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13/10/2022

SESIÓN 2
PAVIMENTOS FLEXIBLES

TEMAS:

Método de Wyoming, Instituto del Asfalto, AASHTO, Ensayo de CBR y Proctor Modificado.

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• Logro de la Sesión:

Al finalizar la unidad, el estudiante diseña un pavimento flexible, seleccionando el método de


diseño adecuado utilizando las normas y manuales vigentes en el país, demostrando sustento
técnico y teórico.

REGLAMENTOS

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA BASE GRANULAR

Debe poseer una granulometría continua, bien


gradada y según requerimientos de los husos
del A al D de ASTM D1241.

Para zonas con altitud iguales o mayores a


3000 msnm se deberá seleccionar la
gradación “A”
• Segregación.

• Compactación

• Resistencia.
FUENTE: EG - 2013

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA BASE GRANULAR

FUENTE: EG - 2013

El índice CBR se emplea para evaluar la capacidad de


soporte de los suelos, ya sea de fundación, capas
granulares y afirmado.

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA BASE GRANULAR

FUENTE: EG - 2013

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA BASE GRANULAR

Se busca maximizar el esfuerzo cortante mediante incremento de


fricción inter – partícula tanto en las mezclas de agregados sueltos
o compactados

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL

¿PUEDO EMPLEAR AGREGADO CON CARAS


FRACTURADAS NATURALES?

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA BASE GRANULAR

Se busca garantizar la resistencia al desgaste y degradación, que se dan en las etapas de


producción, colocación, extensión y compactación y principalmente durante la vida de servicio
del pavimento.
La exigencia de este parámetro disminuye con la profundidad, debido a las condiciones de
esfuerzo – deformación ( transmisión de carga con la máxima intensidad en la superficie hasta
una mínima en la fundación).

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA BASE GRANULAR

La forma de los agregados influye en las propiedades de algunos materiales de construcción y


de sus correspondientes estructurales finales.

Las partículas chatas y alargadas se fracturan ante las cargas y esto cambia la gradación final
del material, afectando en consecuencia a otras de sus propiedades entre ellos el índice de
CBR.

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA BASE GRANULAR

Se busca contrarrestar los efectos nocivos de las sales en los suelos y la eflorescencia hacia
capas y superficies superiores como la imprimación asfáltica, imprimación bituminosa,
tratamientos superficiales, mortero, micropavimentos, según esté compuesto el pavimento.

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA BASE GRANULAR

Busca proporcionar agregados con resistencia a la alterabilidad por la acción de la intemperie


Resulta importante en especial cuando no se conoce el comportamiento del material en
condiciones atmosféricas reales.

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA BASE GRANULAR

Índice plástico: Se busca restringir el uso de suelos plásticos compresibles,


deformables y susceptibles a cambios de volumen con el cambio de su
humedad,

Equivalente de arena: Identificar y controlar las proporciones relativas de suelos


arcillosos o finos plásticos y polvo en suelos granulares y agregados finos.

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL

REQUISITOS DE LA SUB-BASE GRANULAR

Se debe obtener una curva granulométrica


uniforme y sensiblemente paralela a los limites
de la franja, sin saltos bruscos de la parte
superior de un tamiz a la inferior de un tamiz
adyacente y viceversa..

FUENTE: EG - 2013

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


REQUISITOS DE LA SUB-BASE GRANULAR

NO SE REQUIERE
AGREGADO TRITURADO

FUENTE: EG - 2013

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


EXIGENCIAS TIPICAS DE CONTROL DE CALIDAD EN SUB – BASES Y BASES TERMIANDAS
COMPACTACION:
Se exigen niveles de compactación de acuerdo con las consideraciones de
diseño del pavimento, típicamente 100% de grado de compactación para la
capa de base y sub – base.
En estos requisitos se considera también un máximo de variación de +- 1.5 % de
la humedad del material respecto de su optimo contenido de humedad del
ensayo Próctor Modificado.

ESPESOR DE LAS CAPAS:


Se exige que tenga un promedio igual o mayor que el espesor de diseño y que
ningún sector tenga un espesor inferior al 95 % del espesor de diseño.

UNIFORMIDAD:
Se restringen las variaciones superiores a 10 mm. Se puede comprobar por
cualquier metodología que permita evaluar en forma paralela y transversal, al
eje de la via.

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


EXIGENCIAS TIPICAS DE CONTROL DE CALIDAD EN SUB – BASES Y BASES TERMIANDAS
DEFLEXIONES:
Se deben controlar las máximas deflexiones definidas para cada proyecto en
particular, esto para garantizar que a nivel de superficie de rodadura las
deflexiones no superen a las admisibles definidas

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


CONTROLES ADICIONALES RECOMENDADOS

Además de los controles especificados, es recomendable implementar controles adicionales de


carácter preventivo en los procesos intermedios, que no necesariamente hacen parte de los
requisitos explícitos de las especificaciones técnicas, pero su implementación asegura el éxito de la
construcción de estas capas:

CONTROL DE HUMEDADES EN ACOPIO

Proporcionar al material un contenido de


humedad similar al optimo (del ensayo
Próctor Modificado) que garantice la máxima
densidad después del proceso de
compactación

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


CONTROLES ADICIONALES RECOMENDADOS

Evitar transportar materiales con distorsión en su granulometría.


Acopios de producción y de carguío.

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL

CONTROLES ADICIONALES RECOMENDADOS

Protección de acopios: Evitar contaminaciones con polvo o exceso de humedad en zonas con
altas precipitaciones pluviales.

COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL


CONTROLES ADICIONALES RECOMENDADOS

Calibración y verificación de equipos de medición y ensayos: Para reproducir resultados


confiables de las características del material y de su evaluación después de terminada su
conformación.
Para garantizar las dimensiones, espesores, pendientes, cotas, de acuerdo a las exigencias de los
planos de construcción.

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COMPOSICION DEL PAQUETE ESTRUCTURAL

TRAMO DE PRUEBA

• Estado y comportamiento de los equipos.


• Procedimiento de preparación, transporte,
colocación y compactación.
• Velocidad de extendido (esparcidoras).
• Peso del equipo.
• Velocidad de padas.
• Numero de Ciclos.
• Espesor de la capa suelta y capa compactada.
• Traslapes de compactación.
• Verificar cumplimiento de requisitos técnicos del
material colocado.

ESTUDIOS DE CANTERAS
Ensayos ha realizar para suelos con fines de pavimentación :

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ESTUDIOS DE CANTERAS

ESTUDIOS DE CANTERAS

RIOS CANTERA A CIELO ABIERTO

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ESTUDIOS DE CANTERAS

Arena natural y/o producto de trituración

< 5 mm (3/16” – Tamiz No. 4)

Contenido de agregado fino normalmente del


35% al 45% por masa o volumen total del
agregado

Grava y piedra triturada

>= 5 mm (0.2 pulg.)

Normalmente entre 9.5 – 37.5 mm (3/8” – 1 ½”)

ESTUDIOS DE CANTERAS

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ESTUDIOS DE CANTERAS

Es el proceso mediante el cual un material


(roca) es reducido y clasificado de acuerdo
al tamaño deseado para ser utilizado

Se puede dividir en varias etapas pero las


mas comunes en nuestro medio son:

Etapa primaria
Etapa secundaria
Etapa terciaria

ESTUDIOS DE CANTERAS

Mecanismo de fractura:

• Abrasión por desgaste entre materiales

• Compresión (conos y mandíbulas)

• Impacto (VSI y HSI)

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ESTUDIOS DE CANTERAS

ETAPA PRIMARIA

Las rocas sufren una reducción de tamaño


por compresión – metal contra piedra

Ingresan piedras de 70 – 100 cm (27” – 40”)

Salida del material aproximadamente de


15 -20 cm (6” – 8”)

Reducción de 78% del tamaño inicial

ESTUDIOS DE CANTERAS

ETAPA SECUNDARIA

Se realiza en conos, que tienen un


movimiento excéntrico sobre un eje vertical.
Metal contra piedra

En esta etapa ya se pueden producir


agregados

Entran piedras de 15 – 20 cm (6” – 8”), salen


de 0 – 6 cm(0” – 2.5”)

Reducción de 83% del tamaño inicial.

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ESTUDIOS DE CANTERAS

ETAPA TERCIARIA

Etapa para mejorar la forma de la piedra

Piedra contra piedra y contra la pared del


molino (velocidad – impacto)
Entran piedras de 0 -4.5 cm

Salen de 0 -3.8 cm
Genera mayor producción de material fino

Incrementa el desgaste y consumo energético.

Se realiza en molinos de impacto HSI y VSI

ESTUDIOS DE CANTERAS

CONO IMPACTO VERTICAL

Agregados con altos porcentajes de Mejor en la forma de las partículas


partículas planas y alargadas (cubicidad)

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ESTUDIOS DE CANTERAS

CRIBADO

Utilizado en las trituración para clasificar y estratificar los agregados en diferentes tamaños,
por medio de movimiento vibratorio.

Aquí es donde se logran las curvas granulométricas.

ESTUDIOS DE CANTERAS

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ESTUDIOS DE CANTERAS
USO DE AGREGRADOS EN PROYECTOS DE PAVIMENTACION

ESTUDIOS DE CANTERAS
ASPECTOS DE LA CALIDAD

Los agregados para proyectos de pavimentación deben ser producto de trituración y cumplir
especificaciones de:

• Dureza.

• Durabilidad.

• Forma de partículas (cubicidad).

• Gradación adecuada.

• Libre de materiales nocivos (arcilla, materia orgánica, etc.).

• Inalterabilidad – no tenga efectos reactivos con el cemento.

• Adhesividad – que tenga afinidad con el asfalto.

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ESTUDIOS DE CANTERAS
IMPORTANCIA DE LOS AGRADOS EN LA PAVIMENTACION

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


REFINERIAS EN PERU

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


PRODUCTOS ASFALTICOS

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

METODO MARSHALL DE DISEÑO DE MEZCLAS

• OBJETIVO: Determinar el contenido óptimo de asfalto para una combinación


específica de agregados.

• El método también provee información sobre propiedades de la mezcla


asfáltica en caliente y establece densidades y contenidos óptimos de vacío
que deben ser cumplidos durante la construcción del pavimento.

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

CARACTERISTICAS Y COMPORTAMIENTO DE LA MAC. LABORATORIO LANAMME


Univ. Nac. COSTA RICA

Una muestra de mezcla de pavimentación


preparada en el laboratorio puede ser
analizada para determinar su posible
desempeño en la estructura del pavimento.

El análisis esta enfocado hacia seis


características de la mezcla y la Influencia
que estas puedan tener en el
comportamiento de la mezcla.

Las seis características son:

ES IMPORTANTE LA CALIDAD DE LOS


LABORATORIOS

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

PARÀMETROS DE DISEÑO

• VACÍOS DE AIRE O SIMPLEMENTE VACÍOS

• CONTENIDO DE ASFALTO

• VACÍOS EN EL AGREGADO MINERAL VMA

• VACÍOS LLENOS DE ASFALTO - VFA

• DENSIDAD DE LA MEZCLA

• ESTABILIDAD

• FLUENCIA

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


BRIQUETA COMPACTADA DE MEZCLA ASFALTICA

VACIOS DE AIRE

ASFALTO

AGREGADO

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


BRIQUETA DE MEZCLA SIN ASFALTO

VMA VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL

AGREGADO

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


REPRESENTACION DE LOS VOLUMENES EN UNA BRIQUETA
COMPACTADA DE MEZCLA ASFALTICA

VACIOS DE AIRE

ASFALTO
VMA

AGREGADO
AGREGADO

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


AFINIDAD DEL AGREGADO CON EL ASFALTO

• Es la tendencia del agregado a aceptar y retener una capa de asfalto. Las calizas,
las dolomitas y las rocas trapeanas tienen alta afinidad con el asfalto y son
conocidas como HIDROFÓBICAS porque repelen el agua.
Los agregados HIDROFÍLICOS que atraen el agua tienen poca afinidad con el
asfalto porque tienden a separarse de las películas de asfalto cuando son
expuestos al agua.

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

ENSAYOS DE ESTABILIDAD Y FLUENCIA

• El ensayo de estabilidad está dirigido a medir la resistencia a la deformación de


la mezcla. La fluencia mide la deformación bajo carga que ocurre en la mezcla.

• El aparato Marshall es un dispositivo que aplica una carga sobre la probeta, y de


unos medidores de carga y deformación(fluencia).

• La falla está definida como la carga máxima que la briqueta puede resistir.

• La carga de falla es el valor de estabilidad Marshall y la lectura del medidor de


fluencia se registra como la fluencia

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

VALOR DE ESTABILIDAD Y VALOR DE FLUENCIA MARSHALL

• El valor de estabilidad Marshall es una medida de la carga bajo la cual una


probeta cede o falla totalmente.

• La fluencia Marshall, medida en centésimas de pulgada, representa la


deformación de la briqueta, aquellas que tienen valores altos de fluencia son
consideradas demasiado plásticas y tienen tendencia a deformarse
fácilmente bajo las cargas de tránsito.

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEÑO DE MEZCLAS

• ESTABILIDAD: Es la capacidad para resistir desplazamiento y deformación


bajo las cargas del tránsito. Depende de la fricción y de la cohesión
interna.

• DURABILIDAD: La durabilidad de un pavimento asfáltico es su habilidad


para resistir factores tales como la desintegración del agregado, cambios
en las propiedades del asfalto y separación de las películas de asfalto.

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEÑO DE MEZCLAS

• IMPERMEABILIDAD: Es la resistencia al paso de aire


y agua hacia su interior o a través de el.

• TRABAJABILIDAD: Es la facilidad con que una


mezcla puede ser colocada y compactada. Las
mezclas gruesas tienen tendencia a segregarse
durante su manejo y también pueden ser difíciles
de compactar.

• FLEXIBILIDAD: Es la capacidad de un pavimento


asfáltico para acomodarse sin que se agriete a
movimientos y asentamientos graduales de la
subrasante

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEÑO DE MEZCLAS

• RESISTENCIA A LA FATIGA
Resistencia a la flexión repetida bajo las cargas
de tránsito. Los vacíos relacionados con el
contenido de asfalto y la viscosidad del asfalto
tienen un efecto considerable sobre la resistencia
a la fatiga.

• RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
Habilidad de una superficie de pavimento de
minimizar el deslizamiento o resbalamiento de las
ruedas de los vehículos, particularmente cuando
la superficie está mojada.

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

CARACTERISTICAS QUE DEBEMOS OBTENER EN LA MEZCLA

• Suficiente asfalto para garantizar un pavimento


durable.

• Adecuada estabilidad para que satisfaga


• las demandas de tránsito sin producir deformación
o desplazamiento.

• Un contenido de vacíos lo suficientemente alto para


permitir una ligera cantidad de compactación
adicional bajo las cargas del tránsito sin que se
produzca exudación o perdida de estabilidad.

• Suficiente trabajabilidad para permitir una


colocación eficiente sin segregación.

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

ELABORACIÓN DE BRIQUETAS

• Número de Briquetas
• Selección del Agregado Mineral
• Selección del Ligantes
• Temperatura
• Mezclado
• Número de Golpes
• Manipuleo de Testigos
• Rotura Marshall

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

ANALISIS DE LOS RESULTADOS DEL ENSAYO MARSHALL

• Graficando los resultados: Se trazan los resultados en


gráficas para entender las características particulares de
cada probeta usada en la serie.

• Mediante el estudio de las gráficas se puede determinar


cuál probeta de la serie cumple mejor los criterios
establecidos para el pavimento terminado.

• Las proporciones de asfalto y agregado se convierten en


las proporciones usadas en la mezcla final.

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

GRAFICOS DE LOS RESULTADOS MARSHALL

• PORCENTAJE DE VACIOS
• PORCENTAJE DE VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL
• PORCENTAJE DE VACIOS LLENOS DE ASFALTO
• PESOS UNITARIOS
• VALORES DE ESTABILIDAD MARSHALL
• VALORES DE FLUENCIA MARSHALL

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

Fuente: Manual de Carreteras - MTC

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


MEZCLAS ASFALTICAS MODIFICADAS

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


MEZCLAS ASFALTICAS DRENANTES

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


MEZCLAS ASFALTICAS TIBIAS

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS


REVESTIMIENTOS

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS

TIPOS
DE
FALLAS

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REFLEXIONES FINALES

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