UNIDAD 1

SEMANA 4

SESIÓN 2
Ing. Isauro Francisco Quispe Pichiule
CIP: 110993
 El finalizar la sesión de
clase, el estudiante,
describe el desmontaje,
inspección y reparación
del cigüeñal
 Quitar los pernos de la tapa de bancada
o sombreretes y desmontar el cigüeñal.

 Limpiar exhaustivamente el cigüeñal y

todos sus canales de lubricación.
 Medir el desgaste, ovalidad y conicidad
con un micrómetro.
Ovalidad máxima permitida en los
muñones de los cojinetes de bancada
y biela es de 0.08 mm.
 La conicidad máxima es de 0.05 mm
 Si estos valores son sobrepasados deberá
rectificarse el cigüeñal a la subdimención
especificadas por el fabricante.
 Las grietas, golpes y lugares de rotura se
localizan exactamente con el método de
magnaflux, luego desmagnetizar.

1. Se hace en una máquina rectificadora a las

subdimenciónes, especificadas por el
fabricante.
2. Al rectificar los muñones de bancada, biela y de
la brida debe tener una medida de radio (R) 3,25
– 3.50 mm. Ver Fig. Medir el radio con un
patrón.

3. Al rectificar el muñón intermediario tener

especial cuidado con la medida del ancho (A).
Donde se instalan las
arandelas (media lunas) de juego axial
o de presión.
4. Hacer la prueba de grietas (magnaflux) y
desmagnetizar.
EJE DE LEVAS
PUÑOS DE EJE
DE LEVAS O
APOYOS

LEVAS
1. En este caso tiene 7 apoyos.
2. El juego axial viene determinado por el
piñón, el tope del muñón delantero del
árbol y por la arandela de empuje
empernada en la superficie delantera del
bloque de cilindros.
Midiendo la elevación de las válvulas puede
obtenerse una idea del desgaste de las levas. Por
ejemplo la máxima elevación en el motor TD70E
VOLVO, con un juego de válvulas de 0 mm es de:
 Válvulas de Admisión…… 12.24 mm.
 Válvulas de escape …….. 12.64 mm.
Esto equivale a una altura de 8.006 mm de levas en
el árbol para las válvulas de admisión. Y 8.268 mm
para las de escape.
A Altura de leva del árbol
B Elevación de válvula.
1. Controlar el desgaste de las pistas de cojinetes
planos y curvas de las levas del árbol.
2. La levas no deben estar desgastadas en sentido
axial.
3. Desgastes poco graves estos puede solucionarse
con mecanización.
4. Si los daños son graves debe cambiarse el árbol
completo.
DESGASTE DE LEVA EN LEVA FUNDIDA POR FALTA DE
SENTIDO AXIAL LUBRICACIÓN

LEVA DESGASTADA LEVA DESGASTADA

El desgaste de las puños del árbol de levas se
controla con un micrómetro.
 El desgaste máximo y ovalidad es de 0.07 mm.
 La rectitud del árbol se controla por rectificación.
 El juego radial máximo permitido en relación a
los cojinetes finales es de 0.04 mm.