Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
00 m
I.- CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DEL MURO:
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 1
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
II.- PROPIEDADES DE LOS MATERIALES:
(*) Table C3.11.5.3-1 - Friction Angle for Dissimilar Materials, AASHTO LRFD
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 2
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
III.- ESPECIFICACIONES DE DISEÑO - AASHTO LRFD 2017:
SnigiQi ≤ fRn = Rr
hi = hDhRhI ≥ 0.95
Tensión ff 0.90
Corte y torsión fv 0.90
Compresión fc 0.75
Servicio 1.00
Resistencia 0.80
Evento extremo 1.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 3
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
IV.- CÁLCULO DE FUERZAS ESTABILIZADORAS Y DESESTABILIZADORAS:
LSv
EQ
EV EHv
EQ(r)
LSh
EH
EH
DC
EQ(m) EHh
d d
heq (m)
heq = 0.60 m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 4
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
4.2.- Cargas Desestabilizadoras:
EH = 82.64 kN/m
q = tg-1(Kh/(1-Kv)) q = 12.19 º
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 5
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
Cálculo de la resultante del empuje lateral de suelos
Ed = 120.04 kN/m
P = 127.44 kN/m
Kh = 0.195
P = 236.11 kN/m
Kh = 0.195
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 6
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
VI.- CÁLCULO DE FUERZAS Y MOMENTOS FLECTORES ESTABILIZADORES POR ESTADO LÍMITE:
840 kN-m 1,143 kN-m 873 kN-m 1,093 kN-m 822 kN-m
193.8 kN-m 303.0 kN-m 216.5 kN-m 626.5 kN-m 540.0 kN-m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 7
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
VIII.- VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD:
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 8
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
IX.- DISEÑO ESTRUCTURAL DE ZAPATA:
LSv
EV
DC DC
smin
smax s 2 s1
Vd Vd
D.F.C.
D.M.F.
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 9
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
9.1.4 Cálculo del refuerzo por flexión - Armadura superior
W= 176.11 cm²
9.1.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 2.86E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.112 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 3.65E-03 m4
3
MS = 108.18 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 2.86E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 10
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
Esfuerzo máximo en el acero de refuerzo
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 82.94 mm
bs = 1.19
S= 409 mm Ok! la distribución de la armadura
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = ≤ 50%
S
%As = 28.39 %
→ %As = 28.39 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 11
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
9.2.2 Cálculo de presiones actuantes
Resistencia I Evento Extremo I
Carga Actuante Servicio I
Máxima Mínima Máxima Mínima
Zapata DC 16.80 21.00 15.12 21.00 15.12
W= 65.04 cm²
9.2.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo - AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 2.86E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.071 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 1.49E-03 m4
3
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 12
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
Momento de inercia efectiva - fórmula de Branson
MS = 29.33 kN-m
2 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 2.86E-02 m4
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 81.35 mm
bs = 1.19
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = 28.39 % %As = ≤ 50%
S
→ %As = 28.39 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 13
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
9.3.- Diseño por fuerza cortante:
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
bv : ancho de alma efectivo tomado como el mínimo ancho del alma dentro de la altura dv, como se determina en el Artículo 5.8.2.9
dv : altura de corte efectiva como se determina en el Artículo 5.8.2.9 (mm), no menor que el mayor valor entre 0,9de ó 0,72h.
β : factor que indica la capacidad del hormigón fisurado diagonalmente de transmitir tracción según se especifica en el Artículo 5.8.3.4
0.72h = 50.40 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 458.29 kN
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 14
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
X.- DISEÑO ESTRUCTURAL DE PANTALLA:
EQ
EHh EHh
EQ (m)
d d
126.72 248.87
211.21 506.50
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 15
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
10.1.3 Cálculo del refuerzo principal por flexión, lado de tierras
W= 315.28 cm²
P1 3/4 @ 20.00 cm
24.15 cm²
P1' 5/8 @ 20.00 cm
10.1.4 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 2.86E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.147 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 6.35E-03 m4
3
MS = 158.77 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 2.86E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 16
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
Esfuerzo máximo en el acero de refuerzo
123000γe dc
s ≤ − 2 dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 50 mm
dc = 59.53 mm
bs = 1.13
a
fMn = fAsfy(de − )
2
0.75bh
As ≥
2 b + h fy AASHTO LRFD (5.10.8-1)
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 17
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.00 m
10.2.- Diseño por fuerza cortante:
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
0.72h = 50.40 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 467.71 kN
Resumen
Z1 5/8 @ 15.00 cm
P1
Z2 3/8 @ 15.00 cm P3
Z3 1/2 @ 25.00 cm
P2
Z4 3/8 @ 25.00 cm
P4
P1 3/4 @ 20.00 cm
P1'
P1' 5/8 @ 20.00 cm
P2 1/2 @ 20.00 cm
P3 3/8 @ 15.00 cm
Z1
Z2
P4 3/8 @ 15.00 cm
Z3 Z4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 18
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
I.- CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DEL MURO:
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 1
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
II.- PROPIEDADES DE LOS MATERIALES:
(*) Table C3.11.5.3-1 - Friction Angle for Dissimilar Materials, AASHTO LRFD
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 2
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
III.- ESPECIFICACIONES DE DISEÑO - AASHTO LRFD 2017:
SnigiQi ≤ fRn = Rr
hi = hDhRhI ≥ 0.95
Tensión ff 0.90
Corte y torsión fv 0.90
Compresión fc 0.75
Servicio 1.00
Resistencia 0.80
Evento extremo 1.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 3
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
IV.- CÁLCULO DE FUERZAS ESTABILIZADORAS Y DESESTABILIZADORAS:
LSv
EQ
EV EHv
EQ(r)
LSh
EH
EH
DC
EQ(m) EHh
d d
heq (m)
heq = 0.60 m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 4
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
4.2.- Cargas Desestabilizadoras:
EH = 96.75 kN/m
q = tg-1(Kh/(1-Kv)) q = 12.19 º
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 5
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
Cálculo de la resultante del empuje lateral de suelos
Ed = 140.82 kN/m
P = 138.48 kN/m
Kh = 0.195
P = 289.73 kN/m
Kh = 0.195
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 6
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
VI.- CÁLCULO DE FUERZAS Y MOMENTOS FLECTORES ESTABILIZADORES POR ESTADO LÍMITE:
1,057 kN-m 1,438 kN-m 1,096 kN-m 1,378 kN-m 1,036 kN-m
241.6 kN-m 377.0 kN-m 266.8 kN-m 796.5 kN-m 686.3 kN-m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 7
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
VIII.- VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD:
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 8
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
IX.- DISEÑO ESTRUCTURAL DE ZAPATA:
LSv
EV
DC DC
smin
smax s 2 s1
Vd Vd
D.F.C.
D.M.F.
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 9
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
9.1.4 Cálculo del refuerzo por flexión - Armadura superior
W= 176.11 cm²
9.1.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 2.86E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.112 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 3.65E-03 m4
3
MS = 144.32 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 2.86E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 10
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
Esfuerzo máximo en el acero de refuerzo
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 82.94 mm
bs = 1.19
S= 265 mm Ok! la distribución de la armadura
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = ≤ 50%
S
%As = 27.33 %
→ %As = 27.33 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 11
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
9.2.2 Cálculo de presiones actuantes
Resistencia I Evento Extremo I
Carga Actuante Servicio I
Máxima Mínima Máxima Mínima
Zapata DC 16.80 21.00 15.12 21.00 15.12
W= 73.20 cm²
9.2.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo - AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 2.86E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.078 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 1.82E-03 m4
3
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 12
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
Momento de inercia efectiva - fórmula de Branson
MS = 32.72 kN-m
2 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 2.86E-02 m4
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 81.35 mm
bs = 1.19
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = 27.33 % %As = ≤ 50%
S
→ %As = 27.33 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 13
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
9.3.- Diseño por fuerza cortante:
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
bv : ancho de alma efectivo tomado como el mínimo ancho del alma dentro de la altura dv, como se determina en el Artículo 5.8.2.9
dv : altura de corte efectiva como se determina en el Artículo 5.8.2.9 (mm), no menor que el mayor valor entre 0,9de ó 0,72h.
β : factor que indica la capacidad del hormigón fisurado diagonalmente de transmitir tracción según se especifica en el Artículo 5.8.3.4
0.72h = 50.40 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 458.29 kN
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 14
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
X.- DISEÑO ESTRUCTURAL DE PANTALLA:
EQ
EHh EHh
EQ (m)
d d
147.27 314.36
249.69 655.36
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 15
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
10.1.3 Cálculo del refuerzo principal por flexión, lado de tierras
W= 407.94 cm²
P1 1 @ 20.00 cm
31.67 cm²
P1' 1/2 @ 20.00 cm
10.1.4 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 2.86E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.164 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 7.86E-03 m4
3
MS = 201.11 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 2.86E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 16
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
Esfuerzo máximo en el acero de refuerzo
123000γe dc
s ≤ − 2 dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 50 mm
dc = 62.70 mm
bs = 1.14
a
fMn = fAsfy(de − )
2
0.75bh
As ≥
2 b + h fy AASHTO LRFD (5.10.8-1)
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 17
MURO DE CONCRETO ARMADO h=6.50 m
10.2.- Diseño por fuerza cortante:
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
0.72h = 50.40 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 459.09 kN
Resumen
Z1 5/8 @ 15.00 cm
P1
Z2 3/8 @ 15.00 cm P3
Z3 1/2 @ 20.00 cm
P2
Z4 3/8 @ 20.00 cm
P4
P1 1 @ 20.00 cm
P1'
P1' 1/2 @ 20.00 cm
P2 1/2 @ 15.00 cm
P3 3/8 @ 15.00 cm
Z1
Z2
P4 3/8 @ 15.00 cm
Z3 Z4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 18
¿
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 1
¿
(*) Table C3.11.5.3-1 - Friction Angle for Dissimilar Materials, AASHTO LRFD
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 2
¿
SnigiQi ≤ fRn = Rr
hi = hDhRhI ≥ 0.95
Tensión ff 0.90
Corte y torsión fv 0.90
Compresión fc 0.75
Servicio 1.00
Resistencia 0.80
Evento extremo 1.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 3
¿
LSv
EQ
EV EHv
EQ(r)
LSh
EH
EH
DC
EQ(m) EHh
d d
heq (m)
heq = 0.60 m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 4
¿
EH = 115.14 kN/m
q = tg-1(Kh/(1-Kv)) q = 12.19 º
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 5
¿
Ed = 166.98 kN/m
P = 166.32 kN/m
Kh = 0.195
P = 326.81 kN/m
Kh = 0.195
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 6
¿
1,306 kN-m 1,772 kN-m 1,346 kN-m 1,704 kN-m 1,278 kN-m
305.2 kN-m 475.1 kN-m 333.4 kN-m 1,004.0 kN-m 862.3 kN-m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 7
¿
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 8
¿
LSv
EV
DC DC
smin
smax s 2 s1
Vd Vd
D.F.C.
D.M.F.
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 9
¿
W= 230.03 cm²
9.1.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 4.27E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.123 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 5.12E-03 m4
3
MS = 173.10 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 4.27E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 10
¿
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 84.53 mm
bs = 1.17
S= 269 mm Ok! la distribución de la armadura
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = ≤ 50%
S
%As = 26.38 %
→ %As = 26.38 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 11
¿
W= 103.35 cm²
9.2.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo - AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 4.27E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.085 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 2.49E-03 m4
3
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 12
¿
MS = 45.06 kN-m
2 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 4.27E-02 m4
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 81.35 mm
bs = 1.16
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = 26.38 % %As = ≤ 50%
S
→ %As = 26.38 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 13
¿
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
bv : ancho de alma efectivo tomado como el mínimo ancho del alma dentro de la altura dv, como se determina en el Artículo 5.8.2.9
dv : altura de corte efectiva como se determina en el Artículo 5.8.2.9 (mm), no menor que el mayor valor entre 0,9de ó 0,72h.
β : factor que indica la capacidad del hormigón fisurado diagonalmente de transmitir tracción según se especifica en el Artículo 5.8.3.4
0.72h = 57.60 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 531.75 kN
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 14
¿
EQ
EHh EHh
EQ (m)
d d
169.19 384.17
287.02 803.66
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 15
¿
W= 500.26 cm²
P1 1 @ 20.00 cm
35.23 cm²
P1' 5/8 @ 20.00 cm
10.1.4 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 4.27E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.187 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 1.18E-02 m4
3
MS = 246.25 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 4.27E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 16
¿
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 50 mm
dc = 62.70 mm
bs = 1.12
a
fMn = fAsfy(de − )
2
0.75bh
As ≥
2 b + h fy AASHTO LRFD (5.10.8-1)
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 17
¿
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
0.72h = 57.60 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 533.75 kN
Resumen
Z1 3/4 @ 20.00 cm
P1
Z2 1/2 @ 25.00 cm P3
Z3 1/2 @ 20.00 cm
P2
Z4 3/8 @ 25.00 cm
P4
P1 1 @ 20.00 cm
P1'
P1' 5/8 @ 20.00 cm
P2 1/2 @ 15.00 cm
P3 3/8 @ 15.00 cm
Z2 Z1
P4 3/8 @ 15.00 cm
Z3 Z4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 18
¿
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 1
¿
(*) Table C3.11.5.3-1 - Friction Angle for Dissimilar Materials, AASHTO LRFD
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 2
¿
SnigiQi ≤ fRn = Rr
hi = hDhRhI ≥ 0.95
Tensión ff 0.90
Corte y torsión fv 0.90
Compresión fc 0.75
Servicio 1.00
Resistencia 0.80
Evento extremo 1.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 3
¿
LSv
EQ
EV EHv
EQ(r)
LSh
EH
EH
DC
EQ(m) EHh
d d
heq (m)
heq = 0.60 m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 4
¿
EH = 131.68 kN/m
q = tg-1(Kh/(1-Kv)) q = 12.19 º
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 5
¿
Ed = 191.32 kN/m
P = 178.68 kN/m
Kh = 0.195
P = 389.43 kN/m
Kh = 0.195
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 6
¿
1,593 kN-m 2,162 kN-m 1,641 kN-m 2,082 kN-m 1,562 kN-m
369.2 kN-m 573.5 kN-m 399.4 kN-m 1,234.1 kN-m 1,060.0 kN-m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 7
¿
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 8
¿
LSv
EV
DC DC
smin
smax s 2 s1
Vd Vd
D.F.C.
D.M.F.
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 9
¿
W= 252.79 cm²
9.1.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 4.27E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.143 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 6.86E-03 m4
3
MS = 221.71 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 4.27E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 10
¿
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 84.53 mm
bs = 1.17
S= 305 mm Ok! la distribución de la armadura
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = ≤ 50%
S
%As = 25.53 %
→ %As = 25.53 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 11
¿
W= 114.18 cm²
9.2.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo - AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 4.27E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.099 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 3.39E-03 m4
3
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 12
¿
MS = 49.47 kN-m
2 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 4.27E-02 m4
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 81.35 mm
bs = 1.16
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = 25.53 % %As = ≤ 50%
S
→ %As = 25.53 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 13
¿
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
bv : ancho de alma efectivo tomado como el mínimo ancho del alma dentro de la altura dv, como se determina en el Artículo 5.8.2.9
dv : altura de corte efectiva como se determina en el Artículo 5.8.2.9 (mm), no menor que el mayor valor entre 0,9de ó 0,72h.
β : factor que indica la capacidad del hormigón fisurado diagonalmente de transmitir tracción según se especifica en el Artículo 5.8.3.4
0.72h = 57.60 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 530.48 kN
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 14
¿
EQ
EHh EHh
EQ (m)
d d
192.79 470.47
331.63 1,003.66
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 15
¿
W= 624.75 cm²
P1 1 @ 20.00 cm
39.59 cm²
P1' 3/4 @ 20.00 cm
10.1.4 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 4.27E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.196 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 1.29E-02 m4
3
MS = 302.24 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 4.27E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 16
¿
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 50 mm
dc = 62.70 mm
bs = 1.12
a
fMn = fAsfy(de − )
2
0.75bh
As ≥
2 b + h fy AASHTO LRFD (5.10.8-1)
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 17
¿
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
0.72h = 57.60 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 526.54 kN
Resumen
Z1 3/4 @ 15.00 cm
P1
Z2 1/2 @ 20.00 cm P3
Z3 1/2 @ 15.00 cm
P2
Z4 3/8 @ 20.00 cm
P4
P1 1 @ 20.00 cm
P1'
P1' 3/4 @ 20.00 cm
P2 1/2 @ 15.00 cm
P3 3/8 @ 15.00 cm
Z2 Z1
P4 3/8 @ 15.00 cm
Z3 Z4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 18
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
I.- CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DEL MURO:
9.00
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 1
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
II.- PROPIEDADES DE LOS MATERIALES:
(*) Table C3.11.5.3-1 - Friction Angle for Dissimilar Materials, AASHTO LRFD
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 2
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
III.- ESPECIFICACIONES DE DISEÑO - AASHTO LRFD 2017:
SnigiQi ≤ fRn = Rr
hi = hDhRhI ≥ 0.95
Tensión ff 0.90
Corte y torsión fv 0.90
Compresión fc 0.75
Servicio 1.00
Resistencia 0.80
Evento extremo 1.00
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 3
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
IV.- CÁLCULO DE FUERZAS ESTABILIZADORAS Y DESESTABILIZADORAS:
LSv
EQ
EV EHv
EQ(r)
LSh
EH
EH
DC
EQ(m) EHh
d d
heq (m)
heq = 0.60 m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 4
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
4.2.- Cargas Desestabilizadoras:
EH = 149.34 kN/m
q = tg-1(Kh/(1-Kv)) q = 12.19 º
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 5
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
Cálculo de la resultante del empuje lateral de suelos
Ed = 217.34 kN/m
P = 191.04 kN/m
Kh = 0.195
P = 457.50 kN/m
Kh = 0.195
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 6
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
VI.- CÁLCULO DE FUERZAS Y MOMENTOS FLECTORES ESTABILIZADORES POR ESTADO LÍMITE:
1,919 kN-m 2,604 kN-m 1,975 kN-m 2,513 kN-m 1,884 kN-m
441.6 kN-m 684.8 kN-m 473.6 kN-m 1,497.2 kN-m 1,286.0 kN-m
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 7
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
VIII.- VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD:
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 8
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
IX.- DISEÑO ESTRUCTURAL DE ZAPATA:
LSv
EV
DC DC
smin
smax s 2 s1
Vd Vd
D.F.C.
D.M.F.
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 9
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
9.1.4 Cálculo del refuerzo por flexión - Armadura superior
W= 301.66 cm²
9.1.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 4.27E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.143 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 6.86E-03 m4
3
MS = 278.18 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 4.27E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 10
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
Esfuerzo máximo en el acero de refuerzo
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 84.53 mm
bs = 1.17
S= 209 mm Ok! la distribución de la armadura
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = ≤ 50%
S
%As = 24.75 %
→ %As = 24.75 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 11
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
9.2.2 Cálculo de presiones actuantes
Resistencia I Evento Extremo I
Carga Actuante Servicio I
Máxima Mínima Máxima Mínima
Zapata DC 19.20 24.00 17.28 24.00 17.28
W= 125.21 cm²
9.2.5 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo - AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 4.27E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.099 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 3.39E-03 m4
3
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 12
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
Momento de inercia efectiva - fórmula de Branson
MS = 53.91 kN-m
2 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 4.27E-02 m4
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 75 mm
dc = 81.35 mm
bs = 1.16
a
fMn = fAsfy(de − )
2
1750
%As = 24.75 % %As = ≤ 50%
S
→ %As = 24.75 %
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 13
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
9.3.- Diseño por fuerza cortante:
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
bv : ancho de alma efectivo tomado como el mínimo ancho del alma dentro de la altura dv, como se determina en el Artículo 5.8.2.9
dv : altura de corte efectiva como se determina en el Artículo 5.8.2.9 (mm), no menor que el mayor valor entre 0,9de ó 0,72h.
β : factor que indica la capacidad del hormigón fisurado diagonalmente de transmitir tracción según se especifica en el Artículo 5.8.3.4
0.72h = 57.60 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 527.73 kN
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 14
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
X.- DISEÑO ESTRUCTURAL DE PANTALLA:
EQ
EHh EHh
EQ (m)
d d
217.93 568.75
379.48 1,234.48
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 15
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
10.1.3 Cálculo del refuerzo principal por flexión, lado de tierras
W= 768.43 cm²
P1 1 @ 20.00 cm
50.67 cm²
P1' 1 @ 20.00 cm
10.1.4 Control de la fisuración mediante la distribución del refuerzo, AASHTO LRFD (5.7.3.4)
Ig = bh³/12 = 4.27E-02 m4
2deB + 1 − 1
y= = 0.218 m
B
Momento de inercia de la sección fisurada
by 3 2
Icr = + nAs d − y = 1.58E-02 m4
3
MS = 366.11 kN-m
3 3
Mcr Mcr
Ie = Ig + 1 − Icr ≤ Ig
Ms Ms
Ie = 3.18E-02 m4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 16
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
Esfuerzo máximo en el acero de refuerzo
123000γe dc
s ≤ − 2dc dónde: βs = 1 +
βsfss 0.7(h − dc)
r= 50 mm
dc = 62.70 mm
bs = 1.12
a
fMn = fAsfy(de − )
2
0.75bh
As ≥
2 b + h fy AASHTO LRFD (5.10.8-1)
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 17
MURO DE CONCRETO ARMADO h=8.00 m
10.2.- Diseño por fuerza cortante:
AASHTO LRFD (5.8.3.3); La resistencia nominal al corte, Vn, se deberá determinar como el menor valor entre:
Donde:
0.72h = 57.60 cm
Resistencia nominal al corte AASHTO LRFD (5.8.3.3-1) Vn = 517.94 kN
Resumen
Z1 3/4 @ 15.00 cm
P1
Z2 1/2 @ 20.00 cm P3
Z3 1/2 @ 15.00 cm
P2
Z4 3/8 @ 20.00 cm
P4
P1 1 @ 20.00 cm
P1'
P1' 1 @ 20.00 cm
P2 5/8 @ 15.00 cm
P3 3/8 @ 15.00 cm
Z2 Z1
P4 3/8 @ 15.00 cm
Z3 Z4
_______________________________________
Ing. José Basilio Prestación Adicional de Muros, Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II 18