Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Se realiza un estudio en la ciudad de Huaraz a 200 familias de clase media para conocer el tipo de producto de primera necesidad que más
utilizan.
Título:
Modelo Dina aplicado a la evaluación de matemática en estudiantes de segundo grado de secundaria
Resumen:
Los modelos de diagnóstico cognitivo (MDC) buscan describir o diagnosticar el comportamiento de los
a una prueba por medio de clases o perfiles latentes, así se obtiene información específica de sus fo
debilidades. Uno de los modelos más populares de esta gran familia es el DINA, que tuvo su primera
en el campo educacional. Este considera solo respuestas observadas dicotómicas y asume que e
debe dominar, necesariamente, todas las habilidades requeridas para cada ítem de la prueba. Asimism
parámetros para los ítems y de probabilidad de sus pertenencias a las distintas clases latentes. En e
se desarrollará, teóricamente, este modelo y su estimación desde el enfoque bayes
presentará también una aplicación enfocada a la educación, donde se analiza una mu
3,040 alumnos del segundo grado de secundaria, evaluados en una prueba de 48 íte
competencia matemática, realizada por la Oficina de Medición de la Calidad
Aprendizajes (UMC) en el 2015. Los resultados muestran la utilidad de este mod
caracterización de las habilidades de los evaluados en comparación con la brindad
teoría de respuesta al ítem (TRI), con la cual se compara.
Objetivo:
Estudiar los fundamentos y propiedades del modelo DINA, así como
estimar y aplicar este modelo a un conjunto de datos reales desde
el punto de vista de la estadística bayesiana.
Ejercicios:
Identifique la población, muestra, variable y tipo de variable
Comparación del uso de buses con motor eléctrico, motor diésel y motor híbrido para el transporte público
Ponce de León Echegaray, Carla Fernanda
http://hdl.handle.net/20.500.124
El transporte público es una necesidad fundamental para cualquier sociedad a nivel mundial, esta tesis tiene como
comparar el uso de buses con motor eléctrico con buses de motor diésel y de motor híbrido para el transporte públi
una alternativa de transporte con energía renovable.
Se utilizó una metodología de tipo documental que permite formar una base teórica para el desarrollo conce
metodológico de la investigación. Esto permitió realizar una comparación entre realidades y/o variables las cuales, e
del presente trabajo, vendrían a ser los modelos de vehículos de estudio. La revisión de la literatura contempló los
más importantes referentes a la implementación y uso de los buses que se utilizan en el transporte público: buses c
diésel, buses eléctricos y buses híbridos. Con la información recopilada se buscó conocer la situación actual de las te
que constituyen los componentes principales de los sistemas de transporte público eléctrico, de motor diésel e
Posteriormente, se determinó y comparó bajo los enfoques económico, social y ambiental a los sistemas de transpor
de estudio; determinando de este modo sus principales ventajas y desventajas. Adicionalmente, este trabajo conte
breve revisión de la literatura sobre la implementación de vehículos eléctricos en otros países, la normativa internac
estado del arte del transporte público eléctrico en el Perú. Finalmente, tras realizar la comparación de los buses c
eléctrico, diésel e híbrido bajo los enfoques previamente mencionados, se determinó que el uso de buses eléctri
alternativa más aceptable desde el punto de vista económico, social y ambiental debido a las buenas proyecciones
que presenta. No obstante, también se evaluó que para que el sistema de transporte público con buses de motor elé
implementado adecuadamente, esta elección debe de estar acompañada de mejores políticas orientadas a un
movilidad.
POBLACIÓN: TRANSPORTE PÚBLICO
Muestra:
El factor de altura como determinante en el comportamiento
estructural en edificaciones con un sistema de aislamiento sísmico
Variable:
• niveles de estructuras con base fija
• niveles de edificaciones con aislamiento sísmico
Tipo de variable:
Efecto de cuatro láminas de riego por goteo superficial y sub superficial en el rendimiento del
cultivo maíz morado (Zea mays l.) En el centro de investigación y experimentación – UNASAM,
Cañasbamba – Yungay, 2017
Ortiz Camones, Elizabeth Dionicia
Fecha: 09/01/2020
El presente trabajo tiene como finalidad determinar el efecto de cuatro láminas de riego por goteo superficial y su
superficial en el rendimiento del cultivo de maíz morado (Zea mays L). La investigación se realizó en el centro d
investigación y experimentación (CIE) – Cañasbamba- Universidad Nacional Santiago Antunez de Mayolo, en u
área experimental de 956.1 m2.
La metodología utilizada fue la aplicación de cuatro láminas de riego que se realizó en base a la calibración local d
la bandeja de evaporación, (tanque evaporímetro tipo A) para estimar la Eto y los niveles de coeficientes de cultiv
para los diferentes períodos fenológicos del maíz, con el propósito de controlar la humedad en el suelo mediante e
método gravimétrico. El modelo estadístico usado fue la de parcelas divididas en bloques completamente al aza
en el cual se evalúa la dosis de lámina de riego que permitió mejorar de manera gradual los rendimientos del ma
obteniéndose el mayor rendimiento de 6.20 t/ ha y 6.49 t/ha con el riego sub superficial y la aplicación de
tratamiento T4, así mismo el menor rendimiento que se obtuvo fue de 5.34 t/ha y 5.36 t/ha con el riego superficia
y la aplicación del tratamiento T1 respectivamente; siendo el tratamiento T4 la más óptima
POBLACION: Cañasbamba – Yungay, 2017
MUESTRA: Efecto de cuatro láminas de riego por goteo superficial y sub superficial en el rendimiento del cultivo
maíz morado
VARIABLE:
TIPO DE VARIABLE:
• Cuantitativa discreta ( 956.1 m2) ESCALA: DATOS DE COCIENTE