Reparación Bomba lineal método por goteo.

Tienes que saber, los grados de adelanto de inyección que tiene el motor, en
la bomba algo rápido seria darle la inyección del primer cilindro pero
colocado todo el complemento del racor de salida girar la bomba y colocarle
una cañería con el inyector fuera y darle giro a la bomba hasta que inyecte o
se ponga duro el giro o frenándose, allí sería un método rápido de colocar a
punto, el método ideal intentico es, sacar el vástago de la válvula de
suministro del 1er elemento, de la bomba girar hacia la derecha bombeando
continuamente con el cebador manual, ajustando el racor como dije antes sin
el vástago y resorte, giras hacia la derecha o izquierda según sea el giro de la
bomba y donde caiga la primera gota de combustible cortando el suministro,
inyectado por la salida del racor allí es la fase de puesta a punto de la bomba,
este procedimiento se hace con el reloj comparador en el banco y se procede
a realizar la nueva marca de sincronización con respecto a lo que tenía esto
se hace cada vez que desmontas la bomba o al cambio de elementos o
válvulas para alinear exactamente la altura del elemento con respecto a la
inyección.

Bomba rotativa
Montaje
Las marcas de referencia de los piñones de árbol de levas y bomba de
inyección son unos taladros practicados en el cuerpo de los piñones que
coinciden con otro taladro del bloque y culata.
Comprobar que la marca de la polea de la correa de distribución, la polea del
árbol de levas y de la polea de la bomba de alta presión

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Estática

• Estas bombas están provistos de un tornillo central que esconde la

cabeza del pistón y por medio del cual se puede conocer exactamente el
estado en que se encuentra la carrera del pistón inyector y con ello
preparar la sincronización de la bomba.

• El tornillo puede desmontarse y sirve de reconocimiento para introducir a

través del orificio que deja libre,

• Se coloca el embolo del cilindro número en el PMS. Luego se gira en sentido

contrario observando en el comparador el punto donde se encuentra el PMI
del pistón inyector de la bomba de inyección.

• Cuando se sabe seguro, por la indicación del reloj comparador cual es el

PMI citado. se pone a cero el comparador.

• A continuación se comienza a subir lentamente el embolo del motor hasta

conseguir que la marca de la polea del cigüeñal y la indicación del avance
inicial de la inyección coincidan perfectamente, ejemplo: en este motor se
establece 25 grados antes del PMS.

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• En esta posición debemos mirar lo que indica el comparador montando
sobre la bomba ya que su indicación ha de corresponder exactamente a la
medida proporcionada por el fabricante del motor y que forma parte de los
datos de reglaje.
Por este procedimiento no solamente se comprueba el avance inicial de la
manera corriente, es decir aplicando destellos a la polea de giro del cigüeñal
y sus marcas, sino que pueden comprobarse el funcionamiento del avance de
inyección.