Informe Fase 1 - Aporte Documental 10.06.2020

INFORME DE SELECCIÓN DE
NUEVAS TECNOLOGÍAS
FASE I: APORTE
DOCUMENTAL
1ª, 2ª y 3ª RUEDAS DE INNOVACIÓN

Y SOSTENIBILIDAD
SUBDIRECCIÓN DE ESTUDIOS E INNOVACIÓN
Ing. Gladys Gutiérrez
Instituto Nacional de Vías
junio de 2020
CONTENIDO DEL INFORME
1. INTRODUCCIÓN................................................................................................................. 3
2. OBJETIVO .......................................................................................................................... 4
3. ACTIVIDADES PREVIAS A LA FASE I: APORTE DOCUMENTAL ................................................ 4
3.1 Ruedas De Innovación Y Sostenibilidad .............................................................................. 4
3.2 Protocolo de Regulación Técnica de Nuevas Tecnologías .................................................... 6
3.3 Fase de Preselección de Tecnologías .................................................................................. 6
3.4 Publicación del Informe de Preselección y Notificación a Innovadores ................................ 8
4. FASE I: APORTE DOCUMENTAL .......................................................................................... 8
4.1 Descripción de la fase ........................................................................................................ 8
4.2 Revisión de documentos de la fase I ................................................................................ 10
4.3 Metodología de selección de Nuevas Tecnologías ............................................................ 10
4.4 Tecnologías seleccionadas ............................................................................................... 12
4.5 Ajuste de la cantidad de tecnologías susceptibles a ser reguladas, a partir de la selección

realizada en la fase I: Aporte documental ................................................................................ 13
4.6 Regulación Nuevas Tecnologías ....................................................................................... 15
4.6.1 Familias o Grupos de Regulación .............................................................................. 15
4.6.2 Tecnologías que continúan a través del proceso de actualización normativa. ............. 18
4.6.3 Tecnologías eliminadas del proceso: ......................................................................... 19
4.6.4 Tecnologías que continúan en el proceso de regulación bajo la Resolución 000263 del
31 de enero del 2020 .............................................................................................................. 20
4 CONCLUSIONES ............................................................................................................... 24
ANEXOS.................................................................................................................................. 26
1
LISTADO DE TABLAS
Tabla 1 Tecnologías presentadas en las Ruedas de Innovación y Sostenibilidad. .............................. 4

Tabla 2. Tecnologías preseleccionadas, divididas en nueve (9) áreas de aplicación. ......................... 7
Tabla 3. Cantidad de Tecnologías seleccionadas y eliminadas en cada área de aplicación. ............. 12
Tabla 4. Cantidad de Tecnologías seleccionadas y eliminadas en cada área de aplicación, divididas
en subgrupos. .................................................................................................................................... 13
Tabla 5: Cantidad actualizada de tecnologías seleccionadas en Fase I. ............................................ 14
Tabla 6: Familias o grupos de regulación definidos para cada área de aplicación, divididas en
subgrupos. ......................................................................................................................................... 16
Tabla 7. Familias o grupos de regulación y tecnologías seleccionadas ............................................. 18
Tabla 8: Familias o grupos de regulación y tecnologías por proceso de actualización normativa. .. 18
Tabla 9: Tecnologías eliminadas del proceso de Regulación de Nuevas Tecnologías ...................... 19
Tabla 10: Especificaciones por actualizar en el proyecto de Actualización Normativa del INVIAS .. 21
Tabla 11: Especificaciones por actualizar según Regulación nuevas Tecnologías. ........................... 22
LISTADO DE FIGURAS
Figura. 1: Esquema de la Resolución de 263 de 2020.......................................................................... 6

Figura. 2. Flujograma del proceso de preselección de Nueva Tecnología. .......................................... 7
Figura. 3 Flujograma del proceso de selección de Nueva Tecnología, a partir del aporte
documental. ...................................................................................................................................... 11
Figura. 4 Gráfico de Barras de Nuevas Tecnologías seleccionadas y eliminadas a partir del aporte
documental, para cada área de aplicación, divididas en subgrupos ................................................ 13
Figura. 5: Gráfico de Barras actualizado de Nuevas Tecnologías seleccionadas, para cada área de
aplicación, divididas en subgrupos, a partir del ajuste de tecnologías realizado. ............................ 14
Figura. 6: Detalle del ajuste de tecnologías seleccionadas y definición de Familias o Grupos de
Regulación, por áreas de aplicación, en la fase I: Aporte Documental. ............................................ 15
Figura. 7: Escenarios de regulación de nuevas tecnologías, a partir de la definición de 31 familias o
grupos de regulación. ........................................................................................................................ 22
Figura. 8: Decisión de familias o grupos a regular. ........................................................................... 23
Figura. 9: Distribución de las Familias o Grupos de Regulación en los escenarios establecidos. ..... 23
2
1. INTRODUCCIÓN
La ley 1955 del 25 de mayo de 2019 “Por la cual se expide el Plan Nacional de Desarrollo 2018-
2022, Pacto por Colombia, Pacto por la Equidad”, en su artículo 173 establece que: “Para la
promoción del emprendimiento, investigación y desarrollo de nuevas tecnologías e innovación
en la infraestructura de transporte, el INVIAS podrá incentivar la promoción del uso de
tecnologías, mediante la cofinanciación de ejecución de tramos de prueba, con cargo a los
presupuestos de los respectivos proyectos de infraestructura en desarrollo de los respectivos
contratos. PARÁGRAFO. La regulación técnica para la implementación, estandarización,
seguimiento, metodologías y protocolos de nuevas tecnologías para la intervención de la
infraestructura de transporte; se definirá por el INVIAS.
En el marco del cumplimiento de las funciones de la Dirección Técnica y la Subdirección de

Estudios e Innovación, descrita en el decreto 2618 de 2013, en sus artículos 11 y 12; el Instituto
Nacional de Vías - INVIAS en coordinación con el Ministerio de Transporte, con el fin de conocer
nuevas tecnologías relacionadas con la infraestructura de Transporte; adelantó tres (3) eventos
denominados Ruedas de Innovación y Sostenibilidad, en los cuales participaron 209
innovadores; los cuales tenían la posibilidad de ser parte del proceso de Regulación Técnica de
Nuevas Tecnologías a partir del proyecto “Investigación de Nuevas Tecnologías para la
infraestructura del transporte nacional”.
Dicho proyecto, creado con el fin de llevar a cabo la regulación técnica para la implementación,
estandarización, seguimiento, metodologías y protocolos de estas nuevas tecnologías, con
miras a la modernización de la infraestructura de transporte del país; actualmente es regulado
mediante la Resolución 000263 del 31 de enero del 2020 por el cual se determina el
procedimiento para adoptar la regulación técnica de nuevas tecnologías para la infraestructura
de transporte.
El documento mencionado describe una fase inicial denominada preselección, la cual ya fue
ejecutada y consistió en la calificación de las tecnologías presentadas en las Ruedas de
Innovación y sostenibilidad mencionadas. El informe de la preselección de Tecnologías
susceptibles a regular técnicamente fue publicado en la Página web el 05 de marzo de 2020; y
al día siguiente fueron notificados los Innovadores para iniciar la Fase I: Aporte documental, la
cual consistió en la solicitud de 12 documentos obligatorios y 7 opcionales, en los cuales se
entrega información sobre el Innovador y la Tecnología susceptible de ser regulada, necesaria
para el proceso de regulación; la cual fue revisada por el INVIAS, y a partir de esto se
seleccionaron las tecnologías que continúan en el proceso, a la fase IV.
A continuación, se presenta la información detallada sobre el proceso de selección de Nuevas

Tecnologías, a partir de la revisión realizada por el INVIAS en la fase I: Aporte documental; que
se llevó a cabo entre los meses de marzo y abril de 2020, y dio como resultado una selección de
54 tecnologías de las 105 que habían sido preseleccionadas.
3
2. OBJETIVO
Rendir el informe del proceso de selección de las tecnologías, a partir de la revisión de

documentación realizada por el INVIAS, en la FASE I: Aporte Documental, del proceso de
Regulación Técnica de Nuevas Tecnologías.
3. ACTIVIDADES PREVIAS A LA FASE I: APORTE DOCUMENTAL
3.1 Ruedas De Innovación Y Sostenibilidad
El Instituto Nacional de Vías INVIAS en coordinación con el Ministerio de Transporte ha

desarrollado hasta la fecha tres (3) eventos denominados Ruedas de Innovación y
Sostenibilidad para conocer los avances tecnológicos en materia de Infraestructura de
transporte, en las cuales se presentaron 209 innovadores, que fueron divididos en 11 áreas de
aplicación en la infraestructura vial, tal como se resume en la tabla 1.
El primer evento, se realizó entre el 29 de noviembre y el 07 de diciembre de 2018 cuyo objeto

fueron Materiales y Nuevas tecnologías; la segunda rueda de innovación se llevó a cabo los días
25 y 26 de abril de 2019 orientada a conocer los avances en sistemas de monitoreo y video
vigilancia. Posteriormente, finalizando el año 2019, el día 18 de octubre, se llevó a cabo una
tercera Rueda de Innovación y Sostenibilidad enfocada a seguridad vial.
ÁREA DE APLICACIÓN INNOVACIONES PRESENTADAS
# NOMBRE CÓDIGO Rueda 1 Rueda 2 Rueda 3 SUBTOTAL

1 ESTABILIZACIÓN DE SUELOS E 40 - 3 43
2 GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA GI 34 1 7 42
3 GEOTECNIA G 19 - 4 23
4 CONCRETOS C 15 - 1 16
5 ASFALTOS A 13 - 2 15
6 MANUALES MN 6 - - 6
7 MATERIALES M 6 - 4 10
8 EQUIPOS EQ 4 - - 4
9 MARÍTIMO Y FLUVIAL MF 3 - - 3
10 SEGURIDAD VIAL SV 2 - 12 14
11 SISTEMAS DE MONITOREO Y VIDEOVIGILANCIA SMV - 33 - 33
TOTAL 142 34 33 209
Tabla 1 Tecnologías presentadas en las Ruedas de Innovación y Sostenibilidad.
Entendiéndose que las áreas de aplicación fueron establecidas de acuerdo con las tecnologías
presentadas en los eventos mencionados, a partir de las siguientes consideraciones:
4
• Estabilización de Suelos (E): Corresponde a materiales, procedimientos y/o productos que
mejoran el comportamiento de los suelos, a nivel de subrasante o en capas granulares. Cabe
anotar que se estableció como un grupo independiente, a pesar de poder ser parte del área
de geotecnia, puesto que tuvo el mayor número de participantes, que corresponde al 21% de
los participantes.
• Gestión de la Infraestructura (GI): Se entiende como aplicaciones, softwares,

instrumentación y monitoreo que permitan realizar un control de la ejecución y
mantenimiento de proyectos de infraestructura.
• Geotecnia (G): Técnicas, procedimientos de construcción, y productos en general para

construcción de estructuras de contención, túneles, y estabilización de taludes.
• Concretos (C): Agregados pétreos y aditivos correspondientes al área específica de los

concretos, que mejoren su desempeño a nivel estructural y se adapte a las necesidades de la
infraestructura vial.
• Asfaltos (A): Técnicas y aditivos para el asfalto que permitan una mejora en la construcción y
desempeño de la estructura del pavimento, así como en el mantenimiento y rehabilitación.
• Manuales (MN): Corresponde a metodologías, propuestas de investigación, elaboración de

guías, manuales, y/o normativas relacionado con el diseño, construcción y mantenimiento de
• Materiales (M): son aquellos productos, agregados, tecnologías, aplicables de manera

general a la infraestructura de transporte, que no tienen una relación directa con las áreas
mencionadas anteriormente o que se pueden utilizar en más de una; como
impermeabilizantes, sistemas de cerramiento, materiales reciclables, entre otros.
• Equipos (EQ): Maquinaria línea amarilla o similar, orientada a la ejecución de proyectos de

• Marítimo y Fluvial (MF): Materiales, tecnologías, y técnicas orientadas al modo marítimo y

fluvial.
• Seguridad Vial (SV): Materiales, metodologías, productos que garanticen el buen

funcionamiento de la circulación del tránsito, su infraestructura y la seguridad del usuario.
• Sistemas de Monitoreo y Autovigilancia (SMV): Se refiere a tecnologías que permiten el

monitoreo, control y vigilancia de la infraestructura vial.
5
3.2 Protocolo de Regulación Técnica de Nuevas Tecnologías
El 31 de enero de 2020 se publicó la Resolución 000263 de 2020 “Por el cual se determina el

procedimiento para adoptar la regulación técnica de nuevas tecnologías para la infraestructura
de transporte”; documento creado con el fin de regular la Regulación Técnica de Tecnologías
por parte del INVIAS, a través de la subdirección de Estudios e Innovación, compuesto por 3
Títulos: TÍTULO I: Definiciones, TÍTULO II: Procedimiento y TÍTULO III: Otras Disposiciones.
Dentro del segundo capítulo se desglosa el proceso de Regulación Técnica en 4 Capítulos (7
fases) que se presentan en el gráfico a continuación:
PRESELECCIÓN FASE I – III FASE IV – VI FASE VII
Figura. 1: Esquema de la Resolución de 263 de 2020.
Actualmente el proceso se encuentra en la Fase I: Aporte Documental; y la selección que se

da en esta fase es el objeto del presente informe.
La resolución se puede consultar en el siguiente enlace:

https://www.invias.gov.co/index.php/normativa/resoluciones-circulares-otros/9952-resolucion-263-
del-31-de-enero-de-2020
3.3 Fase de Preselección de Tecnologías
Siguiendo la metodología que se presenta a continuación en la Figura 1; de las 175 tecnologías

que participaron en las Ruedas de Innovación y Sostenibilidad 1 y 3, se preseleccionaron 105
tecnologías que se agrupan en nueve (9) áreas de aplicación del conocimiento. Las 105
tecnologías representan el 60% de elegibilidad de entre todos los asistentes a los eventos
mencionados, y en la tabla 2 se puede conocer la cantidad de tecnologías preseleccionadas
para cada área.
6
ÁREA DE APLICACIÓN INNOVACIONES PRESENTADAS
# NOMBRE CÓDIGO Rueda 1 Rueda 2 Rueda 3 SUBTOTAL

1 ESTABILIZACIÓN DE SUELOS E 34 - 1 35
2 GEOTECNIA G 15 - 3 18
3 ASFALTOS A 10 - 2 12
4 GESTIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA GI 11 - 1 12
5 CONCRETOS C 6 - 1 7
6 MATERIALES M 3 - 4 7
8 EQUIPOS EQ 3 - - 3
9 MARÍTIMO Y FLUVIAL MF 2 - - 2
10 SEGURIDAD VIAL SV 1 - 8 9
TOTAL 85 - 20 105
Tabla 2. Tecnologías preseleccionadas, divididas en nueve (9) áreas de aplicación.
A continuación, se presenta el flujograma de preselección de tecnologías.
Figura. 2. Flujograma del proceso de preselección de Nueva Tecnología.
Es importante mencionar que, para la preselección, también se tuvo en cuenta si la tecnología

había sido presentada en anteriores versiones de la Rueda de Innovación y Sostenibilidad para
la Infraestructura, con el fin de evitar reevaluaciones de una misma propuesta.
7
3.4 Publicación del Informe de Preselección y Notificación a Innovadores
• Publicación Informe de Preselección de Nuevas Tecnologías

El documento donde se presenta la información sobre las 3 Ruedas de Innovación y
Sostenibilidad realizadas en 2018 y 2019, y en el que también se detalla todo el proceso de
preselección de las tecnologías expuestas en los eventos mencionados; a partir de varias
evaluaciones a las que estuvieron sujetas las tecnologías, con el fin de entrar en el proceso
de Regulación Técnica y posterior implementación en la infraestructura vial; fue publicado
en la página web del INVIAS, el jueves 05 de marzo de 2020, el cual puede consultarse en
el siguiente enlace:
https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/cnsc/10038-informe-de-
preseleccion-de-nuevas-tecnologias-1a-2a-y-3a-ruedas-de-innovacion-y-sostenibilidad
• Notificación de preselección a Innovadores

A partir de la publicación del Informe de preselección, el viernes 06 de marzo de 2020 se
notificó a los 105 Innovadores preseleccionados, su continuación en el proceso de
Regulación Técnica de Nuevas Tecnologías; a través de correo electrónico, en el cual se les
solicitaba realizar el aporte documental en los próximos 15 días, como lo indica la
resolución 263 de 2020, para lo cual se les envío adjunto los siguientes documentos:
- Formato de Aporte Documental (ver anexo 1).

- Formato de Análisis de Precio Unitario APU tipo INVIAS.
- Borrador de Especificación General de Construcción tipo INVIAS.
El email institucional destinado para realizar la notificación y recibir la información

solicitada y cualquier duda al respecto es estudioseinnovacion@invias.gov.co.
4. FASE I: APORTE DOCUMENTAL
4.1 Descripción de la fase
Esta fase del proceso de regulación técnica de Nuevas Tecnologías consiste en la entrega por
parte del Innovador, de los documentos indicados en la Resolución 263 de 2020, en un periodo
de tiempo de 15 días calendario. Los documentos suministrados son sometidos a revisión por
parte del INVIAS, para posteriormente hacer una selección de tecnologías, las cuales se
entregarán a un Ente Investigador para empezar las fases de validación y establecer cuáles de
estas continuarían en el proceso, según el criterio de la Institución encargada. Los documentos
solicitados son:
8
Documentos Obligatorios
❖ Certificado de existencia y representación legal expedido por la cámara de comercio, en

caso de tratarse de personas jurídicas; o cedula de ciudadanía en caso de ser persona
natural o su documento equivalente para el caso de extranjeros.
❖ Dirección de domicilio y correo electrónico de contacto oficial.
❖ Si la nueva tecnología cuenta con número de la patente, propiedad y franquicia registrada
en Colombia o en el exterior, deberá aportarla.
❖ Documento donde se describa la nueva tecnología, en el cual se debe incluir las condiciones
de operación, uso y tipo de infraestructura de transporte sobre el cual puede aplicarse.
❖ Objetivos que se pretenden alcanzar con su uso.
❖ Análisis de Precios Unitarios.
❖ Ficha técnica con las características de la nueva tecnología, donde se referencien los
ensayos bajo los que se mide cada una de las propiedades y los parámetros de desempeño
(físico, mecánico, químico, lumínico, etc.,) u otros que apliquen.
❖ Manual de Instalación y/o Descripción en detalle del proceso constructivo, incluyendo tipo
de maquinaria, y equipos mínimos requeridos (rendimientos), materiales (dosificación),
mano de obra (características de estos, rendimientos) y método de trabajo.
❖ Documento que indique cuáles son los requerimientos ambientales que cumple la nueva
tecnología según lo establecido en la normatividad vigente en el país.
❖ Ficha de seguridad con riesgos para la salud y descripción de impactos ambientales, efectos
posibles y forma de mitigación, en el marco de la normatividad nacional e internacional
vigente.
❖ Informe de resultados de laboratorio del desempeño de la nueva tecnología susceptible de
regular técnicamente.
❖ Anexo técnico con borrador de especificación para ser avalada por INVIAS.
Documentos Opcionales
❖ Investigaciones que se hayan realizado, en las que se documente y/o certifique por parte
de un Ente Investigador, la nueva tecnología y su desempeño.
❖ Ensayos de laboratorio que validen las propiedades de la nueva tecnología.
❖ Bibliografía de referencia nacional y/o internacional.
❖ Regulaciones o normativa que se tengan sobre la nueva tecnología, a nivel nacional y/o
internacional.
❖ Experiencias documentadas (incluyendo registro fotográfico y video) de aplicación y
desempeño de la nueva tecnología susceptible de regular técnicamente en aplicaciones de
infraestructura local o internacional.
❖ Soportes documentales y/o certificados de proyectos ejecutados, expedidos por entidades
oficiales y/o privadas, con la nueva tecnología.
❖ Restricciones que sean aplicables a la nueva tecnología (por ejemplo, las relativas a tráfico,
clima, tipo de suelo, u otras aplicables).
9
4.2 Revisión de documentos de la fase I
A partir de la recepción de los documentos enviados por los Innovadores preseleccionados; el

INVIAS realizó una revisión detallada de cada archivo, con el fin de determinar si cada uno
cumplía a totalidad con lo solicitado; necesario para el conocimiento pleno de la tecnología por
parte del Ente Investigador en las fases siguientes, si éstos llegaran a continuar en el proceso.
Por lo anteriormente mencionado, fue necesario solicitar una subsanación de la información a
los innovadores, para entregar en 3 días a través del correo; con el objetivo de que:
- Agregaran a los documentos firmas del innovador o profesionales que avalaran la

información entregada en algunos archivos.
- Entregaran la información del APU o la propuesta de Especificación en los formatos
enviados en el correo de notificación de preselección.
- Complementaran la información de la tecnología.
- Los Innovadores radicaran la información en documentos de manera separada, si éstos
habían presentado dos o más nuevas tecnologías en la rueda de Innovación; como lo
indica la resolución 263 de 2020.
- El Innovador envíe los documentos adicionales que considere pertinentes para la
validación de su nueva tecnología o justifique el que no cuente con algún documento
mencionado en la Fase I como “Documentos Obligatorios”.
Luego de recibir los documentos subsanados, el INVIAS realiza otra revisión a estos, para
seleccionar o eliminar del proceso a las tecnologías que considere. Para realizar esta revisión,
al formato de aporte documental entregado en el correo de notificación de preselección, se le
hizo una ampliación en el que se indica si el documento cumple o no con lo solicitado, y las
observaciones realizadas para cada documento, ya sea para solicitar la subsanación o para
eliminar del proceso a la tecnología. Dicho formato se puede ver en el anexo 1.
4.3 Metodología de selección de Nuevas Tecnologías
Teniendo en cuenta que como lo indica la resolución 263 de 2020, a partir de una revisión
documental, la cual se explica en el numeral 4.2; el INVIAS puede dar por terminada la
participación de una tecnología en el proceso de Regulación Técnica, a causa de que el aporte
documental realizado por el Innovador no cumpla con la totalidad de los documentos
obligatorios descritos o no contenga la información mínima solicitada, o en caso contrario, la
Entidad puede seleccionar dicha tecnología para continuar a la Fase IV.
Para llevar a cabo la selección, luego de recibir los documentos indicados como Obligatorios u
Opcionales de la Fase I: Aporte documental, la Subdirección de Estudios e Innovación realizó
dos revisiones detalladas como se mencionó anteriormente.
10
A partir de la primera revisión se da una primera eliminación de tecnologías, debido a un aporte
documental por parte de los innovadores sin siquiera el total de documentos obligatorios. Por
otra parte, al resto de tecnologías se les solicita subsanar la información en un plazo de tres (3)
días por las razones indicadas en el numeral anterior, teniendo en cuenta que si las tecnologías
no enviaban dicha información subsanada serían eliminadas automáticamente del proceso, al
igual que si enviaban los documentos sin ninguna corrección, asumiéndose como una negativa
a la solicitud de la Entidad, obteniendo así una cantidad de tecnologías seleccionadas igual a 54.
Esta metodología de selección descrita, para mayor claridad se presenta a continuación en el

flujograma de la Figura 3.
Figura. 3 Flujograma del proceso de selección de Nueva Tecnología, a partir del aporte documental.
11
4.4 Tecnologías seleccionadas
Utilizando la metodología descrita en la Figura 3, de las 63 tecnologías que realizaron el aporte

documental, fueron seleccionados el 86% de las tecnologías, cuyo porcentaje corresponde a 54
tecnologías. A continuación, en la tabla 3, se detalla las tecnologías eliminadas de acuerdo con
cada revisión y a su vez, se indica las tecnologías seleccionadas de acuerdo con cada área de
aplicación. Esta información se puede ver en detalle en el anexo 2 del presente documento.
INNOVADORES VALIDACIÓN DOCUMENTAL DEL INVIAS

INNOVADORES APORTE
ÁREA DE APLICACIÓN
PRESELECCIÓN DOCUMENTAL ELIMINADOS ELIMINADOS
SELECCIONADOS
FASE 1 REVISIÓN 1 REVISIÓN 2
1 ESTABILIZACIÓN DE SUELOS [E] 35 24 1 3 20
2 GEOTECNIA [G] 18 10 - - 10
3 ASFALTOS [A] 12 7 - 2 5
GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA
4 12 7 1 1 5
[GI]
5 CONCRETOS [C] 7 2 - - 2
6 MATERIALES [M] 7 7 - - 7
7 EQUIPOS [EQ] 3 1 - - 1
8 MARÍTIMO Y FLUVIAL [MF] 2 - - -
9 SEGURIDAD VIAL [SV] 9 5 - 1 4
TOTAL 105 63 2 7 54
Tabla 3. Cantidad de Tecnologías seleccionadas y eliminadas en cada área de aplicación.
A partir de la selección de las 54 tecnologías mencionadas, se llevó a cabo una clasificación de las
tecnologías por subgrupos, teniendo en cuenta el desarrollo y madurez técnica de cada tecnología
de acuerdo con:
• Subgrupo 1: Corresponde a las tecnologías que se encuentran en proceso de investigación

y desarrollo, las cuales requiere un mayor detalle y complemento a nivel tecnico para su
proceso de regulación.
• Subgrupo 2: Tecnologías que tiene un desarrollo e investigación a detalle, sin embargo, no
cuentan con una Especificación de Construcción.
• Subgrupo 3: Tecnologías que tienen un desarrollo e investigación a detalle, y que su
proceso cuenta con una especificación internacional de soporte.
A partir de esto, se obtuvo una división de tecnologías en las diferentes áreas de aplicación que se
indican en la Tabla 4 y en la Figura 3, obteniendo así el subgrupo 1: una (1) tecnología que
corresponde al 2% de las tecnologías; subgrupo 2: 11 tecnologías que equivale al 20% de las
tecnologías y finalmente, para el subgrupo 3: 42 tecnologías que corresponde al 78% de las
tecnologías.
12
TECNOLOGÍAS SELECCIONADAS – DIVISIÓN SUBGRUPOS
SUBGRUPO SUBGRUPO SUBGRUPO
ELIMINADOS SELECCIONADOS
1 (SG 1) 2 (SG 2) 3 (SG 3)
1 ESTABILIZACIÓN DE SUELOS [E] 4 - 3 17 20

2 GEOTECNIA [G] 2 - 2 8 10
3 ASFALTOS [A] - 0 - 5 5
4 GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA [GI] 2 1 2 2 5
5 CONCRETOS [C] - - 1 1 2
6 MATERIALES [M] - - 2 5 7
7 EQUIPOS [EQ] - - - 1 1
8 MARÍTIMO Y FLUVIAL [MF] - - - -
9 SEGURIDAD VIAL [SV] 1 1 3 4
TOTAL 9 1 11 42 54
Tabla 4. Cantidad de Tecnologías seleccionadas y eliminadas en cada área de aplicación, divididas en subgrupos.
CANTIDAD DE TECNOLOGÍAS DE CADA ÁREA DE APLICACIÓN QUE HICIERON APORTE

DOCUMENTAL, DIVIDIDAS POR SUBGRUPOS (1, 2, 3).
SG 3
SEGURIDAD VIAL 3 1 1
EQUIPOS SG 2
1
AREA DE APLICACIÓN
MATERIALES 5 2 SG 1
CONCRETOS 1 1 ELIMINADO
GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA 2 2 1 2
ASFALTOS 5 2
GEOTECNIA 8 2
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS 17 3 4
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
# de Tecnologías
Figura. 4 Gráfico de Barras de Nuevas Tecnologías seleccionadas y eliminadas a partir del aporte documental, para
cada área de aplicación, divididas en subgrupos
4.5 Ajuste de la cantidad de tecnologías susceptibles a ser reguladas, a partir de la

selección realizada en la fase I: Aporte documental
A partir de la revisión documental realizada en detalle por el INVIAS y teniendo presente lo

indicado en la resolución 000263 del 31 de enero del 2020; se identificó en algunos casos que
13
los Innovadores presentaron dos o más tecnologías en los escenarios denominados Ruedas de
Innovación, por tal motivo y con el fin de poder identificar la cantidad de tecnologías
susceptibles de regular técnicamente; fue necesario realizar un ajuste en la cantidad de
tecnologías, pasando de 54 tecnologías a 71 seleccionadas en total. A continuación, en la Tabla
5, se ilustra la cantidad de tecnologías seleccionadas para cada área de aplicación y se presenta
gráficamente en la Figura 5 y Figura 6. El detalle de las tecnologías seleccionadas se encuentra
en el anexo 3, del presente documento.
TECNOLOGÍAS
SG1 SG2 SG3 TOTAL
ESTABILIDAD DE SUELOS - 3 18 21
GEOTECNIA - 7 15 22
CONCRETOS - 1 1 2
ASFALTOS - - 5 5
EQUIPOS - - 1 1
SEGURIDAD VIAL - 1 5 6
GESTIÓN DE
1 2 3 6
INFRAESTRUCTURA
MATERIALES - 2 6 8
TOTAL 1 16 53 71
Tabla 5: Cantidad actualizada de tecnologías seleccionadas en Fase I.
CANTIDAD DE TECNOLOGÍAS ACTUALIZADO POR CADA ÁREA DE APLICACIÓN,

DIVIDIDAS POR SUBGRUPOS (1, 2 Y 3)
SEGURIDAD… 5 1
SG3
EQUIPOS 1
SG2
MATERIALES 5 2 SG1
CONCRETOS 1 1
GESTIÓN DE… 3 2 1
ASFALTOS 5
GEOTECNIA 15 7
ESTABILIDAD… 18 3
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
# de Tecnologías
Figura. 5: Gráfico de Barras actualizado de Nuevas Tecnologías seleccionadas, para cada área de aplicación, divididas
en subgrupos, a partir del ajuste de tecnologías realizado.
14
4.6 Regulación Nuevas Tecnologías
4.6.1 Familias o Grupos de Regulación
A partir de las revisiones realizadas en detalle por la Subdirección de Estudios e Innovación, se

evidenció la existencia de varias tecnologías con características o aplicaciones similares, para
lo cual se optó por una nueva organización de las 71 tecnologías obtenidas del ajuste
mencionado en el numeral 4.5; estableciendo así una agrupación en Familias o Grupos de
Regulación para las diferentes áreas de aplicación, de lo que se obtuvo 38 grupos, que
contienen paquetes de tecnologías para ser entregados a los Entes Investigadores que sean
seleccionados. El proceso se explica en la Figura 6, se detalla por subgrupos las Familias
definidas para cada área en la Tabla 6 y el listado de las Tecnologías que conforman cada Familia
o Grupo de regulación se encuentra en el anexo 4.
Figura. 6: Detalle del ajuste de tecnologías seleccionadas y definición de Familias o Grupos de Regulación, por áreas de
aplicación, en la fase I: Aporte Documental.
Se consideran bajo el Parágrafo 2 de la Resolución 263 del 2020 las siguientes tecnologías, sin
alterar las familias establecidas: GEOSSIL - ESTABILIZACIÓN DE SUELOS, MUROS VERDES –
GEOTECNIA, PAVCO – GEOTECNIA. Este proceso se encuentra amparado en el acta
correspondiente al comité tecnico de fecha XXX del 2020.
15
FAMILIAS O GRUPOS DE REGULACIÓN
SG1 SG2 SG3 TOTAL
ESTABILIDAD DE SUELOS - - 5 5
GEOTECNIA - 2 6 8
CONCRETOS - 1 1 2
ASFALTOS - - 5 5
EQUIPOS - - 1 1
SEGURIDAD VIAL - 1 4 5
GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA 1 1 2 4
MATERIALES 2 - 6 8
TOTAL 3 5 29 38
Tabla 6: Familias o grupos de regulación definidos para cada área de aplicación, divididas en subgrupos.
A continuación, se presente el siguiente resumen de las tecnologías seleccionadas de acuerdo a la

tabla 7.
FAMILIAS O GRUPOS
ÁREA DE
PARA REGULACIÓN (38 TECNOLOGÍAS
# APLICACIÓN
EN TOTAL)
NOMBRE NOMBRE PARTICIPANTE CÓDIGO NUEVA TECNOLOGÍA

HUMBERTO QUINTERO O Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE -
1 TECNOLOGÍA 1A
CIA SCA ASFALTO MODIFICADO CON GCR
PRACTICAL SOLUTIONS REJUVENECEDOR ASFALTOS FLEXIBLES
2 TECNOLOGÍA 3 A
COLOMBIA S.A.S Y RÍGIDOS
SUSTAINABLE
FORTA-FI - FIBRAS DE ARAMIDA Y
3 TECNOLOGÍA INFRASTRUCTURE 9A
ASFALTOS POLIOLEFINA
SOLUTIONS SAS - SISOL
FEDERACIÓN NACIONAL DE ACEITE CRUDO DE PALMA PARA
4 TECNOLOGÍA CULTIVADORES DE PALMA DE 10 A PAVIMENTO ASFÁLTICO DE VÍAS EN
ACEITE; FEDEPALMA COLOMBIA
INNOVACION Y TECNOLOGIA
5 TECNOLOGÍA 14 A ASFALTO EZ STREETY
DE PAVIMENTOS S.A.S
CAROL ENRIQUE
6 TECNOLOGÍA 15 C 1. TCP (THIN CONCRETE PAVEMENTS)
CONCRETOS BOCKELMANN CAMPO
7 TECNOLOGÍA RICARDO SCHMALBACH R 1E PAVIMENTOS GRC
NUEVAS TECNOLOGIAS PARA
8 EQUIPOS TECNOLOGÍA FIZA SAS 1 EQ
CONSTRUCCION DE VIAS TERCIARIAS
9 INGTECO S.A.S. 3E MULTIENZIMAS ORGÁNICAS
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON
VECTOR INGENIERÍA Y
10 T1 12E ENZIMAS NATURALES
SOLUCIONES SAS
(NANOTECNOLOGIA)
11 ROADCORP SAS 14E EARTHZYME
12 INGELABSP LTDA 2E D-STB WAY
IC INGENIERIA Y
13 10E ROADCEM
ESTABILIZACION CONSULTORIA SAS
14 DE SUELOS T2 SUMICOL CORONA 24E-II FORTACRET ES Y PAVECRYL - I
15 SUMICOL CORONA 24E-II FORTACRET ES Y PAVECRYL - II
ECOVIA CON SUS DIFERENTES
16 CEMEX COLOMBIA SA 25E
SOLUCIONES DE RODADURA
VIAS LIBRES DE COLOMBIA
17 13E SISTEMA PRO-ROAD
S.A.S. - VILCO
T3
BASES RESISTENTES AL AGUA -
18 OPTIMASOIL SAS 27E
TERRASIL
16
FAMILIAS O GRUPOS
ÁREA DE
APLICACIÓN
# EN TOTAL)

INNOVIAS CONSTRUCTORA METODOLOGÍA ISSS (IN-SITU SOIL
19 30E
SAS STABILIZATION)
20 HARTBODEN SAS 32E TERRA 3000
RAPIPARCHEO S.A.S
PRODUCTOS POLYROADS - POLYMER
21 (POLYROADS - RAPIPARCHEO 34E
PAVEMENTS
S.A.S.)
22 DYANAN 35E NANOTECNOLOGÍA
HIDROCONSULTORIA
23 7E SILICONDPOX
COLOMBIANA R&O LTDA
T4
ESTABILIZACIÓN QUÍMICA CON
24 PEDRO ALARCÓN Y CIA 11E
ADITIVO PACS-01
25 EVICO S.A.S 5E CON AID CBR PLUS
26 PLEXUS 6E BIOCEC
27 ROCAMIX COLOMBIA SAS 28E SISTEMA ROCAMIX
T5
28 HYDRAM LTDA 36E GEOSTAB
TECNOLOGÍA DE ESTABILIZACIÓN
29 PROESTECH COLOMBIA SAS 39E
PROES
30 1 G-I FILTROS VIVOS
31 1 G-II TRINCHOS VIVOS
JOSÉ HORACIO RIVERA
32 1G-III ZANJAS DE DRENAJE
BIOINGENIERÍA POSADA Y JORGE NAVARRO
33 1G-IV GUZANILLO
WOLFF
34 1G-V TAPONAMIENTO DE GRIETAS
35 1G-VI REVEGETALIZACIÓN
36 MEGABOLSAS RICARDO SCHMALBACH 6G MEGABAG
37 CONCRETO CELULAR IMPERMEABILIZADORA ATA 15 G CONCRETO CELULAR

38 LAMINADOS 13 G-I LAMIDREN L20
39 TERMOFORMADOS S.A.S 13G-II LAMIDREN L7
POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD -
40 GEOTECNIA DRENAJE 3M
VINCI COATINGS S.A.S. - FILTRO LATERAL VIA
MAURICIO TORRES POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD -
41 3M
CUNETA CORONACIÓN
42 17 G-I BIOROLLOS
JAM INGENIERÍA Y MEDIO
43 17 G-II BIOBARRERAS
AMBIENTE SAS
44 17 G-III GEOBIOMALLAS
GEOBIOINGENIERÍA
45 22 G - I MANTOS
46 SYNTEX COLOMBIA S.A.S. 22G - II HIDROSIEMBRA
47 22G - III ANCLAJES
48 EST. CONTENCIÓN TECNOSUELO 18 G SISTEMA ESTATEC
49 TECNOLOGÍA NGE CONTRACTING SAS 20 G PARED AD/OC
50 23 G-I TERRAMESH SYSTEM
TIERRA ARMADA MACCAFERRI COLOMBIA
51 23 G-II TERRAMESH VERDE
SOLUCIONES Y SUMINISTROS SISTEMA DE CALIFICACIÓN
52 11 GI
SOFTWARE CONTROL PARA INGENIERÍA SAS AUTOMÁTICA DE VEHÍCULOS
VEHICULAR ROSEMBERGTH ORDOÑEZ
53 15 GI BASCOL
MUJICA
CARLOS ALBERTO PALTA
54 TECNOLOGÍA 12 GI SISTEMA DE VISIÓN ARTIFICIAL
GESTION DE MUÑOZ
INFRAESTRUCTURA SENSOR OPTICO DE MEDICIÓN Y
55 17 GI -I
MONITOREO E MONITOREO DE DESPLAZAMIENTOS
TENKEN ENGINEERING SAS
INSTRUMENTACIÓN SENSOR IMU DE MONITOREO DE
56 17GI-II
SALUD ESTRUCTURAL
SITECH SOLUCIONES TECNOLOGÍA PARA LA
57 TECNOLOGÍA 36 GI
AVANZADAS SAS CONSTRUCCIÓN
58 MATERIALES TECNOLOGÍA LEONARDO ROSAS SÁNCHEZ 11 A FOAM GLAS GRAVEL
17
FAMILIAS O GRUPOS
ÁREA DE
APLICACIÓN
# EN TOTAL)

BARRAS DE REFUERZO V-ROD EN
59 TECNOLOGÍA ARITREC COLOMBIA S.A.S. 11 C
GFRP.
PREFABRICADOS ANDINOS PREFABRICADOS DE CONCRETO DE
60 TECNOLOGÍA 16 C
COLOMBIA SAS GRAN FORMATO
61 TECNOLOGÍA PRS GEOTECHNOLOGIES 4E PRS NEOLOY GEOCELL
PISOS FIRMES PERMEABLES
62 TECNOLOGÍA 23E ECODECK PISOS FIRMES PERMEABLES
SAS
63 TECNOLOGÍA MARCELA MAGAÑA 41 E ESCORIA GRAVA
POSTES Y SISTEMAS DE CERRAMIENTO
64 TECNOLOGÍA PVC GERFOR S.A. 6M
ECOLOGICOS
ELEMENTOS DE MATERIALES
65 TECNOLOGÍA PVC GERFOR S.A. 6M
PLASTICOS
66 TECNOLOGÍA RUEDA DIAZ GROUP S.A.S 1 SV SISTEMA DE BARRERA DE RODILLOS
ROSEMBERGTH ORDOÑEZ SEÑALIZACIÓN VIAL INTELIGENTE Y
67 TECNOLOGÍA 3 SV
MUJICA AUTOSOSTENIBLE - VIAS
68 TECNOLOGÍA 5 SV -I ELEMENTOS CERÁMICOS -
SEGURIDAD VIAL 3M
69 5 SV - II TACHAS CON ESPIGO
TACHAS
70 7 SV - II TACHAS ELECTRÓNICAS SOLARES LED
MARCO MONTAÑO SEÑALES REFLECTIVAS ENROLLABLES
71 TECNOLOGÍA 6 SV - I
PARA OBRAS Y EVENTOS ESPECIALES /
Tabla 7. Familias o grupos de regulación y tecnologías seleccionadas
4.6.2 Tecnologías que continúan a través del proceso de actualización normativa.
Para el caso de estas dos (2) tecnologías que a continuación relacionaremos, actualmente la
Entidad adelanta en sus procesos de modernización técnica, actualizaciones a los documentos
técnicos, en especial aquellos que corresponden a las Especificaciones Generales de
Construcción. Por lo anteriormente expuesto, para el caso específico de la Tecnología “NUEVAS
TECNOLOGIAS PARA CONSTRUCCION DE VIAS TERCIARIAS – FIZA” y la tecnología “ECOVIA CON
SUS DIFERENTES SOLUCIONES DE RODADURA” del área de aplicación Equipos, se incluirán en
alguno de estos procesos, siendo este el camino para su regulación y posterior aplicación
modificando lo correspondiente en los procesos constructivos indicados en las Especificaciones
Generales de Construcción y lo correspondiente a la solución presentada por la empresa Cemex,
siempre y cuando apliquen.
ÁREA DE FAMILIAS O GRUPOS PARA
TECNOLOGÍAS
APLICACIÓN REGULACIÓN
NOMBRE NOMBRE CÓDIGO NUEVA TECNOLOGÍA
NUEVAS TECNOLOGIAS PARA CONSTRUCCION DE
EQUIPOS TECNOLOGÍA 1EQ
VIAS TERCIARIAS
ESTABILIZACION ECOVIA CON SUS DIFERENTES SOLUCIONES DE
CEMEX COLOMBIA SA 25E
DE SUELOS RODADURA
Tabla 8: Familias o grupos de regulación y tecnologías por proceso de actualización normativa.
18
4.6.3 Tecnologías eliminadas del proceso:
Para el caso de estas trece (13) tecnologías que a continuación relacionaremos, corresponde a
las Familias o grupos de regulación que por diferentes razones no continúan en el proceso, la
descripción de cada tecnología se encuentra en el anexo 5 del presente documento y para lo
cual se tiene:
• Retiro voluntario de una (1) familia que corresponde a la Bioingeniería, con seis (6)
tecnologías que pertenecen al área de aplicación de Geotecnia informado a través de
correo electrónico por parte de los Innovadores.
• Retiro de cuatro (4) familias que corresponden al área de aplicación Gestión de
Infraestructura, con seis (6) tecnologías, debido a que jurídicamente, el INVIAS en
cabeza de la Subdirección de Estudios e Innovación establece que bajo el marco de la
resolución 000263 del 31 de enero del 2020, en la cual es claro que el fin de esta
resolución es promover una Especificación General de Construcción y para la cual, las
tecnologías presentadas en esta área no obedecen a tal fin, puesto que su regulación
hacen parte de manuales u otros documentos técnicos que por el momento no son
abordados en la misma.
• Retiro de una (1) familia tecnología “Elementos cerámicos”, que corresponde a una (1)
tecnología perteneciente al área de aplicación Seguridad Vial debido a que por
competencia no corresponde a la entidad. Para lo cual este Innovador deberá dirigirse
al Ministerio de Transporte quien es el encargado de generar la normativa
correspondiente al Manual de Señalización Vial.
Así las cosas, el total de este proceso son eliminadas seis (6) familias que corresponden a trece
(13) tecnologías. A continuación, en la tabla 9 se ilustran las tecnologías correspondientes:
FAMILIAS O GRUPOS PARA
ÁREA DE APLICACIÓN REGULACIÓN NUEVA TECNOLOGÍA CÓDIGO
# NOMBRE
FILTROS VIVOS 1 G-I
TRINCHOS VIVOS 1 G-II
ZANJAS DE DRENAJE 1G-III
GEOTECNIA 1 BIOINGENIERIA
GUZANILLO 1G-IV
TAPONAMIENTO DE GRIETAS 1G-V
REVEGETALIZACIÓN 1G-VI
SISTEMA DE CALIFICACIÓN AUTOMÁTICA
SOFTWARE CONTROL 11 GI
2 DE VEHÍCULOS
VEHICULAR
BASCOL 15 GI
3 1 TECNOLOGÍA SISTEMA DE VISIÓN ARTIFICIAL 12 GI
GESTIÓN DE
SENSOR ÓPTICO DE MEDICIÓN Y
INFRAESTRUCTURA 17 GI -I
MONITOREO E MONITOREO DE DESPLAZAMIENTOS
4
INSTRUMENTACIÓN SENSOR IMU DE MONITOREO DE SALUD
17GI-II
ESTRUCTURAL
5 1 TECNOLOGÍA TECNOLOGÍA PARA LA CONSTRUCCIÓN 36 GI
SEGURIDAD VIAL 6 1 TECNOLOGÍA ELEMENTOS CERAMICOS 5 SV I
Tabla 9: Tecnologías eliminadas del proceso de Regulación de Nuevas Tecnologías
19
4.6.4 Tecnologías que continúan en el proceso de regulación bajo la Resolución
000263 del 31 de enero del 2020
En el marco de la resolución 000263 del 31 de enero del 2020, según se indica en el capítulo III:
VALIDACIÓN – ARTICULO CUARTO, Fase IV: Validación documental, El Ente Investigador, hará
un análisis de la documentación suministrada por los Innovadores seleccionados por el INVIAS
en la Fase I y, rendirá un informe a la Entidad que incluya: concepto técnico sobre la(s)
innovación(es) propuesta(s), relación costo/beneficio, potencial para la aplicación en la
Infraestructura de transporte, viabilidad para llevar a cabo los tramos de prueba, potencial para
un área específica del conocimiento de la rama de la ingeniería, ventajas y desventajas, entre
otros. Finalmente, el informe deberá recomendar la lista de seleccionados de las nuevas
tecnologías, que deberían continuar en el proceso, según corresponda.
Si la información suministrada por el Innovador cuenta con suficiente rigurosidad técnica, el

Ente Investigador podrá recomendar al INVIAS que el innovador pase directamente a la etapa
de regulación técnica. En caso contrario, el Ente Investigador, informará al INVIAS que el
innovador deberá continuar con los pasos indicados en la fase VI.
Por lo anteriormente expuesto y a partir de la revisión documental realizada en detalle; se

identificó que, de las setenta y uno (71) tecnologías que cumplieron con la Fase 1 Aporte
Documental, cincuenta y seis (56) tecnologías que corresponden a treinta y un (31) familias
continuarán a la siguiente fase.
A continuación, en las tablas 10 y 11 se ilustran las tecnologías que serán sometidas al

Diagnostico por parte del ente investigador, estas mismas se detallan en el anexo 5:
FAMILIAS O
ÁREA DE TRATO ESTABLECIDO
GRUPOS PARA TECNOLOGÍAS
APLICACIÓN PARA LA REGULACIÓN
REGULACIÓN
ESPECIFICACIÓN
INVIAS
13 G-I LAMIDREN L20
13G-II LAMIDREN L7
DRENAJE 3M 673
FILTRO LATERAL VIA
3M
CUNETA CORONACIÓN
17 G-I BIOROLLOS
GEOTECNIA 17 G-II BIOBARRERAS
17 G-III GEOBIOMALLAS 810, 811
GEOBIOINGENIERÍA
22 G - I MANTOS
22G - II HIDROSIEMBRA
22G - III ANCLAJES 623
TECNOLOGÍA 20 G PARED AD/OC 680
23 G-I TERRAMESH SYSTEM 681
TIERRA ARMADA
23 G-II TERRAMESH VERDE 683
BARRAS DE REFUERZO V-ROD EN
TECNOLOGÍA 11 C 640
GFRP.
MATERIALES
POSTES Y SISTEMAS DE
TECNOLOGÍA 6M 800
CERRAMIENTO ECOLOGICOS
20
FAMILIAS O
ÁREA DE TRATO ESTABLECIDO
APLICACIÓN PARA LA REGULACIÓN
REGULACIÓN
ESPECIFICACIÓN
INVIAS
TECNOLOGÍA 1 SV SISTEMA DE BARRERA DE RODILLOS 730
SEÑALIZACIÓN VIAL INTELIGENTE Y
TECNOLOGÍA 3 SV 710
AUTOSOSTENIBLE - VIAS
SEGURIDAD
5 SV - II TACHAS CON ESPIGO 701
VIAL TACHAS
7 SV - II TACHAS ELECTRÓNICAS SOLARES LED 701
SEÑALES REFLECTIVAS ENROLLABLES
TECNOLOGÍA 6 SV - I 710
PARA OBRAS Y EVENTOS ESPECIALES
Tabla 10: Especificaciones por actualizar en el proyecto de Actualización Normativa del INVIAS
FAMILIAS O GRUPOS
ÁREA DE APLICACIÓN TECNOLOGÍAS
PARA REGULACIÓN
# NOMBRE # NOMBRE CÓDIGO NOMBRE
TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE - ASFALTO
1 TECNOLOGÍA 1A
MODIFICADO CON GCR
2 TECNOLOGÍA 3 A REJUVENECEDOR ASFALTOS FLEXIBLES Y RÍGIDOS
1 ASFALTOS 3 TECNOLOGÍA 9A FORTA-FI - FIBRAS DE ARAMIDA Y POLIOLEFINA
ACEITE CRUDO DE PALMA PARA PAVIMENTO
4 TECNOLOGÍA 10 A
ASFÁLTICO DE VÍAS EN COLOMBIA
5 TECNOLOGÍA 14 A ASFALTO EZ STREETY
6 TECNOLOGÍA 15 C 1. TCP (THIN CONCRETE PAVEMENTS)
2 CONCRETOS
7 TECNOLOGÍA 1E PAVIMENTOS GRC
3E MULTIENZIMAS ORGÁNICAS
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON ENZIMAS NATURALES
8 T1 12E
(NANOTECNOLOGIA)
14E EARTHZYME
2E D-STB WAY
9 T2 10E ROADCEM
24E-II FORTACRET ES Y PAVECRYL - I
24E-II FORTACRET ES Y PAVECRYL - II
13E SISTEMA PRO-ROAD
27E BASES RESISTENTES AL AGUA - TERRASIL
ESTABILIZACIÓN
4 30E METODOLOGÍA ISSS (IN-SITU SOIL STABILIZATION)
DE SUELOS 10 T3
32E TERRA 3000
34E PRODUCTOS POLYROADS - POLYMER PAVEMENTS
35E NANOTECNOLOGÍA
7E SILICONDPOX
11 T4
11E ESTABILIZACIÓN QUÍMICA CON ADITIVO PACS-01
5E CON AID CBR PLUS
6E BIOCEC
12 T5 28E SISTEMA ROCAMIX
36E GEOSTAB
39E TECNOLOGÍA DE ESTABILIZACIÓN PROES
13 MEGABOLSAS 6G MEGABAG
5 GEOTECNIA 14 CONCRETO CELULAR 15 G CONCRETO CELULAR
15 EST. CONTENCIÓN 18 G SISTEMA ESTATEC
7 MATERIALES 16 TECNOLOGÍA 11. A. FOAM GLAS GRAVEL
21
FAMILIAS O GRUPOS
ÁREA DE APLICACIÓN TECNOLOGÍAS
PARA REGULACIÓN
# NOMBRE # NOMBRE CÓDIGO NOMBRE
17 TECNOLOGÍA 16 C PREFABRICADOS DE CONCRETO DE GRAN FORMATO
18 TECNOLOGÍA 4E PRS NEOLOY GEOCELL
19 TECNOLOGÍA 23E ECODECK PISOS FIRMES PERMEABLES
20 TECNOLOGÍA 41 E ESCORIA GRAVA
21 TECNOLOGÍA 41 E ELEMENTOS DE MATERIALES PLASTICOS
Tabla 11: Especificaciones por actualizar según Regulación nuevas Tecnologías.
De igual manera se consideran bajo el Parágrafo 2 de la Resolución 263 del 2020 incorporar en el
proceso de regulación de las nuevas tecnologías, con la particularidad de no alterarla familias
establecidas, las siguientes tecnologías:
• Geossil - Estabilización de Suelos,

• Muros verdes – Geotecnia
• Pavco – Geotecnia.
GRUPO DE NÚMERO DE FAMILIAS O GRUPOS DE
REGULACIÓN
APLICACIÓN TECNOLOGÍAS
ESTABILIZACIÓN DE 21
SUELOS 5
GEOTECNIA 18
7
ASFALTOS 5
5
59 TOTAL:
TECNOLOGÍAS
31
SELECCIONADAS CONCRETOS 2
2
MATERIALES 8
8
SEGURIDAD VIAL 5
4
TOTAL: 59
Figura. 7: Escenarios de regulación de nuevas tecnologías, a partir de la definición de 31 familias o grupos de

regulación.
22
21 Familias o Grupos de
Escenario I: Regulación
Regulación, ( 39
según resolución 263
TECNOLOGIAS)
10 Familias o Grupos de
Escenario II: Regulación en
regulación, (20
especificaciones existentes.
TECNOLOGIAS)
38 VALIDACIÓN FAMILIAS QUE NO

CONTINUAN EN EL
6 Familias o grupos de
Regulación, (13
DOCUMENTAL
Familias PROCESO TECNOLOGIAS)
FAMILIAS POR 1 Familia o grupo de

ACTUALIZACIÓN Regulación, (1
NORMATIVA TECNOLOGIA)
1 TECNOLOGIA cemex
Figura. 8: Decisión de familias o grupos a regular.
Finalmente, de los 3 escenarios se obtuvo una distribución porcentual de las 38 familias

seleccionadas de la manera como lo indica la Figura 9.
FAMILIAS
16%
Resolución 263 de 2020 - Nuevas
3% Tecnologías
Tecnologías que continúan a través del

proceso de actualización normativa
Tecnologías eliminadas del proceso

(Gestíon Infraestructura, Bioingeniería,
Elementos Céramicos)
81%
Figura. 9: Distribución de las Familias o Grupos de Regulación en los escenarios establecidos.
23
4 CONCLUSIONES
• De las 105 tecnologías preseleccionadas, sólo 79 de ellas enviaron documentación dentro

del periodo de tiempo indicado, de las cuales fueron seleccionadas 54 Tecnologías para
continuar en el proceso de regulación documental, a partir de la revisión de documentación
realizada por el INVIAS.
• En el proceso de revisión inicial de las tecnologías por parte del INVIAS se presentó un
fenómeno de subsanación, puesto que, los Innovadores en su entrega inicial de información
presentaron varias falencias, por tal motivo, la Entidad en cabeza de la Subdirección de
Estudios e Innovación tomo la decisión de solicitar la subsanación de los documentos que
no cumplieron con los requisitos exigidos por la misma en la primera revisión del proceso
evitando así una eliminación temprana en el mismo.
• Teniendo en cuenta que algunos Innovadores habían presentado dos o más tecnologías que
radicaron en documentos independientes, fue necesario realizar un ajuste de tecnologías,
pasando de tener 54 tecnologías seleccionadas a 71 tecnologías en el proceso.
• A partir de las revisiones realizadas en detalle por la Subdirección de Estudios e Innovación,

se evidenció la existencia de varias tecnologías con características o aplicaciones similares,
para lo cual se optó por una reagrupación de las 71 tecnologías, denominadas ahora
Familias o Grupos de Regulación, de lo que se obtuvo 38 grupos, que contienen paquetes
de tecnologías para ser entregados al Ente Investigador según la Fase IV. Validación
Documental según la resolución 000263 del 31 de enero del 2021.
• En el proceso de revisión documental realizado, se evidenció que así como se mencionó en

el informe de preselección de nuevas Tecnologías; en el marco de la resolución 000263 de
31 de enero de 2020, cabe destacar que, la preselección realizada sólo es una actividad
previa al proceso de regulación técnica del que podrían ser parte dichas tecnologías, puesto
que su selección no garantiza su continuidad en la regulación técnica correspondiente,
debido a que esto depende de otras fases y condiciones estipuladas en la resolución
anteriormente mencionada; y teniendo en cuenta dicha dependencia del desarrollo de las
fases siguientes a la Fase de Aporte Documental, aún las 59 tecnologías seleccionadas están
sujetas a eliminación según considere el Ente Investigador.
• Es necesario tener en cuenta lo mencionado en el informe de preselección respecto a la

cantidad de tecnologías que finalmente serán reguladas, indicado así:
- Según la fase V: Legalización del Innovador. “(…) La legalización con el Innovador se

realizará siempre que exista la disponibilidad presupuestal y según el orden elegibilidad
de acuerdo con la necesidad de la Entidad”.
- Con el fin de establecer un orden de elegibilidad, se tendrán en cuenta los siguientes
criterios: 1) Fase I: Aporte documental; 2) Criterios de la necesidad de la infraestructura
de transporte; 3) Calificación de preselección final y 4) Fase IV: Validación documental.
24
• El número de tecnologías definido en esta fase corresponde a cincuenta y nueve (59), las
cuales se entregarán al Ente Investigador; debido a que se incluyen tres (3) tecnologías
según lo contempla la Resolución 263 de 2020 en el CAPITULO I – INSCRIPCIÓN Y
PRESELECCIÓN, ARTICULO SEGUNDO PARÁGRAFO SEGUNDO: “Las especificaciones de
construcción del INVIAS en proceso de actualización, o necesidades especiales de la Entidad,
no requerirán presentarse en los eventos denominados Ruedas de Innovación y
Sostenibilidad, y podrán continuar con el proceso de regulación señalado en el capítulo 3 del
presente documento, previo concepto favorable del comité técnico.”
• Se consideran bajo el Parágrafo 2 de la Resolución 263 del 2020 Adicionar las siguientes
tecnologías, sin alterarlas familias establecidas: GEOSSIL - ESTABILIZACIÓN DE SUELOS,
MUROS VERDES – GEOTECNIA y PAVCO – GEOTECNIA. Para la tecnología POSTES Y
SISTEMAS DE CERRAMIENTO ECOLOGICOS del Área de Aplicación Materiales, se dispondrá
tanto incorporar en actualización normativa como crear una especificación para materiales
plásticos con material reciclado, por lo que la cantidad de familias aumenta una unidad
siendo 38 Familias y 74 Tecnologías.
• Al analizar el proceso de regulación de las tecnologías seleccionadas en la fase I: Aporte

Documental, de las 38 familias establecidas en esta fase, continuaran para la siguiente fase
según se indicó en el numeral 4.6.4 del presente informe, treinta y uno (31) familias que
corresponden a cincuenta y nueve (59) tecnologías.
______________________________ __________________________________
Elaboró: Ing. Laura Villarreal Revisó: Ing. Rafael Antonio Henao
Subdirección de Estudios e Innovación Subdirección de Estudios e Innovación
________________________________ __________________________________
VoBo: Ing. Neyla Teresa Moreno Aprobó: Ing. Gladys Gutiérrez
Coordinadora Área de Regulación Técnica Subdirectora de Estudios e Innovación
25
ANEXOS
ANEXO 1. FORMATO DE APORTE Y REVISIÓN DOCUMENTAL .......................................................... 27
ANEXO 2. LISTADO DE TECNOLOGÍAS QUE REALIZARON APORTE DOCUMENTAL Y CLASIFICACIÓN A
PARTIR DE LA REVISIÓN DEL INVIAS. ................................................................................................. 29
ANEXO 3. LISTADO DETALLADO DE TECNOLOGÍAS SELECCIONADAS ............................................... 33
ANEXO 4. ........................................................................................................................................... 39
ANEXO 5. ........................................................................................................................................... 55
26
ANEXO 1. FORMATO DE APORTE Y REVISIÓN
DOCUMENTAL
27
REVISIÓN DE APORTE DOCUMENTAL POR PARTE DE LA
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS - INVIAS SUBDIRECCIÓN DE ESTUDIOS E INNOVACIÓN / REVISIÓN
PROCESO DE REGULACIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS - SUBDIRECCIÓN DE ESTUDIOS E INNOVACIÓN SUBSANACIÓN
FORMATO DE ENTREGA DE DOCUMENTOS EN FASE I: "APORTE DOCUMENTAL" SEGÚN RESOLUCIÓN 000263 DE 31 DE ENERO DE 2020
TIPO DE
CÓDIGO TECNOLOGÍA: FECHA DE ENVÍO:
NOMBRE TECNOLOGÍA: ______________________________ ESTABILIZANTE: FECHA DE VALIDACIÓN INVIAS: ____/____/2020
______ ____/____/2020
____
NOMBRE DEL
DOCUMENTO (Indicar el FORMATO DE NO
ÍTEM DOCUMENTOS OBLIGATORIOS A ENTREGAR OBSERVACIÓN CUMPLIÓ OBSERVACIÓN
nombre del documento ENTREGA CUMPLIÓ
que va a adjuntar)
Certificado de existencia y representación legal expedido

por la Cámara de Comercio, en caso de tratarse de personas
1 jurídicas; o cédula de ciudadanía en caso de ser persona PDF
natural o su documento equivalente para el caso de
extranjeros.
Dirección de domicilio y correo electrónico de contacto

2 PDF
oficial.
Número de la patente, propiedad y franquicia registrada en

3 PDF
Colombia o en el exterior (si la tiene)
Documento con la descripción de la nueva tecnología,

4 incluyendo condiciones de operación, uso y tipo de PDF
infraestructura de transporte sobre el cual puede aplicarse.
5 Objetivos que se pueden alcanzar con su regulación y uso. PDF
6 Análisis de Precios Unitarios - APU EXCEL
Ficha técnica con las características de la nueva tecnología,

donde se referencien los ensayos bajo los que se mide cada
7 una de las propiedades y los parámetros de desempeño PDF
(físico, mecánico, químico, lumínico, etc.,) u otros que
apliquen.
Manual de Instalación y/o Descripción en detalle del
proceso constructivo, incluyendo tipo de maquinaria, y
8 equipos mínimos requeridos (rendimientos), materiales PDF
(dosificación), mano de obra (características de estos,
rendimientos) y método de trabajo.
Documento que indique cuáles son los requerimientos

9 ambientales que cumple la nueva tecnología según lo PDF
establecido en la normatividad vigente en el país.
Ficha de seguridad con riesgos para la salud y descripción

de impactos ambientales, efectos posibles y forma de
10 PDF
mitigación, en el marco de la normatividad nacional e
internacional vigente.
Informe de resultados de laboratorio del desempeño de la

11 PDF
nueva tecnología susceptible de regular técnicamente.
Anexo técnico con borrador de especificación para ser

12 WORD
avalada por INVIAS.
NO
DOCUMENTOS OPCIONALES CUMPLIÓ OBSERVACIÓN
CUMPLIÓ
Investigaciones que se hayan realizado, en las que se
13 documente y/o certifique por parte de un Ente PDF
Investigador, la nueva tecnología y su desempeño.
Ensayos de laboratorio que validen las propiedades de la

14 PDF
nueva tecnología.
Bibliografía de referencia nacional y/o internacional, sobre

15 PDF
la nueva tecnología.
Regulaciones o normativa que se tengan sobre la nueva

16 PDF
tecnología, a nivel nacional y/o internacional.
Documento con información sobre experiencias de

aplicación y desempeño de la nueva Tecnología, que hayan
sido documentadas (incluir registro fotográfico y adjuntar
17 videos (formato mp4, .mov, ó .wmv) aclarando que deben ZIP ó RAR
ser aplicaciones de infraestructura local o Internacional y
presentar las conclusiones obtenidas a partir de esto. -
Entregar documentos comprimidos .zip ó .rar
Soportes documentales y/o certificados de proyectos

18 ejecutados que han implementado la nueva tecnología, PDF
expedidos por entidades oficiales y/o privadas.
Restricciones que sean aplicables a la nueva tecnología

19 (por ejemplo, las relativas a tráfico, clima, tipo de suelo, u PDF
otras aplicables).
Otros que se consideren necesarios o complementarios

20
para evaluar
28
ANEXO 2. LISTADO DE TECNOLOGÍAS QUE REALIZARON APORTE
DOCUMENTAL Y CLASIFICACIÓN A PARTIR DE LA REVISIÓN DEL INVIAS.
29
ÁREA DE
# PARTICIPANTE CÓDIGO NUEVA TECNOLOGÍA TIPO SUBGRUPO
APLICACIÓN
1 LANDLOCK NATURAL PAVING; INC. 18E LL30; LL25 T3 ELIMINADO
2 INNOVIAS CONSTRUCTORA SAS 30E METODOLOGÍA ISSS (IN-SITU SOIL STABILIZATION) T3
12E ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON ENZIMAS NATURALES T1 2

3 VECTOR INGENIERÍA Y SOLUCIONES SAS (NANOTECNOLOGIA)
4 RAPIPARCHEO S.A.S (POLYROADS - RAPIPARCHEO S.A.S.) 34E PRODUCTOS POLYROADS - POLYMER PAVEMENTS T3
5 ESQUISU INTERNATIONAL S.A.S 38E ESQUISU T2 ELIMINADO
6 LEMADU SAS 40E POLIMEROS ORGÁNICOS RKA7 ROAD BASE STABILISER - ELIMINADO
7 INGELABSP LTDA 2E D-STB WAY T2
8 INGTECO S.A.S. 3E MULTIENZIMAS ORGÁNICAS T1
9 EVICO S.A.S 5E CON AID CBR PLUS T5
10 PLEXUS 6E BIOCEC T5
11 HIDROCONSULTORIA COLOMBIANA R&O LTDA 7E SILICONDPOX T3
ESTABILIZACIÓN
12 IC INGENIERIA Y CONSULTORIA SAS 10E ROADCEM T2
DE SUELOS
13 PEDRO ALARCÓN Y CIA 11E ESTABILIZACIÓN QUÍMICA CON ADITIVO PACS-01 T3
14 VIAS LIBRES DE COLOMBIA S.A.S. – VILCO 13E SISTEMA PRO-ROAD T3
15 ROADCORP SAS 14E EARTHZYME T1 3
16 CEMEX COLOMBIA SA 25E ECOVIA CON SUS DIFERENTES SOLUCIONES DE RODADURA T2

17 OPTIMASOIL SAS 27E BASES RESISTENTES AL AGUA T3
18 ROCAMIX COLOMBIA SAS 28E SISTEMA ROCAMIX T5
19 SUMICOL CORONA 24E FORTACRET ES Y PAVECRYL T2
20 HARTBODEN SAS 32E TERRA 3000 T3
21 PROESTECH COLOMBIA SAS 39E TECNOLOGÍA DE ESTABILIZACIÓN PROES T5
22 DYANAN 35E NANOTECNOLOGÍA T3
23 HYDRAM LTDA 36E GEOSTAB T5
24 MEJORES VÍAS SAS 29E STAB FORCE T3 ELIMINADO
30
ÁREA DE
# PARTICIPANTE CÓDIGO NUEVA TECNOLOGÍA SUBGRUPO
APLICACIÓN
JOSÉ HORACIO RIVERA POSADA Y JORGE NAVARRO
1 1G BIOINGENIERÍA DE SUELOS
WOLFF 2
2 RICARDO SCHMALBACH 6G MEGABAG
3 JAM INGENIERÍA Y MEDIO AMBIENTE SAS 17 G GEOBIOINGENIERÍA

4 TECNOSUELO 18 G SISTEMA ESTATEC
MANTOS DE CONTROL DE EROSIÓN-ANCLAJES-

5 SYNTEX COLOMBIA S.A.S. 22 G GEOTECNIA
HIDROSIEMBRAS
6 IMPERMEABILIZADORA ATA 15 G CONCRETO CELULAR 3
7 LAMINADOS TERMOFORMADOS S.A.S 13 G LAMIDREN

8 NGE CONTRACTING SAS 20 G PARED AD/OC
9 MACCAFERRI COLOMBIA 23 G TERRAMESH
10 VINCI COATINGS S.A.S. - MAURICIO TORRES 3M POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD
REHABILITACIÓN PAVIMENTOS FLEXIBLES IN SITU - ANDES
1 JUAN PABLO CASTAÑO 8A ELIMINADO
CONSTRUCCIONES
TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE - ASFALTO
2 HUMBERTO QUINTERO O Y CIA SCA 1A
MODIFICADO CON GCR
3 PRACTICAL SOLUTIONS COLOMBIA S.A.S 3 A REJUVENECEDOR ASFALTOS FLEXIBLES Y RÍGIDOS
SUSTAINABLE INFRASTRUCTURE SOLUTIONS SAS - ASFALTOS 3
4 9A FORTA-FI - FIBRAS DE ARAMIDA Y POLIOLEFINA
SISOL
FEDERACIÓN NACIONAL DE CULTIVADORES DE PALMA ACEITE CRUDO DE PALMA PARA PAVIMENTO ASFÁLTICO DE
5 10 A
DE ACEITE; FEDEPALMA VÍAS EN COLOMBIA
6 INNOVACION Y TECNOLOGIA DE PAVIMENTOS S.A.S 14 A ASFALTO EZ STREETY
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS EN VÍAS TERCIARIAS A PARTIR
7 MULTINSA 37E ELIMINADO
DE EMULSIONES ASFÁLTICAS A LA MEDIDA
1 RICARDO SCHMALBACH R 1E PAVIMENTOS GRC 2
CONCRETOS
2 CAROL ENRIQUE BOCKELMANN CAMPO 15 C 1. TCP (THIN CONCRETE PAVEMENTS) 3
31
ÁREA DE
# PARTICIPANTE CÓDIGO NUEVA TECNOLOGÍA SUBGRUPO
APLICACIÓN
NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA CONSTRUCCIÓN DE VÍAS
1 FIZA SAS 1 EQ EQUIPOS 3
TERCIARIAS
1 EFRAIN DE JESUS SOLANO FAJARDO 6 GI TOPO3 ELIMINADO
2 CARLOS ALBERTO PALTA MUÑOZ 12 GI SISTEMA DE VISIÓN ARTIFICIAL 1
3 SOLUCIONES Y SUMINISTROS PARA INGENIERÍA SAS 11 GI SISTEMA DE CALIFICACIÓN AUTOMÁTICA DE VEHÍCULOS
2
4 ROSEMBERGTH ORDOÑEZ MUJICA 15 GI BASCOL GESTIÓN DE
5 TENKEN ENGINEERING SAS 17 GI INSTRUMENTACIÓN Y MONITOREO DE PUENTES INFRAESTRUCTURA
3
6 SITECH SOLUCIONES AVANZADAS SAS 36 GI TECNOLOGÍA PARA LA CONSTRUCCIÓN
IMPLEMENTACIÓN METODOLOGÍA BIM EN PROYECTOS DE
7 BIM INTERNATIONAL SAS (ALEXANDER ACUÑA) 13 GI ELIMINADO
INFRAESTRUCTURA VIAL
1 LEONARDO ROSAS SÁNCHEZ 11 A FOAM GLAS GRAVEL
2
2 PISOS FIRMES PERMEABLES SAS 23E ECODECK PISOS FIRMES PERMEABLES
3 ARITREC COLOMBIA S.A.S. 11 C BARRAS DE REFUERZO V-ROD EN GFRP.
4 PVC GERFOR S.A. 6M POSTES Y SISTEMAS DE CERRAMIENTO ECOLÓGICOS
MATERIALES
5 PVC GERFOR S.A. 6M ELEMENTOS Y MATERIALES DE PLASTICO
3
6 PRS GEOTECHNOLOGIES 4E PRS NEOLOY GEOCELL
7 MARCELA MAGAÑA - SIDOC 41 E ESCORIA GRAVA
8 PREFABRICADOS ANDINOS COLOMBIA SAS 16 C PREFABRICADOS DE CONCRETO DE GRAN FORMATO
1 ROSEMBERGTH ORDOÑEZ MUJICA 3 SV SEÑALIZACIÓN VIAL INTELIGENTE Y AUTOSOSTENIBLE - VIAS 2
2 RUEDA DÍAZ GROUP S.A.S 1 SV SISTEMA DE BARRERA DE RODILLOS
3 3M 5 SV ELEMENTOS CERÁMICOS - TACHAS CON ESPIGO
SEÑALES REFLECTIVAS ENROLLABLES PARA OBRAS Y 3
4 MARCO MONTAÑO 7 SV EVENTOS ESPECIALES / TACHAS ELECTRÓNICAS SOLARES SEGURIDAD VIAL
LED
FRANJAS DE PARADAS TRANSITORIAS PARA MOTOCICLETAS
5 FRANCISCO JAVIER LEÓN 8 SV EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS EN EL MUNICIPIO DE ELIMINADO
BUCARAMANGA
32
ANEXO 3. LISTADO DETALLADO DE TECNOLOGÍAS SELECCIONADAS
33
¿ENVIÓ
# EN EL RUEDA EN
ÁREA DE DOCUMENTACIÓN? SUBGRUPO DE ¿SELECCIONADO
# ÁREA DE PARTICIPANTE CÓDIGO NUEVA TECNOLOGÍA LA QUE SE
APLICACIÓN (HIZO APORTE CLASIFICACIÓN DE FASE I?
APLICACIÓN PRESENTÓ
DOCUMENTAL?)
TRATAMIENTO SUPERFICIAL
HUMBERTO QUINTERO
1 1
O Y CIA SCA
1A DOBLE - ASFALTO MODIFICADO ASFALTOS 1 SI 3 SI
CON GCR
PRACTICAL SOLUTIONS REJUVENECEDOR ASFALTOS
2 2
COLOMBIA S.A.S
3 A
FLEXIBLES Y RÍGIDOS
ASFALTOS 1 SI 3 SI
SUSTAINABLE
FORTA-FI - FIBRAS DE ARAMIDA Y
3 3 INFRASTRUCTURE 9A
POLIOLEFINA
ASFALTOS 1 SI 3 SI
SOLUTIONS SAS - SISOL
FEDERACIÓN
NACIONAL DE ACEITE CRUDO DE PALMA PARA
4 4 CULTIVADORES DE 10 A PAVIMENTO ASFÁLTICO DE VÍAS ASFALTOS 1 SI 3 SI
PALMA DE ACEITE; EN COLOMBIA
FEDEPALMA
LEONARDO ROSAS
5 1
SÁNCHEZ
11 A FOAM GLAS GRAVEL MATERIALES 1 SI 2 SI
INNOVACION Y
6 5 TECNOLOGIA DE 14 A ASFALTO EZ STREETY ASFALTOS 3 SI 3 SI
PAVIMENTOS S.A.S
ARITREC COLOMBIA BARRAS DE REFUERZO V-ROD EN
7 2
S.A.S.
11 C
GFRP.
MATERIALES 1 SI 3 SI
CAROL ENRIQUE 1. TCP (THIN CONCRETE
8 1
BOCKELMANN CAMPO
15 C
PAVEMENTS)
CONCRETOS 1 SI 3 SI
PREFABRICADOS
PREFABRICADOS DE CONCRETO
9 3 ANDINOS COLOMBIA 16 C
DE GRAN FORMATO
SAS
NUEVAS TECNOLOGIAS PARA
10 1 FIZA SAS 1 EQ CONSTRUCCION DE VIAS EQUIPOS 1 SI 3 SI
TERCIARIAS
RICARDO
11 2
SCHMALBACH R
1E PAVIMENTOS GRC CONCRETOS 1 SI 2 SI
ESTABILIZACION
12 1 INGELABSP LTDA 2E D-STB WAY
DE SUELOS
1 SI 3 SI
ESTABILIZACION
13 2 INGTECO S.A.S. 3E MULTIENZIMAS ORGÁNICAS
DE SUELOS
1 SI 3 SI
PRS
14 4
GEOTECHNOLOGIES
4E PRS NEOLOY GEOCELL MATERIALES 1 SI 3 SI
34
¿ENVIÓ
# EN EL RUEDA EN
DOCUMENTAL?)
ESTABILIZACIÓN
15 3 EVICO S.A.S 5E CON AID CBR PLUS
DE SUELOS
1 SI 3 SI
ESTABILIZACIÓN
16 4 PLEXUS 6E BIOCEC
DE SUELOS
1 SI 3 SI
HIDROCONSULTORIA ESTABILIZACIÓN
17 5
COLOMBIANA R&O
7E SILICONDPOX
DE SUELOS
1 SI 3 SI
LTDA
IC INGENIERIA Y ESTABILIZACIÓN
18 6
CONSULTORIA SAS
10E ROADCEM
DE SUELOS
1 SI 3 SI
ESTABILIZACIÓN QUÍMICA CON ESTABILIZACIÓN
19 7 PEDRO ALARCÓN Y CIA 11E
ADITIVO PACS-01 DE SUELOS
1 SI 3 SI
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON
VECTOR INGENIERÍA Y ESTABILIZACIÓN
20 8
SOLUCIONES SAS
12E ENZIMAS NATURALES
DE SUELOS
1 SI 2 SI
(NANOTECNOLOGIA)
VIAS LIBRES DE
ESTABILIZACIÓN
21 9 COLOMBIA S.A.S. - 13E SISTEMA PRO-ROAD
DE SUELOS
1 SI 3 SI
VILCO
ESTABILIZACIÓN
22 10 ROADCORP SAS 14E EARTHZYME
DE SUELOS
1 SI 3 SI
PISOS FIRMES ECODECK PISOS FIRMES
23 5
PERMEABLES SAS
23E
PERMEABLES
ESTABILIZACIÓN
24 11 SUMICOL CORONA 24E-II FORTACRET ES Y PAVECRYL - I
DE SUELOS
1 SI 3 SI
ESTABILIZACIÓN
25 12 SUMICOL CORONA 24E-II FORTACRET ES Y PAVECRYL - II
DE SUELOS
1 SI 3 SI
ECOVIA CON SUS DIFERENTES ESTABILIZACIÓN
26 13 CEMEX COLOMBIA SA 25E
SOLUCIONES DE RODADURA DE SUELOS
1 SI 3 SI
ESTABILIZACIÓN
27 14 OPTIMASOIL SAS 27E BASES RESISTENTES AL AGUA
DE SUELOS
1 SI 3 SI
ROCAMIX COLOMBIA ESTABILIZACIÓN
28 15
SAS
28E SISTEMA ROCAMIX
DE SUELOS
1 SI 3 SI
INNOVIAS METODOLOGÍA ISSS (IN-SITU SOIL ESTABILIZACIÓN
29 16
CONSTRUCTORA SAS
30E
STABILIZATION) DE SUELOS
1 SI 2 SI
ESTABILIZACIÓN
30 17 HARTBODEN SAS 32E TERRA 3000
DE SUELOS
1 SI 3 SI
RAPIPARCHEO S.A.S
PRODUCTOS POLYROADS - ESTABILIZACIÓN
31 18 (POLYROADS - 34E
POLYMER PAVEMENTS DE SUELOS
1 SI 2 SI
RAPIPARCHEO S.A.S.)
35
¿ENVIÓ
# EN EL RUEDA EN
DOCUMENTAL?)
ESTABILIZACIÓN
32 19 DYANAN 35E NANOTECNOLOGÍA
DE SUELOS
1 SI 3 SI
ESTABILIZACIÓN
33 20 HYDRAM LTDA 36E GEOSTAB
DE SUELOS
1 SI 3 SI
PROESTECH COLOMBIA TECNOLOGÍA DE ESTABILIZACIÓN ESTABILIZACIÓN
34 21
SAS
39E
PROES DE SUELOS
1 SI 3 SI
35 6 MARCELA MAGAÑA 41 E ESCORIA GRAVA MATERIALES 3 SI 3 SI
36 1 POSADA Y JORGE 1 G-I FILTROS VIVOS GEOTECNIA 1 SI 2 SI
NAVARRO WOLFF
37 2 POSADA Y JORGE 1 G-II TRINCHOS VIVOS GEOTECNIA 1 SI 2 SI
NAVARRO WOLFF
38 3 POSADA Y JORGE 1G-III ZANJAS DE DRENAJE GEOTECNIA 1 SI 2 SI
NAVARRO WOLFF
39 4 POSADA Y JORGE 1G-IV GUZANILLO GEOTECNIA 1 SI 2 SI
NAVARRO WOLFF
40 5 POSADA Y JORGE 1G-V TAPONAMIENTO DE GRIETAS GEOTECNIA 1 SI 2 SI
NAVARRO WOLFF
41 6 POSADA Y JORGE 1G-VI REVEGETALIZACIÓN GEOTECNIA 1 SI 2 SI
NAVARRO WOLFF
RICARDO
42 7
SCHMALBACH
6G MEGABAG GEOTECNIA 1 SI 2 SI
LAMINADOS
43 8 TERMOFORMADOS 13 G-I LAMIDREN L20 GEOTECNIA 1 SI 3 SI
S.A.S
LAMINADOS
44 9 TERMOFORMADOS 13G-II LAMIDREN L7 GEOTECNIA 1 SI 3 SI
S.A.S
IMPERMEABILIZADORA
45 10
ATA
15 G CONCRETO CELULAR GEOTECNIA 1 SI 3 SI
36
¿ENVIÓ
# EN EL RUEDA EN
DOCUMENTAL?)
JAM INGENIERÍA Y
46 11
MEDIO AMBIENTE SAS
17 G-I BIOROLLOS GEOTECNIA 1 SI 3 SI
JAM INGENIERÍA Y
47 12
MEDIO AMBIENTE SAS
17 G-II BIOBARRERAS GEOTECNIA 1 SI 3 SI
JAM INGENIERÍA Y
48 13
MEDIO AMBIENTE SAS
17 G-III GEOBIOMALLAS GEOTECNIA 1 SI 3 SI
49 14 TECNOSUELO 18 G SISTEMA ESTATEC GEOTECNIA 1 SI 3 SI
NGE CONTRACTING
50 15
SAS
20 G PARED AD/OC GEOTECNIA 3 SI 3 SI
SYNTEX COLOMBIA
51 16
S.A.S.
22 G - I MANTOS GEOTECNIA 3 SI 3 SI
SYNTEX COLOMBIA
52 17
S.A.S.
22G - II HIDROSIEMBRA GEOTECNIA 3 SI 3 SI
SYNTEX COLOMBIA
53 18
S.A.S.
22G - III ANCLAJES GEOTECNIA 3 SI 3 SI
MACCAFERRI
54 19
COLOMBIA
23 G-I TERRAMESH SYSTEM GEOTECNIA 3 SI 3 SI
MACCAFERRI
55 20
COLOMBIA
23 G-II TERRAMESH VERDE GEOTECNIA 3 SI 3 SI
SOLUCIONES Y
SISTEMA DE CALIFICACIÓN GESTIÓN DE
56 1 SUMINISTROS PARA 11 GI
AUTOMÁTICA DE VEHÍCULOS INFRAESTRUCTURA
1 SI 2 SI
INGENIERÍA SAS
CARLOS ALBERTO GESTIÓN DE
57 2
PALTA MUÑOZ
12 GI SISTEMA DE VISIÓN ARTIFICIAL
INFRAESTRUCTURA
1 SI 1 SI
ROSEMBERGTH GESTIÓN DE
58 3
ORDOÑEZ MUJICA
15 GI BASCOL
INFRAESTRUCTURA
1 SI 2 SI
SENSOR OPTICO DE MEDICIÓN Y
TENKEN ENGINEERING GESTIÓN DE
59 4
SAS
17 GI -I MONITOREO DE
INFRAESTRUCTURA
1 SI 3 SI
DESPLAZAMIENTOS
TENKEN ENGINEERING SENSOR IMU DE MONITOREO DE GESTIÓN DE
60 5
SAS
17GI-II
SALUD ESTRUCTURAL INFRAESTRUCTURA
1 SI 3 SI
SITECH SOLUCIONES TECNOLOGÍA PARA LA GESTIÓN DE
61 6
AVANZADAS SAS
36 GI
CONSTRUCCIÓN INFRAESTRUCTURA
3 SI 3 SI
VINCI COATINGS S.A.S. POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD
62 21
- MAURICIO TORRES
3M
- FILTRO LATERAL VIA
GEOTECNIA 1 SI 3 SI
37
¿ENVIÓ
# EN EL RUEDA EN
DOCUMENTAL?)
VINCI COATINGS S.A.S. POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD

63 22
- MAURICIO TORRES
3M
- CUNETA CORONACIÓN
GEOTECNIA 1 SI 3 SI
POSTES Y SISTEMAS DE
64 7 PVC GERFOR S.A. 6M
CERRAMIENTO ECOLOGICOS
ELEMENTOS Y MATERIALES DE
65 7 PVC GERFOR S.A. 6M
PLASTICO
RUEDA DIAZ GROUP SISTEMA DE BARRERA DE

66 1
S.A.S
1 SV
RODILLOS
SEGURIDAD VIAL 1 SI 3 SI
ROSEMBERGTH SEÑALIZACIÓN VIAL INTELIGENTE

67 2
ORDOÑEZ MUJICA
3 SV
Y AUTOSOSTENIBLE - VIAS
68 3 3M 5 SV -I ELEMENTOS CERÁMICOS - SEGURIDAD VIAL 3 SI 3 SI
69 4 3M 5 SV - II TACHAS CON ESPIGO SEGURIDAD VIAL 3 SI 3 SI

SEÑALES REFLECTIVAS
70 5 MARCO MONTAÑO 6 SV - I ENROLLABLES PARA OBRAS Y SEGURIDAD VIAL 3 SI 3 SI
EVENTOS ESPECIALES /
TACHAS ELECTRÓNICAS SOLARES
71 6 MARCO MONTAÑO 7 SV - II
LED
38
ANEXO 4.
LISTADO DETALLADO DE FAMILIAS O GRUPOS DE REGULACIÓN
39
FAMILIAS O GRUPOS
ÁREA DE APLICACIÓN PARA REGULACIÓN TECNOLOGÍAS TOTAL
(37 EN TOTAL) FAMILIAS
# POR ÁREA
# EN EL RUEDA EN TECNOLOGÍAS DE
# NOMBRE # NOMBRE ÁREA DE PARTICIPANTE CÓDIGO NUEVA TECNOLOGÍA DESCRIPCIÓN LA QUE SE SUBGRUPO SELECCIONADAS APLICACIÓN
APLICACIÓN PRESENTÓ FASE I
Este trabajo consiste en el
suministro y aplicación de una o
TRATAMIENTO varias capas de un ligante asfaltico
HUMBERTO SUPERFICIAL modificado con una combinación de
polímeros; aditivos y grano caucho
1 1 1 TECNOLOGÍA 1 QUINTERO O Y CIA 1A DOBLE - ASFALTO reciclado de llantas de neumáticos 1 3 SI
SCA MODIFICADO CON junto con una aplicación de
GCR agregados pétreos; en una superficie
de pavimento existente o pavimento
nuevo.
Anti oxidante como rejuvenecedor
de asfaltos y hormigón : recupera los
componentes químicos del asfalto,
REJUVENECEDOR protege de la luz ultravioleta UV,
PRACTICAL
ASFALTOS protege del agua, protege de los
2 2 1 TECNOLOGÍA 2 SOLUTIONS 3 A agentes externos como derrames de 1 3 SI
FLEXIBLES Y
COLOMBIA S.A.S combustibles y grasas, mejora la
RÍGIDOS adherencia, cierra micro fisuras,
disminuye la viscosidad, mejora la
flexibilidad del asfalto.
1 ASFALTOS
SUSTAINABLE 5
FORTA-FI - FIBRAS
INFRASTRUCTURE Fibras de alta tenacidad de Aramida
3 3 1 TECNOLOGÍA 3 9A DE ARAMIDA Y y Poli olefina para mezclas asfálticas 1 3 SI
SOLUTIONS SAS -
POLIOLEFINA
SISOL
El aceite de palma crudo para
pavimento asfáltico para facilitar
adherencia. Permite un
recubrimiento completo de los
FEDERACIÓN ACEITE CRUDO DE
agregados y su posterior mezclado y
NACIONAL DE PALMA PARA compactación a temperaturas bajas,
4 4 1 TECNOLOGÍA 4 CULTIVADORES DE 10 A PAVIMENTO originando una mezcla asfáltica 1 3 SI
tibia. La adición del aceite crudo de
PALMA DE ACEITE; ASFÁLTICO DE VÍAS
palma reduce la temperatura de
FEDEPALMA EN COLOMBIA fabricación de la mezcla 15°C
respecto de las mezclas
convencionales, y reduce 10% el
consumo de energía (combustible).
INNOVACION Y
ASFALTO EZ Asfalto el frio listo para usar, no
5 5 1 TECNOLOGÍA 5 TECNOLOGIA DE 14 A
STREETY requiere liga ni imprimantes 3 3 SI
PAVIMENTOS S.A.S
40
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
La tecnología TCP (Thin Concrete
Pavements); es un método de diseño
y construcción de losas delgadas de
concreto; para uso en
pavimentación; el cual consiste en
optimizar el espesor de los
CAROL ENRIQUE 1. TCP (THIN pavimentos considerando la
ubicación relativa de las cargas de las
6 6 1 TECNOLOGÍA 1 BOCKELMANN 15 C CONCRETE ruedas; con la geometría de las losas 1 3 SI
CAMPO PAVEMENTS) del pavimento; donde el principio es
que: a cada losa solo la cargue un set
de rueda. Es así que; se logra
optimizar espesores de pavimentos
de concreto; entre un 20 a 30%;
manteniendo los mismos materiales
2 CONCRETOS
y fundación del pavimento. 2
Sistema de confinamiento celular de
agregados y concretos Geoweb para
la reducción de espesores de
pavimentos y construcción de
pavimentos sobre suelos blandos
CBR menor a 2. Sistema de celdas
RICARDO fabricadas con fórmula de resina
7 7 1 TECNOLOGÍA 2 1E PAVIMENTOS GRC patentada y uniones por atrakey; 1 2 SI
SCHMALBACH R
unidad de unión de resina de alta
resistencia con resistencia superior a
las de las paredes de las celdas lo que
impide la corrosión o
desprendimiento y los efectos de
rotura de cremallera.
NUEVAS
TECNOLOGIAS Maquinaria especializada para la
8 3 EQUIPOS 8 1 TECNOLOGÍA 1 FIZA SAS 1 EQ PARA construccion de vias terciarias y su 1 3 SI 1
respectivo sello superficial
CONSTRUCCION DE
VIAS TERCIARIAS
Las Multienzimas Orgánicas son
moleculas de naturaleza proteica y
estructural que catalizan reacciones
ESTABILIZACION MULTIENZIMAS quimicas. En nuestro caso para
9 4
DE SUELOS
9 T1 1 INGTECO S.A.S. 3E
ORGÁNICAS mejorar las caracteristicas 1 3 SI 5
mecanicas de las particulas
involucradas en la compactacion de
suelos.
41
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
ESTABILIZACIÓN DE
SUELOS CON Producto 100% natural que mejora
VECTOR las condiciones físico-mecánicas de
ENZIMAS
10 2 INGENIERÍA Y 12E
NATURALES
los suelos plásticos mediante 1 2 SI
procesos de intercambio iónico
SOLUCIONES SAS
(NANOTECNOLOGI (nanotecnología)
A)
Estabilizador enzimatico para suelos

11 3 ROADCORP SAS 14E EARTHZYME arcillosos 1 3 SI
D-STB way es un acondicionador de

suelo a base de carbonato; con
contenido de calcio y oxido de
magnesio que mezclado al suelo;
genera un cambio de estado blando
o inestable a estado sólido;
12 4 INGELABSP LTDA 2E D-STB WAY (incrementando la capacidad de 1 3 SI
soporte de los suelos; mayor valor
en el C.B.R y es amigable con el
medio ambiente; evitando en un alto
porcentaje la polución)
adicionalmente genera un
encapsulamiento físico – químico.
Estabilizador de cualquier tipo de
suelo (arcilla; limos; arena) para el
desarrollo de infraestructura vial a
10 T2 IC INGENIERIA Y
13 5
CONSULTORIA SAS
10E ROADCEM partir de procesos de 1 3 SI
nanocristalizacion y cambio
molecular de la estructura a
estabilizar.
Sistema de estabilización basado en
cementantes ASTM C1157 y aditivos
FORTACRET ES Y
14 6 SUMICOL CORONA 24E-II
PAVECRYL - I
funcionales, que se configura y 1 3 SI
dosifica en sus componentes según
requisitos estructurales del proyecto
específico (suelo-tránsito-duración),
siguiendo metodologías estándar de
ingeniería de pavimentos. El sistema
FORTACRET ES Y
15 7 SUMICOL CORONA 24E-II
PAVECRYL - II
incluye un mitigador (paliativo) para 1 3 SI
la emisión de polvo. El sistema es
apto para estabilización de suelos,
afirmados, sub-bases, bases.
42
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
Ecovia: estabilización de materiales
granulares de cantera o material
existente en la vía; al agregarle
cemento mas aditivos; generando
capas de mayor módulo; mas
ECOVIA CON SUS estables; menos erodables; que al
ser acompañadas de una capa de
CEMEX COLOMBIA DIFERENTES
16 8
SA
25E
SOLUCIONES DE
rodadura puede brindar una gran 1 3 SI
gama de soluciones adaptándose a
RODADURA cualquier condición de tráfico; clima;
ubicación; presupuesto; proyecto;
disponibilidad de material; sin
arriesgar las condiciones del periodo
de diseño y manteniendo la
sostenibilidad del proyecto.
El sistema Pro-Road para el

VIAS LIBRES DE mejoramiento y pavimentación vial
SISTEMA PRO-
17 9 COLOMBIA S.A.S. - 13E
ROAD
consta de dos componentes: 1 3 SI
Estabilización química con suelo in-
VILCO
situ y Tratamieto superficial doble.
Mejoras en micro aglomerado e

impermeabilización permanente de
BASES la base. Terrasil es un reactivo
hidrofugante a escala nanométrica
18 10 OPTIMASOIL SAS 27E RESISTENTES AL que modifica el suelo de forma 1 3 SI
AGUA - TERRASIL permanente y permite reducir la
permeabilidad de suelo, al tiempo
11 T3 que mejora la compactación.
Base-Seal es un producto líquido;
incoloro; no corrosivo; no inflamable
y amigable con el medio ambiente.
INNOVIAS METODOLOGÍA Estabiliza satisfactoriamente el 99%
19 11 CONSTRUCTORA 30E ISSS (IN-SITU SOIL de los suelos clasificados bajo 1 2 SI
sistema AASHTO; lo que nos
SAS STABILIZATION)
diferencia ampliamente de los
productos que se ofrecen en el
mercado.
20 12 HARTBODEN SAS 32E TERRA 3000 Estabilizador De Suelos Con 1 3 SI

Nanotecnologia De Origen Austriaco
43
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
Es aplicación de nanotecnología; es
una emulsión aniónica de origen no
fosil; cuya molécula muy pequeña
que se carga eléctricamente para
RAPIPARCHEO PRODUCTOS separar las partículas del producto;
S.A.S (POLYROADS POLYROADS - lo que permite una alta
21 13
- RAPIPARCHEO
34E
POLYMER penetrabilidad individual de las 1 2 SI
partículas; para ocupar los espacios
S.A.S.) PAVEMENTS interparticulares del medio que se
quiere estabilizar; impermeabilizar;
sellar... y su pegado se produce
mediante compactación mecánica.
Producto estabilizante con

22 14 DYANAN 35E NANOTECNOLOGÍA nanotecnología 1 3 SI
HIDROCONSULTOR
Estabilización Química del Suelo con
23 15 IA COLOMBIANA 7E SILICONDPOX polímero 1 3 SI
R&O LTDA
12 T4
ESTABILIZACIÓN
PEDRO ALARCÓN Y Estabilización Química del Suelo con
24 16
CIA
11E QUÍMICA CON aditivo PACS-01 1 3 SI
ADITIVO PACS-01
Con Aid es un compuesto Anioneco
Sintético electromecánico con
propiedades activantes de
superficie; manufacturados
especialmente para la estabilización
de suelos; de tipo Ionico tal que; al
diluido en agua de mezclado en
proporción necesaria permita:
corregir las propiedades geotécnicas
25 13 T5 17 EVICO S.A.S 5E CON AID CBR PLUS deficientes (del tipo físico - 1 3 SI
mecánicas e hidráulicas) del suelo; y
alcanzar este último propiedades
hidrofobantes. El Con Aid es de tipo
líquido; para su dilución en agua de
compactación del suelo; Compuesto
anunciÃ³ sintético derivado del ácido
sulfonico(R-SO3H) producido por
CON-AID (PTY)LTD para propósito de
estabilización de suelos desde 1978.
44
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
PLEXUS - BioCEC: es un estabilizante

iónico, líquido usado para la
26 18 PLEXUS 6E BIOCEC estabilización de suelos cohesivos, 1 3 SI
de BAJA a alta plasticidad.
ROCAMIX es un producto con el que

se desarrolla el SISTEMA ROCAMIX;
como estabilizador de suelos para
vías. La ventaja que ofrece Rocamix;
es que NO NECESITA REEMPLAZAR
MATERIAL; es decir; no es necesario
usar material seleccionado para
trabajar la base y sub base a
construir. Rocamix TRABAJA CON
CUALQUIER TIPO DE SUELOS DE LA
ROCAMIX
27 19 28E SISTEMA ROCAMIX CLASIFICACI√ìN AASTHO; (inclusive 1 3 SI
COLOMBIA SAS arcillosos) que; en comparación con
la tecnología tradicional de
construcción de vías; resultan ser
malos suelos que deben ser
desechados y por consiguiente
reemplazados por materiales
seleccionados. Es aquí; donde el
SISTEMA ROCAMIX resulta ser una
muy buena opción para construcción
de vías de Red Terciaria.
Estabilizador electroquímico de
28 20 HYDRAM LTDA 36E GEOSTAB arcillas 1 3 SI
PROES es una tecnología

desarrollada para la estabilización de
suelos locales que cuenten con
contenido de finos y plasticidad > 0;
TECNOLOGÍA DE con el fin de obtener una estructura
PROESTECH semi-ligada con menores niveles de
29 21 39E ESTABILIZACIÓN energía que repercuten en una 1 3 SI
COLOMBIA SAS
PROES estructura estable en el tiempo y
que aporta alta capacidad
estructural sin verse afectado por la
degradación física típica de los
materiales convencionales.
Geociencia de Bioingeniería de
30 1
JOSÉ HORACIO
1 G-I FILTROS VIVOS
Suelos para la estabilización y
1 2 SI
5 GEOTECNIA 14 BIOINGENIERÍA
restauración de áreas degradadas
8
RIVERA POSADA Y
31 2 1 G-II TRINCHOS VIVOS por erosión severa y movimientos en 1 2 SI
45
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
JORGE NAVARRO ZANJAS DE masa, utilizando implementos
32 3
WOLFF
1G-III
DRENAJE
naturales para realizar diferentes 1 2 SI
tipos de infraestructura o
intervenciones amigable con el
33 4 1G-IV GUZANILLO medio ambiente, como filtros vivos,
1 2 SI
zanjas de drenaje, y
TAPONAMIENTO
34 5 1G-V
DE GRIETAS
revegetalización. 1 2 SI
REVEGETALIZACIÓ
35 6 1G-VI
N
1 2 SI
Unidades de confinamiento de
cualquier tipo de suelo fabricadas
con geotextil fibrilado de alto
modulo y baja porosidad. Las
RICARDO Magabag son Bolsas de 4.25m x 2.25
36 15 MEGABOLSAS 7 6G MEGABAG de ancho y 1.45m de altura; 1 2 SI
SCHMALBACH
presentan una tapa incorporada.
Desarrolladas para trabajar con
cualquier tipo de suelo; lodo; arcilla;
arena; suelos residuales.
Utilizamos el mortero celular como
herramienta innovadora en la
construcción para rellenos en
CONCRETO IMPERMEABILIZAD CONCRETO soluciones de geotecnia. El mortero
37 16
CELULAR
8
ORA ATA
15 G
CELULAR celular, también llamado hormigón o 1 3 SI
concreto celular, es una mezcla
liviana que contiene micro-células
de aire uniformemente distribuidas.
Membranas nodulares de alta
38 9 13 G-I LAMIDREN L20 densidad (HDPE) y lisas (TPO y HDPE) 1 3 SI
para la impermeabilización;
LAMINADOS protección; drenaje en diferentes
TERMOFORMADO obras civiles; tales como muros de
contención; sótanos; túneles;
39 10 S S.A.S 13G-II LAMIDREN L7 1 3 SI
cimentaciones; obras hidráulicas y
con amplia aplicación en el campo
de la infraestructura vial.
17 DRENAJE POLIETILENO DE
ALTA DENSIDAD -
40 11 3M 1 3 SI
FILTRO LATERAL
VINCI COATINGS
VIA Polietileno de alta densidad,
S.A.S. - MAURICIO geodren.
POLIETILENO DE
TORRES
ALTA DENSIDAD -
41 12 3M
CUNETA
1 3 SI
CORONACIÓN
46
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
El producto consiste en una
GEOBIOMALLA (SJ-HB) que cubre y
42 13 17 G-I BIOROLLOS protege de los efectos erosivos, 1 3 SI
producidos por el flujo de
escorrentía y el efecto de arrastre
mecánico de la lluvia y confiere
estabilidad a los taludes; La
43 14 17 G-II BIOBARRERAS GEOBIOMALLA además de cumplir la 1 3 SI
función de retención del material y
por su característica de incluir en su
núcleo sustrato biótico junto a
material vegetal de gramíneas y
JAM INGENIERÍA Y leguminosas, garantiza la
MEDIO AMBIENTE regeneración de la cobertura vegetal
de forma acelerada.
SAS
La GEOBIOMALLAS, por contener en
su núcleo material Orgánico-
Biológico y Vegetal (semillas de
44 15 17 G-III GEOBIOMALLAS especies herbáceas) que mejoran las 1 3 SI
condiciones de desarrollo e
implantación de la cobertura
18 GEOBIOINGENIERÍA
vegetal, desde el punto de vista
operacional, tecnológico, de
instalación, funcional-tecnológico y
Ambiental-Paisajístico supera
ampliamente a los demás sistemas
empleados tradicionalmente.
Actualmente se están implementan
45 16 22 G - I MANTOS técnicas de estabilidad superficial de 3 3 SI
taludes y sistemas de control de
erosión que permiten el desarrollo
vegetal como sistemas
46 17 22G - II HIDROSIEMBRA
ambientalmente más amigables y
3 3 SI
flexibles que evitan la fractura o
SYNTEX COLOMBIA
deslizamiento súbito de taludes y
S.A.S. posteriormente cierres de la vías.
Esto se realiza con el uso de
47 18 22G - III ANCLAJES geomantos o geobiomallas, y otras 3 3 SI
alternativas son la hidrosiembra,
que consiste en rociar sobre un talud
un producto que promueva la
vegetalización.
Sistema de estabilización de
terraplenes en zonas de orografía
48 19 EST. CONTENCIÓN 19 TECNOSUELO 18 G SISTEMA ESTATEC abrupta; también utilizado para 1 3 SI
ampliación de carriles y disminuir
deformaciones
47
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
La pared anclada AD / OC (llamada
así por sus siglas de AutoDrenante y
Optimizada en Carbono) sustituye el
concreto lanzado convencional por
paneles de concreto prefabricado.
En sitio de obras, se mejoran las
condiciones de higiene y seguridad,
se reducen las restricciones en las
fases de obras y la industrialización
del proceso limita
considerablemente las cantidades
de cemento y acero. El
NGE confinamiento mecánico inmediato
49 20 PREFABRICADO 20
CONTRACTING SAS
20 G PARED AD/OC del terreno natural se asegura 3 3 SI
inyectando detrás de los paneles, a
través de los drenes
subhorizontales, una capa de grava
cuya alta permeabilidad preserva la
obra de venidas de agua. Un sitio
experimental de 200 m² de
superficie y 7,50 m de altura,
confirma el comportamiento
idéntico de un muro de contención
anclado construido con AD/OC con
beneficios en el ahorro de más del
30% del concreto, entre otros.
En la búsqueda de disminuir costos
de las obras de estabilización y
contención de taludes, MACCAFERRI
TERRAMESH direccionó sus esfuerzos en la
50 21 23 G-I
SYSTEM
búsqueda de nuevas técnicas 3 3 SI
constructivas que permitan la
utilización de soluciones disponibles
y así obtener económica de máxima
seguridad. Así nació el sistema
TERRAMESH, basándose en el
principio de suelo reforzado y la
tecnología "tierra armada". Está el
MACCAFERRI
21 TIERRA ARMADA Terramesh System compuesto por
COLOMBIA refuerzos en malla hexagonal de
doble torsión asociado a un
paramento frontal formado por la
TERRAMESH misma malla y piedras, formando
51 22 23 G-II 3 3 SI
VERDE cajas presentando un paramento
casi vertical. También está el
Terramesh Verde compuesto por
refuerzos de malla hexagonal doble
torsión asociado a un paramento
frontal formado por la unión de la
misma malla a una geomanta
tridimensional reforzada por una
48
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
malla electrosoldada acoplada a un
triangulo de acero que le da la
inclinación al sistema de 70°, sistema
que puede ser rellenado totalmente
con suelo de la zona dependiendo
las características.
El sistema está basado en el uso de

tecnologías láser y técnicas de visión
artificial; que permiten el monitoreo
en tiempo real de la cantidad de
SOLUCIONES Y SISTEMA DE vehículos que transitan por un peaje
SUMINISTROS CALIFICACIÓN o localizaciones afines como
52 1 11 GI carreteras o avenidas; clasificando 1 2 SI
PARA INGENIERÍA AUTOMÁTICA DE
los vehículos en las categorías
SAS VEHÍCULOS establecidas y detectando las placas.
Detección de eje adicional; eje
remolque; eje grúa y eje cañero.
Conteo de llantas. No invasivo
El Sistema de Control de Básculas de
Colombia "BASCOL"•; posibilitaría
nivel nacional el control en tiempo
real de todos los vehículos de carga
pesada que ingresan a cada una de
las básculas que prestan este
SOFTWARE servicio en las carreteras y ciudades
GESTION DE
6
INFRAESTRUCTURA
22 CONTROL colombianas; permitiendo al ente 4
VEHICULAR controlador del puerto de pesaje;
INVIAS; MIC; al departamento de
tránsito nacional y regional; a la
policía nacional y local en tiempo
real; un informe permisivo; de
ROSEMBERGTH
53 2
ORDOÑEZ MUJICA
15 GI BASCOL interés particular; privado y policial 1 2 SI
que permita la gestión
administrativa; terrestre y financiera
de cada oficina de pesado y el
seguimiento de cada vehículo que
ingresa a la báscula o bahía de
pesaje; y si es necesario; por parte
de las autoridades; tomar las
medidas restrictivas y de control de
transporte si el vehículo o conductor
se encuentra incurso en algún delito
o falta y se encuentre transitando
libremente por las carreteras
colombianas.
49
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
El producto es un sistema de visión
artificial el cual debe constar de una
fase de adquisición de imágenes
aéreas del sitio de interés mediante
un quadcoptero drones las cuales
serán ingresados al sistema de
computo para que este mediante los
algoritmos de inteligencia artificial;
clasifique el tipo de fallas; las
enmarque y finalmente
CARLOS ALBERTO SISTEMA DE VISIÓN
54 23 1 TECNOLOGÍA 3 12 GI diagnostique el procedimiento más 1 1 SI
PALTA MUÑOZ ARTIFICIAL adecuado a realizar sobre la
carretera para su mejoramiento. La
idea fundamental es que; el sistema
sea una herramienta ágil de ayuda
para los ingenieros de campo; en el
tema de supervision; diagnóstico y
mantenimiento de pavimentos; en la
cual estos puedan generar informes
rápidamente y con grado de
confiabilidad muy alto.
La instrumentación y el monitoreo
SENSOR OPTICO DE es un método para controlar la
MEDICIÓN Y seguridad de la infraestructura;
55 4 17 GI -I
MONITOREO DE aplicado durante la fase de 1 3 SI
construcción; recepción y operación.
DESPLAZAMIENTOS Consiste en la colocación de
sensores (inclinómetros y
acelerógrafos) que permiten medir y
registrar parámetros dinámicos y
estáticos para conocer el estado de
seguridad de las estructuras;
MONITOREO E TENKEN además detectar comportamientos
24
INSTRUMENTACIÓN ENGINEERING SAS inusuales que indiquen un
SENSOR IMU DE inadecuado funcionamiento de la
MONITOREO DE infraestructura; permitiendo
56 5 17GI-II
SALUD predecir y minimizar los riesgos. En 1 3 SI
la fase de construcción permite
ESTRUCTURAL monitorear en tiempo real los
movimientos; desplazamientos;
deflexiones y asentamientos del
suelo y las estructuras; evitando
efectos adversos en la obra y
construcciones vecinas por el
desarrollo del proyecto.
50
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
SITECH PRESENTA SOFTWARE PARA:
*PLANEACIÓN (Quantm): En
planeación contamos con
herramientas que le permitirán
mirar múltiples alternativas para los
SITECH estudios de pre factibilidad y
TECNOLOGÍA PARA factibilidad, teniendo en cuenta las
57 25 1 TECNOLOGÍA 6 SOLUCIONES 36 GI
LA CONSTRUCCIÓN zonas ambientales, sociales y de 3 3 SI
AVANZADAS SAS mayor impacto para el proyecto.
*DISEÑO (Trimble Business Center):
Contamos con un software de diseño
3D, en el que podrá utilizar la
información existente modelándola
rápidamente para optimizar.
LEONARDO ROSAS FOAM GLAS Material granular artificial producido

58 26 1 TECNOLOGÍA 1
SÁNCHEZ
11 A
GRAVEL a base de vidrio reciclado 1 2 SI
Barras de refuerzo en polímeros
compuestos reforzados con fibras de
vidrio para el refuerzo interno de
BARRAS DE concreto; las cuales eliminan la
ARITREC
COLOMBIA S.A.S.
11 C REFUERZO V-ROD corrosión en el concreto; poseen dos 1 3 SI
veces más resistencia a la tracción
EN GFRP.
que las barras de acero y funcionan
como dowels en junturas de losas
para vías.
PREFABRICADOS PREFABRICADOS
60 28 1 TECNOLOGÍA 3 ANDINOS 16 C DE CONCRETO DE 3 3 SI
7 MATERIALES
COLOMBIA SAS GRAN FORMATO 7
Geoceldas de alto desempeño: Las
geoceldas son sistemas de
confinamiento celular de forma
tridimensional. Cierto número de
bandas poliméricas son conectadas a
una distancia fija. Al separar estas
PRS bandas y fijarlas in situ, se crea una
PRS NEOLOY
61 29 1 TECNOLOGÍA 4 GEOTECHNOLOGIE 4E estructura tridimensional similar a la 1 3 SI
GEOCELL del panal de abejas. Dependiendo
S
de la aplicación, las geoceldas
pueden llenarse con varios tipos de
material de relleno, tal como,
material granular, arena, suelos de
baja plasticidad, material reciclado,
etc.
51
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
Rejillas fabricadas en Polipropileno
de alta resistencia (hasta 100
ECODECK PISOS Toneladas); que se ensamblan para
PISOS FIRMES conformar una superficie modular
PERMEABLES SAS
23E FIRMES estructurada; que además de ser un 1 2 SI
PERMEABLES producto novedoso; es económico;
ecológico; de fácil y rápida
instalación.
ESCORIAS: Son residuos generados
en la elaboración de acero cuya
presencia asegura la eliminación del
fósforo y algo de azufre de la materia
prima procesada. Son de colores
oscuros, teniendo aspecto poroso,
morfología regular, cúbica y fractura
puntiaguda. Las escorias tienen un
carácter básico y están compuestas
principalmente por hierro, calcio,
magnesio y silicio. Estas no
presentan propiedades hidráulicas y
puzolánicas latentes.
MARCELA Las escorias negras son procesadas

63 31 1 TECNOLOGÍA 6 41 E ESCORIA GRAVA en una planta que consta de 3 3 SI
MAGAÑA
trituración en el cual el machaqueo
de la escoria garantiza tamaños
adecuados, caras de fractura y
optimiza la eliminación de
elementos metálicos que se
encuentran en ella. Posteriormente
pasa a la desmetalización compuesta
por imanes con el objeto de extraer
al máximo el contenido de hierro
metálico y, por último, el cribado el
cual la separa por sus tamaños. Su
presentación tiene una
granulometría desde finos hasta 50
mm.
Postes y sistemas para cerramientos
POSTES Y elaborados con pvc 100% reciclados
SISTEMAS DE lo que garantiza un producto
64 32 1 TECNOLOGÍA 7 PVC GERFOR S.A. 6M
CERRAMIENTO responsable ambientalmente con las 3 3 SI
condiciones adecuadas para el
ECOLOGICOS trabajo en exteriores.
ELEMENTOS Y elaborados con pvc 100% reciclados
lo que garantiza un producto
65 33 1 TECNOLOGÍA 7 PVC GERFOR S.A. 6M MATERIALES DE responsable ambientalmente con las 3 3 SI
PLASTICO condiciones adecuadas para el
trabajo en exteriores.
52
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
El sistema de rodillos es un sistema
de contención de choques de
vehículos que tiene una mejor
capacidad para absorber un impacto
que cualquier otra barrera de
seguridad. Cuando un automóvil
golpea; el sistema de rodillos dirige
el vehículo en la dirección de
conducción y a su vez hace girar los
SISTEMA DE rodillos convirtiendo la energía de
RUEDA DIAZ
GROUP S.A.S
1 SV BARRERA DE impulso en energía de rotación. Los 1 3 SI
rodillos son fabricados en un
RODILLOS
copolímero de etileno y acetato de
vinilo EVA que tiene una mejor
flexibilidad y elasticidad en
comparación con otras resinas y
características más similares al
caucho; por lo tanto, no se daña
fácilmente; tiene bandas reflectivas
para facilitar la visibilidad en la
noche.
El proyecto es una implementación
embebida en las calles urbanas
inicialmente, de un panel de
SEGURIDAD luminarias controladas por un
8 5
VIAL sistema integrador el cual
dependiendo de la señal horizontal
de tráfico activa genere los controles
necesarios para que se realicen las
notificaciones inmediatas de todo
vehículo que sobrepase la señal,
además una vía no tiene que ser
señalada con pinturas, solo con
SEÑALIZACIÓN
luminarias que serán alimentadas
VIAL INTELIGENTE energéticamente por paneles
ROSEMBERGTH
ORDOÑEZ MUJICA
3 SV Y solares, semáforos elevados y video 3 2 SI
vigilancia del tráfico que por ella
AUTOSOSTENIBLE -
pase. También el ahorro energético
VIAS de las municipalidades durante la
vida de estos paneles será ilimitado,
¿Cuánto paga un municipio por el
consumo de energía eléctrica de los
semáforos de las vías?; Cero
contaminación y fácil de modificar
una vía sin necesidad de obras
civiles, "solo con presionar un
botón". También se debería
implementar en las carreteras de
Colombia en los sitios críticos de
gran accidentalidad.
53
FAMILIAS O GRUPOS
# POR ÁREA
Elementos Cerámicos: Perlas de
cerámica micro cristalina unidas a un
núcleo central que se siembran en
ELEMENTOS las marcas de pavimento que
68 35 1 TECNOLOGÍA 3 5 SV -I
CERÁMICOS - permite incrementar la visibilidad 3 3 SI
horizontal incrementando la
productividad y reduciendo
3M
accidentes
Tachas con espigo: Tachas que
tienen una mejor sujeción al
TACHAS CON
69 4 5 SV - II
ESPIGO
pavimento por lo que presentan un 3 3 SI
mejor desempeño y menor tasa de
desprendimiento
Tachas Electrónicas para posicionar
36 TACHAS en la Vía donde el desempeño de las
tachas plásticas reflectivas se ve
TACHAS comprometido por el diseño de la vía
70 5 7 SV - II ELECTRÓNICAS o cuando es alto el flujo de usuarios 3 3 SI
vulnerables. Ambos productos
SOLARES LED
cumplen con lo normado en el
Manual de Señalización Vial del
MARCO Ministerio de Transporte 2015
MONTAÑO
SEÑALES
REFLECTIVAS
Señales Reflectivas Enrollables para
ENROLLABLES
71 37 1 TECNOLOGÍA 6 6 SV - I
PARA OBRAS Y
Obras y Eventos especiales, material 3 3 SI
PVC flexible, termoformado.
EVENTOS
ESPECIALES /
54
ANEXO 5.
SELECCIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS FASE I. APORTE DOCUMENTAL Y
DISTRIBUCIÓN POR ESCENARIOS DE REGULACIÓN.
55
5.1. Tecnologías que continúan en el proceso de regulación bajo la Resolución 000263 del 31 de enero del 2020 .
ÁREA DE FAMILIAS O GRUPOS

TECNOLOGÍAS
APLICACIÓN PARA REGULACIÓN
# EN EL RUEDA EN TECNOLOGÍAS
NUEVA
NOMBRE # NOMBRE ÁREA DE PARTICIPANTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN LA QUE SE SUBGRUPO SELECCIONADAS
TECNOLOGÍA
Este trabajo consiste en el suministro y
aplicación de una o varias capas de un
TRATAMIENTO
ligante asfaltico modificado con una
SUPERFICIAL DOBLE combinación de polímeros; aditivos y
HUMBERTO QUINTERO
1 TECNOLOGÍA 1 O Y CIA SCA
1A - ASFALTO grano caucho reciclado de llantas de 1 3 SI
neumáticos junto con una aplicación de
MODIFICADO CON
agregados pétreos; en una superficie de
GCR pavimento existente o pavimento
nuevo.
Anti oxidante como rejuvenecedor de

asfaltos y hormigón : recupera los
componentes químicos del asfalto,
REJUVENECEDOR protege de la luz ultravioleta UV,
PRACTICAL SOLUTIONS protege del agua, protege de los agentes
2 TECNOLOGÍA 2 COLOMBIA S.A.S
3 A ASFALTOS FLEXIBLES externos como derrames de 1 3 SI
Y RÍGIDOS combustibles y grasas, mejora la
adherencia, cierra micro fisuras,
disminuye la viscosidad, mejora la
flexibilidad del asfalto.
SUSTAINABLE FORTA-FI - FIBRAS

ASFALTOS Fibras de alta tenacidad de Aramida y
3 TECNOLOGÍA 3 INFRASTRUCTURE 9A DE ARAMIDA Y Poliolefina para mezclas asfálticas 1 3 SI
SOLUTIONS SAS - SISOL POLIOLEFINA
El aceite de palma crudo para pavimento

asfáltico para facilitar adherencia.
Permite un recubrimiento completo de
FEDERACIÓN ACEITE CRUDO DE
los agregados y su posterior mezclado y
NACIONAL DE PALMA PARA compactación a temperaturas bajas,
4 TECNOLOGÍA 4 CULTIVADORES DE 10 A PAVIMENTO originando una mezcla asfáltica tibia. La 1 3 SI
adición del aceite crudo de palma reduce
PALMA DE ACEITE; ASFÁLTICO DE VÍAS
la temperatura de fabricación de la
FEDEPALMA EN COLOMBIA mezcla 15°C respecto de las mezclas
convencionales, y reduce 10% el
consumo de energía (combustible).
56
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
INNOVACION Y
Asfalto el frio listo para usar, no requiere
5 TECNOLOGÍA 5 TECNOLOGIA DE 14 A ASFALTO EZ STREETY liga ni imprimantes 3 3 SI
PAVIMENTOS S.A.S
La tecnoloía TCP (Thin Concrete
Pavements); es un método de diseño y
construcción de losas delgadas de
concreto; para uso en pavimentación; el
cual consiste en optimizar el espesor de
1. TCP (THIN los pavimentos considerando la
CAROL ENRIQUE ubicación relativa de las cargas de las
6 TECNOLOGÍA 1 BOCKELMANN CAMPO
15 C CONCRETE ruedas; con la geometría de las losas del 1 3 SI
PAVEMENTS) pavimento; donde el principio es que: a
cada losa solo la cargue un set de rueda.
Es así que; se logra optimizar espesores
de pavimentos de concreto; entre un 20
a 30%; manteniendo los mismos
CONCRETOS materiales y fundación del pavimento.
Sistema de confinamiento celular de
agregados y concretos Geoweb para la
reducción de espesores de pavimentos y
construcción de pavimentos sobre
suelos blandos CBR menor a 2 . Sistema
RICARDO de celdas fabricadas con fórmula de
7 TECNOLOGÍA 2 SCHMALBACH R
1E PAVIMENTOS GRC resina patentada y uniones por atrakey; 1 2 SI
unidad de unión de resina de alta
resistencia con resistencia superior a las
de las paredes de las celdas lo que
impide la corrosión o desprendimiento y
los efectos de rotura de cremallera.
Las Multienzimas Orgánicas son

moleculas de naturaleza proteica y
estructural que catalizan reacciones
MULTIENZIMAS
1 INGTECO S.A.S. 3E ORGÁNICAS
quimicas. En nuestro caso para mejorar 1 3 SI
las caracteristicas mecanicas de las
particulas involucradas en la
compactacion de suelos.
ESTABILIZACION ESTABILIZACIÓN DE
DE SUELOS
8 T1
Producto 100% natural que mejora las
SUELOS CON
VECTOR INGENIERÍA Y condiciones físico-mecánicas de los
2 SOLUCIONES SAS
12E ENZIMAS suelos plásticos mediante procesos de 1 2 SI
NATURALES intercambio iónico (nanotecnología)
(NANOTECNOLOGIA)
Estabilizador enzimatico para suelos

3 ROADCORP SAS 14E EARTHZYME arcillosos 1 3 SI
57
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
D-STB way es un acondicionador de

suelo a base de carbonato; con
contenido de calcio y oxido de magnesio
que mezclado al suelo; genera un
cambio de estado blando o inestable a
estado sólido; (incrementando la
4 INGELABSP LTDA 2E D-STB WAY capacidad de soporte de los suelos; 1 3 SI
mayor valor en el C.B.R y es amigable con
el medio ambiente; evitando en un alto
porcentaje la polución) adicionalmente
genera un encapsulamiento físico –
químico.
Estabilizador de cualquier tipo de suelo

(arcilla; limos; arena) para el desarrollo
9 T2 IC INGENIERIA Y
5 CONSULTORIA SAS
10E ROADCEM de infraestructura vial a partir de 1 3 SI
procesos de nanocristalizacion y cambio
molecular de la estructura a estabilizar.
Sistema de estabilización basado en
cementantes ASTM C1157 y aditivos
funcionales, que se configura y dosifica
FORTACRET ES Y en sus componentes según requisitos
6 SUMICOL CORONA 24E-II PAVECRYL - I estructurales del proyecto específico 1 3 SI
(suelo-tránsito-duración), siguiendo
metodologías estándar de ingeniería de
pavimentos. El sistema incluye un
mitigador (paliativo) para la emisión de
FORTACRET ES Y polvo. El sistema es apto para
7 SUMICOL CORONA 24E-II PAVECRYL - II estabilización de suelos, afirmados, sub- 1 3 SI
bases, bases.
El sistema Pro-Road para el

VIAS LIBRES DE mejoramiento y pavimentación vial
9 COLOMBIA S.A.S. - 13E SISTEMA PRO-ROAD consta de dos componentes: 1 3 SI
Estabilización química con suelo in-situ y
VILCO
Tratamieto superficial doble.
10 T3
Mejoras en micro aglomerado e
impermeabilización permanente de la
base. Terrasil es un reactivo
BASES RESISTENTES hidrofugante a escala nanométrica que
10 OPTIMASOIL SAS 27E AL AGUA - TERRASIL modifica el suelo de forma permanente 1 3 SI
y permite reducir la permeabilidad de
suelo, al tiempo que mejora la
compactación.
58
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
Base-Seal es un producto líquido;

incoloro; no corrosivo; no inflamable y
METODOLOGÍA ISSS amigable con el medio ambiente.
INNOVIAS Estabiliza satisfactoriamente el 99% de
11 CONSTRUCTORA SAS
30E (IN-SITU SOIL los suelos clasificados bajo sistema 1 2 SI
STABILIZATION) AASHTO; lo que nos diferencia
ampliamente de los productos que se
ofrecen en el mercado.
12 HARTBODEN SAS 32E TERRA 3000 Estabilizador De Suelos Con 1 3 SI

Nanotecnologia De Origen Austriaco
Es aplicación de nanotecnología; es una

emulsión aniónica de origen no fosil;
cuya molécula muy pequeña que se
PRODUCTOS carga eléctricamente para separar las
RAPIPARCHEO S.A.S partículas del producto; lo que permite
POLYROADS -
13 (POLYROADS - 34E POLYMER
una alta penetrabilidad individual de las 1 2 SI
partículas; para ocupar los espacios
RAPIPARCHEO S.A.S.)
PAVEMENTS interparticulares del medio que se
quiere estabilizar; impermeabilizar;
sellar... y su pegado se produce
mediante compactación mecánica.
Producto estabilizante con

14 DYANAN 35E NANOTECNOLOGÍA nanotecnología 1 3 SI
HIDROCONSULTORIA
Estabilizacion Quimica del Suelo con
15 COLOMBIANA R&O 7E SILICONDPOX polímero 1 3 SI
LTDA
11 T4
ESTABILIZACIÓN
Estabilizacion Quimica del Suelo con
16 PEDRO ALARCÓN Y CIA 11E QUÍMICA CON aditivo PACS-01 1 3 SI
ADITIVO PACS-01
59
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
Con Aid es un compuesto Anioneco

Sintético electromecanico con
propiedades activantes de superficie;
manufacturados especialmente para la
estabilización de suelos; de tipo Ionico
tal que; al diluido en agua de mezclado
en proporción necesaria
permita:corregir las propiedades
geotecnicas deficientes(del tipo fisico-
17 EVICO S.A.S 5E CON AID CBR PLUS mecanicas e hidráulicas) del suelo;y 1 3 SI
alcanzar este último propiedades
hidrofobantes.El Con Aid es de tipo
líquido; para su dilución en agua de
compactación del suelo;Compuesto
anunciÃ³ sintético derivado del ácido
sulfonico(R-SO3H) producido por CON-
AID (PTY)LTD para propósito de
estabilización de suelos desde 1978.
PLEXUS - BioCEC: es un estabilizante

iónico, líquido usado para la
18 PLEXUS 6E BIOCEC estabilización de suelos cohesivos, de 1 3 SI
12 T5 BAJA a alta plasticidad.
ROCAMIX es un producto con el que se

desarrolla el SISTEMA ROCAMIX; como
estabilizador de suelos para vías. La
ventaja que ofrece Rocamix; es que NO
NECESITA REEMPLAZAR MATERIAL; es
decir; no es necesario usar material
seleccionado para trabajar la base y
subbase a construir. Rocamix TRABAJA
CON CUALQUIER TIPO DE SUELOS DE LA
ROCAMIX COLOMBIA
19 SAS
28E SISTEMA ROCAMIX CLASIFICACI√ìN AASTHO; (inclusive 1 3 SI
arcillosos) que; en comparación con la
tecnología tradicional de construcción
de vías; resultan ser malos suelos que
deben ser desechados y por
consiguiente reemplazados por
materiales seleccionados. Es aquí; donde
el SISTEMA ROCAMIX resulta ser una
muy buena opción para construcción de
vías de Red Terciaria.
60
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
20 HYDRAM LTDA 36E GEOSTAB Estabilizador electroquimico de arcillas 1 3 SI
PROES es una tecnología desarrollada

para la estabilización de suelos locales
que cuenten con contenido de finos y
TECNOLOGÍA DE plasticidad > 0; con el fin de obtener una
PROESTECH estructura semi-ligada con menores
21 COLOMBIA SAS
39E ESTABILIZACIÓN niveles de energía que repercuten en 1 3 SI
PROES una estructura estable en el tiempo y
que aporta alta capacidad estructural sin
verse afectado por la degradación física
típica de los materiales convencionales.
Unidades de confinamiento de cualquier

tipo de suelo fabricadas con geotextil
fibrilado de alto modulo y baja
porosidad. Las Magabag son Bolsas de
RICARDO
13 MEGABOLSAS 7 SCHMALBACH
6G MEGABAG 4.25m x 2.25 de ancho y 1.45m de altura; 1 2 SI
presentan una tapa incorporada.
Desarrolladas para trabajar con
cualquier tipo de suelo; lodo; arcilla;
arena; suelos residuales.
Utilizamos el mortero celular como

herramienta innovadora en la
construcción para rellenos en soluciones
CONCRETO IMPERMEABILIZADORA de geotecnia. El mortero celular,
14 CELULAR
8 ATA
15 G CONCRETO CELULAR también llamado hormigón o concreto 1 3 SI
celular, es una mezcla liviana que
contiene micro-células de aire
GEOTECNIA uniformemente distribuidas.
9 13 G-I LAMIDREN L20 Membranas nodulares de alta densidad 1 3 SI

(HDPE) y lisas (TPO y HDPE) para la
LAMINADOS impermeabilización; protección; drenaje
en diferentes obras civiles; tales como
15 DRENAJE TERMOFORMADOS muros de contención; sótanos; túneles;
S.A.S cimentaciones; obras hidráulicas y con
amplia aplicación en el campo de la
10 13G-II LAMIDREN L7 1 3 SI
61
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
POLIETILENO DE
11 3M ALTA DENSIDAD - 1 3 SI
FILTRO LATERAL VIA
VINCI COATINGS S.A.S.
Polietileno de alta densidad, geodren.
- MAURICIO TORRES POLIETILENO DE
ALTA DENSIDAD -
12 3M CUNETA 1 3 SI
CORONACIÓN
El producto consiste en una

GEOBIOMALLA (SJ-HB) que cubre y
protege de los efectos erosivos,
13 17 G-I BIOROLLOS producidos por el flujo de escorrentía y
el efecto de arrastre mecánico de la
1 3 SI
lluvia y confiere estabilidad a los taludes;
La GEOBIOMALLA además de cumplir la
función de retención del material y por
su característica de incluir en su núcleo
sustrato biótico junto a material vegetal
de gramíneas y leguminosas, garantiza la
14 JAM INGENIERÍA Y 17 G-II BIOBARRERAS regeneración de la cobertura vegetal de 1 3 SI
MEDIO AMBIENTE SAS forma acelerada.
La GEOBIOMALLAS, por contener en su
núcleo material Orgánico-Biológico y
Vegetal (semillas de especies herbáceas)
que mejoran las condiciones de
desarrollo e implantación de la
16 GEOBIOINGENIERÍA 17 G- cobertura vegetal, desde el punto de

15 GEOBIOMALLAS vista operacional, tecnológico, de 1 3 SI
III instalación, funcional-tecnológico y
AmbientalPaisajístico supera
ampliamente a los demás sistemas
empleados tradicionalmente.
Actualmente se están implementan

22 G - técnicas de estabilidad superficial de
16 MANTOS taludes y sistemas de control de erosión 3 3 SI
I que permiten el desarrollo vegetal como
sistemas ambientalmente más
SYNTEX COLOMBIA amigables y flexibles que evitan la
S.A.S. fractura o deslizamiento súbito de
taludes y posteriormente cierres de la
22G - vias. Esto se realiza con el uso de
17 HIDROSIEMBRA geomantos o geobiomallas, y otras 3 3 SI
II alternativas son la hidrosiembra, que
consiste en rociar sobre un talud un
62
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
producto que promueva la
22G -
18 ANCLAJES vegetalización. 3 3 SI
III
Sistema de estabilización de terraplenes
en zonas de orografía abrupta; también
17 EST. CONTENCIÓN 19 TECNOSUELO 18 G SISTEMA ESTATEC utilizado para ampliación de carriles y 1 3 SI
diminuir deformaciones
La pared anclada AD / OC (llamada así

por sus siglas de AutoDrenante y
Optimizada en Carbono) sustituye el
concreto lanzado convencional por
paneles de concreto prefabricados. En
sitio de obras, se mejoran las
condiciones de higiene y seguridad, se
reducen las restricciones en las fases de
obras y la industrialización del proceso
limita considerablemente las cantidades
de cemento y acero. El confinamiento
NGE CONTRACTING
18 1 TECNOLOGÍA 20 SAS
20 G PARED AD/OC mecánico inmediato del terreno natural 3 3 SI
se asegura inyectando detrás de los
paneles, a través de los drenes
subhorizontales, una capa de grava cuya
alta permeabilidad preserva la obra de
venidas de agua. Un sitio experimental
de 200 m² de superficie y 7,50 m de
altura, confirma el comportamiento
idéntico de un muro de contención
anclado construido con AD/OC con
beneficios en el ahorro de más del 30%
del concreto, entre otros.
MACCAFERRI TERRAMESH En la búsqueda de disminuir costos de
19 TIERRA ARMADA 21 COLOMBIA
23 G-I SYSTEM las obras de estabilización y contención 3 3 SI
63
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
de taludes, MACCAFERRI direccionó sus
esfuerzos en la busqueda de nuevas
técnicas constructivas que permitan la
utilización de soluciones disponibles y así
obtener economica de máxima
seguridad. Así nacio el sistema
TERRAMESH, basandose en el principio
de suelo reforzado y la tecnología "tierra
armada". Está el Terramesh System
compuesto por refuerzos en malla
hexagonal de doble torsión asociado a
un paramento frontal formado por la
22 23 G-II TERRAMESH VERDE misma malla y piedras, formando cajas 3 3 SI
presentando un paramento casi vertical.
También está el Terramesh Verde
compuesto por refuerzos de malla
hexagonal doble torsión asociado a un
paramento frontal formado por la unión
de la misma malla a una geomanta
tridimensional reforzada por una malla
electrosoldada acoplada a un triangulo
de acero que le da la inclinación al
sistema de 70°, sistema que puede ser
rellenado totalmente con suelo de la
zona dependiendo las características.
LEONARDO ROSAS Material granular artificial producido a

20 1 TECNOLOGÍA 1 SÁNCHEZ
11 A FOAM GLAS GRAVEL base de vidrio reciclado 1 2 SI
Barras de refuerzo en polímeros

compuestos reforzados con fibras de
BARRAS DE vidrio para el refuerzo interno de
ARITREC COLOMBIA concreto; las cuales eliminan la
MATERIALES 21 1 TECNOLOGÍA 2 S.A.S.
11 C REFUERZO V-ROD corrosión en el concreto; poseen dos 1 3 SI
EN GFRP. veces más resistencia a la tracción que
las barras de acero y funcionan como
dowels en junturas de losas para vías.
PREFABRICADOS PREFABRICADOS DE
22 1 TECNOLOGÍA 3 ANDINOS COLOMBIA 16 C CONCRETO DE 3 3 SI
SAS GRAN FORMATO
64
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
Geoceldas de alto desempeño: Las

geoceldas son sistemas de
confinamiento celular de forma
tridimensional. Cierto número de
bandas poliméricas son conectadas a
una distancia fija. Al separar estas
PRS PRS NEOLOY bandas y fijarlas in situ, se crea una
23 1 TECNOLOGÍA 4 GEOTECHNOLOGIES
4E GEOCELL estructura tridimensional similar a la del 1 3 SI
panal de abejas. Dependiendo de la
aplicación, las geoceldas pueden
llenarse con varios tipos de material de
relleno, tal como, material granular,
arena, suelos de baja plasticidad,
material reciclado, etc.
Rejillas fabricadas en Polipropileno de

alta resistencia (hasta 100 Toneladas);
ECODECK PISOS que se ensamblan para conformar una
PISOS FIRMES
24 1 TECNOLOGÍA 5 PERMEABLES SAS
23E FIRMES superficie modular estructurada; que 1 2 SI
además de ser un producto novedoso; es
PERMEABLES
económico; ecológico; de fácil y rápida
instalación.
ESCORIAS: Son residuos generados en la

elaboración de acero cuya presencia
asegura la eliminación del fósforo y algo
de azufre de la materia prima procesada.
Son de colores oscuros, teniendo
aspecto poroso, morfología regular,
cúbica y fractura puntiaguda. Las
escorias tienen un carácter básico y
están compuestas principalmente por
hierro, calcio, magnesio y silicio. Estas no
presentan propiedades hidráulicas y
puzolánicas latentes.
25 1 TECNOLOGÍA 6 MARCELA MAGAÑA 41 E ESCORIA GRAVA Las escorias negras son procesadas en 3 3 SI
una planta que consta de trituración en
el cual el machaqueo de la escoria
garantiza tamaños adecuados, caras de
fractura y optimiza la eliminación de
elementos metálicos que se encuentran
en ella. Posteriormente pasa a la
desmetalización compuesta por imanes
con el objeto de extraer al máximo el
contenido de hierro metálico y, por
último, el cribado el cual la separa por
sus tamaños. Su presentación tiene una
granulometría desde finos hasta 50 mm.
65
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
POSTES Y SISTEMAS elaborados con pvc 100% reciclados lo
26 1 TECNOLOGÍA 7 PVC GERFOR S.A. 6M DE CERRAMIENTO que garantiza un producto responsable 3 3 SI
ambientalmente con las condiciones
ECOLOGICOS
adecuadas para el trabajo en exteriores.

ELEMENTOS DE elaborados con pvc 100% reciclados lo
27 1 TECNOLOGÍA 7 PVC GERFOR S.A. 6M MATERIALES que garantiza un producto responsable 3 3 SI
ambientalmente con las condiciones
PLASTICOS
adecuadas para el trabajo en exteriores.
El sistema de rodillos es un sistema de
contención de choques de vehiculos que
tiene una mejor capacidad para
absorber un impacto que cualquier otra
barrera de seguridad. Cuando un
automóvil golpea; el sistema de rodillos
dirige el vehículo en la dirección de
SISTEMA DE conducción y a su vez hace girar los
RUEDA DIAZ GROUP rodillos convirtiendo la energía de
28 1 TECNOLOGÍA 1 S.A.S
1 SV BARRERA DE impulso en energía de rotación. Los 1 3 SI
RODILLOS rodillos son fabricados en un copolímero
de etileno y acetato de vinilo EVA que
tiene una mejor flexibilidad y elasticidad
en comparación con otras resinas y
caracteristicas más similares al caucho;
por lo tanto no se daña facilmente; tiene
bandas reflectivas para facilitar la
visibilidad en la noche.
SEGURIDAD El proyecto es una implementación
embebida en las calles urbanas
VIAL inicialmente, de un panel de luminarias
controladas por un sistema integrador el
cual dependiendo de la señal horizontal
de tráfico activa genere los controles
necesarios para que se realicen las
notificaciones inmediatas de todo
SEÑALIZACIÓN VIAL vehículo que sobrepase la señal, además
una vía no tiene que ser señalada con
ROSEMBERGTH INTELIGENTE Y
29 1 TECNOLOGÍA 2 ORDOÑEZ MUJICA
3 SV AUTOSOSTENIBLE -
pinturas, solo con luminarias que serán 3 2 SI
alimentadas energéticamente por
VIAS páneles solares, semáforos elevados y
video vigilancia del tráfico que por ella
pase. También el ahorro energético de
las municipalidades durante la vida de
estos páneles será ilimitado, ¿Cuánto
paga un municipio por el consumo de
energía eléctrica de los semáforos de las
vías?. Cero contaminación y fácil de
modificar una vía sin necesidad de obras
66
TECNOLOGÍAS
NUEVA
TECNOLOGÍA
civiles, "solo con presionar un botón".
También se debería implementar en las
carreteras de Colombia en los sitios
críticos de gran accidentalidad.
Tachas con espigo: Tachas que tienen

5 SV - TACHAS CON una mejor sujeción al pavimento por lo
4 3M
ESPIGO que presentan un mejor desempeño y 3 3 SI
II menor tasa de desprendimiento
Tachas Electrónicas para posicionar en la

30 TACHAS Vía donde el desempeño de las tachas
plásticas reflectivas se ve comprometido
7 SV - TACHAS por el diseño de la via o cuando es alto el
5 ELECTRÓNICAS flujo de usuarios vulnerables. Ambos 3 3 SI
II SOLARES LED productos cumplen con lo normado en el
Manual de Señalizacion Vial del
MARCO MONTAÑO Ministerio de Transporte 2015
SEÑALES
6 SV - REFLECTIVAS Señales Reflectivas Enrollables para
31 1 TECNOLOGÍA 6 ENROLLABLES PARA Obras y Eventos especiales, material PVC 3 3 SI
I OBRAS Y EVENTOS flexible, tremoformado.
ESPECIALES /
67
5.2. Tecnologías Eliminadas Del Proceso
FAMILIAS O
ÁREA DE
APLICACIÓN
REGULACIÓN
NUEVA
NOMBRE NOMBRE ÁREA DE PARTICIPANTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN LA QUE SE SUBGRUPO SELECCIONADAS
TECNOLOGÍA
1 1 G-I FILTROS VIVOS 1 2 SI
2 1 G-II TRINCHOS VIVOS Geociencia de Bioingeniería de 1 2 SI
Suelos para la estabilización y
restauración de áreas degradadas
JOSÉ HORACIO
ZANJAS DE por erosión severa y movimientos
3 RIVERA POSADA 1G-III DRENAJE en masa, utilizando implementos 1 2 SI
GEOTECNIA BIOINGENIERÍA Y JORGE naturales para realizar diferentes
tipos de infraestructura o
NAVARRO
intervenciones amigable con el
4 WOLFF 1G-IV GUZANILLO medio ambiente, como filtros 1 2 SI
vivos, zanjas de drenaje, y
TAPONAMIENTO revegetalización.
5 1G-V DE GRIETAS 1 2 SI
6 1G-VI REVEGETALIZACIÓN 1 2 SI
El sistema está basado en el uso

de tecnologías láser y técnicas de
visión artificial; que permiten el
monitoreo en tiempo real de la
cantidad de vehículos que
SOLUCIONES Y SISTEMA DE transitan por un peaje o
SOFTWARE
GESTION DE SUMINISTROS CALIFICACIÓN localizaciones afines como
INFRAESTRUCTURA
CONTROL 1 PARA
11 GI AUTOMÁTICA DE carreteras o avenidas; 1 2 NO
VEHICULAR clasificando los vehículos en las
INGENIERÍA SAS VEHÍCULOS categorías establecidas y
detectando las placas. Detección
de eje adicional; eje remolque;
eje grúa y eje cañero. Conteo de
llantas. No invasivo
68
FAMILIAS O
ÁREA DE
APLICACIÓN
REGULACIÓN
NUEVA
TECNOLOGÍA
El Sistema de Control de Básculas
de Colombia "BASCOL"•;
posibilitaría nivel nacional el
control en tiempo real de todos
los vehículos de carga pesada que
ingresan a cada una de las
básculas que prestan este servicio
en las carreteras y ciudades
colombianas; permitiendo al
ente controlador del puerto de
pesaje; INVIAS; MIC; al
departamento de tránsito
nacional y regional; a la policía
ROSEMBERGTH nacional y local en tiempo real; un
informe permisivo; de interés
2 ORDOÑEZ 15 GI BASCOL particular; privado y policial que 1 2 NO
MUJICA permita la gestión administrativa;
terrestre y financiera de cada
oficina de pesado y el
seguimiento de cada vehículo que
ingresa a la báscula o bahía de
pesaje; y si es necesario; por parte
de las autoridades; tomar las
medidas restrictivas y de control
de transporte si el vehículo o
conductor se encuentra incurso
en algún delito o falta y se
encuentre transitando
libremente por las carreteras
colombianas.
El producto es un sistema de
visión artificial el cual debe
constar de una fase de
adquisición de imágenes aéreas
del sitio de interés mediante un
quadcoptero drones las cuales
serán ingresados al sistema de
CARLOS computo para que este mediante
SISTEMA DE VISIÓN los algoritmos de inteligencia
1 TECNOLOGÍA 3 ALBERTO PALTA 12 GI ARTIFICIAL artificial; clasifique el tipo de 1 1 SI
MUÑOZ fallas; las enmarque y finalmente
diagnostique el procedimiento
más adecuado a realizar sobre la
carretera para su mejoramiento.
La idea fundamental es que; el
sistema sea una herramienta ágil
de ayuda para los ingenieros de
campo; en el tema de supervision;
69
FAMILIAS O
ÁREA DE
APLICACIÓN
REGULACIÓN
NUEVA
TECNOLOGÍA
diagnóstico y mantenimiento de
pavimentos; en la cual estos
puedan generar informes
rápidamente y con grado de
confiabilidad muy alto.
SENSOR OPTICO DE La instrumentación y el

monitoreo es un método para
MEDICIÓN Y
4 17 GI -I MONITOREO DE
controlar la seguridad de la
infraestructura; aplicado durante
1 3 SI
DESPLAZAMIENTOS la fase de construcción; recepción
y operación. Consiste en la
colocación de sensores
(inclinómetros y acelerógrafos)
que permiten medir y registrar
parámetros dinámicos y estáticos
para conocer el estado de
seguridad de las estructuras;
TENKEN además detectar
MONITOREO E
ENGINEERING comportamientos inusuales que
INSTRUMENTACIÓN SENSOR IMU DE indiquen un inadecuado
SAS
MONITOREO DE funcionamiento de la
5 17GI-II SALUD infraestructura; permitiendo 1 3 SI
predecir y minimizar los riesgos.
ESTRUCTURAL En la fase de construcción
permite monitorear en tiempo
real los movimientos;
desplazamientos; deflexiones y
asentamientos del suelo y las
estructuras; evitando efectos
adversos en la obra y
construcciones vecinas por el
desarrollo del proyecto.
70
FAMILIAS O
ÁREA DE
APLICACIÓN
REGULACIÓN
NUEVA
TECNOLOGÍA
SITECH PRESENTA SOFTWARE

PARA:
*PLANEACIÓN (Quantm): En
planeación contamos con
herramientas que le permitirán
mirar múltiples alternativas para
SITECH los estudios de pre factibilidad y
factibilidad, teniendo en cuenta
SOLUCIONES TECNOLOGÍA PARA
1 TECNOLOGÍA 6 AVANZADAS
36 GI LA CONSTRUCCIÓN
las zonas ambientales, sociales y 3 3 SI
de mayor impacto para el
SAS proyecto.
*DISEÑO (Trimble Business
Center): Contamos con un
software de diseño 3D, en el que
podrá utilizar la información
existente modelándola
rápidamente para optimizar.
Elementos Cerámicos: Perlas de

cerámica microcristalina unidas a
un núcleo central que se
siembran en las marcas de
ELEMENTOS
SEGURIDAD VIAL 1 TECNOLOGÍA 3 3M 5 SV -I CERÁMICOS -
pavimento que permite 3 3 SI
incrementar la visibilidad
horizontal incrementando la
productividad y reduciendo
accidentes
71

Informe Fase 1 - Aporte Documental 10.06.2020

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Informe Fase 1 - Aporte Documental 10.06.2020

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INFORME DE SELECCIÓN DE

1ª, 2ª y 3ª RUEDAS DE INNOVACIÓN

Instituto Nacional de Vías

3. ACTIVIDADES PREVIAS A LA FASE I: APORTE DOCUMENTAL ................................................ 4

3.1 Ruedas De Innovación Y Sostenibilidad .............................................................................. 4

3.2 Protocolo de Regulación Técnica de Nuevas Tecnologías .................................................... 6

3.3 Fase de Preselección de Tecnologías .................................................................................. 6

3.4 Publicación del Informe de Preselección y Notificación a Innovadores ................................ 8

4. FASE I: APORTE DOCUMENTAL .......................................................................................... 8

4.1 Descripción de la fase ........................................................................................................ 8

4.2 Revisión de documentos de la fase I ................................................................................ 10

4.3 Metodología de selección de Nuevas Tecnologías ............................................................ 10

4.4 Tecnologías seleccionadas ............................................................................................... 12

4.5 Ajuste de la cantidad de tecnologías susceptibles a ser reguladas, a partir de la selección

4.6 Regulación Nuevas Tecnologías ....................................................................................... 15

4.6.1 Familias o Grupos de Regulación .............................................................................. 15

4.6.3 Tecnologías eliminadas del proceso: ......................................................................... 19

Tabla 1 Tecnologías presentadas en las Ruedas de Innovación y Sostenibilidad. .............................. 4

Figura. 1: Esquema de la Resolución de 263 de 2020.......................................................................... 6

En el marco del cumplimiento de las funciones de la Dirección Técnica y la Subdirección de

A continuación, se presenta la información detallada sobre el proceso de selección de Nuevas

Rendir el informe del proceso de selección de las tecnologías, a partir de la revisión de

3. ACTIVIDADES PREVIAS A LA FASE I: APORTE DOCUMENTAL

3.1 Ruedas De Innovación Y Sostenibilidad

El Instituto Nacional de Vías INVIAS en coordinación con el Ministerio de Transporte ha

El primer evento, se realizó entre el 29 de noviembre y el 07 de diciembre de 2018 cuyo objeto

ÁREA DE APLICACIÓN INNOVACIONES PRESENTADAS

# NOMBRE CÓDIGO Rueda 1 Rueda 2 Rueda 3 SUBTOTAL

TOTAL 142 34 33 209

Tabla 1 Tecnologías presentadas en las Ruedas de Innovación y Sostenibilidad.

• Gestión de la Infraestructura (GI): Se entiende como aplicaciones, softwares,

• Geotecnia (G): Técnicas, procedimientos de construcción, y productos en general para

• Concretos (C): Agregados pétreos y aditivos correspondientes al área específica de los

• Manuales (MN): Corresponde a metodologías, propuestas de investigación, elaboración de

• Materiales (M): son aquellos productos, agregados, tecnologías, aplicables de manera

• Equipos (EQ): Maquinaria línea amarilla o similar, orientada a la ejecución de proyectos de

• Marítimo y Fluvial (MF): Materiales, tecnologías, y técnicas orientadas al modo marítimo y

• Seguridad Vial (SV): Materiales, metodologías, productos que garanticen el buen

• Sistemas de Monitoreo y Autovigilancia (SMV): Se refiere a tecnologías que permiten el

El 31 de enero de 2020 se publicó la Resolución 000263 de 2020 “Por el cual se determina el

PRESELECCIÓN FASE I – III FASE IV – VI FASE VII

Figura. 1: Esquema de la Resolución de 263 de 2020.

Actualmente el proceso se encuentra en la Fase I: Aporte Documental; y la selección que se

La resolución se puede consultar en el siguiente enlace:

3.3 Fase de Preselección de Tecnologías

Siguiendo la metodología que se presenta a continuación en la Figura 1; de las 175 tecnologías

# NOMBRE CÓDIGO Rueda 1 Rueda 2 Rueda 3 SUBTOTAL

A continuación, se presenta el flujograma de preselección de tecnologías.

Figura. 2. Flujograma del proceso de preselección de Nueva Tecnología.

Es importante mencionar que, para la preselección, también se tuvo en cuenta si la tecnología

• Publicación Informe de Preselección de Nuevas Tecnologías

• Notificación de preselección a Innovadores

- Formato de Aporte Documental (ver anexo 1).

El email institucional destinado para realizar la notificación y recibir la información

4. FASE I: APORTE DOCUMENTAL

4.1 Descripción de la fase

❖ Certificado de existencia y representación legal expedido por la cámara de comercio, en

A partir de la recepción de los documentos enviados por los Innovadores preseleccionados; el

- Agregaran a los documentos firmas del innovador o profesionales que avalaran la

4.3 Metodología de selección de Nuevas Tecnologías

Esta metodología de selección descrita, para mayor claridad se presenta a continuación en el

Utilizando la metodología descrita en la Figura 3, de las 63 tecnologías que realizaron el aporte

INNOVADORES VALIDACIÓN DOCUMENTAL DEL INVIAS