DISEÑO DE UN SISTETIA DE REPARACIOT.

TES DB

MAQUINARIA AGRICOLA EN EL CATFO DBL INGENIO

HANTJELITA S.A.

DIEGO HAURICIO IIOSCOSO D.

CARLOS ALFONSO LOAIZA D.

fhtrrr¡ljrd ArtÚmm¿ dl 0cúilritf

stcclfft BlBLto tECA

018 918

SANTIAGO DE CALI

CORPORACION UHIVERSITARIA AUTONOilA DE OCCIDENTB

DIVISIO}I DE INGEXIERIAS
PROGRAHA DE INGENIERIA IIIÍDUSTRIAL
199-5

'";!Jrl
. ¡
i1
i¡,¡ ;,,r,¡r

ilil[|ilülul[!ililululuu ltil
 DISEÑO DE UN SISTEIIA DE REPARACIONES DE
MAQUINARIA AGRICOLA EN EL CAilPO DEL INGENIO
MANUELITA S.A.

DIEGO MAURICIO MOSCOSO D.

CARLOS ALFONSO LOAIZA D.

Trabajo de grado presentado cono requisito parcial

para optar al tftulo de Ingeniero Industrial

Director: ALBERTO POTES

SANTIAGO DE CALI

CORPORACION UNIVERSITARIA AUTONOI{A DE OCCIDENTE

DIVTSION DE INGENIERIAS
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
1 99s
 NOTA DE ACEPTACION

Aprobado por el Conité de grado

en cunpliniento de los requisitos
exigidos por la Corporación
Universitaria Autónona de
Occidente para optar al tftulo de
Ingeniero Industrial.

Presidente del Jurado

Jurado

Cal i, Harzo de 1995

11
 AGRADECIHIENTOS

Ing. Mauricio Rovira. asesor del proyecto. por su

- invaluable colaboración en la real ización de este
trabajo.

- Dr Adolfo Leon Yélez. Gerente General Ingenio Manuelita

S.A.

Ing. Jorge Mario Pinzón. Director de Corte Mecanizado

_
Ingenio Manuelita S.A.

- Ing. Alejandro García. Administr¿dor de zon& Ingenio

Manuelita S.A.

Sr Joaquln Pérez. Jefe de almacén agrfcola Ingenio

_; Manuelita S.A.
,:

Sres. Gilberto Córdoba, Alexander posada, Juan Carlos

- Olave, GiImer Agudelo. Edinson Daza. personal
- Administrat ivo del Tal ler agrfcola del Ingenio Manuel ita
-, S. A.

Grupo de Mecánicos de
] - Campo del Ingenio Manuelita S.A.

- Sra. Adiela Arroyave

- A todos los Orichas

l1l
 DEDICATORIA

- A mis padres Roberto Moscoso y Mireya Dlaz de Moscoso.

- A mi hermano Andrés Roberto Moscoso D.

DIEGO IIAURICIO HOSCOSO

1V
 DEDI CAMR I A

- A mis padres Roosevelt Loalza y Rosa Amelia Duran

- A mi hermana Ana Marfa Loaiza Duran

- A mi Nganga.

CARLOS ALFONSO LOAIZA

 CONTENIDO

Pá9.
INTRODUCCION I
1. HARCO TEORICO

1.1 GENERALIDADES

1.2 PLANIFICACION DE LA CALIDAD DE UN SERVICIO 4

r .2.1 Definir el cliente. I

| .2.2 Identificar la contribución. 5

1 .2.3 Definir la calidad del serviclo 6

1.2.4 Auditorfa de servicio. . 7

1.3 HEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DEL SERVICIO 7

1.3.1 OrganlzaciÓn para la calidad. 8

1 .3.2 Efecto de la calidad en el costo. . 8

1.4 QUE ES IJNA BSTRATEGIA DE SERVICIO? 10

2. IIANUELITA S.A. Y LA INDUSTRIA DE LA CAftA

DE AZUCAR l5
2.1 RESEÑA HISTORICA 15

2.2 PROCESO DE ELABORACION DEL AZUCAR 20

3. MECANISHOS ACTUALES DE PRESTACION DEL
SERVICIO DE CAHPO 25

vl
3.1 EL SERVICIO DE REPARACION DE n:*: o
AGRICOLA EN EL CAHPO :o:ul 27
3.1.1 Origen y funcionamiento 27
3.1.2 Bstructura técnica y humana 28
3.1.2.r Recursos humanos 28
3.1 .2.1 .1 El coordinador de canpo. . 28
3.1.2.1.2 Hecán i cos 29
3. | .2.2 Estructura técnica. 33
3. | .2.2. I Vehfculos. . 33

3. | .2.2.2 Repuestos. 33
3. | .2.2.3 Herramientas. . 34

3.1.2.3 Sistema de control. 35

3.1.2.3.2 Vehfculos.. 36
3.1.2.3.3 Reparaciones. . 36
3.1.2.3.4 Herramientas. . 37
4. EVALUACION DE LA EFICIENCIA DE LOS
EQUTPOS DE CULTTVO y COSECHA DE CAñA DE
AZUCAR 38

4.1 GRT.IPO DE COSECHA 38

4.3 GRUPO DE ABONOS Y CONTROL IIALEZAS 50
4.4 GRT.'PO OTROS TRACTORES 52
4.5 ANALISIS DE COSTOS GENERADOS POR LAS
PARADAS DE LOS EQUIPOS EN CAlrPO. 60
5. ANALISIS DEL PROCESO DE REPARACION DE
MAQUINARIA AGRICOLA EN EL CAMPO 7r
5.1 EL PROCESO 7l
5.2 DESCRIPCION DEL PROBLETTIA 72
5.3 ANALISIS DB CAUSAS 86
5.4 CONCLUSIONES ANALISIS DEL PROCESO 96

vl I
6. DISEÑO DEL NTIEVO IIODELO 99

6.1 SATI SFACEN NUESTROS SERVICIOS LAS

NECESIDADES DE LOS CLIENTES? 99

6.2 QUE HAY QUE PRODUCIR? 100

6.3 QUIENES SON LOS CLIENTES? 101

6.3.1 Cosecha. 101

6.3.2 Preparación de tierras. . lO4

6.3 .3 Tractores de zonas, . 1O4

6.4 CUALES SON LAS HECESIDADES DE LOS

CL IBNTES ? 106
6.5 coNvERSION DE LOS REQUERTHIENTOS EN
ESPECIFICACIONES . IO7
6.6 CONTRAMEDIDAS PARA ELIHINAR PROBLEHAS
CRONICOS EN EL SERVICIO DE ATENCION A
HAQUINARIA EN EL CATIPO 108

6.7 COI,|O SE VA A PRODUCIR? 110

6.8 HODELO DE SERVICIO PARA GRUPO DE

COSBCHA rt2
6.8. 1 Caracterfsticas del nueyo sistem¿ de
servlc10. rt2
6.8.2 Estructura técnica y humana. 113

6.4.2. I El recurso hunano 113

6.8.2.2 Estructura técnica. . 119

6.8 HODELO DE SERVICIO PARA GRUPO DE ZONAS . 124
6.8.1 Caracterf st icas de I nuevo sisten¿s de
servicio. . 124
6.8.2 Estructura técnica y hunana. . 127

6.8.2. I El recurso hunano. t27

6.8.2 -2 Estructura técnic¿. 128
6.9 FT.]NCIONES DEL COORDIHADOR. DE CAIIPO
FRENTE AL NUEVO TIODELO DE SERVICIO r32

vl I I
7. DISEÑO DE INDICADORES PARA EL PROCESO
REPARACIONES DE MAQUINARIA AGRICOLA
EN EL CAI{PO 135
7.1 INDICADORES ACT'IIULADOS 140
7.1.1 Disponibi I idad. 140
7 .1-2 Eficiencia. 140
7.1.3 Varado. . 140
7.2 INDICES DE GESTION l4l
7 .2.1 Indice de cumpl iniento. t4l
7 .2.2 Indice de potencialidad. . t4l
7.3 INDICADORES PUNTUALES 141
7-3.1 Indice de paradas en canpo (Itc) t4l
7 -3.2 Indice de paradas por fallas (t¡¡) r42
7.3.3 Indice de paradas por nantenialento ( Ir.l' 142
7.4 INDICAI}ORES DE APOYO 142
7 -4.1 Indicadores de m¿nteniniento correctivo
ypreventivo. . . l4Z
7 .4.2 Indicadores de operación. 143
7 .4.2- Indicadores de control de ordenes de
trabajo. . 143
7 .4.2.2 Indicadores de tienpo efectivo de trabajo. 144
8. COSTO DE LA DOTACION DE REPUESTOS Y
ELABORACION DE LOS VAGONES TALLER. PARA LA
ATENCION DE EQUIPOS AGRICOLAS EN
LOS FRENTES DE COSECHA, ZONAS Y
PREPARACION DE TIERRAS I45
8.1 COSECHA 145
8.2 PREPARACION DE TIERRAS Y ZOXAS 146
9. coNcLUsroNEs 148
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 151

lx
 LISTA DE TABLAS

páe.

TABLA 1. Planta de mecánicos del servicio de repara ción

de naquinaria agrlcola en el campo. 29
TABLA 2. Planta de ayudantes del servicio de
reparaciones de Daquinaria agrfcola en el campo. 32
TABLA 3. Personal del servicio de reparac iones
en campo. . .33
TABLA 4. Distribución del tiempo total disponible de
máqu ina en e I grupo de cosecha 39
TABLA 5. Distribución de tiempos inproductivos de
máquina en el grupo de cosecha. . 40
TABLA 6. Distribución de tiempo varado total en
el grupo de cosecha (ver figura 5) 40
TABLA 7. Distribución de costos generados por
operación y tiempos muertos en el grupo de cosecha. . 4l
TABLA 8. Distribución del tiempo total de náquina
en el grupo preparaciones. 47
TABLA 9. Distribución de tienpos improductivos
de máquina en el grupo preparaciones (Ver figura 6 ). 47
TABLA 10. Distribución de tiempo varado total en el
campo preparaclones. (Ver figura 7l 50
TABLA 11. Distribución de costos generados por
operación y tiempos muertos en el grupo preparaciones 50
TABLA t2. Distrlbución del tiempo tal disponible de
náquina en el grupo abonos y control nalezas. . . 5l
TABLA 13. Distribución de tienpos irproductivos de
nóquina en el grupo abonos y control nalez¿s
(ver figura 8) 51

TABLA 11. Contiene la dietribución del tierpo total

varado en taller y ca¡po en los equipos de este grupo.
(Ver figur¿ 9). . 52
TABLA 15. Distribución de costos generados pof
operación y tienpos auertos en el grupo abonos y
controlralezas. . . Sz
TABLA 16. Distribución del tierpo total disponibles de
nÉquina en el grupo otros. . Ss

TABLA 17. Distribución de tienpos irproductlvos

de náquina en el gru¡rc otros. (Ver f igura lO) 55

TABLA 18. Distribución del tierpo v¿rado total en

el grupo 'otros' (ver figura 11) 56
TABLA 19. Distribución de costos generados por
operación y tienpos nuertos en el grupo 'otros'. 56
TABLA 20. Costo generado por tierpo total varados en
canpo 60
TABLA 21. Ordenación de los costos de acuerdo a su
nagnitud 6l
TABLA 22. Aporte de los equipos de cosecha al costo
total. . 63
TABLA 23. Ordenación de acuerdo ¿l aporte que hace cada
equipo del grupo de cosecha al costo total. . 63
TABLA 24. Aporte de los equipos de preparaciones al
costo total. 65

TABLA 25. Ordenación de acuerdo ¿l aporte que hacen al

costo total los equipos de preparaciones.
(Ver figura 14). 65
TABLA 26. Resunen conportanlento de equipos. . 68
TABLA 27. Costos totales de operación y tierpos
nuertos . 69

x1
TABLA 28. Distribución de vari¿bIes internas que afectan
el proceso. 73
TABLA 29. Distribución de variables externas que afect an
el proceso. . 73
TABLA 30. Distribución prob I ema .
(Ver figura 17) 1" .":':":t:".": 1".":o: . 74
TABLA 31. Distribución de variables problena en el grupo
de Dumper. 74
TABLA 32. Dist ribución de las variables problena en el
grupo alzadora de uña 76
TABLA 33. Dist rlbución de las variables problema en el
grupo alzadora cont inua 76
TABLA 34. Dist ribución de variables problema en el grupo
de gruas. . 76
TABLA 35. Distribución n:":t:": grupo
de vagones SHD. :" . ":':":':" . :" ..: . 77
TABLA 36. Distribución de variables problena en el Srupo
de otros. . 77
TABLA 37 - Distribución de variables problena en el grupo
de tractores. 77
TABLA 38. rncidencia de la variable 'mecánico' en los
diferentes grupos de equipos. . 7g
TABLA 39- rncidencia de la variable 'repuestos' en los
diferentes grupos de equipos. 7g
TABLA 40. Incidencia de la variable 'diagnóstico errado"
en los diferentes grupos de equipos. . 7g
TABLA 41. Incidencia de la variable "falta de vehfculo" en
los diferentes grupos de equipos. . 79
TABLA 42. Incidencia de la variable "lugar inadecuado
para efectuar reparación" en los diferentes grupos
de equipos. . g2
TABLA 43' rncidencia de la variable 'localización
equ i vocada " 82
TABLA 44. Inc idencia de la variable'Herranientas" en
los diferentes grupos de equipos. . 83

x11
TABLA 45. Incidencia de la v¿riable "falta
de comunicaciones" en los diferentes grupos de
equipos. . g5

TABLA 46. Distribución del total de variables en los

diferentes grupos de equipos. g5

TABLA 47. Resumen de los equipos del grupo de cosecha

atendidos por el servicío de campo. . 105
TABLA 48. Resumen de los equipos del grupo de zonas
atendídos por el servicio de canpo. . 106
TABLA 49. Conversión de los requerimientos en
especi f icac iones lO7
TABLA 50. Las estaciones están adecuadas con los
siguientes elenentos . 132

x111
 LISTA DE FIGURAS

pá8.

FIctRA 1. Diagrana del proceso del azúcar de caña 24

FIGURA 2. Organigrana del taller agrlcola Intenio

llanuelita S.A. 26

FIGURA 3. Proceso de solicitud de repuestos en el

cuarto de caFpo 35

FIGURA 4. Distribución de tierpos de ráquina del

grupo de cosecha 4t
FIGURA 5. Distribución de tierpos de róquin¡ de
equipos de preparación 12
PIcttRA 6. Distribución
grupo de abonos 1".'*l':n:" ¡18

FIGttRA 7 . Distribución
grupo otros 1".':':n:' 49
FIGLTRA 8 . Di st r ibuc ión de t ienpos
grupo de cosecha 53

FIGITRA 9. Distribución de tierpos varado total del

grupo de preparaciones 54
FIGTRA 10. Distribución de tierpos varado total del
grupo de abonos . 57

FIGURA 11. Distribución de tierpos varado total del grBpo

de otros 5g

x1v
FIGURA 12. Costos totales de operación y tienpos
muertos 62
FIGURA 13. Distribución de los costos en los
diferentes grupos de equlpos 64
FIGURA 14. Distribución de los costos en t:". u:":n:".
del grupo de cosecha 66
15. Distribución de los costos en los equipos
FIGIIR.A
del grupo de tierras 70
FIGURA 16. Proceso de reparaciones de raquinaria
agrfcola en canpo 7l
FIGURA 17. Distribución de variables en la nube
prob I ena 75
FIGURA 18. Incidencia de la variable 'lecónico" en
los dlferentes grupos de equipos 79
FrcuRA 19. Incidencia de la variable repuestos cn los
diferentes grupos de equipos 80
FIctRA 20. Incldencia de la variable "dirgnosticor
errado' en los diferentes grupos de equipos 81
FIGIIRA 21. Incidencia de la varlable "falta de
vehfculo'en los diferentes grupos de equipos 83
FIGURA 22. I ncidencia de la vari¿ble "lugar in¿decuado
para efectua r reparación' en los diferentes grupos
de equipos 84
FTGURA 23. Incidencia de la variable "herra¡ientas' en
los diferentes grupos de equipos E6
FIGURA 24. Incidencia de la variable 'falta de
comunicaciones' en los diferentes grupos
de equipos 87
FIGURA 25. Distribución del total de variables en los
diferentes grupos de equipos 88
FIGURA 26. Análisis causa-efecto variable repueetos 89
FIGURA 27. Anóllsis causa-efecto variable ¡ecánico 9l
FIGURA 28. Análisis causa-efecto var lab I e vehl cu los 94

xv
FIGIJRA29. An¿llisis causa-efecto de la variable
"diagnóstico errado' 9S

FIGURA 30. Anólisis causa-efecto de

"lugar inadecuado para reparar" . 1". ":":":t: 95
FIGURA 31. Anólisis causa-efecto de
'localización equivocada del equlpo :". ":':":': 96
FIGUR.A 32. El proceso actual y sus prob I er¡s
crón i cos rll
FIGURA 33. Act ividades qlue no agregan valor al proceao
bajo el esquena de servicio atención por frente ll4
FIGURA 34. Procediniento para desarrollar educación y
entrenaliento a operarios. llg
FIGITRA 35. Estructura de control de repuestos en
los vagones. . t22
FIGLTRA 36. Procediliento para reparación
en un frente. :':' :':' . ":". . t23
FIGURA 37. Activid¿des que no agregan valor al procego
bajo el esque.a 'atención por zonast. . . 126
FIGLTRA 38. El nuevo proceso. . 127
FIGURA 39. Estructura de control de repuestos en
los vehfculos asignados a las zon¿s y preparación de
t ierras. 130
FIGURA 40. Niveles de actividad de los cqulpos. . t37
FIGLTRA 41. Locallzación de los indicadores del proccso de
reparación de naquinaria agrfcola en el carpo. . 138

xvl
 LISTA DE ANEXOS

Pág.

AI{EXOI Contenldo de los Kits de repuestos para los

equipos del grupo de cosecha 154

ANEXO 2 Contenido de los Kits de repuestos para los

equipos de zonas y preparación de tierras . t61
ANEXO 3 Tarifas horarias . 164

ANEXO 4 llodelos de equipos por grupo t76

xvi i
 REST]HEN

El presente proyecto es una propuesta que busca

solucionar los problemas crónicos generados por las
fallas de los equipos agrfcolas en el campo, para lo cual
se ha realizado una redistribución de las funciones y
recursos con que cuenta el grupo de mantenimiento de
maquinaria agrfcola en el campo del Ingenio Manuelita
S.A.

Fundamentalmente se han anal izado aspectos tales corno la

eficiencia de los equipos de cultivo y cosecha de caña de
az(tcar y los costos generados por las paradas de estos
equipos en el campo. Los enteriores factores unidos al
conocimiento de las necesidades y requerimientos reales
de los usuarios del servicio de campo han hecho posible
de realización de un sistema de reparaciones flexible,
oportuno y efectivo que gatantiza un aumento en la
eficienciay productividad de los equipos agrfcolas del
Ingenio Manuelita S.A.

xvlll
En conclusión el sistema de reparación de maquinaria
agrlcola en el campo aquf presentado comprende un
conjunto de estrategias definidas para cada grupo de
equipos agrfcolas del Ingenio Manuelita s.A. y ha sido
concebido con base en los seguimientos reales de quienes
son sus usuarios.

xrx
 INTRODUCCIOH

"Una nueva e incontenible oleada está a punto de embestir

el ya turbulento mundo de los negocios. Es la irrupción
del servicio o más exactamente la tremenda inquietud por la
calidad del servicio, cada dfa la gente critica más la
calidad de los servicios que continuamente debe recibir y
pide que se haga algo para remediar la situación".

La época está exigiendo un nuevo enfoque lo que significa

que los iguos departamentos de servicio deberán
ant
transformarse en la medida en que las organizaeiones se
conviertan en ent idades orientadas al cl iente.

Ante el convencimiento de prestar un servicio de calidad es

necesario disponer de una nueva estrategia centrada en las

necesidades reales de los cl ientes lo cual I leva a el iminar
los ant iguos paradigmas administrat ivos adaptándose a
nuevos mode I os que i nt egren I os e I ementos para el
cumpl imiento de I objet ivo final .
La función del modelo propuesto a continuación es la de
incrementar la productividad, crear expectativas de
cal idad, suminist rar los recursos necesarios, ayudar a
resolver problemas, eliminar obstáculos y estar convencidos
que la ejecución de un trabajo de alta calidad de buenos
resultados para la organización.

cosechamos cal idad es la estrategia que impulsa una nueva

cultura de calidad dentro del Ingenio Manuelita S.A. y
consiste básicamente en hacer las cosas bien y en hacerlas
cada vez mejor, con el fin de lograr persistente y
simultáneamente la sat isfacción de cl ientes, colaboradores
y accionistas.

Fundamentado en los preceptos de cosEcHAMos cALIDAD el

presente estudio busca diseñar un sistema de repareciones
de maguinaria agrícola en el campo del Ingenlo Manuelita
que garantfa identificar las fallas crónicas del servicio
y su incidencia en el proceso, reducir perdidas, establecer
el nivel óptimo de recursos utilizados, definir claramente
lo que se espera del servicio de reparaciones en el campo
en términos de requerimientos reales, costo, tiempo, y
orientar todos los esfuerzos hacia el obJetivo fundamental:
El proceso de cultivo y cosecha de caña de az(tcar.
 HARCO TBORICO

1.1 GEI{ERALIDADES

Dentro del actual mundo de los negocios, el servicio al

cliente interno ha cobrado una dimensión importantfsima y
su aporte al cumplimiento del objetivo corporativo es de
vital importancia. La prestación de un servicio tienen mós
impacto económico de lo que se puede pensar. En muchas
indust r ias los procesos product ivos pueden verse
terriblemente afectados debido a un servicio mediocre.

La correcta prestación de un servicio no es fácil pues

responde en ocasiones a percepciones de los clientes, por
eso es necesario establecer prioridades hacia las cuales
debe orientarse la conceptual i zaci6n de una nueva
estrategia de servicio que sea flexible y cumpla realmente
las necesidades y requerimientos establecidos por el
cliente.
 4

Dentro de una organización cada grupo confla en el otro

para conseguir los objet ivos trazados, rentabi I idad,
productividad, etc. Sin la gente que trabaja en los
niveles internos no es posible que los procesos den los
frutos esperados y que serán los que en últimas van al
consumidor final. Debe existir siempre una sociedad
efectiva entre las personas que están en contacto con el
medio externo de la empresa y las que desde adentro cumplen
con labores de epoyo y servicio al proceso de producción.

La idea de servicio al cl iente interno es casi siempre

atract iva al estrato alto de todas las empresas, pero
muchas veces se considera como un reto establecer en sus
departamentos un modelo de alta eficiencia en el servicio.
En muchas ocasiones hay que darle vuelta a algunas de la
hipótesis mós arraigadas dentro de lo que son los sistemas
admin i st rat ivos actual es .

I.2 PLANIFICACION DE LA CALIDAD DE T'N SERVICIO

El siguiente anál isis presenta un plan general para

orientar o reorientar la rnisión de un departamento de
servicio.

1.2.1 Definir el cliente. No es siempre fácil identificar

al cliente al cual se debe prestar un servicio determinado
y en muchas ocasiones es necesario un cuidadoso proceso de
 J

pensamiento y hasta un estudio interno de mercado para

identificar plenamente al beneficiario del servicio
prestado. ¿cómo identificar al cliente de un departamento
de servicio?

Analizando cuales áreas tienen contacto con el departanento

de servicio y cu6les son las inte¡re laciones, grado de
dependencia de un área con otra y el impacto que tiene el
rendimiento y eficacia del departamento de servicio dentro
de las actividades de las otras áreas de la organización.

1.2.2 rdent ificar la contribución. una vez ident ificados

los clientes del departamento de servicio se deben orientar
los esfuerzos a la determinación de las necesidades reales
de estos y en la manera de satisfacerlos. Hay que apoyarse
en la experiencia del departamento, en los recursos
disponiblesr €n el conocimíento profundo de la situación
actual del departamento de servicio; por otra parte hay que
anal izar cual es la misión del cl iente interno, que
objetivos están tratando de cumplir, cuales son los
criterios para la excelencia en el cumpl imiento de sus
labores, que problemas afronta sin resolver y cómo se
puede contribuir a su solución. Hay que relacionar todos
y cada uno de éstos factores con algún aspecto de la misión
organ lzac ional .
 6

1.2.3 Definir la calidad del servicio. Por cada uno de

los cl ientes hay que definir exactamente un factor
especffico de calidad que él considere como definitivo pare
la real ización exitosa del servicio. Deben centrarse los
esfuerzos en factores crl t icos de la prestación det
servicio, en aquellos en los cuales el contacto del usuario
con el departamento de servicio dé la oportunidad de
formarse un impresión clara sobre la calidad del servicio
prestado. Hay que tener en cuenta que un servicio de
calidad no se mide sólo en la oportunidad de su labor sino
en su flexibilidad y capacidad de ajustar sus recursos y
mecanismos a las necesidades y requerimientos específicos
de un c l iente -

"En general para definir la calidad de un servicio debe

establecerse un conjunto de criterios de evaluación acorde
al tipo de servicio que presta un departamento y desde la
perspectiva del cl iente, los criterios podrlan incluir
puntual idad, confiabi I idad, exactitud, capacidad técnica,
el valor de la información o el costo directo del serviclo
s i ex iste"l. Esta puede ser una prescr ipción inicial para
establecer la cal ldad de un servicio, los factores
anteriormente nombrados tendrán mayor o menor importancla
e impacto de acuerdo al tipo de servicio ofrecido, y al

'ALBRETCH,Karl. La revolución del servicio. Bogotá:

Legis edi tores S.A., 1990, 135 p.
 7

grupo de usuarios que se atiende. El establecimiento de

criterios básicos de calidad para la prestación de un
servicio está fundamentado en el claro conocimiento del
cliente, sus labores y la incidencia que tiene el servicio
en éstas. Por otro lado escuchar constantemente al usuario
y estar en contacto con él y con su trabaJo especffico
ofrece una perspectiva muy favorable para que continuamente
se estén evaluando y reorlentando los criterios y factores
establecidos para determinar el grado de calidad de un

servicio.

1.2.4 Auditorfa de servicio. Una vez establecldos los

criterios que determinan la cal idad de un servicio es
necesario evaluarlo constantemente de acuerdo a los
factores que preclsamente se han definido como los que
identifican y determinan su calidad. Es necesario hacer un
seguimiento estableciendo un proceso de revisión periódica
de la calidad del servicio mediante el diseño de parámetros
e fndices de medición que sirvan de apoyo a la descripción
del estado actual de la calidad de un departanento de
servicio y a la constante búsqueda de oportunidades pare
realizar ajustes y mejoras al funcionamiento de éste.

1 .3 TIEJORAHIENTO DE LA CALIDAD DEL SBRVICIO

 8

I . 3. 1 zación par¿ la cal idad.

Organi Dent ro de I as
organ izac lones hoy en dfa hay que pensar en métodos
di ferentes o nuevos para estructurar los recursos y
'sistemas con que se cuentan al interior de un departamento
de servicio y sobre todo en que la gente vinculada a éste
este dispuesta a prestar el apoyo a los nuevos métodos
estructurales que determinarén la nueva estrategia de
servi cio con miras de aumentar la efect ividad y
productividad de la empresa.

A una menor escala muchas empresas podrfan beneficiarse si

examin&ran su actual enfoque organizacional para la entrega
de un servicio, inclusive es necesario y conveniente
reflexionar sobre la estructura de las partes de la
organización que tienen que ver directamente con los
usuarios internos de un servlcio: por ejemplo si cuesta
mucho ser flexible para satisfacer las necesidades de un
cliente o si al departamento le cuesta mucho pensar de la
manera que Io hace el cliente y por Io tanto la respuesta
no es la esperada en cuanto a eficiencia y cumplimiento de
los requerimientos, es el momento de pensar que pasa con la
organi zación y con la estructura de I departamento de
servicio.

l -3 -2 ecto de la cal idad en el costo. No sólo

Ef es
importante observar la estructura organ izacional de un
 9

departamento de servicio sino que hay que analizar un

factor preponderante en la empresa actual, el costo.

Hay que reconciliar la calidad de servicio con la reducción

de costos aunque la relación calidad de servicio-costo es
muy diffcil es necesario que las iniciativas de
mejoramiento de un servicio se den en un contexto donde
las decisiones sobre destinación de recursos y mejoramiento
de la calidad de un servicio estén equilibradas; por otra
parte las pérdidas que se pueden evitar mediante la
eficíente prestación del servicio son un estlmulo para que
estas iniciativas de mejoramlento no se vean frustradas.

En general costo y cal idad de servicio no son

part icularmente los mejores amigos, pero dentro de un
program¿r de me joramiento de cal idad del servicio es
importante que la organización tenga una idea clara de lo
que está sucediendo y de los beneficios generados por el
cambio en los sistemas de servicio al cl iente interno.

cada dfa es más evidente que un departamento de servicio

puede y debe planear sistemáticamente sus labores, si bien
es cierto que esto pareciese que el trabajo de servicio se
va a encasi I larr un diseño sistemático de servicio busca
minimizar formas, procedimientos y una relación distante
entre el usuario y el servicio. como es obvio un servicio

I t.nivrr',, t,.r 4trlónor¡r¿ d" C1,;¿r¡¡¡ |

I Sr i. ri/\ BlBLtut tca ,
 10
por ser intangible no puede medirse en términos como se
medirfa un producto manufacturads, sino que tiene que verse
en el impacto que produce en el cliente y en el efecto que
tiene en las labores que son apoyadas y asistidas por un
departamento de servicio; tales como aumento de
product ividad, reducción de pérdldas, el imlnación de
problemas y en general en el aporte que hace la prestación
del servicio al objet ivo íntegral de la organización.

1 .4 QrJE ES UNA ESTRATEGIA DE SERVICIO?

"Es una fórmula caracterfstica para ra prestaclón de un

servicio: Esa estrategia es inherente a una premisa de
beneficio bien escogida que tiene valor para el cliente y
que establece la posición real deI departamento"2. El punto
básico para establecer una estrategia de servicio es
conocer el estado actual del funcionamiento del
departamento y tener conciencia de la necesidad de cambio.
si la parte directiva sigue aferrada a la tradición el
departamento se enfrenta al riesgo mayor de llegar a ser
obsoleto o de volver obsoleta su organización.

otra manera de definir la estrategia de servicio es

considerarlo como un principio organizacional que permita
a la gente gue trabaje en un departamento de servlcio.

,
"ALBRETH, Karl; ZEMKE, Ron. Gerencia de servicio. Bogotá:
Legis edit. S. A., 1978, 64 p.
 11

canalizar sus esfuerzos hacia servicios enfocados en el

beneficio que recibirá el usuario.

Para implementar una estrategia de cal idad en el servicio

hay que tener en cuente las siguientes pautas:

- Hacer un anólisis del estado actual del departamento de

servicios identificando las debilidades y puntos dominantes
de los procesos que se manejan y los servicios que se
prestan a los clientes. El resultado de este autoanálisis
es muy importante al compararse con la opinión que tienen
del departamento de servicio sus clientes.

- Ident ificación y prior ización de los puntos mós crl ticos

del área de servicios teniendo en cuenta criteríos de
calidad, costo, etc.

- Atacar los problemas de acuerdo al orden de prioridades

y mantener el control del nuevo proceso de servicio
mediante e I uso de herramientas como los f ndices que
controlen e I rendimiento y den una idea clara de los
cambios efectuados en el departamento de servicio.

Si se sigue adentrando en lo que es el diseño de un modelo

de servicio y el concepto de estrategia para poner en
 t2
funcionamiento este modelo. hay que hacer cumpl 1r los
siguientes criterios: )

. El modelo de servicio debe estar or ientado a las

acciones necesarias y concretas que sat isfagan la necesidad
del cliente.

. Debe tener una misión claramente definida, donde el

aporte al objetivo de la organización sea efectivo y SE

note altamente la contríbución a la productividad v

rnejoramiento de la empresa.

. El mode lo de servicio t iene que estar I igado al

beneficio que reciben tanto el cliente interno como la
organización en general.

En lo posible el modelo de servicio debe ser concreto.

f lexible fácil de aplicar y explicar al cliente.

con frecuencía la implantación de un nuevo modelo de

servicio puede verse limitada debido a que con el correr de
los años un departamento de servicio de una organización
establece métodos, reglas procedimientos que son muy
posiblemente obsoletos actualmente pero que nadie se atreve
a cambiar. Por otro lado aunque un modelo de prestación de
servicio se haya proyectado concientemente, rara vez
 13
arranca con el concepto de maximizar la calidad, de mejorar
el manejo de los cllentes, de encontrar el nivel óptimo de
rendimiento, o de hacer una correcta distribución de los
recursos con que cuenta el departamento de servicios.

En general es poco frecuente que un diseño de un modelo de

servicio sea tratado con la perspect iva de maximizar la
conveniencia o la satisfacción de los clientes.

En realidad son muchos los aspectos que influencian al

cliente interno al requerir un servicio de un departemento.
A veces la disposición de la estructura organ lzacional hace
que existan trámites que más que un control se convierten
en obstáculos para la prestación de un servicio de calidad.
La información errónea o inexacta altera constantemente el
funcionamiento de un área de servicio: El desconociniento
del lugar de prestación, incorrecciones en diagnósticos no
generan soluciones reales, ausencia de medios de
comunicación o si existen son deficientes.

En realidad un modelo de servicio debe convertirse en una

secuencia de acontecimientos que hacen que el cl iente
satisfaga sus necesidades. un modelo de servicio para el
cliente interno debe emprender un camino de modernización
y nuevo enfoque de energía, recursos y procesos hacia Ia
satisfacción del usuario y hacia el constante mejoramiento
 l4
de eficiencia, product ividad y engrandecimiento de la
organización a la cual pertenece, hacia la calidad del
servicio.
 2. HANUELITA S.A, Y LA IFOUSTRIA DE LA CAÑA
DE AZUCAR

2.I RESEÑA HISTORICA

Manuelita s.A. fundada en lg64 es una de las más

importantes agroindust r ias co lombianas, con sede en e I
municipio de palmira, el suroccidente del país, cuyo grupo
humano está integrado por 3.100 trabajadores, un g0% de ros
cuales reside en esta localidad. El 20% restante procede
de El cerrito, candelaria, pradera, cali y otros municipios
vallecaucanos en los cuales cultiva más de 20.000 hectáreas
de t ierra en caña de azúeat, tanto propias como de
proveedores. su producto bandera es el az(tcat Alta pureza
Manuelita, familiar para todos los colombianos y utilizado
por las industrias nacionales e internacionales que exigen
los más altos estándares de calidad.

Manuelita tiene una larga tradición de I iderazgo industrial

no sólo en la industria azucarera, ade I ant e tambi én
proyectos tales como la producción de aceite de palma en
 16
Yaguari to (Meta) , la producción y comercial ización de
camarones en cartagenar €s a su vez propietaria de la
compañfa Punto sport, reconocida empresa del sector de la
confección y recientemente ampl ió su portafol io de
inversiones con participación en el sector bancario.

orfgenes de la enpresa: La caña de azitcar llegó a tierras

vallecaucanas en los tiempos de la conquista, trafda de
santo Domingo por pedro de Atienza un vasallo de sebastián
de Belarcazar, y fue cultivada hasta 1767 en las tierras
que hoy hacen parte de Manuelita por los sacerdotes
jesuitas. Ese año la corona española confiscó todos los
bienes de la compañla de Jesús y dio el nombre de Hacienda
Real al inmenso feudo que esta congregación posef a en
cercanf as de Sant iago de Ca I i .

En L770 la hacienda, dotada de un rudimentario trapiche,

una hermosa capilla, una amplia casona y numerosas cabezas
de ganado, pasó a manos de don pedro Gonz 6.rez de peni r la,
quien luego la heredó a su hija Florencia. posteriormente
el la le vendió estos ter¡enos a don Mariano Becerra
carvajal y él los fraccionó en varias f incas. una de ellas
concepción de Nima, fue comprada en 1g40 por don Jorge
Enrique Isaacs, padre del célebre poeta colombíano autor de
La María. En homenaJe a su esposa Manuela scarpetta
Ferrer, el señor Isaacs ra bautizó como Hacienda La
 t7
ta. Más tarde, la dividió en cuatro parcelas: Le
Manue I i

Rita, La Prinitiva, El Oriente y la Manuelita. Años

después les sumó la Hacienda El parafso, que sirvió de
escenario a la novela del poeta Isaacs.

La próspera fabricación de az(tcar, panela y niel; el

esmerado cuidado de las extensas plantaciones de caña y el
humanitario trato dado a los esclavos, caracterizaron a
esta i lustre fami I ia que debido a un revés económico debtó
afrontar la convocatoria a un concurso de acreedores para
rematar sus bienes.

Don santiago Eder, radicado en Buenaventura y dedicado al

comercio de importación y exportación, se enteró de esta
situación a t¡avés del señor pio Rengifo, qulen era amigo
de los Isaacs. Los dos se asociaron en lg64 para adquirir
la ye tradicional hacienda La Manuelita. Después de tres
años el señor Eder obtuvo todos los derechos sobre esas
tierras repletas de cañaduzales, a las que infructuosamente
quiso I lamar san wladimir y con las que se habfa propuesto
forjar una product iva empresa que fuera modelo de
organización y eficiencia.

El viejo trapiche y la gran revolución: En el viejo

trapiche de La Rita, impursado por bueyesr s€ morfa la
cosecha de caña para producir panela y azú,cat de pan que
 18
eran distribuidos en la región. La siemb¡a se real izaba
manualmente con pala y barretón. con la reactivación del
molino, en 1865, y con la contratación del ingeniero Alemán
Enrique Hauesler para real izar ciertas modificaciones
operativasr s€ mejoró visiblemente la operación del
trapiche. En 1867 se montó un moderno trapiche con rueda
hidróul ica y un alambique de t ipo francés, trafdos de
Panamá, gü€ permitieron subir la producción diaria hasta
350 libras de azúcar moreno. un nuevo molino lnstalado en
1873' iunto con pailas de cien galones de capacidad y otras
innovaciones, elevó esa cifra a dos mi I I ibras diarias.

Pero la gran revolución en La Manuelita empezó el "priler

dfa del primer nes del priner año del siglo XX', como lo
registró el mismo señor Eder al inaugurar la única y más
importante fábrica suramericana de azúcar blanco granulado,
con centrffugas y equipos a vapor inportados de Escocia e
instalados en una bodega de cinco mil metros cuadrados, que
incrementaron la capacidad de mol ienda a cincuenta
toneladas de caña por cada doce horas. El Ingeniero Inglés
James Daiziel fue trafdo desde Londres para coordinar esta
trascendental labor.

Entre l9ts y r918 una desmenuzadora Bahman y seis

'
cristalizadoras de movimiento continuo fueron puestas en
marcha para mejorar las condiciones febriles. otro cambío
 t9
importante se dio a comienzos de ros años treinta, con el
desmonte del sistema térmico y la adecuación de una
novedosa maquinaria eléctrica que mejoró las condiciones
operat ivas del ingenio.

Era del azúcar refinada: En 9 de febrero de 1953 Manuelita

s.A. llegó & la era del azúcar refinada. Tres años de
estudios y otro tanto de compras y montajes permitieron que
la empresa contara con molinos para procesar cuatro mil
toneladas diarias de caña, con cargadores mecónlcos, con un
moderno sistema de calderas y turbogeneradores, con un
equipo completo de refinación tipo Bone char y con una
planta para fabricación y empaque de cubitos de azúcar.

La factorfa fue trasladada El Rosario, la empresa empezó a

utílizar nuevos sistemas mecónicos de arado y de siembra,
se adoptaron novedosas técnicas de riego y drenaje para los
cultivos. Desde entonces Manuelita s.A. se ha preocupado
por incorporar avances tecnológicos, tanto en su 6rea
productiva como en su'parte administrativa, gracias a los
cuales la capacidad diaria de molienda es superior & las
8.500 toneladas de caña. Ade¡nós de su Azúcar Alta pureza
y de su azúcar crudo, la Empresa produce y comercializa
alcohol, mieles y bagazo para la fabricación de papel.

Oif¡nldr¿
a '.i -
try-,
-
 20
Los equipos y sistemas instalados en Manuelita en su último
ensanche terminado en el 94.- corresponden a la más moderna
tecnologfa de la industria ezucarera del mundo y su fóbrica
está en excelentes condiciones para cualquier otra
ampl iación futura.

2.2 PROCESO DE ELABORACION DEL AZUCAB,

El az(tcar es un producto de origen natural que se extrae de

los jugos de la caña de azítcar. su proceso de elaboración
se inicia en el campo con la adecuación y preparación de
los terrenos, mediante la limpieza, nivelación y roturación
de sue los .

Posteriormente se ttazan y construyen las vfas de riegos y

drenaje y se surc&n los campos quedando listos para la
siembra; labores que opt imizan los terrenos con el
propósito de obtener l¿s mejores condiciones para el
desarrol lo de la caña.

una vez seleccionada la semilla es sembrada en el fondo del

surco y sometida al riego de germinación. Es asl como
comienza el proceso natural de crecimiento de la planta, lo
cual tomará el agua y los nutrientes necesarios del suelo
para su normal desarrol lo y posterior producción de
azúcares naturales que acumulará en su tallo a medida que
cumpla su ciclo vegetativo de maduración-
 2l
Para que esto suceda se deben controlar muchos parámetros
que inciden en la producción de sacarosa en la caña. Estos
son en su orden: La siembra, selecclonando la variedad de

semilla que mejor se adecue a cada terreno. El riego y el

drenaje del cultivo, manteniendo las cantidades de agua
requerida por la planta en cada etapa de su desarrollo. El
control de malezas y la apl icación de abonos, con fór¡rulas
balanceadas para evitar la competencia con otras plantas y
suministrar los elementos y nutrientes que hacen falta al
suelo para su normal crecimiento. El control fitosanitario
que controla las plagas y enfermedades que atacan la caña.

cuando el cultivo está maduro, entre los 12 y 14 meses,

después de la siembra o el anterior corte, se inicia la
operación de cosecha, tarea que se realiza durante todo el
año en las di ferentes óreas cul t ivadas requiriendo una
programación muy ógi I y eficíente, para mantener el
suministro permanente de caña de la fábrica.

La cosecha se inicia con el corte de la caña, la cual es

cual alineada en forma transversal a los surcos, después de
separarle el cogollo y las hojas. Esta operación de corte
en la actualidad también es realizado mecánicamente por
medio de cosechadoras de caña. posteriormente es alzada y
transportada a los pat ios de la fébrica en donde se
descarga sobre las mesas de alimentación entrando en forma
 22
continua por los cargadores a un conductor de piso que lo
lleva hacia las picadoras, las cuales la prepara para dar
inicio a la extracción de los jugos por presión en los
molinos. Aquf se Ie adicíonan grandes volúmenes de agua
caliente por medio del proceso de maceración, et cual ayuda
extraer en forma eficiente la sacarosa de los tallos, y
dado su temperatura, evita la formación de hongos y
bacterias en los jugos, sin necesidad de utilizar qufnicos.
Estos jugos pasan a un proceso de clarificación, por medio
del cual se sedimentan y filtran para separarles todas las
impurezas arrastradas en la mol ienda. El jugo clarificado
pasa al proceso de evaporación en donde se le extrae toda
el agua adicionada en la maceración, pasando a convertirse
en un jarabe que posteriormente es sometido a procesos de
cristalización en los tachos, en donde se forman los granos
de az(tcat, los cuales son separados de las mleles en las
cent rl fugas .

Hasta este momento el azúcat es de color moreno, pu€s parte

de la miel se ha quedado adherido a ros cristales, de aqul
en adelante se cont inua con procesos flsicos, sin adición
de qufmicos, pare blanquear e I azúcar. Estos procesos
consisten en diluir el az{tcar moreno en agua y pasarla a
través de filtros de carbón de hueso animal, los cuales
ret ienen las impurezas y Ias mieles que dan el color
oscuro, debiendo ser sometido nuevamente a la evaporación,
 23
cristalizacíón y centrifugado, de donde se obtienen los
cristales de azítcar I irnpios. por úl t imo estos pasan a
procesos finales de secado con aire caliente, clasificado
del grano y empacado, segtin las necesidades especlficas de
los clientes y consumidores finales, posteriormente pasa a
las bodegas donde es almacenado y luego distribuido. En el
proceso de e I aborac i ón de I azítcat r se hace uso de
diferentes tecnologías, tanto en campo y fábrica, que
requieren de sistemas administrativos y entidades que las
hagan más product ivas para la organ izaci6n. El tal ler
agrícola es una de estas ent idades, €l cual tiene como
misión mantener en el mejor estado de operación los equipos
involucrados en el cultivo y cosecha de la caña de az(tcar.
En el capítulo siguiente se hace una descripción de los
mecanismos de prestación de servicios de tal ler agrf cola,
en especial él de reparación de maquinaria agrlcola en el
campo.
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 3. MECANISIIOS ACTUALES DE PRESTACIOH DBL

SERVICIO DE CATIPO

El taller agrícola es un departamento de servicio encargado

de reparar y mantener en el mejor estado de operación los
equipos utilizados en el cultivo y cosecha de la caña de
azúcar, así como los vehfculos de transporte de personal y
de los utilizados en otras funciones de apoyo, a través de
dos servicios básicos:

Mantenimiento correct ivo

Manten imiento prevent ivo

Estos dos servicios son prestados tanto en taller como en

campo.

Dentro de la organización el taller agrlcola pertenece a la

gerencia de cosecha, y su estructura estó dividida en tres
grandes fami lias:
 26

Sección diesel : Encargada de equipos motores diesel, Ia

cual inc luye los involucrados en el cultivo y cosecha de
caña.

Sección automt tizz Encargada de atender equipos con

motores de gasol ina e incluye equipos ta les como
tractomulas, buses ! camiones.

Servicios generales: Este se encuentra dividida en

secc íones de apoyo como son: So I dadura, e I ect r i c idad,
mantenimiento y campo.

INGENIERO JEFE

INGENIERO ASISTENTES

ESTADIGRAFO

SECRETARIA TECNICO
BASCULAS

SECCION SECC ION SERVTCIOS

DI ESEL AUTOMOTRI Z GENERALES

MANTENIMIENTO SOLDADURA ELECTRICO

FIGURA 2. Organigrama del taller ¿grfcola Ingenio

Hanuelita S.A.
 27
3. 1 EL SERVICIO DE REPARACIOH DE IIAQUINARIA AGRICOLA EN
EL CA}IPO

3'l-l origen y funcionaniento. Este serviclo nació a

partir de la necesidad de agil izar reparaciones de fallas
menores sin tener que desplazat los equipos hasta el taller
agrlcola, para lo cual se tiene configurado un grupo de
mecanicos dirigidos por un coordinador de campo.
Actualmente este grupo de personas está dividido por
especial idades: Orugas, romes, alzadoras, Dumper,
eléctricor soldadura.

El grupo cuenta con vehículos provlstos de herramientas,

repuestos y radiote léf ono, un camión grrla para tras ladar al
tal ler los equipos definit ivamente varados.

Diariamente la coordinaclón hace una evaluación de las

solicitudes de servicio y asigna los recursos de acuerdo a
Ias prioridades y e la magnitud de las fallas.

si durante la jornada de trabajo se presenta una falla en

un equipo esta es reportada al coordinador mediante
comunicación radiotelefónica citando la ubicación del
equipo, el tipo de falla y su príoridad. El coordinador
asigna un mecánico que debe desplazarse hasta el lugar
donde se encuentra ubicado el equipo varado. De ser
 28
imposible 1a reparación en el campo se procede a trasladar
el equipo varado a las instalaciones del tal ler agrí cola.

3.1.2 Estructura técnica y hunana.

3.1-2.1 Recursos humanos. El grupo encargado de las

reparaciones de maquinaria agrlcola en el campo estó
dirigido por un coordinador de campo y cuenta con una serie
de mecónicos pertenecientes al tal ler agrfcola, los cuales
son asistídos por personal de otras secciones de campo que
son cedidos al tal ler agrlcola por perfodos de siete
semanas .

3.1-2.1-l EI coordinador de canpo. El coordinador de

campo desempeña fuera y dentro det taller agrlcola una
labor de control de todos los servicios de campo. Esta
persona estó encargada de progremar todas las actividades
dando priorídad a los equipos que presentan fallas graves
o de carócter urgente. A continuación se enumeran las
príncipales funciones del coordinador de campo:

Coordinar planes de trabajo de cada mecanlco.

Administración de los vehlculos de mecanicos de campo.

Rendir informes de horas empleadas en reparaciones.

 29
Sugerir e implementar prograrnes de mejoramiento.

Efectuar audi torfas a equipos

- Coordinar con supervisores de tal ler las reparaciones de

equipos procedentes de campo.

Controlar inventario repuestos de mecánicos de campo.

- Programar servicios pendientes sol icitados en los

informes diarios de operador.

3.1.2.1.2 Mecánicos. Este grupo está conformado por

me del Taller agrfcola y personal de campo cedido al
cán i cos

tal ler por períodos de 7 semanas. El grupo de mecánicos se

encuent ra divido en las siguientes categorías:

TABLA 1. Planta de mecánicos del servicio de reparación de

maquinaria agrlcola en el campo.

CATEGORIA T DE MECANICOS
Me cán co de alzadoras 6
Mecán co de grúas y tractores Cameco 1
Mecán co de Orugas y romes 1
So I dadora 1
Electricista n
Mecánico de Dumper 2
Mecánico de tractores 5

Univ¿rsid¡d Aulónom¡ de Cccrcrnl'l

Sr0Cl0N BlBLlu;tCr
 30
A continuación se enuncian los conocimientos requeridos por
los mecánicos que atienden los equipos de las categorras
más importantes.

- Mecánico de alzadoras y Dumper

Motores e inyección diesel

Servot ransmis ión,
Frenos neumát i cos .

Filtros, aditivos, lubricantes.

Nomenclatura de correas, rodi I los y sel los.
Sistema eléctrico bósico.
Interpretación de manuales y minofichas.
Metrología (unidades de torque y temperatura).
Hidráulica (simbologla, motores y bombas).
Evaluación de trenes de rodaje.

- Electricista

Electricidad básica.
Electrónica básica.
EIectrónica digital.
Sistemas eléctricos aplicados o maquinas.
Manejo de instrumentos.
Conocimientos en refrigeración y aire acondicionado.
ManeJo de manuales, diagramas, microfichas.
 5l
F1ec,:¡r ni co cle üi r uas -

l4otor^es di ese I
Inyec;cí.orr diesel v mánelc] de bancc, <Je pr-uebas-
l'lane jo .Je her rarnierrta..s r1e me<JicicÍrr cle alta precisión-
l".lercanismos de transmÍs.í.on de 1'uer.¿a-

f4etr'úlcgra-
T ransmisÍones f)c-rt^ler slri f't y cünver tir,lores cle torque -

Lubricantes y filtros"
l.ler-¡ma. t-Íca basica -
I nterpretacic¡n de matruales -
I'lr¡rne r¡c 1a t ¡-l ra rje racl i I I os y se I 1os -

* i"iecanicc¡ tr.qctores crr'uga -

Mo t;o res d i ese I

Rodarrrierrtos tJe tractores <Je or uga.

l.ubriq-'¡rc;j.órr y f iltros..
Triyec;c;ion tJiesel y manejo de barlco de pruelras-

Hidraul i ca

* Ne urnat i ca

fleca n i rsmcrs
Serrrotr'6rnsrni*;iorr v ccnvert:irlor' de torque-
 32

Transmis iones hidrostát icas .

Metrologla.
Cajas y transmisiones mecánicas.
Evaluación de trenes de rodaje.
Manejo de manuales.

Los ayudantes cedidos de otras óreas de campo desempeñan

funciones tales como:

- Asistentes de Ios mecánicos.

- Reporte de dafros.
- Reparaciónes menores.
- Reemplazos de los mecónicos titulares (dependiendo de
I os conoc imientos de I ayudante y 1a neces idad de I
personal ).

TABLA 2. Planta de ayudantes del servicio de repar¿ciones

de maquinaria agrlcola en el campo.

CARGO No. DE AYUDANTES OBSERVACIONES

Ayudan t e s 1 encargado de I
cuarto de repuesto
2 en campo.
 33

TABLA 3. Personal del sorvicio de reparaciones en canpo.

No. DE PERSONAS CARGO

I Coordinador de campo.

18 Me cán i cos

3 Ayudan t e s

3.1.2.2 Estructura técnica.

3.1.2.2.1 Vehfculos. Para la prestación del servicio de

reperación de mequinaria agrlcola en campo cuenta con once
camperos, una camioneta y un camión grúa.

Cada vehlculo está dotado con repuestos y radioteléfono

para permit ir una constante comunicación entre los
mecanicos y el coordinador de campo. Los modelos de éstos
vehlculos oscilan entre el mod. 1976 y 1993.

3.1.2.2.2 Repuestos. E I grupo de ¡necán i cos de campo

cuenta con un cuarto de repuestos para atender los

requerimientos de cada grupo de equipos. En este cuarto se
encuentran Ios repuestos clasificados como estratégicos.
Este cuarto opera con el fin de agilizar los trámites de
los mecánicos de campo, los repuestos que I levan los
vehículos de campo son aquellos necesarios para efectuar
reparaciones sencillas y que sean fóciles de transportar
 34

por su tamaño y peso, Todo el inventarlo de repuestos deI

cuarto y los vehículos es controlado por el Almacén
agrí co I a. Es te cuarto es administrado por un ayudante de
campo, bajo I a supervisión del coordinador de campo. A

cont inuac ión se enumeran algunas funciones de I

administrador

- Atender las sol icitudes de repuestos de los

mecón i cos .

- Llevar un control de los component es ut i I i zados en I as

reparac iones

Hacer solicitudes de repuestos al almacén agrlcola.

Transportar repuestos y componentes al sitio donde se

efectúa una reparación.

3.1.2.2.3 Herranientas. Cada mecónico está dotado de una

caja de herramienta básica, dependiendo de la función que
realice. Ademós el Taller agrlcola, cuenta con un cuarto
de herramientas, donde los mecónicos pueden solicitar un
préstamo herramientas especiales necesarias para facilitar
I as reparac iones .
 35

ilECAf{IIX A$I{II{I5TRAüI]R AiltACEf{

OEL C{JÍIRTI] tiE (-HIffII Ars I r1{]f ¡1
ffutl l\/|JLn

5I]LIIITA
flEFUESTO

/D I SP{l-
}II BtE EI{
SIOCK
DEL
CUAflIO

EIIIREGA DOCUIIEI{IOS
PERA SI]IICITf,R Et
BEFUESIO

EI{TBEGA EI REPUESTCI REIIRR EEPUESIO DEL

AL ;ECAI{ICO ALIIACEH ACRITOLA

FIGURA 3. Proceso de solicitud de repuestos en el cuarto

de carpo

3.1.2.3 Siste¡a de control

3.1-2.3.1 Repuestos- El stock de repuestos del cuarto de

campo es controlado por
almacén agrf cola, una
eI

dependencia del almacén general . Estos repuestos se

encuentran en consignación.

Diar iamente e I
coordinador as igna un número a las
diferentes ordenes de trabajo. con el cual los mecánicos
 36
sol icitan los repuestos necesarios para efectuar las
reparaciones asignadas. En el momento de solicitar un
componente, sea nuevo o reparado, el mecánico debe
presentar el repuesto retirado del equipo, asf como los
documentos que autorizan la solicitud. En los casos en que
el administrador del cuarto debe desplazarse a entregar
repuestos, é1 real iza la función de reciblr el repuesto a
cambiar y posteriormente legalizat la entrega de
componentes.

3.1.2.3.2 Vehlculos. El coordinador de campo es el

encargado de la administración de los vehfculos. El
cootdinador lleva un registro de los vehículos asignados a
los diferentes mecánicos. Diariamente se genera un reporte
con el kilometraje de cada vehlculo, con el cual la oficina
de control de mantenimiento, de taller agrícola, programa
tareas preventívas a cada vehlculo.

3.3 Reparaciones. Diariamente el coordinador de

3. t .2.
campo lleva un registro de los servicios ofrecidos, el cual
incluye, el tipo de falla que presenta el equipo, el lugar
donde se encuentra ubicado y el nombre del mecónico al cual
ha s ido as ignado 1a reparac i ón . El coordinador
permanentemente mon i torea el estado de la reparación, por
medio de radiote I éfono, y eventualmente visita las
 37

di ferentes áreas de t rabajo, donde la gravedad de las

fallas lo amerite.

Además el coordinador I leva un control sobre:

Tiempo empleado en cada reparación.

Solicitudes de servicio pendientes de cada jornada.
Componentes y materiales ut i I izados en las reparaciones
Equipos trasladados a taller agrícola.

3.L.2.3.4 Herramientas. El cuarto de herramientas es el

encargado de controlar estos elementos, el cual lleva un
registro individual, que contiene el tipo y cantidad de
herramientas que han sido entregadas a cada mecónico.

El cuarto de herramientas también lleva un controI de los

elementos que han sido cambiados, sea por el uso o daño.
En una fecha determinada por la revisoría de Ia empresa los
mecánicos deben entregar las herramientas que se encuentran
en su poder, pare efectuar la actualización del inventario.
 4. EVALUACION DE LA EFICIENCIA DE LOS BQUIPOS DE
CT'LTIVO Y COSECHA DE CAÑA DE AZUCAR

A cont inuación se presenta una evaluación de los

diferentes equipos involucrados en labores de
campo y la influencia del serviclo ofrecido por
tal ler agri cola en los niveles de eficiencia de
estos. Y se hace énfasis en las pérdidas por
fallas durante las jornadas de trabajo en el campo
( tabla 4 ).

Y los costos generados por las operaciones y paradas de los

equ i pos .

Todos los datos presentados a continuación corresponde I un

perlodo de 60 dlas.

4.I GRUPO DE COSECHA

La cosecha es un proceso que SC realiza cuando el

cultivo está maduro \I2 - t4 meses ) , comprende
act ividades como el corte de la caña el cual es
 39
efectuado normalmente y en forma mecanizada mediante
Ia utilización de cosechadoras mecónicas (AUSTOFF.
Carneco). Posteriormente la caña es alzada por
alzadoras continuas (cAMECo R-ó) y por alzadoras de uña (sp
2254) y depositada en equipos de transporte (DUMPER) los
cuales pueden transportar directamente la caña a los patios
de fábrica o hacer transbordo de la carga a tractomuras
(DUMPER SHD). Existe otra forma de transportar la caña

mediante tractores. Este grupo comprende también equipos

de apoyo y de mantenimiento de vías tales como
mo t on i ve I adoras .

La siguiente tabla presenta 1a distribución del tiempo

disponible de los equipos pertenecientes a este grupo
(tabla 4l

TABLA 4. Distribución del tienpo totat disponible de

nóquina en el grupo de cosecha

TArrTO.
EqJIPO IOI$P, [.oPruct0tl vmAm v. cAfP0 T l/mr0A c,{p0 0TM5 PnotDAS I De E@ÍP0S
c0$Ec[A T¡It[R m6ECflt

cÁT. III 29,160,00 7,585,00 1?10,00 97,00 1.09i,00 14,91 III

19,713,09 CrT 2J
cA?M,592,00 88i,00 l¡l,lf {1,óó 151,00 1,50 t.51?,50 C¡TM,
Dmm ü0, 19,{18,00 14.ó09100 ?,,0+1,,81 101, 16 2, l{1,00 14,75 2,612,25 mFX m 15
Dmn $m. lt,6ó4,00 ,00 l, t09,58
5, 15t 685,12 t, ?95,00 56 2.561,00 0mER $aD l0
ALU. U¡^ 11,58{,00 6.800,00 113,90 {81, t0 1,257,00 l2l, l0 5.{03,90 ÁtzmMs n
16 t.888,00 1 , t18 ,00 395,12 i0 t ,58 68?,00 lg3,l3 t,639,67 AL¿ mntHtA l
roT0iltvH, 5, 184,00 1.11J,00 995,61 18, 33 l,0l{,00 2,7X1,00 mffiti/m,amR^$ I
GR0,{ t84,00 5, 1,309,00 163,92 7ó,06 8{0,00 26,JJ 3,008,ó7 GRúA I
msEcilmRA 1.92¡,00 {0{,00 16,59 19,4 1
gó,00 4,50 1,115,50 m$trflAmRÁ 4

un¡""¡o,¿ ruGñffiñtñ -
- s[cclofi BtsLllrrco
 40
TABLA 5. Distribución de tienpos improductivos de náquina
en el grupo de cosecha. (Ver figura 4)

EQ{JrFC) % OPERACIChI X VARADA X OTRAS PERD. T ftITAL

@S:ECIIA PERD.

CAT III 26r0l 6r25 67 r74 73,99

CAT IV 34r22 6 rO7 59 r7O 65,78
DUI'FER }ID 75 r12 1 1 ,096 t3 r14 24,88
DT]MPER SHD 45 ,01 33 ,01 2l,97 54 r99
ALZ, IÑA 50,06 10,15 39,78 49,94
ALZ. CANT. 35 ,44 22.38 42, l7 64,56
}OTONIEL 27,93 19,56 52r6 72,l7
GRUA 25.25 16,7O 58,00 74r75
COSECHAMRA zl ro4 5,23 73,72 79,96

La tabla 6 cont iene la distribución del tiempo total

varado en tablas y campo en los diferentes equipos de este
grupo.

TABLA 6. Distribución de tiempo varado totel en el grupo

de cosecha (ver figura 5).

EQ{JIFO TALLER x eÁFo % TSTAL T T

COSECHA

CAT. III 1. 710 ,00 94.ó3 97.00 5,37 1.087,00 1oO

CAT. IV lrl,34 72,77 41,66 27,23 153,00 100
DUMPER }ID. 2.O42r94 95 r28 101, 16 4,72 2.t44,OO 100
DTJMPER S}ID. 3. 109,58 81 ,93 685 ,42 18,07 3.795,00 10o
ALZADOM I.ÑA 773,9O ó1,56 493,10 38,44 t.237,OO 100
ALZAMRA CONT. 395,42 5ó,10 301,59 43,9 697,OO 100
ilIOTONIVELADORA 995 167 98,2O 18,33 1,80 1.014,00 100
GRUA 763,92 9Or94 76,09 9,06 840,00 100
COSECHADORA 75,59 78,74 lg ,41 2,26 96,00 100

Seguidamente se relacionan los costos generados por

operación y las pérdidas por t iempo inact ivo en los equipos
de cosecha.
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 43

TABLA 7. Distribución costos generadoa por operación

de
t iempos muertos en el grupo de cosecha.

MSECRÁ msm 0Pzuct0tf m$T0 T0TAL mffO VTiRADA CO$TÚ lIARÁOA COEM IfiTTO MEÍO TITAT OTU¡
I,Át¡0A TAIL0I C¡ilP0 CIPO PEIDIOAS

cÁT, ilt lt6 1J0,000.m 32'J26,000.00 t0'?E0.000.00 l l{ó.000.00 268 . 230,00 355'155.620.m
CAT. IV '101,000,00 J'519,000,00 2'Jó0,000,00
20 958,180.00 l0¡.500,00 35 192.500,00
',4{3
D{HPET flD 391 ,000. 00 5?',888,000.00 5J',t56.ó80,00 2 11t.3x0,00 398, lto,oo ?2 150, ?50,S
HflPER EHO llt 177.000,00 102'{ó5.000.00 8t 358.óó0.00 t8 10ó.3{0,00 I 1t2.000,00 ó9 171.000,00
AI,¿. Ufu '39?.000,00 tó ',251 ,900,00
t12 X00.00t),00 26 l0 1{5.100,00 2',585, too,0o ilJ'{8t,900,00
AI,f, MITINA i7ó.000,00 lE'500. tó0,00 ''l01
ó6 1{1,000,00 32 ll'175.810r00 8199.810,00 78 , 1 60 ,00
MMI|IVELAMRI 1l 147,000,00 29 {06,000,00 28 174,1t0,00 5Jl, Ji0,00 79 183,000,00
6RÚA 35
j1t.o0t),{)o 22'6E0.000,00 il 125.810,00 2 054. tó0,00 710.9t0,ü0 8l'131.090,00
m$8c[rDoRr 17',{?0.980,00 1 151 .520,lJO I il2, l]f ,5J 8 39. 385,1 5 l9{. ó0x,50 6t'211,191 ,00
t0Til 99t ?5J.9t0,00 il2 m7.69ó,00 t¡0 trt9.t00, l5 Í itr.tt5,t5 il 1?1.{t1,5 tó'ltt.ilo

A cont ínuación se enumeran los factores que determinan la

permenencia en taller de los equipos vitales del grupo de
cosecha.

DI.'UPER DI,TIPER HD
Dumper SttD CATERPILLAR D-3OOB
(Volvo A-25 caterpill¿r CATERPILLER D_3OOD
D-3OOB )

- Modelos más antisuos - Modelos recientes (menos

de 3 años )
- Sometidos a ¡nodif icacio- - Las modi f i cac iones
nes que cambiaron las espe- requeridas por el ingenio
cif icaciones originales del están incluidas en el
equipo real i zadas por d i seño de I fabr i cant e .
tal leres diferentes al
f abr i cante.
- Mayor capacitación para
- Bajo nivel de capacita- operar ios de equipos
c ión para e I cuidado de nuevos: por la incorpora-
estos equipos. ción nuevos sistemas que
exigen mayor precauslón en
el maneJo de los equipos.
 44

Alzadoras cont inuas

- Constantes modificaciones a los equipos.

- Al gunos componentes de al to costo y de di fí ci I

adquisicíón son mandados a reparar y reutilizados
aumentando la probabilidad de fallas y disminuyendo la vida
útil del repuesto respecto de uno nuevo.

- En ocasiones la complejidad de los sistemas y la falta

de una adecuada capacitación hace que fallas que no sean
solucionadas radicalmente se conviertan en crónicas.

- En algunos casos el excesivo mantenimiento es un factor

considerable dentro de las paradas.

Alzadoras de uña

- Incorrecta operación de los equipos por parte de I

personal encargado.

- Algunos equipos son muy antiguos (CAMECO SP-3000)

- Condiciones de operación adversas.

 45

- Adaptaciones con componentes fuera de especi ficaciones

aumenta la probabi I idad de fallas.

- Estos equipos deben estar en permanente operación lo

cual dificulta la presencia de fal las.

COSECHADORA

En el período en el cual se realizó el estudio del

comportamiento de los equipos r los cosechadoras se
encontraban en fase de prueba por ser recientemente
adquiridas, por lo tanto los tiempos de permanencia en el
tal ler corresponden a las adaptaciones, &justes y
modificaciones necesarias para que efectúen su labor.

Factores que afectan los tiempos de varado en taller y

campo.

TALLER CAHPO

- Reparaciones complejas. - Reparación menores

- Disponibílidad de compo- - La baja disponibilidad de
nentes mayores es baja. partes para estas
Imposible de suplir con reparaciones es suplida con
adapt ac i ones . adaptaciones y arreglos
provisionales.
- El proceso de reparación - El proceso reguiere de
se prolonga debido a la menos trámites para
gran número de trámites real ízar Ia reparación.
exigidos.
 46

FACTORES GENERADORES DE OTRAS PERDIDAS

- Esperas en las descargas en los patios de fóbrica.

- Esperas por ausencia de equipos de transbordo.

- Esperas para tanqueo de combustíble

- Paradas de equipos que complementan 1a labor

- Equipos stand by de menor capacidad que complementan la

labor aument&n el ciclo total de operación.

- Condiciones del terreno

- Condiciones cl imát icas

- Baja actividad en los frentes de cosecha

- Paros de fábric¿

4.2 GRUPO DE PREPARACION DE TIERRA

Este grupo es el encargado de realizar el primer paso del

proceso de elaboración del az(tcat que consiste en la
adecuación y preparación de 1os terrenos para la siembra.
 47

Los equipos pertenecientes a este grupo son los encargados

de real izar las act ividades de distribución de I cul t ivo
anterior, trivelación de terreno, roturación de suelos,
construccíón de vías de riego y surcado del terreno.

La siguiente tabla presenta la distribución del tiempo

disponible de los equipos pertenecientes al grupo de
preparac i ones .

TABLA 8. Distribución del tienpo total de náquina en el

grupo preparaciones.

rum0 [. DI*0frEx flnr¡ tru tn¡¡ Ifm, ItrTI} on¡f t [ ruIlo¡

omrcmr YtttD til¡s tflm c¡[0 ?aDtott
TIIJII ITIJ.FI

CAT. III 540,00 85 ,00 - l5J,00 C.TT. III 1

CAT. IV 5{0.00 - 5{0,00 - 5{0,00 - cÁT, tv I

CAT, V 10 .800,00 1,008,00 1,09?,13 101,6.1 1.199,00 11,25 8,581r75 c,lT V 10

cAT. 'il 1,2{0,00 81{,00 912,0{) 5,00 917,00 0rJ0 t,{18,50 CAT
'JI 3
RETNO L0E0,00 199,00 ?r5,8{ ?0, 16 276,00 2,1J 642,57 RTTOBÍCáIAMRAS ]

En la tabla se muestran los porcentajes de operación y

9

paradas de los equípos respecto al tiempo disponible total.

TABLA 9. Distribución de tiempos inproductivos de náquina

en el grupo preperaciones (Ver fígura 6).

EQ{rrP() ¡ OPERACION X VAITADA X OTRA.S PERD. f IT}TAL PERD.

CAT. I II t5.74 84 126 84,26

CAT. IV 100 100,00
CAT. V 9, 33 r1,20 79,46 90146
CAT. VI 26,o4 29 r24 44,7O 79,94
RETRO 18.43 25.77 55,80 81 .57
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!& ttflnnid¡tl Aut0noma de ('ccrccnlc

sfccl0¡{ BlBtl0T ECA
 50

La tabla l0 cont iene la distribución del tiempo total

varado en tal ler y campo en los diferentes equipos de este
grupo.

TABLA lO. Distribución de t iearpo var¿do total en el carpo

preparaciones. (Ver figura 7l

ruP0 TÁ¡I.H c¡m TOTAI,

C,lT, III
CAT. IV 510 100 510 100

C¡tT. ll I.097,r 91,51 rol,¡l 8,{t l. 199 100

cat, v 912 99,11 5 0, J3 911 t00

RETR0E[CAVAIH¡l 2{5,8{ 7{,5t ?0,1ó 25,{1 x16 100

Seguidamente se relacionan los costos generados por

operación y las pérdidas por tiempo inactivo en los equipos
de cosecha.

TABLA 11. Distribucién de costos generados por operación

y tienpos nuertos en el grupo preparaciones.

ru¡Po ü,610 0?E[r0f qvs'fl}flru. mfil ttlfltt ffiTo t&rlr cú6I0 t[To o8I0 flf,¡L on¡s
l|ttDA TIIIJI cflP0 ctpo PERI)IDAS

crT. III 1'530.000.00 8'.190.000,00

CIT. IV l2'{n.000,00 l2-4il.000,00
crT. |¡
-8
29'212.000,00 t1'7?1.000,00 3 1 22, 5 ?0,00 2'9{8.930,00 326.250,00 2{t'8?0.750,00
cAT. l¡r {8'952.000.00 5{',926.000,00 51',616,000,00 290,000,00 29 ,000,00 8{',o1t.0m,00
foil¡. ?t-?l{.000,00 tot-11?.Jfi,01 tt't?t.5?0,0e t-23t.9t0,00 tJs.1t0,ü tfl'0?t.?J0,00

4.3 GRUPO DE ABONOS Y CONTROL MALEZAS

Una vez efectuado el riesgo del cult lvo se procede a

efectuar 1a apl icación de herbicidas para el control de

plagas y enfermedades que atacan la caña. en este paso los
equipos de este grupo son ut i I í zados en labores de
 51

transporte del personal y de los elementos para realizat la

fumigación. Posteriormente se real iza la apl icación de
abonos la cual tiene como función suministrar los elementos
y nutrientes que le hacen falta al suelo para el normal
crecimiento de la caña. Esta labor se real iza
mecánicamente a través de abonadoras.

La siguiente tabla muestra la distribución del tiempo

disponible de los equipos pertenecientes a este 8rupo.

TABLA 12. Distribución del tienpo tal disponible de

máquina en el grupo abonos y control ralezas.

ruP0 E. 0t8r0tr. l¡l¡8 vMm Yttti) l0f[. ntn0 frnü | n 4uñlr

OfEACIil TTIIE cm) vü¡ql cmo TADIH¡

CTT III 4 .680 ,00 I .962,00 403, 5 l?,50 12 1,00 0,61 2,296,39 CAT, III

En la tabla 13 se muestran los porcentajes de operación y

paradas de los equipos respecto al tiempo disponible total.

TABLA 13. Distribución de tienpos improductivos de náquina

en el grupo abonos y control malezas
(ver figura 8)

EQUIPO % OPERACION % VARADA X OTRAS X TOTAL

PERD. PER,D.

CAT. III 4l,92 9,01 49,M 58,08

 52

TABLA 14. Contiene la distribución del ticnpo total varado

en tal ler y cilpo en los equipos de este grupo.
(Ver figura e).

rum T[,IE clm tu?n

CAT. III {03,5 95,8{ l?'5 1, l6 t21 100

Seguidamente se re lacionan los costos generados por

operación y las pérdidas por tiempo inactivo en los equipos
de abonos.

TABLA 15. Distribución de costos generados por operación

y tiempos muertos en el grupo abonos y control
ma I ezas .

rurPo ü)tto üEfo f0T[, uH[0 vü¡m ffiil vlüD q)¡[0 Hno üHro fü[,
om¡cr0f [üm frr,a T[l¿t c¡Io 0nü PEltEt¡

cAT, rrr J5',Jr6.000.00 7'5?8.000,00 ?'263.000,00 3 l5.000,00 10.980.00 {1'335,020.00

4 .4 GRT'PO OTROS TR.ACTORES

Bajo esta denominación se agrupan equipos que real izan

actividades menores o que no participan directamente del
proceso de cultivo y cosecha de la caña de az(tcat sino que
prestan servicio de epoyo en las diferentes éreas.
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 55

La siguiente tabla muestra la distribución del t iempo

disponible de los equipos pertenecientes a este grupo.

TABLA 16. Distribución del tienpo total disponibles de

nóquina en el grupo otros.

4Um r. 0rs. [. omrcrof rnam tlrm flmr, nnn 0nr5 t Dr 4prp0¡

TTTI.E CM YÁUM C¡TO MDIBT¡

cáT, 0 1,128,00 349,00 2{,00 - 21,00 - 755.00 0

c.{T. l
cAT. I X.J52,00 1.5?7,00 l?9,J0 1,50 t92,00 - i93,00 c f. t 1

cAT. III 11.000100 1.i18,00 815,58 91,12 907,00 - 6,5?1,00 crf. III 19

CAT, M,176'00 X,016,00 16,52 11,00 1,666,00 - 19{,00 C¡tT, IV I

clT, |/ 1.688,00 ??0,00 121ú1 !5,u 359,00 - J60,00 cAT. 1/ 5

En la tabla 17 se muestran los porcentajes de operación y

paradas de los equipos respecto al t iempo disponible
total.

TABLA 17. Distribución de tienpos inproductivos de nóquina

en el grupo otros. (Ver figura 10)

EQUIPO X OPERACIG{ Í VARAIn N OTRA.S PERD. Í lttTAL PERD.

cAT.0 30,94 2,13 66,93 69,06

cAT. I 61,80 7,73 31,01 3g,n
cAT. III 31,98 gr25 59177 69,02
cAT. IV 49,29 3g,gg 11.83 51,72
cAT. V 45,61 2r.20 33,17 53.39

+: Incluye tiempos por nantenimiento.

 56

La tabla 18 cont iene la distribución de I t iempo total

varado en tal ler y campo en los di ferentes grupos de
equ i pos

TABLA 18. Distrlbución del tienpo varado tot¿l en el grupo

"otrostt (ver figura I I )

r0m til¿n ctx) t0ill

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CAT. O 24 100 100

CAT. I l?0!5 98,52

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LsJ I,38 t82 100

CttT. III 8 15, 58 seJX 9l tl? 10,08 907 100

ctT, Il, t,651, 99,15 ll 0,8{ t.656 100

C¿tT, V 321,61 8 9,85 i6,lJ 10, l5 358 100

Seguidamente se re Iacionan los costos generados por

operación y las pérdidas por tiempo ínactivo en los equlpos
de I grupo ot ros .

TABLA 19. Distribución de costos generados por operación

y tienpos muertos en el grupo ttotrost.

rwru 0,8m omrcr0r 0ú10 r0Tfl. ü8t0 tMm tr810 UUm ffiÍ) T0T|L
0mtct0l vtufl) Tü¡fl ctt0 onr¡ PEotot¡

CAT. III 63'32{.000,00 2ó .000 ,00 1'680 , {40 ,00

'6{5
16- 3 l 1 , 5ó0,00 I lE'350,000,00
CAT. IV {6',1ó8.000,00 38'318.000,00 l?'996.000,00 312.000,00 I 1'162.000,00
ctT, v 22',t30 .000,0o 10't82.000,00 9'328.110,00 l'053, J?0,00 16'210.000,00
C¡tT. I 15'{J4,600,00 '78t,600,00 1',?59,100,00 2{ ,500,00
't99
I 7 .000,00
II'TTI. ll?-{tr.600,00 6ú'St.6ü,00 6¡'?f3.9?0,m 3-oft.ót,00 l5t'35t.m,00
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 59
TRACTORES

Esta denomínación abarca los equfpos que pertenecen a los

grupos :

Preparac iones
Abonos y control malezas
Ot ros t ractores

Caracterlstlcas comunes que afectan la disponibilidad de

estos equipos.

- Son equipos no estratégicos por lo cual no se destinan

gran cant idad de recursos para su atención.

- Las fal las que permi ten que el equipo siga operando para
ser atendidas después de la jornada de trabajo.

- La escasez de recursos en campo obl igan a que estos

equipos sean trasladados al tal ler para sus reparaciones.

- Por no se equipos crf t icos no t íene prioridad dentro de I

tal ler aumentando su tiempo de permanencia en este.

sil"d Aotlngme de Occiaritr

: i:tClOH ElBLl0TtCf
 60

4.5 ANALISIS DE COSTOS GENERADOS POR LAS PARADAS DE LOS

EQUIPOS EN CAHPO.

A cont inuación se presenta un anál isis de los costos

producidos por paradas de reparaciones y mantenimiento de
equipos en campo.

Las ci fras se encuentran ordenadas de acuerdo

a la magnitud del costo en los diferentes
grupos y a los equipos pertenecientes &
és tos .

Pérdidas producidas por tiempo total varado de los equipos

en campo.

TABLA 20. Costo generado por tíenpo total v¡rados en canpo

GRUPO HRS TOTALES COSTO TOTAL

COSECHA 2.485,88 67'09 3.363 .00

PREPARACIONES 188,58 6' tt9 .440 ,,00
ABONOS 17,50 325.980,00
CAT. I 2,50 24 .5 00,00
CAT. III 9r,42 t- 645. 560,00
CAT. IV 14,00 322.OOO,OO
CAT. V 36 ,33 1-053.570,00
TOTAL 76'584.413,00
 6l
La siguiente tabla muestra la ordenación de las
pérdidas de acuerdo a los costos en los diferentes
grupos de equipos ademós los resu I tados de los
cálculos de los porcentajes relat ivo y acumu lado.
(Ver figura t2)

TABLA 21. orden¿ción de los costos de acuerdo a su ¡&gnítud

GRUPO COSTO TOTAL r1 Ri

cosEcHA 67'O98. 363.00 87,60 87,60

PREPARACIONES 6. I19. 940. OO 8,00 95 ,60

cAT. rrr r'645.560.00 2rl5 97 r75

cAT. V 1-053.570.00 I ,38 99 ,73

ABONOS 325.980,00 0 ,43 99,56

cAT. IV 322.O00,00 o ,42 99,98
cAT. r 24. 500,00 o,o21 100

TOTAL 76',584.413.00

A cont inuación se muestra e I aporte que hace e I

costo total de cada uno de los t ipos de equipo
pertenec ientes a los grupos de cosecha y preparaciones
que son los más pues generan el 95,6% de las
pérdidas en campo.
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 63

TAJIA 22. Aporte de los equipos de cosecha al costo total.

coSBCHA

BQUIPO HES X PALLA HBs X IüXTTO TO?AL TAnIPA (8,/I) CÍ)8TO ?OTAI,

CAT. III 9?,00 l4 ,91 rtl.0l 18.000,00 2' 01¿l . 230 , 00

CAT. fY 4l,66 4,5 46, 16 23.000 , o0 l'061.6E0,00
H'XPER HD l0l, t6 r4 ,75 l l5 ,9l 2? . 0oo ,00 3' t29,5?0,00
DT'I'PER SIIC 685,42 56 ,00 't4t,42 2?.000,00 20' 0 r6 , 340 .00
ALZ. Uf,A 483, l0 123 ,9l 60? ,01 ?1.000,00 t2'14',t ,2t0,oo
ALZ. COIITII{UA 30 1 ,5E 183,33 484,91 48.000 ,00 23' 27S,680 ,00
ifiYft,NIVEIJIDOR¡ 18,33 18,33 29. 000 ,00 53 1 .0?0,00
ORUA 76 ,0E 26,33 102 , 4l 27 . OO0 ,00 2 ', ?65 . 070 ,00
COSBCHADORA l9,41 4,5 23,9L 43.2{5 ,O0 l' 033.988 ,00
vaff)t{ sflD. 223,50 l0,41 233,91 4 . 5OO ,00 l- 052.595,00
TOTAf, 6?' 093. 363 .00

La siguiente tabla presenta ordenadamente las pérdidas que

producen cada uno de los equipos pertenecientes al grupo de

cosecha, (Ver figura 13 ) .

TABLA 23. Ordenación de acuerdo al aporte que hace cada

equipo del grupo de cosecha al costo total.

EQUI PO COSTO TOTAL rl Ri

ALZADAS CONTINUA 23' 275 . 680,00 34 ,69 34 r69

DUMPER SHD 20'O18.340,00 29,83 64 ,52
ALZADORA DE UÑA 12'747 .zLo, o0 19,00 83 ,52
DUMPER HD 3' t29.570,00 4 ,66 88,18
GRI:IA 2' 7 65.070,00 4 ,12 92r3
CAT. III 2'014,230,O0 3 ,00 95 ,30
CAT. IV 1' 06 1 . 680 .00 I ,58 96,88
VAGON SHD 1-052.595,00 1,56 98,44
COSECHADORAS 1-033.988,00 1 ,54 99 r98

TOTAL 67' 09 3 . 363 ,00

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 65
La siguiente tabla muestra los tiempos perdidos por
reparac iones y mantenimiento real izado a equipos de
reparación de t ierras.

TABLA 24. Aporte de los equipos de preparaciones al costo

total.

E@rPo x P^¡-r'r En8 r rArarm

Erg nmll tarrr (9./f) c0f¡o tot/u,
CAT V 101,6? 11,25 112,92 29.O0O,00 3.2?4.6E0,00
cAT Vr 5,00 o,so 5,50 58.000,00 3l9.oo0,oo
BBTBOEf,CAVADORA ?0,16 7O,16 36.00o,0o 2.52s.?60,00

TABLA 25. Ordenación de acuerdo al aporte que hacen al

costo total los equipos de prepar¿ciones.
(Ver figura 14l.

EQUIPO COSTO r1 Ri

CAT. V 3'274.680,00 53,51 53,51

RETRO 2'525. 760,00 41,27 94,79
CAT. VI 319.000,00 5,22 100,00
TOTAL 6'r19.440,00

4.6 CONCLUSION ANALISTS DE LA EFICIENCTA DE EQUTPOS

En general hay una tendencia baja hacia la utilización

de los equipos con respecto a su disponibi I idad.

- Bajo la denominación "otras pérdidas" están cubiertos

factores tales como:
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 67
. Equipos sin programación de trabajo.
' Falta de personal para operar los equipos.
. Condiciones climáticas que impiden eI desempeño de

I abores .

Falta de equipos complementarios para efectuar

determinadas tareas.

Este grupo representa el paquete más grande de pérdidas

pero su anól is is no está cons iderado en e I presente
estudio.

- El grupo de cosecha aporta el 87r6% de las pérdidas

totales de los equipos en campo. Dentro de este grupo son
los equipos de alce y transporte, representados en las
alzadoras continuas, alzadoras de uña y Dumper los más
crf t icos.

- Los equipos de preparación de tierras ocupan un lugar

dentro del aporte de pérdidas con un 8%, siendo los
tractores categorfa V y las retroexcavadoras los equipos de
mayor importancia.

En último lugar están los tractores de diversas

categorías que por no considerarse equipos estratégicos su
atención está centrada en tal ler agrlcola.
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 69

En la eiguiente tabla ge nueetran Los costos causados por

dog diferenteg gruElos de equi¡ros

T¡8l.¡ 27. Costos totalcs le o¡rcracló¡ y tleqtos mrortos

( flgrura 15) .

COSTO DE OPERACIO}'I COSTO VAMJO m$T0 BW¡P08 r0 PRomflAmS

mtIc[¡ 99t ?55,980r00 t26 180. t28,00 9{6 189.3t0,00

PR¿PAIICIOHES 79114.0m,00 t02'{72, ?50,00 t{t t?3.?50,00
fioms 35 it6.000,00 ? 18t,980,00 {t'i31.020,00
0il0$ t{7'166.600,00 66 109.600,00 153 151.000,00

TÚTl1I, I ?56.251.500,00 50t'1JI,{58,00 I ',181.919.000,00

fote¡ f,os anteriores coetog y perdidas han sido ealculadoe

a partír de las tarifae establecÍdas para cada tipo de
egrripo, eetoe contienen rr¡broe talee conto:

Salarioe
Preetaciones socialee .

Departamentoe de servicio.
l{laterialee de operación.
Depreciación. (Ver anexo 3)
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 5. ANALISIS DEL PROCESO DE REPARACION

IIAQUINARIA AGRICOLA EN EL CAIIPO

5. T EL PROCESO

A cont inuación se descr ibe e I proceso general para la

real ización de Ias reparaciones de maquinaria agrícola en
e I campo.

IISUTRIO CMRD¡HSMR tEcflttco

REPORIfi FTTTT eslem tEcfrltco

s cmRDlHfiDoB T IBilIIE C{HTNOT

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ELilEIITOS
PSlf,

BEPTBfr ET ENIPTT

FIGURA 16. Proceso de reparaciones de maquinaria agrlcola

en canpo.
 72

5.2 DESCRIPCION DEL PROBLEIIA

De una muestra de 2OL6 solicitudes de servicio se obtuvo la

siguiente información en relación con las variables
relevantes en el problema.

Esta variables pueden cal ificarse en:

- Variables internas del proceso

- Variables externas del proceso

Las variables internas del proceso eon:

- Falta de repuestos

- Falta de mecánico

- Falta de vehículo

- Falta de herramientas

- Falta de comunicación

Las variables externas del proceso son:

 73

Diagnost ico errado

Lugar inadecuado para reparar

Local Ízación equivocada

TABLA 28. Distribución de variables internas que afectan

el proceso.

F %ri %Ri

REPUESTOS 109 I 45 .97 45.97

MECANICO 944 39.78 85.75
FALTA DE VEHICULO 168 7.O7 92.82
FALTA DE HERRAMIENTA t2l 5. 10 97.92
FALTA DE COMUNICACION 49 2.06 100

TABLA 29. Distribución de variables erternas gue afectan

el proceso.

%ri %Ri

DIAGNOSTICO ERRADO 387 59.81 59 .81

LUGAR INADECUADO PARA 133 20.55 80.36
REPARAR

LOCALIZACION EQUMCADA t27 t9 .62 100

 74

TABLA 30. Distribución de variables en la nube problena.

(Ver figura L7)

%ri %Ri

REPUESTOS 1.091 36, L1 36, ll

MECANICO 944 31 ,25 67 r36
DIAGNOSTICO ERRADO 387 L2,gt 80,L7
FALTA DE VEHICULO 168 5,56 85,73
LUGAR INADECUADO PARA REPARAR 133 4 ,44 90 ,17
LOCAL I ZACION EQUI VOCADA r27 4r2 94 ,37
FALLO HERRAMIENTA t2l 4,00 98 ,37
FALTA DE COMUNICACION 49 I .63 100,00
TOTAL 3.020

TABLA 31. Distribución de variables problena en el grupo

de Dumper.

DUMPER

%r %R

MECANICO 246 37,tO 37 r10

REPUESTOS 235 35 ,44 7 2,54
DIAGNOSTICO ERRADO 91 13r73 86 ,27
FALTA DE VEHICULO 42 6, 33 92 ,6
FALTA DE HERRAMIENTA 2B 4 ,22 96,82
LUGAR INADECUADO PARA REPARAR 2l 3'lB 1 0o, 00
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TABLA 32. Distribución de las variables problena en el
grupo alzadora de uña.

ALZADORAS DE UÑA

%r %R

REPUESTO 309 42 r74 42,74

MECAN I CO 230 31,81 74r55
DIAGNOSTICO ERRADO 86 11 ,89 86,44
FALTA DE VEHICULO 78 1o,79 97,23
FALTA DE HERRAMIENTA 20 2,77 1 00, 00

TABLA 33. Distribución de las variables problera en el

grupo alzadora cont lnua.

ALZADORAS CONTINUAS

%r %R

REPUESTOS l0B 63,15 63,15

MECANICO 46 26 r9 90,05
HERRAMIENTA l7 9,95 100,00

TABLA 34. Distribución de variables problena en el grupo

de gruas.

GRUAS

%r %R

REPUESTOS 40 37 ,7 3 37 ,37
MECAN I CO 2l 19,81 57 ,54
LUGAR INADECUADO X REP. t9 17 r92 75r46
FALTA DE COMUNICACION t2 ll,32 86, 79
FALTA HERRAMIENTA , 6r6 93,39
DIAGNOSTICO ERRADO 7 6, 60 100,00
 77
TABLA 35. Distribución de variables problema en el Srupo
de vagones SIID.

VAGONES STTD.

%r %R

REPUESTOS 93 46,04 46,04

MECAN I CO 87 43 ,07 gg, 11
HERRAMIENTA 22 1 0,99 100,00

TABLA 36. Distribución de variables problena en el grupo

de otros.

oTRoS ( INCLUYE MoToNIVELADORAS, RETRoExcAvADoRAS, ETc. )

%r ñR
REPUESTOS 65 40,89 40 ,88
MECANICO J/ 35, g5 76t73
LUGAR I NA.DECUADO PARA REPARAR 23 l4 ,46 91,19
FALTA COMUNICACION 9 5 ,66 96, g5
FALTA HERRAMIENTA 5 3,15 100,00

TABLA 37. Distribución de variables problema en el grupo

de tractores.

TRACTORES (TODAS LAS CATEGORIAS)

%r %R

MECANICO 257 25 , g 25 rgO

REPUESTO 247 24 ,2 50,00
DIAGNOSTICO ERRADO 203 20 ,39 70r38
LOCALIZACION EQUMCADA t27 1,2 ,7 5 83, 13
LUGAR INADECUADO PARA REPARAR 70 7 r03 90rr6
FALTA VEHICULO 48 4 r82 94, 99
FALTA COMUNICACIONES 28 2 ,81 97,79
HERRAMI ENTA 22 2r2l 1 00 ,00

A continuación se presenta una clasificación de acuerdo a

la magnitud de cada variabre en los diferenres grupos de
maquinaria.
 7B
TABLA 38. Incidencia de la variable'mecánico" en los
diferentes grupos de equipos.
(Ver figura t8).

MECANI CO %r %R

TRACTORES 257 27,22 27,22

DUMPER 246 26,06 53,29
ALZADORA UÑA 230 24 ,36 77,64
VAGONES SHD B7 9 ,21 86,85
OTROS
ALZADRA CONTINUA
57 6 ,03 92,99
46 4 ,87 97,75
GRÚA 2l 2 ,22 99
'97

TABLA 39. Incidencia de la variable'repuestos'en los

di ferentes grupos de equipos. (ver figura 19)

REPUESTOS

%r %R

ALZADORA UÑA 309 28 ,32 28,32

TRACTORES 241 22,09 50 ,41
DUMPER 235 2l ,54 71,95
ALZADORA CONTINUA 108 9 ,90 81 ,95
VAGONES SHD 93 8r52 90 ,37
OTROS 65 5,96 96 ,33
GRTIA 40 3 ,67 100

TABLA 40. Incidencia de la variable'diagnóst ico errado"

en los diferentes grupos de equipos.
(Ver figura 2Ol

DIAGNOSTICO ERRADO

%t %R

TRACTORES 203 52,45 52 ,45

DUMPER 9l 23 ,5t 75r96
ALZADORA UÑA 86 22 ,22 98,1B
GRT]A 99, 99
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 82

TABLA 41. Incidencia de la variable "falta de vehfculo" en

los diferentes grupos de equipos. (Ver figura
2r)

FALTA DE VEHICULO

%r %R

ALZADORA UÑA 78 46r43 46 ,43

TRACTORES 48 28r57 75
DUMPER 42 25,00 100

TABLA 42. Incidencia de la vari¿ble 'lugar inadecuado para

efectuar reparación" en los diferentes grupos
de equipos. (Ver figura 22).

LUGAR INADECUADO PARA REPARAR

%r %R

TRACTORES 70 52,63 52,63

OTROS 23 17 r29 69,92
DUMPER 2L 15,79 85,71
GRUA t9 t4 ,28 99,99

TABLA 43. Incidencia de la variable 'localización

equivocada"

LOCAL T.ZAC I ON EQU MCADA

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TRACTORES r27 100
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 85

TABLA 44. Incldencia de la variable "Herramientas" en los

diferentes grupos de equipos. (Ver figura 231

HERRAM I ENTAS

%r %R

DUMPER 28 23 ,14 23r14

TRACTORES 22 18,18 41r32
VAGONES SHD 22 18,18 59,5
ALZADORA DE UÑA 20 16,53 7 6,03
ALZADORA CONTINUA t7 14,05 90,08
GR(IA 7 5,78 95 ,86
OTROS 5 4,13 99,99

TABLA 45. Incidencia de la variable "falta de

comunicaciones' en los diferentes grupos de
equipos. (Ver figura 241 .

FALTA DE COMUNICACIONES
%r %R

TRACTORES 28 57 ,14 57 ,l4

GRÚA t2 24 ,49 81 ,63
OTROS 9 18,37 100

La siguiente ordenación esta basado en la cant idad de

problemas asociados a los diferentes grupos de maquinaria
atendidos.

TABLA 46. Distribución del total de variables en los

diferentes grupos de equipos. (Ver fieura 25).

7ot %R

TRACTORES 996 32 r98 32,98

ALZADORA UÑA 723 23,94 56,92
DUMPER 663 2r r95 78 r87
VAGONES SHD 202 6r69 85,56
ALZADORA CONTINUA t7l 5,66 91 ,22
OTROS 159 5 ,26 96 r48
GRÚA to4 3,44 99,92
COSECHADORA 2 0, 06 99, 98
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 89
5.3 ANALISIS DE CAUSAS

Problema: Falta de repuestos para efectuar reparac i ones

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Fc|rcrc¡ to¡
 90
A cont inuación se presentan las ventaJas y desventajas
ofrecidas por el sistema de solici tud de repuestos.

VentaJas y desventajas del sistema de soI icitud de

repuestos -

VENTAJAS DESVENTAJAS.
- EI administ rador de I - La capacidad de
cuarto evi ta los retrasos respuesta de I administrador
ocasionados al mecánico al del cuarto a las
efectuar trámites directos solicitudes de los
en el almacén agrlcola. mecánicos es baja.

- Existe una persona - La entrega de repuestos

ded i cada a at ender I as es lenta debido al ntlmero
di ferentes sol icitudes de de ordenes y la dificultad
los mecáni cos. para desplazarse a las
d i ferent es zonas .

- Se I leva un control
sobre los componentes - Acumulaclón de
utilizados en carnpo. sol ici tudes de repuestos
durante la ausencia de I
administrador.

- El sistema por ser

centra I i zado ofrece poca
flexibi I idad.

- Durante la ausencia de I
administrador e I mecáni co
debe ír al tal ler.
 9l
Problena: Pocos mecánicos disponibles para efectuer las
reparaciones.

iffirffiffffii
l$c ersEt t[ sl0.ffiültn¡ro3

ffi-¡itr'J$E*'T
slHüftrEffi-

FIGURA 27. Anll l¡l¡ clr¡¡- rf rc to y.r I ¡b I r

t¡GCln I co
 92
A continuación se indican las ventajas y desventajas del
sistema de asignación de mecánico por tipo de equlpo:

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEIIA ACTUAL DE ASIGNACION DE

MECANICO

VENTAJAS DESVENTAJAS

- La responsabi I idad sobre - Trabajadores poco fun-

la atención del grupo está
definida.
- Alto grado de conoci-
mi ento sobre I os equ i pos
cionales.
- Baja capacidad para
atender otros grupos.

atendidos Baja productividad en

los mecánicos de grupos no

- La asignación está
centrada en la importancia
del equipo.
- Atención permanente a
equipos vitales.
estratégicos.
- Gran número de sol i-
citudes por atender en los
grupos más importantes
retrasa la atención.
 94
Prob I ema : Disponibilidad de vehf culos para transporte de
personal de reparaciones en campo.

Et cüTnot 0E t 0s tBucl P0t

uEtlcutos usBc¡os Es PCRTE DE IOS
DEFIC¡BIIES ;Ecflfrcüs
BA¡S
D¡SPOITB¡TTDED
Dr uE[ICüros

FTGURA 28. Anál isis causa ef ec t¡¡

vaFiable vehlcr¡los.
Fr(rhl{rr¡¡ diacr¡{'stics errado al respects de ta lalla.

üPES*H}R IIü tsTA

IflPAIIIfiDü FARfi
TIFTRAT*fl Iil TIEI{T CLfiBIDfiD
5üSEt LBS SISTEf'lfis out
DIfiü}SSTITAE FÉLLAs CSIP{tsITH EL EOUIFS

EL Cf,fl{ü H0 e{ttE
c0+ficIiiltHT0 s08f,E
HEISII[S B|l5I[A
EL BEPüSTT ES HICI{O FOE
IEPttf;0s, QUItHtS 0tsT0g5Itxtfifl
LA ITIFüFTfiCIOII

FI GUFlft 29, Análisis causa efectE de ls

vaü-iatrle "d i aqrróst i cr¡ er-ra'ds"

[$?IDICIBHTs
TL IIIAT I CAS

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rHs'Ebfi'$flfi
I I
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gEPfif,A[PfiEA I
Í!
AUStliütfi Dt |116tffi5
ELEIIEHISS DE APOVÚ
--i
MISICIOHES Dtt T[figE¡ru

--.--

FIGURA 3O. ftnál isi Ear.r5a efect.s de la

variable "lrtgar i nadec uad¡: Far-a
t- e F ar- a.r- "
 96

Problema: Local ización equivocada del equipo.

E¡flIT EI It
tFlm r¡r
IIFilIE TC M

*.ffffi*HP#e'r zür'trtltnilalffil

FIGURA 3f , Anlt t¡l ¡ crulr rfrc to dr l¡ vtF lrblr

"locr| | zrc | ón lctt¡ I vocrd¡ dr I rqr¡ | PO,"

5.4 CONCLUSIONES ANALISIS DEL PN.OCESO

- El 80, 17% de I problema se encuentra concentrado en las

variables "falta de repuesto" con 36,11% "disponibiIidad de
mecánico" con el 3l,25% y "diagnóstico herrado" con L2rBI%.

- Los equipos más afectados por Ia variable "falta de

repuesto" son las alzadoras de uña, los tractores y los
dumper.
 97

- La variable "disponibi I idad de mecánico" tomo sus

valores más altos en los siguientes equipos: Tractores,
Dumper y alzadoras de uña.

- Los tractores representan el grupo con mayor variedad de

prob I emas ya que son cons iderados como grupos no
estratégicos, para los cuales no existen estrategias
definidas.

La variable "diagnóst ico errado" y " local ización

equivocada" requieren un tratamiento especial el cual debe
estar dirigido a los operadores de máquina y demás usuarios
del servicio.

- La poca flexibilidad del sistema actual de prestaclón

del servicio I imita la oportunidad de soluciones a las
necesidades de los clientes. Ejemplo:

Trámites regueridos para la prestación del servício.

. La concentración de esfuerzos en los grupos estratégicos

hace que los equipos considerados menos importantes reciban
un servicio de menor cal idad.
 9B

. La existencia de sistemas inadecuados para el manejo y

asignación de recursos es un factor que' aumenta la magnitud
de algunos problemas, por ejemplo:

* Asignación de mecánicos por equipo.

* Suministro de repues t os .

. La extensíón de Ia zon& tendida y la dispersión de

los equipos en el la es un factor que I imita las
oportunidades de prestar un servicio de calidad.

. Las condiciones climáticas y la diftcultad del terreno

hacen que en c iertas ocas iones los mecánicos se vean
imposibi I itados de real izar sus labores o que reguieran
equipos para trasladar a un sitio más adecuado las máquinas
para efectuar las reparaciones.

. La poca disponibi I idad de algunas herramientas v

elemento complementarios (prensas, conpresores, bombas de
lavado, etc. ), es un factor que retrasa la realización de
las reparaciones en el campo.
 6. DISEÑO DEL NUEVO TIODELO

6.1 SATISFACEN NUESTROS SERVICIOS LAS NECESIDADES DE LOS

CLIENTES?

El grado de complejidad de los procesos productivos, asl

como la aparición de nuevas tecnologfas hacen que estas
un idades de t rabajo requieran de si stemas de apoyo
diseñados con base en especificaciones muy particulares,
los cuales deben estar integrados & los procesos
productivos de modo que funcionen como una sola entidad.

"Todo comienze con la planificación de la calidad. El

objet ivo de planificar la cal idad es suministrar a las
fuerzas operativas los medios para producir servicios que
puedan sat isfacer las necesidades de los cl ientes"3

La planificación de la calid¿d comprende las siguientes

act ividades básicas:

lJu, u' y la planificación de la cal idad M. Juran Dlaz de

San t os S. A. Madr id: I 990. 9 p.
 100

- Qué hay que producir?

- Para quién hay que producirlo?
- Qué se necesita o se espera del servicio?
- Bajo qué especificaciones lo producirá el proveedor
- Cómo se va a producir?
- Qué medidas son necesarias par¿ asegurar un servicio de

cal idad?

6.2 QUE RAY QUE PR.ODUCTR?

El objetivo es producir una estrategia para la reparación

de maquínaria agricola en el campo basada en los
requerlmientos de los cl ientes. El servicio que se va a
produc i r debe garant izar t

- Reducción de tiempos de paro ocasionados por fallas.

- Aumento en la eficiencia de los equipos.

- Reducc ión de cos tos gene rados por paradas de I os

equ i pos .

- Mejoramíento del rendímiento global de los procesos

donde están involucrados los diferentes equipos.
 101

A cont inuación se enuncia la misión del grupo de

reparaciones de maquinaria agrícola en el campo del Ingenio
Manuel ita S.A.

La misión: "Nuestra misión es prestar el servicio de

mantenimiento y reparación a los equipos involucrados en el
cultivo y cosecha de la caña de azú,cat en sus áreas de
operación, asegurando la cal idad del servicio y la
satisfacción de nuestros clientes".

6.3 QUTENES SON LOS CLIENTES?

Con base en e I anál isis real lzado se han clasificado los

grupos de equipos de acuerdo a la importancia para la
organización, asl:

Cosecha
Preparación de t ierras
Tractores de zonas

6. 3. I El grupo de cosecha está dividido

Cosecha. en
labores de corte manual, alce y transporte de caña de
azitcar y cosecha mecanizada de acuerdo a la anterior
división se han conformado los siguientes frentes de
trabajo:
 to2
Frente 1

1 alzadora continua cameco R-6

I alzadora de uña SP 2254
I alzadora de uña Sp 3000
3 tractores cat III
7 dumper caterpi I lar D300 B

Frente 2

1 alzadora de uña SP 2254

1 alzadora de uña SP 3000
4 dumper caterpi I lar D 300 B

Frente 3

I alzadora de uña SP 3000

2 dumper caterpi I lar D 300 D
3 tractores cat III

Frente 4

1 alzadora de uña Sp 2254

1 alzadora de uña Sp 3000
4 dumper volvo
1 tractor cameco
 103

Vagones SHD 7000

Frente 5

I alzadora continua
2 alzadoras de uña SP 3000
4 dumper caterpillar D300D
1 tractor cameco
Vagones SHD 7000

Frente 6

3 gruas little grant

I grua bucyrus
2 tractores john deere
30 vagones e lectro wi I I

Frente 7

2 cosechadoras
6 tractores cat IV

Frente 8

2 cosechadoras
2 dumper
 r04
6.3.2 Preparación de tierras.

1 tractor categorf a IV
8 tractores categorf a V

3 tractores categorfa VI
I excavadora

Estos equipos son asignados de acuerdo a las labores

necesarias en el campo. Teniendo en cuenta las eflciencias
de los equipos y las áreas de tierra a preparar.

6.3.3 Tractores de zonas. Estos equipos son los

encargados de labores de apoyo en sus óreas de operación.

Zona cauca

1 Tractor categorfa I
8 tractores categorfa II I
1 tractor categoría IV

Zon¿ norte

1 Tractor categorfa I
9 Tractores categoría III
2 Tractores c¿tegorla IV
 10s

Zona oriental

I Tractor categorfa I
7 Tractores categoría III
3 Tractores categoría IV
I Tractor categorfa V

Zona sur

I Tractor categorfa I
7 Tractores categorfa I I I
2 Tractores categorfa IV

Nota: Debido a los cambios sufridos dentro de Ia

organización de Manuelita S.A., Ia asignación de equipos ha

cambiado de departamentos a unidades de negocio,

ocasionando un aumento de equipos en algunas unidades.

TABLA 47. Resumen de los equipos del grupo de cosecha

atendidos por el servicio de ca¡po.

FRENTES ALZADMA^S ALZAINRAS ITFER TRACTCRES RUAS @SECflAIN.AS

MNTI}fl'AS ffi TJÑA

11 273
2 21
3 r23
4 2¿fl
51 241
6 24
7 62
8 22
TUTAL 2 9231644
 106

TABLA 48. Resu¡en de los equipos del grupo de zonas

atendidos por el servicio de campo.

ZONAS TRACTOR TRACTOR TRACTOR. TRACTOR.

CAT I CAT III CAT IV CAT V

NORTE 1 9 2

SUR 1 - 2

CAUCA 1 I 1

ORIENTAL 1 7 J I
TOTAL 4 31 8 I

6.4 CUALES SON LAS NECESIDADES DE LOS CLIENTES?

Fundamentados en la opinión de los usuarios, se

establecieron una serie de requerimlentos generales que
pueden variar de acuerdo a la importancia del grupo de
máquinas dentro del proceso del cultivo y cosecha de la
caña de azúcar. Estos requerimientos pueden agruparse bajo
los s iguientes aspectos :

- El usuario no debe estar limitado a prioridades ajenas

a é1.

- El usuario debe tener diversas alternativas de solución

a su problema.
 ro7
[] rsert,/icio debe estat arl¿¡.>l¿dc a las fonrrras de trabrajo
cle 1c.¡s; rliferentes r'uf)c,f3 ,::lÉ! er¡uipori_
{:1

Alto grcr.(Jü c1el r:cl-¡fiabÍlfcJad en reparaciones-

6-5 CONVERSION DE LOS REQUERTHIENTOS EN ESPECIFICACIONES

A Lirlr-racicn s{3 ¡lresentan las e$pacificacic¡nes rje los

c:orr

requ(3r inrierrtc¡s entrts cl iente y pr()ve(!(Jcr._

TABLA 49- Conversión de los requerimientos en

especi ficaciones

SCRI/ICIO RECTJERÜüE{TG ESPÉCIF:ICACIOI€S

* Repáración de maquirnria - El usu¿rio r¡o debe netar - G¡ranül¡ dr prn-r:ntr
agrícola en el camoo- limitadc¡ a prioridades *rviclo:
a.ier¡as a él
. Dirndribilidd &
rcárÉco.
. Disponibilidad de medioo
de apoyo.
- Fl nouario rjebe tener - ReparaciorÉs efec-tuadas
divf?rsas alterrrativas de por rÉcánico.
¡;olr¡:ión a gus prot¡lerna¡¡.
- Reparación efe<;tuade por
ope'ra r io.

- El servlcio cJebe er¡tar * At€rción pr;r f rentes de

adaptádo a las forrnas de ¿rab¿jo.
irab¿jr: de los di'fere¡rteg
c¡ienteir. - AterÉión por ¡ona¡ de
otr(¡ ración -

* &:nfiabilidad de las - F'lÉcániño.a capa-citados.

reparaciores-
* Op€rario$ capa*
citados.
- comporEntes bajo
especí ficacioreg-
 108
6.6 CONTRAIIEDIDAS PARA ELIHIHAR PROBLETIAS CRONICOS EN EL
SERVTCIO DE ATENCTON A HAQUINARTA EN EL CAHPO

CAUSAS INTERNAS CONTRAHEDIDAS

- Falta de repu- - Actual izar el inventario.

estos
- Aumentar la capacidad de trans-
porte de repuestos al campo.
- Disninuir la dependencia con un
almacén centralizado (almacén
agrfcola).
- Establecer las necesidades de
repuestos para grupos no
estratégicos.
* Garantlzar una respuesta rápida a
las sollicitudes de repuestos.

- Falta de mecá- - Dotar a los mecánicos con los

nlco recursos para atender dlversas clases
de equipos.
- Eliminar activldades que no agregan
valor a la labor del mecánico.
- Suplir la necesidad del mecánico
con e I operario en los casos
posibles.
- Reduc i r I as ent radas de I os
mecánicos al tal ler agrf cola para
realización de trámites.
- Mantener permanentemente a los
mecánicos en sus zonas de trabajo.

- Falta de vehí- - Cumplir los programas de mante-

culo nimiento para los vehfculos de campo.
- As ignar responsabi I idades a los
mecánicos por el estado general del
vehl cu I o.
 109

- Intensificar mantenimiento en los

c¿rros de mayor recorrido.
- Mantener un vehfculo permanente en
Stand by

- Fal ta de he- Establecer cuales eler¡entos

rramientas herramientas se neceistan.
- Acondicionar sit ios espeicales para
mantener y operar e lementos y
herramientas.

- Falta de comu- - Agillzar la reparación de radios.

nicación
- Establecer responsabiltdades pera
e I mantenimiento periódico de los
rad ios.

CAUSAS EXTERNAS CONTRAHEDIDAS

- Diagnóst ico - Capacitar operarios en revisión de

errado sistemas de los equipos.
- Mejorar los canales por donde se
reportan las fal las.
- Recibir apoyo de otros programas de
la empresa (T P M, estrategia de
cal idad ) .

- Lugar inade- - Adecuar lugares para reparaciones

cuado para repa- que no se puedan realizar en el sitio
rar de operación para evitar desplaza-
mientos hasta tal ler agrícola.

- Localización - Reducir el área de influencia y

equ i vocada operación de los mecánicos.
- Dotar de mapas actualizados a Ios
mecán i cos .

- Mejorar canales de comunicación.

 110
Las idas enumeradas anter iormente deben esrar
cont ramed
incorporadas en el diseño del nuevo modelo de atención a la
máquinaria agrícola en el campo.

6,7 COMO SE VA A PRODUCIR?

El nuevo modelo de servicios estará fundamentado en los

requerimientos de los cl ientes y dentro de él estarán
incluidas las medidas necesarias para dar solución a los
problemas que lo aquejan.

En el cuadro siguiente establece las act ividades impl icadas

en la planificación del nuevo proceso del servicio de
reparaciones en el campo, junto con el resultado final de
estas act ividades.

ACTIVIDADES RESULTADOS

- Revisar los - Diseño factible.

requerimientos del cliente
y los prob I emas crón i cos
del sistema actual.
- Elegir el proceso: - Espec i f i cac iones de I
Operaciones y secuencia. proceso.
- Determinar Ios recursos - Estructura técnica y
para e I proceso. humana requerida.
- Determinar los controles - Sistema de control.
necesarios para el nuevo
mode lo de servic io.

- Establecer las - Indicadores del proceso.

mediciones requeridas por
el proceso
 ll¡ill¡1F lfl üütrBDtHrlDBE üt tfittF0 lttüÉl{I[ü

}IsPüHISII*I[fiü
0t I'ttcfiftI[0
- DI*t$ilSTI[tt tPf,A0fi .
- LüCfiLI¡ililül{ tfft{IUüCADü i
- FgLTfi {:$üt#{t[*fi0il i

I
5t I.UüfiE
DtSFLrt¿A fIISPOITIBILIDAD DE'JTHI[UtOi
DOH-
'it
DT 5T EHCUEH- LOIALI Zf,[IüI{ EQUIH}[AD*
Tftü EL I$UIPO
I

Iu_---.--_---.--
RTUIsfi EL EQUIPO i

?--------------

t- }IsP[HISILIf}f,ü frc f;TSPUTSIü5 rL'JE

ILEIlETOS
E ir st rttfiIct{
l-----i
is0LIIITfi i

i
OISPÜt{IEttTDAD RF I{EgPf,I{I EHT PAflf, I A TfiLLIP I ITLIIIEHTüIi
L----T-=J
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- LUüfifi IHfiDIIUüO,J PfifiA !

TFTCIUfiE LA f,EPfigfi[IMII

I RTGISTRA tLi I

i
;
stsu¡cra i

FIüUBf, 3T. TL FEOIESü f,IIUAL 'f 5US FNüBLTIIAS Cgfr{ICOS

 tL2
6.8 II{ODELO DE SERVICIO PARA GRUPO DE COSECHA

6.8.1 caracterfsticas del nuevo sistena de servicio. para

los equipos involucrados en las act ividades de
cosecha se requiere un s istema de atención por
fuente de trabajo. Este sistema de servicio
presenta las siguientes caracterí st icas:

- El iminación de errores en los reportes:

. Diagnóst ico de fal las

. Eliminación de errores generados a partir de un mal

diagnóst ico: Selección de repuestos y herramientas
equ i vocadas .

- Permanente atención a los equipos que Io requieran

dent ro de I frente .

- El iminación de desplazamientos por parte del mecánico.

- Los recursos requer idos se encuent ran en e I s it io de

trabajo y los equipos del frente.

- Integración del servicio de reparaciones aI proceso

product ivo.
 113

- Labor conjunta de mecánicos y operarios en solución a

problemas comunes.

- El impacto de las fallas se reduce solamente al equipo

afectado.

- Reducción de las áreas involucradas en er tratamiento

del problema.

- El iminación de act ividades que no agregan valor al

proceso de prestación del servicio.

Bajo esta categorla se atenderán los equipos que participan

en los s iguientes frentes:

- Frentes de cosecha mecánica.

- Frentes de alzadora continua.

- Frentes de alzadora de uña.

6.8.2 Estructura técnica y humana.

6.8.2.1 El recurso hunano

Me cán i cos
 usümI0
ll4
gnNDIilSDOI tEcfltIco

f,
n

\'/l
$ri I

#-r
I

I rEPeBeB Er I

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froor* |

BEG¡SINN ET
SEBUIT¡O

FIGüBE 33. ECIIUIDADES qW ¡$ ffiNEGflI UCTOR IL PROCEf,I BfiTO ET ESqUE;E DE SERUTCIOS TTBICIÍII POR FRBIIE

Total frentes 8 Frente cosechadora 2

Frente alzadora continua 2

Frente alzadora uña 4

Total mecánicos 8 Uno por frente
 115
El cambio dentro del lo de atención requiere un cambio
mode

en el rol tradicional de los mecónicos. a contínuación se

describen las act ividades para e I nuevo rol del mecánico:

- Reparación del equipo que requiere habilidades técnlcas

avanzadas.

Act ividades de mantenimiento prevent ivo

Mejorar la mantenibilidad del equipo.

- Guía y asistencia en las actividades de mantenimíento

autónomo.

- Ot ras act ividades dirigidas al mejoramiento de la

tecnologla de mantenimiento.

Los conocimientos requeridos por el personal que atenderá

los frentes son los mencionados en la descripción de la
estructura actual del servicio de campo.

EI taller agrlcola
mediante un plan anual establecldo
analiza las fortalezas y debilidades en capacitación de
cada grupo de mecánicos, para definir los programas de
entrenamiento requeridos por el personal de mantenimiento.
 IT6
Para el turno de la noche se asignaron dos frentes por
mecánico e I cual deberá encargarse de la permanente
inspección y reparación de los equipos operando en este
turno.

Es indispensable la asignación de un electricista para

atender fallas graves que pueda presentar este sistema en
los equipos. En el dta no es tan crltica la ausencia del
electricista pues los equ i pos diese I por sus
caracterf st icas técnicas son operables aun presentando
fallas en el sistema eléctrico.

Operarios: Los operarios realizaton bajo la supervisión

del mecánico del frente reparaciones menores que no
requieran grandes conocimientos y destrezas técnicas tales
como:

Cambios de filtros, correas y mangueras

Ajuste de pernos.

Tensión de cadenas.

Engrase del equipo.

 It7
Para que los operarios puedan asumir las responsabilidades
que implican estas reparaciones menores requieren de un

cierto grado de capacitación.

Esta capaci tación está actualmente a cargo de tal ler

agrícola que es el principal promotor en actividades de
entrenamiento de mantenimiento autónomo.

Seguidamente se muestra el procedimiento para desarrollar

educacíón y entrenamiento a operarios. (Figura 33).

ROL DEL OPERARIO

- Evitar el deterioro del equipo

. Operar el equipo correcta y hábilmente

. Mantener las condiciones bósicas del equipo.

- Inspecciones del equipo.

. Inspecciones diarias.
. Inspecc iones per iódi cas .

- Restauración
. Reparaciones menores
. Reportar daños y mal funcionaniento.
 118

PERI,¡OS, TUERCAS, LUBRICACION

ESTABLECER CATEGORIAS PRESIOI.¡ AIRE, PRESIOT{
HIDRAULICA, SISTE¡¡IA ELECTRICO

PREPARAR MATERIAL DE ENSEÑANZA

II,IODEI,OS IAMIMS
DIACRAiIAS, GRAFIMS

PREPARAR EL ENTRENA}IIENTO

TEORICO

ENTRENAMIENIO DE OPERARIO

PMCTTCO SOBRE EL EQUIPO

DETECTAR DEBILIDADES EN
LA APLICACION DE
@¡¡OCIMIENTOS

EJECWAR COI¡TRAI{EDI DAS

SOBPE DMILIDADES

ESTABLECER ACT I VI DADES ESTA¡IDARES TENTATI VOS

ESTA¡¡DAR PARA OPERARIOS

AUDITORIA SOBRE ACTIVIDADES

AUTO INSPECCIO¡¡

FIGURA 34. Procediniento para desarrol lar educación y

ent renami ent o a operarios.
 tt9
. Asistencia en reparaciones mayores cuando sea posible.

Beneficios derivados del nuevo rol de mecánicos v

operar i os .

- Desarrollo del sentido de propiedad y responsabilidad en

todo el personal para lograr una alta eficiencia de los
equ i pos .

- Unión de la gente con habilidades en mantenimientos y

operación hacia una meta común.

- Se eleva al nivel de habilldades y se involucra a todo el

personal.

- Enfoque en actividades de valor agregado.

6.8.2.2 Estructura técnica.

Repuestos: Los repuestos estarán dispuestos en un vagón

para cada uno de los frentes de cosecha atendidos, la
dotación que contiene cada vagón está de acuerdo a los
siguientes criterios:

- Componentes de alto consurno. Uiiv.Nidrd Art6mm¡ de octidrntt

sEcctox BTBL|0TEcA
 t20
- Repuestos pequeños y medianos fáciles de transportar y

aI macenar .

- La dotación del vagón contiene repuestos sólo para los

equipos titularesr no para los equipos stand by.

- Los componentes estarón agrupados de acuerdo al equlpo

en que sean ut i I izados, para faci I it¿r su desplazamiento en
caso que un determinado equipo sea trasladado a otro frente
de t rabajo.

Los equipos para los cuales debe existir un lnventarl0

permanente en los vagones son:

Al zadoras cont inuas

Al zadoras de uña
Dumpe r
Vagones HD

Cos e chadoras

Tractores JD 4450

Control de repuestos en el vagón: El coordinador de campo

verifica el contenido de repuestos en cada cajón que esté

de acuerdo a los equípos asignados al frente de trabajo que

será donde operará e I vagón. Para e I cont ro I de I

 121

movimiento de repuestos del vagónr s€ han establecido los

siguientes criterios:

El vagón debe estar identificado.

- Cada kit de repuestos de cada uno de los t ipos de

equipos debe tener una identificación.

- Debe registrarse a que equipo se le suministró el

repuesto, el repuesto que ha sido ret irado del equipo debe

ser devuelto al almacén para efectuar su reposición.

- En caso de traslado de un equipo a otro frente debe

quedar registrado el traslado del kit de componentes al
nuevo vagón y responsable del traslado de los repuestos.

- Cuando el vagón sea entregado al mecánico de turno su

predecesor debe entregar la siguiente información:

Repuestos consumidos durante el turno.

' Entregara los componentes retirados de los equipos si

aun no están en trámite para reposición o indicar cuales se
encuentran en é1.
 r22

flJSINCJIIfi fi IEffilO8
dilTux, ü mnnrü Dt lPtE$t0$
H E, Y¡OI

E OnEilr rüf¡üm¡ E runo

míü, tH Etnilm ffi tmÉ8Tfls
E E, NNT
m|tr0t ü lfll$crfi 0ü IPEfiE

Irüturctot Pü u, uilm ü mBf08

lHEStft¡ dEltm8 E [t Ittr

üilrflll 0ü flttftrH ffi rmilIH nüEr ü 0niltr?¡ tlilums m rum

Pol cr5r0 rf,:ctftut ffi flnm

lEl8lm H¡, n¡s¡m DE nt t uf,nsfl)¡

tütil t m¡[ sE nlf[ E tüs¡s

mr nr$¿m runo r fim nEm

ESI|Í.E ü EtrtEU Y ECBn tICÍ0ú

FIGURA 35. Estructura de control de repuestos en los

vagones.
 r23
' Registrar elementos que no estén contenidos en los kits
de repuestos y que hayan sido requerídos para alguna
reparación.

Vehfculos, herramientas y conunicaclones: Cada frente

dispondré de un vehlculo con su respectivo radlo teléfono y
una dotación completa de herramientas que están bajo la
responsabi I idad directa de I mecánico as ignado al frente.

trmflIn TfHIM

lr[ursr E Erlul

PüEDE
DIffiTISIICO
NEilIZf,R

REPEM E$TPO f BsPeuc EqurPo I

FIGURA 36. Procediniento para real izat una reparación en un

frente.
 r24
A continuación se presenta un diagrama de campo de fuerzas
en el cual están representados factores que favorecen la
implementación del modelo asl como los que oponen
resistencia al proceso.

Factores conducentes y de resistencia para la

inplementación del modelo

CONDUCENTES RES I STENCIA

Grupo estratéglco. Recursos I imí tados ,

- Altos costos generados - Requ i ere de p I anes
por t iempos improduct ivos. alternos de capacitación.
- Respuesta a las - Cambio en el rol del
necesidades de los operador y mecánico.
usuar ios .

- Baj a dependenc i a con - Establec imiento de

of ras áreas . nuevos sistemas de control
de I proceso.
Apoyo de of ros
programas de la empresa.
- Garant I a de at enc i ón
permanente.

6.8 TIODELO DE SERVICIO PARA GRUPO DD ZONAS

6.8.1 caracterfsticas del nuevo sistemas de servicio.

Estos equipos por no tener el carácter de estratégicos
permiten una respuesta un poco más lenta por parte del
servicio de reparaciones, sin embargo, se requiere de
estrategias claramente definidas que garant icen un servicio
 125
de calidad. A continuación se numeran las caracterlstlcas
de este tip<l de servicio:

- Limitar la influencia det servicio a una zona

prede t e rmi nada .

- Existencia de una base de operaciones por zona donde

estarán concentrados los recursos.

- Bajo t iempo de respuestas entre la sol icitud y la

prestación del servlcio.

- Los recursos se asignan a cada zon& de acuerdo al tipo

de equipos que operan en ellas.

- Las bases de operaclones están capacitadas para atender

equipos que requieran ser trasladados porque su reparación
no puede efectuarse en el sitio de trabajo, debido a
factores cl imáticos, condiciones del terreno, falta de
e lementos compl ementar ios .

- Reducción de algunas actividades que no agregan valor al

proceso.
 r26
- Las condiciones para pres t ar e servicio están más
controladas: Número de equ i pos r tipo de equiposr
condiciones de operación.

Existe una garantfa de servicio en la zona de operación

de los equipos.

- Aumento en la priorldad para la atención de és tos

equ i pos .

tñtffit0 üInDIHfm fficiltc0

e

IEUISñ Et EQüIPO

lEPffiNR Et EQUI¡O

TEGISIRC Er StRutct0

FIGURA 37. Act lvidades que atregan valor al proceso

baJo el esquena --no
"atención por zonas".
 r27

USIJARIO
tE{Hf{lC¡

f;'Egg¡8,fi8lüfi
'fi,fi68:¡É1üilfifiYfr-

REUISA EL
Eqüt P0

/EXISTEfl\\
'LAS C0|{DI- SE DIBIGE A
EASE DE
lE[Ff;*f,f;8?*!i 0PERAC ttltfEs

RFUISfi EI
EIIU I PII

CI]BDICIütI[SI
- REFUESTOS
- Egil$?gi,ffE! Il?flf;tY,*,

FIGURA 38. El nuevo proceso.

6.8.2 Estructura técnica y humana

6.8.2.1 El recurso hunano.

1 mecánico por zon& 4 mecánicos Zona norte

Zona sur
Zona oriental
Zona rfo Cauca
 t28
1 mecánico para grupo de preparac i one s

Ayudantes de canpo: Operan cada uno dentro de la zona a

que pertenecen como soporte a mecánicos y operarios en
labores de mantenimiento.

Para el personal que labora en zonas y preparaciones se

cumplen los mismos criterios y parámetros establecidos para
los mecánicos y operarios del grupo de cosecha.

Es de anotar que las labores de las zonas son solamente

hasta las cuatro de la tarde por lo tanto no se requiere de
personal para trabajo noc t urno .

6.8.2.2 Estructura técnica.

Repuestos: Los repuestos necesarios para efectuar las

reparaciones de Ios equipos de zonas y preparación de
tierras estarán dispuestos en cada uno de los vehículos
asignados al mecánico que atenderá cada una de las cuatro
zonas de operación. La dotación que contiene cada vehlculo
está de acuerdo a los siguientes criterios:

Componentes de alto consumo

Repuestos pequeños y medianos de fácil t ransporte.

 r29
- La dotación de repuestos del vehlculo cambia de acuerdo
a los tipos de equipos que están operando en la zona a
donde es asignado.

Los equipos para los cuales debe exist ir un inventar io

permanente en los vehl cu I os son
:

Tractores cat III

Tractores cat IV
Tractores cat V
Tractores cat VI

Control de repuestos en los vehfculos asignados los

mecánicos de zonas y preparación de tierras.

El coordinador de campo controla las existencias de

repuestos en los vehfculosr gu€ estén de acuerdo a la
maquinaria agrfcola que operarÉ en la zona a donde está
destinado.

Para el control del movimiento de los repuestos del

vehlculo se han establecido los siguientes criterios:

- Debe existir un inventario de repuestos en el vehfculo

al iniciar la jornada.

Uninaid¡d Aul6nom¡ de Occrdcntc

sEccloh BIBLIÜfu-A
 130
- Hay que hacer el registro del equipo al que se le
suministró el repuesto, el repuesto que ha sido retirado
del equipo debe ser devuelto al almacén para efectuar su
reposición.

- cuando el vehículo sea entregado al mecánico de turno,

su predecesor debe entregar la siguiente información:

Repuestos consumidos en el turno.

. Entregar los componentes retirados de Ios equipos si aun

no están en trámite para reposicíón o indicar cuales se
encuent ran en é I .

cr¡f,IFJCtCIO|l ItB
CMtTNOL DB BXIS?BTÍCIAA
TE IAPT'BAIIOC Bll SL lalcürcldt a LA tnHA n3 oPEt CrOil
YBüICÜLO

aa¡GxAclox DB EC ¡rrGO rBaFof,satla

TBGISIIII IE CfFOIIB¡TTBA I'f ILIZ.AU)A

ü}||?nI}L I¡8, BIISTEXCIA
I}8 TBPI¡B8T1O3 BX BL ¡E6rAt¡f) tE oomBrTBa rB?rtalp8 r¡81 tQüIm
vErcrno aalctüIn
LA Z(IIA ^
COII'TÍ'¿ IIf, TBI|f}8ICIOX DB IEPTIBSflTA

BBPI BSÍOa CiftllSXrIItnS Bll BL Tutlb

GÍllI?¡OL IIE BXISTBI{CIA
IIB IEPT'B*¡fla PIOT CABIo EXTtf,É DE cf¡Ff)l|BraTBS tErllt¡os IIBL BQT IFO
IfB ltBotxloo IE I.I¡IlIr.

TEEISTTO I¡B BI.IüBTil]D8 AITICIOIAI,BS

FIGURA 39. Es t ructura de control de repuestos en los

vehf cu I os asignados a las zonas y
preparac ión de t ierras.
 131

Registro de e lementos que no estén incluidos en la

dot ac i ón de I vehí culo y que hayan sido requeridos para
aI guna reparac i ón .

Vehlculos, herranlentas y comunicaciones. Cada vehfculo

que opere en las zonas contará con un radio teléfono y su
dotac ión comp I et herramientas que están baJo la
a de

responsabi I idad directa del mecánico destinado a la zon&.

Estaciones: Dentro de los programas de mantenimiento

autónomo está contemplado la adecuación de estaciones en
las haciendas donde está establecida la administración de
la zona. En caso de que el mecánico esté imposibilitado
para real ízar una reparación debido a condiciones de I
terreno o falta de algrln elemento para ejecutar el trabajo.
Tendrá de trasladar el equipo a Ia estación de la zona
respectiva con el fin de recibir el apoyo y recursos
necesarios para completar su tarea.

Los equipos que presentan fallas que no sean graves y que

permi tan e I desempeño de sus funciones deben ser
trasladados al final de la jornada a su respectiva estación
de servicio p¿ra solucionar la fal ra que se hal la
presentado.
 132

TABLA 50. Las estaciones están adecuadas con los

slguientes elementos

ELE}IENTO CANTIDAD

Compresor eléctrico 1

Compresor a gasolina I
Engrasadora neumát ica 1

Bomba de lavado eléctrica 1

Prensa ursus I

Caja de herramientas I
cato hidrául ico ( 30 ton ) 1

Bandejas receptoras 1

Embudos 1

Cargador de batería I
Banco de trabajo t
Bomba de lavado a gasolina 1

6.9 FUNCIONES DEL COORDINADOR DE CAHPO FRENTE AL NUEVO

I{ODELO DE SERVICIO

En el modelo de servicio propuesto el coordinador de campo

sufre ciertos cambios en sus funciones, estas dejarán de

ser tan operativas dentro del sistema y se tornarán más
hacia el campo de la auditoría tanto en el funcionamiento
del nuevo modelo como en el maneJo de los recursos.

Las nuevas funciones del coordinador de campo son:

 133

- Controlar los inventarios de los vagones taller de los

frentes de cosecha y de los vehículos que atienden las
zonas y preparación de tierras.

- Calcular y anal izar los indicadores de control del

proceso.

- Verificar el uso correcto de vehfculos y equipos de

comun i cac i ón .

- Realizar la asignación periódica del personal a Ios

frentes de cosecha y zonas.

- Implementar tareas del mantenimiento preventivo con los

operarios de servicios de campo.

- Rendir informe mensual a la dirección de taller agrlcola

del comportamiento y eficiencia del grupo de campo, y de el
manejo de los recursos flsicos con que se cuentan.

Determinar las deficiencias en conocimientos del

personal de campo con el fin de ajustar el prograna
permanente de capacitación de tal ler agrfcola.

- Realizar visitas de auditoría en los diferentes frentes

y zonas de trabajo,
 t34
- Establecer estratesias para el meJoramiento de I

servicio.

- coordinar y controlar la ejecución de trabaJos asignados

& contratistas que realizan labores en las zonas de
operación de los equipos.

* Mantener permanentemente contacto con los clientes, con

el fin de recoger sus inquietudes, observaciones y aportes
para el mejoramiento de la calidad del servicio.
 7. DISEÑO DE INDICAI}ORES PARA EL PROCESO DE
REPARACIONES DE IIAQUINARIA AGRICOLA EIT BL CAIIPO

Toda organización de servicio necesita tener un sistema de

evaluación de la calidad del servicio, gue te diga a los
ejecutivos, gerentes y empleados, como se está desempeñando
el equipo de servicio ante Ios ojos de los clientes. El
personal de contacto con los usuarios necesita saber como
Io está haciendo en su trabajo y si sus esfuerzos en
beneficio del cl iente están dando resul tados. Los
supervisores necesitan saber la forma en que sus unldades
están contribuyendo al desempeño del servicio en la
compañía. Los mandos medios necesitan evaluar el apoyo y
asistencia que le están dando al usuario y qué mejoras
puedan hacer. Y los ejecutivos necesitan saber que tan
bien está trabajando toda la organización y hasta que punto
la cal idad del servicio estó cumpl iendo con las
expectat ivas del cl iente.

No basta tener simplenente un sístema de evaluación de la

calidad del servicio; hay que utit izar bien la información
 .13ó

,:l t,l(3 :i{:1 ul-¡ t i e l'lü - L<-i:s r'eE Éi rJ I LarJcrs se deben inl'orrnar'
¡:erió,Jicarnerrte {1rr forma tácil y s,inr¡r1e- [stcrs resultar.los,
deberr :ri{3r^ arral izatJos, revisa*:Jos y r:Ji::cutidc's por 1n:s

.Jirectcres ,le una uni'J¿r'J de servicio con Ios ernp.learlcls-

Pc¡r otro:3 lado a I per:s(:lt¿r1 de cr-¡lrtacf:o cún e I usuar ir: le
guster v $ ierrLe cur ic¡E;ir;Ja¡J Frc¡r' t:e rrer la oporLr:ni,Jad .Je ver-
c-:omL1 el:s tá il cje sernp{j riá r¡,:J(},s{3 e n f: LJ:s I al¡o r es -

El sist,errr¿r rje irifc¡r mac:ión debe estar ¿li::;eñ¡trjc' bar-a.

r:c-rnLrolar- l o:'s f]t'oc(3:3o.¿ vitale:s de 1a ¡>rcstación .Je.l.

::i;ervic í.c-' p(:r rrritie rrcl<r ver i f icar 1a gest i.ón .Je ta unidad cJe

set^t,/Ícirr, útgi I izar la. tc¡rna ,-frg ,Jrgcir;icllles, []1únaat' carnbio,s

,Jerrtrcr ,Jel pt-'c'üe:iú Ú¡ret.aLivO. r-(lasigrr.rr recul-s;os! l-t umarto$ y
fisico,l , 5t ung. tlt¿t.y(lr' (:¿i.f)aci.l¿ltj <ie reaccfótr I'ret'lle í:t.

rJebi l itj¡rrjcs {:en lr-¡r,; s istenrar;-

El. di:súqfjo ¡:r',,ícticr: de este sistem¿¡. de irrfc¡rnracÍór'l <Jeber

estcrr ac-or-(Je a lari tiiqr.lientes c:aracter itlticas:

* I cOrrtrnl ¡tt-o¡:rue:sto derl-'e ¡.;'otJ$t-:;,:3 recopÍ lar^ en lfoüü'S

E

rninutcs; f)or una p€rrs,ort¡r cJel grut)cr c¡;er-rrtivo, en fornla

<1 iar ia, :si rr qui L¿rr1e fllayc¡r' l-iempa y Él'icierlcia en :3u l¡rbol.
l'to|nlal - Debe g'er nreneE;tet- contemL¡1¿rr esl-ú$ tareas der¡tr cr

rJe l.¿r:: l"Llrrcio¡r(¡,3 dial^ia:s y deben r::st¿rr- ccJn.signildas en el

rfr¡r n tla .l cje f u rrc i rl net; -
 t37
- La tabulación y el cólculo de los indicadores debe poder
estimarse en poco tiempo, sin distraer al encargado de sus
labores normales.

- Los indicadores deben estar claramente definidos para

faci I itar su interpretación permitiendo ejecutar las
acciones y cont¡amedidas necesarias dentro del proceso.

- La información de los indicadores debe ser: "breve

exacta, oportuna y presentarse en forma uniforme"l.

NMLES DE ACTMDAD DE LOS EQUIPOS

BLOQUE I BLOQUE 2

TTSPO DISFÍDTIBLE IA¡ITB| IIIBIITO PIIIÍBÁIX)

t^r-r_^f, IB 4üIPO
TIUFO IIB
(pB¡.acloll
PIEP/IIACIOX llAQItIllA
Y /UUA'E

Iá'I?EIITIIATfl}
PI¡TA¡.M Ef, OTFO

FIGIIRA 40. Niveles de actividad de los equipos.

{¡runrunz BoRRERo. Hernan- Indicadores de gest ión

empresarial. Programa de educación cont inuada pont ificia
Un ivers idad Javer iana , 1993, 3 p.
 138

En la siguiente figura se encuentran las áreas donde están

localizados los indicadores que servirán para la medición
y control del proceso de reparación de maquinaria agrfcola
en el campo.

El diseño de los indicadores está comprendido en tres

grupos; un grupo de indicadores puntuales, uno de
indicadores acumulados y un grupo de indicadores de apoyo
para e I proceso.

Los indicadores acumulados están ubicados en el bloque 1

( figura 41) que corresponde a una representación del

comportamiento global de los equipos. En el bloque 2

( figura 4l) están local izados los indicadores puntuales

cuya evolución cronológica corresponde a los indicadores

&cumu I ados .

BLOQUB 1 BLOQUE 2

TIMO DIAFÍTIILA

FIGURA 4I. Local ización de los indicadores del proceso de

reparación de maquinaria agrfcol¿ en el caapo.
 139
Los indicadores de apoyo tienen como misión el control de
los planes implementados en el proceso y los recursos
destinados a é1, con el propósito de establecer planes
alternos en el caso que e I comportamiento del proceso no
sea el deseado.

Fuentes de información

El cálculo de los indicadores se efectuará a través de:

Informe diar io de I operario: El cual contiene

Tiempo de operación
Tiempo de paro mantenimiento
Tiempo de paro por fal las
Tiempo de paro por otros factores

Reportes de los mecánicos: El cual cont iene.

Hora a la que se presentó la fal la.

Hora de inicio de la tarea.
Hora de término de la tarea.
Descripcíón del t ipo de labor efectuada.

Información del comportamiento de los equipos en taller.

Uniwnidad Aul¡norn¡ dt ocr¡a.ñtr

sEcC¡0N BlBtforECA
 t40
7 . I INDICADORES ACTJTIULADOS

7.1.1 Disponibilidad. Se define como el tiempo en el cual

los equipos están en disposición de ser programados para su
utilización luego de descontar los tiempos por parada los
cuales incluyen mantenimientos, fal las de equipos r
reparación y ajuste de éstos.

Este indicador esta expresado en un porcentaje del tiempo

total disponible.

Disponibilidad = Tiempo total disponible - tienpos de parada x 100

Tiempo total disponible

7.1.2 Eficiencia. Corresponde & la fracción de t iempo

disponible en el cual el equipo estuvo operando. Está
expresado en un porcentaje del tiempo disponible.

Eficiencia = Tiempo disponible para operación-tienpo de operación x 10O

Tiempo disponible pera operación

7 .1.3
V¿rado. Este índice muestra la fracción de t iempo
varado total, tanto en taller agrlcola como en campo del
t iempo total disponible. El t iempo varado es el t iempo
utilizado para el cálculo de la disponibiltdad real del
equipo.
 t4r
Varado = Tiemoo varado total x 100
Tiempo total disponible

7.2 INDICES DE GESTION

Estos indicadores pueden ser utilizados para el control de

las metas y resul tados esperados por la organización v

comparar su desempeño contra otras org¿rnizaciones que se
dediquen a Ia misma actividad.

7.2.1 Indice de cumpliniento. Este fndice indica el

desempeño de la gestión, hasta gue punto se cumplieron las
metas propuestas.

r- Desempeño real (R)

c
Desempeño esperado (a)

7.2.2 Indice de potencial idad. Este lndice cornpara la

gestión de la organlzación contra el parámetro más
representativo del sector (Benchmarking).

rp
T-
- Desemoeño real (R)
Parámetro competitivo (C)

7 .3 INDICAI}ORES PT'NTUALES

7.3.1 Indice de paradas en c¿rnpo ( IPc). Este fndice

corresponde a la fracción de el tiempo total varado que
atribuible & paradas en campo.
 r42
tn, = Tiempo de paro en camDo x 100
Tiempo total varado

7.3.2 Indice de paradas por fal las ( Ipt ). Este corresponde

al porcentaje de tiempo de paradas por fallas del tiempo de
paro en campo.

I nf = Tiempo de paradas Dor fal la x 100

f¡
Tiempo de paro en campo

7 .3.3Indice de paradas Ircr nanteniniento ( I,,l . Este

indice representa la fracción de tiempo de paradas por
mantenimiento del tiempo de paro en campo.

tr. = Tiempo de paradas por mantenimiento x 100

Tíempo de paro en campo

7.4 INDICADOR-ES DE APOYO

Estos indicadores están diseñados para evaluar aspectos

propios del proceso de reparaciones de maquinaria agrfcola
en el campo. Tales como:

Indices de mantenimiento correct ivo y prevent lvo.

Indices de ope rac i ón .

7.4.1 Indicadores de nanteniniento correct ivo v

preventivo. Estos índices miden la proporción de tareas de
 t43
mantenimiento correct ivo v prevent ivo contra el total de

las labores del servicio de atención a grupos en e I campo.

A través del t iempo éstos indicadores permiten establecer

el grado de confianza en los trabajos de mantenimiento
correct ivo y prevent ivo. AI aumentar o disminuir los
nive les de éstas act ividades.

Indicador de nanteniniento = Total de manteniniento correctivo x 100

correct ivo Total de trabajo en crrmpo

Indicador de mantenimiento = TotaI de nanteniniento preventivo x 100

prevent ivo Total de trabajo en ca{po

7.4.2 Indicadores de operación.

7.4.2.1 Indicadores de control de ordenes de trabaJo.

Miden la distribución del trabajo entre mecánicos,
operarios y contrat istas. Para el caso de los operarios
permiten establecer relaciones con el avance de la
capacitación estos. El indicador que mide los trabajos
contratados muestra el grado de incapacidad del proceso
pera resolver un tipo de problema específico. El indicador
de operación para los mecánicos permite establecer que tan
necesario es la magnitud de su part icipación en la
ejecución de la reparación.
 144

% de órdenes
atendidas por = N9 de ordenes de trabaio atendidas por operario x 100
operario NQ de ordenes de trabajo totales

% de ordenes
atendidas por = NQ de ordenes de trabaio atendidas por necánico x 100
mec¿ínico Nq de ordenes de trabajo totales

% de ordenes atendidas = No de ordenes de trabaios contratitas x 100

por contratistas NQ de ordenes de trabajo totales

7.4.2.2 Indicadores de tiempo efectivo de trabajo.

Determinan los t iempos product ivos y los t iempos sin
atención de los equipos, con el fin de diagnosticar la
eficiencia de la respuesta del servicio de reparaciones en
campo.

7ode t iempo sin = Tiempo sin atención x 100

atención Tiempo total de parada por falla

% de tiempo efec- = Tiempo de trabaio sobre el equipo x 100

tivo de trabajo Tiempo total de parada por falla
 8. COSTO DE LA DOTACION DE REPUBSTOS Y BLABORACION

DE LOS VACIONES TALLER PARA LA ATENCION DE EQUIPOS

AGRICOLAS EN LOS FRENTES DE COSECHA, ZONAS y

PREPARACION DE TIERRAS

8. I COSECHA

Frentes de cosecha mecánica.

No. del Equipos costo del kit costo total de

frente de repuestos fepuestos por
frent e
I Cosechadora $484.903
Dumper 91.'335.7t6 $1-820.6t9
2 Cosechadora $484.903
Tractores Cat IV $315 .616 $900.519

F'rentes de aI zadora cont inua

No- del Equipos costo del kit costo total de

frente de repuestos repuestos por
fren te
3 Al zadora cont inua R-6 fiZ'27 1.977
Dumper gt'335.7t6
Vagón SHD $1'425.t94 $S-032.787
4 Al zadora cont inua R-6 $2'27 1,977
Dumper g l' 335 .7 t6 $3- 607. 593
 r46
Frentes de alzadora de uña

No. del Equipos Costo del kitCosto total de

frente de repuestos repuestos por
frent e
5 Alzadora $3-083.049
Dumper $1-335.71,6
Vagón SHD $1'425.t94 $5'843.959
6,7,8 Alzadora $3-083.049
Dumper g I' 335 .7 16 fi4' 4 18. 765

Costo de elaboración de un vagón taller gl'700.000

Costo total de repuestos para los frentes

de cosecha $30-361 .772
Costo total de elaboración de los vasones
tal ler (uno por frente) $13-600.000
Costo total grupo de cosecha $43-961.772

8.2 PREPARACION DE TIERRAS Y ZONAS

Preparación de tierras

Equipo Costo de kit Costo total repuestos

de repuesto de preparaciones
Tractores CAT IV $41L.474 $4rr .47 4

ZONAS

Zona Equipo Costo de kit de Costo total

repuestos repuestos por zon&
Norte Tractores CAT III fi206.197
Tractores CAT IV $315.6t6 $521.813
Sur Tractores CAT III $206.1,97
Tractores CAT IV $315.61,6 $521.813
 r47
Oriente Tractores CAT III fiZo6.lg7
Tractores CAT IV $315.616 $521.g13
Cauca Tractores CAT I I I $206, Lg7
Tractores CAT IV $315.616 $521.913

Costo total zonas y preparación de

t ierras
g2 - 498 .7 26

costo total de dotación de repuestos y elaboración de

vagones tal ler pata grupo de cosecha, preparación de
t ierras y zonas. $ 46- 460.49g
 9. CONCLUSIONES

Paralelo entre el sistema actual y el sistema propuesto

para la reparación de maquinaria agrí cola en el canpo.

S I STEIIA ACTUAL SISTEHA PROPUESTO

- Areas de ope rac ión - Areas de operación

libres. establecidas.
- Aslgnación de mecánico - Asignación de mecánico
por clase de equipo. por zonas y frentes.
- Los operar ios de - Los operarios de equipo
equipos no están están integrados al
int egrados a I proceso de proceso de reparaciones.
reparac iones .
- I mode lo está
E
- EI modelo está basado en concebido con base en los
cri ter ios propios de I requer imientos de los
proveedor del servicio. clientes.
- Las unidades de trabajo - El modelo opera con
dependen de una ent idad base en unidades autónomas
central. de t rabaJo.
- Opción rlnica para - Existen diferentes
resolver Ias solicitudes al ternativas para reso lver
de los usuarios. solicitudes de los
usuar i os .
- Centrado en operaciones.
- Centrado en procesos.
- No existen estretegias
def in idas para todos I os - Es t rat eg ias def inidas
grupos . para todos los grupos.
 1,49

- Concent rac ión de los - Descentral ización de

recursos en e I tal ler los recursos hacia los
agrfcola. sitios de labora de los
equ i pos .

CONCLUSIONES FINALES

- El modelo est6 diseñado sobre las necesidades reales del

cliente.

- EI s i st ema de reparac iones aquí presentado está

estrictamente delimitado dentro det proceso de cultlvo y
cosecha de caña de azúcar.

- La apl icación del modelo de reparac iones es t ab I ece

prioridades para la atención de clientes vitales.

- El sistema de reparación de maquinaria en el campo se

integra al proceso productivo eI iminando barreras entre las
di ferentes áreas.

- La part icipación y desarrol lo de recurso humano se

convierte en factor imprescindible de éxito para el modelo.

- Se crean unidades autónomas de trabajo capaces de

enf¡entar y resolver los problemas de los usuarios.

rr-;u."iIl-rffiñffiI
StCCl0ti BtBr rn¡¡¡n I

-__
 150

- Se esteblecen s istemas de evaluación de manera que

puedan cuantificarse los resultados.

- El modelo está orientado a la prevención de fallas.

- Se establecen metas y un sistema de comparación con los

rendimientos que ofrecen las meJores unidades de trabajo
simi lares a la anal izada en este estudio.

El mode lo está or ientado a I proceso y no a las

operaciones del sistema de reparación de maquinaria
agrícola en el campo.

- Se establece un método de evaluación de la gestión del

sistema basado en la satisfacción del cliente.

- Hay una eliminación de actividades que no contribuyen a

la satisfacción de las expectativas y necesldades reales de
los clientes.

- El modelo propuesto presenta diferentes alternativas de

solución a los problemas que tenga el usuario.

 REFERENCIAS BIBL IOGRAF ICAS

ALBRETCH, Karl; ZENKE, Ron. Gerencia de servicio. Legis

editores S.A. Bogotá, 1880.
El manual ito, publ icación trimestral del Ingenio Manuel ita
S.A. , m&rzo 1994.
HAMMER, Michael ; CHAMPY, James. Reingeniería: Olvide lo
que usted sabe sobre como debe funcionar una empresa, casi
todo está errado!. Grupo editorial norma. Bogotá, t994.
HARRINGTON. James H. Mejoramiento de los procesos de la
empresa. Editorial Mc Graw Hill, 1993.
JIMENEZ BARRERO, H€rnán. Indicadores de gest ión
empresarial . Programa de educación cont inuada. Pont íficia
Universidad Javeriana, 1993.
JURAN, J. M.. GRYNA. Frank M., BINGHAM, R. S. Manual de
control de cal idad. Barcelona, 1983.
JURAN, J. M. Juran y la planificación para la calidad.
Díaz de santos S.A. Madrid. 1990.
KARL, Albretch. La revolución del servicio. Legis
Editores S.A. Bogotá, 1.990.
NAKAJIMA. Sei íchi. Introducción al TPM. Mantenimiento
product ivo total . Tecnologfas de gerencia y producción
S.A. Madrid, L99l.
PMCC. Proceso de mejoramiento continuo de calidad. Gufa
del participante. The quality network.
PSP. Proceso de solución de problemas. Gula de I
participante. The quality network.
 T52
SERNA, Humberto. Mercadeo corporat ivo. El servicio al
cl iente interno. Editorial legis, 1992.
SEWEL, Car I : BROWN. Pau I . Cl ientes para s iempre.
Editorial Mc Graw Hill , 1994.
ANEXOS
ANEXO 1. Contenido de los kits de repuestos para los
equipos del grupo de cosecha.

VAGONES SHD

Pernos estriados
Rodillos
Rodi I los
Cunas

Cunas

Sellos
Se I los
Grapas en rrlf rr 7 /A

Mangueras acopladas 3/4

Tornillos guías l/2 x 6

Torni I los guías 5/8 x 2 l/2

Tornillos guías 3/4 x I t/2
Torni I los guías 3/4 x 5 l/2
Torni I los gulas 3/4 x 9

Tornillos guías 3/4 x 12

TornillosgulasLx7
Manguera de 3/4
Divisor de flujo
Acoples hembra 3/4 r. (r i.ii l -den;
i:\ tr J
i
Acoples macho 3/4
Ani I los de caucho pare acople
Pernos decanteros 9/16 x 3

Resortes cameco

Resortes metalagro
Tenedor de I antero

ALZADORA SP-3OOO

Manguera para radiador

Correas para vent i lador
Válvula retorno de combust ible
Terminales para dirección.
Unidades sel ladas
Filtro para combustible
Tubo de inyector No. I
Tubo de inyector No. 2

Tubo de inyector No. 3

Tubo de inyector No. 4

Mangueras 1 x t.20
Bomba de marcha
Flanche para rueda
Plato para cubo reductor
Control de tres cuerpos
Filtro de aire
Fi I t ro para motor
Gato de uña
Tuercas para eje
Pasadores para gato de uña
Empaquetadora ci I indro levante de p luma

Empaquetadora pistón levante de pluma

Manguera 1/2 sae 100 R2

Manguera 3/4 sae 100 R2

Acople hembra l/2

Acople macho I/2
Empaquetadura para cilindro de glro

ALZADORA SP-3OOO

Empaquetadura para válvu la di reccional

Empaquetadura gato levante pluma
Empaquetadura para bomba hidráulica
Empaque peta culata
Cruceta para eje
Empaquetadura para ci I indro de dirección

ALZADORA SP 2254

Filtro de aire 29118

Filtro de combustible 14653
Correa ventilador 10751
Unidades se I ladas 4332
para piñón mesa
Rodi I los de ap I i cador
Empaquetadura para motor de ap I i cador
ALZADORA CONTINUA R-6

Acoples reusables hembra 3/8

Acoples reusables hembra | /Z
Acoples reusables hembra 3/+
Acoples reusables hembra l/4
Correa vent i lador
Correa aire acond i c i onado
Cadena mesa infer ior
Cadena mesa super ior
Cuchi I las
Tornillos 5/16 x 3/4
Pasador para cilindro de volteo
Manguera para radiador
Manguera espiral de acero 2"
Tornillotensorlxl0
Tornilloll/4x6
Abrasade ras
Empaquetadura motor de mesa
Empaquetadura motor de eje
Filtro para combustible
Fi I t ro para ai re
Chumacera para eje de mesa
Cartuchos para bomba vickers
Piñón para mesa alimentadora
Un idades se I I adas
Motor para mesa al imentadora

COSECHADORAS

Manguera aeroquip x 1. 88 mts

1

Manguera para hidráu lico

Cuchi I las topper
Cuchillas 6 rnm
Empaquetadura 407234
Empaquetadura 4O7 136
Empaquetadura 404359
Empaquetadura 405835
Arandela resortada
Bacinera YAR-209

Buje de acero
Disco de asbesto

DUMPER D 3OO B

Cruce t a

Manguera para radiador

Correa vent i lador
Correa aire acondicionado
Fi lgro para combust ible
Válvula cheque para bomba

Manguera para suspensión trasera

Pernos para rueda
Empaquetadura válvula solenoide
Anillos de caucho
Tapa depósito 1íquido de freno
Diafragma para depósito
Tubo de inyección
Abrazadera tubo de inyección
Tubo serpentín
Válvula solenoide
Diafragma para freno de aire
Filgro de aire
Bomba de transferencia
Manguera l/2 sae 100R2

Manguera 3/4 sae 100R1

Acoples macho y hembra l/2, 3/4

Unidades se I ladas

KIT DE REPT.'BSTOS DI]IIPER A_25

Correas vent i lador

Filtro de combustibles
Filtro de aire
Manguera l/Z sae 100 R2

Manguera 3/+ sae 100 R2

Acople hembra l/2

Acople macho l/2
Acople hembra 3/4
Acople macho 3/4
Unidades sel ladas
Manguera para radiador

John Deere 4450

Correa ventilador
Filtro colador
Manguera inferior radiador
Manguera superior radiador
Filtro para combustible
Terminales para dirección
ANExo 2. contenido de los kit de repuestos para los
equipos de zonas y preparación de tierras.

ZONAS Y PRBPARACION DE TIERRAS

TRACTORES CATEGORIA II I

John Deere 4230

Correa ventilador
Botas para combustible
Fi ltro para combust ibte
Pernos para rueda
Anillos de caucho para eje
Manguera para radiador sup.
Manguera para radlador inf.
Sello para bomba

Rodi I los para bomba

Pistas para bomba

Empaque para bomba

John deere 4240

Correa vent i lador

Botas retorno de combust ible
Mangueras superior radiador
Terminal largo para dirección
Terminal corto para dirección
Bujes plásticos acople bomba

TRACTORES CATEGORIA IV

Volvo TB00

Correa ventilador
Filtro combustible
Resorte prensa de freno
Pin de empuje para freno
Manguera superior radiador
Discos para freno

Ford 8730

Correa vent i lador

Filtro combustible
Filtro aire primario
Fi I tro para transmisión e hidrául ico
Terminal para dirección
Un idad se I I ada

TRACTORES CATEGORIA V

A6-6ID5H/CHALLENGER

Tubo para inyector No. I

Tubo para inyector No. 2
Tubo para inyector No. 3

Tubo para inyector No. 4

Tubo para inyector No. 5

Tubo para inyector No. 6

Sello para gato tensión cadena

Bomba de ceba para combustible
Tapa para radiador
Pre camara

Empaquetadura para gato

Filtro combustible
Filtro aire
Correa vent i lador
Bomba de transferencia
Acoples rápidos 3/q y 1/2
 ANEXO 3. Tarifas horarias

HflJII,ITI S.A.
c^rcüt0 DE TtilFA HoflrRIr t99{
EflJIP0: 0R0á tlVlt
hde[o Brse: LITTI,E 0lRlLT $i0

(}II DAI} VAI.OR UAI,OR

ACfl& IEP0Srcr0lr

¡. V¡lor de corpn ¡ 19,0m,000.0 l?2,000,m0.0

b. V¡lor de lrs [lantas I 696,996,0 695$96.0
c. Crpitrl iniciat (a-ül I 38,103,00{,0 I ?t 1301,{01.0
d. Costo anu¿l del upital c/2r.J6 l/tio 6,89{ ,570 ,7 10,il1,5{0,7
e. 0so ¡ru¡l estiudo Hor¡¡laño l,$0,0 2,000.0
f. Costo unitario deI capitaI d/e l/hr¡ 4,596.{ 15,4?l.l
g, Valor de s¡h¿rento I I t.700,000.0 J1,600,m0,0
h. Valor recuperudo deprecieción c-g I 26,61)3,00{.0 1 19 , 701,001 .0
i. kpreciación anurl prordio h/5 l/año 5,120,600, E 23,940,600.8
j. Costo unit¡rio depreciación i/e l/ho¡a I,J4?, I I I ,970,3

t. Srbtotrl Costo de propiedrd l/üora 8,1i4.{ 2{ , 3t6, 6

(f+¡¡

M$TO$ DE OPENICIOII

Vafor coúustible f/hr¡ 2,200.0 2,200.0

9¡lor lubriuntee lihom r97.J l9?. 5
V¡lor fi ltros f/Bora 19.1 19.{
Yslo¡ de reguertol l/Hor¿ 5,30?.0 5, 107 .0
llrlor de llant¡s l/llor¡ 2?E .8 218.8
Valor L0 de repanción $/[or¿ 9r2.0 912.0
Valor I.0. ooerado¡ l/flors 1,958.0 1,958.0

l, SUfT0TÁt Costo de operación 10,812.6 10,872.6

(r+il

m$T0s D[ 0PERrct0tf l9,061. I 38,260 .2

Tfirn 1992 18,000.0 T¿IRIFr 1993 ¡

22,500,0 vtR 25
TARIFA I993 22,500.0 Rflt, rusA 9l f
9,69r.0 DtP (56.931
T, PR0PU[. 91 27.000.0 vARrÁcr0il Í 20,000.0 cÍ1t22
HIfiEtITÁ S.A.
CAI,úIJIO DE TTRIFA ÍIORÁRIA I99{
EQ0IPO: RBIROEICr{VAFRT DE ORIms
hdelo B¡se: IITS0BISHI XE-180

{¡t{ I0A0 VATOR vrl0t

A{'?IIAI, Rposlcr0T

¡. Vclo¡ de corpn ¡ ?2,000,000.0 160,000,000.0

b. V¡[or de las llütas I 0.0 0.0
c, Capitrl inicial (¡-bl I ?2,000 r 000.0 160,0001000.0
d. Costo rnu¿l del ugittl cllt,J6 l/rño 12,9ó0,0m.0 2¡,t00,0m.0
e. anurl estiudo
0so flor¡¡/aio 2,000.0 2,?¡0,0
f. Costo unit¡rio del upitat die l/hr¡ 6rlto.o 13,090.9
B. V¿lor de srlvrrento ¡ 2l ,600,000.0 18,000,000.0
h, Valo¡ recuprado depreciacióa c-g I J0,{00,000.0 1 t 2,000 1000.0
i. lhpreciación muaI prorcdio h/5 l/año 1 0,080,000. 0 22, {00, ooo, o
j, Costo unitr¡io depreciación i/e llhora 5 ,0{0 ,0 10,1il,8

i. Subtot¡l Co¡to de propiedrd l/lhra 11 ,520 .0 21,272.1

(r+il

msms 0E 0Pmct0t{

V¡lor corbustible l/hot¡ 2, t00.0 2, 100.0

V¡lor lubric¿ntes l/hor¡ t08 .,l 108,7
Valor filtros l/[or¡ l{5.7 t{5. ?

9alor de repestos $/Hora 5,000.0 {,800 .0

V¡for de ilantrs $/[ot¿ 0.0 0.0
V¡lor X.0 de reparaciól l/[ora 2,300,0 2,000,0
V¡lor I,0. operador $/flot¿ I,9J8.0 1 , 958.0

L SLB?0TAL Costo de omració¡ l/[or¡ 11,8t2.4 il,3t2.0

msms DE OPBRffit0rl li flot¡ 23,112.1 3{ ,585. I

TTTIPA I992 2{.000.0 TAilFA t993 10,000.0¡ 25.0 vÁt

TARIFA I99] 10,000.0 Rzu IÁt¡sA 93 16,?71.0¡ ({{.091 orF
T. PROPW. 94 3ó.000,0 YáRrAcrolf ¡ 2,000.0 cilsJlor
TÁIIELITT $.A.
Cil,C{'LO M ?ARITA MMTIA 199{
EQüIP0: TMCI0R CATDffRIr{ I
Iodelo Base: f0RD 4610 TS

üIIDr0 VAI¡R vAL0t

ATTüIT R8P0$tCIotf

¡. Valor de cotpm I t{,500,000.0 20,000,000.0

b. Valor de lu ila¡tas ¡ 715,190.0 ?l5r{s.0
c, Crpital inici¡l (¡-bl I I 3, ?61 .5 10,0 l9,lúf,510,0
d. Costo ¡nu¡l del cepit¡[ c/2¡.]6 $/Aio 2t117 ,6ll.g 3,{67r61 t.t
e, 0so anul eatirdo flor¡s/rño t,300.0 I,500.0
f, Costo ¡nitrrio del mpital d/e l/flot¡ t ,905 ,9 2,311.?
g, [/alor de a¡lv¡re¡to I I,350,000,0 6,000,000.0
h. lr¡lo¡ recupemdo dcprecircióa c-g I 9, { l{,5 10.0 13,26{,5 10.0
i, Depreciación anurl prondio h/5 l/¡ño I,tE2,902.0 2,552,n2.0
j. Costo urit¡rio depreciación i/e l/hota l,{{8,{ 1,168,6

l. $ubtotrl Costo de propiedad 1,151 .2 I r0t0.l

(r+il

CO$TOS OO OPERACIOT

t¡¡lor c¡rbu¡tible l/iora 955. 0 955. 0

V¡lor lubriuntes f/[on t06,6 106.6
V¡lot filtros l/flota ?3,0 7J.0
V¡lor de repuestos l/flota Jil.O r50.0
V¡lor de ll¡ntas f1[ota 153.0 153.0
V¡lor I.0 de re¡anción l/flora 710.0 605.0
V¡lor Í,0, oper¡dor l/[ot¡ l ,6?6.0 t,616.0

t, $UBT0TAL Costo de ooer¡ción li ffota {,193. 7 l,?lE.1

c08ms DE OPERtctoI 1,111.9 8,299.0

TtflPA t992 6,500.0 TTRIFA l99J 8,1r0,0 VAR ¡ 26.t5

TARIFA 1993 8,2¡0.0 Rru rufst 9l 5,9{3 .0 DIF ¡ (21.s21
T. PROPIIB. 91 9,800.0 vtflAct0tf t l,900.0 cTl5 I I
IilI{}BLITA S.A.
ruClLO O8 TARIFA MRTRIA 1991

B@lP0: VAG0I sRD (DE$CARGA ALTAI

kdelo 8¿se: P.{Lüllt) (nI}-70001

(,TIDAO vttol vAL0t

AMüAT REmStCtoil

s. V¡lor de co4ra I 8 ,000 ,000. 0 t 5,000,000.0

b. V¿lor de lu
llutas I I ,800,000 ,0 I ,800,000.0
c. Crpitrl inicial (r-bI t 6, 100,000.0 l],200,000.0
d, Costo ¡nu¡l del upitll c/h.36 l/Año 1 , il6,000 .0 2,176,000.0
e. Uso r¡ual estirado Hor¡s/año {,s0,0 4,500.0
f, Costo unit¡rio del crpitaI d/e l/[ora 259.5 5?J.0
g. Valor de salYarcnto I 2,{m,000.0 {,500,000, 0
h. Vrlor recuprado depreciación c-g ¡ 1,800 ,000 .0 8, ?00,000.0
i, Oepreci¿ción anual prordio h/5 l/año ?60,000.0 I , ?{0,000. 0
j, Costo unitario depreciación i/e f/hora 116,1 386,7

l. Subtot¡l Costo de propieiad l/flota 136. l 911,7

(f+il

c0$?0s DE 0Pmrc¡0r

V¡lor c¡rbustible f/hr¡ 0.0 0.0

Valor lubricutes l/hra l0 .0 ]0 .0
Valor filtros l/llotr 0.0 0.0
Valor de repteator l/hta 1, ?{6.0 I, 7{6.0
tJalor de ll¡ntas
l/flora 900.0 900.0
Vrlor I.0 de repanción llhra 99ó .0 996.0
V¿lor I.0. operdor f/flor¡ 0.0 0.0

l. SBT0TAL Costo de operación J,512.0 J,612,0

MSTOS DE OPERICIOII l/Bo¡a I,108.3 4,586.7

TmtFA r992 3,000.0 TAr,tFA t99l 3,800.0 v^t ¡ 26.51

TARIPA I99] 1,800.0 R8AL lil6r 93 2,165.0 DI8 ¡ (35.131
T. PROPI)D. 91 1,500.0 vARIACIotf ¡ 18.11, rT15l1
umsLtTA s.A.
Cil,COLO DE TA¡IFA MRARIA 1991

E@lP0: I0T0l{lVEtAffiRr
Iodelo B¿se: CATruILLAR 120{

0fft 0AI) t'll0R

'/AI,OR
ACfI'AI, RBP0StCtOtl

¡. V¡[or de clrprr I 62,000.000.0 I 60,000,000.0

b, Valor de [u ll¡atas I 1,212,210.0 1,212,240.0
c. CagitaI inicial (a-b) I 60,121,160.0 t58, ?2,,,?60,0
d. Costo anual del upital c/2r.36 l/Año 10,930 , 996 ,8 28,5?0,996.9
e . Uso ¡nu¡ I iudo
est llorasi año 2,500,0 2,800.0
f. Costo unitario del capit¡l d/e l/flore 1J12.1 10 , 203 .9
g. VaIor de salv¡rento ¡ 18,600,000,0 {8 }000,000.0
h. Valor recuperrdo deprecirción c-g t 42,121,160.0 1 10, 72?, ?60 .0
i, Deprecirción anual prorcdio h/5 l/do 8,1 X5,55 1. 0 ?2,115,552.0
j. Costo unitario depreciación i/e l/hotr I,J70.2 7,909,1

k, Subtot¡l Costo de propiedad f/ [ora 7,111.6 l8, l t3. t

(f+il

costos DE OPruct0tf

Valor corbustible l/hor¡ 2,100,0 2, 100.0

Velor lubricrntes $1hora 289.J 2t9,3
l|slot filtros l/flor¡ 88, 3 8E, l
Valor de tepueotos f/flora 5, 700 .0 {, 100 .0
Valor de ll¡ntas l/flora 801. 5 803, 5
9rlor L0 de reparación $/[or¡ 1,fl0.0 1,t00.0
tJrlor 1.0. operador l/[ot¡ I ,958.0
1 ,958.0

l, SUBÍ0TAL Costo de operación t2,239,2 | |,019.2

CO$MS DE OPERMIOT l/[ora 19,9il.8 x9,1'52.1

rAilFA 1992 19,000.0 TAilPA l99l l{,000.0 l,ü ¡ 1Á.32

TÁRIFA I993 21.000.0 RErr nxsr 93 20,112.0 DrF t (l{.951
T, PROPUI. 9I 29,000.0 IJARIACIoX Í x0.80 cflJll
 IAIIIELITA S.A.
Cil,flIIO DE TTTIFT MRffiIA 1994

EQUIP0: ,{IZ,{ffiRA mmlHlA

Iodelo B¿se: CfiECt R6-8

mflffiPTo UIIIOAD YALOR lrAI.OR

ATTüTI, RgP0stctOrf

¡. Valor de clrpra I ?05,000,000.0 150,000.000,0

b. Valo¡ de l¡s ll¡ntu I 15,071,lff.0 15,071,1ó0,0
c. Capitrl inici¡l le-bl t 189,928!8{0.0 3!1,928,8{0,0
d. Costo enu¿l del upital c/2r.36 f/Año 31,18?,191.2 60 tul ,tgt.L
e. tjso ¡nur I e¡t iudo [ores/año 3,m0.0 3,600,0
f. Costo unitario del capital d/e l/flota ll,l95.? 16, ?16.{
g. Vrlor de salvcr€nto I 61,fm,000.0 105,000,m0.0
h. V¡lor recuprado depreciación c-g I I 28, {28,8{0.0 229,928,8{0,0
i. Depreciación rnual prordio h/5 l/úo 25,685, ?68. 0 {5, 985, 768. 0
j. Costo unita¡io depreciación i/e f/lota I,561.9 12,111.8

k. $ubtotal Costo de ptopiei¿d 19,957.7 29,520 , 3

(r+il

m$?0$ 08 0Pmtct0tf

V¡lor corbustible l/lo¡¡ I, 1J0,0 I, 150 .0

VaIor lubric¿ntes f/hor¡ 112.6 112.6
Valor filtros f/Hor¡ 106. 8 106.8
V¡lor de ¡eguestos f/Hora t0 ,800 .0 8,J00.0
V¿lor de llrnt¡s f/[ora {,019.0 {,0 t9,0
Velor I.0 de reprración l/tu¡a I,500.0 J,500.0
V¡lor L0. operador $/[or¡ 2,279.1 1,219.1

l. $lEtOT,ll Costo de oper¡ción l/llor¡ xt,297 ,5 21,991 ,5

msms 0Í 0Pgr.Act0tl f4,25J. 2 5 t ,5l?.8

TATIPA 1992 29,000.0 TrntPA t99l {0,000.0 vAr ¡ J7.91

TmtrA 1993 {0,000,0 mrl I|ISA 93 tof,581.0 OrF ¡ 161.16
Reporte horu bajo
T. PROP(IB. 9{ {8,000.0 vAltAct0tf i 20.00 cT{8{2
 IilflM,ITT $.A.
CilXUI"O DE ?AIITI MRARIA 1991

EQUIP0: ,{LZAO0M DE ü[t

Iodelo B¿se: C.{IEff SP-1000

UTIDAD vÁtoR t¡At0&

ACN'AI, R[P0$¡Ct0I

¿. V¡lor de corpra f 26,500,000.0 9J.000,000,0

b, V¡lor de [¿a ll¡ntas I 2,216,9U.0 2,216,9U.0
c. Capital inicial (¡-bl t 21,291,t12.0 92,181,112,0
d. Costo anu¡l del upitat c/h.36 l/Año 1 ,3?0,9? 1 .0 16, ?00,9?1.0
e. Uso ¡nu¡l e¡tirado l|o¡u/rño 1, 600.0 {,m0.0
f. Costo unit¡¡io del capital d/e f/hra 1,211.2 3,916,1
g. Valor de s¡ly¿rento t 7,950,000. 0 28, 500,000.0
h, V¡lor recupemdo depreciación c-g I 16,313,172.0 64,UJt112.A
i. Deprecireión rnurl proxdio h/5 li año 3,266,6y.1 12,855t611.1
j, Costo unit¿rio deprecirción i/e llhota ff?.1 t,061. I

t. Subtot¿l Costo de propiedrd l/[ora 2,121,5 ?,0J? .5

(r+il

msT0s DE 0P[R¡ict0t{

V¡lor corbust ible l/hota I ,950.0 1 ,950, 0

Valor lub¡irutes l/hore 131 ,1 111 .7
V¡lor fi ltros l/nor¡ 121.2 t¿t,l,
tlrlor de repuestot l/Hora 5,160.0 4, J00.0
V¿[or de ll¡nt¡s $/hn l,{00,0 l,l00.l
Valor I.0 de regaración f/Ho¡a I r 650.0 I ,100.0
9¡lor I.0, operador l/[or¡ 2,099,0 2,099 , 0

l. StsT0T[ Costo de operación $/flora 12t52+, I il,614,1

c!$ms DE oPERrctotl 11,615.6 t8 ,651 . ó

TUrFA 1992 t4.000.0 TMTPA t99J 17,500,0 ¡ 25.0

'/At
T¡TIFA I993 17,500.0 RE¡L lila$A g3 11,111,0 DIr ¡ {0,eel
T. PROPM. 94 11,000,0 l/ÁfltAct0l ¡ 20.80 c?{8t I

Univ?rs¡ J¿d ¡rtc,lomillG,oenro

stcc,of{ 8r8Ltol rc^
TITI¡SLITA S.A.
CII,TIILO DE TARII'Á MR.fiIÁ I99{
BQ{)IH: filCT0R CATffi0RIA Vll
lodelo Ease: CITüPILLIR 01008 'D{ruÍR"

0II 0^0 vA[ot

'/AIJR
AfiÜTT REPOSICIOT

a, V¿lor de clrpra f t00,000 r000.0 210,000,000.0

b. tlalor de l¡s liantas I 1,325, 2{2.0 l,l25r 2{2,0
c, Capital i¡icial (a-bl I 95,611,15E.0 226,611,158.0
d. Costo anual del crpitll c12r.J6 l/Año 17,{01,{56.1 {0, E0 1 , {56. f
e. {)so ¡nn¡l estirsdo Ioras/año 5,000. 0 5, {00.0
f, Costo unita¡io del c¿pitaI d/e l/tu¡¡ l, {80 .3 ?,55J .9
g. 9rlor de salvarelto I 30,000,000.0 69,0m,000,0
h. Vrlo¡ rempcrado depreciación c-g I 66,6?1 , 759 .0 l5?,67{ , ?59 .0
i, Depreciación rnual prordio hl5 l/tño l l, J3{,95 1 .6 it,slt r 951.6
j. Costo unita¡io depreciación i/e l/hon 2,661.0 5,glg.g

l, $ubtot¡l Costo de propiedad $/Ho¡¿ 6, l{7,3 13,395.6

(f+il

m$T0s DE 0P8RtCI0t{

l'alor corbustible l/hora J,600,0 3,600.0

9¡lor lubric¡¡tes f/lor¡ 292.1 292,1
V¡lor filtros l/[ot¡ 1t2.5 fil.5
Valor de ¡epoestos l/[ora ?,900.0 ?,000.0
Valor de ll¡ntu l/[o¡a 2,280.0 1,,U0,2
Valo¡ I.0 de reprración l/[ora 1 ,020 .0 820.0
l/¡lor t,0. operudor l/fl0¡r l ,9Jt.0 I ,95t.0

l. Sffi0Tl[ Costo de operación l/Hot¡ t 7,06t, 0 ló,063,0

M$TOS M OPERTCIOT 23,2t0.3 29, {58. 7

Trx¡r'A t992 17,000.0 Tr¡lFA 1993 22,000,0 vfi ¡ 29.{l

TrsrFt 1991 22,000.0 tg& rur.9r 93 t1,269.0 otF ¡ (2t,501
T. PROPOE. 9{ 2?.000.0 vt¡lAc¡0r ¡ 22.70 rT{Jt?
 IIIf,EIITA $.A,
rud¡LO O8 TáTIF,{ MMTIA I99{
E@lP0: TR{CI0R üfimRlr VI
Iodelo Baset R0I8 {?5-C

ffitoil) IIÁIOR YI¡,OR

ACllltl rgP0Stctox

a. V¡lor de cotpra I 90,000,000.0 26t,000,000,0

b, Valor de lr¡ llutas I 10,9{f,000.0 t0,9{{,000.0
c. Capitrl i¡ici¡t (¡-bl I 79,056,000,0 25t,056,000.0
d. Costo am¡l del c¿pit¡l c/h,36 l/Alo t{,2J0,080.0 {5,730,080.0
e. Uso anul e¡tiledo [or¡s/aio 2,000.0 2,l0o.o
f. Corto unitrrio det c¡pital d/e l/hr¡ 7, 1 15,0 20,185.l
g. tlalor de s¡lvrrento I l7,000,000. 0 79,500,m0.0
h. V¡lor recrpemdo depreciacióa c-g I 52,0J6,000,0 t?{,556,000.0
i, Depreciación rnurl proredio h/5 l/¡ño 10,{ilrfi0.0 i{,911,ilo.0
j, Costo uritario depreciacióo i/e f/hot¡ 5,2n5.6 l5,868. ?

l. $ubtotal Costo de propiedad nlJn,6 J6,655. I

(r+il

msfl)$ 0[ 0Patctor

Vrlor corbustible llhora I,000. 0 3,000.0

Valor lub¡iuntes l/ho¡¡ 5t2.2 512.2
Valot filtros l/[ot¡ {0E.9 {08. 9
Valor de reprstos l/hra I 2,500 .0 8, J00.0
Y¿lor de llant¡s l/[orr l0,9{1.0 lo,9l{.0
Vrlor L0 de reprnción l/[ora l,f00,0 Ir2¡0.0
9¡lor I.0. oprador l/[or¿ 1,,219,1 ?,,219,1

l, $mmT& Costo de ogención 31,011,2 26,E11.2

c0sl0$ DE oPEtÁct0x {t, Jó{. E 6l,199. i

TÁTIFA 1992 3t,000.0 Ttt¡PA tt93 {8,000.0 YÁn ¡ M.Jx
TATIPA I99] {8,000.0 Rzu nxSr 93 2{,3{7.0 DtF ¡ ({9,?J}
T. PROPIIE. 9{ 5t,000.0 I'IHACIoI ¡ ?r,00 cTt5l6
 ITJflJELIlA $.A.
UItrI"O DE TÁRIPA MflfiIÁ I99{
EQ0IP0: firCI0R ilTm0RI,{ v
Iodelo Base: UTAPILLÁR 06-C

WIDAO YilOT 9át0r

tcfllAl tp()srctofl

¡, Vafor de co4m I {0,000,00ú,0 l$,000,0m.0

b. Valor de [¡s llut¿s $ 0.0 0.0
c. Crpital inicial (¡-bl I 10,000,000.0 tJ0,000,m.0
d. CGto ¡nul del c¡¡it¿l c/2r,16 l/Mo ?,m0,000.0 2?,000,000 .0
e. 0so sr¡¡l estindo üorrs/año 1 ,680, 0 1,000.0
f. Costo unit¡rio del c¿pitat die l/[orr {,2¡5,7 t3,500.0
g. Vrlor de s¡lv¡rento I 1 2,000,000.0 f5,000,000.0
h. Valor recuperrdo depreciación c-g I 2¡,000,000.0 105,000,000.0
i, Depreciación murl proxdio h/5 l/¡lo 5,6m,000.0 21,000,000.0
j. Costo unita¡io depreciación i/e f/hot¡ t,ll3.l 10,500.0

i. Subtotal Costo de propiedrd 1 ,619.0 2f,000.0

(r+il

0$T0$ DE 0Pmctox

V¡lor cübustible l/hon 1,981, 0 I ,9t2.0

Vrlor lubric¡ntes fihr¡ tE?. I l8?. I
Vrlor filtros l/[ota 96.1 96.1
frlor de repuestos l/hra 10,200.0 I,000.0
[¡lo¡ de llr¡tas l/[ora 0,0 0.0
Valor I.0 de repreción f/flora I ,6E0.0 1,6t0 .0
9¡lor I.0. oper¡dor l/[ora 1,7t9.0 Ir7E9.0

L SCIT0T,{L Costo de operacióa l/flot¿ t 5,93f .5 1 1,73{. 5

m$T05 0E 0PERtCt0lf 11, J53.5 37, ?l{. 5

fixtFA t992 ¡E,500.0 TfitFA t993 2{,000.0 tt¡ ¡ 1¿9.11

TAflI¡A I99] 21,000.0 lEtr HXSA 9J 18,916.0 DrP ¡ (2t.l8l
T. PI0PU8. 9{ 29,000,0 vÁlt^ct0l f 20.00 ct{51506
umilrTÁ s.A,
cil,cu,0 D8 Tl1rr[A mRrRra 199{
[Q0lP0: CrnüOilA IV
TRÁCT0R

Iodelo B¡se: J0lll{ 08zu 1{50 {tI)

ulll0{0 vÁ[0R t,Ámt

llTT'AI, RHO$ICIOII

a, Valor de coryrr I {0,000,000,0 ?5,000,m0,0

b. lrs llutas
Valor de I 3, 526 {8{ .0 I,526, {81 ,0
c, Crpitrl iricial (a-bl I '
36,1 ?1,5 1 6.0 ?t,{?1,516.0
d. Cmto ¿¡url del upitat c/2r.16 l/,tño 6J55,2J2.9 11,,865,X12.9
e, (lso mul estiudo Io¡as/¿ño I ,850,0 2,000,0
f. Costo unitrrio del capital d/e l/flora 3) 5{g.g 6,u2,6
g. Vllor de s¡harento t 12,000,000.0 22'500r0m,0
h, V¡lor recupndo depreciación c-g I ?1,{?1,J16,0 {8 ,973,5 16, 0
i. Depreciación anual prordio h/5 l/¿io {,89{, 703. 2 9, 79{ , 703. 2
j, Costo unitario depreciación i/e f/hora 2,6{5.9 4,E9?.{

i. $ubtot¿l Costo de propiedad l/bra 6 tl91 .6 1l,ls,0

(r+il

M$TO$ DE OPER¡CIOX

t/¡lor corbustible
l/hot¡ 2,i17.3 2,3n,!
Valor lubriu¡tes l/hor¡ t62.6 162.6
Valor filtros l/tur¿ 115.1 135,1
V¡lor de repestos l/tu¡e 3, {00.0 2,t00.0
V¡lo¡ de ll¿nt¡s l/[o¡¡ 11117 2,X21,0
Valo¡ 1.0 de repración l/hra 2,0{0.0 I ,900.0
9slor I.0. operudor l/[or¿ 1,516.0 1,676,0

l, $mf0Trll Costo de operución f/[ora 12,il8.8 lt,J?t.8

mfios DE 0P[MCtOtf l/fl0¡¡ 18,Il].8 22,108.8

TITIFA I992 15,000.0 TARIFT t99l 19,0m.0 ütf 26,61

Tmr[r 199] t9,000.0 lzu tusa 93 16,ilo,0 DIF ¡ (r{.161
T. PROPM. 9{ 23,000.0 vantact0l ¡ 2l .05 r1{5t4
XIHIILITA S.A.
CAI,C{,I,O DE TATIFA MR,{TIÁ 199{
EQtlIP0: TMCT0R CtTE00Rlt III
lodelo Ease; i0flX 0m[ {240

UXIDAO VII¡R t/tmt

¡{CI1JAI, tP0$tctofl

¡. V¿lor de corpra $ 19,000,000,0 62,000,000.0

b. Valor de las ilantas ¡ t'51t,116.0 1,532, 1 16.0
c, Capital i¡icial (¡-bI I 1 7, {6?,89{ . 0 60, {6?,88{ . o
d. Costo ¿nu¿l del crpital c/h.36 l/Año 3,If4,219. I 10 ,88{, 2 19 . 1

e. anurl estiudo
Uso flor¡s/año I , ?50.0 x,000.0
f, Costo unit¡rio det upit¡t d/e l/[o¡¿ I t195 .1 5,{{2. I
g. Vrlor de salvarento I 5, ?00,000.0 18,600,000.0
h. V¡lot recupendo depreciacióa c-g I I I,767,tt{,0 { 1 ,867, t81 .0
i. kpreciación anual prorcdio hi5 l/año 2,153,5?6.8 8,J73,5?6.8
j. Costo usitario depreciación i1e fi hora lli41.g {,lg6,g

k. $ubtotal Costo de propiedrd l/llor¡ 3,t{1.6 9 t61Á.g

(r+il

msT0$ D8 0PtRtct0tl

Valor corbustible llhr¡ 1,112.2 1,112.2

Y¡lor lubric¡¡tes l/hor¡ 153.7 t53.7
Valor filtros l/flota t06.9 t06, 9
V¿lor de repuestos l/flor¡ t,500 .0 2, too.o
Vslor de lla¡tas $/flora 961,1 961,1
l,¡lor Í.0 de reparación f/tura I,500.0 l,250.0
V¡lol L0. operador f/[ora I t616,0 | ,616.0

t. SüBT0?AL Costo de operación l/flora 9,1?6. { 8,{26. I

m$T0s m 0Pnfft0tl l2, 5 tE.0 l8,055.3

fttrFA t99l t2,000.0 TmtIA 1993 15,000,0 vfi ¡ 2J.00

TfirrA 1993 15,000.0 Rzu IAISÁ 9l 7 ,211.0 DIF f (i1.711
T, PRopt¡[. 9{ 18,000,0 vmlAct0l| ¡ 20.00 cf{513
ANEXO 4. Modelos de equrpos por grupo.

COSECHA

ALZADORA cont inua CAMECO 4-6

ALZADORA de uña CAMECO SP_2254

ALZADORA de uña CAMECO SP-3OOO

TRACTORES CAT I Ford 4630

Ford 6610

TRACTORES CAT III Volvo BM 800

Volvo T - 800

John Deere 4230

John Deere 4240
Ford 8700

Volvo 810

TRACTORES CAT IV CAMECO 235 E

John Deere 7800

TRACTORES CAT VI I Caterpi I lar D3008

Caterpi I lar D300 D

Volvo A - 25

Volvo 5350
COSECHADORA Austoff 770O

CAMECO CHT 25OO

GRUAS Bucyrus E-S

Little Giant SP32

MOTONI VELADORAS Caterpi I lar

Komat su
PREPARACIONES

TRACTORES CAT III John Deere 4230

TRACTORES CAT IV John Deere 4450
TRACTORES CAT V Caterpi I lar AG-6

Caterpi I lar CHA-65

Caterpi I lar D6-C

Caterpi I lar D5-C
TRACTORES CAT VI ROME 47 5-C

EXCAVADORA Volvo

0ltl!tf!¡Jr,l As[[¡¡¡;,¿ ¡r' ,

SECCION BlBl-l0T EiA