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El documento describe diferentes tipos de motores de corriente alterna, incluyendo motores asíncronos, síncronos, de jaula de ardilla, de rotor embobinado y universales. Explica brevemente las características y funcionamiento de cada tipo de motor. También cubre conceptos clave como campo magnético síncrono, deslizamiento absoluto y relativo, y par de giro.
El documento describe diferentes tipos de motores de corriente alterna, incluyendo motores asíncronos, síncronos, de jaula de ardilla, de rotor embobinado y universales. Explica brevemente las características y funcionamiento de cada tipo de motor. También cubre conceptos clave como campo magnético síncrono, deslizamiento absoluto y relativo, y par de giro.
El documento describe diferentes tipos de motores de corriente alterna, incluyendo motores asíncronos, síncronos, de jaula de ardilla, de rotor embobinado y universales. Explica brevemente las características y funcionamiento de cada tipo de motor. También cubre conceptos clave como campo magnético síncrono, deslizamiento absoluto y relativo, y par de giro.
➢ 3-Rodamiento BS ➢ 15-Platillo de 11 ➢ 4-Centrifugo cojinetes NEMA 56J ➢ 5-Tapa caja de ➢ 16-Platillo de bornes cojinetes AS/B3 23 ➢ 17-Arandela de 1 9 ➢ 6-Empaque ➢ 7-Elementos de presión conexión ➢ 18-Rodamiento o 15
➢ 8-Regleta de bornes balero AS
➢ 9-Caja de bornes ➢ 19-Ventilador 16
➢ 10-Carcasa ➢ 20-Eje para 8
ejecución I 7 ➢ 11-Condensador o capacitor de ➢ 21-Rotor completo 5 21 6 arranque ➢ 22-Estator bobinado 22 18 20 19 ➢ 12-Protección ➢ 23-Cuña 17 condensador Tipos de motores de corriente alterna (C.A.)
Por su velocidad de giro. Por el tipo de rotor. Por su numero de fases
de alimentación.
➢ Asíncronos: son cuando
la velocidad del campo ➢ Motores de anillos ➢ Motores monofásicos. magnético generado por rozantes. ➢ Motores bifásicos. el estátor supera a la ➢ Motores con colector. ➢ Motores trifásicos. velocidad de giro del ➢ Motores de jaula de ➢ Motores con arranque rotor. ardilla. auxiliar bobinado. ➢ Síncronos: son cuando ➢ Motores con arranque la velocidad del campo auxiliar bobinado y con magnético del estátor es condensador. igual a la velocidad del giro del rotor Motores Universales Funcionan con c.a. y c.c., son de fracción de 1 hp y son usados principalmente en aparatos electrodomésticos.
Tiene solamente una vía para el paso de la corriente,
porque el circuito está conectado en serie. Motores síncronos • El motor síncrono trabaja sincronizado con el campo magnético rotatorio.
• Este tipo de motor trabaja siempre a una misma
frecuencia y, por tanto, la velocidad del rotor depende de la frecuencia de la fuente de alimentación.
• Trabaja a una velocidad constante.
Motores asíncronos Obedece a que la velocidad de giro del motor no es la de sincronismo, impuesta por la frecuencia de la red.
Más del 80% de los motores eléctricos utilizados en la
industria son de este tipo, trabajando en general a velocidad prácticamente constante. Motores de jaula de ardilla • El motor jaula de ardilla es un tipo de motor asíncrono.
• Está constituido por una serie de barras dispuestas en las
ranuras de la corona rotórica, unidas en sus extremos a dos anillos.
• El par de arranque es pequeño y la intensidad que
absorben es elevada. Motores de rotor embobinado
• El motor de rotor bobinado es un tipo de motor
eléctrico de corriente alterna.
• En este tipo de motor las ranuras de la corona rotórica
se insertan los devanados unidos por un punto común.
• Este tipo de motor tiene unos anillos de cobre,
denominados anillos rozantes que giran con el eje haciendo contacto entre éste. Estos motores se basan en la Ley de Lenz, en la Ley de Para los cálculos con potencias eléctricas, éstas Ampere y en Ley de inducción de Faraday. vienen dadas por el producto del voltaje aplicado y la intensidad consumida, pero hay varias diferencias. Campo magnético o velocidad síncrona, nS, que viene dada por la expresión donde f es la frecuencia de la corriente y p el número de polos que tiene el motor.
Otro parámetro, básico en los motores asíncronos, es el
deslizamiento absoluto, S, que es la diferencia entre la velocidad síncrona y la de giro del rotor, o el deslizamiento relativo, S%, cociente entre el absoluto y la velocidad síncrona. Al deslizamiento relativo se le suele llamar simplemente deslizamiento. Par de giro