Conferencia de

Mantenimiento e
Ingeniería Naval 2022
Ingeniero Mecánico
Adolfo Casilla Vargas
Gerente General CIGAM
Lima, Perú
Adolfo Casilla Vargas
cigamperu@gmail.com
+51-958407486

https://www.linkedin.com/in/adolfo-casilla/
Ing. Adolfo Casilla
Gerente CIGAM
ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD EN
SISTEMAS REPARABLES
SISTEMA REPARABLE SISTEMA NO REPARABLE
SISTEMA NO REPARABLE
SISTEMA NO REPARABLE

USD/hr
Horas
$/hr: dólar por hora o unidad de tiempo
Mc: Mantenimiento correctivo
Mp: Mantenimiento preventivo
SISTEMA REPARABLE

N(t) Número de fallas

30.0

25.0

20.0

15.0

10.0

5.0

0.0
0 10000 20000 30000 40000 50000
Horas
SISTEMA REPARABLE

Costo por fallas

800000.0

700000.0

600000.0

500000.0

400000.0

300000.0

200000.0

100000.0

0.0
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 45000
Horas
SISTEMA REPARABLE

Tiempo optimo de overhaul

75.0

65.0

55.0

USD/HR
45.0

35.0

25.0

15.0
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 45000
Horas acumuladas
 SISTEMA REPARABLE

99.6%
99.7%
99.7%
99.8%
99.9%
99.9%

99.8%

500
2500
4500
6500
8395
103…
123…
143…
163…
183…
Horas

203…
223…
243…
Disponibilidad

263…
283…
303…
323…
343…
363…
383…
¿QUÉ ES UN SISTEMA REPARABLE?
Un sistema reparable son todos aquellos sistemas que son
sometidos a reparación luego de cada falla.
 TIPO DE INTERVENCIONES
Fallas Fallas
TTF4

TTF3

TTF2

TTF1
Tiempo

Tiempo
Intervenciones Perfectas Intervenciones Mínimas
MODELO DE CROW AMSAA
Roocof (rate of ocurring of failure)

𝛽−1 𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒 𝜆 > 0, 𝛽 > 0, 𝑡 > 0

𝜌 𝑡 = 𝜆𝛽𝑡 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝛽 𝑠𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑙𝑢𝑦𝑒 𝑞𝑢𝑒:

β MTBF Confiabilidad
>1 Decreciente Degradación
<1 Creciente Crecimiento
=1 Constante Ni bueno, ni malo

MTBF: Tiempo medio entre fallas

MODELO DE CROW AMSAA
Calculo de número esperado de fallas Costo por mantenimiento correctivo (CMC)

𝑊 𝑡 = 𝜆𝑡 𝛽 𝐶𝑀𝐶 = 𝜆𝑇𝛽 ∗ 𝐶𝑓

Tiempo optimo de reemplazo

Calculo del MTBF
1
𝐶𝐴 𝛽
𝑀𝑇𝐵𝐹 = 1/(𝜆𝛽𝑡 𝛽−1 ) 𝑡𝑜𝑝𝑡 =
𝜆(𝛽 − 1)𝐶𝑓

Disponibilidad Inherente
CA: costo de adquisición u overhaul, Cf: costo
𝑀𝑇𝐵𝐹 por falla y MTTR: tiempo promedio para
𝐷= reparar.
(𝑀𝑇𝐵𝐹 + 𝑀𝑇𝑇𝑅)
CASO DE ESTUDIO
FILTRAR DATOS Y ORDENAR FALLAS VS TIEMPOS

Fecha Hora Duracion Estado Cod. Categoria It S1

23-Ene-19 22:31:16 01:01:14 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 1 138
22-May-19 19:00:00 02:16:36 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 2 7521
24-May-19 20:23:32 01:19:27 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 3 7521
30-May-19 22:05:30 01:05:44 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 4 14237
27-Ene-19 20:02:42 01:43:03 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 5 17480
13-Feb-19 22:45:23 00:13:01 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 6 17480
2-Mar-19 08:50:16 01:43:56 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 7 17641
1-Jun-19 22:02:21 00:02:58 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 8 20608
22-Jun-19 13:58:55 00:12:34 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 9 20607
22-Ene-19 19:00:00 00:24:41 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 10 23343
1-May-19 18:53:12 02:11:25 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 11 23366
7-May-19 05:05:52 03:55:09 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 12 23504
21-Jul-19 09:08:51 00:32:40 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 13 24608
21-Jul-19 09:42:50 00:41:33 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 14 27045
29-Ene-19 18:32:14 01:58:43 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 15 27068
17-Jun-19 22:13:52 00:20:11 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 16 27090
14-Jul-19 03:54:39 01:50:24 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 17 27688
15-Jul-19 19:02:55 01:17:17 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program 18 27711
11-Ago-19 10:41:14 00:10:17 Det.Equi 901 Det. Equipo No Program
CASO DE ESTUDIO
REALIZANDO EL DIAGRAMA DE NELSON AALEN
It S1 Nelson Allen
1 138
2 7521 20
3 7521 18
4 14237
5 17480 16
6 17480 14
7 17641
8 20608 12
9 20607 10
10 23343
11 23366 8
12 23504 6
13 24608
14 27045 4
15 27068
2
16 27090
17 27688 0
18 27711 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
CASO DE ESTUDIO
RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN Y CÁLCULO DE PARÁMETROS
β 1.21
λ 8.1761E-05

Costo overhaul $ 29,000.0

Tiempo para reparar hr

TTR 3.19

Costo por falla usd/hr Cost total por falla USD/f

Cf usd/hr 300 Cr/f $ 957.00
Cc/f $ 45,045.99
Costo por consecuencia usd/hr C total/f $ 46,002.99
CC usd/hr $ 14,121.00
CASO DE ESTUDIO
CÁLCULO DE FALLAS PARA LAS PRÓXIMOS 10,000 HORAS

T Nt N t2-N t0
28711 19.1 1.1
29711 20.1 2.1
30711 21.2 3.2
31711 22.3 4.3
32711 23.5 5.5
33711 24.6 6.6
34711 25.8 7.8
35711 27.0 9.0
36711 28.2 10.2
37711 29.5 11.5

Sabiendo que la última

falla ocurrió a las 27,711
hrs, para dentro de 10,000
hrs se tendrán 29.5 fallas
en total, con un
incremento de 11.5 fallas
CASO DE ESTUDIO
CÁLCULO DE COSTOS POR FALLAS PARA LAS PRÓXIMOS 10,000 HORAS

T CT cpp CT cpp t2-t0

28711 876429.0 48375.2
29711 925828.7 97774.9
30711 976238.9 148185.1
31711 1027646.5 199592.7
32711 1080038.7 251984.9
33711 1133403.5 305349.7
34711 1187729.2 359675.4
35711 1243004.8 414951.0
36711 1299219.5 471165.7
37711 1356363.1 528309.3

Sabiendo que la última falla

ocurrió a las 27,711 hrs, para
dentro de 10,000 hrs se tendrán
1,356,363 USD en fallas, con un
incremento de 528,309 USD
CASO DE ESTUDIO
CÁLCULO DE DISPONIBILIDAD PARA LAS PRÓXIMAS 10,000 HORAS

T D
27711 99.67%
28711 99.66%
29711 99.66%
30711 99.65%
31711 99.64%
32711 99.63%
33711 99.63%
34711 99.62%
35711 99.61%
36711 99.61%
37711 99.60%
CASO DE ESTUDIO
CÁLCULO DEL TIEMPO OPTIMO DE OVERHAUL

El próximo overhaul debe

realizarse a las 4691 hrs
 CONCLUSIONES
• Se recomienda realizar el overhaul al sistema contraincendio a la
brevedad posible.
• El análisis de cambio u overhaul se realiza cuando no tenga sentido
implementar una política de mantenimiento.
• Se considera que las intervenciones correctivas son mas costosas que
una intervención preventiva.
• Se proyecta que dentro de 10,000 hrs se obtendrán 29.5 fallas en total,
con un incremento de 11.5 fallas desde la última falla.
• Asimismo el incremento de 11.5 fallas generarán un incremento de
528,309 USD.
 BIBLIOGRAFÍA
• CROW, Larry. Reliability Analysis for Complex, Repairable Systems. Maryland: [s.n.], 1975.
• Coetzee, Jasper. The Role of NHPP models in the practical analysis of maintenance failure
data. South Africa: University of Pretoria, 1997.
• GONZALES, Vicente [et al]. Proceso de Poisson no homogéneo aplicado a la reparación
en garantía de un producto. Revista Tecnológica Industrial, España: Universidad de
Sevilla, (1):01-11, 2014.
• JARDIN, Andrew y ALBERT, Tsang. Maintenance, Replacement and Reliability, Theory and
Applications. E.U.A: CRC Press, 2006.
• CROW, Larry. Methods for Reducing the Cost to Maintain a Fleet of Repairable Systems.
E.U.A: Annual Reliability and Maintainability Symposium, 2003.
• LOUIT, Darko “et al.”. Reliability Engineering & System Safety, E.U.A: ELSEVIER, 2009.
• PASCUAL, Rodrigo. El Arte de Mantener. 3.ª ed. Chile: Centro de Minería por la
Universidad Católica de Chile, 2009.
• RIGDON, Steven. Statical Methods for the Reliability of Repairable Systems.
Canada:Willey, 2000.
• RELASIAFOT corporation. Reliability Growth & Repairable System Data Analysis Reference
[en línea]. [E.U.A]: [s.n.], 2014.
 10% DE DESCUENTO A
TODOS LOS ASISTENTES
DEL CONGRESO
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