Especificaciones Tecnicas

RENOVACION DE LINEA DE CONDUCCION EN EL(LA) EL ALTO DESDE MILLA 6 HASTA LA ESACION 74 DEL
DISTRITO DE EL ALTO, PROVINCIA TALARA, DEPARTAMENTO PIURA CUI N° 2521902
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALIDADES
Este documento técnico ha sido elaborado teniendo en consideración los siguientes
criterios:
A.- LINEA DE CONDUCCION
01 OBRAS PROVISIONALES
01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 7.20M X 3.60M.
DESCRIPCION
Comprende la confección, materiales e instalación del panel informativo de obra, de

dimensiones 7.20 x 3.60m de una cara, de acuerdo al diseño proporcionado por la
entidad.
El cartel consta con marco de madera y la implementación de una gigantografía en

banner.
Los parantes serán de madera de 4"x3", empotradas en bloques de concreto ciclópeo

f"c.=140kg/cm2. Con dimensiones de 0.30x0.30m con una profundidad de 0.80m.
La ubicación será designada por el supervisor al inicio de la obra en coordinación con

la entidad.
MATERIALES Y EQUIPOS
Se utilizará Cemento Portland tipo I y hormigón para el anclaje de los parantes de

madera de soporte del cartel el cual estará conformado por una gigantografía en
banner que lleva en sus extremos ojales de metal en el cual se instalara una soga para
fijación y un soporte en estructura de madera que se sujetaran a los parantes de apoyo
para el desarrollo del presente trabajo se utilizara herramientas manuales.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se construirá un bastidor (marco), conformado por madera según dimensiones que

indica en los planos.
Los parantes serán de madera de 4"x3"x5.5m y estarán anclados en bloques

de concreto f' c=140kg/cm2.
El panel informativo será se realizará en una gigantografía en banner.
El contenido del panel será determinado por la entidad.
Se excavará el terreno a una profundidad indicada en los planos para los bloques de
concreto, terminada la excavación se compactará con pisón manual, debiendo
comprobar la supervisión la base compactada antes de aprobar el vaciado del concreto
ciclópeo f'c=140kg/cm2, con agregados máximo de 1.5".
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de esta partida se realizará en forma unidad (UND) de panel debidamente

fabricado e instalado de acuerdo a estas especificaciones y aceptado y aprobado por la
Supervisión.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio global de acuerdo al análisis de costo unitario. Se

entiende que el precio indicado constituye la compensación total por la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo
01.02 ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA

DESCRIPCION
El Contratista de acuerdo a las necesidades de la obra se incluye y contempla el
alquiler de un local destinado para oficina y almacén, así el mantenimiento y respaldo
de los equipos y materiales que estén puestos en obra durante todo el periodo de
ejecución de la misma. El Contratista es el responsable de la obra desde que se realiza
la entrega del terreno.
El alquiler de local para la obra se cuantificará por mes (Mes).
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por alquiler del local, desde el inicio hasta la
culminación de la obra.
01.03 ALQUILER DE BAÑO QUIMICO

DESCRIPCION
Comprende los gastos de alquiler de baño químico que faciliten la comodidad y
eficiencia del personal y de los trabajos en sí, que deberán instalarse en cada centro de
actividad a criterio de contratista y con aprobación de la supervisión.
El Contratista será responsable por la seguridad de esta instalación y de cualquier daño
que pueda resultar de su falla o de su instalación u operación.
MÉTODO DE CONTROL:
Serán aprobados siempre y cuando cuenten con las condiciones de seguridad, higiene
y a criterio del supervisor.
La medición de esta partida se realizará por cada mes (mes)
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario indicado en el presupuesto entendiéndose que
dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.04 FLETE TERRESTRE DE MATERIALES A OBRA

DESCRIPCION
Comprende el transporte de los insumos para ejecutar la obra, los insumos serán
puestos en obra.
Se medirá esta partida global (GLB.), considerando el traslado de materiales hasta la
Obra.
BASE DE PAGO
Esta partida será valorizada, previa autorización del Supervisor. La valorización por
este concepto se efectuará en forma Global (GLB).
01.05 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

DESCRIPCION
Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de
información, de obligación, las relativas de peligro y todos aquellos carteles utilizados
para rotular áreas de trabajo, que tengan la finalidad de informar al personal de obra y
público en general sobre los riesgos específicos de las distintas áreas de trabajo,
instaladas dentro de la obra y en las áreas perimetrales. Cintas de señalización, conos
reflectivos, luces estroboscópicas, alarmas audibles, así como carteles de promoción
de la seguridad y la conservación del ambiente, etc.
Se deberán incluir las señalizaciones vigentes por interferencia de vías públicas debido
a ejecución de obras.
Premisas:
Las medidas de aviso y protección para el personal de obra, como el público transeúnte
que casualmente tuviera que circular por las calles y sectores del Contrato de Obra, se
resguardaran ambos lados de las excavaciones con cinta señalizadora, malla
cercadora color naranja, letreros, y/o conos reflectivos, tranqueras tipo barandas de
2.40mx1.20m que hacen referencia al peligro.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
La actividad se realizará bajo la supervisión del Ingeniero de seguridad de la entidad,
utilizando listones de madera para fijarla y herramientas manuales.
La elaboración y colocación de las tranqueras de madera de 2.40m x 1.20m. Dichas
tranqueras serán de madera y triplay y tendrán un acabado con pintura de tráfico con
dimensiones y texto de acuerdo al gráfico que se adjunta.
Se establecerán los sistemas de señalización necesarios para asegurar el
mantenimiento y seguridad del tránsito durante la ejecución de las obras, incluyendo la
colocación de adecuados sistemas de señalización como, tranqueras, letreros,
personal, faroles y demás elementos de señalización que sean necesarios para orientar
y mantener el tránsito de vehículos que circulen por esta zona y peatones.
Previamente, con una anticipación no menor de 24 horas se coordinará con la entidad
contratante, la ejecución de las obras y la aplicación del sistema de señalización y
desvío de tránsito, si lo hubiera. Si fuera necesario, se utilizarán vías alternas, de lo
contrario, el tránsito se efectuará por la sección donde no se realice ninguna labor.
Adicionalmente a la comunicación a la autoridad local, también con una

anticipación no inferior a 24 horas de la iniciación de los trabajos de zanjeo, se deberán
señalizar las zonas afectadas comunicando a los propietarios ubicados en el recorrido
de la trazo y a cualquier otro que se viera involucrado, el propósito del trabajo que se
llevará a cabo por medio de volantes y reuniones, entre otros.
Cinta plástica de seguridad:

Bajo esta partida se considera toda la mano de obra que incluye los beneficios
sociales, materiales y equipo necesario para la colocación de la cinta de señalización
de peligro.
METODO DE MEDICION
Esta partida es por Global (Glb).
BASE DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
del contrato y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
01.06 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

DESCRIPCION
El contratista considerará dentro de los alcances de esta partida todos los trabajos
necesarios para transportar todos los elementos necesarios (herramientas y equipos) y
dentro de los plazos estipulados en su contrato para iniciar todos los procesos
constructivos a fin de dar cumplimiento al programa de avance de obra; dentro de esta
partida se incluye el retiro de equipos una vez finalizado los trabajos.
El contratista está obligado a prever con la debida anticipación todo lo necesario para
tener en obra el equipo y herramientas que se requieren para el cumplimiento del
cronograma de avance; para ello deberá preparar la movilización del mismo, a fin de
que llegue en la fecha prevista.
El sistema de movilización y desmovilización debe ser tal que no se cause daños a las
vías, a propiedades adyacentes y a terceros, bajo responsabilidad y costo del
contratista.
Se incluyen las siguientes prestaciones:
 Costo de transporte de todos equipos y maquinarias requeridos para la obra.
 Gastos de seguro durante el transporte y durante su permanencia en ella.
 Desplazamientos intermedios de los equipos y maquinarias en la ejecución de la
obra
Los equipos que se emplean en esta partida son las herramientas manuales y Camión
plataforma 6 x 4 330 HP- 40, para el traslado.
La medición de esta partida se realizará contabilizando los equipos y materiales
desplazados a obra, siendo su estimado en forma global (GLB) de los trabajos
ejecutados.
BASE DE PAGO
constituye la compensación total por movilización y desmovilización de herramientas y
equipos.
01.07 NIVELACION DE CAMINO DE ACCESO

DESCRIPCION
Estos trabajos consisten acondicionar un camino para el ingreso de maquinaria pesada
que será utilizada para la excavación de zanja, colocación de tubería, maquinaria de
apoyo que sea necesario para la ejecución de la obra.
Asimismo, se deberán recuperar aquellas áreas donde provisionalmente se han
depositado restos de carpeta asfáltica u otros elementos contaminantes.
Los caminos de acceso y desvíos deberán quedar clausurados, exceptuando los que sirvan a canteras
que serán usadas posteriormente, las que serán claramente delimitadas y señalizadas para evitar que se
utilicen otras áreas para el acceso.
Los equipos que se emplean en esta partida son las herramientas manuales y
Cargador Frontal para la apertura de vía provisional,
La medición de esta partida se realizará contabilizando los equipos y materiales
desplazados a obra, siendo su estimado en forma metro cuadra (m2) de los trabajos
ejecutados
BASE DE PAGO
constituye la compensación total camino de acceso provisional.
02 SEGURIDAD Y SALUD
02.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
GENERALIDADES
Toda obra de construcción debe contar con un Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo
(PSST) que contenga los mecanismos técnicos y administrativos necesarios para
garantizar la integridad física y salud de los trabajadores y de terceras personas,
durante la ejecución de las actividades previstas en el contrato de obra y trabajos
adicionales que se deriven del contrato principal.
El Plan de Prevención de Riesgos debe integrarse al proceso de construcción de la
obra desde la concepción del presupuesto, el cual debe incluir una partida específica
denominada "Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo" en la que se estimará el costo
de implementación de los mecanismos técnicos y administrativos contenidos en el
Plan.
El Residente de Obra es responsable de que se implemente el PSST antes del inicio de
los trabajos contratados, así como de garantizar su cumplimiento en todas las etapas
de la ejecución de la obra.
En toda la obra, los contratistas y subcontratistas deben cumplir los lineamientos del
Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo del contratista titular y tomarlos como base
para elaborar sus planes específicos para los trabajos que tengan asignados en la
obra.
En concordancia con la Norma G.050 Seguridad durante la construcción del
Reglamento Nacional de Edificaciones en la que se establece la obligatoriedad de
contar con el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST) como requisito
indispensable para la adjudicación de contratos, todo proyecto de edificación, debe
incluirse en el Expediente Técnico de Obra, la partida correspondiente a Seguridad y
Salud en la que se estimará el costo de implementación de los mecanismos técnicos y
administrativos contenidos en el Plan PSST.
DESCRIPCION
Capacitar a los trabajadores de la Obra en seguridad y salud a fin de evitar accidentes
durante la ejecución de la Obra y enfermedades contagiosas que pongan en riesgo al
personal.
El programa de capacitación deberá incluir a todos los trabajadores de la obra,

profesionales, técnicos y obreros, cualquiera sea su modalidad de contratación. Dicho
programa deberá garantizar, la transmisión efectiva de las medidas preventivas
generales y específicas que garanticen el normal desarrollo de las actividades de obra,
es decir, cada trabajador deberá comprender y ser capaz de aplicar los estándares de
Seguridad y Salud y Procedimientos de Trabajo establecidos para los trabajos que le
sean asignados.
La capacitación será de 15 minutos todos los días antes de iniciar las labores.
PROCEDIMIENTO
El Contratista elaborará un Plan de Seguridad y Salud, en aplicación del Estudio de
Seguridad y Salud o, en su Caso, del Estudio Básico de Seguridad y Salud, que deberá
ser aprobado antes del inicio de las obras por el Coordinador En materia de Seguridad
y Salud durante la ejecución de administración Pública será ésta la que Lo apruebe,
tras el correspondiente informe del Coordinador en materia de Seguridad y Salud).
Cuando no sea necesaria su designación, las funciones que se le atribuyen serán
asumidas por la Dirección Facultativa.
02.02 EQUIPO DE PROTECCION INDIVUDUAL
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL - EPI (Norma G-050 Art 13)
El EPI debe utilizarse cuando existan riesgos para la seguridad o salud de los
trabajadores que no hayan podido eliminarse o controlarse convenientemente por
medios técnicos de protección colectiva o mediante medidas, métodos o
procedimientos de organización de trabajo. En tal sentido, todo el personal que labore
en una obra de construcción, debe contar con el EPI's acorde con los peligros a los que
estará expuesto.
El EPI debe proporcionar una protección eficaz frente a los riesgos que motivan su uso,
sin ocasionar o suponer por sí mismos riesgos adicionales ni molestias innecesarias.
En tal sentido:
Debe responder a las condiciones existentes en el lugar de trabajo.
Debe tener en cuenta las condiciones anatómicas, fisiológicas y el estado de salud del
trabajador.
Debe adecuarse al portador tras los ajustes necesarios.
En caso de riesgos múltiples que exijan la utilización simultánea de varios equipos de
protección individual, estos deben ser compatibles entre sí y mantener su eficacia en
relación con el riesgo o riesgos correspondientes.
El EPI debe cumplir con las Normas Técnicas Peruanas de INDECOPI o a

falta de éstas, con normas técnicas internacionalmente aceptadas. El EPI debe estar
certificado por un organismo acreditado.
La utilización, el almacenamiento, el mantenimiento, la limpieza, la desinfección y
cuando proceda, el reemplazo de los componentes deteriorados del EPI, debe
efectuarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
El EPI estará destinado, en principio, a uso personal. Si las condiciones exigiesen
utilización de un equipo por varias personas, se adoptarán las medidas necesarias para
que ello no origine ningún problema de salud o de higiene a los diferentes usuarios.
Previo a cada uso, el trabajador debe realizar una inspección visual del EPI a fin de
asegurar que se encuentre en buenas condiciones. El trabajador debe darles el uso
correcto y mantenerlo en buen estado. Si por efecto del trabajo se deteriorara, debe
solicitar el reemplazo del EPI dañado.
El EPI básico, de uso obligatorio mientras el trabajador permanece en obra se
compone de:
Uniforme de trabajo, botines de cuero con puntera de acero casco, gafas de seguridad
y guantes.
a. ROPA DE TRABAJO
Será adecuada a las labores y a la estación. En zonas lluviosas se proporcionará al
trabajador cobertor impermeable.
Para labores o trabajos expuestos a riesgos existentes a causa de la circulación de
vehículos u operación de equipos y maquinarias, se hace imprescindible el empleo de
colores, materiales y demás elementos que resalten la presencia de personal de
trabajo o de personal exterior en la misma calzada o en las proximidades de ésta aun
existiendo una protección colectiva. El objetivo de este tipo de ropa de trabajo es el de
señalizar visualmente la presencia del usuario, bien durante el día o bien bajo la luz de
los faros de un automóvil en la oscuridad.
 Chaleco con cintas de material reflectivo.
 Camisa de mangas largas.
 Pantalón con tejido de alta densidad tipo jean En su defecto podrá utilizarse
mameluco de trabajo.
 En climas fríos se usará además una chompa, casaca o chaquetón.
 En épocas y/o zonas de lluvia, usarán sobre el uniforme un impermeable.
 El equipo será sustituido en el momento en que pierda sensiblemente las
características visibles mínimas, por desgaste, suciedad, etc.
 Se proporcionarán dos juegos de uniforme de trabajo.
b. CASCO DE SEGURIDAD
Debe proteger contra impacto y descarga eléctrica, en caso se realicen

trabajos con elementos energizados, en ambientes con riesgo eléctrico o la
combinación de ambas.
Clases de Casco:
Casco de Clase A (General): Trabajos industriales en general de protección de tensión
eléctrica hasta 2200 V.,C.A.60 HZ.
Casco de Clase B (Eléctrica): Trabajos industriales en general, con grado de protección
igual al de la clase A. Protección para tensión eléctrica hasta 20000 V., C.A. 60 HZ.
El casco debe indicar moldeado en alto relieve y en lugar visible interior: la fecha de
fabricación (año y mes), marca o logotipo del fabricante, clase y forma (protección que
ofrece).
De preferencia los colores recomendados para cascos serán:
o Personal de línea de mando, color blanco
o Jefes de grupo, color amarillo
o Operarios, color rojo
o Ayudantes, color anaranjado
o Visitantes, color verde
Todo casco de protección para la cabeza debe estar constituido por un casquete de
protección, un medio de absorción de energía dentro de éste, medios para permitir la
ventilación y transpiración necesaria durante el uso del casco, un sistema de ajuste y
un sistema para adaptabilidad de accesorios (Ranura de anclaje).
Los materiales usados en el casquete deben ser de lenta combustión y resistentes a la
humedad.
Los materiales utilizados que estén
en contacto con la cabeza del
trabajador no deben llegar a producir
algún tipo de daño. Asimismo, el
diseño debe ser tal que ningún
componente interno, presente alguna
condición como protuberancias,
aristas o vértices agudos o cualquier
otra que pueda causar lesión o
incomodidad.
Los materiales empleados en la fabricación, así como los componentes de los cascos,
no deben ser conductivos, por lo que no se permite ningún elemento o accesorio
metálico en ellos.
Para trabajos en altura y en lugares donde la caída del casco represente un riesgo
grave deberá usarse barbiquejo.
c. CALZADO DE SEGURIDAD
Botines de cuero de suela antideslizable, con puntera de acero contra riesgos
mecánicos, botas de jebe con puntera de acero cuando se realicen trabajos en
presencia de agua o soluciones químicas, botines dieléctricos sin puntera de acero o
con puntera reforzada (polímero 100% puro) cuando se realicen trabajos con
elementos energizados o en ambientes donde exista riesgo eléctrico.
d. PROTECTORES DE OÍDOS
Deberán utilizarse protectores auditivos (tapones de oídos) en zonas donde se
identifique que el nivel del ruido excede los siguientes límites permisibles:
Tiempo de Permanencia Nivel de Sonido
(dBA)
8 85
4 88
2 91
1 94
½ 97
¼ 100
e. PROTECTORES VISUALES
Gafas de seguridad. Éstas deben tener guardas laterales, superiores e inferiores, de
manera que protejan contra impactos de baja energía y temperaturas extremas. En
caso de usar anteojos de medida, las gafas de protección deben ser adecuadas para
colocarse sobre los lentes en forma segura y cómoda.
Mono gafas o gafas panorámicas. De diferentes tipos y materiales. Estas se ajustan
completamente a la cara y proveen protección contra salpicaduras en la manipulación
de químicos o ante la presencia de gases y vapores; además, protegen contra
impactos de baja y mediana energía y
temperaturas extremas. Para trabajos con
oxicorte se utilizarán lentes para tal fin.
Careta (antiparra). Es una pantalla
transparente sostenida por un arnés de
cabeza, la cual se encuentra en varios
tamaños y resistencias. Debe ser utilizada en los
trabajos que requieren la protección de la cara,
como, por ejemplo, utilizar la pulidora o sierra circular, o cuando se manejan

químicos.
En muchas ocasiones y según la labor, se requiere del uso de gafas de seguridad y
careta simultáneamente.
Pantallas de soldadura. Soporte físico en el que han de ir encajados los filtros y cubre
filtros de soldadura, que protejan al trabajador no sólo de las chispas y partículas en
proyección, sino también los rayos ultravioletas (U.V.) que provienen del proceso de la
soldadura eléctrica.
Filtros para pantallas de soldadura. Filtros de cristal blindado caracterizado por un
determinado tono que sirven para proteger la vista de la radiación U.V. producidas por
el arco eléctrico y de la radiación infrarroja producida por el oxicorte por la fusión de
metales.
La elección del tono del cristal dependerá en este caso de la cantidad de acetileno que
se utilice durante el proceso de soldadura (ver norma 13.5 G 050)
Procesos de soldadura mediante arco eléctrico. En la soldadura eléctrica, el tono
del cristal dependerá de la intensidad de la corriente con la que se esté trabajando, y
del tipo de soldadura y electrodo que se vaya a utilizar. La tabla siguiente sirve para
orientar en la elección del cristal. (Ver norma 13.5 G 050)
Oxicorte manual con seguimiento de un trazado. En las operaciones de oxicorte el
tono del cristal a elegir dependerá del diámetro del orificio. (Ver norma 13.5 G 050)
f. PROTECCIÓN RESPIRATORIA
Aspectos generales. Se deberá usar protección respiratoria cuando exista presencia
de partículas de polvo, gases, vapores irritantes o tóxicos.
No se permite el uso de respiradores en espacios confinados por posible deficiencia de
oxígeno o atmósfera contaminada. Se debe utilizar línea de aire o equipos de
respiración autocontenida.
• Protección frente al polvo. Se emplearán mascarillas antipolvo en los lugares de
trabajo donde la atmósfera esté cargada de polvo. Constará de una mascarilla,
equipada con un dispositivo filtrante que retenga las partículas de polvo.
La utilización de la misma mascarilla estará limitada a la vida útil de ésta, hasta la
colmatación de los poros que la integran. Se repondrá la mascarilla cuando el ritmo
normal de respiración sea imposible de mantener.
• Protección frente a humos, vapores y gases. Se emplearán respiradores
equipados con filtros antigás o antivapores que retengan o neutralicen las sustancias
nocivas presentes en el aire del ambiente de trabajo.
Se seguirán exactamente las indicaciones del fabricante en los que se refiere al
empleo, mantenimiento y vida útil de la mascarilla.
La medición de esta partida se realizará por un estimado, expresado como unidad de
medida (EST).
BASE DE PAGO
El pago se efectuará considerando como estimado (EST) y se multiplicará por su costo
unitario; entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por todos los
implementos de seguridad.
02.03 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD
DESCRIPCIÓN
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización desarrollados para el
personal de obra. Entre ellas debe considerarse, sin llegar a limitarse: Las charlas de
inducción para el personal nuevo, las charlas de sensibilización, las charlas de
instrucción, la capacitación para la cuadrilla de emergencias, etc
medida (EST).
BASE DE PAGO
02.04 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIA EN SEGURIDAD Y
SALUD
DESCRIPCION
Esta partida comprende los mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento
necesario, para atender un accidente de trabajo con daños personales y/o materiales,
producto de la ausencia o implementación incorrecta de algunas medidas de control de
riesgos. Estos accidentes podrían tener impactos ambientales negativos. Se debe
considerar, sin llegar a limitarse: Botiquines, tópicos de primeros auxilios, camillas,
vehículo para transporte de heridos (ambulancias), equipos de extinción de fuego
(extintores, mantas ignifugas, cilindros con arena), trapos absorbentes (derrames de
productos químicos).
medida (EST).
BASE DE PAGO
03 TRABAJOS PRELIMINARES
03.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
DESCRIPCION
Incluye la limpieza y despeje de todas las áreas de construcción, de acuerdo al
replanteo general al inicio de la obra. En particular, se deberán efectuar estas
operaciones en: áreas para instalaciones provisionales del Contratista, áreas de
construcción de todas las obras permanentes a cielo abierto que conforman el
Proyecto, de modo que el terreno quede limpio, libre y su superficie resulte apta para
iniciar los demás trabajos.
La partida comprende también el apilado de todo el material retirado producto de la
limpieza en el lugar indicado por la Supervisión.
Herramientas Manuales
La limpieza consistirá en la remoción y disposición de toda la capa vegetal, y demás
materiales orgánicos indeseables, basura y despojos hasta una profundidad de 0.20 m.
Se requerirá limpieza en todas las zonas de construcción de las obras civiles
permanentes, en las zonas donde se efectuarán excavaciones para los diversos tipos
de estructuras y rellenos proyectados y en las áreas para las instalaciones
provisionales, definitivas.
En las zonas donde los suelos sean fácilmente erosionables, la limpieza será efectuada
en el ancho mínimo compatible con la construcción de las obras, con el fin de mantener
en la mayor superficie posible, la cubierta vegetal existente, como medida para evitar la
erosión.
En las zonas con suelos sueltos se deberá humedecer previamente la zona, a fin de
evitar en lo posible la dispersión del material particulado.
Los materiales de desecho deberán ser apilados para su posterior eliminación indicada
en la partida de Eliminación de Material Excedente.
SISTEMA DE CONTROL
La Supervisión deberá verificar la remoción adecuada del material de desecho

y materiales orgánicos indeseables y su posterior almacenaje para su eliminación de la
obra.
La medición de esta partida se realizará en metros cuadrados (M2), siendo reconocidas
únicamente las áreas requeridas para la construcción de las obras civiles permanentes
y sólo donde sea necesario efectuar este trabajo, debiendo ser revisado y aprobado por
la Supervisión.
BASE DE PAGO
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos
de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el
cumplimiento del trabajo.
03.02 TRAZO Y REPLANTEO DEL PROYECTO, PARA LÍNEA DE RED

PRINCIPAL
DESCRIPCION
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y estacado de nivelación cada 10 metros
establecidos en los planos adecuadamente. El replanteo consiste en la ubicación e
identificación de todos los elementos que se detallan en los planos durante el proceso
de construcción. En general el contratista no deberá escatimar esfuerzos para obtener
la mayor información topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en
cuanto se proceda a la medición. Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas,
serán fijadas por el contratista.
MATERIALES Y EQUPOS
Yeso en bolsas de 25 kg, Cordel, Madera Tornillo, Nivel topográfico con trípode,
teodolito, Miras y Jalones, Herramientas manuales.
El contratista deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno estacando de eje en
todos los puntos que sean necesarios.
Las demarcaciones deberán ser exactas precisas claros y tanto más seguras y
estables cuanto más importante sean los ejes y elementos a replantear.
EQUIPOS
Equipos de topografía, las más adecuadas
El trabajo de trazo y replanteo se cuantificará por el área de terreno donde se

ejecute la obra y su unidad será medida en metros lineal (m).
BASE DE PAGO
constituye la compensación total por mano de obra, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
03.03 PUENTES PROVISIONALES DE MADERA

DESCRIPCIÓN
Previo al inicio de toda obra, la ESP deberá implementar todas las medidas de
seguridad previstas en la legislación vigente, con el objeto de brindar la mayor
seguridad tanto a peatones como a conductores de vehículos, como así también para
evitar que se vea afectada la seguridad de los trabajadores por el tránsito de peatones
y vehículos. Asimismo, deberá contar con la autorización y permisos correspondientes,
como es norma.
Durante la ejecución de las obras en la vía pública debe preverse un paso supletorio
que garantice el tránsito de vehículos y personas y no presente perjuicio o riesgo,
contemplando el desplazamiento de personas con necesidades especiales.
Igualmente, se deberá asegurar el acceso a los lugares solo accesibles por la zona en
obra.
Las características y ubicación de pasarelas peatonales, vallas o cualquier otro
elemento que hace a los trabajos en la vía pública, deberán ajustarse al referido
El puente peatonal está conformado por estructuras de madera el mismo que es
utilizado para el cruce de personas aledañas a la obra como el personal de trabajo, de
tal forma que garantice el desplazamiento y se pueda evitar accidentes de personas
ajenas a la obra y de ella misma.
La forma de medición de estas partidas será por unidad.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo a lo establecido en el precio unitario del presupuesto.
03.04 REMOCION DE TUBERIA METALICA EXISTENTE

DESCRIPCIÓN:
Consiste en el retiro de tubería de Hierro Dúctil Ø 8” que se encuentra en uso y que se
encuentra en la etapa de cambio por tubería HDPE y lo indiquen los documentos del
proyecto y la remoción. No incluye la carga, transporte, descarga y disposición final de
los materiales provenientes del desmontaje indicadas en el Proyecto o aprobadas por
el Supervisor.
El Contratista antes de iniciar los trabajos, alcanzará a la Supervisión con la debida
anticipación, un plan de trabajo para desmontaje de las estructuras, para su revisión y
aprobación.
METODO DE MEDICION
Esta partida es por metro lineal (M)
BASE DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario
del contrato y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
03.05 RIEGO DE ZONAS REMOVIDAS PARA EVITAR EL POLVO

DESCRIPCION
Esta partida se refiere a los trabajos de humedecimiento que el Contratista deberá
hacer sobre el material retirado de las excavaciones con la finalidad de evitar la
propagación de polvo, mientras se realizado los trabajos y hasta que el material sea
retirado o empleado como relleno. El riego se hará mediante cisternas.
La unidad de Medición: será DIA (dia).
BASE DE PAGO
Se pagará por los días ejecutados en la partida durante la ejecución de la construcción.
El incluye todo el instrumental, materiales y mano de obra para su ejecución.
04.01 EXCAVACION ZANJAS A MAQ. P/TUB. 8" HASTA Hprom=1.50m

DESCRIPCIÓN
Para la realización de esta partida se tendrá la participación de maquinaria
retroexcavadora y al momento de realizar los trabajos de excavación, se deberá
eliminar cualquier tipo de materia orgánica existente.
No es conveniente efectuar la apertura de zanjas con anticipación al tendido de la
tubería para evitar:
• Inundaciones por efecto de las lluvias.
• Reducción de cavernas causadas por el agua subterránea.
• Evitar la rotura del talud de la zanja.
• Evitar accidentes por el tránsito peatonal.
Es importante tener en cuenta que la dirección de un sistema de agua potable debe ser
precisa y estar de acuerdo con los planos del proyecto, siendo riguroso en lo referente
al alineamiento y la altura de excavación que será referida a un control de nivelación
permanente.
La inclinación de los taludes de la zanja debe estar en función de la estabilidad de los
suelos (niveles freáticos altos, presencia de lluvias, profundidad de excavaciones y el
ángulo de reposo del material y su densidad) a fin de concretar una adecuada
instalación, no olvidando el aspecto económico.
Las zonas con nivel freático alto o lluviosas, cabe la posibilidad tener que efectuar
entibados o tablestacados en las paredes de la zanja, a fin de evitar derrumbes.
Asimismo es posible tener que efectuar operaciones de bombeos a fin de bajar el nivel
freático o recuperar la zanja inundada.
La excavación tendrá una profundidad máxima de 3.0 metros en terreno natural (TN) y
2.50 m. en terreno natural saturado (TNS), debiendo evaluarse los mecanismos de
protección de taludes para mayores profundidades.
El fondo de la zanja deberá quedar seco y firme en todos los conceptos aceptables
como fundación para recibir el tubo.
En la apertura de la zanja se tendrá un buen cuidado de no dañar y mantener en
funcionamiento las instalaciones de servicio público y de alimentación de energía
eléctrica, el Ejecutor deberá reparar por su cuenta los desperfectos que se produzcan
en los servicios mencionados, salvo que se constate que aquellos no le son imputables.
En ningún caso se excavará con maquinaria, tan profundo que la tierra de la línea de
asiento de los tubos sea aflojada o removida por máquina. El último material
que se va a excavar será removido con pico y pala y se dará al fondo la línea de
superficie definitiva que se muestran en los dibujos y especificaciones para en el
momento en que se vaya a colocar los tubos, mampostería o estructuras.
Para la excavación en roca, se entenderá por ROCA, cualquier material que se
encuentre dentro de los límites de la excavación que no pueda ser aflojado por los
métodos ordinarios en uso, tales como pico y pala o máquinas excavadoras, sino que
para removerlo es indispensable a juicio del Supervisor, el uso de explosivos, martillos
mecánicos, cuña, comba u otros análogos. No se pagará como roca aquel material que
a juicio del Supervisor no exija necesariamente el uso de explosivos, martillos
mecánicos, cuña o comba, aunque el Inspector considere más expedito su empleo.
No deberá ser abierto un tramo de zanja mientras no se cuente en la obra con la
tubería necesaria.
El ejecutor deberá tomar todas las precauciones necesarias a fin de proteger todas las
estructuras y personas, será el único responsable de los daños en personas o cosas
provocadas por el uso de explosivos.
Las partidas referidas a excavación consideran el volumen de excavación por metro
lineal de zanja en base a los anchos de zanja apropiados para los diferentes tipos de
tubería, y a las diferentes profundidades de excavación.
Para propósitos de medición “Roca” es el material que se presenta naturalmente y que
en opinión del Supervisor tendría que ser normalmente fragmentado utilizando
herramientas de aire comprimido o si se excava a mano, con el uso de cuñas, cincel y
combas.
BASE DE PAGO
El pago de las excavaciones se hará en base al precio unitario del Contrato por metro
lineal (m) de excavación necesaria realizada, de acuerdo a lo indicado en los párrafos
anteriores.
El precio unitario incluye además de los costos de materiales, mano de obra, equipos,
herramientas, etc. los mayores volúmenes a excavar para mantener la estabilidad de la
excavación y las obras de defensa necesarias para su ejecución, llámese entibados,
tablestacados, etc.
Si a lo largo de algún tramo de excavación se observa que existen diferentes

tipos de suelo, de acuerdo con la clasificación presentada: normal, semirocoso y
rocoso, se deberá verificar con el Supervisor en el momento de la excavación; y antes
de proceder al tapado, determinar los porcentajes del tramo (en longitud) que tengan
diferente clasificación y registrarlo en los protocolos de pruebas hidráulicas.
04.02 REFINE Y NIVELACION DE ZANJA EN TERR. NORMAL P/TUB DN 200MM
DESCRIPCION
Después de producida la excavación, el contratista deberá refinar el fondo de la
excavación y nivelarla de acuerdo a los requerimientos establecidos en los planos, de
forma tal que el fondo de la zanja, presente una superficie plana y nivelada.
El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes como del fondo, teniendo
especial cuidado.
La nivelación se efectuará en el fondo de la zanja, con el tipo de cama de apoyo
aprobada por la Supervisión, utilizando como cama de apoyo el mismo material de la
zanja ya que se encuentra conformada por arena.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
El refine y nivelación de zanja consiste en el perfilado tanto de las paredes como del
fondo excavado, teniendo especial cuidado que no queden protuberancias que hagan
contacto con la estructura a ejecutar o instalar. El fondo de la zanja deberá quedar seco
y firme, con una conformación adecuada antes de recibir la tubería. El fondo de la zanja
se nivelará cuidadosamente, conformándose exactamente la rasante con el tipo de
cama aprobado por el Supervisor.
La medición de esta partida se realizará por unidad de metro lineal (M) del trabajo
realmente ejecutado.
Refine y nivelación, el cómputo se hará midiendo la longitud de la zanja, descontando
las cámaras, cajas o buzones, agrupadas por rango de diámetro de tuberías.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará luego de verificar la correcta culminación de la partida, el costo
incluye mano de obra, herramientas y equipos utilizados
04.03 CAMA DE ARENA PARA APOYO DE TUBERIA Ap.=0.60M, H=0.20M

De acuerdo al tipo de terreno, los materiales de la cama de apoyo que deberá

colocarse en el fondo de la zanja serán:
- En terrenos normales y semipreciosos: Será específicamente de arena gruesa o
gravilla, que cumpla con las características exigidas como material selecto a excepción
de su granulometría. Tendrá un espesor no menor de 0,10 m debidamente
compactado, medido desde la parte baja del cuerpo del tubo, siempre y cuando cumpla
con una distancia mínima de 0,05 m que debe existir entre la pared exterior de la unión
del tubo y el fondo de excavación.
- En terreno rocoso: Será del mismo material y condición del inciso a), pero con un
espesor no menor de 0,15 m.
- En terreno inestable (arcillas expansivas, limo, etc.): La cama se ejecuta de acuerdo a
las recomendaciones del supervisor.
En las áreas donde las materiales in situ no proporcionan una fundación sólida para la
tubería, la cama de apoyo especial consistirá de gravilla de 25 mm conformando la
siguiente granulometría:
TAMAÑO DE TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA
1 ½” (37,5 mm) 100
1” (25 mm) 90-100
3/4” (19 mm) 30-60
1/2” (12,5 mm) 0-20
3/8” (9,5 mm) 50
No. 4 (4,75 mm) 0-5
La medición de la cama de apoyo en el tendido de tuberías, será el metro lineal (m).
BASE DE PAGO
incluye mano de obra, herramientas y equipos utilizados.
04.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO 1.01<H<1.50M

DESCRIPCION
Requisitos previos:
• Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del

relleno, que protegerá a las estructuras enterradas. Para efectuar un relleno
compactado, previamente el constructor deberá contar con la autorización del
supervisor.
• El relleno podrá realizarse con el material de la excavación, siempre que cumpla
con las características establecidas para "Material Selecto" y/o "Material
Seleccionado".
Si el material de la excavación no fuera el apropiado, se reemplazará por "Material de
Préstamo" previamente aprobado por el supervisor en relación a sus características y
procedencia.
a) Compactación
• Para la ejecución de las estructuras complementarias, el material para la
formación del relleno será colocado en capas horizontales de 15 a 30 cm de
espesor, debiendo abarcar todo el ancho de la sección y ser esparcidas
suavemente.
• Los rellenos por capas horizontales deberán ser ejecutados en una longitud que
hagan factible los métodos usados de acarreo, mezcla, riego o secado y
compactación.
• El constructor ejecutará los rellenos de tal manera que tengan en todo punto la
rasante, el ancho y la sección transversal establecida en los planos.
b) Compactación del primer y segundo relleno para instalación de tuberías
• El primer relleno compactado que comprende a partir de la cama de apoyo de la
tubería, hasta 0,30 m por encima de la clave del tubo será de material selecto. Este
relleno se colocará en capas de 0,10 m de espesor terminado, compactándolo
íntegramente con pisones manuales de 20 a 30 kg de peso, teniendo cuidado de
no dañar la tubería.
• El segundo relleno compactado, estará comprendido entre el primer relleno hasta
el nivel superior del terreno y será de material seleccionado, se hará por capas no
mayores de 0,15 m de espesor, compactándose con pisones manuales.
El relleno de estructuras unidad de medida, en este caso de ser obras lineales
(tuberías), es el metro lineal (m).

BASE DE PAGO
incluye mano de obra, herramientas y equipos utilizados.
04.05 ELIMINACION DE TUB. METALICO (CARGA+V) TERRENO NORMAL D=5KM
DESCRIPCIÓN
El Contratista, una vez terminada el desmontaje de tubería metálica, la obra deberá
dejar el terreno completamente limpio de todo material que interfieran los trabajos de
obras. La eliminación del material desmontado deberá ser periódica, no permitiendo
que se acumule y permanezca en obra más de una semana, salvo el material que se
usará en rellenos.
Equipos
Herramientas Manuales
 Cargador sobre llantas 125-155HP 2.5-3 Yd3
 Camión volquete 6x4 330HP 6m3
Modo de ejecución de la partida
El material excedente se localizará en lugares que no perjudiquen el normal desarrollo
de la obra. Se cargará en los camiones volquetes, mediante cargadores mecánicos. Se
eliminará a botaderos previamente autorizados por el Supervisor, quien solicitará al
constructor los permisos y licencias pertinentes. En lo posible se evitará la polvareda
excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura.
MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro lineal (m) medido con base en el desmontaje de
tubería ejecutada, determinadas en planos. Fuera de estos límites no se medirán para
los fines del pago.
BASE DE PAGO
La partida descrita será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el
presupuesto de la presente obra. Entendiéndose que dicho pago constituirá la
compensación total por el coste de la mano de obra, materiales, equipos e improvistos
necesarios para completar este ítem.
05 RED DE AGUA POTABLE

05.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA
05.01.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA LISA ISO 4427 HDPE SDR

DESCRIPCIÓN
Tubería de Polietileno de Alta Densidad (PEAD o HDPE por sus siglas en ingles),
tubería para presión fabricada con material 100% virgen de primera calidad. La tubería
debe estar diseñada para una vida útil de 50 años, ser 100% atoxica y no contener
sales de metales pesados. El dimensionamiento de la tubería en base a la norma
ISO 4427 siendo la tubería milimétrica, los diámetros corresponden al diámetro
externo.
El polietileno es un material termoplástico obtenido por la polimeración del eteno.
Las tuberías de polietileno son una alternativa eficiente, de buena relación
costo/beneficio, en tuberías para la conducción de diversos fluidos de importancia
(agua potable y servida, gas natural, relaves). Sus diámetros están comprendidos entre
20 y 600 mm.
CARACTERÍSTICAS
Dentro de sus principales características se encuentran su gran resistencia química, su
flexibilidad y su poco peso. La flexibilidad del tubo de polietileno le permite ser curvado
sobre, debajo y alrededor de obstáculos, así como también hacer elevaciones y
cambios direccionales.
En las pruebas conducidas por Williams Brotes Engineering Company (Tulsa,
Oklahoma), la tubería de Polietileno de alta densidad fue comparada con tuberías de
acero de grados X-52. Ambos sistemas de tubería fueron probados y comparados
utilizando una suspensión de mineral de hierro. La magnetita tenía una gravedad
específica de cinco (cinco veces el peso del agua) y el tamaño de una partícula gruesa.
Con una velocidad de la suspensión de 13.5 pies por segundo, el sistema superó al
sistema de tubería de acero X52 por 4 a 1. Con una velocidad de 17 pies por segundo,
el radio de desempeño fue 3 a 1.
Estas pruebas, bajo condiciones controladas, demuestran que la tubería de polietileno
es superior al acero en las aplicaciones de manejo de sólidos en suspensión. Estos
productos han demostrado un excelente desempeño en el manejo de desechos de
minas, cenizas volátiles, fango, lodos y rocas de dragado y otros materiales

abrasivos.
Tienen una alta resistencia a la corrosión, a incrustaciones y al crecimiento de
bacterias. La tubería de polietileno negro, que contiene de 2 a 2.5% de negro de humo
finamente molido, puede ser almacenada con seguridad en los exteriores de la mayoría
de los climas por muchos años sin que sufra daños por exposición a los rayos
ultravioleta. El negro de humo es el aditivo más efectivo para proteger de efectos
climatológicos a los materiales plásticos. Cuando el negro de humo es utilizado no se
requieren otros estabilizadores o absorbentes de rayos ultravioleta.
SEGÚN COLOR
La tubería es fabricada en color celeste uniforme, sin presentar variación de color en
ninguna parte del tubo y tampoco estar compuesto por más de una capa (esto
garantiza que el material utilizado para su fabricación es en su totalidad 100% virgen).
Cuando la tubería sea requerida para instalaciones a la intemperie será de color negro
uniforme sin presentar variación de color en ninguna parte del tubo y tampoco estar
compuesto por más de una capa. En ambos casos la homogeneidad en el color del
producto es muy importe ya que en ella se puede percibir visualmente que el producto
pueda estar fabricado con materiales reciclados.
Por otro lado, el color negro no es suficiente para garantizar que el producto tiene
protección UV. La tubería debe contar con 2 a 3% de negro de humo en su
composición para ser utilizado a la intemperie. En cualquiera de los casos se
recomienda que el comprador o contratante solicite muestras de los productos para su
verificación
Consideraciones de diseño.
La diferencia básica en el dimensionamiento hidráulico de tuberías de HDPE con
respecto a tuberías de materiales tradicionales, reside en la bajísima rugosidad que
éstas presentan. Las tuberías de HDPE tienen una superficie extremadamente lisa, lo
cual se traduce en una excelente capacidad de escurrimiento.
Por sus excelentes propiedades, se necesita un diámetro menor para transportar un
volumen determinado comparado con tuberías de acero, fierro o concreto. Además,
mantienen estas características de flujo durante toda su vida útil.
Las ecuaciones que relacionan el flujo de un fluido con su caída de presión en

un sistema de tuberías involucran un factor de fricción que depende del material de la
tubería.
Las fórmulas más comúnmente utilizadas para los cálculos hidráulicos son las de
Hazen Williams y de Colebrook.
En la fórmula de Hazen-Williams, la influencia de la rugosidad se considera en el
coeficiente C, que para tuberías de HDPE la literatura técnica determina en 150. En la
fórmula de Colebrook, los valores de rugosidad adoptados son:
Para diámetros ≤ 200 mm: ε= 10 µm (1,0 x 10-2 mm)
Para diámetros > 200 mm: ε= 25 µm (2,5 x 10-2 mm)
Para diámetros medios y velocidades medias, las diferencias que resultan de la

aplicación de las rugosidades ε en la fórmula de Colebrook o C=150 en la fórmula de
Hazen-Williams, no tiene mucha importancia práctica. Actualmente se considera la
fórmula de Colebrook como la que proporciona resultados más exactos.
Ejemplos de escurrimiento gravitacional son sistemas de alcantarillado, líneas para la
conducción de agua y transporte de pulpas. Algunos pueden operar con flujo a sección
llena y otros con flujo a sección parcial. Gracias a las paredes extremadamente lisas y
a las excelentes propiedades de flujo de las tuberías de HDPE, es posible diseñar
sistemas muy eficientes. Se requieren tres aspectos para seleccionar una tubería de
HDPE para un sistema de escurrimiento gravitacional:
1) Los requerimientos de caudal.
2) La pendiente de la línea.
3) La selección de un diámetro interno adecuado.
En sistemas de escurrimiento gravitacional en donde el flujo es a sección parcial, el
caudal se calcula con la fórmula de Manning:
Características Técnicas NTP – ISO 8772 (2002).

La norma NTP – ISO 8772 (2002) establece los requisitos que deben cumplir los tubos,
conexiones y juntas de polietileno de alta densidad (HDPE) con diámetros nominales
exteriores desde 110 mm hasta 2 000 mm, así como para accesorios con anillos de
sello elastomérico y de diámetro nominal exterior desde 110 mm hasta 400 mm,
utilizados para el transporte de sólidos y desechos de los desagües domésticos,
mediante sistemas de drenaje por gravedad y tuberías de alcantarillado.
También se aplica a tubos, conexiones y juntas para el transporte de descargas de
origen industrial, siempre que se tenga en cuenta las condiciones de resistencia
química y de temperatura. (Aprobada con R. 121-2002/INDECOPI-CRT Publicada el
2002). Las características técnicas de la tubería de Polietileno NTP – ISO 8772 (2002):
Material: Polietileno de alta densidad (HDPE), compuesto

del copolimero de etileno y olefinas de alto peso
molecular.
Densidad (resina base): 945 Kg/m3– 2000 Kg/m3 (ISO 1183)
Densidad (compuesto): 955 Kg/m3– 2000 Kg/m3 (ISO1183)
Índice de fluidez 190 ºC/5Kg: 0.85 g/10min. (ISO 1133)
Tensión máxima elástica: 21 Mpa. (ISO 6259)
Alargamiento de rotura: > 600% (ISO 6259)
Modulo de elasticidad: 1000 Mpa (ISO 527)
Temp. de ablandamiento vicat (1Kg): 125 ºC (ISO 306)

Temp. de ablandamiento vicat (5Kg): 72 ºC (ISO 306)
Elasticidad térmica (OIT* 210 ºC): > 20 min. (ISO 10837)
Contenido de negro humo: 2% (ASTM D 1693)
Temperatura máxima de trabajo: 45 ºC
Resistencia a la combustión: Auto Extinguible.
Resistencia a ácidos y álcalisis: Excelente.
Material Volátil: 9 % máximo
Tamaño promedio de partícula: 0.010 μm – 0.025 μm
Extracto de tolueno: 0.1 % máx.
* Oxidación Induction Time
Comportamiento Hidráulico:
Coeficiente de fricción: n = 0.009 (Manning)
C = 150 (Hazen – Williams)
DIMENSIONES Y ESPESORES.
Las tuberías mantienen su diámetro y al aumentar el espesor de la pared, decrece el
diámetro interior en la Tabla N.º 2 del anexo 8.1 se muestra como varía de acuerdo a la
serie. El numero “SDR” es el cociente de diámetro del tubo para el espesor de las
paredes.
Se calcula al dividir el diámetro exterior especificado del tubo por el espesor mínimo
especificado de las paredes del tubo.
Cualquier tamaño de tubo con un SDR en común está preparado para operar a la
misma presión, sin tener en cuenta el De.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE TUBERÍAS.

Las tuberías son de 12 metros de largo, en todos los diámetros. Al descargar las
tuberías de un camión fue necesario bajarlas con cuidado de manera que no se dañe la
superficie. Fue especialmente importante proteger los extremos de la tubería, ya que
en caso de daño hubiera dificultado el proceso de soldadura, instalación y control de
deflexión.
Al descargar tuberías fue conveniente hacerlo con sogas textiles y no metálicas que
hubieran podido rayar la tubería. Al utilizar grúa horquilla se tuvo cuidado en no
dañarlos tubos con las puntas y uñas del equipo usando eslingas de lona.
Después de descargarlas, las tuberías fueron colocadas sobre una superficie plana
desprovista de elementos punzantes. Cuando las tuberías se almacenan en pilas, se
debe evitar un peso excesivo que puede producir ovalizaciones en las tuberías del
fondo. Deben almacenarse en superficies planas, sin cargas puntuales, como piedras u
objetos puntiagudos, de tal manera que el terreno de apoyo proporcione un soporte
continuo a las tuberías inferiores. Las limitantes en la altura de almacenamiento
dependerán del diámetro y espesor de pared de la tubería y de la temperatura

ambiente. Las tuberías de HDPE se pueden almacenar a la intemperie bajo la luz
directa del sol, pues son resistentes a la radiación UV.
Sin embargo, la expansión y contracción causada por un calentamiento repentino
debido a la luz solar pueden hacer que la tubería se incline y ceda si no es restringida
adecuadamente. Para tal efecto puede utilizarse apoyos con tablones de madera, con
una separación de 1 m entre cada apoyo. Además, deben tener cuñas laterales que
impidan el desplazamiento de las filas.
En la tabla Nº 5 del anexo 8.1 se muestran alturas de apilamiento, según su relación
dimensional. Durante la instalación puede tomarse ventaja de la ovalidad, colocando el
diámetro mayor de la tubería en la vertical. Se detalla una serie de recomendaciones
para un correcto transporte de tuberías de HDPE.
Los vehículos de transporte deben soportar la longitud completa de tuberías deben

estar libres de objetos sobresalientes y agudos. Además, se deben prevenir curvaturas
y deformaciones durante el transporte.
• Al cargar y descargar las tuberías no hay que golpearlas, arrastrarlas ni tirarlas para
no dañar su superficie. Es importante proteger los extremos para evitar deterioros que
puedan dificultar el proceso de soldadura.
• Al descargar los rollos o tiras es mejor usar sogas textiles y no metálicas, las
que pueden rayar la tubería.
• Las tuberías de HDPE tienen una superficie muy lisa. La carga debe ser firmemente
asegurada para prevenir deslizamientos.
INSTALACIÓN DE TUBERÍAS.
Algunas veces la tubería puede ser dañada durante el transporte, descarga o
almacenaje. Por esta razón la tubería debe ser nuevamente inspeccionada antes de la
instalación definitiva. Cualquier tubería rechazada debe ser dejada de lado y notificar al
proveedor el motivo del rechazo. Debido a que las tuberías de HDPE se pueden unir en
largos tramos sobre la superficie, basta excavar zanjas angostas que permitan
instalarlas, lo que se traduce en una economía en los costos de instalación. Gracias a
la facilidad de manejo, la tubería se puede colocar rápidamente en la zanja cuidando de
no exceder los radios mínimos de curvatura recomendados.
El ancho de la zanja variará dependiendo de su profundidad y del tipo de suelo. El

ancho del encamado debe ser suficiente para permitir una adecuada compactación
alrededor de la tubería. Con relación a la profundidad de la zanja, ésta depende de
varios factores: diámetro y espesor de la tubería, cargas producto del flujo vehicular,
estructuras estáticas, etc. Con respecto al fondo de la zanja, éste debe ser
relativamente uniforme y sin piedras, proporcionando un apoyo continuo a todo el largo
de la tubería. Cuando se encuentran rocas o piedras que puedan dañar o causar
cargas puntuales sobre la tubería, éstas deben retirarse y se debe rellenar el

fondo de la zanja utilizando un encamado de material fino, como gravilla o arena.
Para la mayoría de los sistemas presurizados, no es necesaria una nivelación exacta
del fondo de la zanja, a menos que esto sea especificado. Para sistemas de flujo
gravitacional, la pendiente se debe graduar de igual forma que para tuberías de otros
materiales. Antes de la instalación es importante inspeccionar las zanjas, la maquinaria
de instalación y los materiales de relleno para asegurarse que correspondan a lo
especificado en el proyecto.
Es necesario además revisar los equipos de soldadura en instalación, y asegurarse que
todo esté conforme antes de empezar con el trabajo. La zanja donde será enterrada la
tubería estará de acuerdo con las especificaciones: el ancho de la zanja tendrá como
mínimo la suma del diámetro de la tubería más 0.45 cm para permitir una buena
compactación. Las medidas de una zanja se pueden ver en la Fig.5
En primer término, se efectuó la nivelación y trazo del eje de la tubería, las tuberías de
HDPE se pueden unir sobre la superficie y luego bajar hasta la zanja. Se debe tener
especial cuidado en no dejar caer la tubería y evitar condiciones que produzcan
tensiones forzadas o deformaciones durante la instalación. Antes de instalar la tubería
se retiró del fondo las piedras y desechos. En terrenos de malas características
mecánicas tales como rellenos, en caso de duda, debe ser discutido con un
especialista en mecánica de suelos.

Después de la fundación se instaló una cama de arena de 20 cm en dos capas de 10
cm. De espesor cada una.
El área inmediata del tubo (75%) se rellenará con material selecto y se compactará con
una densidad Proctor 95 %. El propósito del relleno de la zanja es dar un apoyo firme y
continuo alrededor de la tubería. El aspecto más importante para lograr una exitosa
instalación es realizar un correcto relleno alrededor de la tubería. Esta zona de relleno
es la más importante ya que hace el trabajo de trasladar las cargas verticales hacia el
suelo circundante.
El material de estabilizado se colocará en capas delgadas a ambos lados de la tubería.
Se utilizará un compactador vibratorio para arena o roca molida y compactador de
impacto para arcilla.
Después de 0.30 m por encima del tubo se rellenará con material de inferior calidad
con la misma densidad de compactación o bien usar el mismo material de la zanja
eliminando las piedras de mayor tamaño a 2”. La altura del relleno tiene como mínimo
la siguiente:
Se deben tomar todas las precauciones para asegurar una estabilidad de largo plazo
para el relleno compactado. Cuando se tiene zanjas con paredes en malas
condiciones, movimientos de tierras o napas freáticas altas, deben ser utilizados
procedimientos especiales de instalación.
El relleno final se hizo con una excavadora utilizando el material original de la zanja. La
maquinaria utilizada no debe circular por sobre la tubería hasta que ésta esté tapada
con un mínimo de 1 m o un diámetro de tubería, cualquiera que resulte ser mayor.
Las tuberías son flexibles y como tales están expuestas a una carga mucho menor que
las tuberías rígidas en una zanja enterrada del mismo tipo. Las tuberías rígidas se
soportan por sí mismas; en las flexibles trasladamos las cargas verticales del terreno
lateral de ellas. Esta es la razón por la cual una buena compactación del terreno lateral
ayuda al control de deflexión en las tuberías. Una tubería rígida normalmente

falla en forma catastrófica, rompiéndose. Las tuberías flexibles se pueden deformar sin
producir daños mayores. Las tuberías flexibles trasladan las cargas puntuales
esporádicas al resto de la tubería, pudiendo soportar este tipo de esfuerzo en mejor
forma que las tuberías rígidas.
DEFLEXIÓN DE TUBERÍAS.
La deflexión juega un papel importante y fue verificado por el contratista y la
inspección. La deflexión de la tubería debe estar dentro del límite máximo de deflexión
permitido. El personal encargado debe controlar la deflexión durante la instalación.
Debido a que las tuberías de HDPE son capaces de deflectarse, su diseño se basa
justamente en determinar la deflexión esperada y limitarla a valores adecuados. Su
mayor o menor deformación depende de su relación diámetro/espesor (SDR) y del tipo
y grado de compactación del suelo envolvente. El método más usado para determinar
las deflexiones es el de M. Spangler, quien publico en 1941 su formula IOWA, la que
fue modificada por R Watkins en 1955, quien le dio la forma actualmente empleada:
El trabajo realizado será medido en ml.
BASE DE PAGO
Los trabajos que denoten la ejecución de esta partida, se cancelarán de acuerdo al
precio utilitario del contrato y con cargo a la partida previa aprobación del Ingeniero
Supervisor de Obra
05.01.02 TERMOFUSION DE TUBERIA HDPE 200mm

DESCRIPCION
El polietileno es un polímero de cadena recta, con moléculas conteniendo millares de
átomos de carbono alineados. Para estos materiales un calentamiento origina un
reblandecimiento antes de llegar a su punto de fusión sin alterar su estructura
molecular, es decir sin que se haya modificado las propiedades químicas del material.
Este proceso de ablandamiento-endurecimiento puede darse a cabo repetidas veces
sin alteración de sus propiedades. Es precisamente esta propiedad la que se
aprovecha en la soldadura por termofusión. El polietileno es uno de los materiales más
representativos de este grupo y se presta convenientemente para la unión por este
método.
Descripción del Equipo de Termofusión.
Se clasifican principalmente de acuerdo al sistema de transmisión de potencia que
emplean. Pueden ser:
o De accionamiento mecánico. Para tuberías de pequeño diámetro (menores de 4”).
o De accionamiento hidráulico. Son los equipos más apropiados para uso industrial.
Refrentadora.
Disco giratorio provisto de cuchillas que realiza la operación de arranque de viruta con
la finalidad de uniformizar la superficie de las caras a unir y lograr que el contacto entre
ellas sea total.
Sistema de Unión.
Es un sistema mecánico o hidráulico cuya función es poner en contacto y/o separar la
tubería sucesivamente con el elemento calefactor, la refrendadora y los extremos de la
tubería fundida.
El trabajo realizado será medido en und
BASE DE PAGO
Supervisor de Obra
05.01.03 PRUEBA HIDRAULICA P/TUBERIA DE AGUA DE 200MM

GENERALIDADES
La finalidad de las pruebas hidráulicas y desinfección, es verificar que todas las partes
de la línea de agua potable, hayan quedado correctamente instaladas, probadas contra
fugas y desinfectadas listas para prestar servicio.
Tanto el proceso de prueba como sus resultados, serán dirigidos y verificados por el
supervisor, con asistencia del constructor.
Las pruebas de las líneas de agua se realizarán en dos etapas:

a) Prueba hidráulica a zanja abierta: Para líneas de conducción por tramos de la
misma clase de tubería.
b) Prueba hidráulica a zanja tapada y desinfección: Para líneas de conducción y
aducción, que abarque todos los tramos en conjunto.
De acuerdo a las condiciones que se presenten en obra, se podrá efectuar por
separado la prueba a zanja tapada, de la prueba de desinfección.
En la prueba hidráulica a zanja abierta, sólo se podrá subdividir las pruebas de los
circuitos o tramos, cuando las condiciones de la obra no permitan probarlos por
circuitos o tramos completos, debiendo previamente ser aprobados por el supervisor.
De acuerdo al diámetro de la línea de agua y su correspondiente presión de prueba, se
elegirá el tipo de bomba de prueba, de preferencia la que puede ser accionada
manualmente.
La bomba de prueba, deberá instalarse en la parte más baja de la línea y de ninguna
manera en las altas.
Para expulsar el aire de la línea de agua que se está probando, deberá necesariamente
instalarse purgas adecuadas en los puntos altos, cambios de dirección y extremos de la
misma.
La bomba de prueba y los elementos de purga de aire, se conectarán a la tubería
mediante: tapones con niples especiales de conexión, en las líneas de conducción y
aducción, no se permitirán la utilización de abrazaderas.
Se instalará como mínimo manómetros de rangos de presión apropiados (tabla 1),
preferentemente en ambos extremos del circuito o tramo a probar.
El supervisor previamente al inicio de las pruebas, verificará el estado y funcionamiento
de los manómetros. Ordenando la no utilización de los malogrados o los que no se
encuentren calibrados.
Pérdida de agua admisible
La pérdida de agua admisible en el circuito o tramo a probar, de ninguna manera
deberá exceder a la cantidad especificada en la siguiente fórmula:
Prueba hidráulica a zanja abierta

a) La presión de prueba a zanja abierta será de 1,5 veces la presión nominal de la
tubería de conducción y medida en el punto más bajo del tramo bajo prueba.
b) Antes de llenar las tuberías a probar, todos sus accesorios deberán estar
previamente anclados y haber aplicado una primera capa de relleno compactado,
debiendo quedar al descubierto todas las uniones.
c) Los bloques de anclaje tendrán un fraguado mínimo de siete días.
d) Los tubos que hayan sido observados deberán permanecer descubiertas durante la
ejecución de la prueba.
e) El tiempo mínimo de duración de la prueba será de dos (2) horas debiendo
permanecer durante todo este tiempo, la tubería sometida a la presión de prueba.
f) No se permitirá durante el proceso de la prueba, que el personal permanezca dentro
de la zanja con excepción del trabajador que baje a inspeccionar las uniones, válvulas,
accesorios, etc.
Prueba hidráulica a zanja tapada y desinfección

a) La presión de prueba a zanja tapada será la misma de la presión nominal de la
tubería, medida en el punto más bajo del conjunto de tramos que se esté
probando.
b) No se autorizará a realizar la prueba a zanja tapada y desinfección, si
previamente la tubería no haya cumplido satisfactoriamente la prueba a zanja
abierta.
c) La tubería permanecerá llena de agua por un periodo mínimo de 24 horas, para
proceder a iniciar las pruebas a zanja tapada y desinfección.
d) El tiempo mínimo de duración de la prueba a zanja tapada será de una (1) hora,
debiendo permanecer durante este tiempo la tubería a la presión de

prueba.
e) Todas las tuberías antes de ser puestas en servicio, serán completamente
desinfectadas de acuerdo con el procedimiento que se indica en el presente
documento.
f) El dosaje de cloro aplicado para la desinfección será de 50 ppm. El tiempo
mínimo del contacto del cloro con la tubería será de cuatro (4) horas.
g) En el periodo de desinfección, todas las válvulas y otros accesorios, serán
operadas repetidas veces para asegurar que todas sus partes entren en
contacto con la solución de cloro.
h) Después de la prueba, el agua con cloro será totalmente eliminada de la tubería
e inyectándose con agua de consumo hasta alcanzar 0,5 ppm de cloro como
residual.
i) Para la desinfección se podrá usar hipoclorito de calcio con una concentración
del 30%
j) Para la adición de estos productos, se usará una proporción de 5% de agua del
volumen a desinfectar para diluir el hipoclorito de calcio, determinándose las
cantidades a utilizar mediante la siguiente formula:
k) Reparación de fugas: Cuando se presente fugas en cualquier parte de las

tuberías, serán de inmediato reparadas por el constructor, debiendo
necesariamente realizar de nuevo la prueba hidráulica del circuito y la
desinfección de la misma, hasta que se consiga un resultado satisfactorio.
El trabajo realizado será medido en ml.
BASE DE PAGO
Supervisor de Obra
05.02 CORTE, ROTURA Y REPOSICION DE PAVIMENTO

05.02.01 CORTE Y ROTURA DE PAVIMENTO FLEXIBLE ASFALTO
DESCRIPCIÓN
La rotura y reposición de pavimentos se realizará estrictamente de acuerdo a lo
establecido en las Normas Técnicas Nacionales ITINTEC N° 339 – 116 “Rehabilitación
de Pavimento Urbano”.
Para la rotura no se permitirá el empleo de comba u otra herramienta que afecte la
resistencia del pavimento adyacente en buen estado. Los espesores mínimos de
reposición de pavimentos, son los siguientes:
El material seleccionado para la base y sub base necesariamente serán de afirmado, a

excepción del pavimento mixto en que su base será de concreto. No se permitirá
realizar reposiciones con mezclas bituminosas en frío.
METODO DE MEDICION
La medición se hará por M2.
BASE DE PAGO
El costo unitario incluirá a todos los trabajos, herramientas, materiales, y

cualquier otro gasto en que incurra el Contratista para la adecuada ejecución de las
obras, incluyendo el acarreo de desperdicios y su disposición final, así como el material
y herramienta para obtener un acabado igual o mejor al encontrado antes de hacer las
rupturas.
05.02.02 CONFORMACION A MANO DE SUB BASE GRANULAR DE E =0.20 M

DESCRIPCION
Esta partida consiste en el conjunto de actividades de conformación, preparado de
material y compactado del nivel de la sub rasante indicado en los planos.
Agua puesta en Obra.
Herramientas Manuales.
Plancha Compactadora.
Afirmado clasificado para Sub base granular de e=0.20m
Una vez culminado con los trabajos de corte, y se tenga una superficie horizontal, se
procederá a la conformación de la sub rasante removiendo el material existente hasta
una profundidad de quince centímetros (15 cm) debiéndose eliminar el material grueso
mayor de 3 pulgadas (3") y el material inadecuado.
Luego se procederá al riego hasta obtener una humedad optima y seguidamente se
procederá al batido de todo el material, hasta lograr una mezcla homogénea de
humedad uniforme, para luego proceder a su tendido, conformación y compactado con
rodillo.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio (1/3) del ancho de la plancha compactadora.
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de material conformado y
compactado.
BASE DE PAGO
constituye la compensación total por la mano, materiales, equipo, herramientas e
imprevistos.
05.02.03 IMPRIMACION ASFALTICA A PULSO

DESCRIPCION
Bajo este ítem; “imprimación”, se deberá suministrar y aplicar material bituminoso a una
base o superficie del camino preparada con anterioridad, imprimación asfáltica es la
aplicación a una superficie absorbente de un material asfáltico liquido de baja
viscosidad como preparación para cualquier tratamiento o construcciones posteriores.
El objeto de la imprimación es saturar de asfalto la superficie existente llenando
huecos, revestir y unir entre si el polvo y endurecer la superficie, de acuerdo a las
especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por el
ingeniero supervisor
MATERIALES
Se empleará asfalto Cut-back grado MC - 30, que cumpla con los requisitos de
calidades especificados por las normas ASTM D-2028 (asfaltos tipo curado rápido), el
material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente
a) Emulsiones asfálticas de curado rápido (CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de
acuerdo a la textura de la base.
b) Podría ser admitido el uso de Asfalto liquido, de grados MC-30, MC-70 o MC-250
que cumpla con los requisitos de la siguiente Tabla:
REQUISITOS DE MATERIAL BITUMINOSO DILUIDO DE CURADO MEDIO
El
tipo
de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto o según lo indique el
Supervisor. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún
solvente o material que altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 07 – 1.5
lts/m2 para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo
menos, verificándose esto cada 25m.
antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la tasa de aplicación del
material de acuerdo a los resultados del tramo de prueba.
EQUIPO
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y
camión imprimador de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica 10-20 hp 7p y/o
una sopladora mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas
mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse
compresores, escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice.
El camión imprimador 210hp - 1800gal. de materiales bituminosos deberá cumplir
exigencias mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier
material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la vía o la dirección del
vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una distribución
transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de un

velocímetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pies/s), visible
al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la
aplicación uniforme del asfalto en sentido longitudinal.
El camión imprimador deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá
disponer de una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un indicador
de presión. También, deberá estar provisto de un termómetro para el ligante, cuyo
elemento sensible no podrá encontrarse cerca de un elemento calentador.
Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se
usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una
extensión del camión imprimador con una boquilla de expansión que permita un riego
uniforme. Por ningún motivo se permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de
aplicación manual por gravedad.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
REQUISITOS DEL CLIMA
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica está por encima de los 10°C, la superficie del camino este razonablemente
seca y las condiciones climatológicas, en la opinión del ingeniero sean favorables.
Preparación de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en
conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los
planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la base Granular. Antes
de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser
eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea
necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la
cuchilla niveladora o con una ligera escarificación. Cuando lo autorice el Supervisor, la
superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.
Aplicación de la Capa de Imprimación
Durante la ejecución el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir. El
material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia, o un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados

anteriormente. El Contratista dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará en
la Base antes de imprimar, para evitar la superposición de riegos, sobre un área ya
imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material
debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen
especificada por el Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0.7 a 1.5 /m2
dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base. (a temperatura del
material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar comprendida dentro de
los límites establecidos en la Tabla Adjunta y será aplicado a la temperatura que
apruebe el Supervisor.
RANGOS DE TEMPERATURA DE APLICACIÓN (°C)
Rangos de Temperatura
Tipo y Grados de Asfalto En esparcido En Mezcla
o Riego Asfáltica (1)
Asfalto Diluido:
MC-30 30-(2) -
RC-70 o MC-70 50-(2) -
RC 250 o MC -250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
Emulsiones asfáltica
CRS-1 50-85 -
CRS-2 60-85 -
CMS-2 40-70 50-60
CMS-2h; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70
Cemento Asfaltico
Todos los grados 140 máx (4) 140 max (4)
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo

marcado para mantener una línea recta de aplicación. El Contratista debe determinar la
tasa de aplicación del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algún área que no reciba
el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera conectada
al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad
el ancho de la base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material
bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente

después de la aplicación de la capa de imprimación, esta debe ser protegida por avisos
y barricadas que impidan el tránsito durante el periodo de curado (4 días aprox.)
Protección de las estructuras adyacentes.
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a tratamiento,
deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de
que esas salpicaduras o manchas ocurran, el contratista deberá, por cuenta propia,
retirar el material y reparar todo daño ocasionado.
Apertura del Trafico y Mantenimiento
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un termino de 24 horas, a menos
que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frio o si el material de
imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un periodo
más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que
quede en la superficie despues de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro
material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se
reanude el tráfico. El contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie
imprimada hasta que la capa de superficie sea colocada. (a labor de conservación debe
incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado
necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los
vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En
otras palabras, cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico
de vehículos por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea
colocada, a costo del contratista.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
.(a)Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el
contratista.
 Verificar que las plantas de asfalto y de trituración estén provistas de filtros,
captadores de polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el
Supervisor considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno

ambiental.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de
calidad exigidos segun las especificaciones técnicas:
Agregados pétreos y polvo mineral
 Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier tratamiento o
mezcla bituminosa deberán poseer una naturaleza tal, que al aplicársele una capa
del material asfáltico por utilizar en el trabajo, esta no se desprenda por la acción
del agua y del tránsito. Sólo se admitirá el empleo de agregados con
características hidrófilas, si se añade algún aditivo de comprobada eficacia para
proporcionar una buena adhesividad.
 Para el objeto de estas especificaciones, se denominará agregado grueso la
porción del agregado retenido en el tamiz de 4.75mm (N°4); agregado fino la
porción comprendida entre los tamices de 4.75mm y 75 mm (N° 4 y N° 200) y
polvo mineral o llenante la que pase el tamiz de 75mm (N° 200).
 ¿El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por
una combinación de ambas sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y
durables, sin exceso de partículas planas, alargadas, blandaso desintegrables?
Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables
que puedan impedir la adhesión completa del asfalto. Sus requisitos básicos de
calidad se presentan en cada especificación.
 El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella
con arena natural. (a proporción admisible de esta ultima dentro del conjunto se
encuentra definida en la respectiva especificación. Los granos del agregado fino
deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El material deberá
estar libre de cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá
satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificación.
 El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de trituración de los
agregados pétreos o podrá ser de aporte de productos comerciales, generalmente
cal hidratada o cemento portland. Podrá usarse una fracción del material
preveniente de la clasificación, siempre que se verifique que no tenga actividad y
que sea no plástico. Su peso unitario aparente, determinado por el ensayo de
sedimentación en tolueno, deberá encontrarse entre cinco y ocho

decimas de gramo por centímetro cubico (0.5 y 0.8 g/cm3) (BS 812, NLT 176) y su
coeficiente de emulsibilidad deberá ser inferior a seis décimas (0.60)
 La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá ajustarse a
las exigencias de la respectiva especificación, en cuanto a su granulometría
 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como resultado del tramo
de prueba, en cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, as) como la
manufactura, transporte, colocación y compactación de los tratamientos yme2clas
asfálticas.
 Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las probetas de
referencia, de densidad de la mezcla asfáltica compactada in situ, de extracción
de asfalto y granulometría; así como control de las temperaturas de mezclado,
descarga, extendido y compactación de las mezclas (los requisitos de
temperatura son aplicables sólo a las mezclas elaboradas en caliente).
 Efectuar ensayos de control de mezcla, extracción de asfalto y granulometría en
lechadas asfálticas.
 Ejecutar ensayos para verificar las dosificaciones de agregados y ligante en
tratamientos superficiales, as) como la granulometría de aquellos.
 Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga e
imprimaciones.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezclas o lechadas
asfálticas durante el periodo de ejecución de las obras.
 Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos mejoradores de
adherencia, siempre que ellos se incorporen.
 Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles,
medir la textura superficial y comprobar la uniformidad de la superficie, siempre
que ello corresponda.
. (b) Calidad del material asfaltico

A la llegada de cada camión termotanque con cemento asfáltico o emulsión asfáltica
para el riego, el contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del
producto, así como la garantía del fabricante de que este cumple con las
condiciones especificadas emulsiones Asfálticas.
El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso
que no se encuentren respaldados por la certificación de calidad del fabricante. En el
caso de empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobará mediante muestras
representativas (mínimo una muestra por cada 9000 galones o antes si el volumen de
entrega es menor), el grado de viscosidad cinemática del producto, mientras que si
está utilizando emulsión asfáltica, se comprobará su tipo, contenido de agua y
penetración del residuo. En todos los casos, guardará una muestra para ensayos
ulteriores de contraste, cuando el contratista o el fabricante manifiesten inconformidad
con los resultados iniciales.
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia sobre
los límites establecidos según el caso de estas especificaciones.
.(c) Dosificación.
El Supervisor se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación varie de
la aprobada por el en más de diez por ciento (10%)
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de todo
trabajo ejecutado a satisfacción del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la
especificación respectiva.
El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del
trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor. El
material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la especificación respectiva.
No se medirá ninguna área por fuera de tales limites
BASE DE PAGO
El material bituminoso se pagará de acuerdo con el tipo de material utilizado y según lo
establecido en las presentes Especificaciones Técnicas
05.02.04 CARPETA T/FLEXIBLE – ASFALTO CALIENTE APULSO DE 2” ESPESOR

DESCRIPCION
La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, que es una

mezcla en caliente de cemento o betún asfáltico agregados debidamente graduados y
relleno mineral que una vez colocado, compactado y enfriada, se constituirá en una
capa semi-rígida capaz de soportar el tránsito. La dosificación o fórmula de la mezcla
de concreto asfáltico (o simplemente mezcla asfáltica para, los efectos de este
expediente técnico) así como los regímenes de temperaturas de mezclado y de
colocación que se pretenda utilizar, serán presentados a la supervisión con cantidades
o porcentajes definidos y unidos. Esta fórmula de la mezcla será aceptada o, en su
defecto, se fijará una nueva que podrá tener coincidencias parciales.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
El Contratista, antes de la colocación del concreto asfáltico de la carpeta de rodadura,
deberá proceder a una operación topográfica de nivelación longitudinal y transversal
sobre la base, de modo de obtener una rasante adecuada y coincidente con los niveles
de tapa de los buzones existentes, salvo los casos expresamente indicados en el
presente expediente técnico. Se denomina carpeta asfáltica a la capa de concreto
asfáltico que termina la estructura del pavimento. El concreto asfáltico será una mezcla
en caliente de un cemento o betún asfáltico, agregados debidamente graduados y
relleno mineral, que una vez colocado, compactado y enfriado se constituirá en una
capa semi-rígida capaz de soportar el tráfico. El porcentaje compactado de la mezcla
asfáltica a considerar es 30%.
CONSIDERACIONES GENERALES:
La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico así como los regímenes de
temperaturas de mezclado y de colocación serán presentados a la Supervisión en
cantidades o porcentajes definidos y únicos. Esta fórmula de mezcla podrá ser
aceptada por la Supervisión o en su defecto, éste fijará una fórmula de mezcla que
podrá tener coincidencias con la fórmula presentada por el Contratista.
MATERIALES
Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales
gruesos, finos y material bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se
separarán por tamaño, serán graduados uniformemente y combinados en proporciones
tales que la mezcla resultante llene las exigencias de graduación para el tipo específico
contratado. A los agregados mezclados y así compuestos, considerados por eso en un
100% se le deberá agregar bitúmen dentro de los límites porcentuales fijados

en las especificaciones para el tipo específico de material.
AGREGADOS MINERALES GRUESOS

La porción de los agregados, retenidos en la Malla Nº 4, se designará agregado grueso
y se compondrá de piedra triturada y/o grava triturada y eventualmente por materiales
naturales. Dichos materiales serán limpios, compactos y durables, no estarán
recubiertos de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, no contendrán arcilla en
terrones. Los acopios deberán estar cubiertos para prevenir una posible contaminación.
Por lo menos un 50%, en peso, de las partículas de grava triturada retenidas en el
Tamiz Nº 4, deberá tener por lo menos una cara fracturada. No se utilizarán en la
fabricación de las mezclas asfálticas agregados con tendencia a pulimentarse por
acción del tráfico.
Cuando la granulometría de los agregados tienda a la segregación durante el acopio o
manipulación, deberá suministrarse el material en dos o más tamaños separados. De
ser necesaria la mezcla de dos o más agregados gruesos, el mezclado deberá hacerse
a través de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.
Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes requerimientos:
ENSAYO NORMA REQUERIMIENTO
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 Máximo 12%
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) Máximo 18%
Abrasión MTC E 209 Máximo 40%
Índice de Durabilidad MTC E 214
Partículas Chatas y alargadas MTC E 221 Máximo 10%
Caras Fracturadas MTC E 210 85% tiene una cara, 50% tiene dos Caras
Sales Solubles Totales MTC E 219 Máximo 0.50%
Absorción MTC E 206 Máximo 1%
Adherencia MTC E 519 +95
AGREGADOS MINERALES FINOS

La proporción de los agregados que pasan la Malla Nº 4, se designará agregado fino y
se compondrá de arena natural y/o material obtenido de la trituración de piedra, grava o
escoria o de una combinación de los mismos. Dichos materiales serán limpios,
compactos de superficie rugosa y moderadamente angular, carente de grumo

de arcilla u otros aglomerados de material fino. Los acopios deberán estar cubiertos
para prevenir una posible contaminación. No se utilizarán en la fabricación de las
mezclas asfálticas agregados con tendencia a pulimentarse por acción del tráfico. De
ser necesaria la mezcla de dos o más agregados finos, el mezclado deberá hacerse a
través de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio.
ENSAYO NORMA REQUERIMIENTO

Equivalente de Arena MTC E 209 50%
Angularidad del Agregado Fino MTC E 222 Min. 40
Adhesividad MTC E 220 Min. 4%
Indice de Plasticidad (Malla N° 40) MTC E 111 NP
Indice de Durabilidad MTC E 214 Min.35
Indice de Plasticidad (Malla N° 200) MTC E 111 Max. 4
Sales Solubles Totales MTC E 219 Max. 0.50%
Absorcion MTC E 206 Max. 0.50%
RELLENO MINERAL O POLVO MINERAL
El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de
vacíos, espesante del asfalto o como mejorador de adherencia del binomio agregado-
asfalto, se compondrá de polvo calcáreo, polvo de roca, polvo de escoria, cemento
portland, cal hidratada u otra sustancia aprobada, no plástica. Estos materiales deberán
carecer de materias extrañas y objetables, estarán perfectamente secos que podrá fluir
libremente y no contendrá grumos. Su granulometría cumplirá con las siguientes
exigencias:
NUMERO DE MALLA % DE PESO SECO QUE

PASA
30 100
100 90
200 65
CEMENTO ASFALTICO
El cemento asfáltico será del grado de penetración 60/70, preparado por refinación del
petróleo crudo por métodos apropiados. El cemento asfáltico será homogéneo,
carecerá de agua y no formará espuma cuando sea calentado a 160ºC. Se debe tener
en cuenta las temperaturas máximas de calentamiento recomendados por Petro Perú,
no debiéndose calentar a más de 160ºC. El cemento asfáltico debe satisfacer los
siguientes requerimientos:
CARACTERISTICAS MINIMAS MAXIMAS
Penetracion a 25°C, 100 gr 60 -
Punto de Inflamacion, Cleveland Vaso Abierto 232°C -
Ductilidad a 25°C, 5 cm. p/m. 100cm -
Solubilidad en Tricloroetileno 99% -
Ensayo de Oliensis NEGATIVO -
Indice de Penetracion Viscosidad S.F -1.0 +1.00
Viscosidad (Saybolt-Furol) Purol – 60 ml. 135°C 100 min. °C 0.80
ENSAYO DE PELICULAS DELGADA
Perdida de Calentamiento a 163°C, 5 hrs - -
Penetracion de residuos, procenytaje original 52(1/10 mm.) -
Ductilidad del residuo a 25°C, 5cm. p/m 50
FUENTES DE PROVISIÓN O CANTERAS

Se deberá obtener de la Supervisión, la aprobación de las fuentes de origen de los
agregados, relleno mineral de aporte y cemento asfáltico, antes de procederse a la
entrega de dichos materiales. Las muestras de cada uno de éstos se remitirán en la
forma que se ordene y aprobados antes de la fabricación de la mezcla asfáltica.
FÓRMULA DE LA MEZCLA EN OBRA
La composición general y los límites de temperaturas establecidos en las
Especificaciones para cada uno de los tipos especificados, constituyen regímenes
máximos de tolerancia, que no deberán ser excedidas no obstante lo que pueda indicar
cualquier fórmula de mezclado en Obra que se aplique.
Antes de iniciar la Obra, el Contratista someterá a la Supervisión, por escrito, una
fórmula de mezcla en obra, que utilizará para la obra a ejecutarse. Esta fórmula se
presentará estipulando un porcentaje definido y único, de agregado que pase por cada
uno de los tamices especificados; una temperatura definida y única con la cual
la mezcla debe salir de la mezcladora y una temperatura definida y única con la cual la
mezcla será colocada en el camino; debiendo todos estos detalles encontrase dentro
de los regímenes fijados para la composición general de los agregados y los límites de
temperaturas. La Supervisión, aprobará dicha mezcla, y a su criterio podrá usar la
fórmula propuesta por el Contratista, en su totalidad o en parte.
Esta fórmula para la mezcla en obra deberá ser acompañada de los correspondientes
resultados de ensayos según Técnica Marshall que la fundamenten.
En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la fabricación de la mezcla asfáltica,
deberá fijar unos porcentajes definidos y únicos de agregado que pase por cada tamiz
requerido, un porcentaje definido y único de bitúmen a adicionarse a los agregados,
una temperatura definida y única para la mezcla, con la cual ha de colocarse en el
camino.
Previamente al inicio del asfaltado y como parte de los requisitos para la aprobación
por parte de la Supervisión, de la fórmula de trabajo en obras, el Contratista deberá
construir por su cuenta una plataforma de por lo menos 50 m de longitud y 3.6 m de
ancho fuera de la pista, con los mismos materiales y condiciones que la capa de
carpeta, con la finalidad de efectuar las pruebas de equipos y métodos para el
esparcido y compactación de la mezcla asfáltica.
APLICACIÓN DE LA FÓRMULA DE MEZCLA EN OBRA Y TOLERANCIAS Todas las
mezclas provistas, deberán concordar con la fórmula de mezcla en obra aprobada por
la Supervisión dentro de las tolerancias establecidas.
Cada día la Supervisión extraerá tantas muestras de los materiales y de la mezcla
como considere conveniente, para verificar la uniformidad requerida de dicha mezcla.
Cuando resultados desfavorables o una variación de sus condiciones lo hagan
necesario, la Supervisión podrá fijar una nueva fórmula para ejecutar la mezcla para la
Obra. Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o cambio de su
procedencia, se deberá preparar una nueva fórmula de para la mezcla en obra, que
será presentada y aprobada antes de que se emplee la mezcla que contenga el nuevo
material. Los materiales para la obra, serán rechazados cuando se compruebe que
tengan porosidades u otras características que requieran, para obtener una mezcla
equilibrada, un régimen mayor o menor del contenido de bitúmen que el que

se ha fijado a través de la especificación.
COMPOSICION DE LA MEZCA DE AGREGADO

La mezcla de agregados se compondrá básicamente de agregados minerales gruesos,
finos y relleno mineral, en proporciones tales que la mezcla resultante produzca una
curva continua aproximadamente paralela y centrada al huso granulométrico
especificado elegido. La fórmula de la mezcla de obra será determinada para las
condiciones de operación regular de la planta asfáltica. La mezcla de agregados
deberá cumplir con la siguiente gradación recomendadas por el Instituto de Asfalto:
Tamaño de % PESO QUE PASA

Malla I II III
1” 100
¾” 80 - 100 100 100
½” 67 - 85 80 - 100 100
3/8” 60 - 77 70 – 80 100
N° 4 43 - 54 51 - 68 65 - 87
N° 10 29 - 45 38 - 52 43 - 61
N° 40 14 - 25 17 - 28 16 - 29
N° 80 8 - 17 8 - 17 9 - 19
N° 200 4-8 4-8 5 - 10
Así mismo, la mezcla de agregados deberá cumplir con los siguientes requisitos de
arena ≥ 45.
La fórmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles producirá el huso
granulométrico de control de obra, debiéndose producir una mezcla de agregado que
no escape he dicho huso , cualquier variación deberá ser investigada y las causas
deberá ser corregidas.
CARACTERÍSTICAS DE LA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE

Las características físico-mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente
empleando el método ASTM D-1559, Resistencia al flujo plástico de mezclas
bituminosas usando el aparato MARSHALL, serán las señaladas a continuación:
Número de golpes en cada lado del Espécimen máximo 50
Estabilidad (kg) mínimo 544
Flujo 0.25 mm. 8 a 16
Estabilidad/Flujo (kg/cm2) 1700 a 2500
Índice de Compactibilidad (*) mínimo 5
Estabilidad Retenida, 24 horas a 60ºC mínimo 70%
Vacíos llenos de Asfalto mínimo 75%
Vacíos del Agregado Mineral mínimo 13%
Resistencia a la Compresión (Mpa) mínimo 2.1
(*) El índice de compactibilidad se define como:

1
------------------
GEB50, GEB5
Donde GEB50 y GEB5 son las gravedades específicas de las briquetas a 50 y 5

golpes.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujo muy bajos, no son
adecuadas.
Al ser ensayados los agregados gruesos por el método de ensayo ASTM D-1664,
Revestimiento y Desprendimiento en mezclas de agregados-asfalto, deberá obtenerse
un porcentaje de partículas revestidas mayor a 95%.
Cuando la muestra representativa de agregado fino sea ensayada por el Método de
RIEDEL WEBER deberá obtenerse resultado no menor de 4.
En caso de que cualquier o ambos de los ensayos antes indicados no cumplieran con
los requisitos indicados se prescribe el uso de filler (Cemento Portland o Cal Hidratada)
y/o aditivo para asfalto, en las proporciones apropiadas de manera que se

cumpla los requisitos de ambas pruebas.
El contenido óptimo técnico económico) del cemento asfáltico será determinado
basándose en el estudio de las curvas de energía de compactación constante vs.
contenido de cemento asfáltico. Además se deberá proporcionar las curvas de energía
de compactación variable vs. óptimo contenido de cemento asfáltico.
CONSTRUCCIÓN
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias fijadas por
los siguientes artículos:
CONTROLES
Para verificar la calidad de los materiales:
a) Del cemento asfáltico:
Penetración de materiales bituminosos - 25°C, 100 g, 5 seg. ( A.S.T.M. D-5 ) Ductilidad
- 25°C, 5 cm/min, 5% ( A.S.T.M. D-113 )
Punto de Inflamación Cleveland ( A.S.T.M. D-92 )
Viscosidad (Saybolt - Furol ) Furol - 60 ml, 1351C
( A.S.T.M. E-102 )
b) De los agregados minerales:

Análisis Granulométrico por Tamizado
Resistencia a la Degradación por Abrasión e Impacto en la Máquina de Los Ángeles
(A.S.T.M. C-131)
Inalterabilidad en sulfato de sodio durante 5 ciclos (A.S.T.M. C-88) Equivalente de
arena (A.S.T.M. D-2419)
c) De mezcla en Planta:
Control de cantidades de los componentes
Control de temperatura de mezcla Control de: estabilidad, flujo, vacíos del

ensayo Marshall.
Control de tiempo de amasado
LIMITACIONES CLIMÁTICAS
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a asfaltar se encuentre seca, la
temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10º C, cuando el tiempo no
estuviera nublado ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones
satisfactorias.
EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficientes medios de transporte,
de distribución de mezcla, equipo de terminación o mano de obra, para asegurar una
marcha de las obras a un régimen no inferior al 60% de la capacidad productora de la
planta mezcladora.
EQUIPO PARA TRANSPORTE Y COLOCACIONES
a) Camiones
Los camiones para el transporte de mezcla bituminosa deberán contar con
tolvas herméticas, limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertos con una
pequeña cantidad de agua jabonosa, solución de lechada de cal, para evitar que
la mezcla se adhiera a las tolvas. Cada carga de mezcla se cubrirá con lonas y
otro material adecuado, de tamaño suficiente para proteger la mezcla contra las
inclemencias del tiempo. Todo camión que produzca una segregación excesiva
de material debido a su suspensión elástica u otros factores que contribuyen a
ello, que acuse pérdidas de betumen en cantidades perjudiciales, o que
produzcan demoras indebidas, será retirado del trabajo cuando la Supervisión lo
ordene, hasta que haya sido corregido el defecto señalado. Cuando así fuera
necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con la temperatura
especificada, las tolvas de los camiones serán aisladas para poder obtener
temperaturas de trabajo de las mezclas y todas sus tapas deberán asegurarse
firmemente.
b) Equipo de Distribución y Terminación

El equipo para la distribución y terminación, se compondrá de pavimentadoras
mecánicas automáticas aprobadas, capaces de distribuir y terminar la mezcla de
acuerdo con los alineamientos pendientes y perfil tipo de obra exigida.
Las pavimentadoras estarán provistas de embudos y tornillos de distribución de
tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las
enrasadoras ajustables.
Las pavimentadoras estarán equipadas también con dispositivos de manejo,
rápido y eficientes y dispondrán de velocidades en marchas atrás y adelante.
Emplearán las pavimentadoras, dispositivos mecánicos tales como enrasadoras
de emparejamiento a regla metálica, brazos de emparejamiento u otros
dispositivos compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y
confinar los bordes del pavimento dentro de sus líneas sin uso de moldes
laterales fijos.
También se incluirá entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajustable
de las juntas longitudinales, entre trochas. El conjunto será ajustable para
permitir la obtención de la forma del perfil tipo de obra fijado, y será diseñado y
operado de tal modo que se pueda colocar la capa de mejoramiento requerido.
Preferentemente el equipo deberá contar con dispositivos electrónicos para la
regularización del espesor; en caso contrario el Contratista deberá extremar las
medidas a los fines de obtener el perfil tipo de obra exigido.
Las pavimentadoras estarán equipadas con emparejadoras móviles y
dispositivos para calentarlas a la temperatura requerida para la colocación de la
mezcla.
El término “emparejamiento”, incluye cualquier operación de corte, avance u otra
acción efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura
especificada, sin raspones, saltos ni grietas.
Si se comprueba durante la construcción que el equipo de distribución y
terminación usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u otras
irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por
las operaciones programadas, el uso de dicho equipo será suspendido debiendo
el Contratista sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria los

trabajos de distribución y terminación del pavimento.
c) Rodillos de Compactación
El equipo de compactación comprenderá como mínimo un rodillo o tambor en
tándem y uno del tipo neumático autopropulsado. También podrán utilizarse de
tres ruedas lisas, vibradores y compactadores y otro equipo similar que resulte
satisfactorio para la Supervisión. El equipo en funcionamiento deberá ser
suficiente para compactar la mezcla rápidamente mientras se encuentren aún en
condiciones de ser trabajada. No se permitirán el uso de un equipo que
produzca una trituración de los agregados.
d) Herramientas Menores
El Contratista deberá proveer medios para todas las herramientas menores,
limpias y libres de acumulaciones de material bituminoso. En todo momento
deberá tener preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos encerados o
cobertores para poder ser utilizados por orden de la Supervisión, en emergencia
tales como inclemencias del tiempo o demoras inevitables para cubrir o proteger
todos material que haya sido descargado sin ser distribuido.
TRANSPORTE Y ENTREGA DE LA MEZCLA
La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de uso por
medio de vehículos que llenen las exigencias fijadas. No se podrá despachar carga
alguna a una hora muy avanzada del turno laboral, que pueda impedir la colocación y
compactación de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando se hayan previsto
de medios satisfactorios de iluminación.
DISTRIBUCIÓN Y TERMINACIÓN
Al llegar al lugar de uso, la mezcla será distribuida en el espesor acotado, conforme al
perfil, tipo de obra que se quiera lograr, haciéndolo ya sea sobre el ancho total de la
calzada o en un ancho particular practicable. Para estos fines se usarán las
especificaciones del artículo “ Equipo para Transporte y Colocación ”. La mezcla se
colocará sobre una base aprobada solamente cuando las condiciones del tiempo sean
adecuadas y de acuerdo con el artículo Limitaciones Climáticas. La temperatura de
colocación en la base imprimada será de 120°C como mínimo.
COMPACTACIÓN
Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la

superficie será verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la
misma y compactada intensa y uniformemente por medio de un rodillo.
El trabajo de compactación se podrá ejecutar cuando la mezcla esté en las condiciones
requeridas y no produzca, en opinión del Ingeniero, desplazamiento indebido o
agrietamientos de la mezcla.
El trabajo inicial de compactación, será efectuado en el caso de un recubrimiento
completo, con un rodillo en tándem o a tres ruedas que trabaje siguiendo al distribuidor
de material y cuyo peso será tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la
mezcla. El rodillo será accionado con un cilindro de mando ubicado lo más cerca
posible del distribuidor de material a menos que la Supervisión indique otra cosa.
Inmediatamente después del cilindro inicial, la mezcla será compactada íntegramente
mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de
compactación se harán con una aplanadora tándem, de un peso de por lo menos 10
toneladas de dos o tres ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán
gradualmente hacia el centro. Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente cada
huella anterior de la pasada del rodillo, según órdenes que debe impartir la Supervisión
y hasta que toda la superficie haya quedado compactada.
Las distintas pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3 pies por lo
menos de los puntos de parada anteriores. Procedimientos de compactación que
difieren de los indicados preferentemente podrán ser dispuestos por la Supervisión,
cuando las circunstancias así lo requieran.
La mejor temperatura para iniciar la compactación, es la máxima temperatura en que la
mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales, esta
temperatura deberá definirse en obra. El proceso de compactación debe culminar antes
que la temperatura de la mezcla asfáltica sea menor de 85ºC.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la dirección
del rodillo, por alguna otra causa, será corregido enseguida mediante el uso de rastras
y la adición de mezclas frescas cuando fuese necesario.
Se deberá presentar atención para evitar durante la compactación, un desplazamiento
del alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada.
Para evitar la adhesión de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas serán
mantenidas húmedas, pero no se permitirá un exceso de agua.
A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la
mezcla será compactada con pisones a mano caliente, o con apisonadoras mecánicas
que tengan una comprensión equivalente. Cada pisón de mano pesará no menos de 25
libras (11.35 Kg) y tendrá una superficie de apisonado no mayor de 50 pulg.2.
La compactación proseguirá en forma continuada para lograr un resultado uniforme,
mientras la mezcla está en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se
hayan eliminado todas las huellas de la máquina de compactación. La superficie de la
mezcla después de compactada será lisa y deberá concordar con el perfil tipo de obra y
las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas.
Todas las mezclas que hayan resultado con roturas estuvieron sueltas, mezcladas con
suciedad o defectuosas en otro modo, serán retiradas y sustituidas con mezcla caliente
fresca que será compactada de inmediato para quedar en iguales condiciones que la
superficie circundante.
Toda superficie de 900 cm 2 o más que acuse un exceso o diferencia de materiales
bituminoso será retirada y reemplazada por material nuevo. Asimismo todos los puntos
o juntas elevadas, depresiones o abolladuras serán corregidos.
La Compactación será aprobada por la Supervisión, empleando cualquiera de los
siguientes métodos descritos a continuación:
Empleando equipos nucleares, o testigos extraídos con perforador a diamantina de la
mezcla compactada, se debe cumplir:
DC >= 97% DM
Di >= 95% DM
Donde:
Di Pesos unitarios individuales obtenidos en el área compactada de la producción diaria
DC Promedio de cinco (05 ) valores de Di.
DM Promedio de los pesos unitarios obtenidos del control de producción de planta
según método MARSHALL.
Obteniéndose la máxima gravedad específica (A.S.T.M. D-2041), en cada punto donde
se obtendrá el peso unitario de la mezcla asfáltica compactada, se debe cumplir en
cada estación.
Capa de Superficie: 3 <= (MDT – Di)/ MDT <= 5

JUNTA
La distribución se hará lo más continua posible y el rodillo pasará sobre los bordes de
terminación no protegidos de la vía de colocación reciente, sólo cuando así lo autorice
la Supervisión. En tales casos, incluyendo la formación de juntas como se expresó
anteriormente, se tomarán las medidas necesarias para que exista una adecuada
ligazón con la nueva superficie en todo el espesor de la capa.
No se colocará sobre material compactado 24 horas antes, a menos que el borde sea
vertical o haya sido cortado formando una cara vertical. Se aplicará un riego de liga tres
horas antes de la colocación.
REQUISITOS DE ESPESOR
La capa terminada no podrá variar del espesor indicado en el perfil tipo en más de ¼ de
pulgadas. Se harán mediciones del espesor en suficiente número antes y después de
compactar, para establecer la relación de los espesores del material sin compactar y
compactado, luego el espesor será controlado midiendo el material sin compactar que
se encuentre inmediatamente detrás de la pavimentadora. Cuando las mediciones así
efectuadas, indiquen que en una sección no se encuentra dentro de los límites de
tolerancia fijados para la obra terminada, la zona aún no compactada será corregida
mientras el material se encuentre todavía en buenas condiciones de trabajabilidad.
CONTROL DE ACABADO
La superficie del pavimento será verificada mediante una plantilla de coronamiento que
tenga la forma de perfil tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de longitud, aplicados
en ángulos rectos y paralela respectivamente, respecto del eje de la calzada.
El Contratista destinara personal para aplicar la citada plantilla y la regla, bajo las
órdenes de la Supervisión, con el fin de controlar todas las superficies.
La variación de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no podrán
exceder 3 mm. De ser mayores las deformaciones, se evitará colocando mezcla fina e
inmediatamente compactada, toda vez que no deteriore el aspecto estético de la vía.
Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente
especificada, se hará inmediatamente después de la compactación inicial, y las
variaciones establecidas serán corregidas por medio de la adición o remoción de
materiales, según fuese el caso.
Después de ello, la compactación continuará en la forma especificada.

Finalizada la compactación final, la lisura de la superficie terminada será controlada
nuevamente, y se procederá a eliminar toda irregularidad comprobada en la misma que
exceda de los límites arriba indicados. También se eliminarán zonas con textura,
comprensión y composición defectuosas y se corregirán dichos defectos conforme a las
disposiciones de la Supervisión, que puedan incluir una remoción y sustitución por
cuenta del Contratista de las zonas expresadas.
RECTIFICACIÓN DE LOS BORDES

Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes con el trazado. Todo exceso
de material será recortado después de la compactación final depositado por el
Contratista fuera del derecho de vía y lejos de la vista, debiendo ser eliminado
considerando los aspectos de protección ambiental.
OTROS REQUISITOS
a) Transporte y entrega de la mezcla
La mezcla deberá entregarse a temperatura adecuada, manteniendo siempre un
límite de tolerancia dentro de 20ºF establecidos para la fórmula de mezclado.
b) Distribución y Terminación
Las juntas de las capas sucesivas, deberán escalonarse de modo que no ubique
a dos juntas en un mismo plano vertical, debiendo existir un desfase de 15 a 25
cm.
c) Protección de la Obra
Las secciones de la capa de base recién terminadas deberán conservarse
limpias, antes de colocar la carpeta a capas de desgaste. No se permitirá ningún
tránsito en las bases así terminadas, salvo el necesario para la colocación del
material de la carpeta.
METODO DE MEDICION:
La unidad de medida será el metro cuadrado (M2), aproximado al décimo de metro
cuadrado, de carpeta asfáltica en caliente colocada en obra a satisfacción de la
Supervisión, de acuerdo con lo exigido por los planos y las presentes especificaciones.
El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje

del trabajo por el ancho, especificados en los planos u ordenados por la Supervisión.
No se medirá ningún volumen por fuera de tales límites.
BASE DE PAGO:
El pago se hará al respectivo precio unitario del Contrato, por metro cuadrado, para
toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a
satisfacción de la Supervisión.
El precio unitario deberá incluir todos los costos de: mezcla asfáltica en caliente
preparada, (incluyendo los aditivos que se decidan agregar) y puesta en obra; así como
la colocación, nivelación y compactación, respectivas.
Este precio incluirá compensación total por todo el trabajo especificado en esta partida,
materiales, mano de obra, herramientas, equipos, transporte e imprevistos necesarios
para completar el trabajo.
05.03.01 CODO BRIDADO DE HIERRO DUCTIL 8" x 90º

EL accesorio de hierro fundido dúctil, codo serán instalados de acuerdo a lo
especificado en los planos y contando con la aprobación de la supervisión.
CALIDAD DE LOS MATERIALES:
Todos los insumos y materiales necesarios para la ejecución de la partida serán
suministrados por el contratista, por lo que es de su responsabilidad la selección de los
mismos, de las fuentes de aprovisionamiento, teniendo en cuenta que los materiales
deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en las especificaciones de
los planos y requerimientos establecidos en los estudios técnicos y ambientales del
proyecto; y a la falta de éstas se aplicara las siguientes en el orden de prevalencia:
Normas del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Normas Técnicas Nacionales (INDECOPI)
Normas Internacionales oficialmente aceptadas
Las Normas Internacionales, se aceptarán siempre y cuando garanticen una calidad
igual o superior a las Normas Nacionales.
Los materiales y elementos que el contratista emplee en la ejecución de la presente sin
el consentimiento y aprobación del supervisor podrán ser rechazados por éste

cuando no cumplan con los controles de calidad correspondientes.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Accesorios. Los accesorios y racores serán de fundición dúctil, de acuerdo con la
Norma Internacional ISO 2531-1991. Servirán también como referencia los
requerimientos del ANSI/AWWA C110/A21.10 o ANSI/AWWA C153/A21.53. Estos
accesorios serán fabricados según los dos procedimientos siguientes:
a. Fundición por colada en moldes de arena.
b. Fundición por colada en coquilla.
Los accesorios tendrán encaje para juntas con guarnición de estanqueidad de material
elastómero del tipo de espiga-campana y de juntas bridadas.
Revestimiento y pinturas:
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:
Se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el
contratista y el supervisor para realizar el control de calidad para la ejecución del
presente trabajo.
 Sistema de control de calidad
 Revisión material
 Revisión de trabajos de construcción
 Revisión en laboratorio
 Revisión de campo
 Revisión de dimensiones
 Revisión por medición directa
 Revisión por fotografías
 Revisión de la calidad de la partida ejecutada
 Revisión de dimensiones
 Revisión de la calidad final
 Pruebas de revisión de la operación
El contratista hará efectivo el autocontrol en la ejecución de la presente partida y la

supervisión efectuará los controles a que hubiere lugar para el aseguramiento

de la calidad.
METODO DE MEDICION:
Se pagará por la cantidad de unidades instaladas en las obras, tomando en cuenta la
Norma de Medición y la Unidad de Medida correspondiente.
BASE DE PAGO:
Se medirá por unidades colocadas en la obra.
05.03.02 CODO HDPE 45° 200mm

DESCRIPCION
Las especificaciones de esta partida comprenden, la adquisición, el manipuleo, el
almacenaje y la instalación de accesorios consideradas en el presente proyecto.
MATERIALES
Los accesorios, CODO SEGMENTADA HDPE TERMOFUSION, este accesorio será
soldable para termofusión o electro fusión
Deben satisfacer los requisitos de composición química, capacidad mecánica,
fabricación y calidad según las especificaciones de presión máxima de operación y de
diseño según las condiciones de la instalación del material PE 4710, tipo SDR 7.4, será
segmentada.
método.
METODO DE MEDICION:
BASE DE PAGO:
Se medirá por unidades colocadas en la obra
05.03.03 TEE HDPE 200mm

DESCRIPCION
Se han considerado en las conexiones de la válvulas de aire, purga, conexiones de
Manifold, y conexiones domiciliarias.
MATERIALES
Los accesorios, TEE SEGMENTADA HDPE TERMOFUSION, este accesorio será
segmentada.
método.
METODO DE MEDICION:
BASE DE PAGO:
05.03.04 REDUCCION HDPE 200mm A 90mm

DESCRIPCION
Se han considerado en las conexiones de la válvula de aire, purga, conexiones de
Manifold, y conexiones domiciliarias.
MATERIALES
Los accesorios, TEE SEGMENTADA HDPE TERMOFUSION, este accesorio será
segmentada.
método.
METODO DE MEDICION:
BASE DE PAGO:
05.03.05 VALVULA COMPUERTA 8”

DESCRIPCION
Se deberá instalar válvulas de control al comienzo de la linea de conducción , al final y
cada 1000 metros. Mediante válvula se podrá aislar tramos de tubería en caso de
rotura de esta tubería de conducción.
Se recomienda el uso de las válvulas de compuerta de sello flexible, fabricación de
norma ANSI/AWWA C509-09, para satisfacer los requerimientos técnicos y
funcionamiento en el control y conducción de agua es sistema hidráulicos con una
presión de trabajo de 250psi
DIAGRAMA DE UNA VALVULA DE COMPUERTE
METODO DE MEDICION:
Se pagará por la cantidad de unidades por suministro en las obras, tomando en cuenta
la Norma de Medición y la Unidad de Medida correspondiente.
BASE DE PAGO:
05.03.06 VALVULA DE AIRE 2"

DESCRIPCION
Deberán permitir el escape automático de grandes cantidades de aire cuando la tubería
se está llenando de agua, así como la liberación constante de aire cuando se formen
bolsas durante el servicio. También deberán permitir la entrada de grandes cantidades
de aire cuando la tubería se esté descargando, evitándose la presión

negativa.
La válvula podrá ser el resultado de la combinación de una válvula de aire y vacío con
una válvula de alivio de aire, o tener integrado los dos mecanismos en un solo cuerpo.
El área del orificio de descarga y admisión de aire será, por lo menos igual al área de la
sección de ingreso a la válvula.
La válvula será de manera que el flotador del orificio mayor quede protegido contra la
acción directa del aire, para evitar que este flotador cierre permanentemente.
El mecanismo de alivio de aire deberá permitir la expulsión del aire atrapado cuando la
tubería este trabajando a presión.
El cuerpo de la válvula será bridado, fabricado de fundición gris, bajo norma ASTM A-
48 clase 30 o equivalente, o de fundición de hierro dúctil, de acuerdo a las normas
internacionales. Los flotadores serán de acero inoxidable o de acero recubierto con
caucho sintético, u otro material protector.
MATERIALES
- Válvula de Aire Bridada de 2”
- Frange Adaptar HDPE 2”
- Empaquetadura de Jebe de 2” para unir bridas
- Brida Slip on 2”
- Reducción HDPE 200mm a 60mm
- Spiral – wound 2”
- Valvula compuerta bridad 2”
- Pernos 5/8” X 3 ½”
METODO DE MEDICION
Las válvulas se pagarán por unidades, de acuerdo a los rubros contratados. En el
precio unitario se deben establecer todos los elementos necesarios para acoplar estos
elementos a la tubería HDPE, es decir adaptadores de PVC Rosca – lisos, adaptadores
de PVC Brida – lisos, etc. Las válvulas de aire en su precio unitario contemplarán todos
los elementos para su montaje, como collarines, niplos de HG, llaves de paso de
acuerdo al detalle de los planos del proyecto.
BASE DE PAGO:
El pago se realizará aplicando los precios unitarios constantes en el Contrato.
05.03.07 VALVULA DE PURGA

DESCRIPCION
Los dispositivos operativos denominados en nuestro medio como ''válvulas de purga",
deben ser instaladas lateralmente en todos los puntos bajos de las líneas principales
(no deben ubicarse en tramos planos), donde haya posibilidad de obstrucción de la
sección del flujo por acumulación de sedimentos, facilitando así las labores de
mantenimiento y operatividad en limpieza de la tubería. La derivación se hace por
medio de una tee cuyo diámetro mínimo estará en función al diámetro de la línea
principal.
MATERIALES
- Frange Adaptar HDPE 8”
- Empaquetadura de Jebe de 8” para unir bridas
- Brida Slip on 8”
- Spiral – wound 8”
- Valvula compuerta bridad 8”
- Pernos 5/8” X 3 ½”
METODO DE MEDICION
Las válvulas se pagarán por unidades, de acuerdo a los rubros contratados. En el
elementos a la tubería HDPE, es decir adaptadores de PVC Rosca – lisos, adaptadores
de PVC Brida – lisos, etc. Las válvulas de aire en su precio unitario contemplarán todos
los elementos para su montaje, como collarines, neplos de HG, llaves de paso de
acuerdo al detalle de los planos del proyecto.
BASE DE PAGO:
05.03.08 SUMINSTRO E INSTALACION DE MANIFOLD DE ACUERDO A DISEÑO

DESCRIPCION
Esta partida corresponde a la construcción de accesorio denominado Manifold

según el diseño, la cual se utilizará para el suministro de agua potable que están
ubicados a los largos de la línea de Conducción. Se conecta a la línea principal Tubería
HDPE de 200mm.
Se trabaja de forma automatizada y se elimina toda la manipulación manual, evitando
así los riesgos de accidentes.
CARACTERISTICA
- Consta de una matriz de válvulas en función del número de elementos a conectar
líneas principal tubería HDPE 200mm, y el número de funciones para cada uno de
estos elementos.
- Cada Manifold tiene una salida de agua Ø ½”, cada uno de ellas con válvula de
control.
- El ingreso de agua es de 3”, para eso es necesario una reducción HDPE 200mm a 90
mm.
METODO DE MEDICION
Los Manifold se pagarán por unidades, de acuerdo a los rubros contratados. En el
elementos a la tubería HDPE, es decir adaptadores HDPE a fierro dúctil del Manifold,
BASE DE PAGO:
05.03.09 INSTALACION DE ACCESORIOS DE AGUA POTABLE

DESCRIPCION
Consiste en la colocación de accesorios para la red matriz de agua potable que será
reemplazada, en este caso se colocará Accesorios de fierro fundido dúctil, HDPE, en
cual será colocado en la ubicación establecida en los planos respectivos y contando
con la aprobación de la Supervisión.
MATERIALES
Todos los insumos y materiales necesarios para la ejecución de la partida serán
suministrados por el contratista, por lo que es de su responsabilidad la selección de los
mismos, de las fuentes de aprovisionamiento, teniendo en cuenta que los materiales
deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en las especificaciones de
los planos y requerimientos establecidos en los estudios técnicos y

ambientales del proyecto; y a la falta de éstas se aplicara las siguientes en el orden de
prevalencia: METODO DE MEDICION
La unidad de medida será en unidad (und).
BASE DE PAGO
06 VARIOS
06.01 BUZON DE C°. Ø = 1.20 m; H = 1.20 m PARA CAJA DE VALVULAS
DESCRIPCIÓN
La caja de válvulas será un buzón de 1.20 de diámetro y cuya profundidad será 1.20 de
concreto armado, con marco y tapa de Concreto Armado de concreto, la misma que va
apoyada sobre el solado de fondo de concreto. La tapa c/visor que se colocará al nivel
de rasante, deberá además ser de concreto armado, cumplir con las condiciones
exigidas por la Inspección. Se debe tener en cuenta que la caja será ubicada donde se
colocara las válvulas de control, aire y purga.
MATERIALES
· Caja de concreto tipo buzón para protección de Válvulas
· Herramientas Manuales
METODO DE MEDICION
BASE DE PAGO
06.02 SOPORTE PARA TUBERIA EN PUENTE SEGUN DISEÑO

DESCRIPCIÓN
La siguiente partida se refiere a la fabricación y colocación de abrazadera punto fijo
200mm según diseño especificado en los planos donde se pueden observar los
detalles y cortes de los anclajes que deberán ser fabricados.
Estas abrazadera de punto fijo se utilizaran para la fijación de la tubería de la linea de
conducción HDPE 200mm, sobre los puentes de Concreto
MATERIALES
· Abrazadera de Fierro según diseño
· Herramientas manuales
MODO DE EJECUCIÓN DE LA PARTIDA
Se fabricarán las Abrazadera según el diseño en los planos utilizando la correcta
cantidad de soldadura.
MEDICIÓN
BASE DE PAGO
06.03 PREVENCION, CONTROL Y TRATAMIENTO DE LA PROPAGACION DEL

COVID-19
DESCRIPCION
Esta partida consiste en proporcionar a los trabajadores entre técnico y personal de
obra que estarán laborando en la ejecución del proyecto, de insumos de limpieza y
desinfección durante las labores dentro del área del proceso constructivo, como parte
de las medidas de protección ante la pandemia del Corona virus (COVID -19) hasta el
término de la obra.
Para esta partida se esta presupuestando un profesional de la Salud , que tendrá a
cargo el control de personal ante la pandemia dentro del área de trabajo.
También para cumplir con todo la prevención, control y tratamiento de la propagación
de la pandemia COVID 19, accesorios y medicina.
MEDICIÓN
La unidad de medida será mes (mes).
BASE DE PAGO
06.04 ELABORACION DE PLAN DE MANEJO DE TRANSITO Y DESVIOS

DESCRIPCION
La Supervisión solicitará al Contratista un Plan para el manejo de tráfico y señalización
de la zona, incluyendo solicitudes de cierres temporales programados de la vía
solicitados a la entidad contratante, también deberá informar oportunamente por
medios escritos y radiales de los cierres, aperturas o cualquier otro evento relevante
relacionado con la obra, lo cual deberá ser coordinado con la Supervisión y el
Administrador del Proyecto por parte del entidad contratante y las autoridades locales.
Su unidad de medida para el trabajo será por unidad (und).
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por unidad (und),
06.05 LIMPIEZA FINAL DE OBRA

DESCRIPCION
Comprende la limpieza general del área donde se ha trabajado una vez concluida la
obra; se realizará un trabajo completo de limpieza de las calles, veredas, áreas libres
ubicadas dentro del área del proyecto, necesario para la buena presentación y entrega
final de la obra.
MÉTODO DE MEDICIÒN
Esta partida se cuantificará por metro cuadrado (m2)
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cuadrado de limpieza de
superficie entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por
toda la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos que deberá de tener la
limpieza.

Especificaciones Tecnicas

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Especificaciones Tecnicas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

RENOVACION DE LINEA DE CONDUCCION EN EL(LA) EL ALTO DESDE MILLA 6 HASTA LA ESACION 74 DEL

DISTRITO DE EL ALTO, PROVINCIA TALARA, DEPARTAMENTO PIURA CUI N° 2521902

A.- LINEA DE CONDUCCION

01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 7.20M X 3.60M.

Comprende la confección, materiales e instalación del panel informativo de obra, de

El cartel consta con marco de madera y la implementación de una gigantografía en

Los parantes serán de madera de 4"x3", empotradas en bloques de concreto ciclópeo

La ubicación será designada por el supervisor al inicio de la obra en coordinación con

Se utilizará Cemento Portland tipo I y hormigón para el anclaje de los parantes de

Se construirá un bastidor (marco), conformado por madera según dimensiones que

Los parantes serán de madera de 4"x3"x5.5m y estarán anclados en bloques

El panel informativo será se realizará en una gigantografía en banner.

El contenido del panel será determinado por la entidad.

La medición de esta partida se realizará en forma unidad (UND) de panel debidamente

El pago se efectuará al precio global de acuerdo al análisis de costo unitario. Se

01.02 ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA

01.03 ALQUILER DE BAÑO QUIMICO

01.04 FLETE TERRESTRE DE MATERIALES A OBRA

01.05 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD

Adicionalmente a la comunicación a la autoridad local, también con una

Cinta plástica de seguridad:

01.06 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

01.07 NIVELACION DE CAMINO DE ACCESO

El programa de capacitación deberá incluir a todos los trabajadores de la obra,

El EPI debe cumplir con las Normas Técnicas Peruanas de INDECOPI o a

Debe proteger contra impacto y descarga eléctrica, en caso se realicen

como, por ejemplo, utilizar la pulidora o sierra circular, o cuando se manejan

La Supervisión deberá verificar la remoción adecuada del material de desecho

03.02 TRAZO Y REPLANTEO DEL PROYECTO, PARA LÍNEA DE RED

El trabajo de trazo y replanteo se cuantificará por el área de terreno donde se

03.03 PUENTES PROVISIONALES DE MADERA

03.04 REMOCION DE TUBERIA METALICA EXISTENTE

03.05 RIEGO DE ZONAS REMOVIDAS PARA EVITAR EL POLVO

04.01 EXCAVACION ZANJAS A MAQ. P/TUB. 8" HASTA Hprom=1.50m

Si a lo largo de algún tramo de excavación se observa que existen diferentes

04.03 CAMA DE ARENA PARA APOYO DE TUBERIA Ap.=0.60M, H=0.20M

De acuerdo al tipo de terreno, los materiales de la cama de apoyo que deberá

04.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO 1.01<H<1.50M

• Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del

(tuberías), es el metro lineal (m).

05 RED DE AGUA POTABLE

05.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA

05.01.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA LISA ISO 4427 HDPE SDR

minas, cenizas volátiles, fango, lodos y rocas de dragado y otros materiales

Las ecuaciones que relacionan el flujo de un fluido con su caída de presión en

Para diámetros medios y velocidades medias, las diferencias que resultan de la

Características Técnicas NTP – ISO 8772 (2002).

Material: Polietileno de alta densidad (HDPE), compuesto

Temp. de ablandamiento vicat (1Kg): 125 ºC (ISO 306)

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE TUBERÍAS.

dependerán del diámetro y espesor de pared de la tubería y de la temperatura

Los vehículos de transporte deben soportar la longitud completa de tuberías deben

El ancho de la zanja variará dependiendo de su profundidad y del tipo de suelo. El

cargas puntuales sobre la tubería, éstas deben retirarse y se debe rellenar el

especialista en mecánica de suelos.

ayuda al control de deflexión en las tuberías. Una tubería rígida normalmente

05.01.02 TERMOFUSION DE TUBERIA HDPE 200mm

05.01.03 PRUEBA HIDRAULICA P/TUBERIA DE AGUA DE 200MM

Las pruebas de las líneas de agua se realizarán en dos etapas:

Prueba hidráulica a zanja abierta

Prueba hidráulica a zanja tapada y desinfección

debiendo permanecer durante este tiempo la tubería a la presión de