplaneo (km/h)

 P: presión de inflado del neumático (kPa), para diseño recomendado usar 165 kPa
 TD: profundidad del labrado del neumático (mm), para diseño recomendado usas 0,5 mm
 SD: porcentaje de disminución de la velocidad rotacional de la rueda (%), se recomienda que
comienza con un valor de SD= 10%.

- Longitud de visibilidad

Para el cálculo de la longitud de visibilidad determinada usamos la ecuación con el Método de Ivey.
Donde:
 Lv: distancia de visibilidad (mm)
 Vi: velocidad del vehículo (km/h)
 I: intensidad de lluvia (mm/h)

3. DATOS

Drenaje
Ancho de la calzada 33.4
Sitio GUAYAQUIL_AERO
Coef. Manning 0.012
Coef. Horton 0.015
Profundidad media de textura del pavimento (mm) 0.4
Presión del neumático (kPa) 173
Profundidad del labrado del neumático (mm) 0.5
Disminución de la velocidad rotacional de la rueda (%) 10
Pendiente longitudinal tramo 1 (%) 3.8
Pendiente longitudinal tramo 2 (%) 4.6
Pendiente longitudinal tramo 3 (%) 4.7
Pendiente longitudinal tramo 4 (%) 3.7
So
Pendiente longitudinal tramo 5 (%) 4
Pendiente longitudinal tramo 6 (%) 3.6
Pendiente longitudinal tramo 7 (%) 3.6
Pendiente longitudinal tramo 8 (%) 4.8

Pendiente transversal tramo 1 (%) 2

Pendiente transversal tramo 2 (%) 2.9
Pendiente transversal tramo 3 (%) 2
Pendiente transversal tramo 4 (%) 2.9
Sx
Pendiente transversal tramo 5 (%) 2
Pendiente transversal tramo 6 (%) 2.9
Pendiente transversal tramo 7 (%) 2
Pendiente transversal tramo 8 (%) 2.9

4. TRAMOS DE VIA
5. RESULTADOS

Espesor de
Tiempo de C. Tiempo de C. Intensidad Caudal Velocidad de Longitud Velocidad Longitud de
Tramo lámina A. max1 A. max2
Manning Horton (mm/h) (l/s/m) Hidroplaneo visibilidad Limite Visibilidad
(mm)

1 1.524 2.52 1.34 3.84 72.43 15.2 13.76 174.34 70 180.38

2 1.984 2.70 2.35 4.48 71.91 15.1 13.60 175.58 70 180.38
3 2.650 3.23 3.68 5.68 71.13 14.9 13.34 177.51 70 180.38
4 1.899 2.76 2.03 4.47 71.92 15.1 13.60 175.57 70 180.38
134.81
5 1.543 2.51 1.40 3.84 72.42 15.2 13.76 174.34 70 180.38
6 1.890 2.77 1.99 4.47 71.92 15.1 13.60 175.57 70 180.38
7 2.633 3.46 3.27 5.93 70.99 14.9 13.30 177.86 70 180.38
8 2.002 2.68 2.42 4.48 71.91 15.1 13.60 175.58 70 180.38

ZONA DE TRANSICIÓN
TRAMO 3
Tiempo de Tiempo de Intensidad Caudal Velocidad Longitud
LR(m) H(mmm) A. max1 A. max2 C.Horton
C.Manning (mm/h) (l/s/m) Hidroplaneo visibilidad
C 55.35 4.35 15.07 13.63 1.877 2.67 2.07 72.01 175.34
D 78.20 5.11 14.96 13.46 2.310 2.99 134.81 2.93 71.48 176.65
E 98.35 5.68 14.89 13.34 2.650 3.23 3.68 71.13 177.51

ZONA DE TRANSICIÓN
TRAMO 7
Tiempo de Tiempo de Intensidad Caudal Velocidad Longitud
LR(m) H(mmm) A. max1 A. max2 C.Horton
C.Manning (mm/h) (l/s/m) Hidroplaneo visibilidad
C 48.64 4.52 15.05 13.588 1.853 2.85 1.82 71.88 175.65
D 68.71 5.30 14.93 13.415 2.280 3.19 134.81 2.57 71.35 176.96
E 87.36 5.93 14.86 13.298 2.633 3.46 3.27 70.99 177.86
6. ANEXOS

CÁLCULOS REALIZADOS

EJEMPLO TRAMO 1

Intensidad

I = 135.7748 ∗ T 0.2169 ∗ t −0.3063

I = 135.7748 ∗ 250.2169 ∗ 10−0.3063

I = 134.813 mm/h

Longitud resultante de flujo

𝑆𝑜 2
𝐿𝑅 = 𝑤/2 ∗ √1 + ( )
𝑆𝑥

3.8 2
√
𝐿𝑅 = 33.4/2 ∗ 1 + ( )
2

𝐿𝑅 = 35.86 𝑚

Pendiente resultante de dirección de flujo

𝑆𝑅 = √𝑆𝑜 2 + 𝑆𝑥 2

𝑆𝑅 = √3.82 + 22

𝑆𝑅 = 4.29 %

Tiempo de concentración:

 Manning

6.99 ∗ 𝐿𝑅 0.6 ∗ 𝑛0.6

𝑇𝑐 =
𝐼 0.4 ∗ 𝑆𝑅0.3

6.99 ∗ 35.860.6 ∗ 0.0120.6

𝑇𝑐 =
134.8130.4 ∗ 4.29/1000.3

𝑇𝑐1 =1.524 min

  Horton
107 ∗ 𝐿𝑅 0.33 ∗ 𝑛
𝑇𝑐 =
𝑆𝑅 0.5
107 ∗ 35.860.33 ∗ 0.012
𝑇𝑐 =
4.29/1000.5
𝑇𝑐2 = 2.52 𝑚𝑖𝑛

Caudal acumulado en la longitud del flujo

𝐿𝑅 ∗ 𝐼
𝑞=
3.6 ∗ 106
35.86∗134.813
q= 3.6∗106
*1000

q = 1.34 l/s/m

Espesor de la lámina de agua (Método de Gallaway)

𝑃𝑀𝑇 0.11 ∗ 𝐿𝑅 0.43 ∗ 𝐼 0.59

𝐻 = 0.01485 ∗ ( ) − 𝑃𝑀𝑇
𝑆𝑅0.42

0.40.11 ∗ 35.860.43 ∗ 134.8130.59

𝐻 = 0.01485 ∗ ( ) − 0.4
4.290.42
100

𝐻 = 3.84 𝑚𝑚

Área

12.639
𝐴1 = + 3.5
𝐻 0.06

12.639
𝐴1 = + 3.5
3.840.06

𝐴1 = 15.2

22.351
𝐴2 = ( 0.06 − 4.97) ∗ 𝑃𝑀𝑇 0.14
𝐻

22.351
𝐴2 = ( − 4.97) ∗ 0.40.14
3.840.06

𝐴2 = 13.76
Velocidad de hidroplaneo

𝑉ℎ = 0.9143 ∗ 𝑆𝐷 0.04 ∗ 𝑃𝑁 0.3 ∗ (𝑇𝐷 + 0.794)0.06 ∗ 𝐴

𝑉ℎ = 0.9143 ∗ 100.04 ∗ 1730.3 ∗ (0.5 + 0.794)0.06 ∗ 15.2

𝑉ℎ =72.43 km/h

Longitud de visibilidad

354407.3
𝐿𝑣 =
𝐼 0.68 ∗ 𝑉𝑖

354407.3
𝐿𝑣 =
134.8130.68 ∗ 72.43

𝐿𝑣 =174.34 m

7. BIBLIOGRAFÍA

 Determinación de ecuaciones para el cálculo de intensidades máximas de precipitación – INAMHI.

 Manual de drenaje de carreteras INVIAS- Colombia.