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MATERIA:
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
LABORATORIO:
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
LABORATORIO DE HIDRÁULICA II N˚1
HIDRÁULICA II
“CONDUCCIONES LIBRES”
1. OBJETIVOS.-
A. OBJETIVO GENERAL.
Aprender las características de un flujo que circula por un canal, visualizando las
diferencias entre el flujo a través de una tubería, de modo que se puedan determinar y
aplicar las ecuaciones que rigen a un flujo de régimen uniforme que circula por un canal
rectangular.
B. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
Determinar los coeficientes de Manning (n) y Chézy (C) para un flujo uniforme.
Calcular las propiedades geométricas del canal (área mojada, perímetro mojado,
radio hidráulico, etc.)
Calcular el caudal que pasa por la sección.
Calcular los tirantes y la pendiente en el fondo del canal.
2. FUNDAMENTO TEÓRICO. -
El flujo de agua en un conducto puede ser flujo en canal abierto o flujo en tubería. Estas dos
clases de flujos son similares en muchos aspectos, pero estos se diferencian en un aspecto
importante. El flujo en canal abierto debe tener una superficie libre, en tanto que el flujo en
tubería no la tiene, debido a que en este caso el agua debe llenar completamente el conducto.
En la figura se realiza la comparación de ambos tipos de conducción tanto en canales como en
tuberías, donde se toma dos puntos de análisis para cada caso y se muestra las líneas de
energía que se generan:
Podemos comparar ambos tipos de conducción identificando las diferencias, en el caso de las
tuberías la línea de gradiente hidráulico o línea de rasante Piezométrica se encuentra por encima,
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CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL ya que está definida por
HIDRÁULICA II
la altura de agua que
alcanzan los
piezómetros localizados
en los puntos 1 y 2, en
los canales dicha línea
está definida por el
tirante o la altura que
alcanza el agua hasta la
superficie libre de
líquido.
TIPOS DE FLUJO
El flujo en canales
abierto puede
clasificarse en muchos
tipos y distribuirse de
diferentes maneras. La
siguiente clasificación
se hace de acuerdo con
el cambio en la
profundidad del flujo
con respecto al tiempo y al espacio.
FLUJO PERMANENTE Y NO PERMANENTE: tiempo como criterio. Se dice que el flujo en un
canal abierto es permanente si la profundidad del flujo no cambia o puede suponerse constante
durante el intervalo de tiempo en consideración.
EL FLUJO ES NO PERMANENTE si la profundidad no cambia con el tiempo.
FLUJO UNIFORME Y FLUJO VARIADO: espacio como criterio. Se dice que el flujo en canales
abiertos es uniforme si la profundidad del flujo es la misma en cada sección del canal.
Para mayor claridad, la clasificación del flujo en canales abiertos se resume de la siguiente
manera:
A. Flujo permanente
1. Flujo uniforme
2. Flujo variado
a. Flujo gradualmente variado (F.G.V.)
b. Flujo rápidamente variado (F.R.V.)
B. Flujo no permanente
1. Flujo uniforme no permanente, "raro"
2. Flujo no permanente (es decir, flujo variado no permanente)
a. Flujo gradualmente variado no permanente
b. Flujo rápidamente variado no permanente
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CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
HIDRÁULICA II
ESTADO DE FLUJO
El estado o comportamiento del flujo en canales abiertos esta gobernado básicamente por los
efectos de viscosidad y gravedad con relación con las fuerzas inerciales del flujo.
EFECTO DE VISCOSIDAD.- El flujo puede ser laminar, turbulento o transaccional según el efecto
de la viscosidad en relación de la inercia.
El número de Reynolds ilustra matemáticamente la importancia que tienen las fuerzas viscosas
en la generación del flujo. Un número de Reynolds grande indica una preponderancia marcada
de las fuerzas de inercia sobre las fuerzas viscosas (flujo turbulento), condiciones bajo las
cuales la viscosidad tiene escasa importancia.
Por el contrario, si el número de Reynolds presenta un valor muy bajo, entonces las fuerzas
viscosas son las que rigen el desempeño del flujo (flujo laminar).
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CARRERA DE INGENIERÍA CIVILexclusivo utilizado
El número de Reynolds es un valor para caracterizar el flujo que se genera en
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tuberías, para poder aplicarlo a un flujo en un canal abierto es necesario realizar algunas
adecuaciones. Para ello es necesario considerar, en lugar del diámetro de la tubería, el radio
hidráulico o longitud característica de la sección en la cual fluye el gasto:
(1)
Donde:
Re = Número de Reynolds.
V = Velocidad Media del flujo.
= Viscosidad Cinemática del fluido.
L= Longitud característica o radio Hidráulico (R). El radio hidráulico es la relación que existe
entre el área hidráulica de la sección en estudio (A) y el perímetro mojado de la misma (P).
(2)
En general, cuando:
EFECTO DE LA GRAVEDAD.- El efecto de la gravedad sobre el estado del flujo representa por
relación por las fuerzas inerciales y las fuerzas gravitacionales.
Existe otro parámetro empleado para caracterizar un flujo, dicho parámetro se conoce como
número de Froude y tiene una gran importancia en flujos con velocidades elevadas que ocurren
por la acción exclusiva de la fuerza de aceleración de la gravedad (canales abiertos), como por
ejemplo en el flujo turbulento a superficie libre, donde los efectos viscosos son despreciables.
Matemáticamente, el número de Froude es:
(3)
Donde:
NF = Número de Froude.
V = Velocidad Media del flujo.
g = Aceleración de la Gravedad.
L = Longitud característica o Profundidad Hidráulica (D). La profundidad hidráulica es la relación
que existe entre el área hidráulica de la sección en estudio (A) y el ancho de la superficie libre
de líquido.
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Donde R es el radio hidráulico es la relación al área mojada con respecto su perímetro mojado.
T
T T
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T T
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CARRERA DE INGENIERÍA
REGIMEN UNIFORME EN CANALES. CIVIL
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Se considera que el flujo uniforme tiene las siguientes principales
1) La profundidad, el área mojada, la velocidad y el caudal en cada sección del canal son
constantes.
2) La línea de energía, la superficie del agua y el fondo del canal son paralelos es decir que
sus pendientes tanto del fondo del canal (S O), de la superficie (SW) y la de la línea de
energía, son iguales (SE)
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LABORATORIO:
También se estableció que CIVIL
CARRERA DE INGENIERÍA en el flujo uniforme, la componente efectiva de la fuerza
HIDRÁULICA II
gravitacional que causa el flujo, debe ser igual a la fuerza total de resistencia. La componente
efectiva de la fuerza gravitacional es paralela al fondo del canal e igual a :
de Chézy:
Donde el coeficiente n se conoce como n de Kutter y depende del material del lecho del canal.
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Dadas CARRERA DE INGENIERÍA CIVILque se
las características del canal usará en la práctica (Acero Pintado), el coeficiente C
HIDRÁULICA II
teórico se encuentra entre 40 y 45.
LA ECUACIÓN DE MANNING.
En 1889 el Ingeniero irlandés Robert Manning presento una ecuación aplicable al flujo uniforme
en canales abiertos, fue modificada hasta llegar a su expresión actual:
Donde V es la velocidad media del flujo, R es el radio hidráulico, S es la pendiente del fondo del
canal y n es el coeficiente de rugosidad conocido específicamente como n de Manning.
La ecuación nace a partir de considerar que en la fórmula de Chézy el coeficiente C es:
Los factores más influyentes para el coeficiente n de Manning son: Rugosidad Superficial,
Vegetación, Irregularidad del Canal, Alineamiento del Canal, Sedimentación y Socavación,
Obstrucción, Tamaño y Forma del Canal, Nivel y Caudal.
De acuerdo con el tipo de canal que se usará en la práctica (Acero Pintado), el coeficiente n de
comparación (teórico) será: 0,013.
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3. APARATOS,
INSTRUMENTOS
Y MATERIALES
UTILIZADOS.-
Canal de sección transversal rectangular.
El equipo de laboratorio consiste en un canal basculante conectado a un gato
mecánico aguas abajo del mismo que le permite variar la pendiente del canal, el
quipo se abastece a partir de un tanque de carga constante, una llave de paso le da
la posibilidad de regular los caudales que atravesarán por el mismo, cada cierta
distancia se encuentra conectado la manguera de un piezómetro que termina en un
tablero colocado a un costado del canal. Al final de su recorrido se encuentra un
tanque de aforo que permite calcular el gasto volumétrico.
Flexómetro
Instrumento usado para medir las distintas longitudes que se presentaron
en la práctica como ser: las dimensiones del tanque de aforo, las longitudes
entre cada entrada del piezómetro al canal y la altura de agua en cada
piezómetro para cada caudal.
Cronómetro
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CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Utilizado en la práctica para medir los distintos tiempos en los cuales el agua subía una
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altura marcada para aforar el tanque. Estos tiempos permiten el cálculo del gasto de agua
que se genera.
Tablero de Piezómetros.
Fueron utilizados para determinar las lecturas
iniciales y finales del tirante de agua que recorría por
el canal con nivel de referencia en el piso del
laboratorio.
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LABORATORIO:
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
se tiene que controlar que los piezómetros
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no
contengan aire (deberán estar llenos de agua)
en su interior y las mediciones puedan ser las correctas.
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Una vez realizadoHIDRÁULICA
este procedimiento,
II
se deberá variar el valor del caudal que
atraviesa el canal, nuevamente se miden las lecturas finales en los piezométros y
se realiza el aforo correspondiente.
CÁLCULOS. -
DATOS
Temperatura = 17 °C
Base del canal = 33,1 cm
Tanque de Aforo
ancho (a) = 99,8 cm
largo (l) = 148 cm
Altura de aforo = 10 cm
°C υ (m2/s)
1 17 0,000001089
2 17 0,000001089
3 18,5 0,000001048
4 18 0,000001061
5 18 0,000001061
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CAUDAL 1
Unida
PARAMETRO d. NUMERO DE PIEZOMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Lectura
inicial en los
piezometros cm 52,5 49,1 45,5 41,4 37,2 34 30,5 26,3 23
Lectura final
en los
piezómetros
Q1 cm 55 51,8 47,9 43,3 39,8 36,8 32 27,4 24,8
Tirante (y) m 0,025 0,027 0,024 0,019 0,026 0,028 0,015 0,011 0,018
Area mojada 0,008 0,008 0,007 0,008 0,009 0,005 0,006
(Am) m2 3 9 9 0,006 6 3 0 0,004 0
Velocidad
(V) m/s 2,309 2,138 2,405 3,038 2,220 2,061 3,848 5,247 3,206
Carga de
veloc. 1,403
(V2/2g) m 0,272 0,233 0,295 0,4703 0,251 0,217 0,755 0 0,524
Perimetro
mojado (P) m 0,381 0,385 0,379 0,369 0,383 0,387 0,361 0,353 0,367
Radio
hidraulico 0,021 0,023 0,021 0,022 0,023 0,013 0,010 0,016
(RH) m 7 2 0 0,0170 5 9 8 3 2
Profundidad
hidraulica
(D) m 0,025 0,027 0,024 0,019 0,026 0,028 0,015 0,011 0,018
Numero de
Reynolds
(Re) - 46041 45563 46284 47539 45801 45327 48592 49693 47798
Numero de
Froude (NF) - 4,66 4,15 4,96 7,04 4,40 3,93 10,03 15,97 7,63
Coeficiente
de Chezy 168,9 266,0 129,5
(C .) - 80,67 72,25 85,54 119,82 76,26 68,59 5 4 9
Coeficiente - 0,006 0,007 0,006 0,0042 0,007 0,007 0,002 0,001 0,003
de Manning 5 4 1 0 8 9 8 9
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CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
(n)
HIDRÁULICA II
prom
Rh 0,019
PARAMETRO S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
Diferencia de Alturas
(cm) 3,2 3,9 4,6 3,5 3 4,8 4,6 2,6
Longitud del canal
(cm) 100 100 99,4 100,4 100,4 100,4 100,2 100,3
Pendiente (m/m) 0,032 0,039 0,046 0,035 0,030 0,048 0,046 0,026 0,038
PARAMETRO Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
Tiempo (s) 7,73 4,34 1,92 2,38 2,99
3
Volumen (m ) 0,148 0,148 0,148 0,148 0,148
3
CAUDAL VOLUMETRICO (m /s) 0,0191 0,034 0,077 0,0621 0,049
CAUDAL 2
PARAMETRO Unidad. NUMERO DE PIEZOMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Lectura inicial en los
piezometros cm 52,5 49,1 45,5 41,4 37,2 34 30,5 26,3 23
Lectura final en los
piezometros Q2 cm 56,9 53,5 49,8 44,5 41,5 37,9 32,9 28,2 26,1
Tirante (y) m 0,044 0,044 0,043 0,031 0,043 0,039 0,024 0,019 0,031
Area mojada (Am) m2 0,0146 0,0146 0,0142 0,010 0,0142 0,0129 0,0079 0,006 0,0103
Velocidad (V) m/s 2,337 2,337 2,391 3,317 2,391 2,636 4,284 5,412 3,317
Carga de veloc.
(V2/2g) m 0,278 0,278 0,291 0,5607 0,291 0,354 0,935 1,4926 0,561
Perimetro mojado
(P) m 0,419 0,419 0,417 0,393 0,417 0,409 0,379 0,369 0,393
Radio hidraulico
(RH) m 0,0348 0,0348 0,0341 0,0261 0,0341 0,0316 0,0210 0,0170 0,0261
Profundidad
hidraulica (D) m 0,044 0,044 0,043 0,031 0,043 0,039 0,024 0,019 0,031
Numero de Reynolds
(Re) - 74587 74587 74944 79521 74944 76410 82459 84693 79521
Numero de Froude
(NF) - 3,56 3,56 3,68 6,01 3,68 4,26 8,83 12,53 6,01
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CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Coeficiente de Chezy
HIDRÁULICA II
(C .) - 63,91 63,91 65,99 104,66 65,99 75,67 150,88 211,36 104,66
Coeficiente de
Manning (n) - 0,0089 0,0089 0,0086 0,0052 0,0086 0,0074 0,0035 0,0024 0,0052
prom
Rh 0,029
PARAMETRO S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
Diferencia de Alturas (cm) 3,4 3,7 5,3 3 3,6 5 4,7 2,1
Longitud del canal (cm) 100 100 99,4 100,4 100,4 100,4 100,2 100,3
Pendiente (m/m) 0,034 0,037 0,053 0,030 0,036 0,050 0,047 0,021 0,038
CAUDAL 3
PARAMETRO Unidad. NUMERO DE PIEZOMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Lectura inicial en los
piezometros cm 52,5 49,1 45,5 41,4 37,2 34 30,5 26,3 23
Lectura final en los
piezometros Q3 cm 58,4 54,7 51 45,5 42,5 39 33,8 28,8 27,2
Tirante (y) m 0,059 0,056 0,055 0,041 0,053 0,05 0,033 0,025 0,042
Area mojada (Am) m2 0,0195 0,0185 0,0182 0,014 0,0175 0,0166 0,0109 0,008 0,0139
Velocidad (V) m/s 3,939 4,150 4,226 5,669 4,385 4,648 7,043 9,297 5,534
Carga de veloc. (V2/2g) m 0,791 0,878 0,910 1,6378 0,980 1,101 2,528 4,4050 1,561
Perimetro mojado (P) m 0,449 0,443 0,441 0,413 0,437 0,431 0,397 0,381 0,415
Radio hidraulico (RH) m 0,0435 0,0418 0,0413 0,0329 0,0401 0,0384 0,0275 0,0217 0,0335
Profundidad hidraulica
(D) m 0,059 0,056 0,055 0,041 0,053 0,05 0,033 0,025 0,042
Numero de Reynolds
(Re) - 163487 165701 166453 177738 167976 170315 184901 192666 176881
Numero de Froude (NF) - 5,18 5,60 5,75 8,94 6,08 6,64 12,38 18,77 8,62
Coeficiente de Chezy
(C .) - 95,69 102,79 105,36 158,42 110,88 120,17 215,10 319,57 153,17
Coeficiente de Manning
(n) - 0,0062 0,0057 0,0056 0,0036 0,0053 0,0048 0,0026 0,0017 0,0037
prom
Rh 0,036
PARAMETRO S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
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LABORATORIO:
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Diferencia de Alturas
HIDRÁULICA II
(cm) 3,7 3,7 5,5 3 3,5 5,2 5 1,6
Longitud del canal (cm) 100 100 99,4 100,4 100,4 100,4 100,2 100,3
Pendiente (m/m) 0,037 0,037 0,055 0,030 0,035 0,052 0,050 0,016 0,039
CAUDAL 4
PARAMETRO Unidad. NUMERO DE PIEZOMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Lectura inicial en los
piezometros cm 52,5 49,1 45,5 41,4 37,2 34 30,5 26,3 23
Lectura final en los
piezometros Q4 cm 59,8 55,9 52 46,4 43,4 39,8 34,5 29,5 27,9
Tirante (y) m 0,073 0,068 0,065 0,05 0,062 0,058 0,04 0,032 0,049
Area mojada (Am) m2 0,0242 0,0225 0,0215 0,017 0,0205 0,0192 0,0132 0,011 0,0162
Velocidad (V) m/s 2,568 2,757 2,885 3,750 3,024 3,233 4,687 5,859 3,826
Carga de veloc. (V2/2g) m 0,336 0,387 0,424 0,7167 0,466 0,533 1,120 1,7497 0,746
Perimetro mojado (P) m 0,477 0,467 0,461 0,431 0,455 0,447 0,411 0,395 0,429
Radio hidraulico (RH) m 0,0507 0,0482 0,0467 0,0384 0,0451 0,0429 0,0322 0,0268 0,0378
Profundidad hidraulica
(D) m 0,073 0,068 0,065 0,05 0,062 0,058 0,04 0,032 0,049
Numero de Reynolds
(Re) - 122626 125252 126882 135713 128555 130856 142317 148082 136346
Numero de Froude (NF) - 3,04 3,38 3,61 5,35 3,88 4,29 7,48 10,46 5,52
Coeficiente de Chezy
(C .) - 57,17 62,92 66,90 95,87 71,34 78,15 130,84 179,26 98,59
Coeficiente de Manning
(n) - 0,0106 0,0096 0,0090 0,0061 0,0084 0,0076 0,0043 0,0031 0,0059
prom
Rh 0,041
PARAMETRO S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
Diferencia de Alturas
(cm) 3,9 3,9 5,6 3 3,6 5,3 5 1,6
Longitud del canal (cm) 100 100 99,4 100,4 100,4 100,4 100,2 100,3
Pendiente (m/m) 0,039 0,039 0,056 0,030 0,036 0,053 0,050 0,016 0,040
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LABORATORIO:
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HIDRÁULICA II
CAUDAL 5
PARAMETRO Unidad. NUMERO DE PIEZOMETRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Lectura inicial en los
piezometros cm 52,5 49,1 45,5 41,4 37,2 34 30,5 26,3 23
Lectura final en los
piezometros Q5 cm 60,4 56,3 52,5 46,8 44 40,4 34,9 29,9 28,4
Tirante (y) m 0,079 0,072 0,07 0,054 0,068 0,064 0,044 0,036 0,054
Area mojada (Am) m2 0,0261 0,0238 0,0232 0,018 0,0225 0,0212 0,0146 0,012 0,0179
Velocidad (V) m/s 1,889 2,073 2,132 2,764 2,195 2,332 3,392 4,146 2,764
Carga de veloc.
(V2/2g) m 0,182 0,219 0,232 0,3893 0,246 0,277 0,586 0,8760 0,389
Perimetro mojado
(P) m 0,489 0,475 0,471 0,439 0,467 0,459 0,419 0,403 0,439
Radio hidraulico
(RH) m 0,0535 0,0502 0,0492 0,0407 0,0482 0,0462 0,0348 0,0296 0,0407
Profundidad
hidraulica (D) m 0,079 0,072 0,07 0,054 0,068 0,064 0,044 0,036 0,054
Numero de Reynolds
(Re) - 95213 98019 98852 106057 99699 101436 111120 115532 106057
Numero de Froude
(NF) - 2,15 2,47 2,57 3,80 2,69 2,94 5,16 6,98 3,80
Coeficiente de Chezy
(C .) - 40,86 46,29 48,08 68,51 50,01 54,30 91,00 120,60 68,51
Coeficiente de
Manning (n) - 0,0150 0,0131 0,0126 0,0086 0,0121 0,0110 0,0063 0,0046 0,0086
prom
Rh 0,044
PARAMETRO S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
Diferencia de Alturas
(cm) 4,1 3,8 5,7 2,8 3,6 5,5 5 1,5
Longitud del canal
(cm) 100 100 99,4 100,4 100,4 100,4 100,2 100,3
Pendiente (m/m) 0,041 0,038 0,057 0,028 0,036 0,055 0,050 0,015 0,040
CONDUCCIONES LIBRES 1
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA “JUAN MISAEL SARACHO”
MATERIA:
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
LABORATORIO:
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
HIDRÁULICA II
PROME PROMEDIO
CAUDAL 1 DIO CORREGIDO
Coeficiente de 80,6 72,2 85,5 119, 76,2 68,5 168, 266, 129, 118
Chezy (C .) - 7 5 4 82 6 9 95 04 59 ,63 70,42
Coeficiente de 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0
Manning (n) - 7 7 6 4 7 8 3 2 4 05 0,006
PROME PROMEDIO
CAUDAL 2 DIO CORREGIDO
Coeficiente de 63,9 63,9 65,9 104, 65,9 75,6 150, 211, 104, 100
Chezy (C .) - 1 1 9 66 9 7 88 36 66 ,78 64,95
Coeficiente de 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0
Manning (n) - 9 9 9 5 9 7 35 24 5 07 0,008
PROME PROMEDIO
CAUDAL 3 DIO CORREGIDO
Coeficiente de 95,6 102, 105, 158, 110, 120, 215, 319, 153, 153
Chezy (C .) - 9 79 36 42 88 17 10 57 17 ,46 110,88
Coeficiente de 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0
Manning (n) - 6 6 6 4 5 5 26 17 4 04 0,005
PROME PROMEDIO
CAUDAL 4 DIO CORREGIDO
Coeficiente de 57,1 62,9 66,8 95,8 71,3 78,1 130, 179, 98,5 93,
Chezy (C .) - 73 23 95 74 40 50 842 263 94 45 71,34
Coeficiente de 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0
Manning (n) - 06 96 90 61 84 76 43 31 59 07 0,009
PROME PROMEDIO
CAUDAL 5 DIO CORREGIDO
Coeficiente de 40,8 46,2 48,0 68,5 50,0 54,2 91,0 120, 68,5 65,
Chezy (C .) - 65 90 84 14 07 97 05 596 14 35 50,01
Coeficiente de 0,01 0,01 0,01 0,00 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,0
Manning (n) - 502 312 259 856 206 103 628 461 856 10 0,012
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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA “JUAN MISAEL SARACHO”
MATERIA:
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
LABORATORIO:
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
HIDRÁULICA II
PROMEDI
PRO O
MED CORREGID
CAUDAL 1 IO O
Numero de 460 455 462 475 458 453 485 496 477 469
Reynolds 41,3 62,9 84,2 38,5 00,8 27,4 92,0 93,3 97,6 59,8
(Re) - 0 5 6 8 7 8 6 0 4 3 45804,00
Numero de
Froude 10,0 15,9
(NF) - 4,66 4,15 4,96 7,04 4,40 3,93 3 7 7,63 6,97 4,43
PROMEDI
PRO O
MED CORREGID
CAUDAL 2 IO O
Numero de 745 745 749 795 749 764 824 846 795 779
Reynolds 86,5 86,5 44,3 21,0 44,3 10,2 58,5 93,1 21,0 62,8
(Re) - 7 7 0 5 0 0 0 5 5 5 75131,91
Numero de
Froude 12,5
(NF) - 3,56 3,56 3,68 6,01 3,68 4,26 8,83 3 6,01 5,79 3,76
PROMEDI
PRO O
MED CORREGID
CAUDAL 3 IO O
Numero de 163 165 166 177 167 170 184 192 176 174
Reynolds 487, 701, 452, 737, 976, 314, 900, 665, 881, 013,
(Re) - 07 34 82 76 42 83 99 86 19 14 166489,02
Numero de
Froude 12,3 18,7
(NF) - 5,18 5,60 5,75 8,94 6,08 6,64 8 7 8,62 8,66
5,79
PROMEDI
PRO O
MED CORREGID
CAUDAL 4 IO O
Numero de - 122 125 126 135 128 130 142 148 136 132 126403,64
Reynolds 625, 251, 881, 713, 554, 855, 317, 082, 346, 958,
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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA “JUAN MISAEL SARACHO”
MATERIA:
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
LABORATORIO:
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
(Re) 71 53 70 37 87 62 43 19 07 72
HIDRÁULICA II
Numero de
Froude 3,03 3,37 3,61 5,35 3,87 4,28 7,48 10,4 5,51
(NF) - 5 6 2 4 8 6 3 57 9 5,22 3,58
PROMEDI
PRO O
MED CORREGID
CAUDAL 5 IO O
Numero de 952 980 988 106 996 101 111 115 106 103
Reynolds 13,1 19,4 51,8 057, 98,5 436, 119, 531, 057, 553,
(Re) - 3 1 4 45 4 21 85 56 45 94 98380,15
Numero de
Froude 2,14 2,46 2,57 3,79 2,68 2,94 5,16 6,97 3,79
(NF) - 6 6 3 7 7 3 3 6 7 3,62 2,53
1 2 3 4 5
Coeficiente de Chezy teorico *C* 31,419092 36,1699365 38,6469407 40,31482412 41,07967697
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MATERIA:
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
LABORATORIO:
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
HIDRÁULICA II
DISTANCIA DE
CANAL (m) 0 1 2 3 4 5 6 7 8
FONDO DEL CANAL
(cm) 52,50 49,10 45,50 41,40 37,20 34,00 30,50 26,30 23,00
Tirante (y) (cm) 56,90 53,50 49,80 44,50 41,50 37,90 32,90 28,20 26,10
Carga de veloc.
(V2/2g) (cm) 84,73 81,33 78,94 100,57 70,64 73,33 126,45 177,46 82,17
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FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
LABORATORIO:
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
HIDRÁULICA II
DISTANCIA DE
CANAL (m) 0 1 2 3 4 5 6 7 8
FONDO DEL CANAL
(cm) 52,50 49,10 45,50 41,40 37,20 34,00 30,50 26,30 23,00
Tirante (y) (cm) 58,40 54,70 51,00 45,50 42,50 39,00 33,80 28,80 27,20
Carga de veloc.
(V2/2g) (cm) 137,49 142,49 142,01 209,28 140,51 149,13 286,61 469,30 183,27
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FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
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CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
HIDRÁULICA II
5. CONCLUSIONES
Se pudo observar y comprobar las diferentes características de un flujo que circula por
un canal abierto en régimen permanente, se pudo demostrar y aplicar las ecuaciones
que rigen a un flujo en régimen permanente (Chézy y Manning), las cuales dependen de
un coeficiente que afectan al flujo, dichos coeficientes dependen de distintas
condiciones que de igual manera fueron encontradas y se muestra en los resultados
obtenidos (Pendiente del Canal S0, Radio Hidráulico, Área Mojada, etc.).
Se pudo evidenciar el efecto que realiza la pendiente en un canal y como ésta afecta a
la circulación del caudal, afectando específicamente el valor de la velocidad, haciendo
que ésta aumente proporcionalmente con la pendiente.
Se determinaron los coeficientes C y n requeridos por la práctica observando las
diferencias que se muestran en los resultados con los que se esperaban, para el
coeficiente C se asume como valores aceptables los pertenecientes al primer, tercer y
cuarto caudal por encontrarse cercanos a los valores esperados. Para el coeficiente n se
asume como valores aceptables los pertenecientes al primer y segundo caudal ya que
se encuentran muy cercanos a valores mostrados en la teoría.
Es posible trazar la gráfica de la línea de Energía de los distintos flujos observados a
partir de los datos y resultados obtenidos.
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