UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL PROYECTO Nº4: Trilateracion

1. TEORIA.

1.1. OBJETIVO.
 La triangulación tiene por objeto determinar cada uno de los ángulos interiores en cada uno de los triángulos, más la
distancia horizontal de uno de los triángulos que se denomina base y otra distancia horizontal que se denomina base
control y en función a ellos determinar todos los lados de la red y posteriormente sus coordenadas.
 Adquirir la destreza necesaria en el manejo de los instrumentos para abordar levantamientos sencillos planimétricos y
altimétricos.
 .Calcular correctamente coordenadas planimétricas y altimétricas, a partir de observaciones de campo, errores de
cierre, precisiones y tolerancias.

1.2. MARCO TEORICO.

En la trilateración, el control de la escala estará dado por la medida de distancia de todos los lados que conformen
las figuras, utilizando distanciómetros electrónicos compatibles con las exactitudes requeridas.

El control en dirección estará dado por las conexiones que se hagan con la red geodésica horizontal, por las
mediciones angulares horizontales, cuando se requieran y por la medida de azimutes.

Se debe ejercer el mayor cuidado por mantener la regularidad de las figuras, ya que para satisfacer los requisitos
de exactitud se depende en mucho del condicionamiento geométrico y de la cantidad de observaciones redundantes
presentes.

En las trilateraciones, el control de posición por coordenadas estará dado por las conexiones a levantamientos
geodésicos horizontales existentes y por la observación de valores de latitud y longitud astronómicas en los sitios que
determine el diseño.

Las elevaciones de todos los vértices de trilateración se determinarán mayormente mediante nivelación
trigonométrica, debiéndose ejercer mayor cuidado en la realización de las observaciones y establecer las ligas indicadas a
nivelación geométrica.

Para efectos del diseño de los levantamientos por trilateración, deberán considerarse el alcance y exactitud
aportados por los sistemas de medida electrónica de distancias, lo que permitirá diseños en los que dichas distancias estén
comprendidas dentro de un rango de unos 0.25 km en el caso de levantamientos urbanos, hasta 50 km y más en
levantamientos extensivos, según el orden del levantamientos.

Siempre que se mida cualquier distancia dentro de un sistema de trilateración, se deberá determinar la elevación
de los puntos extremos, tanto para determinar esta coordenada, como para reducir las distancias observadas a la horizontal
y al nivel del mar.

Descorrecciones de la Estación Total

Estas descorrecciones provocan errores sistemáticos en las observaciones.

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En principio podemos considerar estos errores como nulos, dada la alta calidad de los instrumentos, sus ajustes de
fabricación y la presencia de compensadores.

Pero en ocasiones, bien sea por mal uso, o por bien por algún golpe pueden llegar a aparecer.

Es importante someter a los equipos a ajustes periódicos en casas especializadas y obtener el correspondiente
certificado de calibración .Este certificado tendrá una fecha límite de validez y es exigible en todos los trabajos topográficos.

Pero lo importante es conocer el efecto que las descorrecciones provocan en las medidas y poder detectarlas.

a. Torcedura de eje
Aparece cuando el eje principal de la base nivelante y el circulo horizontal no coincide con  que el de la
alidada. Teóricamente ambos han de ser el mismo.
Este error pude ser detectado al observar una falta de concordancia entre el nivel esférico y el nivel de la
alidada, supuestos libres de otros errores.
b. Falta de perpendicularidad entre el eje principal y el de muñones
Se detecta cuando cabeceando el anteojo, el hilo vertical no describe un plano vertical, sino diagonal.
Esto lo podemos comprobar, por ejemplo, con la arista de un edificio.
Algunas estaciones llevan un compensador que elimina este error o nos avisa en caso de que sea
importante y no pueda compensarlo.
c. falta de perpendicularidad entre el eje de muñones y el eje de colimación.
También es detectable, y podemos saber tanto de su aparición como de su valor.

Lo podemos corregir nosotros si tenemos posibilidad mover el retículo dentro

del anteojo. En otro caso recurriremos al servicio técnico.

Distancia entre puntos.

Para el cálculo de la distancia entre dos puntos nos servimos de los valores cartesianos con que dotamos a esos dos
puntos al observarlos.

Supongamos que deseamos calcular la

distancia entre los puntos P1 y P2, a partir de los
puntos conocidos E1 y REF

Estacionados en E1 orientamos a REF y

observamos P1 y P2.  Los datos obtenidos de
la observación de los dos puntos son ángulo
y distancia

        

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Base libre

La base libre consiste en la determinación de las coordenadas de un punto en el que situamos la estación, a partir de la
observación a dos puntos de coordenadas conocidas. El problema geométrico es similar al de una bisección inversa con
distancias. 

Supongamos la situación del gráfico, con los puntos P1 y P2 de coordenadas conocidas, y con el punto E1 como incógnita.

Estacionados en E1 observamos P1 y P2:

Los datos que obtenemos de las observaciones son:

es la distancia desde el punto E1a la base P1

  es la distancia desde el punto E1 a la base  P2

Usos.

Tiene bastante aplicación en los levantamientos de terrenos de gran extensión, ya que aumenta el número de lados y
consiguientemente, también el número de errores; es necesario, por tanto, dar mayor rigidez al levantamiento por medio de
una cadena o red de trilateración ligando puntos del terreno por una serie de triángulos ligados puntos del terreno por una
serie de triángulos cuyos lados se calculan trigonométricamente en función de los lados medidos con mucha precisión.

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1. TEORIA...............................................................................................................................................1
1.1. OBJETIVO...................................................................................................................................1
1.2. MARCO TEORICO........................................................................................................................1
Pero lo importante es conocer el efecto que las descorrecciones provocan en las medidas y poder
detectarlas............................................................................................................................................2
a. Torcedura de eje...............................................................................................................................2
b. Falta de perpendicularidad entre el eje principal y el de muñones..........................................................2
c. falta de perpendicularidad entre el eje de muñones y el eje de colimación..............................................2
Distancia entre puntos...........................................................................................................................2
Base libre.............................................................................................................................................3
Usos....................................................................................................................................................3

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