Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
MCA 5.00
DISEÑO DE MURO DE SOSTENIMIENTO DE
CONCRETO ARMADO MCA-5.00
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
Datos Sobrecarga
Sobrecarga S/C = 1.08 T/m2 AlturaMax Relleno HR = 5.50 m
Datos de Sismo
Acereracion sismica = 0.5400 (Informacion obtenida de geotecnia para tipo de suelo C)
Coef h = 0.2700 φ = 37.92 grados
Coef v = 0.1350
B/H = 0.638
*INTRODUCIR COORDENADAS EN SENTIDO ANTIHORARIO
NOTAS:
DISEÑO DE MURO DE SOSTENIMIENTO DE
CONCRETO ARMADO MCA-5.00
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
CALCULO DE FUERZAS
Ka = 0.244
γR = 1.80 T/m3
Kah = 0.224
Kav = 0.097
θ= 17.34 grados
KAE = 0.500
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
COMBINACIONES DE CARGA
DC EV EH LS EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 0.00
Resistencia Ib 0.90 1.00 1.50 1.75 0.00
Resistencia IV 1.50 1.35 1.50 0.00 0.00
Resistencia IVa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 1.00
Evento Extremo Ia 0.90 1.00 0.90 0.00 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00
De acuerdo al articulo 11.6.5 de la AASHTO-LRFD, para el diseño de estribos y muros de contencion convencional, en la verificacion
de la estabilidad externa e interna se debe considerar la combinacion de los efectos de PAE y PIR y ellos no deben ser concurrentes.
Se deben considerar los siguientes casos:
1.- Combinar el 100% del empuje sismico del suelo PAE con el 50% de la fuerza inercial del muro y.
2.- Combinar el 50% de PAE, pero no menor que el empuje estatico activo, con el 100% de la fuerza inercial del muro PIR.
El resultado mas conservador de estos dos analisis debe ser usado para el diseño del muro.
PAE = Empuje lateral dinamico.
PIR = Fuerza inercial horizontal debido a la carga sismica de la masa del muro.
kh = Coeficiente de aceleracion sismica horizontal.
Ww = Peso del muro
Ws = Peso del relleno inmedatamente debajo del muro.
CARGAS DE SISMO
PAE Empuje tierra por sismo 11.78 2.54 29.90 PA = 6.11 T/m
Fuerza inercial del muro 3.54 1.58 5.57 MA = 11.20 T-m/m
PIR
Fuerza Inercial del Relleno 5.03 3.15 15.83
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
Momento debido a Vu (T-m)
Items 1 2 3 4
Notacion DC EV EH LS Mvu
MVn (T-m) 20.56 48.39 9.75 6.18 Total
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
ESTABILIDAD Y CONDICIONES DE SEGURIDAD:
Deberan satisfacerse tres condiciones: Excentricidad, Deslizamiento y Capacidad Portante
I. EXCENTRICIDAD
El criterio de excentricidad es basico para mantener la fuerza vertical resultante dentro de la mitad del medio de la base.
La excentricidad no deberá exceder la maxima excentricidad, e max = B/6 Servicio
e max = B/3 Resistencia AASHTO 11.6.3.3
e max = Bx2/5 Evento Extremo AASHTO 11.6.5.1
Margen de
Long. diseño
Vu Hu MVu MHu x0 c1 e emax Comp. %
Resistencia I 49.62 11.71 116.47 23.79 1.87 1.85 0.02 1.23 3.70 98.55
Resistencia Ia 38.52 11.71 92.34 23.79 1.78 1.85 0.07 1.23 3.70 94.30
Resistencia Ib 34.36 11.71 81.52 23.79 1.68 1.85 0.17 1.23 3.70 86.25
Resistencia IV 48.74 9.16 110.80 16.80 1.92871 1.85 0.08 1.23 3.70 93.62
Resistencia IVa 34.36 9.16 81.52 16.80 1.88 1.85 0.03 1.23 3.70 97.27
Evento Extremo I 46.65 25.95 108.75 59.40 1.06 1.59 0.79 1.48 3.17 46.48
Evento Extremo Ia 32.78 21.56 75.67 50.68 0.76 1.14 1.09 1.48 2.29 26.51
Servicio I 36.73 7.56 84.88 15.19 1.90 1.85 0.05 0.62 3.70 92.30
Margen de
diseño
Vu u Fr ΦS Φ S.Fr Hu %
Resistencia I 49.62 0.70 34.73 0.80 27.79 11.71 57.87
Resistencia Ia 38.52 0.70 26.96 0.80 21.57 11.71 45.73
Resistencia Ib 34.36 0.70 24.05 0.80 19.24 11.71 39.16
Resistencia IV 48.74 0.70 34.11 0.80 27.29 9.16 66.42
Resistencia IVa 34.36 0.70 24.05 0.80 19.24 9.16 52.37
Evento Extremo I 46.65 0.70 32.65 1.00 32.65 25.95 20.53
Evento Extremo Ia 32.78 0.70 22.94 1.00 22.94 21.56 6.05
Servicio I 36.73 0.70 25.71 1.00 25.71 7.56 70.59
Considerando dentellon
Altura probable dentellon= H/10= h dentellon = 0.58 m
Altura dentellon h dentellon = 0.00 m
Ancho de dentellon b dentellon = 0.00 m
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
Empuje Margen de
Pasivo diseño
Vu u Fr ΦS Φ S.Fr Hu Ep %
Resistencia I 49.62 0.70 34.73 0.80 27.79 11.71 0.00 57.87
Resistencia Ia 38.52 0.70 26.96 0.80 21.57 11.71 0.00 45.73
Resistencia Ib 34.36 0.70 24.05 0.80 19.24 11.71 0.00 39.16
Resistencia IV 48.74 0.70 34.11 0.80 27.29 9.16 0.00 66.42
Resistencia IVa 34.36 0.70 24.05 0.80 19.24 9.16 0.00 52.37
Evento Extremo I 46.65 0.70 32.65 1.00 32.65 25.95 0.00 20.53
Evento Extremo Ia 32.78 0.70 22.94 1.00 22.94 21.56 0.00 6.05
Servicio I 36.73 0.70 25.71 1.00 25.71 7.56 0.00 70.59
Para Roca
Para Suelo
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
E1 = 4.86 T/m
E2 = 1.24 T/m
M1 = 7.61 T-m/m
M2 = 2.92 T-m/m
M = E1x(Hp-hc)/3 + E2x(Hp-hc)/2
M= 10.53 T-m/m
n= 8
k= 0.286
j= 0.905
Resistencia I
Evento Extremo I
Empuje Brazo Momento
T/m m T-m/m
Empuje de relleno 4.46 1.57 6.99
Empuje del suelo por sismo 4.14 2.82 11.67
Empuje de sobrecarga 0.58 2.35 1.36
Fuerza Inercial de muro 1.52 2.04 3.10
Fuerza Inercial de relleno 5.03 2.35 11.81
dv = 55.39 cm
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
X(m)
Diagrama de M.F.
5.0 0.02
0.00
4.5 0.01
4.0 0.15
3.5 0.52
3.0 1.21
2.5 2.29
2.0 3.85
1.5 5.97
1.0 8.73
0.5 12.22
16.52
0.0
0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0 40.0
M (T-m)
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
ρt= 0.0020
ρ t interior = 0.0010 0.001.b.d
ρ t exterior = 0.0010
0.001.b.d
ARRIBA
b= 100 cm
d= 35.04 cm A VARILLA = 1.267 cm2
AST = 0.002bd = 7.008 cm2/m Ø VARILLA = Ø 1/2" Espaciamiento = 36.00 cm
AST INTERIOR = 0.001bd = 3.504 cm2/m USAR Ø 1/2 @ 15.00 cm
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
φacero/2= 0.794 cm
-2.940 -2.199 recubrimiento = 7.500 cm
d= 71.71 cm
Diagrama de M.F.
M(T-m)
X (m)
MOMENTO DE AGRIETAMIENTO (Para el calculo del Asmin)
Esf. Tracc. por flexion ftr = 28.98 Kg/cm2
Diagrama de F.C. Momento de Inercia I= 4266667 cm4
V(Tn)
X (m)
“REFORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS MEMORIA DE CALCULO
CARRETERAS: RUTAS PE-1SF. PE-1SG (VARIANTE) Y PE-1SH (VARIANTE) PISCO, ICA”
Estructuras y Obras de Arte
Hecho por: M.Sc. Ing. Nelson Pareja Revisado por : Fecha : ABRIL 2021 Revisión : 0
DISEÑO DE ZAPATA POSTERIOR:
Se usara longitudinalmente varillas de : Ø 3/4" MOMENTO DE AGRIETAMIENTO (Para el calculo del Asmin)
d = hz - r - φacero / 2 0.477 Esf. Tracc. por flexion ftr = 28.98 Kg/cm2
φacero/2= 0.953 cm Momento de Inercia I= 4266667 cm4
recubrimiento = 7.500 cm Momento minimo 1.2 Mcr = 37.10 T-m
d= 71.55 cm acr = 3.30 cm
Asminimo = 14.04 cm2
RESUMEN PANTALLA
TRASDOS
M1 = USAR Ø 3/4 @ 15.00 cm
INTRADOS
M2 = USAR Ø 5/8 @ 20.00 cm
ZAPATA
ARMADURA INFERIOR
Z1 = USAR 5/8 @ 20.00 cm
Z3 = USAR Ø 1/2 @ 15.00 cm
ARMADURA SUPERIOR
Z2 = USAR 3/4 @ 20.00 cm
Z4 = USAR Ø 1/2 @ 15.00 cm
ALTURAS DE CORTE
H1' = 0.00 m
H1'' = 0.00 m
H2' = 0.00 m