¿POR QUÉ REGULAR LAS LUCES

DELANTERAS?
Un buen alumbrado en la carretera es algo fundamental para circular de manera
segura en condiciones de escasa visibilidad. Por lo tanto, el papel de los faros es
incuestionable y de ellos depende que podamos viajar de noche o con condiciones
meteorológicas adversas, como con niebla.
Pero para que los faros del coche realicen esta función de manera efectiva, deben
encontrarse en perfecto estado, tanto de funcionamiento como de ajuste. Esto es,
aunque las bombillas, reflectores y demás componentes de los faros estén bien, un
ajuste incorrecto estropeará el resultado.
Ni decir tiene que es peligroso para nuestra seguridad, y para la de los demás
conductores, salir a la carretera con unos faros mal ajustados. Por eso es necesario
regular luces coche. Pero, ¿cómo regular faros de coche? Vamos a verlo en este
informe, junto a otros consejos útiles para hacerlo correctamente.
Razones por las cuales es NECESARIO regular
las luces:

 La correcta visibilidad es la clave, debemos poder ver bien la carretera y a los

demás conductores y estos deben poder vernos a nosotros sin complicaciones.
 Si las luces de nuestro coche se encuentran demasiado altas o bajas, esto
tendrá un efecto negativo sobre la visibilidad
1. Muy bajas iluminarán menos tramo de carretera de lo debido
2. Muy altas el haz de luz se perderá en la altura y deslumbrará a los
conductores que circulan en sentido contrario.

Por nuestra propia seguridad, debemos solucionar cualquiera de estas dos situaciones
inmediatamente con una correcta alineación de luces.

¿Cómo se desalinean los faros del auto?

Existen varias causas que pueden estar detrás de la desalineación de los faros del
coche.

LAS MAS COMUNES SON:

  Instalación incorrecta. Si las bombillas se instalan de manera incorrecta o se
manipulan por error los tornillos de ajuste durante el proceso, esto puede
provocar unos faros desalineados.
 Accidentes. Los golpes son una de las causas más típicas de este problema.
 Sobrecargar el vehículo. Conducir con mucha carga, sobre todo en su parte
trasera, puede provocar cambios en la altura de los faros y hacer necesario un
ajuste.

Verificaciones previas entes de comenzar a trabajar

Antes de entrar en materia y empezar a trabajar en el reglaje luces coche, conviene
adoptar ciertas medidas preliminares, pues nos ayudarán a que el trabajo realizado
para la alineación de luces no es en vano.

Para asegurarnos de solucionar el problema,

debemos cumplir con lo siguiente:

Los neumáticos deben estar todos inflados con la presión de aire correcta y el depósito
de combustible estar lleno hasta la mitad.

Los amortiguadores deben encontrarse en buen estado y bien nivelados.

La altura de los faros debe estar alineada con la llamada posición cero (en su
punto más bajo).

El vehículo debe encontrarse sobre firme bien nivelado,

completamente recto. También es necesario colocarlo delante
de una pared lisa para ir probando el ajuste de las luces.
Se necesitan las siguientes herramientas y
materiales:
Un rollo de cinta adhesiva.
Cinta métrica.
Un juego de destornilladores.
Unos guantes.

Pasos a realizar para el proceso

Primer paso: Colocar el coche y marcar
Primero, poner el coche a 30 centímetros de la pared y encender los faros. Se mide la
distancia desde el centro de los faros al suelo. A esa altura, se pega la cinta en
posición horizontal sobre la pared y, con dos tiras de cinta adhesiva en posición
vertical, se forma una “T”, marcando el centro de los focos.
A continuación, se mueve el coche marcha atrás para dejarlo a una distancia de 10
metros de la pared. Si no se dispone de tanto espacio, también se puede colocar a 5
metros de la misma, aunque luego habrá que corregir los cálculos para adaptarlos a
esa distancia
Segundo paso: poner una cinta adhesiva de
corrección
También debemos colocar otra línea en posición horizontal. Para ello, debemos
calcular la distancia a la primera línea según el ángulo de inclinación del faro y
también según la distancia a la pared. Consulte la pegatina que lleva el faro con
la información sobre su ángulo de inclinación.
Si el ángulo de inclinación es de 1,2°, a una distancia de 10 metros de la pared
esto supone que la línea de corrección debe encontrarse 12 centímetros por
debajo de la primera línea que marcamos. Si la distancia es de 5 metros con la

misma inclinación, la línea de corrección quedará 6 cm por debajo.

Tercer paso: encender los faros y comprobar
Cuando encendamos los faros a la distancia de 10 metros, el centro del cono de la luz
debe tocar la línea de corrección horizontal. Por otra parte, el haz de luz principal debe
caer entre las dos líneas verticales que hemos marcado.

Cuarto paso: ajustar los faros

El ajuste de los faros se realiza girando los tornillos de regulación de faros delanteros
que estos llevan en su parte posterior. ¿Cómo alinear la dirección de un coche
manualmente? Uno de los tornillos sirve para ajustar la altura de las luces del coche y
otro para la inclinación horizontal del faro.
Quinto paso: Alejemos 7,5m de la pared
Utiliza una cinta métrica para asegurarte de que te encuentras a 7,5 metros de la
pared o la puerta del garaje. Retira el anillo embellecedor que cubre los bordes del faro
y localiza los tornillos de ajuste – consulta el manual del fabricante para saber su
ubicación exacta. Algunos faros delanteros tienen una ampolla de burbuja, igual que
un nivel, como parte del montaje de ajuste del faro, lo cual simplifica mucho la tarea de
ajustar la orientación del faro, siempre y cuando se encuentre en un terreno
completamente llano.

SEXTO PASO: Ajustar cada faro por separado

Cubre un faro de manera que puedas trabajar en el otro sin preocuparte de que te
deslumbre. El trabajo irá más rápido si cuentas con  un ayudante sentado en el asiento
del conductor que se encargue de encender y apagar las luces mientras realizas los
ajustes.

SEPTIMO PASO: ajustar el campo vertical y

horizontal
Utiliza el tornillo o perno superior para ajustar el campo vertical. Normalmente, girar de
izquierda a derecha levanta las luces, mientras que hacerlo de derecha a izquierda las
baja. Tienes el ajuste vertical correcto cuando la parte más intensa del haz de luz esté
a la altura o justo por debajo de la línea central de la cinta en la pared o la puerta del
garaje. Y, utiliza el tornillo o perno en el lateral del faro delantero para ajustar el campo
horizontal. La mayoría de la parte intensa de la luz deberá estar a la derecha de la
línea vertical de la cinta en la pared o la puerta del garaje, o a la izquierda si conduces
por el lado izquierdo de la carretera

OCTAVO PASO: COMPROBAR LA ALINEACION

Realiza un recorrido de prueba con el automóvil, preferiblemente por algunas
carreteras oscuras, y comprueba si has ajustado correctamente los faros
delanteros.