E.A.

P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS

Gestión de Mantenimiento
CURSO: CIRCUITO Y DISPOSITIVOS HIDRONEUMATICOS

TEMA 7: MANTENIMIENTO I

E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS

SEMESTRE 2020-1

Universidad Nacional Mayor de San Marcos

E.A.P Ingeniería Mecánica de Fluidos
Docente: Ing. Henry Manuel Pala Reyes
 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS

Gestión de Mantenimiento

REVISIÓN DE CONCEPTOS
MODELO GENERAL
PROCESOS CLAVES

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Docente: Ing. Henry Manuel Pala Reyes
E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Agenda del curso
.......La proacción es toda actividad de mejora, visión y/o ejecución que
prevenga fallas humanas, de equipos y procesos ó que atenúe la
consecuencia de una falla......

✓ Revisión de conceptos, Modelo general, procesos

claves

✓ Modelo OEE

✓ Indicadores de Gestión de Mantenimiento

✓ Análisis de criticidad

✓ Análisis del Costo de Ciclo de vida

✓ Mantenimiento Productivo Total, TPM

✓ Mantenimiento centrado en Confiabilidad

✓ Seguridad en el Mantenimiento

✓ Lean Maintenance y Lean Manufacturing

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Docente: Ing. Henry Manuel Pala Reyes
 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS El Mantenimiento en las Operaciones
(Demanda)

Ubicación y
Dimensionamiento Pronósticos
de Planta
ACTIVIDADES
TRANSFORMACION
Político/
Social Legal y Social
Humanos Diseño Producto Aspectos no Ecología
y Proceso Económicos P
R R E
E Métodos O
E N
N D
C Bienes y Mercado y Relaciones T
T Tecnología U Materiales Planeamiento Planeamiento Programación
U
O Maquinarias
Agregado Logístico Operaciones Servicios Públicas O
R C R
R T
S N
N Tiempo O
O Capital Aspectos O
O Diseño de Planta S
Económico/ S Económicos
y Trabajo Contabilidad
Financiero

Mantenimiento

Control Control Control

Inventarios Calidad Costos

Universidad Nacional Mayor de San Marcos Fuente: Adaptado de J. Monks

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E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Gestión de Activos Clase Mundial

Excelencia de los Procesos

Administrativos Básicos

Motivación y Satisfacción Calidad y Rentabilidad

del Personal y los Clientes del Producto

Gestión de Activos Clase Mundial

Optimización de la
Confiabilidad Operacional Producción

Máxima Seguridad Protección Ambiental

 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Mantenimiento y Organización
....El mantenimiento es una actividad estructurada de la empresa, integrada
A las demás actividades, que ofrece soluciones buscando maximizar los resultados..........

Finanzas

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2004
Ventas Netas (ingresos operacionales) 437,651
Otros Ingresos Operacionales
TOTAL DE INGRESOS BRUTOS 437,651

Costo de Ventas -264,479

UTILIDAD BRUTA 173,172
Gastos de Administración -39,223
Gastos de Ventas -156,253
UTILIDAD OPERATIVA -22,304
Otros Ingresos (gastos)
Ingresos Financieros 2,210
Gastos Financieros -743
Estado de Ganancias Otros Ingresos 17,984
y pérdidas Otros Gastos -21,239
Resultado por Exposición a la Inflación 587
RESULTADOS ANTES DE PARTIDAS EXTRAORDINARIAS,
Donde participa PARTICIPACIONES Y DEL IMPUESTO A LA RENTA -23,505
Participaciones -798
Mantenimiento?
Impuesto a la Renta 3,357
RESULTADO ANTES DE PARTIDAS EXTRAORDINARIAS -20,946
Ingresos Extraordinarios
Gastos Extraordinarios
RESULTADO ANTES DE INTERES MINORITARIO -20,946
Interés Minoritario
UTILIDAD (PERDIDA) NETA DEL EJERCICIO -20,946
Dividendos de acciones Preferentes

UTILIDAD (PERDIDA) NETA ATRIBUIBLE A LOS ACCIONISTAS -20,946

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2004

ACTIVO

Caja y Bancos 9,850

Valores Negociables 34,734

Cuentas por Cobrar Comerciales 26,077

Cuentas por Cobrar a Vinculadas 4,976

Otras Cuentas por Cobrar 8,331

Existencias 30,139

Gastos Pagados por Anticipado 16,548

TOTAL ACTIVO CORRIENTE 130,655

Inversiones Permanentes 4,002

Inmuebles, Maquinaria y Equipo (Neto de
Depreciación acumulada) 365,289
Activo Intangible (Neto de depreciación
acumulada) 146,338
Impuesto a la Renta y Participaciones Diferidos
Activo 26,718

Crédito Mercantil 0

Otros Activos 0

TOTAL ACTIVO NO CORRIENTE 542,347

Balance General TOTAL ACTIVO

PASIVO Y PATRIMONIO
673,002

Cuentas por Pagar Comerciales 63,006

Cuentas por Pagar a Vinculadas 0

Donde participa Otras Cuentas por Pagar 26984

Mantenimiento? Parte Corriente de las Deudas a Largo Plazo

TOTAL PASIVO CORRIENTE 89,990
0

Deudas a Largo Plazo 0

Cuentas por Pagar a Vinculadas 0

Ingresos Diferidos 58266

Impuesto a la Renta y Participaciones Diferidos
Pasivo 0

TOTAL PASIVO 148,256

PATRIMONIO NETO

Capital 774,831

Capital Adicional 0

Acciones de Inversión 103,538

Excedente de Revaluación 0

Otras Reservas 26012

Resultados Acumulados -379635

TOTAL PATRIMONIO NETO 524,746
TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO NETO 673,002

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Universidad Nacional
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Mecánica dede San Marcos
Fluidos
E.A.P Ingeniería
Docente: Mecánica
Ing. Henry ManueldePala
Fluidos
Reyes
 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Rol de mantenimiento en una organización

......Es actualmente reconocido como un elemento

fundamental para incrementar la competitividad
empresarial..............
Es un sistema orientado a evitar fallas imprevistas
reduciendo y/o eliminando las consecuencias de
estas

Identificar oportunidades de mejoras para hacer

mas eficientes los equipos

El mantenimiento se ocupa de la preservación de

las funciones de los activos

La administración de mantenimiento planifica,

organiza, dirige y controla las actividades
necesarias para optimizar el ciclo de vida de los
activos y por ende generar ventajas comparativas
adicionales

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 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS
Antes
⚫ Es para preservar el Activo
Físico.
⚫ El Mantenimiento rutinario es
para prevenir fallas.
⚫ El objetivo primario de la función
Mantenimiento es para optimizar
la disponibilidad de la planta al
mínimo costo.
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Docente: Ing. Henry Manuel Pala Reyes
Evolución del Mantenimiento
Ahora
⚫ Es para preservar la “función” de
los activos.
⚫ El Mantenimiento rutinario es
para evitar, reducir o eliminar las
consecuencias de las fallas.
⚫ El Mantenimiento afecta todos
los aspectos del negocio; riesgo,
seguridad, integridad ambiental,
eficiencia energética, calidad del
producto y servicio al cliente. No
sólo la disponibilidad y los
costos.
E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Evolución del Mantenimiento

Antes Ahora

⚫ Los programas de mantenimiento deben ⚫ Las programas de mantenimiento deben

ser desarrollados por especialistas ser formuladas por las personas más
calificados,contratados a consultores cercanas e involucradas con los activos.
externos. El rol gerencial es proveer las
herramientas

⚫ La organización de Mantenimiento por sí ⚫ Un exitoso y duradero programa de

misma puede desarrollar un exitoso y Mantenimiento, sólo puede ser
duradero programa de Mantenimiento. desarrollado por mantenedores y
usuarios trabajando juntos.

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 Estrategia
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Conceptos y definiciones en
mantenimiento

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 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Tipos de mantenimiento

Mantenimiento Correctivo

El mantenimiento correctivo es también conocido como mantenimiento

“funciona hasta que falle”. Consiste en permitir que la máquina falle sin tomar
ninguna medida preventiva. La filosofía es “Déjalo que se rompa”

Ventajas:
No hay costos relacionados con monitoreo
Los equipos no son sobre mantenidos

Desventajas:
Perdida de tiempo por falta de anticipación
Daños secundarios y fallos catastróficos
Perdida de producción imprevista
Altos costos de reparación
Pérdida de control.

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Mantenimiento Preventivo
Es el mantenimiento basado en el calendario
La filosofía es “Arréglalo antes de que se rompa”

Ventajas:
Se lleva de manera controlada en un momento conveniente
Se reducen fallas imprevistas
Menos fallos catastrófico y por ende menos pérdida de producción
Mayor control sobre partes almacenadas y costos

Desventajas:
Riesgo de sobre mantenimiento de los equipos
Acciones de reparación causan mas riesgo que beneficio
No garantizan 100% eliminar fallas
El plan de manto, es igual para todas las maquinas y no personalizado a
cada equipo en función de su tiempo de vida y operación

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 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS

Mantenimiento Predictivo

Es llamado de muchas maneras, el mas conocido es “mantenimiento basado

en condición”. La filosofía es “Si no se ha roto, no lo repares”

Ventajas:
Se reducen pérdidas de tiempo inesperadas
Solo se solicitan repuestos cuando se requieren
El mantenimiento se lleva a cabo solo cuando es requerido

Desventajas:
Costos de instrumentación
Alta especialización

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Mantenimiento Proactivo
Es también conocido como “mantenimiento basado en confiabilidad”. La filosofía es
“Ajústalo una vez y hazlo bien”

Se usa el término proactividad puesto que vas a mas allá de esperar la falla. Se
centra en orientar esfuerzos para reducir la probabilidad de falla. Se busca la raíz del
problema y se trabaja en ella.

Ventajas:
Se orienta el trabajo al análisis de causas básicas
Sistema organizado de manejo de información
Aumenta la vida del equipo al incrementar su confiabilidad
Reduce gastos globales de manto.

Desventajas:
Tiempo empleado en trabajo administrativo
Se requieren habilidad especiales
Cambio en la filosofía de trabajo desde la dirección

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© 2011, Juan Antezana Delgado
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Efectividad del Mantenimiento

El objetivo fundamental del Mantenimiento consiste en maximizar la

disponibilidad y el funcionamiento de los equipos que conforman un contexto
operacional (planta), a los costos más bajos posibles.

¿ De qué forma se puede verificar si la gestión de mantenimiento esta

cumpliendo con este objetivo?

Evaluando los resultados obtenidos de los tres indicadores básicos

del mantenimiento:
Confiabilidad
Disponibilidad
Mantenibilidad

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 ProcesoDE
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Mantenimiento

Proceso de Mantenimiento

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 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Cadena de Valor área de manto.

Plantas de procesos industriales

Infraestructura
Actividades de Apoyo

ERP SAP – Módulo PM (Plant Maintenance)

RRHH Selección contratación

Almacenes Suministrar materiales requeridos para actividades de mantenimiento

Compras Comprar materiales requeridos

Planificación Coordinar la oportunidad para ejecutar
la producción mantenimiento

Requerimientos de Análisis y
Planificación Programación Ejecución
mantenimento mejora
Elaboración de los Detallar Supervisar
Identificación de Análisis de
planes de manto. oportunidad para
Facilitar confiabilidad
necesidades desde hacer manto
Análisis de
Coordinar Análisis falla
TPM criticidad equipos Organizar recursos
Administrar
Desde operadores Estandarizar
actividades Contratar
Desde inspecciones

Actividades Primarias (Modelo de Gestión Mantenimiento)

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 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Cadena de Valor

El Mantenimiento en la cadena de valor

Grado satisfacción
Oportunidad de abastecimiento Eficiencia de línea
OEE Reclamos calidad

Compras Almacenes Mantenimiento Producción Ventas Consumidor

Consumidor

Nivel precios Crecimiento del mercado

Oportunidad abastecimiento Confiabilidad de líneas
Cumplimiento de programa
Disponibilidad
Mantenibilidad

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 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Proceso de Mantenimiento

......Un proceso de mantenimiento se puede ver como un modelo

sencillo de entrada – salida.........

Insumos Administración del Producto

Mantenimiento

Recursos Mantenimiento Confiabilidad

Logística Mano de obra Producción

Planes de manto,
Know How

(Necesidades)

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 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Modelo General de Mantenimiento

Disponibilidad Disponibilidad
Análisis de Cartillas Costos
Diseño
recursos línea
Seguridad
Variables
Medio ambiente
Normas

Como Control
Cuando
Con que
Con quien

Ejecución
Necesidades Planificación Presupuesto Programación Registro Medición
(ordenes mto)

Necesidades Calidad de servicio

Mto. correctivo Costos OEE
Informes MTBF
Análisis de Outsourcing?
MTTR
Criticidad
Indicadores Pérdidas
Manto – Prod. Confiabilidad
Cumplimento
Programa
Mejora continua Retroalimentación Nivel TPM
Análisis de falla
Nivel de
ERP planificación

SISTEMAS DE GESTIÓN Y ADMINISTRACIÓN (TPM, RCM, SOFTWARE)

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 E.A.P INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS Máximas de Mantenimiento

1. El objetivo principal de la función mantenimiento es optimizar la disponibilidad de planta a costo

mínimo.
2. Lo que el mantenimiento persigue es preservar los activos físicos.
3. La mayoría de los equipos fallan con mayor probabilidad cuando envejecen.
4. El mantenimiento proactivo persigue prevenir la consecuencia fallos.
5. La mayoría de los activos físicos idénticos admiten el desarrollo de políticas genéricas de
mantenimiento.
6. Es necesario disponer de buenas estadísticas de frecuencia de fallas antes de poder desarrollar un
programa de mantenimiento realmente exitoso.
7. Puede eliminarse casi totalmente la posibilidad de fallas catastróficas adoptando protecciones
adecuadas.
8. Hay tres tipos básicos de mantenimiento: predictivo, preventivo, correctivo.
9. La frecuencia de tareas “basadas en condición” son función de la frecuencia del fallo y/o en la
criticidad del ítem en cuestión.
10. Las políticas de mantenimiento deben ser formuladas por los gerentes y los programas de
mantenimiento trazados por especialistas adecuadamente calificados o contratistas externos, todos
los participantes y conocedores a los equipos.
11. El departamento de mantenimiento puede desarrollar por su cuenta un programa de mantenimiento
exitoso y duradero.
12. Los fabricantes de equipos están en la mejor posición para desarrollar los programas de
mantenimiento para activos nuevos.

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