POSIBLES FALLOS DE EMBRAGUE

SINTOMA ORIGEN ACCIONES CORRECTAS

El pedal de Revisar el tensado, si es hidráulico
embrague sale muy Poco recorrido útil purgar el circuito, si mejora,
abajo, las marchas Prensa de embrague controlar émbolos. revisar el tensor
rascan o van duras. rota. automático y el pedal. Horquilla rota

El pedal de Revisar el tensado manual, revisar el

embrague sale muy Disco desgastado tensor automático.
arriba
Cojinete de apoyo roto,
Chirridos al ralentí Cojinete de tope Desmontar y sustituir
desgastado.
Cojinete/casquillo de
apoyo del primario.

Cable deshilachado,
Crujidos al pisar el sequedad en alguna Sustituir cable, engrasar
pedal articulación, horquilla articulaciones.
eje del pedal o tensor, Cambiar kit
la prensa se ha roto.
Tensor automático
roto.
Golpeteo al ralentí Volante bimasa, o disco Desmontar y sustituir
de embrague
Golpeo que Volante bimasa, ruido
desaparece al pisar del cambio. Nivel del aceite del cambio,
el pedal de cambiamos el aceite por algo más
embrague viscoso.
Motor revoluciona Revisar la tensión, fugas de aceite,
y no ganamos Embrague patina sustituir y controlar la prensa.
velocidad
Alabeo del volante,
Vehículo sale a prensa y disco y Desmontar, comprobar y eliminar
tirones mecanismo de empuje fugas
contaminación por
aceite
Marchas entran Falta de recorrido útil, Revisar tensión y sistema de mando
duras o con ruido disco no desacopla. si es hidráulico (aire, fugas) estriado
del primario oxidado. Prensa rota.
Cuesta sacar Disco de embrague Tensado deficiente, el disco no
marchas tiene arrastre desacopla, prensa está rota
Cable/pedal agarrotado
Pedal a fondo o roto horquilla Revisar, engrasar y sustituir
agarrotada/Mecanismo
del tensor automático
roto.